Generația de clasă Mercedes e. MERCEDES-BENZ E-CLASS. Echipamente seriale și suplimentare

Pret: de la 3 150 000 de ruble.

Astăzi vom discuta despre noua generație a minunată și a întregii mașini bine cunoscute - acest lucru este Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 în corpul W213. Aceasta este o mașină nouă care nu a primit atât de multe diferențe comparativ cu versiunea anterioară.

Aspect

Mașina a primit un design mai modern, dar, din păcate, nu este foarte diferit de modelul trecut. Un entuziast cu adevărat distins poate distinge. Deoarece în țara noastră iubesc Ponte, acest model nu va folosi cel mai probabil un spor mare, pentru că nu se evidențiază și nu se dorește.

Botul are o capotă lungă, care se ridică la o grilă mare de radiator complet cromată, având trei jumperi cromați. O siglă corporativă pe picior este prezentă pe capotă. Optica aici este mică, vă place că este Xenon și a condus luminile de rulare în timpul zilei. O bara de protecție cu adevărat masivă a primit prizele mari de aer, care sunt proiectate pentru a răci frânele frontale cu aer. Aportul de aer are o margine cromată în partea de sus.

Partea laterală a E-Class 2019 poate fi numită pictograma stilului, pentru că aici, pe de o parte, totul se face pur și simplu, dar pe celălalt se pare foarte elegant. Ușor arcuri cu roți cu roți, geamuri cromate și inserție în partea de jos. Toate acestea subliniază linia aerodinamică în partea de sus, dar este aproape neobservată. În baza de date, există 17 roți, dar dacă doriți, puteți instala până la 20.

Spate din mașină are o mică optică LED cu o structură frumoasă. Capacul trunchiului are forme netede, inserție cromată și forma sa formează un spoiler mic în partea de sus. Bara de protecție masivă a primit reflectoare fine, inserție de aluminiu la duzele de jos și cromate pentru sistemul de eliberare.

Dimensiunile corpului au fost, de asemenea, schimbate:

• lungime - 4923 mm;
• lățime - 1852 mm;
• Înălțime - 1468 mm;
• baza de roți - 2939 mm.

De asemenea, cei care doresc să cumpere o mașină în corpul unui vagon și li se oferă, de asemenea, o versiune off-road a întregului teren.

Specificații MERCEDES-BENZ E-CLASS

Noua generație a primit o linie mare de unități de putere, 6 motoare sunt disponibile cumpărătorilor ruși, iar întregul conducător are 10 motoare. Toate motoarele au primit o turbină, sunt destul de puternice și relativ economice. De asemenea, agregatele respectă standardele Euro-6, ceea ce sugerează că iubitorii de viteze pot schimba firmware-ul și pot obține mai multă putere fără a vă face rău fiabilității.

Benzină

1. Motorul de bază aparținând versiunii 200 este un motor de 2 litri din care au fost stoarse 184 cai și 300 de unități de cuplu. Deja modelul de bază se va accelera la sute în 7,7 secunde, iar viteza maximă va fi de 240 km / h. În ceea ce privește consumul de combustibil, este mic, doar 8 litri din benzina 95 în caracteristicile orașului.
2. Cel de-al doilea motor MERCEDES-BENZ E-CLASS 2018-2019 este mai puternic, deși volumul este același. Distilarea a 245 de cai și 370 de puncte de moment este suficientă pentru ca mașina să accelereze până la primele sute de 6 secunde, unele hatchback-uri încărcate arată o astfel de dinamică. Consumul de combustibil va fi ușor mai mult - mai precis pe 1 litru.
3. Cel mai puternic reprezentant al motoarelor pe benzină are un volum de 3,3 litri și se referă la versiunea 400 4MATIC. Acum este un V6 cu o capacitate de 333 cai. Unitatea pe măsură ce ați înțeles deja funcționează împreună cu sistemul de transmisie cu preleme de 4MATIC, care vă permite să porniți până la sute în 5 secunde. Capacitatea a fost cu siguranță reflectată pe cheltuială, aproximativ 11 litri necesari pentru o plimbare liniștită în jurul orașului pentru fiecare 100 de kilometri de drum.

Motoare Diesel Mercedes-Benz E-Class

1. Cel mai simplu motor diesel de 2 litri iese din 150 de cai. Puterea mică, dar dacă aveți nevoie de un motor economic calm, acesta se va potrivi perfect. 8 secunde de overclockare la o sută și aproximativ 5 litri de combustibil diesel în deteriorarea orașului la 100 km.
2. Dacă vă place să salvați, dar doriți să călătoriți puțin mai repede, atunci pentru dvs. există o altă modificare. Are același volum, dar capacitatea în ea este de 195 cai putere, cu care accelerația este deja de 7,3 secunde. Consumul de combustibil rămâne același.

Motorul final al liniei este hibrid. În Rusia, sunt foarte preferate, dar există o mică cerere. O instalare de două litri într-o pereche cu un motor electric produce 211 cai putere, permițând sedanului să accelereze în 6 secunde până la 100 km / h. Motorul este ideal pentru ventilatoarele de economisire a combustibilului, într-un ciclu mixt, debitul nu depășește 3 litri de benzină.

