Capacitatea de umplere a uleiului în motorul cu ardere internă, marfă fh. Când și cât ulei trebuie adăugat la motor? Necesitatea înlocuirii cu ore de motor

Pentru ca motorul să funcționeze îndelungat și corect, are nevoie de lubrifiere constantă. Fiecare motor necesită o anumită cantitate de lubrifiant. Pentru fiecare mașină este atașat un manual de instrucțiuni, care indică cantitatea exactă de ulei din motor.

Înlocuire

Această întreținere trebuie efectuată la un moment dat. Puteți schimba lubrifiantul atât dumneavoastră, cât și într-un service auto. Pentru a schimba singur lubrifiantul, ai nevoie doar de ulei și puține cunoștințe și ai nevoie și de un instrument.

Nu este necesar să folosiți o groapă sau un palan pentru a schimba grăsimea. Pentru a schimba lubrifiantul din motorul mașinii, un cric obișnuit poate fi suficient. Desigur, dacă pe mașina ta este instalată o protecție a carterului, aceasta trebuie demontată, respectiv, va trebui să folosești un lift sau o gaură de vizualizare.

Principalul lucru la schimbarea uleiului este să puneți mașina pe frâna de mână, astfel încât să nu se rostogolească sau să cadă de pe cric. Acest lucru trebuie făcut pentru ca mașina să nu zdrobească persoana care se va afla sub ea în momentul înlocuirii.

Veți avea nevoie și de un container pentru a lucra. Un bol obișnuit cu părți joase este cel mai potrivit pentru asta. Dacă nu este cazul, atunci ar trebui să-l achiziționați de la cel mai apropiat magazin de hardware, cu siguranță va fi util în viitor, nu numai pentru drenarea mineritului. Puteți folosi tăierea unui recipient vechi.

După ce ați scurs lichidul, puteți fie să îl predați, fie să îl lăsați pentru nevoile dvs. Diverse firme, precum și cooperative de garaj acceptă dezvoltarea.

Cel mai adesea, mineritul este folosit ca lubrifiant și servește și drept combustibil pentru cuptoare.

Dacă cazul utilizării uleiului uzat ca amestecare cu benzină pentru motoarele în doi timpi va duce la o defecțiune a motorului cu ardere internă, atunci nu trebuie să fii surprins de eșecul unei reparații în garanție. Nu merită să turnați deșeuri în combustibil.

Cât este nevoie

În timpul schimbării lubrifierii, apare o altă întrebare, cât de mult ulei este necesar în motor. Dacă toarnă atât de mult cât a fost, așa cum fac unii șoferi, acest lucru poate duce la consecințe ireparabile. Pentru fiecare motor există o anumită cantitate de lubrifiant, care este controlată de o joja specială. Fiecare mașină are un manual de instrucțiuni, care spune cât de mult ulei trebuie turnat în motor, dacă nu există, atunci poate fi cumpărat dintr-un magazin sau descărcat de pe Internet.

Dacă mașina este echipată cu un motor cu un volum de 1,8 până la 2,5 litri, atunci, de regulă, se toarnă de la trei până la trei litri și jumătate de lubrifiant. Pentru a crea cantitatea necesară de lichid, este necesar să turnați aproximativ trei litri și apoi să controlați volumul de ulei din motor, ghidat de semnele de pe joja.

Pentru mașinile unui producător intern sunt necesari 3,5 litri, mașinile străine pentru același motor vor necesita 4,2 - 4,5 litri de lubrifiant.

Cât de mult ulei încape într-un recipient pentru un lubrifiant de motor pentru o anumită mașină poate fi găsit doar într-un mod practic.

Ce să umple

Înainte de a turna ulei, trebuie să cunoașteți marca și tipul lichidului care a fost umplut înainte. Există trei tipuri de lubrifianți pentru motoare. Uleiuri sintetice, semisintetice și minerale, sunt diferite ca compoziție. Amestecarea diferitelor tipuri între ele poate duce la coagularea lubrifiantului, ceea ce va duce la blocarea celor mai importante unități și aceasta, la rândul său, la revizia motorului.

Lubrifiantul pentru motor ar trebui să fie ales de la producători străini și în magazine bune. Acest lucru trebuie făcut pentru a nu cumpăra un produs de calitate scăzută sau chiar un fals. Uleiul de înaltă calitate ar trebui să fie lipsit de corpuri străine. Chiar și corpurile străine mici și negre care plutesc liber în lichid indică faptul că acesta este de proastă calitate. Lichidul lubrifiant nu trebuie să emită miros de ars și trebuie să aibă o nuanță deschisă.

Motorul consumă lubrifiant?

