Când centura de distribuție este schimbată în Mazda 3. Instalarea capacului motorului frontal

Drivere pentru o lungă perioadă de timp Litiges, care este mai bună pentru curea de lanț 3 Mazda 3. Articolul discută avantajele și dezavantajele lanțului și centurii, precum și o instrucțiune pas cu pas pe înlocuirea centurii mecanismului de distribuție a gazelor cu mâinile lor.

[Ascunde]

În ce cazuri este înlocuirea necesară?

Lanțul, cum ar fi centura de distribuție, servește la sincronizarea lucrării arborelui cu came și a arborelui cotit. Calitatea mecanismului de distribuție a gazelor depinde de calitatea acestor consumabile. La tăiere, deteriorarea supapelor este posibilă, ceea ce va duce la repararea costisitoare a motorului. Prin urmare, ar trebui monitorizată în mod regulat, în ce condiție este o curea sau un lanț de sincronizare, care să le îndeplinească pentru a înlocui când sunt detectate următoarele defecte:

• stratificarea materialului;
• tensiune insuficientă;
• uzură naturală;
• au depășit peretele laterali și licitarea dinților;
• petele de petrol pe curea.

Există un regulament pentru înlocuirea centurii sau a lanțului, care este listată în manualul Mazda 3, care trebuie observat astfel încât să nu existe surprize pe drum.

Ce este mai bine: centură sau lanț

În mașinile moderne, sunt utilizate atât transmisia curelei, cât și a lanțului. Pentru o lungă perioadă de timp, se desfășoară dispute: ceea ce este mai bun. Mai jos sunt avantajele și dezavantajele ambelor unelte.

Alegerea tipului de transmisie depinde de preferințele motorului. Produsele din cauciuc uzează lanțuri mai rapide, dar nu creează zgomot. Deși izolația zgomotului pe mașinile moderne este ridicată, iar transmisia lanțului nu este de asemenea audiată. Costul ridicat al înlocuirii lanțului are loc uneori că șoferii nu respectă regulamentele și nu îl schimbă numai dacă sunt necesare decât riscurile.

Instrucțiuni de înlocuire pas cu pas

Pentru procedură, mașina trebuie instalată pe ascensor, groapă și se pune pe frâna în picioare.

Instrumente

De la instrumentele de care aveți nevoie pentru a găti:

• set de taste de capăt, hexagon și corn;
• extensie;
• șurubelniță plat;
• cheia dinamometrului;
• etanșant.

Pentru a înlocui, trebuie să cumpărați nu numai curea sau lanțul, ci și la rola de tensionare.

Etapele

După înlocuirea transmisiei curelei către MAZDA 3, verificați funcționarea motorului.

Ne pare rău, în prezent nu există sondaje accesibile.

Video "Înlocuirea mecanismului curelei de distribuție a gazelor pe Mazda 3"

În acest videoclip, se demonstrează cum să modificați centura de distribuție la MAZDA 3.

Transmisia curelei de distribuție este utilizată numai în versiunile Diesel din Mazda 3. Drive de lanț - în Troka (BK, BL și BM) 2003-2017.

Când și de ce schimbați lanțul de bandă / temporizare?

În unitățile de alimentare cu benzină, Mazda 3 din toate generațiile aplică o unitate de lanț de distribuție. Resursa transmisiei curelei pe Mazda 3 mașini este de aproximativ 100-120 mii km, în timp ce lanțul servește mult mai mult - până la 200 mii km de alergare sau aproximativ 8-10 ani.

Cureaua, în contrast cu lanțul, este mai bine să se schimbe în avans, altfel deschiderea lui poate amenința consecințe grave. Proprietarii de mașini cu unitate de lanț sunt mult mai norocoși. Despre când momentul înlocuirii lanțului poate fi auzit la lut sau fluierul, care este foarte greu de observat.

Starea lanțului este recomandată pentru a verifica după 120 de mii km. Potrivit recenziilor proprietarilor ruși ai Mazda, al treilea model, acesta este după acest kilometraj, că primele probleme sunt posibile. Lanțul de distribuție nu este un detaliu consumabil și în ceea ce privește întreținerea pe care o lipsește.

Înlocuind centura

Înainte de a înlocui unitatea curelei de distribuție, este mai bine să achiziționați noi role în avans. Următoarele instrumente vor fi necesare pentru muncă:

• set de corn și taste de capăt, extensie;
• șurubelnițe;
• un set de "hexagoane";
• etanșant;
• tasta dinamometrică.

