Unde este colectat Nissan Teana? Ce mai fac nisanii ruși. Unde este asamblat Nissan Terrano

Rușii sunt familiarizați cu mașinile brandului japonez Nissan, această tehnică este foarte populară și populară în rândul oamenilor. În plus, pentru multe mașini Nissan, Rusia este țara de origine. În general, compania japoneză a fondat mai multe fabrici din întreaga lume:

• instalație de producție în Sunderland (Marea Britanie);
• Planta japoneza;
• marea companie Nissan Manufacturing Rus este situată în Sankt Petersburg;
• uzina AvtoVAZ este situată în Togliatti, care a început să producă mașini de la Nissan după fuziunea cu Renault.

Ce modele se pot lăuda cu asamblarea rusească? Ce mașini sunt livrate către Rusia din alte țări? Aceste întrebări ne vor preocupa astăzi.

Loc de asamblare Nissan Almera Classic

Acest model a fost produs din 1995, este unul dintre cele mai vechi modele, care este vândut cu succes pe teritoriul Federației Ruse. Acest model bugetar a fost lansat în 2012 în Togliatti. Nu tuturor le-a plăcut această decizie a companiei, deoarece armata fanilor Almera a subțiat semnificativ. Ansamblul AvtoVAZ a avut o serie de dezavantaje pe care mulți nu au vrut să le suporte.

În ceea ce privește versiunea coreeană a Nissan Almera Classic, aceasta a fost asamblată în Coreea de Sud la uzina Samsung. Aceasta a durat până în 2013. Ne-am dat seama unde este asamblat Nissan Almera, este timpul să trecem la alte modele, nu mai puțin interesante și iconice.

Locul de asamblare Qashqai

Un crossover mai bine vândut decât Nissan Qashqai pur și simplu nu există. Vânzările acestei mașini bat toate recordurile. Ansamblul Nissan Qashqai a fost lansat în 2007. Până în acest moment, mai mult de 2 milioane de exemplare. Odată cu lansarea fiecărei noi generații, dimensiunile vehiculului cresc, scade greutatea și crește eficiența.

Acest model nu este produs în Rusia. Atunci, unde este asamblat Nissan Qashqai și de unde este furnizat pieței rusești? Acest proces este stabilit în Marea Britanie. De aici, mașinile sunt livrate pe piețele europene și rusești. Este adevărat, un număr limitat de modificări sunt oferite în atenția rușilor. Acest lucru se aplică, de exemplu, unităților pe benzină - alte opțiuni nu sunt oferite utilizatorului rus.

Teana construi site-ul

Nișa mașinilor de dimensiuni mari Piața rusă până în 2003 a fost defect. Toate acestea s-au schimbat odată cu lansarea Nissan Teana, care a fost inițial asamblată în Japonia. Apoi, acest proces a migrat la Sankt Petersburg și piața națională a fost deja inundată de modele de asamblare internă. Printre țările care produc Nissan Teana se numără și Japonia și Thailanda. Aceste mașini nu sunt furnizate Rusiei.

Locație de construcție Juke

Interesant și neobișnuit este Nissan Juke. Apariția sa în 2010 a zguduit publicul și a provocat o reacție mixtă. Fanii acestor mașini sunt reprezentanți ai generației tinere și șoferi de sex feminin. Le place designul neobișnuit al mașinii, plasarea interesantă a mânerelor și designul optic uimitor. Vă întrebați deja unde este asamblat Nissan Juke? Acest proces a fost stabilit în Japonia și Marea Britanie. Din păcate sau, dimpotrivă, din fericire, Nissan Juke nu este asamblat în Rusia. Prin urmare, rușii trebuie să fie mulțumiți care nu îi supără prea mult.

Loc de asamblare Micra

În 2003, Nissan a stabilit noi standarde în nișa de mașini mici, odată cu lansarea noului Micra. Chiar și după atât de mult timp, Micra rămâne cel mai bun din clasa sa. Nu toată lumea să fie de acord cu această opinie, dar va fi dificil pentru toată lumea să reziste la echipamente bune, economie și costuri reduse. Acest model nu este asamblat la niciuna dintre fabricile rusești. Rușilor li se furnizează astfel de mașini din Marea Britanie.

