Care colectează Mitsubishi Outlander. Mitsubishi ASX: Unde colectează o mașină și cum să nu fie confundată cu alegerea. Unde Colecta Mitsubishi ASX

Mașina japoneză Mitsubishi Outlander este în mare cerere pe piața rusă. Acest lucru, în adevăr, un suv fermecător și original, a trecut prin mai multe resturi, pentru tot timpul existenței sale. Este creat un "japonez" spațios, atât pentru călărirea pe drumurile orașului, cât și pentru fețele sale. Preocuparea japoneză este angajată în lansarea acestui model auto din 2001. O astfel de mașină poate fi îndrăznea pentru a apela vehiculul pentru fiecare persoană care conduce și iubind viața activă. Problema principală pentru mulți consumatori rămâne: Unde sunt Mitsubishi Outlander colectează pentru cumpărătorii ruși? După cea de-a doua generație a SUV a ieșit, din 2005, a fost colectat în Rusia la o fabrică din Kaluga. Producția a fost înființată la întreprinderea oficială Mitsubishi. Până în 2012, în saloanele rusești de automobile, modelul Outlander a ocupat doar zece la sută din numărul total de mașini. Până în prezent, acești indicatori au crescut la treizeci la sută. În fabrica Kaluga, inginerii sunt implicați în fabricarea unor elemente și componente ale corpului. Detaliile sunt produse de japonezi. Cu un an în urmă, mașina Mitsubishi Outlander a supraviețuit restabilirii. Acum, întreprinderea de automobile "PSAMP RUS" colectează, de asemenea, modelul ținând cont de inovațiile de restabilire.

Cele mai primele mașini ale modelelor Outlander au fost colectate numai în Japonia. Astăzi, întreprinderile pentru producția acestei mașini sunt în provincie:

• Okayama
• Kurasiki.
• Okazaki.

După ceva timp, producția japoneză a fost înființată în Filipine (Riesal și Kinta). Apoi, un SUV a fost furnizat pieței de automobile ruse tocmai din țara de soare în creștere. Desigur, a fost puternic reflectat la costul mașinii, având în vedere incitarea transferurilor. Se știe că calitatea vehiculului depinde de locul în care se produce Mitsubishi Outlander. Nu exista practic plângeri la SUV-ul japonez. Singurul moment este servodirecția după operație pe drumurile rusești.

Până în 2014, pe mașina Mitsubishi, Outlander of Production Rusia a venit plângerile de la proprietari. Practic, oamenii au fost nemulțumiți de izolația slabă și suspendarea nefavorabilă. Dar după actualizările din cadrul actualizărilor anul trecut, despre astfel de inconveniente comandate rapid. Primul din acest SUV a rămas salonul decorat cu plastic ieftin. La ieftinia nu a reluat niciodată cumpărătorii și, din păcate, acest vehicul nu a depășit. După câteva luni de funcționare, detalii ieftine din plastic se simt simțit.

Plasticul greu începe să scadă și să irită șoferii și pasagerii. Producătorii, unele elemente ale cabinei au fost acoperite cu argint, dar după puțin timp, încep să urce. De asemenea, nu putem aminti serviciile rusești de automobile Outlander. Proprietarii de mașini se încadrează în câteva săptămâni pentru a aștepta livrarea de părți în mașina lor, în plus, serviciul este în mod semnificativ "bate buzunarul". Prin urmare, înainte de a cumpăra un "japonez" pentru tine, întrebați în cabină, unde este eliberat Mitsubishi Outlander.

Una dintre primele asociații, care apar de la noi la Mențiunea Japoniei, împreună cu cuvintele "Țara Soarelui Rising", Fuji, Sakura, este numele companiei - Mitsubishi.

Acest producător de mașini din Japonia înainte de prăbușirea unirii a clipit mințile șoferilor autohtoni. Prin urmare, atunci când îngrijorarea a apărut împreună cu produsele sale în Rusia, interesul din IT de la șoferii locali a fost deja foarte mare. Acum, desigur, entuziasmul este un pic ruginit, dar fanii acestei mărci au încă suficient. Și interesele lor ușor de înțeles - unde colecta Mitsubishi Și care este diferența dintre acest ansamblu.

