Solano 2 funcționează la asta 3. Nu este atât de zgâriat, deoarece este mic: repararea și întreținerea lui Lifan Solano. Și este ușor de explicat. Profesorul acestui model pot fi atribuite

Să încercăm să fim obiectivi: mașinile chineze, și ceea ce aparține lui Chery Tiggo va fi absolut nedrept pentru BYD F30M, iar ceea ce va fi adevărat pentru strălucirea BC3 nu poate fi proiectat pe Marele Zid Hover. Prin urmare, vom arunca părtinirea și categorică a judecății, vom lua o anumită mașină chineză și să vedem ce se va confrunta cu proprietarul său, ceea ce va trebui să se repare cât de mult va costa și ceea ce poate fi salvat. Rolul experimentării va fi eliberarea Lifan Solano 2010.

Povești ușor

Lifan ilustrează destul de clar posibilitățile de afaceri chinezești. Fondată în 1992, Chongqing Hongda Auto Fitings Center de cercetare (un astfel de nume a fost de-a lungul a fost de-a fi de-a lungul timpului) a fost angajat în repararea motocicletelor, apoi producția lor. Deja în 2003, autobuzele acestui producător au apărut lumii, iar în 2005 chinezii au fost mulțumiți de lume în prima mașină.

1 / 2

2 / 2

Desigur, istoria companiei ar putea fi mai întinsă în timp dacă afacerea auto nu a fost construită pe schema de producție de evacuare sub licență pentru firme mai cunoscute. Dar Lifan nu a inventat bicicleta, mai mult, el nu a inventat mașina, așa că nu era destul de mașina sub brandul său în cel mai scurt timp posibil. Primul a devenit minivan LF6361 / 1010, unde puteți învăța Daihatsu Atri. Lifan 320 (Smily) este ciudat similar cu Mini Cooper, deși se bazează pe Aura Daihatsu Charade. La Lifan Breez nu era nici o persoană, dar BMW se referă la el însuși. Și nu pentru furtul modelului dvs., ci pentru copierea numelui (Lifan Breez a apărut inițial ca Lifan 520, pe care germanii îl bate ușor) și stilistica. Dar chinezii nu au fost foarte supărați, au eliminat numerele și pentru piața internațională numită mașina Breez decât totul sa încheiat. Ei bine, din cauza spatelui larg al Lifanului X60, TOYOTA RAV4 EURS se lipesc neobișnuit. Desigur, Lifanul nostru de astăzi 620 (el solano) nu a fost prea mult forțat să transpire inginerii chinezi. Solano este în mare parte (aproape complet) Toyota Corolla E120. Acum întrebarea este: adevărată, chinezii nu au venit cu nimic bun? Nu, deoarece lucrarea de viață a reușit să iasă din liderii companiilor chineze în numărul de brevete înregistrate. Ele sunt numai în industria automobilelor din Lifan aproximativ 350, și, la urma urmei, compania nu este doar angajată în mașini. În plus față de camioane, autoturisme și motociclete, ștampile de viață și pantofi sport. Și este angajat - Atenție! - Vinificație. În Cherkessk din 2007, clădirea mașinilor de viață a început pe teritoriul plantei derveieri. Deja în 2009, producția a continuat ciclul complet, iar acum compania rusă produce nu numai Lifan, ci și Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL și Hawtai. Cineva crede că Adunarea Rusă este un plus în karma mașinii chineze, cineva consideră că este un dezavantaj. Oricare ar fi, există, de obicei, pe asamblarea autoturismelor și de obicei au dreptul de a exista. Despre ceea ce se face în mașini este bun și ceea ce nu este foarte, va fi puțin mai mic. În timp ce ne vom familiariza mai aproape de Solano.

Mașina, așa cum am spus, a fost lansată în 2010, dar avea o mică kilometradă, doar 75 de mii de kilometri. Se face în configurația "Lux": Salonul va fi acoperit cu pielea, discurile sunt exprimate aici și nu ștampilate, există un senzor de parcare (mai precis, a fost suficient pentru el însuși), scaune încălzite și controlul Sistem audio pe volan. Cu toate acestea, "baza" unui ușor mai sărac. Oricare ar fi despre "chineză", și nu pot fi mai răi decât un pop piper cu experiență.

Motor

Dacă luați japonezii originali 4A-FE, atunci la momentul eliberării dvs. în 1988 și de mai mulți ani, poate fi considerată practic impecabilă. Până în prezent, el, desigur, este deja depășit din punct de vedere tehnic, dar în ceea ce privește fiabilitatea se poate spune. Chiar și în versiunea sa chineză a LF481Q3, aceasta nu provoacă nicio plângere dacă nu ar fi pentru unul ", dar". Lucrul este modul în care se desfășoară cablajul în mașină. Partea mecanică a motorului este aproape inutilă, dar glitches "periodică în funcționarea electronicii apare destul de des. Adevărat, în cazul mașinii noastre, totul este în ordine, nici un motor nervos nu sa mulțumit din 2010, funcționează exact și interferența în subsolul său metalic nu necesită. Cu toate acestea, va fi suficientă teorie, voi transforma față în practică.