Locul de asamblare Notă

Din 2006, probabil nu a existat o mașină de familie mai populară decât Note. Chiar și acum, 13 ani mai târziu, acest model rămâne popular și relevant. După toate modificările și modificările, Nissan Note modern a devenit mai ecologic și mai sigur. Aceste două criterii sunt fundamentale atunci când alegeți o mașină de familie.

Acest miracol al tehnologiei este asamblat la o fabrică britanică deja cunoscută de noi. De aici, mașinile sunt livrate simultan pe piețele celor trei continente, inclusiv pe teritoriul Rusiei.

Locul de asamblare Tiida

În 2007, rușii au văzut un model de buget rece, care a concurat serios cu multe exemplare din această gamă de prețuri. Tiida este disponibil pentru utilizatorul rus. Unde este asamblat Nissan Tiida pentru Rusia? Vei fi surprins, dar acest proces este bine stabilit în Mexic. Acest model durează cel mai mult timp pentru a ajunge la potențialul său cumpărător. Deși pentru alte țări și continente, mașina este furnizată din Japonia și Thailanda.

Site de asamblare X-Trail

Legendar este Nissan X-Trail, care a reușit să împingă înapoi mașini de clasificare precum Honda CR-V, Hyundai Santa Fe și Kia Sorento. Nimeni nu a reușit încă să creeze unul mai bun. În ciuda istoriei sale îndelungate, X-Trail-ul Nissan este chiar și astăzi cel mai bun și cel mai popular. Fiecare nouă generație impresionează prin schimbări interne și externe.

În această mașină sunt apreciate practicitatea, spațiul portbagajului și umplerea inteligentă, care vizează ușurarea vieții șoferului și creșterea confortului de utilizare a mașinii. Și totul ar fi bine dacă adunarea rusă nu ar strica această imagine. De mult timp Nissan X-Trail a fost asamblat în Rusia, recent chiar și la Sankt Petersburg a fost produsă această mașină iconică. Până în 2009, mașinile autohtone și japoneze au fost furnizate pe piața rusă, ceea ce a permis cumpărătorului să aleagă între economie și calitate de primă clasă.

Loc de asamblare Murano

Nissan Murano este la fel de luxos ca BMW X5, sportiv, cu o formă de caroserie unică și accesibil în comparație cu alte modele similare. Nissan Murano este asamblat atât în ​​Rusia (Sankt Petersburg), cât și în Japonia. Ambele opțiuni sunt furnizate pieței rusești, astfel încât să puteți alege între accesibilitate și calitatea ideală japoneză.

Locul de asamblare Pathfinder

Crossover-urile de dimensiuni mari atrag adesea nu prin abilitatea lor de cross-country, ci prin dimensiunea, puterea mare și statutul lor. Aceasta este tendința pe piața globală. Nissan Pathfinger este asamblat doar pentru astfel de ocazii. Nu vrem să sugerăm permeabilitatea sa scăzută, pentru că nu este. Dar pe o astfel de mașină nu vrei să călătorești pe drumuri murdare și să asfaltezi drumuri noi.

Eliberarea acestui bărbat frumos a început în 1984, în ciuda acestui fapt, demonstrează ultima generație. Pathfinder nu costă nimic pentru a conecta modele solide, cum ar fi Land Rover Discovery și Prado de la Toyota. Și totuși, revenim la întrebarea principală care ne îngrijorează cel mai mult astăzi - unde este asamblat Nissan Pathfinder. Anterior, mașina a fost livrată pe piața rusă din Spania. Odată cu debutul anului 2014, fabrica din Sankt Petersburg a început să asambleze acest model iconic.

Locul de asamblare Patrol și Navara

În fiecare an devine din ce în ce mai dificil să găsești un SUV adevărat. Crossover-urile care seduc cu frumusețe și practic sunt mai apreciate. Patrolul este o mașină reală, dură, care poate rezista oricăror condiții, gata să depășească obstacolele dificile. Principalul avantaj al acestui model este asamblarea japoneză. Până în prezent, compania nu va strica o astfel de copie a producției rusești.

Navara iese în evidență printre pick-up-uri. Acest model este faimos și expresiv. Producătorul ne răsfață rareori cu versiuni actualizate, dar de aceea acest model nu devine mai puțin popular și interesant. Un pick-up este livrat pe teritoriul Federației Ruse din Spania, ceea ce poate fi considerat și un avantaj. Spania nu este cu siguranță Japonia, dar este și o opțiune bună.

Am analizat multe modele produse de compania japoneză Nissan. Sperăm că veți găsi utile aceste informații.

Compania japoneză de automobile cu o istorie bogată și o poziție excelentă pe piață continuă să se dezvolte astăzi, cooperând cu producători puternici la nivel mondial. Preocuparea Nissan a devenit unul dintre cei mai puternici producători de automobile japoneze, oferind clienților mașini din diferite clase și cu caracteristici tehnice diferite. Nissan deține, de asemenea, marca Datsun, care a devenit cunoscută șoferilor ruși în 2014. O berlină bugetară a acestui brand a apărut pe piață, asamblată la o fabrică din Togliatti.

Nissan nu caută să ofere clienților săi exclusiv vehicule japoneze. Acest lucru permite fabricarea de instalații de asamblare în întreaga lume și producerea de mașini direct în regiunile care trebuie acoperite de produse. Această abordare a producției face ca utilajele companiei să fie mai ieftine pentru utilizatorul final și mai profitabile pentru corporația însăși.

Ultimii ani de dezvoltare a corporației Nissan

Desigur, fabricile corporației Nissan sunt prezente pe aproape toate continentele, dar potențialul cumpărător rus este interesat de acele producții care pot oferi mașini pe piața rusă. În acest caz, vorbim despre patru întreprinderi.

Cele mai productive și mai avansate fabrici tehnologice pentru producția de mașini Nissan se află în orașul japonez Yokohama și Sunderland engleză. Din Anglia ne-a fost adus Nissan Qashqai în ultima generație. În Japonia, sunt produse toate cele mai scumpe mașini ale corporației, SUV-uri performante. Există, de asemenea, o întreprindere rusă care produce modele Nissan în conformitate cu următoarele principii:

• un ciclu complet de asamblare a mașinii în conformitate cu calitatea excelentă din fabrică a mașinii;
• extinderea constantă a gamei de modele la uzina de lângă Sankt Petersburg;
• introducerea tehnologiilor avansate pentru productivitatea întreprinderii în Rusia;
• investiții continue în renovarea uzinei, în îmbunătățirea calității asamblării;
• creșterea numărului de mașini produse și a altor principii ale corporației mondiale.

La sfârșitul anului trecut, compania din Rusia a trecut printr-o serie de procese care au oprit efectiv asamblarea mașinilor. Dar pe fondul unei scăderi generale a cererii de transport primar, aceasta părea o decizie complet logică a conducerii companiei.

Dacă de la bun început au fost asamblate doar modele bugetare la fabrica de asamblare rusească Nissan, astăzi sunt montate mașini precum Teana și X-Trail. Și în viitorul apropiat, este planificată, de asemenea, ajustarea liniilor pentru asamblarea noului Qashqai. Acest lucru va face ca costul mașinilor să fie optim pentru piața rusă.

Cooperarea Nissan cu alte companii globale

Compania a început cooperarea internațională la mijlocul secolului trecut, când a adus corporația Volkswagen în Japonia. Prin sacrificarea unei părți din capacitatea sa, Nissan a obținut profituri uriașe din cooperarea cu monstrul german al industriei auto. Companiile mențin până în prezent parteneriate.

Din anii 1970, începe recesiunea întreprinderii Nissan, ceea ce duce la o scădere a producției, o scădere semnificativă a calității producției de mașini. Corporația găsește o soluție la problemă în cooperare cu concernul de succes Renault, care deține astăzi peste 40% din acțiuni. Pașii luați de Renault pentru a salva Nissan au fost după cum urmează:

• la conducerea companiei a fost pus un european cu o înțelegere clară a gestionării crizelor;
• sume astronomice de fonduri au fost turnate în promovarea și îmbunătățirea calității producției;
• a început o reînnoire constantă a arsenalului tehnic al atelierelor de producție;
• compania a început să atragă genii tehnici japonezi, să intercepteze personalul din alte întreprinderi;
• miza principală a fost pusă pe exportul de mașini, care continuă până în prezent.

Pe piața internă, Nissan este destul de dificil de avansat datorită prezenței unor concurenți incredibil de puternici. Și în alte țări, prin reducerea costurilor și creșterea funcționalității mașinilor sale, compania promovează toate ofertele liniei de modele. În condițiile actuale, Nissan este una dintre cele mai promițătoare preocupări japoneze.

Cu toate acestea, concurenții depășesc în mod constant corporația și o forțează să avanseze. În Rusia, mașinile corporației japoneze au devenit mai populare pe piața secundară, deoarece mașinile noi cresc în mod activ în preț, ceea ce nu le place clienților. Dar popularitatea cu compania a rămas în continuare destul de ridicată, datorită soluțiilor non-standard ale liniei de modele.

Principalele accente ale gamei de modele Nissan

Oferta companiei include modele bugetare precum Almera sau Sentra. Acestea sunt mașini destul de decente, care sunt vândute în cantități mari și nu servesc la ridicarea imaginii corporative. Sunt foarte simple, au doar tehnologiile necesare în configurație și oferă cele mai necesare sisteme de securitate și nimic mai mult. Dar prețul lor accesibil atrage cumpărătorii din segmentul economic.

Oferta companiei include și vehicule premium, care sunt reprezentate, de exemplu, de sedanul executiv Teana și marele crossover Murano. Acest lucru permite companiei să se bazeze pe bunăvoința clienților din diferite categorii de prețuri. Crossover-urile sunt prezentate de bugetul Terrano și tradiționalul X-trail acceptabil, dar următorii reprezentanți ai liniei de modele atrag cea mai activă atenție:

• Juke - un SUV compact cu un design incredibil de îndrăzneț, care a devenit un experiment de succes al companiei;
• Qashqai este unul dintre cele mai populare crossover-uri compacte la un preț excelent;
• Pathfinder este un adevărat vehicul off-road cu caracteristici tehnice bune și un interior confortabil;
• Patrol - legendarul SUV, care a fost reînviat în urmă cu câțiva ani și a câștigat cea mai mare popularitate;
  GT-R este un coupe sport care oferă un motor incredibil, putere mare și design excelent;
  Navarra este unul dintre cele mai mari pick-up off-road din clasa sa cu tehnologie funcțională.

După cum puteți vedea, gama companiei este destul de largă, ceea ce permite promovarea mărcii în diferite segmente. Majoritatea mașinilor corporației își încântă clienții cu tehnologii înalte și o lume interioară suficient de înaltă, materiale excelente și dispunerea lor de succes. Mașinile sunt cât mai moderne și îndeplinesc cele mai sofisticate cerințe ale clienților.

Desigur, nu toate ofertele Nissan sunt bine primite de cumpărători. Printre propunerile corporației există mașini care nu și-au îndeplinit așteptările. De exemplu, berlina bugetară Almera după actualizarea din 2012 trebuia să devină una dintre cele mai populare din clasa sa, dar nu putea să depășească concurența puternică a sedanelor europene.

Vă oferim să urmăriți un test drive al noului Nissan Sentra cu toate avantajele și dezavantajele sale:

Rezumând

Corporația japoneză Nissan are o istorie interesantă și oferă clienților săi mașini excelente. Aproape toate modelele care au ieșit de sub aripa acestei companii pot fi numite rase pure și neobișnuite. Printre cele mai notabile caracteristici generale ale ultimelor modele ale producătorului se numără formele excelente, designul plăcut, materialele bune și cel mai ridicat confort la mers. Chiar și atunci când vine vorba de mașini simple bugetare.

Compania nu urmărește prețul mașinilor sale, oferind prețuri mai accesibile decât principalii săi concurenți. Acesta este unul dintre principalii factori care îi determină pe mulți potențiali cumpărători să privească serios mașinile prezentate. Ce părere aveți despre îngrijorarea Nissan și despre gama sa modernă?

În primul rând, despre modelul în sine. Prima generație X-Trail a fost lansată în 2000. Modelul se baza pe platforma Nissan FF-S, iar exteriorul său a fost decis în stilul legendarului SUV Nissan Patrol. Această brutalitate, care a determinat în mare măsură popularitatea noutății, a servit ulterior ca pretext pentru critica designerilor care au propus un nou look pentru X-Trail-ul evoluat. Dar acest lucru se va întâmpla abia după 13 ani, iar în 2007 a doua generație a X-Trail, creată pe platforma Nissan C, a intrat pe piețele mondiale. Același model pe care a fost lansat modelul Qashqai cu un an mai devreme.

Producția de mașini din Sankt Petersburg a început în 2009, iar în 2012 uzina a primit primul său premiu: „Cea mai bună uzină pentru calitate” dintre toate uzinele Nissan din lume.