Mitsubishi în piața de automobile rusești

În transcrierea de limbă engleză, acest nume este scris ca Mitsubishi, în textele limbii rusești, în plus față de Mitsubishi, există opțiuni pentru scrierea Mitsubishi, Mitsubishi. Cu toate acestea, toate acestea sunt modalități diferite de scriere, care nu sunt cetățeni prea informați să afle unde Mitsubishi colectează pentru Rusia și a căror producție este mai bine să ai încredere.

Acest gigant industrial a provenit de aproape un secol în urmă, în 1870, în calitate de constructor de nave al companiei Naya, care a fost, de asemenea, angajat în repararea navelor și organizând asigurarea lor.

După primul război mondial, preocuparea a fost implicată în aeronave și a continuat să producă aeronave militare până la înfrângerea Japoniei în al doilea război mondial și reorganizarea forțată cu tranziția spre șine pașnice.

Acum, exploatația produce o varietate de produse din telescopul radio la produsele electronice. Dar cea mai mare faimă din lumea modernă și în Rusia, în special, marca comercială a lui Mitsubishi oferă aceeași familie de autoturisme.

Masini de prelucrare a Mitsubishi Holding, numite motoare Mitsubishi. Acesta este un autoconcer al importanței globale cu sediul în Tokyo, care este încrezător în cele douăzeci de companii din clasamentul mondial din punct de vedere al produselor fabricate.

Mașinile producătorului sunt foarte populare în țara noastră. Autoritățile rusești apreciază foarte mult Mitsubishi Lancer și Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Outlander și Mitsubishi Pajero Suvs, precum și produse mai mici ale gigantului auto japonez. Adevărat, recesiunea economică a condus ultimul an pentru a reduce vânzările și chiar plecare a modelelor de pe piața rusă.

Primele mașini ale lui Mitsubishi au fost importate în țara noastră locuitorii din Orientul Îndepărtat direct de pe piețele auto din Japonia. Firește, acestea erau mașini cu direcție corectă, de obicei cu un kilometru considerabil.

Dar un raport atractiv al prețului / calității a condus la o creștere rapidă a volumului și organizării vânzărilor de mașini cu acest brand în Rusia și chiar creând propria lor producție de asamblare.

Importatorul oficial al produselor Mitsubishi pentru Rusia pentru o lungă perioadă de timp a fost Rolf. Această cea mai mare rețea de dealer, înființată în 1991 de Serghei Petrov, a fost transformată în grupul de companii care fac parte din exploatația MMS RUS LLC.

Una dintre principalele activități ale activității deținere este importul și distribuția atât a autoturismelor noi, cât și a unui kilometraj nonzero.

Trimiteți o aplicație pentru o unitate de testare

Unde sunt mașinile lui Mitsubishi vândute în Rusia?

În mod natural, potențialii cumpărători ai familiei Mitsubishi din Mitsubishi sunt interesate nu numai de organizarea importului și vânzărilor lor. Poate că clienții în principal se referă la locul lor de producție, adică întrebarea în care Mitsubishi colectează pentru piața rusă.

Luați în considerare această întrebare mai mult.

1. Cea mai importantă parte a numărului total de mașini ale familiei Mitsubishi vândute în Rusia este produsă direct în Japonia pe cele două mari plante auto din această corporație:

nagoya plante de plante din Obadzaki

plante de plante Mizushima în orașul Kurasiki

2. O parte din mașinile importate în Rusia se îndreaptă către fabrică în orașul normal (normal), Illinois, SUA. Planta este o asociație în comun a lui Mitsubishi și Chrysler, axată pe furnizarea produselor lor din întreaga lume. Din 1991, instalația cu 100% aparține proprietarului japonez.

Este de aici ca popularul Crossovers de la ASX să vină pe piața noastră. Și după cum spun utilizatorii, aceste mașini nu sunt doar inferioare colegilor lor colectate în Japonia, dar, de asemenea, depășesc în mod semnificativ calitatea.

3. Unele fracțiuni de model auto Mitsubishi Pajero din 2008 până în 2012 mergea în Thailanda. Și pentru o serie de comentarii, calitatea acestor mașini a fost chiar mai mare decât cea colectată în Japonia. Cu toate acestea, compania a fost închisă după inundațiile de strivire în 2012, care a căzut în Thailanda.