Avantajul nu este cel mai proaspăt motor constructiv este simplitatea comparativă a serviciului său. Desigur, toată lumea poate înlocui petrolul aici. Singura dificultate este de a elimina filtrul de ulei. Dacă mâinile tale nu sunt prea slabe de la artrită și pe cea precedentă, filtrul nu a răsucit terminatorul de pe toată forța, atunci ar trebui să încercați mai întâi să o deșurubați de sus. Este posibil, deși este suficient de ascuns profund. Este necesar să o căutați în față, sub ecranul de protecție Gradual Grapold. Filtrul nu a cedat persuasiunii și puterii fizice? Trebuie să scoatem carterul. Dacă se concentrează prin deșurubarea prin partea de sus va trece, apoi căutați o groapă sau o mufă. Este opțional: există o gaură pentru un dop de evacuare și este localizat astfel încât să puteți ajunge și doar minciună, fără un lift. În orice caz, cu o auto-înlocuire, va economisi rublele la 500, iar pentru filtrul va trebui să stabilească doar 250-300 de ruble.

1 / 2

2 / 2

Este chiar mai ușor pentru filtrul de aer. Este exact aceeași aici ca și pe motoarele similare cu toyota. Înlocuirea va dura câteva minute: pliam două blocuri, scoateți capacul carcasei, schimbați elementul și închideți totul înapoi. Doar și chiar plictisitor ca un sandwich cu cârnați de doctorat. Dar economiile sunt, de asemenea, așa: 200 de ruble. Filtrul în sine costă 300 de ruble.

Există o altă procedură obligatorie care este înlocuirea lumanarilor. Nu există bobine aici pe lumânări, nu este necesar să eliminați nimic, pur și simplu deșurubați lumânarea veche și răsuciți unul nou. Adevărat, puțurile sunt destul de adânci și nimic de scăpat în ele nu este necesar - motorul este dăunător. Pentru această lucrare în serviciu va fi adresată 600-700 de ruble, care, desigur, nu este jaf, ci mai mult decât pentru înlocuirea filtrului de aer.

Echipamente de suspensie Curele separate: pe generator, Gur și Aer condiționat. Ele pot fi schimbate în sine, iar accesul este confortabil, iar procedura în sine este simplă. Adevărat, curelele unul de celălalt sunt suprapuse, deci centura ulterioară este, cu atât este mai greu să o tragi. Pentru a scoate centura generatorului, va fi necesar să aruncați centura GUR și cu centura de aer condiționat.

Mecanisme de tensiune - Nu veți gândi mai ușor, dar trebuie să muriți cu ei. Dacă nu este prea dificil să ajungi la consola generatorului, atunci este mai complicat pentru brațul lui Gora, va trebui să urce blocul, care nu este destul de convenabil. Cureaua de aer condiționat este întinsă de o rolă. Toate centurile pot fi schimbate de sus - pentru a se ridica la lift, căutați o groapă sau o viață de risc sub masina pe cricul de necesitate nu este. Pentru înlocuirea centurii, acestea sunt solicitate de la 300 de ruble la 1.000, în funcție de locația sa - cu atât mai departe, cu atât mai scumpă. Cureaua de distribuție se schimbă rar, dar și în proprietarii de servicii din acest "chineză" nu se grăbește întotdeauna. Ride calm, deoarece supapele din timpul stâncii nu se îndoaie - pe pistoanele de pe vechea tradiție există caneluri sub supape. Cureaua, apropo, este potrivită din Toyota, dar resursele sale funcționează cinstit și originalul. Cu toate acestea, nu arde greu să o depășească. Dacă nu este înlocuit cu 60 de mii, mai aproape de 70 este destul de capabil să spargă. Înlocuirea în serviciu va costa 5.000 de ruble, centura însuși și cilindrul de tensionare sunt de aproximativ două mii de ruble.

