Gama de modele Ferrari. Ferrari: Istoria celei mai renumite game de modele de mașini sport Ferrari toți ani
1 /5
Acum 70 de ani, la 12 martie 1947, Enzo Ferrari sa așezat în spatele ghidului primei mașini, numit după el. A fost un model de 125 S.
După mai multe decenii, Ferrari NV este cunoscut ca marca globală de lux. În ultimul an, profiturile lor au fost mai mari de 3,1 miliarde de dolari. Costul unor astfel de autoturisme ca 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, Laferrari sau F12 - sute de mii de dolari; Putere - mai mult de 600 de litri. din.
Dar nu toți Ferrari, care vin astăzi de la transportor, devin parte a cultului. Este dificil să se argumenteze cu o legendă de curse de 250 de GTO sau să devină o parte nemuritoare a culturii pop ca Ferrari Daytona Spider și Ferrari Testessa, pe care toată lumea le amintește de jocul de calculator Miami Vice. Fanii de marcă visează încă din 1984 Ferrari GTO și Ferrari 348 GTB-uri de la începutul anilor 1990, ca să nu mai vorbim de toate Enzos preferate din Dino sau Incredible. Să trecem prin cele mai izbitoare pagini ale istoriei Ferrari.
Enzo Ferrari.
1 /5
Enzo Ferrari a făcut o excursie la primul model Ferrari - 125 S - 12 martie 1947. A condus pe ea pe străzile din orașul italian Maranello. Așa că a început istoria companiei care a glorificat stilul italian în întreaga lume.
Ferrari a fost fondatorul echipei Scuderia Ferrari Grand Prix Racing. Brandul Ferrari pentru prima dată a participat la Formula 1 în 1950 și a câștigat prima victorie în 1951, prin urmare succesul ulterior al companiei nu a avut o surpriză pentru nimeni. Enzo Ferrari a murit la 14 august 1988 în Maranello. Avea 90 de ani.
Părintele Ferrari.
1 /5
Modelul 125 S cu un motor cu 12 cilindri a participat la curse în Piacenza în 1947. În același an, ea a câștigat Grand Prix de Roma, dezvoltând o viteză medie de 88 km / h la o distanță de 136 km.
În 2015, Ferrari NV a primit înregistrarea pe Bursa de Valori din New York (NYSE: Race). În cursul anului 2017, evenimentele dedicate celei de-a 70-a aniversări ale companiei vor avea loc în mai mult de 60 de țări. Simbolul evenimentelor este o emblemă familiară cu un cal galoping, subiectul este "mișcarea pe emoții".
Racheta italiană
1 /5
Ferrari Thomassima este modelul rar. Doar trei astfel de mașini au fost eliberate: Thomassima Am fost distrusă în timpul inundațiilor, Thomassima III este situată în Muzeul Ferrari din Modena (Italia). Fotografiile ilicită Thomassima II, care este în proprietate privată din California de Nord. A fost comandat în 1966 ca un tribut adus Ferrari 330 P4.
Se știe că dezvoltatorii Maserati au contribuit cu o mare contribuție la crearea acestui model. Mașina a fost creată de inginerii ambelor companii, deoarece dezvoltatorul de vârf Ferrari, Ministerul de Externe a lucrat anterior în departamentul de mașini de curse Maserati.
Simbol al stării
1 /5
Comedianul British Comedian Peter Vânzătorii și soția sa, actrița suedeză Britt Eklend, inspectați 400-puternic Ferrari 500 Superfast în octombrie 1965. Vânzătorii tocmai au dobândit o mașină de 11,5 mii de lire sterline la dealerul de mașini din Curtea ERLS (Londra).
Ferrari a produs o serie de superfast de la 1964 până în 1966 și își planifică renașterea în 2017. În prima serie au existat doar 25 de mașini, în al doilea - 12. Cele mai multe dintre ele au fost cumpărate de membrii familii regale, fețe de rang înalt și stele de la Hollywood.
Legend Ferrari.