4. În 2010, în Rusia, în orașul Kaluga, au fost comandate o societate în comun a lui Mitsubishi (30% din acțiuni) și firmele franceze Peugeot și Citroen (70%), numite Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (RUS PSMA).

Există mai multe modele de dezvoltare MITSUBISHI, în special SUV-urile Outlander și Pajecro. Mai mult, după 2012 la dealerii ruși, aceste modele au început să ajungă doar de adunarea locală. Chiar și opțiunea de Sport Pajero cu motoare îmbunătățite și o suspensie complet diferită, din 2013 este produsă numai pentru Rusia numai în Kaluga.

Potrivit recenziilor specialiștilor și cumpărătorilor, aceste produse nu sunt inferioare în ceea ce privește calitatea aceluiași nume de autoturisme japoneze datorită respectării grele a instalației de disciplină tehnologică și a măsurilor de control al calității asamblării. Transportorul este organizat de principiul de dimensiuni mari, iar majoritatea covârșitoare a componentelor provine din Japonia. Detaliile de origine internă sunt utilizate numai în geamurile cu geam dublu și în sistemul de evacuare.

Astfel, toate mașinile preocupării japoneze pentru piața rusă, pe lângă modelele MITSUBISHI OUTLANDER ȘI RELEASE MITSUBISHI PAJERO după 2012, sunt fabricate în Japonia, Thailanda sau SUA.

În Japonia, fabrica din orașul Kuroshaki este de asemenea produsă din 2012 primul vehicul electric dezvoltat de Mitsubishi I-Miev.

Criza din 2014-2016 pe piața automobilelor ruse a condus la schimbări foarte interesante în regulile modelului unui număr de companii care lucrează în țara noastră. Mitsubishi, de exemplu, principala unitate de percuție a fost crossoverul de dimensiuni medii, fabricate în Kaluga. Revista "motorul" a văzut cu ochii săi, deoarece crossovers japoneză cu înregistrare rusă sunt produse și au învățat câte detalii ruse invaroase în ele.

Planta Mitsubishi și Peugeot-Citroen (PSMA RUS), situată în regiunea Kaluga, au fost înființate în ianuarie 2009 și au câștigat în 2010. În luna septembrie a aceluiași an, crossover Mitsubishi Outlander a crescut la transportorul întreprinderii - apoi a fost numit Outlander XL. Din acel moment și în prezent, planta a eliberat mai mult de 75 de mii de "autostradă": atât fostul XL, cât și actualul Outlander III colectat, spre deosebire de predecesorul, folosind tehnologia de asamblare de dimensiuni mici CKD (bateți complet) .

Facilitățile de producție ale plantei "PSMA RUS" includ magazinul de corp, precum și atelierul de vopsire și asamblare. În primele două două linii: segmentul C (pentru autoturismele PEUGEOT și CITROEN) și SUV (pentru crossoverele Mitsubishi). Dar mașinile din toate cele trei clase împreună sunt pictate împreună, pe aceeași linie. Nu există o producție de ștanțare la instalație: detaliile ștampilării sunt furnizate "PSMA Rus" de la întreprinderile situate în Rusia, Benterer și Gestamp.

Procesul de asamblare a lui Kaluga Outlander începe în atelierul de corp, împărțit într-o serie de secțiuni: Pregătirea, sudarea, instalarea elementelor montate și rafinamentul corpului. Detaliile corpului care ar trebui să se înscrie pe linia principală de sudură, operatorii sunt fabricați manual la posturi speciale de secțiuni pregătitoare din piese ștampilate gata. Părțile finite ale corpului merg la linia principală de sudare, iar la începutul corpului este, de asemenea, colectată manual și apoi se duce la o stație de flexor a corpului robotic. Pe linia de sudură SUV a plantei Kaluga, un total de 26 de lucrări de roboți, cel mai mare dintre acestea fiind o înălțime de 7 m.

Din linia principală de sudare, organismul intră în locul de instalare al pieselor montate, unde operatorii instalează ușile, capota și trunchiul. Apoi, pe posturile de control al calității, specialiștii verifică corpul finit: estimează geometria și identifică defectele vizuale ca o dentină, zgârieturi etc.

Diferitele tipuri de defecte mici sunt eliminate în stadiul de rafinare a corpului, după care se duce la magazinul de vopsea. Acolo trebuie să petreacă aproximativ 9 ore, timp în care zece roboți lucrează la el, care este aplicat pe corp aproximativ 6 kg de diferite tipuri de acoperiri.