Fiecare ICE consumă o anumită cantitate de lubrifiant. Indiferent dacă este un motor nou sau după a cincea revizie, cantitatea de ulei pe care o va consuma motorul depinde de mulți factori. De exemplu, un motor cu un volum de până la un litru și jumătate va consuma 200-300 de grame pentru fiecare mie de kilometri parcurși. Motoarele mai puternice vor consuma, desigur, mai mult lubrifiant. Totul depinde de design.

Specificații

Acordați atenție vâscozității uleiului de motor. Trebuie definit de proprietar. Acest parametru depinde de locul în care va fi folosită mașina. Temperatura și presiunea ambiantă, starea pieselor interne, precum și durata de valabilitate - toate acestea afectează direct vâscozitatea. Fiecare motor poate accepta lubrifianți minerali sau sintetici. Ce lichid să cumpărați direct depinde de proprietar.

rezumat

Pentru a afla cât ulei să turnați în motor, puteți scădea din instrucțiunile care sunt pentru fiecare mașină pe Internet sau în orice magazin auto. Numai după ce ați aflat ce fel de ulei trebuie să turnați în motor, îl puteți achiziționa. De asemenea, ar trebui să aflați ce fel de ulei a fost umplut înainte și deja, pe baza acestor date, să cumpărați unul nou. Diferite tipuri de uleiuri nu trebuie amestecate.

Adesea apar situații când șoferul nu știe cât ulei să toarne în motor. La urma urmei, dimensiunea soluției de ulei care trebuie turnată sau necesitatea înlocuirii sale complete depinde de mulți factori. Acest indicator este diferit pentru fiecare motor.

Cât ulei trebuie turnat în motor

Este imposibil să dai un răspuns clar la această întrebare. Vehiculele de la diferiți producători și mărci au propriul design al sistemului de lubrifiere. Pe lângă carter, uleiul este în conductă, arborele cotit și alte componente. Câți litri de ulei pentru a vă umple propriul motor puteți găsi în manualul de utilizare. Acest lucru este important atunci când trebuie să completați cu unsoare pentru prima dată. Producătorul indică indicatorul de realimentare corespunzător dacă unitatea de alimentare este goală, doar asamblată.

După scurgerea soluției de ulei din sistem, o parte din aceasta rămâne nedrenată. Este vorba de 300-500 de grame de unsoare. Determinați câți litri de ulei să umpleți motorul unei mașini, urmând recomandările elaborate în acest sens. Motoarele mașinilor autohtone cu un volum de 1,8 până la 2,4 litri pot conține de la 3,5 până la 4,0 litri de ulei. Aceleași unități de putere importate vor include de la 4,0 până la 4,3 litri de lubrifiant. Pentru a determina cât de mult ulei este încărcat în motor, trebuie să utilizați joja și să efectuați câțiva pași:

1. Inițial, în gâtul de umplere trebuie turnați 3,5-3,8 litri de unsoare.
2. Așteptați 2-3 minute și verificați nivelul lubrifiantului cu o joja.
3. Dacă valoarea este insuficientă, adăugați 100-200 de grame și verificați din nou nivelul de umplere.

Procedura trebuie repetată până când se atinge indicatorul de realimentare dorit. Când turnați unsoare, amintiți-vă că este mai bine să adăugați puțin decât să o obțineți imediat. Pomparea lubrifiantului din sistem este un exercițiu foarte problematic. Dacă intră prea multă grăsime, aceasta va inunda piesele motorului și unitățile din apropiere. Acest lucru va provoca spuma de ulei și funcționarea grea a unității de alimentare. Dacă indicatorul de umplere este mai mic decât norma, nodurile de frecare și piesele se vor uza rapid.

Indicatorul necesar al grăsimii lubrifiante poate fi rezumat într-un tabel de cheat sheet.

Pentru a evita îndoielile și pentru a afla exact cât lubrifiant este pentru vehicul, puteți contacta specialiștii de la stația de service.

Determinați nivelul uleiului - metode

Pentru a afla cantitatea de ulei dintr-un motor de mașină, trebuie îndeplinite mai multe cerințe. Sunt obligatorii:

• mașina trebuie instalată pe o suprafață plană;
• unitatea de alimentare trebuie să fie răcită. Dacă verificarea se efectuează după oprirea vehiculului, atunci trebuie să așteptați 15-20 de minute. În acest timp, temperatura unității de pornire va scădea, presiunea din sistemul de lubrifiere va scădea, iar soluția de ulei se va scurge în carter;
• masurarea nivelului de lubrifiant trebuie facuta cu o joja standard.

Pe suprafața sondei se umple semnele: min și max. Ele indică volumul minim și maxim permis de umplere cu ulei într-un motor de mașină. Procesul de determinare a nivelului de lubrifiant constă din următorii pași:

1. Joja trebuie scoasă din locul inițial, iar grăsimea rămasă trebuie șters cu o cârpă curată.
2. Montați joja în locul inițial.
3. Scoateți din nou indicatorul și inspectați stratul de ulei. Ar trebui să fie situat între marcajele min și max.
4. Dacă stratul de lubrifiant este sub marcajul minim, atunci trebuie adăugată o soluție de ulei la sistemul de lubrifiere.
5. Dacă nivelul de grăsime este peste marcajul maxim, este necesar să se scurgă excesul de grăsime din sistem.