1 /5
Laferrari Aperta este un model de eliberare limitată dedicată aniversării a 70 de ani. Datorită motorului V12, Kers Electric Drive și Tehnologie, puterea mașinii ajunge la 949 de litri. din.
Acest model personalizează principalele valori ale Ferrari în ceea ce privește tehnologia, productivitatea, stilul și exclusivitatea și este considerată una dintre cele mai dorite mașini de pe planetă. Aceasta este o fotografie de la Salonul Auto de la Paris în 2016; În prezent, întreaga linie este vândută.
Piatră mică
1 /5
Cine prezintă la grupul Tara Kit Mun Rock și fiica sa Amanda acasă în Chersey, județul Surrey, această fotografie a fost făcută în octombrie 1972 și puteți vedea câteva mașini din colecția Muna, de exemplu, a deteriorat Ferrari Dino.
Numele "Dino" a fost destinat de orice mașină sport Ferrari cu o tracțiune pe spate, care a avut mai puțin de 12 cilindri sub capotă și care a fost eliberată în intervalul din 1968 până în 1976.
Deși apariția Dino a fost în primul rând o încercare de a începe eliberarea de mașini mai puțin costisitoare, modelul a câștigat o mare faimă de la fanii de marcă. În condiții ideale, mașina ar putea fi o competiție de 911 Porsche. Mașina însăși este numită după Fiul lui Enzo Ferrari, Dino, care a murit la vârsta de 24 de ani.
Dino 246 a devenit primul model în raport cu producția de masă la Ferrari - aproximativ 3,5 mii mașini au fost eliberate.
Viața superbă Monaco.
1 /5
În această fotografie de la Monaco Grand Prix Tony Brooks la roata Ferrari Dino 246 Nr. 50 pe străzile lui Monte Carlo în mai 1959. Astfel de modele de dino, cum ar fi un DINO 2,4 litri 246 de la 195 de litri. din. Am fost produse sub forma unui compartiment de mașină GT cu o echipă fixă.
După 1971, modelul Spyder GTS a apărut pe baza lor. Brooks, campion britanic de curse de mașini. A participat la Campionatul 39 de Formula 1 World, unde a luat de 10 ori o cameră de premii - sa dovedit a fi câștigătorul de șase ori. În plus, a jucat pentru Vanwall și Aston Martin.
Stele arată
1 /5
Participanți și judecători din jurul Ferrari 330 P4 Drogo Spyder 1966 la licitația Concours D "Elegance la plaja cu peble, California, 21 august 2016. Acest model Ferrari a fost printre cele mai populare printre colectorii care au cheltuit aproximativ 370 milioane în licitația mașinilor retro Timp de o săptămână. Dolari, în plus, mai mult de 3 milioane de la această sumă cade pe două mașini Laferrari.
Dintre cele mai mari 10 tranzacții care sunt prevăzute pentru licitații de pebble în acest an, jumătate pot veni la Ferrari 250 - rămâne unul dintre cele mai populare modele.
În mai 2012, Ferrari 250 GTO 1962 a devenit cea mai scumpă mașină din istorie: magnatul american de telecomunicații Craig Macco a cumpărat-o pentru 38,1 milioane de dolari.
Ferrari - "Patru"
1 /5
Ferrari FF 2011 la Sydney Auto Show. Aceasta este prima mașină cvadruplă cu o călătorie completă în cea mai recentă istorie Ferrari. O mașină elegantă în corpul hatchback-ului este echipată cu un motor cu 12 cilindri și o transmisie cu șapte pași cu aderență dublă. Cabina este suficient spațiu pentru patru adulți, iar în spate există un trunchi spațios (conform Ferrari).
Prețul inițial al modelului este de 300 de mii de dolari; În primul an de producție, au fost eliberate doar 800 de mașini. De atunci, Ferrari a introdus câteva variații pe același subiect, inclusiv Ferrari GTC4 uimitor de Ferrari GTC4 Lusso - mai elegant și mai agresiv model pe drum.