Au existat puține rafinamente de design în exteriorul celei de-a doua generații, iar X-Trail a fost încă o mașină brutală - în această versiune Nissan a văzut unul dintre punctele culminante ale modelului. Și în 2013, a ieșit a treia generație a X-Trail, care a stârnit discuții despre dacă mașina populară și-a pierdut caracterul masculin și, odată cu acesta, calitățile sale off-road? Cât despre acestea din urmă, cu siguranță nu a pierdut, ci brutalitate ... Oricum ar fi, dar chiar și în Rusia, unde știu multe despre SUV-uri, vânzările X-Trail au depășit astăzi cifrele de vânzări pentru Qashqai - o mașină care s-a stabilit de mult și bine în segmentul SUV ...

Piesele pentru caroserie provin de la propriul nostru magazin de ștanțare

Producția celei de-a treia generații X-Trail la uzina Nissan din Sankt Petersburg a început în decembrie 2014, iar lansarea a fost efectuată într-un timp record. Dar acest lucru nu înseamnă deloc că producătorii ar putea conta pe unele reduceri din punct de vedere al calității: doar respectarea deplină a tuturor standardelor companiei oferă undă verde pentru a începe producția modelului. Apropo, despre pierderea brutalității ... La începutul producției rusești a celei de-a treia generații X-Trail, fanii modelului erau interesați dacă era posibil să lase versiunea anterioară pe linia de asamblare?

Este clar că au existat mai multe emoții în centrul întrebării: noul X-Trail, în primul rând, este mult mai avansat din punct de vedere tehnologic și, în al doilea rând, designul său a necesitat o lucrare mai atentă cu lacunele și diferențele din suprafețele corpului, iar acest lucru fapt a fost foarte curând remarcat de cumpărătorii ruși. În ceea ce privește eficiența cu care a avut loc lansarea modelului, angajații uzinei sunt mândri de el dintr-un motiv: începutul producției X-Trail a avut loc simultan cu extinderea uzinei.

Decembrie 2014. Fabrica a lansat producția noului Nissan X-Trail

Până în 2014, fabrica, producând anual aproximativ 50.000 de mașini, și-a atins capacitatea maximă și, fără extinderea facilităților de producție, lansarea de noi modele nu a mai fost posibilă. Au apărut și noi site-uri de producție, cum ar fi un magazin de ștanțare și un magazin de plastic, care au făcut posibilă creșterea semnificativă a ponderii componentelor interne în modelul X-Trail. În plus, pornirea rapidă a fost facilitată de schimbări în structura de management: a existat o echipă în fiecare departament direct responsabilă de lansare. Munca acestui grup a început în etapa de soluționare a problemelor de inginerie, cu un an și jumătate până la doi ani înainte de începerea producției. Toate măsurile luate au făcut posibilă atingerea nivelului de calitate cerut nu în trei luni lansate conform standardelor Nissan, ci în opt până la nouă săptămâni.

Magazinul de vopsire al uzinei este echipat cu cele mai moderne echipamente

Viteza cu care este lansat un nou model în producție, cifrele care reflectă volumul acelei producții - toate acestea sunt importante. Dar există un alt criteriu la fel de important - calitatea. „În urmă cu 10-15 ani, se credea că consumatorul rus, în condiții de lipsă, nu a evaluat calitatea mașinilor atât de critic”, spune Boris Mezentsev, managerul asigurării calității pentru mașinile Nissan Manufacturing Rus LLC. - Astăzi, judecând după datele chestionarelor anuale ale standardului european, vedem că clienții noștri sunt uneori mai pretențioși decât clienții din Europa.

Mai mult, nu vorbim despre calitate, de regulă, este o chestiune de la sine înțeles. Clienții ruși vor să dețină o mașină de cel mai înalt standard. " Un exemplu de astfel de exactitate a fost apelul privind dimensiunea golurilor din părțile corpului Nissan Teana, deși toate se încadrează în toleranțele definite de partea japoneză. În ceea ce privește X-Trail, nu au existat probleme cu goluri și diferențe în părțile corpului, chiar și cu lansarea primului model. „Fără respectarea deplină a standardelor Nissan, pur și simplu nu am putea produce mașini de această marcă”, continuă Boris Mezentsev. "Dar dacă un client solicită un nivel și mai ridicat de calitate, putem înăsprivi reglementările japoneze în cadrul fabricii noastre." Și aceasta nu este doar o declarație de intenție: pentru a rămâne înaintea dorințelor clienților, unele toleranțe au fost revizuite la uzina Nissan din Sankt Petersburg.