Legătura dintre motoare și roți este transmisia automată cu 9 trepte 9G-tronic, transmiterea întregului cuplu pe puntea spate. Dar după cum ați înțeles deja, există versiuni cu o unitate completă, echipată cu un sistem de marcă de mașini complete.

Suspendarea către cumpărătorul Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 oferă diferite, există 4 tipuri în total. Alegerea depinde de stilul dvs. de conducere, confortul își transmite esența cu numele său. Avangarde confortabile și sportul sunt mai dure, clearance-ul la sol va fi mai mic de 15 mm. Iubitorii maximi de confort sunt oferite un control al caroseriei de aer pneumatice. Ultima suspensie ajustează rigiditatea șasiului sub stilul de conducere, viteză și drum.

Salon

Interiorul mașinii a fost, de asemenea, schimbat, a devenit mai frumos și mai modern. Există o mulțime de spațiu liber în el, veți încânta scaune din piele cu reglare electrică și o potrivire confortabilă. Rândul din spate este creat pentru trei persoane, există și o mulțime de spațiu, de asemenea, scaune din piele și în general design frumos.

Consola centrală are două afișaje mari conectate, unul dintre ele funcționează ca un tablou de bord, iar al doilea este creat pentru multimedia și navigație. Ecranul drept atinge, sub el există deflectori de aer rotund. Mai jos este o unitate de control decorată orizontal pentru un control al climatizării separate. Apoi consola se deplasează treptat în tunel, există o nișă mare pentru trifle, o unitate de control multimedia cu un touchpad și o mașină de spălat, precum și suporturi de ceașcă și multe altele.

Mercedes-Benz E-Class 2018 scaunul șoferului are un volan elegant cu 3 spițe, care este duplicat de controalele sistemului multimedia. Volanul însuși este reglabil în înălțime și prin plecare, iar în spatele ei este tabloul de bord. Tidy poate fi fie un ecran în versiuni scumpe, fie are doi senzori de fotografiere mare și un computer mare la bord în mijloc.

Șoferul și pasagerii se pot bucura de această mașină cu muzică superbă pe 23 de difuzoare, care sunt pur și simplu un sunet excelent. Volumul trunchiului aici, în principiu, nu este rău, volumul său este egal cu 540 ka litri. În universal, este, desigur, mai mult.

Prețul noului Mercedes E-Class 2018 (W213)

Acum, să vorbim despre costul acestei mașini, deoarece este foarte important. Completați stabilește o sumă mare și costul minim 3 150 000 de rubleȘi va fi următorul:

• piele de piele;
• ajuta la pornirea în sus;
• senzorul de oboseală al șoferului;
• reglarea electrică a scaunelor;
• sistemul de start-stop;
• Controlul climatelor cu 2 zone;
• control de croazieră;
• scaune incalzite;
• senzori de parcare din spate;
• senzor de lumină, ploaie și presiune a pneurilor;
• sistem de navigare.

Cea mai scumpă versiune din esență nu primește nimic, deoarece cumpărătorul plătește exclusiv pentru motor. Dacă doriți să diversificați cazarea, puteți găsi următoarele echipamente.

• direcție de încălzire;
• memorie de ajustare;
• controlul zonelor orb și a benzilor de trafic;
• adaptiv de control al vitezei de croazieră;
• sistem audio pentru 23 dinamici;
• alcantara pe acoperiș;
• sistem automat de parcare auto;
• optica autocorrecției;
• automată;
• acces fără cheie;
• revizuire circulară;
• protecția împotriva coliziunilor și așa mai departe.

Ca rezultat, aș dori să spun că Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 este un sedan chic, care va permite proprietarului să se bucure de confort și dacă doriți o conducere relativ rapidă. El arată într-adevăr frumos și plus are un salon ergonomic minunat. Credem că dacă aveți ocazia și modelul pe care doriți, atunci trebuie să luați fără să vă gândiți.

Video

Mercedes-Benz Modele "Familie" E-Class Personalizați eleganța, eleganța și sportivitatea sofisticată. Noua clasă electronică combină perfect stilul modern și cele mai inovatoare tendințe cu lux și aristocrație clasică.

În Rusia, vânzarea de Mercedes-Benz E-Class se desfășoară în sedanul Cuzov, Coupe, Vagon și Convertible, fiecare dintre care este întruchiparea calității impecabile, design rafinat și confort excepțional.

Exterior

Fiecare detaliu exterior al clasei E actualizate este privit de principiul laconismului senzual. Formele musculare, proporții perfecte, linii elastice și elemente de design crom sau aluminiu oferă modele speciale elegante și subliniază optim caracterul lor cu adevărat sportiv, iar liniile corpului orizontal elegant creează un sentiment de spațiu incredibil.

Interior

Interiorul Mercedes-Benz E-Class 2020 nu știe egal în nivelul confortului, stilului și capacității. Decorarea interioară este realizată din materiale de calitate premium: combinația de piele, metal și lemn accentuează luxul în designul modern. Accentele conceptuale sunt plasate folosind astfel de părți ca deflectori de ventilație sub formă de turbine și scaune integrale. Autovehiculele sunt echipate cu un afișaj cu ecran lat, sistemul acustic al sunetului volumetric al Burmester® și o iluminare plăcută a cabinei.