Vopselele utilizate pe PSMA RUS sunt fabricate exclusiv pe bază de apă (preocupare pentru ecologie!), Iar singurul material pe bază de solvenți este lac. Toate apele reziduale înainte de a intra în colectorul regional, treceți o prelucrare specială la ieșirea din fabrică

Înainte ca corpul finit să cadă pe linia de asamblare, ușile îl îndepărtează - facilitează accesul salonului în interiorul mașinii. Ușile sunt colectate pe o linie separată și instalate pe o mașină la una din etapele finale de asamblare. În primul dintre ele, operatorii au pus pe echipamente electrice de ieșire, tabloul de bord, airbag-uri, izolarea interioară și izolarea zgomotului, rafturi de suspensie, faruri și bloc ABS.

Dar cel mai interesant lucru se întâmplă pe secțiunea Mecanică: aici colectează și instalează sistemul de frânare, suspensie, sistemul de evacuare și instalația de alimentare. Apoi apare așa-numita "nuntă": un ansamblu de transmisie cu motorul este conectat la organism. Pe același loc, barele de protecție, roțile și protecția "ecranelor" sub corp sunt puse pe corp - la ieșire Outlander este aproape similar cu mașina "comercială". "Aproape" - deoarece după secțiunea mecanicii, mașina este umplută cu fluide tehnice, scaunele, volanul îndepărtat mai devreme și lipiți ferestrele: parbriz - cu ajutorul unui manipulator special, spate și lateral - cu ajutorul de fraieri.

În partea finală a liniei de asamblare există posturi de inspecție în tunelul de lumină: operatorii verifică aspectul mașinilor, lacunelor, încuietorilor ușii; În plus, mașinile sunt testate prin sisteme electronice, unghiuri de instalare a roților (pe un stand special) și etanșeitate (într-un suflet special) și sunt, de asemenea, testate pe piesa de testare.

Gradul de localizare a producției de Kaluga Mitsubishi Outlander este în prezent 32,8%. Până la sfârșitul anului, compania intenționează să atingă un nivel de 36%. În Rusia, furnizorii de componente Mitsubishi sunt achiziționate din sticlă, bare de protecție, scaune, materiale de izolare fonică, airbag-uri, sistem de răcire și ștanțare, sistem de evacuare, ștergătoare și rezervor de articole de sticlă, anvelope, piese de direcție, grile de blocare și ventilație, tabloul de bord pentru combustibil și frână

În același timp, majoritatea covârșitoare a furnizorilor acestor părți sunt de fapt companii străine care operează în Rusia. Originalul rus al acestora este doar unul - "StandardPlast", care furnizează covoare izolatoare de zgomot în aer liber pe PSMA RUS.

De ce să nu extindeți grupul de furnizori similari? În calitate de director general adjunct al plantei, Yoshia Inamori, ne-a spus, cu producătorii de piese de schimb rusești, uneori este dificil să se convină asupra condițiilor de livrare.

"Am vrut să cumpărăm un loc de la una dintre companiile rusești, dar am avut nevoie de un scaune în formularul finit - nu avem ocazia să le colectăm acasă. Cu toate acestea, partenerul potențial rus era gata să le furnizeze numai dezasamblate. Ca rezultat, am început să cumpărăm locurile de brand american Lear ", a spus domnul Inamori.

Director general adjunct al plantelor Yoshia Inamori

Care este rezultatul?

În concluzie, despre linia de producție a plantei Kaluga Mitsubishi. În prezent, există un singur model în el - crossoverul Outlander. În cadrul Biroului Reprezentantului Rusiei al Companiei, după cum rezultă din declarațiile conducerii sale, se gândesc la extinderea unui număr de mașini produse sub Kaluga, dar în detrimentul căruia dintre modelele, în timp ce secretul.

Ar fi logic să presupunem că o crossover compactă ASX poate fi lipită pe transportorul PSMA Rus, care se va întoarce în Rusia deja în acest an. Cu toate acestea, cel mai probabil, el în viitorul apropiat va fi înaintea Sportului Pajero. În procesul de excursie la plantă, am văzut câteva astfel de SUV-uri, dintre care una a fost sub acoperire, iar inginerii întreprinderii au investigat inginerii întreprinderii.