Curse și cădere
1 /5
Ferrari Dino 166p Car Racing Giancarlo Baghetti și Mario Casoni (Fotografia făcută în iunie 1965) a fost distinsă printr-un acoperiș neobișnuit al tipului final, dar numai două cercuri au durat în timpul cursei "24 de ore" în Franța și apoi au fost oprite din cauza problemelor cu motorul.
Cu un an mai devreme, John Sortiz a devenit campionul Formulei Mondiale din Ferrari 158 F1, astfel încât eșecul dezamăgit serios fanii. Dar, în doar doi ani mai târziu, trei mașini Ferrari (două 330 P4 și 412 P) erau în primele trei în orezul de rezistență din Diton, Florida.
Urmărirea măreției
1 /5
Racing Ferrari "Formula 1" completează cercul de pe pista de testare din Barcelona, \u200b\u200bînceputul anului 2017. În februarie, Ferrari a prezentat o nouă mașină de curse, care va concura cu Mercedes-Benz Daimler AG la Campionatul Formula 1 2017.
Ultima oară când echipa Scuderia Ferrari a câștigat Cupa de designer de aproape 10 ani în urmă, în 2008, iar anul trecut nu am putut câștiga o singură rasă, așa că italienii spun: "Nu mai pot fi scuze".
Noua mașină numită SF70-H a fost prezentată la pista de testare FIOANO din Italia, unde, ca parte a pregătirii pentru noul sezon, "Formula 1" a fost testat de piloți Sebastian Vettel și Kimi Raikkonen.
Același roșu
1 /5
O anumită nuanță de roșu este asociată ferm cu modelele Ferrari Racing. Rosso Corsa a fost întotdeauna culoarea tradițională a mașinilor de curse ale echipelor italiene, inclusiv ALFA ROMEO Automobile Spa și Maserati.
Acum, majoritatea mașinilor de curse sunt acoperite cu icoane de embleme și sponsori, deci tradiția nu este atât de vizibilă. Și totuși Ferrari este legată de roșu semnificativ mai puternic decât majoritatea, mai ales în modelele lor seriale. 80% din toate Ferrari-Roșu în vânzare.
Sărbători momente bune
1 /5
Ferrari 550 Barchetta 2011 de la Pininfarina a fost creată în onoarea celei de-a 70-a aniversări a casei de design Pininfarina. Inițial, Barchetta a fost deschisă, ușoară, dublă mașină sport creată pentru curse.
Această mașină serială a fost echipată cu un motor cu 12 cilindri anteriori la 478 de litri. cu cutie de viteze cu șase trepte și a dezvoltat viteza maximă de 320 km / h. În plus, el a avut un vârf detașabil, care nu este cunoscut pentru dificultăți cu instalarea, care nu a fost, de asemenea, recomandată să se utilizeze la viteze mai mari de 110 km / h. În total, au fost eliberate doar 448 de astfel de mașini.
Ferrari - mașini sport fabricate de compania italiană timp de 70 de ani. Ferrari este eșantioane de arte auto admirând iubitorii de mașini de lux din 1946. Ferrari sa stabilit ferm în garajele liderilor mondiali, inclusiv a împăraților și a șeicului, jucătorul de fotbal Lionel Messi și colectorul Pierre Bardinon. Marca glorificată Mikhael Schumacher "Baron roșu".
Istoria companiei
Istoria lui Ferrari a început mult mai devreme decât prima mașină a fost creată. Enzo Ferrari, Racer și Tester, și-a creat producția Auto Avio Costruioni sub aripa "Alpha Romeo". Compania a produs piese de schimb pentru mașini, iar proprietarul său la început nu a visat mai mult.
Dar în 1946 prima mașină a apărut sub numele de Creator - Ferrari 125. Mașina a admirat motorul său puternic de aluminiu cu 12 cilindri. Noutatea a devenit o descoperire în producția de mașini și a permis să realizeze visele creatorului său despre combinarea confortului și a vitezei mari.