Șasiu și frâne

Aș dori să avertizez proprietarul Solano despre posibilele eșec al adunării de la "adevăratul" Toyota al lui Lifan. Da, filtre și multe piese de schimb pe potrivirea articolului cu japonezii, dar nu înseamnă deloc că totul se potrivește. Chiar și în șasiu există diferențe - de exemplu, amortizoarele de șoc din față vor sta pe solano numai după o altă modificare. Da, și sensul de a schimba originalul pe analogi (chiar din TOYOTA) nu este unul mare, acest lucru nu este cazul în care diavolul constă în detalii. El este ascuns aici în celălalt, el va fi discutat mai târziu. Un alt detaliu care cauzează plângerile lui "Solanodov" este vârful împingătorului de direcție. Resursa sfaturilor este de aproximativ 50 de mii. Elementul în sine costă aproximativ o mie de ruble, iar mulți au dorința de ao înlocui pe cont propriu. Ei bine, puteți vindeca 600 de ruble și o puteți face singur. Dar, de la dăunătoare, nu pot risipi unul dintre miturile unui astfel de înlocuitor.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Mulți kulibine care și-au format conștiința sub influența unchiului Vasi (care repară totul într-un rând cu bere și vobly în cutia vecină), sunt siguri că, dacă atunci când deșurubați vârful vechi, numărați numărul de revoluții și apoi Sfat nou este legat de aceeași cantitate, apoi pentru a seta unghiul Nu este necesar să se convertească: roțile se vor ridica în același mod ca și ele. De fapt, nu este. Potrivit statisticilor, o sută, un astfel de noroc este probabil cu o șansă de 1 din 20. Aceasta este, în 19 cazuri, de la 20 de după înlocuire, este posibilă o deteriorare a administrabilității sau a cauciucului Zhor sau toate aceste farmece simultan. Prin urmare, atunci când înlocuiți sfaturile, trebuie să transportați mașina în poziție, să măsurați colțurile și să le setați, așa cum ar trebui să fie. În unele servicii, nu vă veți spune nici măcar despre acest lucru și luați în considerare numărul de transformări și faceți totul în același mod ca și unchiul foarte mitic Vasya. O astfel de sută ar trebui evitată. Frânele într-un cerc de disc (, apropo), înlocuirea tampoanelor și a discurilor nu va fi dificilă. Plăcuțele din față și din spate costă aproximativ 1.000 de ruble, înlocuirea frontului în serviciu va costa 600 de ruble, în spate - în 700. Cu o auto-înlocuire, va fi necesară menținerea calicerilor - ele sunt predispuse la tonvismul datorat la Zaksiva, în special mecanismele de frânare din spate sunt diferite.

Transmisie

Și care este cel mai interesant, acest filtru este foarte grosier, se află pe tractul de combustibil după un filtru de curățare fină (așa-numitul "scutec") de pe filtrul de combustibil din interiorul rezervorului. De ce este necesar, în general, un mister. Adevărat, nu vom bloca chinezii - exact aceeași schemă ciudată aplicată lui Daewoo Nexia.

Corp și salon

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Mișcați înăuntru. Fotografia arată că locul unde trebuie să stea magnetolul este gol. Faptul este că, în fabricarea unui bun magnetol, chinezii nu au reușit. Sistemul de difuzoare decedat este aproape o normă pentru solano. În loc de ceva, altceva nu a vrut ceva, așa că există o fixare pentru o tabletă de pe site-ul radioului și firele se lipesc de deflector, pe care tableta este conectată la coloane. Bine, să fie.

Pentru a fi sincer, atunci în această categorie de preț interiorul este foarte bun. Noi, aici, însă nu există inserții sub copac (ceva ce nu a plăcut proprietarul mașinii), dar fără ele salonul arată bine. Îi place materialul torpilat: nu este un material plastic de pământ, ci un plăcut la atingere, material moale destul de înaltă calitate. Și în general, salonul și panoul de respingere nu provoacă. Izolarea zgomotului nu este cea mai bună, dar din nou - nu în Cadillac. Pentru prețul său, este destul de acceptabil, mai ales că nu există nici un scor și "greieri" în cabină. Adevărat, merita doar să atingi ușa la cotiera ușii, când cardul ei a umplut. Dar a fost singurul sunet din cabină care nu ar trebui să fie.

Lituan Solano în corpul sedan este unul dintre modelele moderne și cele mai noi de segment cu clasificare europeană de la producătorul chinez în fața industriei Lifan Group Co. Ltd. Pe forumuri și situri tematice, recenzii Lifan Solano are pozitiv în masa principală. Dar întrebările rămân abundente.

Mulți autovehicule sunt interesați de aceeași întrebare: "Ce se distinge de această mașină" clasa de golf "de la concurenți, precum și ce caracteristici tehnice și de funcționare pe care le posedă și că este necesar să se cunoască fiecare persoană pentru a face alegerea potrivită . Răspunsurile la unele întrebări pot fi găsite în acest articol.

Lifan Solano - a obținut o popularitate bună pe piață

Prezentare generală Lifan Solano.

Este demn de remarcat faptul că inițial Lifan Solano a creat o mare popularitate, respectiv o bună reputație pe piața asiatică și apoi sa mutat la vechea piață mondială. Aș dori să reamintesc că în lumea modernă numai în China pentru primele trei luni ale anului 2009 au fost implementate aproximativ 15 mii de mașini. Și acest lucru nu este un început final, deoarece vânzările zilnice de mașini din China depășește 30 de mii de mașini.