Feedback-ul consumatorilor este cu adevărat important pentru ingineria instalațiilor și nu este vorba doar de colectarea statisticilor și analiza cererilor de garanție. Se iau măsuri pentru cele mai presante solicitări. De exemplu, s-au dorit schimbarea unghiului de bază al fazei scurte în farurile Nissan X-Trail. Și, în ciuda faptului că modificarea parametrilor la instalarea iluminării capului trebuie să îndeplinească simultan cerințele Nissan și reglementările tehnice rusești, cererea clienților a fost satisfăcută. Au existat, de asemenea, dorințe de îmbunătățire a eficienței Nissan X-Trail.

Ca urmare, modelul de astăzi, în special, este echipat cu o funcție eco-mode și, în comparație cu T31, consumul de combustibil a fost redus cu 20-25%. Mai mult, în decembrie 2016, a fost lansată o linie directă de comunicare între clienți și fabrică, excluzând comunicarea nu atât de promptă prin chestionare sau reprezentanțe. Există, de asemenea, mai multe dorințe globale ale clienților ruși. De exemplu, mulți ar dori să aibă un portbagaj mai mare pe a treia generație X-Trail. Este clar că în condițiile centralei această problemă nu poate fi rezolvată, dar astfel de dorințe sunt transmise departamentului de proiectare al Nissan și este foarte probabil ca acestea să fie luate în considerare la dezvoltarea următorului model X-Trail.

Standardele de calitate sunt determinate de Nissan, dar cerințele interne din fabrică sunt uneori mai stricte.

Este clar că clientul își dorește întotdeauna ceva mai mult. Dar a treia generație Nissan X-Trail încă se potrivește cu factura unui SUV de încredere de familie. În comparație cu versiunea anterioară, a devenit mai manevrabil, a primit setări îmbunătățite de direcție și variator. Asta este, așa cum spun inginerii uzinei Nissan, „a devenit mai prietenos”. În ceea ce privește designul, pe care cineva de la nivelul lansării modelului l-a considerat controversat, cu greu i-a speriat pe adevărații admiratori ai acestei mașini, dar cu siguranță a atras noi clienți în rândurile „fan clubului Nissan X-Trail”.

Și, în concluzie, câteva cuvinte despre adunarea rusă, subiect despre care în urmă cu câțiva ani se vorbea despre oraș. Astăzi, nivelul de încredere al consumatorilor în mașinile asamblate în Rusia este mult mai ridicat, dar un fapt merită menționat: conform rezultatelor ultimului audit independent, care a fost efectuat din ordinul sediului japonez, Nissan din Sankt Petersburg. fabrica din punct de vedere al numărului de puncte obținute era înaintea sediului european, întreprinderea companiei, uzina din Sunderland (Marea Britanie).

Creșterea producției a necesitat atât extinderea zonelor, cât și apariția de noi ateliere. Imaginea arată atelierul de plastic

Din 2009 până în 2014, fabrica a produs 113.818 vehicule Nissan X-Trail, iar din 2014 până în prezent, peste 52.000 de vehicule din noua versiune.

Printre pasionații de mașini rusești, mașinile de interes Nissan sunt printre cele mai populare și iubite. Calitatea înaltă japoneză și costul accesibil al vehiculelor au avut un impact semnificativ asupra potențialilor cumpărători. În vânzările de mașini Nissan, Rusia este lider. Cele mai solicitate și achiziționate modele de la noi sunt: ​​Almera, Zhuk, X-Trail și Qashqai. Dar, printre toate aceste vehicule, majoritatea oamenilor preferă cel mai recent crossover. Prin urmare, adevărații fani ai acestui model sunt interesați de locul în care Nissan Qashqai este asamblat pentru piața internă. O veste plăcută pentru compatrioții noștri va fi faptul că acest model este asamblat în patria noastră.