În prezent, aproape toate mașinile sunt echipate cu sisteme informatice de alertare a prezenței unei soluții de ulei și a consumului acesteia. Nu este recomandat să aveți încredere completă în datele computerului. Uneori, mai ales înainte și după o călătorie lungă, trebuie să verificați singur nivelul de lubrifiere din centrala electrică.

Intervalele de înlocuire

Kilometrajul este determinat în cartea de service pentru vehicul, după care soluția de lubrifiant este înlocuită. În absența unui mod de funcționare solicitant, deplasând pe o autostradă în afara orașului, kilometrajul dintre schimbările de lubrifiere poate fi de până la 15.000 km. Operarea transportului în trafic urban va reduce kilometrajul la 9000-11000 km. Dar chiar și aceste date nu sunt complet exacte, deoarece starea lubrifiantului este influențată de unii factori, care includ:

1. Tipul și starea calitativă a combustibilului care urmează să fie alimentat.
2. Volumul centralei electrice.
3. Tipul de unsoare care a fost umplută anterior și starea acesteia.
4. Ore de funcționare a motorului.
5. Starea tehnică a vehiculului.
6. Condițiile de funcționare a vehiculului și modurile de funcționare ale centralei electrice.

Acești factori pot modifica calitatea lubrifiantului. Pierderea caracteristicilor sale de către lubrifiant va duce la uzura rapidă a centralei electrice. Într-o astfel de situație, o analiză a soluției de ulei efectuată în condiții de laborator poate oferi un răspuns precis despre calitatea lubrifiantului și necesitatea înlocuirii acestuia.

Kilometrajul uleiului de motor

Necesitatea înlocuirii soluției de ulei din motor poate fi calculată fără consultarea specialiștilor de laborator. Pentru aceasta, este la modă să folosești două metode de calcul: după orele motorului și după consumul de combustibil.

Necesitatea înlocuirii cu ore de motor

Datele inițiale sunt viteza medie stabilă a vehiculului în oraș, recomandările producătorului pentru schimbarea lubrifiantului. Să presupunem că viteza în oraș este de 40 km/h, iar recomandările uzinei pentru înlocuire sunt de 15.000 km.

Pentru a calcula orele motorului, distanța trebuie împărțită la limita de viteză. În această situație, 15000/40 = 375 m3/h. Valoarea rezultată înseamnă că după 375 de ore de funcționare a centralei este necesară schimbarea uleiului.

Standardul internațional API a elaborat un tabel rezumat al schimbului de ulei, în funcție de tipul și timpul de funcționare al acestora.

Să presupunem că o soluție de ulei SL / SM cu o resursă de lucru de 330 de ore a fost introdusă în motorul vehiculului. Pentru a determina kilometrajul, trebuie să înmulțiți 330 m / h cu un trafic mediu de 40 km / h. Ca urmare, obținem un kilometraj de 13.200 km până la următoarea schimbare a grăsimii.

Necesitatea înlocuirii consumului de combustibil

Datele inițiale ar trebui să fie consumul de combustibil la 100 km de mișcare conform datelor din pașapoarte și reale. De exemplu, conform pașaportului, consumul este de 9 litri la 100 km, iar consumul real este de 11 litri. Potrivit pașaportului, schimbarea uleiului ar trebui efectuată după 15.000 km de mișcare a mașinii.

Calculul consumului de combustibil se realizează separat prin metoda proporțională pentru pașaport și datele reale. Pentru datele pașaportului: 15000x9 / 100 = 1350 litri. Pentru date reale: 15000x11 / 100 = 1650 litri.

Distanța reală prin care este necesară completarea cu ulei nou se calculează cu o proporție similară: 1350x15000 / 1650 = 12.270 km.

Fiecare dintre metode poate fi utilizată pentru orice vehicul. Este necesar să înregistrați datele doar în momentul turnării grăsimii în motor.

Să rezumam

Pentru a determina cât de mult ulei trebuie turnat într-un motor de mașină, este necesar să respectați câteva recomandări:

1. Alegeți un ulei de vehicul care va fi constant pe toată durata operațiunii. Lubrifiantul trebuie selectat ținând cont de condițiile de funcționare ale vehiculului.
2. Dacă vehiculul este operat activ, verificați gradul de umplere cu ulei cu o joja cel puțin o dată la 3-4 zile.
3. Urmăriți intervalul de schimbare a grăsimii.
4. Umpleți motorul cu unsoare conform tehnologiei. Nu umpleți prea mult sau sub umpleți soluția.
5. Dacă nu aveți experiență, cunoștințe sau îndoieli, contactați o stație de service care are echipamentul necesar. Specialistii vor efectua lucrarile necesare la motor, indiferent ca este vorba de motorina sau benzina.