După un an, au apărut noi modificări ale motorului unic, volumul său a crescut. Ferrari a adus acest indicator până în 1995 cm3. Ca urmare, mașinile Ferrari au reușit deja să câștige în cursele prestigioase ale lui Targa Florio și Mille Miglia, iar emblema companiei - un cal ridicat la picioarele posterioare, a început să apară în mod constant în competiții populare. De la începutul anilor '60, secolul al XX-lea, compania începe producția serii sale legendare "americane".
Mai târziu au fost Ferrari Dino (1968) și Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) și Ferrari 599 GTB Fiorano (2006) Cel mai recent model a fost publicat până în 2012 și este în prezent unul dintre cele mai populare modele de marcă.
Ferrari astăzi
Din 1989, compania a cumpărat Fiat, iar noile evoluții au continuat să surprindă cu puterea, viteza, frumusețea și confortul. Din cele mai recente propuneri ale companiei, merită acordată atenție Ferrari GTC4 Lusso - o mașină sport premium. Fiecare model nou își găsește rapid proprietarii bogați, iar recenziile Ferrari continuă să creeze o legendă în lumea mașinilor.
Ferrari - Mașină pentru bogați și faimoși
Din 1946, brandul Ferrari provoacă admirație pentru iubitorii de mașini scumpe. Pentru fiecare model, cumpărătorii sunt gata să stabilească cantități comparabile cu un întreg stat. Astăzi, costul mașinii Ferrari poate fi calculat de milioane de dolari.
Cât de mult a fost plătit pentru mașinile create într-o singură copie, nu este cunoscută. Proprietarii lor actuali refuză să dezvăluie aceste informații. Ferrari 250 Testorossa din 1957, Ferrari 250 Testorossa din 1957, care a părăsit licitația pentru 12.000.000 de dolari, iar seria Ferrari 250 GTO Gen Turismo au fost plătite de 15.700.000 de dolari pentru aceasta.
Prețul mașinilor de elită serial depinde de numărul de vehicule și de caracteristicile lor tehnice eliberate. Disponibil în preț poate fi numit Ferrari California. Acest supercar poate fi achiziționat în Rusia pentru aproape 9 milioane de ruble. Aproape 30 de milioane de ruble sunt mai scumpe decât Ferrari Laferrari.
Supercars și mașini sport Ferrari drumuri, dar fiecare dintre ele găsește proprietarul, gata să plătească pentru acest lux orice sumă. Mai multe detalii despre fiecare mașină Ferrari - pe cărțile modelelor Ferrari de mai jos.
Mașina "Ferrari" este un sinonim pentru lux. Compania de automobile a lui Ferrari a fost înființată în 1939 și aproape încă de la începutul activității sale a câștigat popularitate. În ciuda faptului că din 1989, această companie a devenit o filială a FIAT, ea continuă să producă mașini incredibil de frumoase, puternice și rapide.
Despre istorie
Mașina "Ferrari" nu a fost publicată imediat după înființarea companiei. Inițial, compania a fabricat un alt echipament necesar pentru autoturisme. Și când preocuparea a început să producă mașini, au avut un nume diferit, nu mai puțin cunoscut - "Alfa-Romeo". Faptul este că, cu această firmă Ferrari a avut un contract - să facă mașini sub marca lor. Prima mașină "Ferrari" a apărut în anii postbelici - în 1946. Acest model a fost numit Ferrari 125. Sub capota de la masina, care a fost de mai mult de 65 de ani, a tunerat un motor de aluminiu cu 12 cilindri, pe baza căruia compania a reușit să pună mașina obișnuită a orașului cu proprietățile lui curse, sport, și nu în detrimentul confortului. Prin urmare, ca emblema mărcii (fondator) a decis să aleagă un armăsar galopant pe un fundal galben.
Cu această mașină, compania a câștigat cursele de la Targa-Florio și Mill Mille, și puțin mai târziu - și într-o cursă de 24 de ore. Modelul a avut fără echivoc succes și evident. Deci, după ea, a apărut o nouă mașină "Ferrari" - 340 America.
Eliberați 1975-1985.
Pentru a nu fi prea aprofundată în istorie, merită să vorbim despre modele mai moderne. Și cele mai scumpe. Și pot fi abordate în istoria acestor modele care au fost produse din 1975. Apoi a fost o mașină Ferrari, cunoscută sub numele de etichetarea "400". Mașina părea elegantă - aporturi spectaculoase de aer, faruri frumoase, patru corpuri sportive. Dar nu mai puțin atractive au fost caracteristicile sale tehnice. Motorul V12 de 4.8 litri care produce 340 de cai putere - acest indicator a făcut această mașină chiar mai de dorit pentru mulți potențiali cumpărători. Dar asta nu este tot. Cel mai important lucru este o transmisie automată cu 3 trepte, cunoscută sub numele de GM turbo-hidramatic. Ferrari a decis să împrumute de la companie ceea ce se numește General Motors. Până în 1985, a fost produsă această mașină sport "Ferrari". Și apoi și-a schimbat modelul 412i.
Modelul 1992-1994.
La începutul anilor nouăzeci, o mașină nouă a ieșit din faimoasa preocupare italiană - puternică, fiabilă, cu o manevrare excelentă, extrem de frumoasă. Mașina "Ferrari" a devenit puțin diferită, iar acest model era cunoscut sub numele de 512 TR. A fost dublu, echipat cu un motor de 4,9 litri, cu o capacitate de 428 cai putere. Mulți au spus că acest model a fost pur și simplu o îmbunătățită Ferrari Testaroussa. De fapt, aceasta are proporția proprie de adevăr. Din punct de vedere vizual, în orice caz, sunt foarte asemănătoare. Și în indicatorii tehnici există un fel de similitudine. Cu toate acestea, noutatea sa dovedit mult mai puternică. Deoarece experții au contribuit la dezvoltarea unui număr de îmbunătățiri. Țevi grele fabricate de Nikasil și au apărut un nou sistem de admisie a aerului. Au crescut și alte tije de piston și un sistem de evacuare îmbunătățit. Și motorul echipat un astfel de sistem de control ca Bosch Motonic M2.7. De asemenea, noutatea a devenit mai rapidă în ceea ce privește viteza pentru a ajunge la un semn de 100 km / h - mai puțin de 5 secunde. Iar maximul a fost egal cu 309 km / h. Deci, diferența față de predecesor este vizibilă.
Ferrari 550 Maranello.
Această mașină "Ferrari", a cărui preț este în prezent aproximativ 100.000 de dolari (trebuie să se țină cont de faptul că mașina nu este nouă, cel puțin 13 ani), în 1996 a schimbat testArossa F512M. Producătorii au făcut câteva jerks înainte, au îmbunătățit modelul. Motorul a devenit mult mai puternic. În primul rând, volumul său a crescut - până la 5,5 litri. Puterea a fost, de asemenea, mărită la 485 de litri. din.
Aspectul sa schimbat, de asemenea,. Design studio, cunoscut în întreaga lume ca Pininfarina, a dat o mașină o imagine incredibil de elegantă și frumoasă. Masina roșie roșie "Ferrari" a atras vederi ca un magnet. Interiorul a reușit, de asemenea, în slavă. În interiorul ei pare neașteptat de modest, dar elegant. Experții au decis să facă totul într-un stil minimalist non-tradițional. Și a ieșit, trebuie să spun, nu rău. Tabloul de bord sa dovedit a fi confortabil - nu există nimic în care atenția șoferului ar putea fi redirecționată. Raftul de bagaje de pe rândul din spate a fost făcut foarte bine, sa dovedit funcțional - poate pune în siguranță o valiză destul de mare, care este, de asemenea, fixată cu curele negre.
Ferrari 612 scaglietti.