Potrivit domnului Inamori, decizia privind lansarea producției de sport Pajecro din Kaluga nu a fost încă acceptată, totuși, managementul instalației a dobândit două dintre aceste SUV-uri, astfel încât specialiștii să-și studieze dispozitivul în avans. În ceea ce privește perspectivele pieței rusești, apoi în Mitsubishi se uită la ele cu un optimism atent.

"În general, cererea de pe piața rusă a automobilelor arată o tendință pozitivă, în legătură cu care suntem pozitivi și intenționăm să creștem volumul de producție până la sfârșitul anului 2017 cu 5% față de 2016", a declarat directorul adjunct al directorului general al Planta PSMA RUS.

Primul crossovers de dimensiuni medii Outlander Compania japoneză Mitsubishi lansat pe piața mondială în 2001. După încă 4 ani, producătorul a prezentat deja cea de-a doua generație, adunând pe noua platformă GS. Și până în 2012, a apărut a treia versiune a "Parketnik". Outlander 2017 vândut acum este o restabilire de generație a treia. În ciuda celor 16 ani de eliberare, mașina este încă populară - chiar și în rândul consumatorilor casnici, a căror putere de cumpărare a scăzut puțin în ultimii ani. Și șoferii ruși sunt interesați de locul în care Mitsubishi Outlander este colectat acum - și au fost colectate înainte, după cum mulți aleg modele de pe piața secundară de automobile.

Unde au făcut primele modele de exterior?

Primele întreprinderi unde Mitsubishi Outlander colectează de la începutul eliberării sale sunt situate în Japonia. În plus, producția unui număr de modele ale companiei sunt situate în Filipine. Cu toate acestea, cele mai populare plante în care crossoversele colectate pentru piața rusă și le produc până în prezent pentru Europa și Asia sunt:

• intreprindere Nagoya fabrică, situată în Prefectura Japoneză din Obadzaki Aichi. Una dintre cele mai mari plante din Mitsubishi, unde se produce majoritatea produselor sale;
• Instalația Mizushima, o întreprindere situată în Prefectura Okayama (KRASIKI). A doua cea mai importantă plantă a autocontraserului, a colectat sute de mii de mașini. Inclusiv Mitsubishi Outlanders din toate cele trei generații.

Smochin. 2. Enterprise de plante din Nagoya din vizualizarea ochilor ai păsărilor.

Pentru primii 4 ani, acest model a fost furnizat Europei și în saloanele țării noastre numai de la aceste două întreprinderi. Și cu privire la calitatea adunării sale, nu existau practic plângeri. Cu toate acestea, datorită calității slabe a suprafeței drumului, chiar și crossoverul avea probleme cu șasiul și direcția. În plus, livrarea de la plantele japoneze a condus la o creștere vizibilă a costului mașinii. Ca urmare, compania a decis să producă mașini și pe teritoriul Federației Ruse.

Linii de asamblare în SUA

La începutul anului 2010, producătorul crossover a fost făcut o declarație că modelul ASX care vine la piața americană de nord ca sportul Outlander va fi colectat în Statele Unite. Noua țară din lista întreprinderilor Mitsubishi a permis reducerea costurilor de expediere și creșterea competitivității mașinii. Locul unde urma să fie colectat versiunea americană a mașinii, a ales planta din Illinois.

Până în 2016, anul în care sa dovedit că sportul Outlander produs în SUA nu a fost atât de popular, așa cum sa presupus. Cererea de crossover nu a realizat chiar și previziuni inițiale de 50.000 de unități pe an. Prin urmare, liniile de adunare din Illinois sunt oprite, iar planta a devenit interesată de autovehiculul rivian, care adună vehiculele electrice bugetare aici. Și totuși, este posibil să se întâlnească modelul Mitsubishi în modelul modelului Mitsubishi - mai ales că eliberarea lor sa oprit cu puțin peste un an în urmă.

Modele pentru piața internă

Întrebare, unde să colectez Mitsubishi Outlander în Rusia, îngrijorează recent șoferii interni - din 2012. Deși primele crossovers ale Adunării Locale au apărut înapoi în 2005. Din acel moment putem spune asta Outlander este disponibil la întreprindere din Kaluga. Deși, de fapt, mașina este colectată numai în Rusia - toate părțile, începând cu perioada 2005-2012, exclusiv japoneză. Și în procesul de producere a autoturismelor, sunt implicați specialiști din Japonia.