Dinamica sportivă

Linia agregatelor de putere este reprezentată de motoare cu benzină, motorină și hibridă. Motorul de bază de benzină este unitatea de 184 de ani a volumului de 2 litri, iar cel mai puternic este un motor de 4,7 litri care emite 408 cai putere. Versiunile diesel sunt reprezentate de două motoare de 2,1 litri, cu o capacitate de 170 și 204 de cai putere. Toate motoarele îndeplinesc standarde înalte de eficiență a mediului și a combustibilului. Centralele electrice funcționează în combinație cu transmisii automate cu 7 benzi de 7g-tronic plus.

Sisteme de securitate

Pentru modelele MERCEDES-BENZ E-CLASS 2020, sunt oferite un număr de sisteme și dispozitive, care oferă o siguranță maximă în timp ce conduceți atât șoferul, cât și pasagerii. Un complex de sisteme pasive include airbag-uri, fixarea unui scaun pentru copii, pretensionatoare cu centură de siguranță, incluziunea automată a alarmei în caz de frânare de urgență și așa mai departe. Siguranța activă vizează prevenirea situațiilor de urgență utilizând astfel de sisteme ca ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC și multe altele.

Vânzarea de Mercedes-Benz E-Class la Moscova

Pentru a vă familiariza mai aproape de aceste mașini de clasă, faceți o mașină de testare și cumpărați o clasă E Mercedes-Benz în Moscova în cele mai favorabile termeni pe care le puteți la distribuitorul oficial Avilon la Salonul Auto. Întotdeauna în stoc - MERCEDES-BENZ E 300, 350, 450 și 400 D, E 200 și 220 D, precum și versiunea AMG: E 53 și 63 AMG.

Specificații, Opțiuni pentru configurare și prețuri pentru MERCEDES-BENZ E-CLASS 2020 disponibile Vă rugăm să specificați de la specialiști de la departamentul de vânzări al dealership-ului nostru. La serviciul dvs. - programe de credit, de închiriere și de asigurare, precum și sistemul TREJD-IN, datorită căruia vă puteți schimba mașina cu un kilometraj către o nouă clasă electronică la cel mai atractiv cost.

Mercedes E-Class, 2016

Deci, Mercedes E-Class E 220, Diesel. Negrul. Salon negru piele. Au fost 2 opțiuni - E200 și 150 de cai și cai E220 și 194. Am ales cel de-al doilea. Mulți nu vor înțelege de ce, dar locuiesc în cazul în care adevărata iarnă europeană și -15 avem un dezastru natural. Diesel pe benzină bună, avem normal, iar consumul este cu adevărat mai mic de 25-30%. Fluidul "Adblu" este turnat o dată la 15 000 de kilometri, iar prezența sa nu se deranjează. Box această mașină automată cu secolele 9. Aceeași cutie automată cu 7 trepte cu două viteze mari. Salon. Piele neagra. În inserțiile de torpile și ușile nu sunt un copac, dar aluminiu. În comparație cu salonul C-Class, Mercedes E-Class este într-adevăr mai largă, iar distanța dintre scaunele din față și din spate este mai mare. De asemenea, scaunele din față și în spatele unui pic mai mult, stau mai confortabil. Și acum despre cel mai important lucru - despre "chifle". Burmistra. Fără acest sistem audio premium, nu am luat în considerare mașina. Având experiență tristă cu mașina anterioară, știam ce fel de muzică trebuie plătită. În caz contrar, voi asculta un buton radio de la sovietic ieri. Comenzi. A fost posibil de la el și refuz, dar audio 20 este în mod clar tăiat funcțional. Două monitoare digitale mari care arată ca un întreg, spre deosebire de clasa S. Faruri LED. Puneți chiar în baza de date. Lumina este frumoasă întotdeauna și peste tot. 6 - Trei sisteme de frânare - normale, de urgență și de urgență. Trunchiul este cu adevărat mare, cu abilitatea de a învăța fie tunelul, fie toate scaunele rândului din spate. Pe parcursul clasei Mercedes E în netezime, cele 140 de Mercedes sunt foarte amintite, care este considerat standardul. Într-adevăr înotă peste drum și sentimentul de mare viteză în clasa E Mercedes nu este simțit, deși vitezometrul este deja de 160. Viteza câștigă ca locomotivă de diesel foarte rapidă - rapid și cu încredere. În același timp, punctele casetei sunt absolut nu. Consum - la o viteză de 140 și mai mare de către Autobahnia mănâncă 5,3 litri pe sută. Cu un ciclu mixt mănâncă aproximativ 6 litri. Cu un oraș curat, cu blocajele sale de trafic - 7 sau mai mult. Ei bine, foarte rar peste 7,5 litri pe sută. Ca șofer profesionist, pot aprecia în mod adecvat că mașina este creată pentru a depăși rapid sute de kilometri.

Demnitate : Confort. Aterizare. Sistemul audio Burrmister. Iluminat.

dezavantaje : nu.

Alexander, Kaliningrad.

Mercedes E-Class, 2016

Costul Clasa Mercedes E, ținând cont de reducerea de 4 milioane și de 8 mii de ruble. Salonul numit "efectul WOW". Calitatea acustică opțională (80 mii de ruble) este puțin probabilă, dar în senzații nu este foarte puternic. Vrei un 1,5 kW? Mercedes va pune cu bucurie pentru încă 10.000 de euro, dar în Rusia, după cum a spus dealer, nimeni nu a ordonat odată această opțiune chiar și în clasa S. Izolarea zgomotului este nivelul următor, nu găsiți defecțiunea. În "Lexus" apropo, zgomotul din anvelope la vitezele de 80 a fost nervos, Mercedes nu mă permite. Și dacă plătiți mai mult plus 100, atunci Shumka ar fi chiar o pahare mai bună și dublă. Dinamica mașinii este normală, ceea ce pot spune, overclocking pașaportul doar peste 7 secunde. Singurul lucru pe care mi-ar plăcea mai activ overclocking la viteze pentru 100. Dar în oraș este de ajuns. Consumul pentru o astfel de navă este vrednic. Drive Mercedes E-Clasa nu provoacă, mă duc doar pe economie. Vă răsuciți și urmăriți agitația în afara ferestrei. Suspensia este excelentă (dacă nu numărați runflatul cu un profil redus), în măsura elastic, pe generațiile vechi Mercedes este mai moale, acum ei merg la alții, cred că e mai bine. "Ruling" perfect, chiar comparativ cu generația anterioară, mult mai acută, cu atât mai mult puteți schimba setarea de direcție la mai mult sportiv. Singurul lucru despre ceea ce am răcit în interior este gropi ascuțite pe drum, atunci ar trebui să loviți corpul, ca un ciocan pe degete. Dar vârful degetelor mele sunt de cel puțin 10 ani, iar mașina este una, mai precis două (a doua mai ieftină). După ce am călătorit în Europa pe Rolling Mazda 3 pe roțile Runflat, pot spune că nu este, de asemenea, o fântână, pe drumurile excelente europene pe cauciuc este, de asemenea, aspru. Mercedes pe drumurile noastre sunt mai confortabile.

Demnitate : Suspensie de confort. Cabină de conveniență. Provocări. Proiecta.

dezavantaje : Trivia.

Oleg, Ekaterinburg.

Mercedes E-Class, 2016

Buna ziua. MERCEDES E-CLASS W213. La sfârșitul lunii februarie, după mai multe nopți de meditație și calcule, am decis să achiziționez această mașină. Eu însumi mă duc la W212 2011. Echipamente E200 Sport, 3430000. Alegerea este evidentă pentru mine, deoarece îmi place "E-shki" numai în pachetul AMG. Acesta include: un acoperiș panoramic, o suspensie coborâtă, roți R19, un kit și un număr de sisteme electronice. Din opțiunile - culoarea mamei albe a Pearl 114000. Sistemul audio este BUMART 85000. Scaune de mașini electrice complete 120000. Măsuri suplimentare de izolare a zgomotului 110000. Mulți au condus de-a lungul autostrăzii au decis să încerce. Mașina este foarte plăcută în mișcare și în management. În timp ce îmi place totul. Îmi voi termina sentimentele mai târziu.

Demnitate : Echipamente. Aspect. Manipulare excelentă. Dinamica.

dezavantaje : Preț.

Maxim, Krasnoyarsk.

Mercedes E-Class, 2016

Feedback după 500 km, deci prima impresie. Este foarte bun. "Pneuma" Mercedes E-Class în "confort" (în timp ce alerga în) este dens, dar nu un stejar, nici măcar un fel de încercare, articulații, tramvaie, polițiști. Dar cea de-a 20-a rază și 30 de profil dau pentru a simți toate loviturile și straturile mici. Shummer pe arcade este de 100% - complot. Zgomot, ca și cum ar fi fierul gol. Nu am comandat - asculta bucuria. Voi asculta, nu am comandat. Restul este tăcerea. Bineînțeles, mașina nu este pentru iarnă, astfel încât să meargă doar aspectul și interiorul. Din fericire, toate procesele din grafice sunt trase de trei (minime) ori da chiar și nor de combinații de ieșire. Deci, mozaicul este angajat în primăvară nu va fi plictisit, iar acolo și asfaltul se va usca.

Demnitate : Mașină frumoasă.

dezavantaje : Arcade de izolare a zgomotului. Suspensie tare pe cea de-a 20-a rază.

Alexandru, St. Petersburg

Mercedes E-Class, 2017

De mult timp au ales mașina pentru iubitul tău și, lovind salonul Mercedes, alegerea în favoarea lui Mercedes E-Class a căzut fără echivoc. Interiorul mașinii este pur și simplu superb și atrage vederile trecătorilor. Cu siguranta pot spune - pachetul sportiv pentru aceasta masina trebuie sa fie sigur. Am mers la unitatea de testare pe mașină pe ușurință - arată așa. Și când m-am uitat la acest model, totul a devenit clar. Acum, mai detaliat despre unele nuanțe ale clasei Mercedes E. Suspendarea și netezimea mișcării - Pentru toată lumea a devenit surprinzătoare în cazul în care modul de confort și chiar modul de confort nu vă permite să vă bucurați de o plimbare plăcută, desigur, poate că întreaga problemă este în "Ranflet" și a decis să se hotărască Puneți anvelopele normale în timpul iernii pentru a verifica această teorie, singura speranță va trebui tratată împărțită în portbagaj. Senzori de parcare - Ei bine, nu pot face Mercedes pentru a parca a fost convenabil. O mulțime de călătorii a reprezentat BMW și Audi, acolo lucrarea senzorilor de parcare este foarte clară și logică, chiar acolo este totul diferit, el va Picnet și totul - apoi bate doar atunci când nu rămâne nimic. Mai mult, l-au cerut dealerului să o repare, dar au spus că acest lucru nu este posibil, dar pentru a utiliza asistentul de parcare nu este cu siguranță bine. Un moment pozitiv pot suna acustica Birmanster - este cu siguranta mai buna decat Bose si Harman. Panoul virtual - În comparație cu alte mașini germane, a venit cu sufletul, setarea acestui panou vă permite să găsiți cea mai bună și mai convenabilă opțiune. Așa cum era posibil pe o mașină atât de scumpă, nu puneți butonul de închidere al trunchiului, eu personal nu este clar, nu a fost un Zhiguli și mașina de clasă de afaceri într-un singur cuvânt - ștampila și rușinea. Dealerul a propus să pună unitatea de creștere a energiei - a mituit foarte mult. Deci, în timp ce mașina îi place aspectul său, dar este clar mediocru. Mercedes este o imagine frumoasă, dar în funcție de caracteristicile practice, comoditatea și caracteristicile charterului este în mod evident inferior concurenților săi.

Demnitate : vedere frumoasă. Salon plăcut. Dragă finisaj.

dezavantaje : Suspensie tare.

Vladimir, Chelyabinsk.

Mercedes E-Class, 2018

În comparație cu BMW, Mercedes E-Class este mai solidă, bogată, prezentabilă, ecologică, aspect, în timp ce cea mai modernă și promițătoare din clasă (mai puțin sportivă decât BMW, mai puțin tehnică decât Audi). Mai multe dispune de a obține plăcerea de la șederea în mașină, iar controlul măsurat, deși atunci când conduceți, dă emoții (o mică condusă decât BMW, doar mai slabă decât una dreaptă de la 0 la 100 decât Audi). În interiorul mai organic, tehnologic, promițător. Design elegant, materiale de finisare (da, pielea artificială în comparație cu Audi, dar diferența nu este vizibilă). Cutia fără probleme pentru 9 viteze (spre deosebire de BMW și Audi) și motorul (spre deosebire de AUDI) Garanție de 4 ani (spre deosebire de BMW). Mașină este extrem de satisfăcută. Asociațiile sunt doar pozitive. Senzație de măsuri și stil, plăcere emoțională, admirație, satisfacție, încântare. Toate aceste cuvinte despre Mercedes E-Class.

Demnitate : aspect. Siguranță. Fiabilitate. Suspensie. Izolarea zgomotului. Controlabilitate. Confort. Design interior. Transmisie. Construi calitatea. Multimedia.

dezavantaje : Preț. Dinamica.

Andrei, St. Petersburg

Mercedes E-Class, 2017

În general, prin achiziționarea de Mercedes E-Class și tranzacționarea pe ea, asta vă voi spune. Nu voi mai lua japonezii - doar senzațiile de nedescris, nu am experimentat niciodată o asemenea plăcere din mașină. Încă mai vreau să merg repede undeva, chiar dacă mergeți acolo și nu aveți nevoie. Salonul este doar un basm, face ca această mașină să fie 10 din 10. Noaptea, se pare că este condusă de o navă spațială, lumina dinamică de fundal își face treaba. Scaunele sunt confortabile, calculatorul de la bord este simplu și ușor de înțeles. Muzică "Burmister" Fire (există chiar mai bună, dar există deja prețul de mai sus). 2 litri de turbo grabii pentru oraș pentru ochi, accelerația este rece. Pe întreg orașul erau camere și acum mai mult de 70 nu accelerez deloc, și nu numai pe mine, dar întregul oraș. Există un mod "Active Sport" - acesta este momentul în care abia atingeți pedalele și mașina fără întârziere accelerează, dar mă duc doar la confort. Transmisia cu patru roți de pe zăpadă este încrezătoare, nu se uita. Control. Nici măcar nu știu cum să descriu, dar simțiți mașina drept complet. Puteți spune, sunteți unul cu mașina, "Camry" cu "Pichena" ca și cum ar fi câteva trucuri după el. Suportul lateral pentru locurile ajută foarte mult. Mașina este rigidă. Găuri rare Oh, cum nu-i place. Dacă doriți să eliminați rigiditatea pentru a pune 17 discuri și veți fi fericiți, dar îmi place 19, nu voi schimba (am văzut niște tovarăși 20 stabiliți). Există tot felul de jetoane, tipul piciorului trunchiului (el, apropo, este mare), parcul însuși (la care este necesar), ea însăși încetinește, dacă ar fi privit și zboară spre cineva din fund . Frații pe ușă (lucru rece). Primul a ieșit doar 30 de mii de ruble (verificând bulbii 3 mii de ruble, verificând filtrul de aer 3 mii de ruble. Și așa mai departe). În clasa Mercedes E, doar un singur lucru îl înfurie - butonul "accident". Nu este posibil să vă obișnuiți deloc.

Demnitate : design. Ergonomie și funcții. Motor. Suspensie.

dezavantaje : Butonul "accident".

Andrei, Astana.

1947 MERCEDES 170 V

După ce a absolvit marele război patriotic în 1945, Mercedes nu sa gândit încă la dezvoltarea noilor modele de mașini. Prin urmare, după încheierea războiului, un model pre-război al mașinii Mercedes 170 V a fost trimis la transportor. În 1947, au fost produse 400 de astfel de mașini.

În ciuda modestiei mașinii, acest model 170 V a fost în acei ani, în ciuda viziunii spartane a interiorului său.

1949 Mercedes 170 S Cabriolet A

În 1949, pe baza modelului 170 S, o cabrioletă cu două uși cu un număr mare de finisaje de crom a fost prezentată publicului. Dar această mașină la acel moment nu a fost foarte populară, deoarece costă că banii erau nebuni scumpe, aproximativ 16 mii de branduri germane.

1953 Mercedes 180.

În 1953, compania de mașini Mercedes a făcut un salt în modernitate, a lansat un model Mercedes 180 cu un corp auto-susținere. Ca urmare, datorită noilor tehnologii, mașina a devenit modernă. Forma corpului a fost numită, - doar "pontoon".

Modelul 170 - Împotriva modelului 180

Înainte de a vă compara o comparație directă a două generații de mașini Mercedes. În centrul - modelul 170 V. din stânga - modelul 180, care a fost lansat în producție în 1953. Acest instantaneu arată că compania Mercedes a făcut un mare pas înainte, când a adus la el și apoi pe piața mondială, modelul mașinii Mercedes 180. Este demn de remarcat faptul că ambele mașini după cel de-al 180-lea model de mașină au apărut la aceeași vârstă de câțiva ani Paralelă plantă.

1956 MERCEDES-190

Succesul designului modern nu a făcut mult timp. În fotografie puteți vedea mașina de parcare completă a Mercedes. Această parcare este concepută pentru a trimite mașini clienților. Inițial, Mercedes of celui de-al 180-lea model echipat cu un motor cu 52 de litri de 1,8 litri. Un pic mai târziu, în 1956, această mașină a primit suplimentar noul său motor de 1,9 litri cu o capacitate de 75 CP Deci, primul și binecunoscut model de 190th Mercedes a provenit.

Mercedes 180/190.

În mod tradițional, în acei ani, Mercedes, în plus față de modelele civile pe baza lor, a produs și o platformă pentru mașini speciale. De exemplu, Mercedes a produs mașini de ambulanță pentru alte organe de stat. De regulă, mașinile au părăsit planta fără partea din spate a părții lor, care mai târziu a instalat tipul de corp necesar sub un anumit serviciu special.

1961 Mercedes 190 "Heckflosse"

Mercedes a recunoscut oficial că a fost urmată în mod special și influența sa. Dar în 1961, un model de Mercedes 190 cu modă din spate la acel moment a fost dus pe piața auto.

1965 Mercedes 200 "Heckflosse"

Mașina cu aripi de modă neobișnuită din spate a fost furnizată pentru poliție. În acei ani, mașinile de clasă mijlocie cu aspectul lor seamănă mai mult decât mașini de dimensiuni mari, mai degrabă decât clasa de mijloc și, prin urmare, au provocat mari consumatori nemulțumiți. Oamenii au cerut un model mai compact de la producător.

1968 MERCEDES 200-280 "Stroke Opt" W114 / W115

Curând, după apariția spatelui la modă "fin", Mercedes a decis să aranjeze spatele stilului mașinii mai clasic. Punctul ăsta este că modelul lumii pentru aripile din spate "aripioare" a trecut rapid și eventual, firma Mercedes în 1968 a fost forțată să-și elibereze noul model de mașină sub denumirea de Fabrica de Cod "/ 8", în corpul W114.

În ciuda culorilor luminoase și nu foarte frumoase ale corpului, acest model auto "/ 8" a fost separat de 1 milion de ediții de 800 de mii, folosindu-și cumpărătorii de popularitate incredibilă.

După faptarea "opt", această mașină a primit o nouă volan cu nervuri mari de crestături de pe volan (amortizoare de șoc). În caz de accident, el a absorbit lovitura șoferului pe volan, reducând astfel consecințele. Volanul din lemn pe mașină a fost disponibil numai în versiuni de top.

1968 Mercedes 250 Coupe

În 1968, versiunea vehiculului a fost introdusă pe piață, care este populară cu toate "opt". Adevărat, proporțiile corpului în sine nu au fost fără contradicții și au lăsat mult de dorit. În total, au fost eliberate 67 mii de exemplare ale acestui model.

1974 MERCEDES 240 D 3.0

În 1974, Mercedes aduce un nou model de mașină cu un motor diesel de 3,0 litri (corpul W115). Puterea centralei electrice a fost de 80 CP Viteza maximă -148 km / h.

Test

În anii '70, Mercedes a lucrat la creație. Pentru testarea pentru a vă relaxa șoferul, mașina echipată cu protecție specială. Dar, indiferent de protecția, ea nu a tăiat întotdeauna, în unele cazuri, când testarea, șoferii au primit în mod repetat leziuni grave. În cele din urmă, efectuarea unor astfel de teste de testare a fost strict interzisă la nivel de stat.

1976 MERCEDES W 123

Mercedes masina din acest corp 123 este cel mai recunoscut din lume. Popularitatea acestui model auto este în mare măsură obligată în sfera aplicației sale. Mai ales sa bucurat de o mare popularitate în domeniul taxiurilor, astfel încât mașina a devenit un anumit simbol al transportului de taxi în toată Europa. Și chestia este ceea ce. Când mașina din 1976 a intrat pe piață, compania Mercedes din Germania a fost singura firmă de mașini care a fost oficial permisă să producă vehicule pentru taxoparks și pentru un taxi privat. Și în cele din urmă, firma germană de mașini, eliberând un model diesel al mașinii Mercedes W123 pictat în galben, a devenit în curs de desfășurare pentru a furniza mașinile sale tuturor taxiurilor majore din Germania.

Interior Mercedes W123.

La sfârșitul anilor '70, această mașină ar putea să dobândească un număr mare de oameni, deoarece nivelul de trai în Germania în acest moment datorită creșterii bunăstării populației a crescut un ritm decent și o valoare atât de conservatoare a Acest model nu a confundat pe nimeni. De exemplu, interiorul mașinii W123 în configurația obișnuită a fost destul de modest și i-a permis să devină cea mai populară la nivel mondial. În special în rândul taxoparks pentru care costul mașinii este de obicei foarte important.

În total, aproximativ 2,4 milioane de exemplare au fost fabricate și eliberate pentru vânzare. Includerea unui număr mare de aceste mașini din 1976 până în 1985 a fost vândută de structurile energetice ale Germaniei.

1977 MERCEDES W 123 Versiune lungă

În anii '70, autobuze ca taxi au folosit o cerere destul de scăzută. Prin urmare, ca alternativă de pasageri, Mercedes, în 1977, și-a prezentat versiunea lungă a modelului W123, care a fost, de asemenea, vândută masiv în toate Taksopark din Germania. Mașina avea o lungime de 5,35 metri și găzduiește 7 pasageri + șofer.

1977 Mercedes W 123 Coupe

Spre deosebire de nu un coupe foarte proporțional în corpul W114 / W115, un model cu două uși în corpul W123 a primit un corp alungit (+9 centimetri la ampatament, în comparație cu mașina în corpurile W114 și W115). În mod surprinzător, aici este că aproximativ 9 centimetri ar putea transforma aspectul acestui cuplu auto. În cele din urmă, o mașină cu două uși Mercedes W123 a primit un exterior fantastic pentru el însuși. În cea mai mare parte, această mașină a fost vândută în Statele Unite.

1977 MERCEDES W 123 T-model (universal)

În 1977, Mercedes a introdus o mașină ușor actualizată.

Mercedes W 123 Electric

Astăzi mașinile electrice au devenit modă. Dar, atunci când nimeni nu sa gândit la electrici și mulți au crezut că costul combustibilului de pe benzinărie ar fi întotdeauna egal cu costul de 1 litru de apă, Mercedes și-a dezvoltat deja întregul model al mașinii electrice pe baza W123. Adevărat, la acel moment, bateriile voluminoase și grele au ocupat toate compartimentele de bagaje la acest universal.

Mercedes W 123 pickup

O mașină de preluare în corpul W123 a fost atât de populară încât la baza sa, chiar și o mică circulație, au fost produse chiar autopicaps comerciale.

1977 MERCEDES W 123 RALLY

În 1977, echipa Mercedes a câștigat evacuarea E280 din Londra-Sydney pe mașina Mercedes.

1984 MERCEDES W 124

Mulți autovehicule din întreaga lume consideră mașina, ca mașina de ultimă oră și adevărată, cu un spirit special de activitate lege în clasa lor. Deși la etapa inițială, mașina a primit multe recenzii negative, în special din cele mai multe mii de șoferi de taxi care s-au plâns de calitatea scăzută a mașinii.

În ciuda criticii negative și a revizuirilor scăzute în 1985 pe piața auto, este afișată mașina-Coupe Mercedes W124.

Mercedes W 124 AMG Coupe

În anii 1980, AMG nu a făcut încă parte din grupul industrial Daimler-Benz (Mercedes). Prin urmare, reglarea a fost efectuată pe baza propriilor linii ale AMG. După apariția în 1984, corpul W124th AMG a lansat Mercedes 300 CE 3.4 AMG pe piață cu un motor de benzină de 3,3 litri, cu o capacitate de 272 cai putere.

1990 MERCEDES W 124 Versiune lungă

În 1990, Mercedes a lansat o versiune extra-lungă a mașinii de clasă mijlocie pentru ultima oară. Caracteristica mașinii Mercedes E260 a fost lungimea sa, care a fost de 5,46 metri, avea șase uși laterale. De atunci, Mercedes nu mai lansat versiunea lungă a acestor mașini de clasă mijlocie (clasa E).

Mercedes W 124 Sking Ajutor

Mercedes a produs, de asemenea, în corpul W124 și modelele pentru serviciile de ambulanță și pentru alte clinici medicale.

1992 MERCEDES W 124 Convertible

Din 1992 până în 1997, compania. În total, au fost eliberate mai mult de 34 de mii de exemplare.

1993 MERCEDES W 124 "CLASA E"

1995 MERCEDES W 210

În 1995, Mercedes a realizat o plecare radicală de la designul clasic al produselor sale, a lansat o clasă electronică controversată de mașini din corpul W210. Mulți iubitori Mercedes nu s-au putut obișnui cu patru faruri rotunde.

În 1998, este eliberat un model diesel al unei mașini cu sistemul de diesel common. Dar, în ciuda designului extraordinar al noii clase E în corpul W210, numeroasele Paskili critici a venit la adresa mașinii, adică. A existat un caracter diferit de critică. Principala problemă a mașinii a devenit. În mod surprinzător, dar rămâne un fapt, această mașină a fost acoperită cu rugină doar câțiva ani.

1996 MERCEDES W 210 T modelul (universal)

În 1996, Mercedes W210 în corpul unui vagon de stație, cu un volum imens de trunchi, vine pe piață.

1998 Mercedes CLK Cabriolet

Această mașină se bazează și nu este creată pe o clasă electronică, așa cum gândesc mai mulți entuziaști ai mașinilor. Masina din corpul Cabriolet se bazează și creată pe așa-numita platformă hibridă a două mașini cunoscute (cu clase E).

2001 MERCEDES W 211

În 2001, un model a fost derivat de către Mercedes pe piață. Optica cu patru catene ai mașinii au rămas în continuare și doar ușor schimbată în aparență. Dar în acest corp nu mai este. Mercedes cont pentru critici și toate plângerile modelului anterior W210. Dar acest model W211 prezentat de proprietarii de mașini noi probleme care au fost asociate în primul rând cu frânele electro-hidraulice SBC. În 2006, această problemă a fost eliminată atunci când modelul de restabilire al companiei a fost înlocuit.

2006 Mercedes W 211 Guard

De la mijlocul anului 2006, mașina de clasă Mercedes E-Class a devenit deja disponibilă. Modelul avea propriul desemnare - Garda W211. Această mașină a fost creată pentru cei care se tem de siguranța lor.

2003 MERCEDES W 211 T-model

La începutul anului 2003, Mercedes a arătat modelul său W211 în organism.

Diferite generații de e-clasă în vagonul corpului

Înainte de tine, un portret de familie al mai multor generații de e-clasă în corpul unui vagon (modelul T). În toate generațiile sale, mașina de trunchi a avut o cantitate mare de spațiu de marfă.

2009 MERCEDES W 212

În 2009, piața auto este afișată, care a schimbat revoluționar exteriorul mașinii (în special din față). Inginerii au părăsit încă mașina patru faruri frontale, dar în loc de faruri rotunde, optica a primit deja colțuri ascuțite. În ciuda aspectului său de designer revoluționar, mașina nu sa bucurat de mare succes și toate datorită unei concurențe dificile din partea companiilor și care au fost înaintea acestui Mercedes pe vânzările de mașini de clasă mijlocie. Cererea de sugal pentru această mașină a început după corpul mașinii W212 în 2013 a făcut restabilirea.

Înainte de tine, schița de lucru și aprobare a mașinii W212 din Coupe Coupe.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

Această versiune "fierbinte" a clasei E produsă cu Divizia AMG și a avut o putere de la 525 la 585 CP, în funcție de anul de eliberare. Modelul a fost vândut sub desemnare.

2013 MERCEDES W 212 Revoluționar Restyling

Înainte de tine în fotografie, întreaga familie, care a fost făcută în 2013. Cele mai vizibile modificări este dispariția a patru faruri din partea din față a mașinii.

După restabilire, acest model Coupe E-Coupe a schimbat modelul CLK. Această clasă electronică de mașini din corpul corpului și în corpul unui convertibil nu a fost de fapt înființată pe platforma de clasă E W212, cunoscută de noi, acest coupe și convertibil au fost create și construite pe platforma C-Class.

2016 MERCEDES W 213

Mercedes 170 și Mercedes W213

Sunteți respectați cititorilor noștri două generații de mașini împărțite cu aproape 70 de ani. Transformarea uimitoare nu este adevărată și cine a spus că nu mai trăim?