Aceasta este o altă legendă a preocupării italiene. Acest model a fost realizat în corpul unui Coupe Coupe Gran Turismo. A fost produsă din 2004. Producătorii de corp au finalizat în conformitate cu cele mai recente tehnologii moderne, aplicând în procesul de fabricare, numai aceste mașini abrupte "Ferrari" s-au dovedit a fi cu adevărat chic. În primul rând, a apărut un alt sistem de aterizare - 2 + 2. În al doilea rând, mai mult de 70% din întregul corp este detaliile de alimentare. Restul de 20% este inutil - acestea sunt panouri din aluminiu. De asemenea, este interesant faptul că acest model este primul din istoria Ferrari cu motorul V12 și corpul, care este complet din aluminiu.
Despre specificațiile scaglietti
În ceea ce privește unitatea de alimentare, mașina este echipată cu un motor V12-M de 5,7 litri, cu un grad de compresie mărită. Capacitatea sa este de 533 cai putere! Un pic mai mult de patru secunde aveți nevoie de o mașină pentru a obține o sută de kilometri. Iar maximul este de 315 km / h.
Apropo, transmisia stabilită pe acest model este caracterizată printr-o schemă specială. Numele ei este cutia de viteze. Motorul de motor este situat în spatele axei frontale și transmite cuplul pe punctul de control, care este andocat cu cutie de viteze spate. Datorită acestui fapt, se realizează cea mai optimă ponderare. 54% sunt date axei spate, iar restul de 46% - în față. Modelul poate fi echipat cu "mecanică" cu 6 trepte și o altă cutie de viteze, specială. Aceasta este o cutie cu 6 viteze echipată cu control al ambreiajului electrohidraulic și comutare la viteză. Se numește F1a. Prin titlu, se poate înțelege că aceasta este o cutie de viteze, atunci când creează tehnologii utilizate în Formula 1.
Ferrari F430 Spider.
Vorbind despre mașinile Ferrari Racing, este imposibil să nu rețineți acest model. A fost publicată din 2005 până în 2010. Această mașină a fost un participant obișnuit la curse auto și, desigur, Formula 1. Acest model a câștigat un nou design. Roți de cinci turnate, prizele de aer elegante, anti-ciclu spate, care a fost integrat într-un capac transparent din plastic, forme frumoase, aerodinamice ale corpului ... Toate acestea au făcut o mașină nu numai puternică și rapidă, dar și atractivă.
Această mașină are un acoperiș moale cu o unitate electrică, care se dezvoltă în 20 de secunde. Totuși, mașina este destul de mare (pentru un astfel de model) trunchi - 250 de litri. Și în general înăuntru este foarte confortabil. Scaunele trebuie remarcat cu o atenție deosebită - sunt incredibil de confortabile și distinse prin fixarea excelentă. Generarea acestor mașini a fost echipată cu motoare cu 8 cilindri. Era motoare cu benzină cu 32 de supape care au fost dezvoltate de companie împreună cu Maseratti, iar rezultatul a fost excelent. 490 "cai", până la sute - în patru secunde și maxim - 311 km / h. Consumul, desigur, este destul de mare - 13,3 litri pe autostradă și aproape 27 de litri în oraș (la 100 km), cu toate acestea, dacă o astfel de mașină a cerut un mic - ar fi surprinzător. Motoarele funcționează, apropierea de o cutie de viteze semi-automată cu 6 trepte.
Ferrari ff "Gran Turism"
Acest model trebuie remarcat cu o atenție deosebită. Oficial, mașina prezentată în 2011. Acest model are două caracteristici care sunt fundamental noi la preocupare. Și sunt că compania a decis să încorporeze versiunea cu tracțiune integrală și supercarul în corpul hatchback-ului.
Înlocuit acest model o astfel de mașină ca Ferrari 612 scaglietti. Viteza maximă este de 335 de kilometri pe oră și să accelereze la o sută, mașina este necesară doar peste 3,5 secunde. Acest model este poziționat ca cea mai puternică și mai rapidă tracțiune integral în întreaga lume. Cât de mult este mașina "Ferrari"? Prețul său este de 300 de mii de dolari. Costul este impresionant, dar ea se justifică.