Astfel, toate modelele de crossover pentru Rusia pot fi eliberate:

• până în 2005 - numai în întreprinderile japoneze;
• În perioada 2005-2011 - în 90% din cazurile din Japonia, 10% sunt colectate din părțile japoneze din Kaluga;
• din 2012 până la aproape fiecare al treilea Outlander din spectacolul auto rus, se poate spune că a fost produsă de întreprinderea Kaluga.

Începând cu a treia generație, aproape toate aceste crossover au fost complet colectate la fabrica rusă. Și producția stabilită de compania japoneză împreună cu Autoconeerul italian PSA complet copices cu cererea de model. Mai mult, recent, nu există aproape plângeri de la consumatori cu privire la calitatea sa.

Calitatea modelului Adunării Ruse

A doua generație de Outlander a început să fie furnizată pe piața rusă din Japonia și de la una dintre întreprinderile interne - PSMA RUS. Și, deși la început nu au existat mai mult de 10% din toate modelele vândute în Rusia, din 2012, crossover-urile producătoare de producție și-au majorat volumele de producție. Până în 2015, cifra a atins 30% - și înseamnă că nu mai mult de 70% Outlander va continua să vină la noi din străinătate. În plus, începând cu 2014, când producătorii au făcut modificări în planul de producție al plantei, modelele sunt colectate utilizând noi proceduri.

Autoritățile rusești care vor cumpăra un crossover japonez ar trebui să fie conștienți de faptul că doar 10% din părțile mașinii pot fi atribuite lui Kaluga în Kaluga:

• scaune auto;
• sticlă;
• sistem de evacuare.

O anumită parte a detaliilor vine din Japonia. Elementele rămase ale mașinii fac și colectează personalul, aproape pe deplin format din japonezi. Iar adunarea, ajustarea și testarea sunt efectuate de către maeștri de domiciliu. Conducerea filialei ruse presupune în viitor pentru a produce mai multe detalii către Outlander pe cont propriu, ceea ce va reduce și mai mult costurile sale și nu ar trebui să afecteze calitatea. Deși, potrivit cumpărătorilor, cum să nu colecteze mașina în Rusia, fiabilitatea acestuia va fi în continuare mai mică decât versiunea japoneză.

Plângeri privind versiunea internă a crossover-ului

Până la începutul anului 2014, au existat multe plângeri cu privire la izolarea slabă a cabinei și nu a fost prea mare suspendare a contururilor colectate în Rusia. Cu toate acestea, imediat după restabilirea numărului de revendicări a scăzut. Metode noi de producție au făcut posibilă uitarea multor probleme chiar și pentru modelele fabricate în țara noastră de vânzare pe piața rusă.

Printre cele câteva minusuri rămase ale modelului merită remarcat calitatea decorului interior. Folosit în versiunea internă a producătorului japonez, plasticul ieftin nu este prea atractiv nici în aparență sau la atingere. În plus, materialul începe să scadă mai puțin de șase luni de funcționare a mașinii. Un alt dezavantaj al locului în care se produce Outlander rus este lipsa de piese de schimb originale. Prin urmare, în cazul unei defalcări, este necesar să așteptați livrarea de la distribuitorul oficial de luni de zile, iar costul de întreținere a modelului este mai mare.

Dar modelul este echipat cu sisteme moderne de securitate moderne. În timpul testelor de accident conform standardului Euro NCAP, mașina care a adunat în Kaluga a fost evaluată la 5 stele, ceea ce reprezintă numărul maxim de puncte. Conform rezultatelor verificării, crossoverul a primit de la 64 la 100% din clasamentul în toate categoriile.

Unde colecta Mitsubishi Outlander Actualizat: 11 august 2017 de către autor: dIMAJP.

Mitsubishi ASX este un crossover compact de la un autocontraser de cult japonez. În Federația Rusă, acest model a apărut în 2010 imediat după prima apariție la expoziția de la Geneva. De atunci, crossoverul japonez a devenit un model destul de popular în țara noastră. Nu este surprinzător faptul că în fiecare an dorește să cumpere Mitsubishi ASX devine din ce în ce mai mult.