În 2009, japonezii au deschis fabrica Nissan Manufacturing Rus lângă Sankt Petersburg. Doar 35% din producție este produsă aici, restul mașinilor sunt aduse pe piața noastră din străinătate. Compania noastră produce spațioase, cu tracțiune integrală și crossover-uri confortabile, care sunt perfecte atât pentru vacanțe de familie, cât și pentru excursii off-road. Conform testelor Euro NCAP, acest „japonez” a obținut un scor destul de mare. Acesta a fost un alt motiv pentru popularitatea mașinii. Japonezii au făcut tot posibilul pentru a menține acest model de mașină în frunte.

Ce alte țări produc „japoneze”?

Pe piața internă, Nissan Qashqai este vândut nu numai din ansamblul rusesc. Cumpărătorii pot achiziționa un crossover „de rasă”, desigur, va costa de câteva ori mai mult din cauza marjelor vamale. Dar acest fapt nu îi oprește pe cumpărători și sunt gata să plătească bani mari pentru o mașină care este ideală pentru utilizare în condițiile noastre . Deci, unde mai este produs Nissan Qashqai, să ne dăm seama.

Anterior, am spus deja că întreprinderea din Sankt Petersburg produce doar 35% din acest model de mașini, restul de 65% ne sunt livrate din alte țări:

• Marea Britanie (orașul Sunderland)
• Japonia.

Pe lângă fabrica Nissan Manufacturing Rus, există o altă întreprindere în Federația Rusă care se ocupă cu producția crossover-ului Qashqai - acesta este AvtoVAZ. Aici, mașinile sunt asamblate după fuziunea Nissan cu concernul francez Renault. Se pare că fanilor ruși ai mărcii japoneze li se oferă o gamă largă de mașini. Toată lumea va putea cumpăra un Nissan Qashqai de ansamblu rus, japonez și englez. Adevărat, cumpărătorii pot achiziționa un crossover doar cu o unitate de alimentare pe benzină. Poate fi o mașină cu motor de 1,6 litri sau 2,0 litri. Centrala electrică funcționează în abur, atât cu cutie de viteze mecanică, cât și cu variator.

Construiți calitatea

Principalul avantaj al Nissan Qashqai este calitatea ridicată și competentă a construcției. Proprietarii susțin că această mașină îndeplinește toate standardele de producție japoneze necesare. Deși producătorul a folosit plastic pentru finisarea mașinii, materialul s-a dovedit a fi de o calitate suficientă. Chiar și după mult timp după operație, șoferii nu vor auzi sunete străine și scârțâituri neplăcute. Nu contează unde este produs Nissan Qashqai, fiecare mașină este fiabilă și confortabilă. Proprietarii sunt foarte mulțumiți de mașina cu variator, produsă de compania japoneză CVT. O mașină cu acest tip de cutie de viteze este destul de ușor de controlat și în timpul funcționării pe termen lung transmisia nu se defectează.

Singurul lucru pe care îl puteți alege este amplasarea incomodă a unor piese interioare, cum ar fi torpedoul, butoanele geamului electric și butoanele încălzite ale scaunelor. Dar, pentru unii, acesta nu este un dezavantaj, este mai degrabă un dezavantaj subiectiv și nu unul general. Crossover-ul Nissan Qashqai a trecut prin multe, dar, în ciuda tuturor, a depășit toate obstacolele și a păstrat statutul de lider din clasa sa. Totuși, montajul de cea mai înaltă calitate este engleza. Din 2007, peste două milioane de crossover-uri fabricate în Marea Britanie au fost achiziționate în întreaga lume. După restilizare, acest model de mașină a devenit mult mai ușor. Acest lucru a fost realizat prin utilizarea de piese și materiale practice. Suntem furnizați pe piață cu o mașină doar cu motor pe benzină, iar pe piața europeană vând crossover-uri hibride și diesel Nissan Qashqai.

Potrivit Asociației Afacerilor Europene (AEB), în 2013 Nissan Motor Co. Ltd a fost în fruntea listei companiilor ale căror mașini sunt cel mai bine vândute în țara noastră. Să vorbim despre liderul de vânzări, compania și, cel mai important, ce poate spune țara producătoare despre calitate?