În mod evident, se poate spune că această mașină produce o impresie vie și foarte solidă. Designul Puteți întâlni notele moderne moderne, astfel încât acesta poate fi numit de succes, care combină tendințele globale ale industriei auto. Nu ar trebui să spunem că fiecare persoană poate găsi în ea și caracteristicile industriei auto germane sau mai degrabă seria BVARSA BMW a 3-a. Și ceea ce nu este într-adevăr suficient - este un fel de "stafide" specială în această mașină.

Obzo Lifan Solano:

Poate că acest lucru se va întâmpla în viitor, nimeni nu argumentează, bine, în timp ce această mașină este colectată din cauza tendințelor moderne, în special acest lucru se referă la stilul chinezesc în design. Dar pe fundalul concurenților, se pare foarte demn. Dacă o comparați cu viziunea Geely, atunci putem spune că calitatea finisajului, materialele au crescut, iar manipularea a devenit mult mai bună, ceea ce a demonstrat în mod clar unitatea de testare a lui Lifan Solano în contextul drumurilor rusești.

Salonul este complet de pe piele încât este plăcut să atingă, ea este cusută cusută. Torpedo este fabricat din spumă poliuretanică, așa că sa dovedit a fi moale și nu bug, pare prestigios și elegant. Așa că vreau să spun mult mulțumiri constructorilor japonezi. Cifre și săgeți, vezi destul de ușor.

Ca rezultat, vreau să spun că Solano poate fi numit în siguranță o mașină bună și lăsați-o să nu fie făcută pentru o plimbare cu plimbare, dar nu și iubitorii de curse extreme. Cineva preferă mișcarea netedă, ca pe o navă de croazieră. Această mașină plutește pe autostradă, cu ușurință, în același timp, coping cu diverse perete. Are o suspensie de lungă durată, într-un singur cuvânt pentru casa de vară, nu veți găsi nimic. Capacitate trunchi aproximativ 400 de litri. Dar acest volum poate fi crescut dacă spatele scaunului din spate sunt pliate în proporția de 40:60. Iar ultimul avantaj este prețul.

Prezentare generală Lifan Solano cu un motor de 1,6 litri

Lifan Solano - Auto cu caracteristici excelente pentru costuri reduse

În parametrii generali, mașina pare foarte solidă și atractivă decât fratele mai mic în linia modelului, numită - Breeze. De asemenea, ar dori, de asemenea, să observăm că acest model se distinge printr-un salon mai spațios și confortabil și, bineînțeles, o bogată "umplutură tehnică".

Aș dori să menționez că mașina acestui model este puțin mai lungă, modelul brizei. Dar trunchiul a devenit spațios și spațios, este imposibil să nu evalueze calitatea. Din acest motiv, mașina de astăzi este deosebit de populară printre dachensorii pentru care trunchiul joacă foarte mult. Astfel, dobândirea acestui model al mașinii, se poate spune cu încredere că nu numai dachetele, dar toți cei care preferă o călătorie liniștită și liniștită vor fi mulțumiți de alegerea. Ele vor fi, de asemenea, uimite de prețul lui Lifan Solano - în comparație cu alte auto-clasa auto.

Salonul este impresionant

Privind în interior, vedem un interior din piele. Un stil destul de simplu de design, în același timp foarte atractiv. Totul se face în culori strălucitoare. Modificarea acestei mașini include: aer condiționat, mașină electrică completă și piese de schimb cu normă întreagă.

De asemenea, vreau să vorbesc despre unele elemente care privesc direct nu numai șoferul, ci și toți pasagerii. Amintiți-vă că acest model a trecut testul de accident și foarte reușit. De asemenea, mașina este echipată cu două airbag-uri și datorită blocării automate a ușilor în timpul călătoriei, aveți o călătorie plăcută și sigură, asigurați-vă că este sigur.

Feedback-ul pozitiv Lifan Solano indică faptul că are o bună calitate a materialelor și a asamblării în general.

Masina este echipată cu o coloană reglabilă de direcție, lumini de ceață, alarmă, închidere centralizată etc. În mașină sunt instalate, care au 15 inci.

Test Drive Lifan Solano 620

Dacă comparați cu designul de torsiune al modelului Breeze, vreau cu încredere să spun că suspendarea este făcută la cel mai înalt nivel. Și în acest lucru puteți să vă asigurați că achiziționați acest model al mașinii.

De asemenea, ar trebui să se reamintească că încă din toamna anului 2010, unele modificări și adăugiri au avut loc în linia motorului. Este demn de remarcat faptul că noul motor de viață este echipat cu un motor de 1,8 litri, care dezvoltă cu îndrăzneală 137 de cai putere. În plus, acum mașina este disponibilă în vârful opțiunii, care este prezentă.