Mașina are o întreagă listă de caracteristici pozitive, dar, în general, ele formează un concept excelent al crossover-ului. În Rusia, în rândul șoferilor, problema în care este colectată Mitsubishi ACS pentru livrare în țara noastră este foarte populară. Cititorii resurselor noastre sunt, de asemenea, interesate de aceste informații, astfel încât în \u200b\u200bmaterialul de astăzi vom acorda atenție acestora.

Locuri de producție de crossover

La începutul formării conceptului de Mitsubishi ASX, acest model a asumat combinația dintre principalele caracteristici ale crossover-ului inovator: accesibilitate, calitate și funcționalitate ormală. Crearea unei astfel de mașini, fără exagerare, necesită echipamente de înaltă calitate. Datorită absenței unui astfel de teritoriu al Federației Ruse, Mitsubishi ASX nu este produsă.

Din 2010, crossoverul a început să producă în Japonia, Mai precis, la instalația de plante Zhojya din dispoziție. Până de curând, modelul de la Mitsubishi a fost produs exact acolo pentru două motive principale:

• Disponibilitatea la ciclul de producție completă a plantei. Adică, modelul este distribuit și este colectat într-un singur loc.
• Abilitatea de a testa crossover-ul pe piesa de specialitate este disponibilă.

În ciuda condițiilor bune pentru producția de Mitsubishi în Japonia, acum câțiva ani a fost transferată în America de Nord, și anume în mai multe state din SUA. Mulți cunoscători ai modelului "ASX", astfel de cazuri au fost ușor de alertă, dar, apropo, entuziasmul este inutil.

Faptul este că plantele americane nu sunt echipate mai rău decât japonezii, iar procesul de asamblare pe ele este complet similar. Pe baza acestui fapt, este necesar să se precizeze - că cenușă Mitsubishi din dispoziție, că din SUA există modele identice atât în \u200b\u200bcalitate, cât și în concept. Dacă vorbim în mod specific despre versiunile crossover pentru livrarea în Federația Rusă, ele sunt produse în Illinois la exact aceeași fabrică care este în Japonia.

Rezumând informațiile de mai sus, merită să răspundem la întrebarea adresată în articol - "Unde se colectează Ash Mitsubishi pentru Rusia?". În prezent, Adunarea Crossover se desfășoară numai în Statele Unite, dar versiunile modelului din Japonia pot fi găsite pe piață. Așa.

Notă! În ciuda producției recente a crossover în Statele Unite, astăzi modelele din această țară predomină asupra japonezilor. Dorind să cumpere o versiune a mașinii din Japonia, va trebui să vorbiți în serios cu căutarea ei.

Câteva cuvinte despre calitatea asamblării din SUA și Japonia

Anterior, sa constatat că calitatea asamblării japoneză și americană "Ashs" este aceeași. În general, este, desigur, dar dacă vă aflați în esența întrebării, puteți găsi unele diferențe. Lăsați pe acesta din urmă și nu sunt semnificative.

În primul rând, merită remarcat calitatea stratului de vopsea. Crossovers din SUA, este considerabil mai rău decât "japonezii" indigeni. Desigur, diferența nu este atât de substanțială, dar mulți proprietari de mașini notează zgârierea rapidă și stropirea corpului cenușii Mitsubishi din Statele Unite.

În al doilea rând, va fi utilă notați diferența ca un metal de turnare metalică. Din nou, în Illinois, este puțin mai rău, dar este întotdeauna. Pe măsură ce profesioniștii sunt notați în Autosferă, totul depinde de partidul modelului. În orice caz, corpul cu metalul corpului are un loc și ar trebui să fie ținute în minte.

În restul momentelor Mitsubishi frasin din Japonia, care din SUA - modele destul de bune de calitateun autocontractor. Firește, în producția lor de o anumită pantă către Rusia, nu există, dar mașinile produse la ambele fabrici pot fi folosite pe drumurile țării noastre.

La aceasta, probabil, pe tema de astăzi, cele mai importante informații au ajuns la capăt. Sperăm că materialul prezentat mai sus, a fost util pentru dvs. și a răspuns la întrebări de interes. Mult noroc pe drumuri!

Revizuirea video MITSUBISHI ASX: