Istoria lui Shery Niva. Unitate de încercare detaliată Chevrolet Niva (Chevrolet Niva). Chevrolet Niva Istorie

Informații generale despre mașină

Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) este un SUV compact cu cinci uși (Clasa SUV) cu o transmisie constantă cu roți integrale. Primit din 2002 la prezent la Ventusul mixt GM-AvTovaz din Togliatti.

Istoria creației

În 1977, planta de automobile Volga a început producția serială a SUV VAZ-2121 "NIVA". Designul ușor și performanța bună au condus la faptul că modelul continuă să fie emis și în prezent, însă, sub numele de 4x4. Cu toate acestea, în 1998, Avtovaz a prezentat conceptul unei mașini pe spectacolul Moscovei Motor, care trebuia să înlocuiască NIVA obișnuită. Conceptul a primit indicele VAZ-2123 și nu a avut diferențe de predecesor - principalul corp a fost corpul cu cinci uși. Eliberarea noului model a început în 2001, dar problemele financiare ale Avtovaz nu au permis introducerea acesteia în producția de masă. Mașinile au fost produse de partide mici. Ca rezultat, sa decis să se vândă brandul "NIVA". Cumpărătorul a fost motoarele generale de îngrijorare americană. Experții americani au contribuit cu aproximativ 1.700 de modificări la proiectarea noiului NIVA, ca rezultat al modelului VAZ-2123 a devenit un design complet independent.

În septembrie 2002, prima mașină NIVA sub marca Chevrolet a fost efectuată pe noul transportoare comună GM și Avtovaz. După aceea, drepturile la brandul "NIVA" a trecut în cele din urmă GM, sa decis să redenumească vechea modificare a VAZ-2121 în Lada 4x4. În 2009, Chevrolet Niva a fost actualizat: Mașina a primit un nou design, o altă decorare a cabinei, izolație mai bună a zgomotului și alte îmbunătățiri tehnice. În 2012 au apărut informații despre calendarul celei de-a treia generații de Chevrolet Niva. Site-ul oficial al GM Avtovaz a anunțat apariția modelului în 2015. Nu este încă cunoscut dacă este creat pe o platformă sau designeri existenți folosesc altceva. Cel mai probabil modelul va primi o nouă linie de motoare, inclusiv benzină de la GM și Diesel.

Caracteristici tehnologice și caracteristici

Diferențele Chevrolet Niva de la NIVA obișnuită. Designul mașinii este realizat într-un stil complet diferit, aproximat la gama de modele de Chevrolet. Ușa din spate a început să spargă marginea și nu în sus. De asemenea, pe această ușă a început să fie atașată o roată de rezervă, care în VAZ-2121 se afla în spațiul subcontrol. Suspendarea, unitatea de alimentare și transmiterea unor modificări semnificative nu au fost tratate. După restabilirea în 2009, Chevrolet Niva a început să fie echipat cu barele de protecție rezistente la îngheț, care au început să reziste la 5 km / h la -40 grade. De asemenea, a adăugat un astfel de accesoriu ca o separare a ochelarilor din tavan. Chevrolet NIVA Culorile s-au extins la 11 opțiuni din 2013.

În plus față de versiunile de bază ale SUV, Chevrolet NIVA are, de asemenea, evoluții limitate sau conceptuale. O ediție limitată a Chevrolet Niva Fam-1, fabricată în 2006-2008, a fost echipată cu un motor Opel Z18xe de 1,8 litri, cu cutie de viteze ABS și Suzuki Vitara. Există o modificare de reglare a trofeului Chevrolet Niva, cu un Schnorhel, un loc pentru fixarea troliului și diferențele de auto-blocare de frecare ridicată în cutii de viteze. La cea de-a 100-a aniversare a mărcii Chevrolet a fost programată pentru a circula 300 de mașini de o serie limitată numită Chevrolet Niva Limited Edition, similar cu echipamentul cu trofeu Chevrolet Niva, dar, în plus, cu roți din aliaj negru de 16 inci și autobuzul continental off-road. Există proiecte CHEVROLET NIVA cu un pickup și un corp de van.

Fapte interesante

În timpul producției de Chevrolet Niva, motoarele 100% sunt testate pe standuri de motor, iar materialele și cutia de viteze sunt testate în cabine de zgomot. Trei la sută din Chevrolet fabricate NIVA PASS Teste de 40 kilometri pe un program special de testare GM.

Pentru restabilirea în 2009, a avut loc un concurs printre al 6-lea atelier de designer. Faimoasa companie italiană "Bertone" a câștigat victoria, pe care a câștigat și designul lui Lamborghini Diablo și Alfa Romeo Pandion.

Pe Chevrolet Niva Limited Edition, compania GM-Avtovaz Jeffrey Glover conduce. El și-a ales Chevrolet Tahoe.

Chevrolet Niva a cauzat Kinyap în seria de cult "Brigada". Într-una din seria care descrie evenimentele din 1995, Chevrolet Niva a intrat în imagine, a cărui eliberare a început numai în 2002.

Argumente pro și contra în comparație cu colegii de clasă

Principalul avantaj comparativ cu colegii de clasă este ușurința de construcție, datorită creșterii permeabilității mașinii. Chevrolet NIVA combină cu succes avantajele clasice ale vechiului NIVA și confortul SUV-ului orașului. Chevrolet NIVA are o tracțiune permanentă cu patru roți - spre deosebire de principalul "rival".

Principalele dezavantaje ale CHEVROLET NIVA sunt un motor slab de 80, care oferă o dinamică foarte modestă, absența ABS și un nivel ridicat de zgomot în cabină. De asemenea, la înălțimea siguranței. Ca urmare a testelor efectuate de revista "Autores" în 2003, Chevrolet NIVA a primit doar 1,6 puncte din 16.

Cifre și premii

Chevrolet Niva este cel mai lipit SUV din Rusia în perioada 2004-2008, potrivit statisticilor Asociației afacerilor europene.

Restyling Chevrolet Niva a primit în 2009 un premiu profesional Avtogornist "SUV al anului" în două nominalizări - "SUV" și "Premiere a anului".

În 2012, Chevrolet NIVA a primit un premiu "pentru o calitate înaltă performanță" la Kiev auto Show Sia-2012.

Din 2002 până în 2012 au fost produse aproximativ 430.000 de mașini Chevrolet Niva.

În 2005, Chevrolet Niva a intrat în primele cinci mașini cele mai deturnate.

5 / 5 ( 3 voci)

Chevrolet NIVA este o unitate compactă a SUV-ului bugetar cu un corp de rulment, de asemenea un sistem de unitate permanentă completă. Această mașină este rezultatul "creației comune" de specialiști din partea constructorilor de automobile americane de la.

Lucrătorii casnici au fost capabili să dezvolte un vehicul, iar americanii au fost "concentrați" și instalați pe ansamblul transportorului. Chevrolet Niva este destul de "ascetic" (numai opțiunile minime necesare) și atrage în principal un mic etichetă de preț, precum și o bună caracteristică off-road. Întreaga gamă de Chevrolet.

Istoria mașinii

Rolul predecesorului a fost versiunea VAZ-2123, reprezentată de public în 1998. Dar, după în 2002, un grup de ingineri de la GM "a intervenit", noutatea a primit o plăcuță de identificare Chevrolet, înscrierea la ansamblul transportor în "Ipostasi actualizat". Eliberarea autoturismelor a fost înființată la Togliatti la puterea Venturei în comun GM-AvTovaz.

De atunci, mașina "cucerește inimile" multor motori autohtoni, rămânând în continuare la cerere. În fiecare an, Chevrolet Niva achiziționează aproximativ 30.000 de șoferi.

De la începutul lansării în 2002 și până în 2015, această mașină compactă off-road a dat peste 550.000 de exemplare.

Versiunea conceptuală a mașinii off-road VAZ 2123 NIVA în 1998 a fost prezentată în timpul salonului internațional de automobile din Moscova. Biroul de proiectare a extins că mașina va ajunge la schimbarea lui Vaz-2121, produsă la acel moment aproape fără schimbare de mai bine de 20 de ani. Dar, pentru a promova o mașină în producția de masă, nu au existat bani.

Prin urmare, o licență de eliberare a unei mașini noi, ceea ce înseamnă drepturile la marca "NIVA", a vândut îngrijorarea GM. Este clar că versiunea serială a mașinii nu a primit astfel de aspect, așa cum era în primul spectacol. Designerii americani au contribuit la mai mult de 1.700 de modificări ale mașinii domestice. Prin urmare, mulți consideră că mașina NIVA este un SUV compact complet independent.

Ca rezultat, în 2002, din plantă, a fost lansată prima serie de Serial Niva Chevrolet. De la bun început, unii au crezut că, după începerea adunării de articole noi, producția de VAZ 2121 se va opri. Dar acest lucru nu sa întâmplat, pentru că mașina nouă era de 2 ori mai mare decât predecesorul. După 2009, vehiculul a supraviețuit modernizării.

Potrivit "Asociației Afacerilor Europene a Federației Ruse", mașina de tracțiune integrală din 2002 până în 2008 a fost cumpărată cel mai adesea pe piața noastră.

Aspect

Chevrolet Niva arată capacitatea sa de brand american de automobile. În general, judecând după uniforma corpului, puteți ghici cu ușurință stilistul standard SUV. Numai fasciculul axei spate mărturisește capacitatea de împărțire a autoturismelor off-road.

Apariția lui Chevrolet Niva este capabilă să nu provoace emoții negative, arată destul de relevantă, în ciuda faptului că a fost dezvoltată la mijlocul anilor 1990. Dar este puțin probabil ca cineva să apeleze la apariția crossoverului de buget nefondată. La urma urmei, mașina este destinată nu numai unei mișcări confortabile pe piese de țară, ci și pentru capturarea off-road.

Este frumos că mașina sa pregătit în serios pentru off-road. Există o protecție suficient de puternică a unității electrice, cu succes de succes peste axe, precum și skes laterală minimă. Vă rugăm să protejeze protecția corpului din plastic. Un clearance impresionant este ideal pentru drumurile noastre. Și prezența barelor de protecție scurte de plastic și a plat, ca și cum ar fi farurile capturate, mărturisește dorința unui SUV la un marș dificil de un drum rău.

Ergonomia modelului a primit o bună evaluare. În ciuda suficientă dimensiuni modeste, toate ușile sunt spațioase. "Outlet" înghițit de la piesa de prelucrat pe ușa compartimentului pentru bagaje. Faptul că mașina are o roată de rezervă pe ușa din spate, împreună cu fasciculul continuu al axei spate, pronunțat că nu suntem un particular compact, ci un SUV real "Combate".

Datorită rafturilor frontale și glazurate laterale binefectuate, aerodinamica organismului și calitatea revizuirii sunt îmbunătățite semnificativ. Șinele instalate de pe acoperiș adaugă doar practicitate crossover-ului nostru. Furaje Optics arată frumos și este o adăugare adecvată a întregului spate al mașinii.

Substratul de plastic al barei de protecție din spate a fost complet de succes și din punct de vedere al designului și în termeni de ergonomie. Proprietarii Chevrolet Niva nu mai pot face griji cu privire la deteriorarea LCP bara de protecție în timpul încărcării încărcăturilor voluminoase sau grele.

Salon

În interiorul generării Chevrolet Niva I este spațioasă și convenabilă. O mare prezentare generală este oferită pentru toate domeniile, astfel încât companiile pot fi exprimate prin recunoștință meritată specialiștilor. Având în vedere eticheta de preț ieftină, interiorul auto pare destul de bun. Este clar că atunci când terminam, am decis să aplicăm tot același plastic al unui tip grosier.

Ajustările arhaice instalate în față au ajustări arhaice, iar "ordonarea", împreună cu consola frontală, a primit un aspect de modă veche, chiar dacă puneți o analogie cu mașinile de la sfârșitul anilor 1990. Este frumos că mașina este la fel de bună pentru oraș și peisajul rural. SUV-ul rus are aer condiționat, un amplificator de volan hidraulic și o izolare bună a zgomotului și a vibrațiilor, care este în mod clar mai bună decât modelul "matern".