Pe lângă modelul Breeze, noul Lituanian Solano pentru piața rusă este produs la uzina de derivare, care este situată în Cherkessk. Ca spectacole moderne de practică, această întreprindere produce cu ușurință până la 25 de mii de mașini pe an, ceea ce este un număr foarte, impresionant. Pe piața rusă, prețul Lifan Solano în configurația de bază este de 355.000 de ruble.

Dacă ați căutat o mașină de mult timp pentru curse, dar pentru o plimbare calmă și confortabilă, puteți spune cu siguranță că această mașină nu vă va putea dezamăgi niciodată. La urma urmei, cum poate face, datorită originalității, atractivității, versatilității. Dacă vă place să mergeți la o călătorie lungă, atunci pe această mașină, cu excepția confortului, nu simțiți nimic. Este ușor și fără probleme cu orice nereguli pe drum, păstrează bine drumul. În acest lucru puteți vedea singur, testarea mașinii în dealerul de mașini și apoi vă veți asigura că acestea nu sunt doar cuvinte frumoase, ci o realitate.

Crash Test Lifan Solano:

Până în prezent, mașina este vândută în două modificări: cu motorul, dintre care volumul este de 1,6 litri, iar puterea este de 106 cai putere și cu o transmisie manuală, care are un motor - 1,8 litri și 128 cai putere.

Concluzie

În concluzie, aș dori să spun că Lifan Solano se bucură foarte popular pe piață, achiziționându-l, nu veți fi dezamăgit de alegerea. Acesta este un fapt că este dificil de argumentat.

Și este ușor de explicat. Avantajele acestui model includ:

• Culoare plăcută, precum și un design exterior frumos.
• Salonul frumos va încânta nu numai tu, ci și pe toți cei dragi.
• Datorită unui loc mare în loc, puteți merge cu familia în mare, fără să vă gândiți.
• Mare păstrează drumul la viteze medii.
• Super calitate la un preț super!
• Operația ieftină creează o dispoziție minunată la proprietarii unei astfel de mașini.

Printre dezavantaje pot fi alocate:

• Săraci accelerează atât din loc cât și în timpul conducerii.
• Manipularea slabă la viteze mari.
• Consumul mare de combustibil atunci când conduceți de-a lungul autostrăzii.

De asemenea, unii proprietari ai acestei mașini se plâng de electronica mașinii. Dar, după cum arată practica, cel mai adesea este doar cuvinte neprevăzute. Cu încredere, se poate spune că mașina poate atrage cu ușurință atenția nu numai rațională, ci și cumpărător exigent.

Lifan Solano - o mașină care îndeplinește toate cerințele moderne

Și este ușor de explicat, deoarece mașina îndeplinește toate tehnologiile moderne pe care șoferii doresc să le vadă. Uneori își depășește așteptările, ceea ce demonstrează încă o dată că acest model de mașină este o alegere bună. Dar, după ce am ascultat și citind recenzii pozitive despre Lifan Solano de la alte persoane, alegerea rămâne în continuare pentru dvs.

• știri
• Atelier

Interzicerea radarilor de poliție manuală a traficului: În unele regiuni este eliminată

Amintiți-vă că interzicerea radarelor manuale pentru fixarea încălcărilor traficului (modelul Sokol-Visa, "Berkut-Visa", "Vizer", Vizir-2M, Binar etc.) au apărut după scrisoarea șefului Ministerului Afacerilor Interne Vladimir Kolokoltsev despre nevoia de combatere a corupției în rândurile ofițerilor de poliție rutieră. Interdicția a început să acționeze la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii DPS, ...

În Rusia, cererea pentru Maybahi a crescut brusc

Rusia continuă să crească vânzarea de noi mașini de lux. Conform rezultatelor studiului efectuat de Agenția Avtostat, la sfârșitul celor șapte luni ale anului 2016, piața acestor autoturisme a fost de 787 de unități, care este de 22,6% mai mult decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului trecut (642 buc.) . Liderul acestei piețe este clasa Mercedes-Maybach S: Pe acest ...

Dakar-2017 poate trece fără o echipă de master Kamaz

Echipa rusă "Kamaz-Master" este în prezent una dintre cele mai puternice echipe raid ale planetei: din 2013 până în 2015, camioanele albastre au luat maraton de aur "Dakar" de trei ori, iar în acest an echipajul sub conducerea AIRAT MAREEV a devenit al doilea. Cu toate acestea, potrivit agenției Tass, directorul NP Kamaz-Motorsport Vladimir ...

40 de milioane de airbag-uri vor fi înlocuite în SUA

După cum sa explicat în Autoritatea Națională privind siguranța rutieră din SUA (NHTSA), 55-40 milioane de Iirbegov intră sub incidența acțiunii în plus față de 29 de milioane de perne, care au fost deja înlocuite în cadrul companiei anterioare. Potrivit știrilor auto, acțiunea afectează numai acele perne Takata, în sistemul căruia se utilizează un azotat de amoniu. Conform...