Mașina sa dovedit a fi practică - datorită sistemului de acționare completă, mașina este obținută mai încrezătoare chiar și în condiții meteorologice dificile. Deși zăpada, chiar ploaia - mașina va merge perfect. În plus, este pe această mașină instalată V12 fără speranță. Volumul său este la fel de mult ca 6,3 litri. Produce această putere de unitate de putere în 660 "cai". Și motorul funcționează sub controlul unei cutii de viteze robotice cu 7 trepte echipate cu ambreiaj dublu - ca multe alte mașini fabricate de această preocupare. Același lucru este instalat pe modelele California și 458 Italia.
"Ferrari Italia 458"
Această mașină a fost reprezentată de lume în 2009. Producătorii săi au fost creați conform schemei medii ale motorului, în detrimentul căruia este posibil să se obțină cea mai optimă cântărire pe ambele axe. Această mașină a fost dezvoltată împreună cu faimoasa Atelier Pininfarina. Interesant, 458 Italia este prima mașină din programul întregii preocupări, echipate cu un motor cu injecție directă a combustibilului. Și cu motorul? Este același puternic ca multe alte unități de putere Ferrari. 570 "cai", overclocking până la o sută - 3,4 secunde și maxim - 325 km / h. Acesta nu este cel mai puternic model, dar unul dintre cele mai spectaculoase și, apropiate, economice. Această mașină necesită 13,7 litri la 100 km de cale. Și este mai mică decât mulți dintre predecesorii săi.
Echipat cu o mașină independentă de suspensie de primăvară (pârghii transversale duble față pe față, iar partea din spate este multidimensională).
Ferrari F12 Berlinetta.
Acum merită să spunem despre mașina asta care costă 275.000 de euro. Acesta este Gran Tourismo cu un motor atmosferic de 6,3 litri. Până în prezent, acest V12 este considerat cel mai puternic dintre toate mașinile produse de Ferrari. Motorul este mult mai eficient decât 599. Cum rămâne cu sistemul de management? Mașina este echipată cu un sistem special de start / stop, care ajută la reducerea consumului de benzină la inactiv. La fel ca la 458 Italia, FF și alte modele, este instalată aici o cutie de viteze automată cu 7 trepte "semi-automată". Apropo, această mașină aplică rate de transmisie scurte.
Corpul a fost făcut pe cadrul din aluminiu. Aici, la fel ca multe alte mașini, dezvoltatorii au folosit a treia generație de discuri din ceramică carbon. Stabilitatea excelentă a mașinii și a tracțiunii de control a reușit să atingă setul de manettino instalat pe volan. Apropo, noile metode aerodinamice au fost incluse în acest model. Una dintre trăsăturile distinctive ale acestei mașini sport este canalul de aer, urmând capota, pe părțile laterale ale mașinii și prin flancuri. Datorită acestui fapt, forța de strângere crește.
Mașina nu este ieftină ieftină. Dar Ferrari - SA Aperta. Versiune exclusivă! Și este de aproximativ 520.000 de dolari.
Ultima noutate
Și câteva cuvinte despre o astfel de mașină, cum ar fi Ferrari 488. Această noutate a fost prezentată în februarie 2015. Luxos, prezent, fiabil, rapid, a lovit toată lumea. Acesta se mândrește cu un motor puternic de 670, care este cel mai puternic dintre acele motoare care sunt instalate pe mașinile seriale Ferrari. Până când sute de model accelerează exact trei secunde. De la actualizări - frâne noi fabricate din ceramica de carbon. În plus, producătorii au înzestrat mașina cu un sistem de răcire a sistemului de frânare activ. Acest model este capabil să depășească traseul Fjino într-un minut și 23 de secunde. În general, mașina sa dovedit a fi demnă - un interior atractiv și exterior, precum și caracteristici tehnice. Acesta este unul dintre cele mai scumpe modele de preocupare. Este mai mult de 275.000 de dolari.