Toate controalele sunt situate în apropierea conducătorului auto, deci nu este necesar să le atingeți, distras de controlul crossover. Ședința pe scaunele din față este destul de convenabilă, ca și pentru o mașină compactă de tip off-road. Scaunele au tetiere confortabile și suport lateral.

Insanitatea cabinei este bună, astfel încât să vă răsturnați sau să o vărsați cu apă, veți încerca în continuare. Canapea din spate poate plasa 2 adulți confortabili de clădiri mari. Puteți sta în trei, dar va fi un pic inconfortabil datorită profilului de scaune, precum și un tunel de transmisie în aer liber.

Restyling 2009.

În 2009, mașina a suferit restabilirea, ceea ce a dus la un nou aspect din Bertin. Rezultatul sa dovedit în față - SUV-ul a început să arate mult mai bine. Se pot observa modificări dacă acordați atenție grilajului radiatorului, care a primit o emblemă Chevrolet mărită, precum și pe bara de protecție din față.

Iluminarea capului arată destul de neobișnuit: "Foglights" au avut o formă rotundă, iar aripile din față posedă semne îmbunătățite de întoarcere. Partea corpului este decorată cu suprapuneri plastice, iar corpul oglinzilor externe sunt acum vopsite în culoarea corpului.

Mai multe versiuni "de top" ale generației NIVA Chevrolet 1 sunt echipate cu aliaj de șaisprezece zile "patinoar". Ușile din față au o bordură de bordură de copyright Bertone.
Partea din spate a mașinii cu tracțiune integrală a primit forma elegantă de lanterne noi, iar bara de protecție din spate are o platformă de încărcare specială, un tip neapropiat.

Grupul de designeri a reușit să introducă două laturi elegante și originale în bara de protecție din spate, care îndeplinesc nu numai o sarcină decorativă. Îmbunătățește circulația aerului în interiorul reînnoitei Niva Chevrolet, așa că sticla acum încețoșă. Pentru a vorbi, în general, aspectul actualizat provoacă o anumită atenție și respect chiar și în șoferii foarte pretențioși.

Cei care se întâlnesc adesea în afara drumului vor aprecia noutatea. O atenție deosebită merită clearance-ul la sol - 200 milimetri sub axul din spate cu o mașină încărcată completă. Cu o masă de tăiere și roți proiectate timp de 15 inci, clearance-ul este de 240 milimetri, ceea ce este un rezultat foarte bun. Greutatea curbei - 1.410 kilogram.

În 2009, NIVA a suferit o actualizare, iar Atelierul italian Bertone a lucrat, de asemenea, la îmbunătățirea aspectului mașinii.

În interiorul mașinilor, care au fost făcute după 2009, specialiști au luat în considerare toate plângerile și ofertele clienților. A devenit mai multe birouri auxiliare și deținători de pahare convenabilă. Versiunile noi au acum o oglindă care a fost atașată parbrizului. Datorită acestui moment sa dovedit a reduce gradul de sunete neplăcute.

Versiunea restabilită a Chevrolet NIVA are un nou volan de 3 spițe produs în Portugalia. El a schimbat semnificativ "ordinea", pe care muncitorii o fac mai bine și mai modernă. După 2011, mașinile au început să aibă airbag-uri și centuri de siguranță pretensionate, și scaunele înșiși "crescute" în ceea ce privește comoditatea.

Acum puteți fixa capacul compartimentului pentru bagaje în trei poziții. Conducerea unui vehicul poate fi de la distanță de la distanță, utilizând o pană modernă, care este echipată cu o telecomandă. Plafonul a primit o pereche de lămpi de iluminat. Interiorul de la Chevrolet Niva este spațios, confortabil și ergonomic.

Versiunile făcute după februarie 2014 au mai multe locuri moderne cu suport lateral îmbunătățit și noi tetiere. În ciuda utilizării plasticului ieftin, în interiorul mașinii nu este atât de multe zgomote străine și alte probleme. Acest lucru a fost realizat datorită adunării de înaltă calitate.

Volumul compartimentului pentru bagaje este de 320 litri, dar dacă este necesar, această cifră poate fi mărită, dacă pliați scaunele de pe al doilea rând. Apoi, va avea deja 650 de litri de spațiu util pentru proprietarul SUV-ului intern. Compartimentul pentru bagaje nu are prag, ușa sa dovedit destul de largă, ceea ce simplifică în mod semnificativ încărcarea / descărcarea portbagajului.

Specificații

În prezent, Chevrolet Niva de prima generație are doar o variantă a unității de putere. Compania a decis să furnizeze un SUV intern cu un motor fiabil de benzină atmosferic, care a primit un aspect rând cu patru cilindri și un volum total de lucru de 1,7 litri.

Motorul are, de asemenea, o injecție de combustibil distribuită și un mecanism de distribuție a gazelor cu 16 supape. Motorul în întregime respectă standardele de mediu Euro-4 și dezvoltă 80 de cai putere și un cuplu de 127,4 nm. Specialiștii companiei au decis să sincronizeze această centrală electrică cu o transmisie manuală cu cinci trepte non-alternative.

Datorită acestui fapt, mașina accelerează la 140 de kilometri pe oră. Primele sute sunt date de NIVA timp de 19,0 secunde. Dacă vorbim de consumul de benzină, atunci în trăsătura urbană, SUV-ul va întreba aproximativ 14,1 litri. Pe autostradă, acest indicator va cădea la o valoare de 8,8 l, iar în modul mixt, motorul va mânca aproximativ 10,8 litri de AI-95.

Toate versiunile de Chevrolet NIVA au un sistem de conducere completă mecanică pe platforma diferențialului blocat, precum și o "distribuire" cu două viteze. Împreună cu lumenul rutier crescut și în dimensiuni mici, sistemul de tracțiune integrală a mașinii are o bordură geometrică bună pe off-road.

De asemenea, rezistent la auto în timpul pornirii pe suprafața drumului alunecos și poate remorca remorcile cu o greutate de până la 1.200 de kilograme. Principala modernizare a Grupului NIVA Chevrolet Inginerie consideră utilizarea arborilor cardanice cu introducerea de balamale de viteze unghiulare egale. În plus, este posibilă includerea modificărilor în "distribuție", care au primit rulmenții cu 2 rânduri ale arborilor de ieșire. Datorită îmbunătățirii manetei de viteze, sa dovedit a reduce zgomotul din interiorul SUV.

Este de remarcat faptul că din 2006 până în 2008 această mașină a fost disponibilă efectuată de FAM-1 (sau GLX). Avea un motor Opel Z18xe de 1,8 litri, dezvoltând 122 de cai putere. În plus față de acest motor, această opțiune posedă o unelte mecanice cu 5 trepte de aisin cu o cutie de distribuire încorporată, care este cunoscută de mulți de mulți. Mașina nu a primit o cerere specială, deci în câțiva ani au vândut doar cu mii de copii.

Ca bază pentru Chevrolet Niva, corpul purtând corpul a fost pus, în cazul în care există o suspensie anterioară de primăvară independentă pe bază de pârghii transversale duble și suspensie de primăvară de cinci hambare din spate. Dispozitivele de frână față de disc sunt aplicate ca sistem de frânare, iar mecanismele de tambur simple sunt în picioare.

Dispozitivul de frână are un amplificator de vid, iar echipamentul mai vechi este echipat cu un sistem electronic ABS. Dispozitivul de direcție al râului funcționează împreună cu amplificatorul hidraulic. Înainte de eliberarea serială, noutatea a fost testată pe teste de diferite condiții dure: de la deserturi asiatice fierbinți până la Siberia rece.

În toate situațiile, modelul sa arătat în cel mai bun mod posibil. Nu este frică de temperaturi scăzute și ridicate, precum și de alte condiții extreme. Suspendarea mașinii Adunării Ruse fără agitare și inconveniente inutile poate depăși o varietate de obstacole.

Crush test.

Masina Chevrolet Niva are toate cele mai bune caracteristici off-road de la ultima versiune 2121. SUV-ul intern a primit nu numai un aspect proaspăt. La crearea departamentului de dezvoltare a acordat o atenție deosebită nu numai aspectului. Au fost adăugate câteva soluții constructive suplimentare care vă permit să vă apropiați de nivelul de calitate și confort către mașinile străine.

Astăzi, mașina are toate modulele necesare pentru a deveni o mașină cu adevărat confortabilă și confortabilă. În timpul testelor de accidentare cu drepturi depline, a devenit clar că, datorită unui compartiment limitat de motor, dacă comparați modelul cu o ultimă mașină, a apărut o nevoie urgentă de instalare a airbagului. La încercările de timp, principalele daune cade pe partea inferioară a corpului.

După testul de accident, Chevrolet Niva este vizibil că partea inferioară a mașinii a fost amintită foarte mult, iar discurile au fost deformate. După impact, volanul a lovit manechinul atât de mult încât a devenit oval. Cel mai important motiv pentru aceasta este forța insuficientă a corpului. Dar corpul trebuie să aibă principala protecție a pasagerilor în timpul coliziunii frontale. Din acest motiv, pot exista vătămări grave de la șofer.

Curelele fixate Partea superioară a corpului nu a suferit ca cea inferioară, care poate fi fixată în timpul deformării podelei. Temerile provoacă și mecanismul ambreiajului deplasat, precum și nodul pedalei în sine. Din acest motiv, puteți obține răni serioase rupte. Primele modele ale SUV au suferit o deplasare a încuietorilor părții inferioare ale corpului în timpul coliziunii. Dar mai târziu a început să aplice structura cea mai durabilă a corpului.

După familiarizarea cu testul de accident, Chevrolet NIVA devine clar că organismul este cel mai viverse loc în acest vehicul. În timpul daunelor sale, o ruptură apare în coloana de direcție, nu reușește mecanismul de ambreiaj, astfel încât șansa de a obține leziuni diferite de la șofer și la creșterea pasagerilor din față. Prin urmare, aparatul are un amplificator al corpului cu apărarea blocatoarelor de la ruptură.

Ușile au bare metalice care protejează de coliziunea laterală și de deformarea transversală excesivă. Cu toate acestea, acest lucru nu este suficient - judecarea prin sistemul internațional de specificație a Chevrolet NIVA poate fi atribuită numai segmentului mediu de siguranță între vehiculele de pasageri.

Preț și configurare

Piața internă din 2017 servește Chevrolet Niva în 6 clase: "L", "LC", "GL", "le" și "GLC". Executarea standard a mașinii off-road costă 588.000 p și are:

• Volan hidraulic ZF;
• Imobilizator;
• Ferestre electrice pe usile din față;
• Salon de țesut;
• Roluri de oțel de 15 inci;
• Inchidere centrala;
• Pregătirea audio cu 2 difuzoare;
• Ochelari izotermici;
• Funcția de încălzire a picioarelor pasagerilor din spate și a oglinzilor exterioare cu reglaje de încălzire și electrică.

Echipamentul maxim este estimat de la 719 500 de ruble. Ea posedă:

• Două airbaguri frontale;
• Îndepărtarea interioară combinată;
• Sistem electronic ABS;
• Aer conditionat;
• Lumini de ceață;
• Scaune din față încălzite;
• Un preparat audio regulat conceput pentru 4 coloane;
• 16-inch "patinoar" din aliajul luminos;
• Șine de acoperiș;
• Alarma din fabrică.

NIVA Chevrolet este o nouă modificare a mașinii de creștere a permanenței VAZ 2121, producând în URSS. Cu cât mai mult model are un corp raționalizat, opțiuni tehnice moderne. Dar, în ciuda tuturor acestor lucruri, modelul a rămas Spartan în ceea ce privește configurația.

Apariția ei, precum și nivelul și calitatea salonului, lăsați mult de dorit. Prin urmare, în ceea ce privește tuningul NIVA Chevrolet oferă o gamă largă de acțiuni. Fiecare șofer încearcă să-și facă mașina individuală, astfel încât să difere de la toți.

Tuning Niva Chevrolet cu propriile sale mâini

Foarte des, proprietarii de mașini "pompează" vehiculul lor pentru drumul de drum. Acest proces tehnologic nu poate fi numit complicat. Este posibilă instalarea kitului de corp de putere, a cărei listă include o bara de protecție frontală puternică, realizată din țevi din oțel îndoite, cu o platformă sub troliu. Nu este dificil să se producă acest lucru, este important să aveți instrumentul dorit și echipamentul pentru a lucra cu metalul.

Instalarea de noi discuri și anvelope poate fi atribuită și îmbunătățirilor off-road. Unii proprietari ai SUV-ului intern au stabilit Schnorkel - conducta de eșapament care merge pe acoperiș. Poate fi necesar în cazurile în care mașina va fi folosită extrem de off-road.

În mod separat, merită să spuneți instalarea troliului. Unele sunt greșite, crezând că acest articol este necesar numai pentru participanții la diferitele competiții off-road. Un astfel de asistent va fi un ajutor excelent la odihnă în natură, în țară și pescuit.

Puteți achiziționa un troliu electric, care vă va permite să ieșiți independent din găuri, ale șanțurilor și, de asemenea, ajutați că alții să iasă din site-urile complexe. Cazul echipamentului Se ascund sub carcasa metalică de casă. Puteți instala în continuare un tip de colorare, de culoare militară, mat sau lucios.

Tuning Agregate de putere

Există multe soiuri de îmbunătățire a centralei electrice a NIVA Chevrolet, ceea ce face posibilă creșterea semnificativă a datelor sale tehnice. Unii proprietari efectuează:

• Înlocuirea arborelui cotit și a inelelor de piston, ceea ce face posibilă creșterea volumului cu 0,1 litri;
• Duzele de înlocuire;
• Înlocuirea unității de control;
• Corectarea geometriei unității de putere prin creșterea diametrului supapelor și a puțului împingătorului pentru canalele de admisie și evacuare. Avem nevoie de noi împingări cu un diametru de cel puțin 1 milimetru;
• Supape de etanșare, care permit creșterea puterii cu 10%;
• Înlocuiți catalizatorul la senzorul de plan. Aceasta se referă la reglarea sistemului de evacuare al Chevrolet Niva, dar într-adevăr ajută la îmbunătățirea datelor tehnice ale motorului.

Pentru a produce date pentru manipulare, interferența directă este necesară pentru partea tehnică a vehiculului. Cea mai bună alegere poate fi numită cip-tuning "motor" Chevrolet Niva - lucrul cu "creierul" motorului - un injector.

Există cunoștințe despre software. În acest caz, puteți schimba setările tehnice ale mașinii. Această metodă poate fi numită cea mai accesibilă.

Tuning suspensie

Deoarece această mașină a fost creată pentru călărie într-un drum rău, suspensia mașinii ar trebui să facă față încărcărilor grave, dar nu cu toate și nu în mod constant. Pentru a face acest lucru, puteți îmbunătăți permeabilitatea prin sporirea suspendării. Cea mai simplă soluție este o ridicare sau o creștere a clearance-ului. De asemenea, puteți îmbunătăți caseta de distribuire, eliminând bolile din copilărie. De exemplu, puteți:

• Schimbați rulmenții de bază pe rândul dublu;
• Înlocuiți capacele;
• Nu uitați să înlocuiți sigiliile;
• Echipați cutia de distribuire cu suport auxiliar pentru arbore.

Este foarte important să faceți o centrare corectă a casetei de distribuire, care va reduce gradul de vibrație și va crește resursa tehnică a nodului.

Tuning Salon.

Ca plan standard, mulți fac un salon rămas. Cine are bani, cumpara piele naturala. De asemenea, puteți instala în schimbul scaunelor simple de tip sportive, cu suport lateral pronunțat.

Iubitorii de interior strălucitor stau la Xenon sau Bixenon Iluminat de cabină, partea de jos. Nu afectează îmbunătățirea izolației zgomotului. În loc de sistemul stereo de bază, puteți instala "Bortompeteer", care poate fi numit o soluție funcțională.

Tuning Far

Astfel de proceduri se efectuează nu numai pentru a îmbunătăți speciile estetice, ci și pentru o lumină îmbunătățită și intervalul său. Proprietarii Chevrolet NIVA stabilesc lentile de LED-uri suplimentare pe dimensiuni, module pivotante, completate de LED-uri. Unele schimbă substraturile de culoare, tonul, textura și farurile, instalați chips-uri, reflectoare și înlocuiți lămpile din fabrică pe LED.

Argumente pro şi contra

Plusurile de autoturisme

• Designul exterior elegant, modern și agresiv;
• Prezența lumenului de drum înalt;
• Protecția farurilor;
• Vinci;
• Două roți de rezervă de dimensiuni mari;
• Prezența compartimentului pentru bagaje pe acoperiș;
• Tot felul de protecție a barei de protecție și fundul lateralei mașinii;
• Plăcut, interior modern;
• Volan confortabil, care a primit ajustări;
• Panou avansat de bord și consola centrală;
• Izolarea îmbunătățită a cabinei;
• O mulțime de spațiu liber;
• Compartimentul sporit pentru bagaje;
• Sac de siguranță;
• Pachetul de top are prezența unui afișaj touchscreen;
• Unitate de putere consolidată;
• Sistem cinstit, neelectronic de conducere completă;
• O bună permeabilitate.

Contra de autoturisme

• În condiții urbane, mașina arată foarte neobișnuită;
• Nu a fost înregistrat motor motor;
• Dependența suspensiei spate (cineva poate calcula plus);
• Consumul de combustibil drăguț.

Comparație cu concurenții

Până în prezent, concurenții lui Niva Chevrolet au și nu atât de puțini. Fiecare vehicul are avantajele și dezavantajele sale. Pentru cei mai frecvent întâlniți concurenți de mașini din această mașină și, precum și Suzuki Grand Vitara, Tagaz Tingo, Mare Wall H3. De asemenea, puteți menționa rivalii interni, reprezentați de Lada Niva și.

Alte modele ale acestei unități sunt prezente, dar au deja o altă politică de prețuri. La cel mai direct rival Chevrolet Niva, multe se referă la Renault Duster. Aceasta este mașina cea mai cunoscută sau publicitată din cele enumerate mai sus. Inițial, puteți acorda atenție datelor unității de alimentare.

Renault Duster are 3 versiuni ale centralelor electrice. Acesta este un benzină de 1,6 litri, 115 nm (156 nm), precum și versiune de 2,0 litri, de 2,0 litri, de 2,0 litri (195 nm). Un motor diesel, 1,5 litri, care dezvoltă 109 cai putere și cuplu de 240 nm.

Dacă comparați "francezul" cu opțiunea internă, atunci în performanța de bază, centrala electrică din Renault Duster este mai puternică. Își crește serios atractivitatea acestuia între cunoscătorii SUV-urilor, care se mișcă mai mult în trăsătura orașului și pe autostradă. Cineva crede că calitățile off-road Renault Duster sunt suficiente pentru călătorii de țară, dar pentru murdărie și gravă off-road, este nevoie de o cuplare mai puternică, precum și o înălțime extinsă a lumenului drumului.

Deși nivelul de confort din Renault Duster îndeplinește multe criterii pentru șoferii moderni. Deși puterea crossover-ului francez este mai mare decât cea a Chevrolet Niva, este, de asemenea, un ordin de mărime mai mult. În ceea ce privește transmisia, NIVA are o transmisie îmbunătățită și blocarea mecanică a diferențialului, în timp ce Duster are o cuplare electronică de comutare între 3 moduri de mișcare.

Nivelul de configurare este, de asemenea, mai bun și mai bogat la mașina franceză. Prin urmare, versiunea finală ar trebui să ia cumpărătorul însuși, ghidat de prioritățile sale.

06.12.2016

Niva Chevrolet (Chevrolet Niva) este o mașină mică, care, la prima vedere, pare un parchet, dar, de fapt, acesta este un SUV real. Datorită dimensiunii mici, o bază scurtă, o transmisie completă cu o diferență simetrică, prezența încuietorilor și o transmisie redusă, această mașină este capabilă să iasă aproape de orice mlaștină. Timp de paisprezece ani de existență, aproape nici o schimbare nu au fost supuse, singurul lucru pe care producătorul a rezolvat-o, a adăugat un kit de corp din plastic. Dar, dacă totul este atât de stabil cu fiabilitatea și ce să se aștepte la Chevrolet de la NIVA utilizat, acum și să încercați să aflați.

Un pic de istorie:

Povestea lui Niva Chevrolet își ia începutul în 1998, în același timp, la spectacolul auto anual de la Moscova, conceptul publicului a fost prezentat pentru prima oară pentru publicul VAZ 2123 "NIVA". Noutatea a fost de a înlocui modelul învechit al lui VAZ 2121 "NIVA", care a fost produs fără schimbări speciale de mai bine de 20 de ani. Dar, pentru a lansa producția de serie a elementelor noi, preocuparea Avtovaz, la acel moment, nu au existat bani. Ca urmare, conducerea Avtovaz a decis să vândă o licență pentru producția de VAZ 2123 și drepturile la îngrijorarea mărcii "NIVA" "General Motors". Înainte de începerea vânzărilor, constructorii de îngrijorare au făcut un număr colosal de schimbări în aspectul obișnuit "NIVA", ceea ce a făcut posibilă considerarea acestuia un model independent.

Pe piața mondială, noutatea a debutat în 2002. Sa presupus că versiunea anterioară ar fi eliminată din producție, dar acest lucru nu sa întâmplat (a schimbat numele la "Lada 4 × 4"), deoarece noutatea sa dovedit a fi aproape de două ori mai mare decât predecesorul său. Pe piață, NIVA Chevrolet, la un preț concurează cu SUV-uri străine, dar, din păcate, nu în calitate. În 2009, a fost prezentată o versiune actualizată a SUV-ului, schimbările au afectat numai aspectul și interiorul, iar partea tehnică a rămas neschimbată.

Avantajele și dezavantajele NIVA Chevrolet cu kilometrajul.

Corpul NIVA Chevrolet începe să fie acoperit de rugină deja în al cincilea an de funcționare, focul de coroziune apar aproape pe toate articulațiile și colțurile mașinii. Vopselele sunt foarte slabe, în special pe elementele de plastic ale corpului. Mulți proprietari nu recomandă spălarea mașinii cu șaibe de înaltă presiune, deoarece adesea bate bucăți de vopsea. Dacă conduceți în mod constant cu o ușă din spate, atunci, în timp, buclele ei sunt întârziate și ușa începe prost închisă. Pentru a evita această problemă, mulți proprietari poartă anvelopa de rezervă în portbagaj.

Motoare

Două motoare sunt disponibile în mașină - 1.8 (125 CP) producția Opel, ele sunt echipate cu mașini de export și 1,7 litri (80 CP) Avtovaz, acest motor este proiectat pentru piața CSI. Neva Chevrolet cu un motor 1.8 real exotic pentru piața noastră, prin urmare, nu are nici un rost să vorbim despre fiabilitatea sa. Motorul 1.7 are o resursă bună și are o serie de defecte esențiale. Timpul de lemn este echipat cu un lanț metalic. Principalul dezavantaj al acestui nod este considerat designul nesigur al tensionatorului de tensionare, care duce adesea la salturile lanțului. Semnalul nevoii de a înlocui dispozitivul de tensionare va servi ca un zgomot de zgomot de sub capota atunci când motorul rece este pornit și rockness diesel la inactiv. Dacă motorul de funcționare este adesea arbitrar accident vascular cerebral, cel mai probabil spălat sau înlocuind senzorul de accelerație și injectoarele de combustibil (spălarea este recomandată la nu mai puțin de o dată în 70-90 km km).

De asemenea, nu este renumit pentru modulul său de fiabilitate și de aprindere, semnalul despre necesitatea înlocuirii sale va servi ca o deteriorare a indicatorilor dinamici și a tăierii motorului. Undeva în 100.000 km, înlocuirea hidrocompensatorilor este necesară dacă acestea nu le înlocuiesc în timp va duce la o defecțiune prematură a rampei și a supapelor de evacuare, care, ca rezultat, vor reduce semnificativ compresia în cilindri. Pentru a prelungi durata de viață a hidrocompensației, specialiștii companiei sunt recomandate pentru a monitoriza nivelul uleiului și a o menționa peste medie. Mașina, cu kilometrajul mai mare de 150.000 km, crește consumul de ulei - până la 300 de grame la 1000 km. Deseori, motivul creșterii fluxului de ulei servește pentru a servi capacele de slăbire a uleiului, în medie, o dată la 100.000 km necesită înlocuirea pompei de ulei, regulatorul de inactivitate, senzorul de debit de masă, așezarea unității capului cilindrului și starterul.

Sistemul de răcire dezamăgește apariția frecventă a fluxului radiatorului, iar calitatea rezervorului de expansiune nu rezistă nici unei critici (fisuri), ca rezultat, este necesar să o schimbați la fiecare 15-20 de mii km de kilometraj. Periodic, este necesar să se acorde atenție starea clemelor de legătură ale duzei inferioare care merg la radiator pentru a evita scurgerea lichidului de răcire. De asemenea, nu este renumit pentru fiabilitatea și fixarea bracket a colectorului de evacuare, semnalul nevoii de înlocuire va servi sunete străine asemănătoare cu zgomot. Lucrarea zgomotoasă a pompei de combustibil este un fenomen destul de comun, această caracteristică nu este tratată. O dată la fiecare 4-5 ani, verificați starea tuburilor de combustibil, care se află sub fund, deoarece, cu timpul, se acumulează o cantitate mare de murdărie și reactivi, ceea ce contribuie la apariția coroziunii, ceea ce va duce la scurgeri de benzină.

Transmisie

NIVA Chevrolet este echipat numai cu o transmisie mecanică cu cinci trepte. După cum a arătat experiența de operare, mecanica este destul de fiabilă, dar are suficiente defecte minore. Din partea principală puteți aloca: vibrația mânerului de viteze pe viteze mari ale motorului (2500 și mai mare), pe vehicule de garanție, dealer, garanție a schimbat ansamblul pârghiei, dar a rezolvat problema nu pentru o lungă perioadă de timp. Unii proprietari au reușit să elimine vibrația pârghiei, înlocuind ștecherul și rulmentul. Dacă, în mașină a început să bată pe cea de-a cincea și din spate transmisii, cel mai probabil, este necesară ajustarea mecanismului de selecție a angrenajului. Slăbirea fixării de fixare a scenei duce adesea la o deplasare a pârghiei înainte, ca rezultat, transmisiile de cincime și inverse sunt oprite. Ambreiajul are o resursă decentă (80-100 mii km), dar rulmentul de eliberare poate cere înlocuirea deja la 40.000 km de alergare, trebuie, de asemenea, să urmeze starea anterului cilindrului de lucrători. O altă al cincilea Aghilles este Razdatka, care curge glandele din caseta de distribuire este un fenomen destul de comun. De asemenea, merită menționat faptul că fiecare mașină terță, chiar și un bun disprețuit, mănâncă un urlet teribil.

Șasiu Niva Chevrolet

Pandantiv Niva Chevrolet are un design destul de simplu și nu provoacă probleme speciale. Datorită caracteristicilor designului, rulmenții de roți trebuie ajustați și strânși cel puțin o dată la 25.000 km și, dacă nu sunt neglijați de această cerință, lagărele vor servi până la 80.000 km. De asemenea, nu trebuie să uitați dacă verificați fisurile Shrusers pentru prezența fisurilor și o dată la jumătate de an la cruci de seringă. Cel mai adesea, este necesară înlocuirea suspensiei spate - la fiecare 40-50 de mii km. Dezavantajele suspensiei frontale includ blocuri silențioase ale pârghiilor superioare și suporturilor cu bile, resursa lor este de 50-70 mii km. Odată ajuns la 70-90 de mii km, înlocuirea rulmenților de susținere, a amortizoarelor și a izvoarelor lor sunt necesare. La fiecare cinci ani de funcționare este necesar să se schimbe furtunurile de frână la cele noi. Liniile tampoanelor de frână frontale de până la 50.000 km, în spate - până la 60-80 mii km.

Rezultat:

Niva Chevrolet este un SUV destul de sigur, fără pretențios și ieftin. Mașina va fi o opțiune excelentă pentru entuziaștii în aer liber (pescuitul, vânătoarea) care nu se tem și nu se iubesc să se repare. Zonele problematice enumerate sunt doar statisticile celor mai frecvente defecțiuni, potrivit proprietarilor acestei mașini și specializați o sută. Cumpărarea acestei mașini, trebuie să înțelegeți că orice altceva poate fi rupt aici, prin urmare, entuziaștii pedanți ai mașinii NIVA nu este un tovarăș. La cumpărarea acestei mașini, depinde mult de fart, de regulă, cei norocoși provoacă ciudat în legătură cu fiabilitatea ei, dar cei care nu sunt norocoși trebuie să elimine în mod constant defecțiuni minore enervante.

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele pe care trebuie să le confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că este feedbackul dvs. care va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când alegeți o mașină.

Respect, editori Auto auto

- (Référence Officienelle: VAZ 2123 Chevrolet Niva) Constructeur GM Avtovaz Années de producție 2002 Producție 35.0 ... Wikipédia en Français

Chevrolet Niva. - Lada Facelift Frontansicht Niva Herslerler: Lada ProduktionSzeitaum: 1976-Heute Klasse ... Deutsch Wikipedia

Chevrolet. - Tip Divizia Industriei GM Fondată de 3 noiembrie 1911 Fondator (... Wikipedia

Chevrolet. - Lema o revoluție americană ... Wikipedia Español

Chevrolet. - Divizia de General Motors Corporation Type ... Wikipedia

Chevrolet Viva. - Chevrolet Viva ... Wikipedia

Chevrolet. - Rechtsform Division / Marke Gründung 3. Noiembrie 1911 ... Deutsch Wikipedia

Chevrolet Viva (Europa de l "EST) - Chevrolet Viva (Chevrolet Viva) Constructeur GM Avtovaz Production Totale Exemplaire Classe Moyenne ... Wikipédia en Français

Chevrolet. - Logo de Chevrolet Création 3 Novembre 1911 Fondateurs Louis Chevrolet ... Wikipédia en Français