În Poliția de trafic din Moscova a apărut o coroană a celor care doresc să facă apel la amendă

O astfel de situație a apărut din cauza unui număr mare de amenzi scrise în mod automat în ceea ce privește șoferii și un timp mic pentru a atrage încasările. Despre asta pe pagina sa pe Facebook a spus coordonatorului "Volles albastru" Peter Schukumatov. Pe măsură ce cranii explicați într-o conversație cu un corespondent "Auto Mail.ru", situația ar putea apărea din cauza faptului că autoritățile au continuat să fie finale ...

Suzuki SX4 a supraviețuit restabilirii (foto)

De acum încolo, în Europa, mașina este determinată numai cu motoare cu turbocompresor: litru de benzină (112 CP) și 1,4 litri (140 CP) de agregate, precum și turbodiesel de 1,6 litri, dezvoltând 120 de cai putere. Înainte de modernizare, mașina a fost, de asemenea, oferită cu un motor de benzină atmosferică de 1,6 litri, însă în Rusia această unitate va fi salvată. În plus, după ...

Moscova Crachering a fost în centrul scandalului

Întrucât unul dintre participanții la comunitatea "Blue Cupe" a declarat serviciilor de Delimobil, compania în caz de accident care implică o mașină închiriată cere utilizatorilor să compenseze costul de reparații și să plătească în continuare pedeapsa. În plus, serviciile serviciului nu sunt asigurate de CASCO. La rândul său, reprezentanți ai "Delimobile" pe pagina oficială de pe Facebook au dat oficial ...

Singapore va apărea taxiuri fără pilot

În timpul testării pe drumurile din Singapore, vor fi lansate șase Audi Q5 modificate, capabile să se deplaseze offline. Anul trecut, astfel de mașini au depășit liber calea de la San Francisco la New York, raportează Bloomberg. În Singapore, drone se va deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite echipate cu infrastructura necesară. Durata fiecărui traseu va fi de 6.4 ...

În Sankt Petersburg, o mașină a fost gătită fără motor și acoperiș

Potrivit publicației "Fontanka.ru", un om de afaceri sa transformat în poliție, care a spus că din curtea casei sale pe Energy Avenue, Green Gas M-20 "Victoria" a fost răpită, care a fost eliberată în 1957 și a avut Numerele sovietice. Potrivit victimei, mașina nu a avut un motor cu un acoperiș și a fost destinată restaurării. Cine a luat mașina ...

Cum să comandați o mașină de la mașini japoneze japoneze - lideri de vânzări la nivel mondial. Aceste mașini apreciază fiabilitatea, calitatea, manevrabilitatea și problemele în ceea ce privește repararea. Astăzi, proprietarii de mașini doresc să fie încrezători că mașina a venit direct din Japonia și ...

Ce SUV selectați: Juke, AirCross C4 sau Mokka

Că în afara ochiului și extravagantului "Nisan-Juk" nu încearcă să arate chiar și ca un sacrificiu solid, deoarece această mașină trăiește încă un prieten. Această mașină nu poate lăsa pe nimeni indiferent. Ea sau cum ar fi sau nu. Potrivit mărturiei, este un universal de pasageri, totuși ...

Cum de a alege o mașină de închiriat, alegeți o mașină de închiriat.

Cum de a alege o mașină de închiriat de mașini - un serviciu foarte solicitat. În ea au nevoie de multe ori oameni care au venit în alt oraș în cazuri fără o mașină personală; Cei care doresc să facă o impresie favorabilă cu ajutorul unei mașini scumpe etc. Și, bineînțeles, o nuntă rară ...

Care sunt ratingurile de fiabilitate? Vom fi cinstiți unul cu celălalt, aproape fiecare motorist se gândește adesea: cea mai fiabilă mașină este a mea și nu mă face prea multe probleme cu diverse defecțiuni. Cu toate acestea, este pur și simplu opinia subiectivă a fiecărui proprietar de mașini. Prin achiziționarea unei mașini, suntem în ...

Că numai oamenii nu vin să se simtă un minut de neuitat de azart de la conducere pe mașina lor. Astăzi vă vom prezenta la unitatea de testare a pickup-urilor nu într-un mod simplu, ci prin conectarea cu avionul. Scopul nostru a fost să examinăm caracteristicile unor astfel de modele ca Ford Ranger, ...

Ce sedan alege: Almera, Polo Sedan sau Solaris

În miturile sale, grecii antice au vorbit despre creatură, având un cap de leu, un trunchi de capră și un șarpe în loc de o coadă. "Chimera înaripată sa născut cu o creatură mică. În același timp, ea a strălucit frumusețea Argusului și a înspăimântat deformitatea satirei. Era un monstru de monștri. " Cuvantul ...

Cum să schimbați mașina la unul nou, cum să schimbați mașina.