LEDGER de brand legendar Enzo Ferrari și-a început cariera ca mașini de designer și tester Alfa Romeo. . Primul model sub numele de marcă Ferrari a ieșit în 1946 și a devenit adevărata întruchipare a visului Creatorului ei: proprietățile mașinii de curse în ea au fost combinate cu confortul cabinei. Ca emblemă, Enzo Ferrari a ales un armăsar negru pe un fundal de aur. A fost un simbol care a fost descris pe un pilot de luptă al primului război mondial, Francesco Barakka, care a fost împușcat sub Montello. În timpul discursului său pe pista de curse din Ravenna Enzo Ferrari sa întâlnit cu părinții eroului. Mi-au fost oferiți să-l interpreteze pe calul negru al fiului lor pe mașină, asigurându-se că va aduce noroc.
Din 1947, a început producția de mașini sportive "Street" cu o pictogramă caracteristică Ferrari. Un an mai târziu, primele victorii în cursele Mille Mille și Targa-Florio au fost obsedate și, puțin mai târziu, triumful echipei a fost consolidat câștigând în competițiile legendare "24 de ore de la Le Mans", care a fost facilitată de cei de neegalat Caracteristicile tehnice ale Ferrari.
Modelul Ferrari 340 America, care a inclus gama de modele Ferrari în 1951, cu un motor de patru litri, a avut un succes incredibil în Europa și Asia, deși a fost conceput inițial pentru vânzare în Statele Unite. Printre proprietarii de mașini au fost împăratul Indocita Bao Dai, Olanda Prince Bernard, regele belgian Leopold și contele italiene Giovanni Volpi de de Misurat.
Crearea capodoperelor sale rutiere, Enzo Ferrari a recurs la servicii de diferite ateliere de proiectare. Cooperarea perenă cu Pinin Farina a început în 1954 de la eliberarea Ferrari 250 GT.
Producătorul Ferrari aparține celor mai memorabile mașini de 60 de ani: 250 GTE cu corpul "2 + 2", 330 GT cu faruri originale "Kosy" și 250 Gran Turismo Omologata.
Fenomenul mașinii lui Ferrari a cucerit întreaga lume: nouă titluri de campion "Formula 1", opt victorii în Cupa Constructorilor, nouă - în Marathonul Le Mans. Sporturile în mod tradițional roșu cu corpul "de la cel mai bun maestru european" nu a lăsat nediferenți chiar americani care erau gata să aștepte luni și să plătească bani uriași. "Ferrari este dovada capacității țării noastre de a răspunde cu succes la noile cerințe de progres tehnic", așa cum a spus președintele Republicii italiene.
Fiind hardworking și adamant auto-învățat, Enzo Ferrari nu a iertat nici cea mai ușoară slăbiciune. Potrivit povestilor angajaților săi, comandatorul (tradus - vechiul proprietar) a fost interesat doar de victoria mașinii sale, și nu de soarta pilotului. Dar istoria formării mărcii italiene este plină de evenimente tragice: numai în competițiile de rangul mondial a murit doisprezece călăreți Ferrari, pentru care ziarul Vaticanului a numit Enzo "Modern Lucifer, sacrificând copiii săi". Mulți nu au înțeles "vechiul proprietar", care a condus stilul de viață de recuperare, mai ales după moartea fiului său de 24 de ani dino, din cauza unei boli severe. Modelul Dino a apărut la începutul anilor '70 cu neconvențional pentru ca motorul Ferrari a fost creat în onoarea sa.
În 1988, la fabrica din Maranello, Gloomar Enzo a murit în timpul ajustării noului Ferrari de curse. Ultima voință a comandatorului a fost că "munca nu sa oprit pentru un minut". Din 1991, șeful Ferrari din 1991, și în onoarea fondatorului companiei italiene, la începutul secolului XXI, modelul Ferrari Enzo a fost construit. Mașina dublă sport a fost introdusă pentru prima dată în 2002 la Salonul Auto de la Paris. Automobilul cu marele trecut și viitorul promițător este acum parte din preocuparea FIAT și este specializată în producția de curse Coupe și Cabriolete de elită și Roadster.