Înainte de a înlocui unitatea curelei, mașina trebuie să fie beată la groapa de observație, pusă pe frâna făcută manual și dați o unitate de alimentare să se răcească complet.

• Pentru a începe, îndepărtarea roții din față dreapta, după - protecția motorului.
• Apoi dezactivă mașina de la rețeaua de la bord.
• Apoi, dezmembrați rezervorul de spălare a sticlei.
• Slăbesc șuruburile de fixare a scripetei pompei de apă.
• Cureaua generatorului este, de asemenea, mai bună pentru a elimina în avans.
• Acum este necesar să scoateți scripetele pompei de răcire, pentru care este necesar să se rotească patru șuruburi.
• Apoi, scoateți centura de servodirecție și aer condiționat, precum și fire de înaltă tensiune.
• Deconectați furtunurile de ventilație a carterului și scoateți capacele capacului.
• Acum scoateți compresorul de aer condiționat și suportul său.
• După îndepărtarea capacelor curelei de distribuție, setați pistonul primului cilindru în capătul tact de compresie. Pentru a face acest lucru, întoarcem scripetele arborelui cotit și combinăm canelura pe ea cu marcajul "0".

• Apoi, scoatem ghidajul arborelui cotit cu arborele cotit și slăbesc cheia de pe șurubul cu role de tensionare "14", apoi mergeți la dezmembrarea centurii vechi.
• Înainte de a instala noua centură de distribuție, este necesar să vă asigurați că locația etichetelor de pe scripetele arborelui cotit.
• Noua centură pornește la mecanismul de-a lungul săgeții în sensul acelor de ceasornic, începând cu scripetele arborelui cotit.
• Acum, slăbirea tensionatorului, trebuie să rotiți arborele în sensul acelor de ceasornic la o pereche de rotații și să verificați marcajele de potrivire de pe rolă.
• După verificarea etichetelor de pe arborii de came, puteți întârzia cilindrul de tensionare și colectați totul în ordine inversă.

Gradul de tensiune centurii poate fi verificat după cum urmează - este necesar să faceți clic pe partea superioară cu un efort puțin, după care acesta trebuie alimentat de la 7,5 la 8,5 mm.

Înlocuirea lanțului Drive de mașina Mazda 3 nu este complicată, ci mai degrabă dureroasă. Schimbarea centurii este mult mai ușoară decât înlocuirea unității cu lanț. Prin urmare, în ciuda faptului că această procedură nu este prevăzută de regulile de serviciu, este mai bine să o condamnați în serviciu, dar, desigur, cu o mare dorință, se poate face cu propriile mâini.

Pentru a înlocui lanțul, veți avea nevoie de un set pentru fixarea arborelor cu came și un blocaj pentru arborele cotit. Ajungând la muncă.

• Deconectarea terminalelor bateriei, scoateți lumanari și bobine de aprindere.
• Demontăm canalul de aer și carcasa filtrului de aer.
• Scoateți senzorul de consum de aer.
• Deconectați cablul acceleratorului.
• Scoateți rezervoarele (expansiune și gur).
• După deșurubarea roții din față și a montantului său, scoateți centura unităților auxiliare.
• Scoateți ușor pompa de servodirecție (fără deconectarea furtunurilor) și fixați-o astfel încât să nu interfereze cu munca ulterioară.
• După scoaterea generatorului și capacul supapei, este necesar să fixați steaua arborelui cotit și să scoateți șurubul atașamentelor sale.
• Apoi, scoateți capacul frontal al motorului, tensionatorul și pantoful din stânga.

• Acum este necesar să se instaleze pistonul primului cilindru din NTT, după care este necesar să se ridice etichetele pe stelele arborilor cu came.
• Apoi, dezmembrați lanțul uzat și scoateți pantoful drept.
• Piese de schimb noi sunt setate în ordine inversă. Instalarea lanțului trebuie pornit cu un asterisc de arbore cotit.
• După instalarea pantofului stâng și tensionatorului, este important să vă asigurați că instalarea asteriscurilor este corectă și lanțul nu salvează.
• Apoi - trebuie să întoarceți arborele cotit la o pereche de rotații și să verificați punctele de deschidere și închidere a supapelor.
• După stripărea capacului frontal, nu uitați să înlocuiți glanda arborelui cotit, după care am pus materialul de etanșare și să vă montați totul în poziție.

Branduri, prețuri și articole

Mulți recomandă să cumpărați un set complet de cherestea, dar care dintre ele este mai bine să alegeți, să vă rezolvați numai dvs., dar cu siguranță nu merită salvați pe calitatea centurii și a componentelor. Costul setului de sincronizare pentru Mazda 3 poate ajunge la 13.000 de ruble și depinde nu numai de setul de set, ci și de la producătorul său.

Cele mai bune seturi de curele de sincronizare sunt kituri din următoarele companii: INA (articolul - 530037510, prețul este de la 3500 de ruble); SNR (articolul - KD459.42, cost - 4000 de ruble); SKF (articolul - VKMA03259, prețul mediu este de 4000 de ruble); CONTITECH (articolul - CT1092K1, 4.700 de ruble); Și Gates (articolul - K015598xs, prețul kitului începe de la 4400 de ruble).

Setul lanțului de GHM este de obicei lanțul, dispozitivul de tensionare și calm. Setul maxim poate avea, de asemenea, unelte și stele. De exemplu, costul unui set complet pentru înlocuirea lanțului și cuplajul GDM pe MAZDA 3 poate ajunge la 35.000 de ruble. Această opțiune este cea mai completă și include toate părțile necesare pentru înlocuirea competentă a lanțului și a momentului VVT ambreiaj, precum și părțile motorului asociate.

Printre cele mai populare seturi de lanțuri GHM, este posibilă distingerea produselor de la branduri: MasterKit (articolul 77B0068FK, eticheta de preț nu este mică, dar costă că - de la 9500 de ruble); Set de lanț de distribuție de la Lynx (articolul - TK0061, de la 8000 de ruble); și lanțul de mercue Remkomplekt de la BGA (articol - TC5400FK, cost - de la 9300 de ruble).

În motoarele pe benzină Mazda 3 din toate generațiile, se aplică o unitate fiabilă a mecanismului de distribuție a gazelor. Manualul de instrucțiuni recomandă verificarea numai a funcționării lanțului pentru zvonuri. Înlocuirea lanțului de distribuție Mazda 3 nu este furnizată de reguli.

În ce cazuri este înlocuirea necesară

Spre deosebire de centura de distribuție, resursa de planificare a lanțului este de aproximativ 200.000 km de alergare. Proprietarii de mașini uzate trebuie verificate și, dacă este necesar, schimbați unitatea de lanț după ce a ajuns la 150.000 km.

Înlocuirea lanțului de distribuție Mazda 3 se efectuează cu zgomot străin când unitatea cu lanț este operațională.

Ceea ce este o centură sau lanț mai bun

În motoarele moderne de combustie internă, se utilizează mecanismul de distribuție a lanțului sau al mecanismului de distribuție a gazelor.

Ceea ce este mai bun - lanț sau centură de distribuție? - Proprietarii MAZDA sunt în mod constant interesați de 3. Principalele avantaje ale unității cu lanț sunt fiabilitatea și o resursă sporită. Plusele lanțului de distribuție includ, de asemenea,:

• lipsa surplusului de conducere;
• stabilitate de transmisie;
• lipsa de pretensionare și sarcini suplimentare asupra rulmenților și a arborilor;
• conservarea performanței la orice temperatură;
• universalitate.

Instrucțiuni de înlocuire pas cu pas

Dezavantajul mecanismului de antrenare a lanțului este o operație mai consumatoare de timp - înlocuind lanțul de distribuție Mazda 3.

Fiecare șofer care cel puțin o dată a schimbat centura de distribuție va confirma că este mult mai ușor să faceți acest lucru pentru a înlocui lanțul MAZDA 3. Este mai bine pentru această procedură pe un serviciu specializat care are echipamentul necesar și toate operațiunile încredințate serviciului Specialiștii de la stație.

Instrumente

Pentru a înlocui lanțul de distribuție Mazda 3, este necesar un set special de instrumente, cumva:

• Setați pentru fixarea arborelor cu came;
• Fixarea bolțului arborelui cotit.