Sfat 1: Cum să schimbați mașina dvs. pentru un nou vis de mulți autovehicule - veniți la salon pe mașina veche și mergeți la noul! Visele devin o maxilar. Mai multe întoarceri câștigă un serviciu vechi de schimb de mașini pentru noi - comerț. Nu veți...

• Discuţie
• În contact cu

Așa că a fost de 1,5 ani după cumpărarea unui Saltychik. Kilometrajul a fost de 26.550 km. În vara am intrat într-un turneu în Ucraina la Crimeea, apoi Stavropol și Acasă în Konakovo. A condus aproximativ 6000 km. În Crimeea, a fost cald la +32 grade. Ridicată la AI-Petri, înălțime 1245 m. Aer condiționat a lucrat ... feedback complet →

Voi scrie imediat despre cele două Auto pentru prima dată a fost achiziționată în iunie 2010 și în iulie 2011 vândute din cauza unui accident cu kilometraj de 35.000 km, a doua a fost adecvată în august 2011. Adică, puteți compara dacă calitatea adunării sa schimbat pentru anul. Deci, în ceea ce privește asamblarea calității ... feedback complet →

Mașina este de fapt bună! Scriu pentru oameni, pentru că oamenii pe care am scris-o despre avantajele și deficiențele Solano și deciziile au primit deja decizii. Pe-1, scânteia rafturilor din spate mi-a corectat doar o săptămână, acum poate fi construită și mai mult cine poate să-mi spună ... feedback complet →

Salutare tuturor! Din iulie 2010 la Solano și înainte de a exista Nexia, Hyundai-accent și chiar Renault Logan, într-un singur cuvânt întregul buchet de clasă economică. În primul rând, vreau să spun că mașina este practică și confortabilă, motiv pentru care cererea crește la ea și o astfel de cozi forate de la dealeri și ... feedback complet →

Lifanul Solano este o mașină bună, nu senzație, dar o consider pentru acești bani, o mașină foarte potrivită. Pedrea este normală, o mulțime de spațiu în cabină și în interior. Am vrut să cumpăr ceva mai ușor, astfel încât să puteți călări în cabană, de obicei conduc acolo o grămadă de toate junk de la garaj în țară și ... feedback complet →

A cumparat Lifan Solano pe 5 mai 2011 kilometraj astăzi - 11300 km. Am cumpărat în dealerul de mașini pe autostrada Kashirskoye "Moscova". Prima dorință de a cumpăra Deu Nexia, mi-a plăcut, dar cu înălțimea mea (180 cm) a fost problematică să stau în ea. Logan și Sondero, nimic, dar ... feedback complet →

Set complet. Senzor de lumină ABS EBD, senzori de parcare doi senzori, aer condiționat, scaune, interior din piele. Magnetol SD MP-3 cu YUSB. Kilometraj I într-adevăr 12.000 km încă scapă rafturi încearcă să se schimbe, să ajungă. La-2 a trecut cu o săptămână în urmă. Costul 6389 ... feedback complet →

Mașina a cumpărat la începutul lunii aprilie 2011. Rank 5500 km. Mașină, cea mai mare parte satisfăcută. Sincer, voi spune, mașina merită bani. Am luat setul complet de bază pentru 373.000 de ruble, suplimentat pentru culoarea a 6000 de ruble. Pentru alb, nu trebuie să plătiți suplimentar. Și chiar și în ... feedback complet →

A cumpărat o mașină în noiembrie. Căutam o mașină pentru familie. În mașini, chiar nu înțeleg. Călătorit prin saloane, piețe. Banii înșiși, mașinile bune sunt un aluat foarte mult. Pe scurt, alegerea se efectuează pe Lifan Solano. Mi-a plăcut imediat interiorul, exterior. În opinia mea, tot ce aveți nevoie ... feedback complet →

Am cumpărat 15.03.11 de către mașină ca un întreg satisfăcut, pe autostrada pe care a condus 175 km / h calm. Deținerea drumului în mod normal, în special HSS EBD este deosebit de fericită, a cumpărat un autocomplex de la dealerul oficial. Compania este normală, la fiecare zi după cumpărarea unui butoi de barbă a fost spălată sub garanție pentru 15 ... feedback complet →

Salutare tuturor! Am cumpărat o mașină în iulie 2010. Înainte să m-am dus la 09 cu un motor 1.3. Alege o mașină în 400 de ruble, dar să fie mai multe vase. De la început am dorit Tagazovsky Estine sau C-130 când am văzut Solano toate îndoielile au dispărut. Mă duc în fiecare zi, dar călătoria pe distanțe lungi ... feedback complet →

Am citit feedback din primele zile, cu ceva convenit, dar cu ceva nu există. Surprize momente când Solano începe să se compare cu mașinile de branduri celebre care decenii și-au câștigat locul pe piața mașinilor. Notă, chinezii, spre deosebire de producătorii interni ... feedback complet →