Niva. - Lada Niva Pour Les Articole Homonymes, Voir Niva (omonimie). Lada Niva Dénominish Officience: VAZ 2121 NIVA ((RU) VAZ 2121 NIVA) Pour La 3 p. ET VAZ 2131 NIVA ((RU) VAZ 2131 NIVA) ... Wikipédia en Français

Cărți

• Chevrolet Niva, Pogrebnaya S., Garryev A., Gorphin I., Diamante D .. Vă oferim un ghid pentru operarea și repararea mașinii Chevrolet Niva (VAZ-2123), RELEASE din 2002, Restyling în 2009, echipată cu Masini de munca pe benzina ... Cumparati pentru 1403 ruble
• Chevrolet Niva. Dispozitiv, operare, întreținere, reparare ,. O carte dintr-o serie de manuale de reparații auto ilustrate pe deplin pe cont propriu. Manualul a examinat desenele de noduri și sisteme ale mașinii Chevrolet Niva, echipate cu ... din 1196 Rubles
• CHEVROLET NIVA RELEASE din 2009 Dispozitiv, operație, întreținere, reparare, toate lucrările în ilustrații de culoare ,. O carte dintr-o serie de orientări ilustrate multi-culori pentru întreținerea și repararea autovehiculelor pe cont propriu. Acest manual oferă informații detaliate despre proiectarea tuturor ...

Chevrolet Master Company de-a lungul anilor a fost ocupată de linii de conducere pe piața mondială. Brandul a experimentat o mulțime de decolări și căderi, care subliniază din nou aspectele pozitive ale producătorului auto.

În prezent, mașinile Chevrolet se pot lăuda cu mare popularitate în toate regiunile lumii. De exemplu, la întreprinderile din America de Nord, mașinile sunt recoltate exclusiv de clasă premium, precum și mașini sport și SUV-uri de marcă. Nu este surprinzător, deoarece în această regiune o mare influență are un motor general gigant, care nu își pot permite să supravegheze producția de versiuni bugetare.

Dar dacă vorbim despre modelele bugetare ale Chevrolet, ele sunt produse în fabricile sud-coreene și ele diferă destul de scăzut.

Dacă vorbim despre piața internă, cel mai popular model, desigur, este Chevrolet Niva. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că mulți autovehicule sunt interesați de întrebarea "Unde sunt Chevrolet Cars Niva pentru Rusia?". În acest articol, discutăm doar această problemă, precum și găsiți modul în care SUV-urile NIVA de înaltă calitate care fac în facilitățile rusești.

Principalul asamblare a CHEVROLET NIVA pentru piața rusă și piața CSI are loc la filiala Togliatti a companiei General Motors. La această întreprindere există un ciclu complet al asamblării auto, inclusiv fabricarea tuturor pieselor și componentelor, precum și sudare și pictura.

După eliberarea fiecărui lot de mașini, experții de control al calității aleg aleatoriu mai multe copii și le trimit la testarea și testarea. Dacă angajații detectează dezavantajele, ei întorc mașina pentru a rafina.

Calitate Chevrolet Niva Rusă

Chevrolet Niva este un reprezentant demn de mașini rusești tradiționale. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că modelul a devenit o mașină populară reală și este greu de imaginat o vânătoare internă sau pescuit fără SUV-ul NIVA.

Versiunea rusă a mașinii este asamblată pe baza platformei modulare a modelului VAZ-2123, dar inginerii General Motors au sporit semnificativ funcționalitatea și pasivitatea noutății.

Este demn de remarcat faptul că timp de 4 ani din 2004, NIVA SUV sa clasat pe primul loc în clasamentul nivelului de vânzări.

Mașina domestică este vândută în trei clase. În plus, sunt disponibile și versiunea de bază, reglată și restabilită.

Oricare ar fi, calitatea mașinii este încă depinde de locul adunării, iar modelul rus are o mulțime de întrebări. În primul rând, proprietarii nu sunt mulțumiți de nivelul scăzut de securitate. Prin urmare, călăria la o viteză foarte mare provoacă cel puțin neîncredere, deoarece în configurațiile anterioare ale NIVA, nu există airbag-uri.

Relativ recent, adoptând toate plângerile de autovehicule, dezvoltatorii au lansat versiunile actualizate ale NIVA, care sunt deja echipate cu toate sistemele de securitate necesare.

Pictura și acum nu provoacă admirație, deoarece culoarea este instabilă de zgârieturi și nu protejează corpul de procesele corozive.

Caracteristici Chevrolet Niva Rusia

După cum sa menționat mai sus, Chevrolet NIVA este considerat cel mai vândut și solicitat SUV-ul de pe piața auto a Rusiei. De la debutul modelului în 2002 până în prezent, mai mult de 175.000 de mașini au provenit de la transportoarele de plante, care pot fi numite un indicator de productivitate foarte bun.

Cea mai modernă versiune a CHEVROLET NIVA este deja în configurația de bază:

• scaune încălzite pe mai multe niveluri;
• laterală;
• jante din aliaj;
• aer condiționat modern.

Având în vedere toate deficiențele anterioare, producătorii accentuează o atenție deosebită la nivelul de securitate al SUV-ului.

Ca o unitate de putere, se utilizează un motor de 1,7 litri, care este capabil să producă 80 de cai putere.

Recent, a existat informații că inginerii germani ai îngrijorării Opelului colectează o nouă unitate de putere cu o capacitate de 123 CP. De asemenea, există speranță că va exista, de asemenea, un motor diesel în viitor, care nu este suficient pentru șoferii ruși.

Dar, în timp ce gama de unități de putere este destul de slabă și se mândrește cu același motor vechi.

Ieșire

Unul dintre reprezentanții cei mai izbitoare ai companiei Chevrolet de pe piața rusă este SUV NIVA. Această mașină este produsă pe ramura internă General Motors din orașul Tolyati. Este demn de remarcat faptul că există o mulțime de pretenții adunării ruse, dar dezvoltatorii încearcă să îmbunătățească în mod constant crossover-ul popular.

Printre principalele avantaje ale SUV-ului Adunării interne, permeabilitatea sa excelentă și un aspect destul.