Un Nissan fabricat în Rusia, Marea Britanie, Mexic, Africa de Sud ... Ce este? Apropo, acest lucru este departe de întreaga listă de state în care se află în prezent magazinele de asamblare ale întreprinderii. În total, aproximativ 20 de țări au ateliere de inginerie protejate, centre de proiectare și cercetare și facilități de producție pe teritoriile lor. Deși printre noi, oamenii obișnuiți, acest producător este asociat exclusiv cu țara „soarelui răsărit” - Japonia. În ciuda faptului că mulți știu cu certitudine că organizația lucrează mult dincolo de granițele micului stat insular. Toată lumea înțelege clar că „rădăcinile” (mai precis, mentalitatea angajaților) sunt încă japoneze.

Japonia - „începutul soarelui”

Această țară (producătorul „Nissan”) este asociată consumatorilor exclusiv cu produse de înaltă calitate. Nu contează despre ce este vorba: cuțite, porțelan, electrocasnice sau mașini. Mentalitatea japoneză nu este doar sentimentalitate și admirație pentru tradiții, ci este, în primul rând, onoare și decență, prietenie și dorință fanatică de noutate. Și acestea nu sunt toate trăsăturile distinctive ale locuitorului mediu al țării soarelui răsărit. La nivel genetic, acestea conțin o muncă grea și o dorință de dezvoltare. Nu este acesta chiar motorul progresului? Poate de aceea țara se dezvoltă atât de rapid?

Producător "Nissan"

Este o echipă imensă de aproximativ 224.000 de angajați în întreaga lume. Domeniul de activitate al companiei include domenii precum construcția de nave și rachete (în special, inginerii companiei dezvoltă motoare). Se lucrează în domeniul telecomunicațiilor și finanțelor. Se dezvoltă mașini-unelte pentru producția de textile.

Programe emblematice

În 1999, două preocupări puternice au fuzionat: Renault și Nissan. Acest eveniment a avut un impact pozitiv asupra creșterii economice a întreprinderii în ansamblu, făcând posibilă conducerea ratingurilor pentru mai mult de un an. Mai mult, succesul a fost asigurat și datorită programelor introduse în timp util și, cel mai important, în timp util. În special, datorită Planului de revigorare Nissan, corporația a fost scoasă din criză.

NPW

Programul Nissan Production Way (NPW) este coloana vertebrală a întregii producții. Un set de reguli este obligatoriu pentru angajații din întreaga lume. Setul prescris de instrucțiuni și recomandări vă permite să perfecționați procesul de creare a oricăreia dintre mașinile preocupării. Cu NPW, Nissan conectează puterea materialelor, echipamentelor și a oamenilor pentru a crea ceva pentru consumatori pentru care ar dori să plătească.

Utilizarea corectă a programului vă permite să furnizați și să studiați nevoile clienților. Mai mult, o astfel de simbioză și o utilizare eficientă a resurselor financiare fac posibilă extinderea producției. Programul Nissan Production Way, care a fost implementat cu atât de mult succes, face posibil să vorbim despre calitatea produselor la fel de bine, indiferent de țara de fabricație a „Nissan” indicată în documentele vehiculului. Puteți fi sută la sută sigur că mașina va fi perfect asamblată atât la o fabrică din Mexic sau Rusia, cât și pe o linie de asamblare din Japonia.

Structura

Nissan Motor Co. Ltd are sediul în Yokohama (Japonia) și departamentul său de design la Londra (Anglia). Centrul de cercetare din Cranfield (Anglia) dezvoltă și implementează noua generație de vehicule Nissan. În Anglia se află unul dintre cele mai mari magazine de asamblare ale corporației. Orașul portuar Sunderland nu este deloc convenabil pentru forța de muncă ieftină. De aici este convenabil să furnizați produse finite clienților din Europa și America de Nord.

Cod VIN

Este ușor să aflați despre locul de asamblare prin primul caracter al codului VIN al mașinii. O singură scrisoare ne va spune care este țara de origine. Nissan Qashqai, Micra, Note sunt asamblate în Regatul Unit. În documentele de identificare ale vehiculului, acest lucru este indicat de prima literă a codului - S.

„Nissan Navara” și „Padfinder” (Pathfinder) sunt asamblate în Spania, iar în documente acest lucru este indicat de simbolul V.

Țara de origine a „Nissan X-Trail” (X-Trail), „Teana” (Teana), „Murano” (Murano), „Patrol” (Patrol) - Japonia, aceste modele au primul caracter în codul VIN - J ...

O linie de asamblare pentru Tean, X-Trail și Muran a fost deschisă la uzina din Sankt Petersburg. Și AvtoVAZ a început să asambleze Almer.