Cumpărat imediat după noul an. Ne-am dus la salon, de mult timp în care se uitau - Lifan sau la fel anterior. Deci, alegerea a fost făcută în favoarea Chinei. Dar este încă surprins de ce suita apartamentului nu există covorașe și protecția lui Carter .. Au luat credit, și în timp ce banca listată ... feedback complet →

Cumpărat recent în Tyumen. Am condus 600 km acasă, iar în timpul iernii și nu pe asfalt. Mașina nu a creat niciodată, transmisia a funcționat pur și simplu pe perfectă, buzunarele corpurilor pur și simplu înghițite. Există un dezavantaj, mi se pare în spatele rafturilor de scurtă durată, pe mare ... feedback complet →

Pe solano a condus 13.000 de mii km. De două ori au schimbat deja rafturile din față sub garanție, odată ce sfaturile de direcție, pentru că sunt rupte când rafturile bate și sunt blocate atât de mult încât mașina duce la întregul drum. Abs, de asemenea, din cauza asta nu funcționează și ...

Deci, să luăm în considerare mai întâi câteva plusuri de Lifan Solano cu un motor de 1,8 litri, precum și 1,6.

Aspect și interior

Salonul și corpul, precum și orice altceva din Solana nu s-au schimbat. Doar blocați un alt motor în el, la fel ca pe X60.

Da, apariția lui Lifan Solano se poate spune că elegantă și elegantă, deși nu este mult diferită de corolii toyota din corpul 120. Dar asta, naibii, deja design învechit !!! Pe dimensiunile LED-ului Solano și semnalele de oprire LED. Acesta este un plus, în plus, ei spun că LED-urile consumă semnificativ mai puțină energie, ceea ce înseamnă că teoria nu trebuie să deschidă bateria.

O altă funcție bună este să dezactivați aproape toți consumatorii atunci când contactul este oprit. Chiar și semnalul și bricheta de țigară se opresc, iese din lumina apropiată și tumanka, dar toate dimensiunile rămân arzătoare. Există un mod de mașină, dar în acest mod, lumina se aprinde când apare întunericul și se oprește când devine suficient de luminos. Salonul în sine este spațios și confortabil, aici fără plângeri. Cu aceeași anterioară, nu comparați, chinezii au mai bine în cabină.

Priora - în aspect nu este foarte diferită de zeci, astfel încât să vorbească versiunea finală. În cabina priors totul este destul de simplu și fără delicioase, un pic plictisitor.

Motorul 1.8 de pe solan are un bloc de aluminiu de cilindri, care, din nou, o face nereprezent. Hidrocomathele de pe motor lipsesc, reglarea supapei se realizează prin selectarea grosimii purtătorilor. Motorul este echipat cu VVT. GRM Drive pe acest lanț de motor, care, potrivit producătorilor chinezi, îmbunătățește fiabilitatea. Și în funcție de colegii lor japonezi, acesta permite reducerea dimensiunii motorului (deja de 2 centimetri)

În general, acest lucru este din nou același 1zz-Fe, nu pare mai multe motoare pentru ei încă ... Mai multe despre acest motor poate fi citit în articolul A. Numai pe Solano, este mai asemănător cu motorul de la Lifan X60, deoarece are o pedală electronică de gaz.

Tabelul arată că cuplul Priory este mai mare decât cel al solanoului 1.6. Și acest lucru înseamnă că de la locul prealabil poate merge cu ușurință înainte, lăsând chinezii la praf pe semafor. Înainte de a pierde, de fapt, la LIFAN 1.6 numai în accelerarea cifrelor la sute. Dar acest parametru este un pic controversat, amintiți-vă că înregistratoarele chinezești au mers, puterea a fost măsurată în PMPO și a arătat doar figuri fantastice de la 3000 de wați și mai sus

Ei bine, mai puțini cai - mai puțin impozit. Acum, dacă comparați cu adevărat două mașini, mă întreb cine - cine?

Despre solano 1,8.

200 km pe oră pe Solano poate merge sau un nebun sau sinucidere! Această mașină, chiar și cu un motor de 1.6, nu ține drumul, un astfel de sentiment că suspensia în mașină era doar blocată. Nu au existat teste, evoluții, rafinări ... Nu a existat nici o legătură cu motorul și direcția. După 120 km, devine înfricoșător, Solano deține un drum foarte rău. De fapt, înainte nu este, de asemenea, un standard în această chestiune.

În general, dacă motorul este de 1,8 pentru a pune cu un șasiu vechi, va fi ca un zaporozhetz cu un motor de la BMW. Da, este adăugată capacitatea, dar este capabilă să predați această putere ca un întreg? În orașul de la motor, 1.8 va fi sens, vă va permite să lăsați rapid intersecțiile și să adăugați cu siguranță difuzoarele mașinii. Și în plus, este un motor deja mai modern, cu sistemul de ajustare a fazei de distribuție VVT-I.