Etapele

1. Deconectați firul negativ al bateriei.
2. Îndepărtați lumanari și bobine de aprindere.
3. Scoateți conducta de aer.
4. Scoateți carcasa filtrului de aer.
5. Eliminați DMRV.
6. Deconectați cablul acceleratorului.
7. Scoateți rezervorul de expansiune.
8. Scoateți rezervorul de servodirecție hidraulică.
9. Scoateți roata din față dreaptă.
10. Deșurubați zăduzul drept.
11. Scoateți unitățile auxiliare cu centura de acționare.
12. Scoateți gurul pompei fără deconectarea furtunurilor și fixați-o.
13. Scoateți generatorul.
14. Scoateți capacul supapei.
15. Fixați scripetele arborelui cotit cu ajutorul unei întâlniri speciale și scoateți șurubul de scripeți al arborelui cotit.
16. Scoateți capacul motorului frontal.
17. Scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului și pantoful din stânga.
18. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și instalați pistonul primului cilindru din VMT.
19. Aliniați etichetele de instalare pe stelele arborilor cu came.
20. Scoateți sincronizarea lanțului de sincronizare.
21. Scoateți pantoful drept.
22. Piese de schimb noi setate în ordine inversă. Pantof drept, apoi blocați lanțul, mai întâi pe steaua arborelui cotit.
23. Montați pantoful stâng și dispozitivul de tensionare.
24. Asigurați-vă că lanțul nu are nici o îndoială și verifică corectitudinea instalării de spații.
25. Rotiți arborele cotit la 2 rotiri și verificați punctele de deschidere și de închidere a supapelor de închidere.
26. Curățați capacul frontal și aplicați materialul de etanșare.
27. Înlocuiți etanșarea arborelui cotit.
28. Montați capacul frontal.

Mazda Mazda 3. Noua generație a mașinii din Rusia este o unitate de benzină cu un volum de lucru de 1,5, 1,6 sau 2,0 litri. În același timp, există și opțiuni diesel în Europa, iar în Japonia oferă această mașină în general cu o centrală electrică hibridă. Dar vom spune despre cele trei unități principale de putere cu care Mazda 3 este vândută în țara noastră.

Asa de, masca de bază Mazda 3 1.6, Aceasta este o generație bine cunoscută a unității de benzină cu benzină cu benzină cu un volum de lucru de 1,6 litri sau 1598 centimetri cubi. Acesta este un motor cu 4 cilindri cu un mecanism de supape cu două arbori cu came DOHC. Cureaua de distribuție este utilizată în unitatea de distribuție. Puterea motorului este de 104 CP (77 kW) la 6000 de rotații pe minut. Cuplul maxim este de 144 nm la 4000 de rotații. Benzina brandului AI-95 este utilizată ca combustibil. Motorul corespunde pe deplin clasei ecologice de euro 5. În versiunea rusă a MAZDA 3, motorul 1.6 este combinat fie cu un mecanic cu 5 trepte, fie cu o mașină automată cu 4 gamă.

Următoarele două motoare de benzină sunt cele mai recente motoare din seria Skyactiv-G, care se disting prin consumul de combustibil ridicat și cu consumul de combustibil foarte moderat. Aceste agregate sunt combinate numai cu o mașină automată cu 6 trepte de o nouă generație. Aceste motoare au multe în comun. Deci, mecanismul de distribuție a gazelor este același DOHC, ambele motoare au 4 cilindri și 16 supape. O altă caracteristică importantă a motoarelor siderive este prezența unui vehicul în mașină nu este o centură, ca pe motorul 1,6 și lanțurile. Adică, ambele motoare din unitatea TRG au un lanț. Diferența dintre unitățile de putere este numai la putere și volum de lucru.

Astfel încât motorul "Skyex" Mazda 3 1.5. (1496 cm3) Probleme 120 de cai putere la 6000 de cifre de afaceri, puterea în kilowați este de 88 kW. Cuplul maxim al unui motor de 1,5 litri este de 150 Nm la 4000 de rotații. O putere mare cu un volum mic este explicată printr-un raport de compresie destul de ridicat, care este de 14: 1. Injecția directă a combustibilului este utilizată ca sistem de alimentare.

Cel mai puternic motor de pe piața rusă MAZDA 3 2.0., Din aceeași serie Skyactiv-G. Puterea agregatului este de 150 CP (110 kW) la 6.500 de rotații pe minut. Cuplul maxim 210 nm la 4000 de rotiri. Unitatea GRM costă, de asemenea, un lanț. Se potrivește numai cu 6-st. Transmisie automată Apoi oferim o masă cu caracteristicile consumului de combustibil, difuzoarele MAZDA 3 Cu aceste motoare.

Cel mai interesant lucru este că, cu o masă comparativă a sedanului Mazda 3 ușor dinamic și un hatchback mai economic mai economic. Cel puțin aceasta este caracteristicile tehnice oficiale ale producătorului.

Lanțul de distribuție (mecanismul de distribuție a gazelor) este un circuit închis conceput pentru a sincroniza distribuția și motorul arborelui cotit. Se compune dintr-un sclav și un pinion lider și lanț. Lanțul de distribuție constă în legăturile metalelor în mișcare. Lanțurile sunt universale, simple și economice.

Dacă transmisia lanțului este comparată cu uneltele de viteze; Acestea sunt mai puțin sensibile la inexactitățile localizării arborilor, a sarcinilor de șoc, permit intercentronilor aproape nelimitați, oferă o structură mai simplă, motilitatea mai mare și mai eficientă a arborilor motorului reciprocă.

În comparație cu uneltele curea, unde este setată cureaua de distribuție, acestea se caracterizează prin următoarele avantaje:

1. Lipsa de alunecare și constanță a relației medii de gen;

2. Nu există tensiuni preliminare și încărcături suplimentare legate de arbori și lagăre;

3. Transmisia de mare putere atât la nivel înalt, cât și la viteze reduse;

4. Conservarea performanțelor satisfăcătoare la temperaturi ridicate și scăzute;

5. Adaptarea la orice modificare a designului sau adăugarea de legături.

Înlocuirea lanțului sau reparației de distribuție Mazda

1. Scoateți capacul bateriei.

2. Deconectați terminalul CB negativ.

3. răcire uscată.

4. Îndepărtați următoarele detalii:

• Roata din dreapta față
• Scoateți capacul inferior de protecție al motorului și un noroi de protecție
• Nodul filtrului de aer
• Bobine de aprindere
• Curea de transmisie
• Pompă de ulei GUR cu furtun de ulei și ansamblul tubului. (Asigurați pompa de ulei Gur într-o poziție care nu împiedică lucrarea).
• Fluid de răcire și rezervor GUR cu furtunuri și ansambluri de tuburi
• Generator
• Pompă de apă
• Suportul cablului de accelerație (partea corpului)
• Teren

5. Deconectați următoarele detalii:

• Furtun de ventilație
• Cablarea OCV.
• Conectorul senzorului CKP.

6. Îndepărtați în modul specificat în tabel. №1.

Tabelul №1.

CD-uri de cap de acoperire

Bolt de instalare a scripetelor arborelui cotit

Tamburul arborelui cotit

Rulouri cu role

Curea de autotursionare

Fixarea DVS nr.3

Petrol

Coperta frontală a economiei

Lanț de tensionare a lanțului

Timp de ghidare

Lanțul de tren cu supapa

Arborele cu came cu lanț de stele

Lanțul de castel

7. Instalați lanțul de distribuție în ordinea inversă.

8. Porniți motorul.

9. Verificați și reglați următoarele detalii, dacă este necesar:

• Nivelul uleiului de motor.
• Scripeți și curea pe batere și contactați
• Momentul aprinderii și inactiv.
• Verificați nivelul de emisii CO și SH.

10. Efectuați un test de drum și asigurați-vă că nu există vibrații și zgomot străine.

Mecanismul TRW - Notă:

1. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și aliniați canelura lanțului de blocare a arborelui cotit cu eticheta de sincronizare, apoi puneți numărul cilindrului 1 în poziția TDC.

2. Aliniați eticheta de sincronizare a stelelor arborelui cu came, astfel încât acestea să se afle pe linia orizontală a suprafeței superioare a capului cilindrului.

3. Scoateți lanțul de distribuție.

Instalare

Notă:

1. Aliniați canelura blocului de blocare a lanțului de timp al arborelui cotit cu eticheta de sincronizare și apoi plasați numărul cilindrului 1 în poziția TDC.

2. Aliniați eticheta lanțului pe scaunele arborelui cu came astfel încât acestea să se afle pe linia orizontală a suprafeței superioare a capului cilindrului.

3. Instalați lanțul de distribuție.

4. După instalarea circuitului reglat, scoateți clema sau clema de papetărie montată pe tensionarea lanțului și dați tensiune lanțului de distribuție. (Scoateți opritorul instalat când este instalat un dispozitiv de tensionare a lanțului.)

5. Asigurați-vă că lanțul nu este slăbit, apoi asigurați-vă că toate stelele sunt în poziții adecvate.

6. Rotiți de două ori arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și verificați sincronizarea supapei.