Fiecare proprietar de mașină ar trebui să aibă grijă de vehiculul său. Și nu contează deloc dacă este o mașină nouă sau una veche. Îngrijirea adecvată va prelungi durata de viață a unității. Pe lângă curățarea interiorului, ar trebui să verificați regulat cantitatea de ulei din motor.

Cât este necesar

Pentru a determina, merită să acordați atenție țării în care a fost produsă mașina. Aceste date pot spune multe despre vehicul.

De exemplu, pentru mașinile autohtone, pentru a lubrifia toate piesele cu o calitate înaltă, vor fi necesari 4 litri de ulei. Pentru mașinile străine, este necesară o cantitate diferită de lichid. În acest caz, volumul mediu de lucru al motorului este de la 1,8 la 2,4 litri. Dacă motorul vehiculului este mai puternic, atunci va fi necesară mai multă lubrifiere.

Cum să determinați independent cantitatea de ulei din motor

Dacă vehiculul este de producție internă, atunci pentru a determina volumul de ulei, este necesar:

• Turnați 3,5 litri de substanță în mașină.
• Determinați nivelul lichidului cu o joja. Dacă nu este suficient ulei, atunci puteți adăuga încă 200-250 de grame.
• Folosind joja, verificați din nou nivelul lubrifiantului.

Cum se face check-in într-o mașină străină

Volumul de ulei din motorul unei mașini străine este determinat în același mod ca și pentru un vehicul autohton. Pentru aceasta se folosește o sondă. În acest caz, există note maxime și minime. Nu uitați că pentru fiecare mașină, în funcție de producător, este necesară o anumită umplere minimă.

De obicei, motoarele cu un volum de 1,8-2,4 litri necesită aproximativ 4,3 litri de ulei. În acest caz, nu este necesar să cumpărați o cantitate mare de lubrifiant deodată. 4 litri vor fi de ajuns. Vă rugăm să rețineți că uleiul uzat nu este golit complet. Rămâne atât pe carcasa motorului, cât și pe părțile sale.

Altă cale

De unde știi cât ulei este în motor? Desigur, o puteți măsura cu o joja, sau o puteți determina după dimensiunea cilindrilor. Citirile pot fi măsurate nu numai în litri, ci și în centimetri cubi. Deplasarea motorului este suma deplasării cilindrilor. Aceste citiri indică nu numai puterea motorului, ci și consumul de combustibil.

Trebuie remarcat faptul că volumul de lucru al cilindrilor este indicat în pașaportul tehnic al vehiculului. De asemenea, puteți afla numerele necesare examinând blocurile de cilindri. Ele pot fi văzute din groapă. Sunt indicate în spate cu simboluri mari. Cu toate acestea, dacă mașina este folosită, cumpărată de la mâini, atunci cifrele reale pot să nu corespundă cu cele indicate. Acest lucru este valabil mai ales dacă vehiculul a suferit un accident.

Pe lângă numerele de pe blocurile de cilindri, puteți determina volumul de ulei din motor folosind codul vin, care poate fi văzut pe ușa șoferului în partea de jos. Îi puteți descifra semnificația folosind un tabel special. Acesta este cel mai fiabil mod.

Uleiul de motor este principalul lubrifiant pentru orice motor cu ardere internă pe benzină sau diesel. Volumul și caracteristicile lubrifiantului depind de caracteristicile mecanice ale motorului, puterea și deplasarea acestuia. Volumul de umplere cu ulei este stabilit de producătorul auto luând în considerare toate caracteristicile tehnice, prin urmare, la schimbarea lubrifiantului, este necesar să se respecte recomandările producătorului și să se țină cont de unele caracteristici.

1 Cum să determinați corect cantitatea de ulei din motor?

Nu există volume universale, fiecare motor necesită cantitatea de ulei specificată în specificațiile sale. Diferențele în volumul de umplere pot fi atât pentru motoare diferite de același volum, cât și pentru unități ale aceluiași producător, dar cu un grad diferit de amplificare. Motoarele diesel, în special unele versiuni turbo, necesită cu 1-1,5 litri mai mult ulei decât omologii lor pe benzină.

Cea mai corectă modalitate de a afla câți litri de ulei sunt incluși într-un anumit model de motor este să citiți informațiile din manualul de utilizare. Această caracteristică este prescrisă în mod necesar în documentația producătorului, precum și marca recomandată și tipul de fluid utilizat. Adică, înainte de procedura de înlocuire, este necesar să se cunoască exact nu numai volumul necesar de ulei, ci și tipul acestuia (sintetice sau semisintetice) și, dacă este posibil, marca producătorului de lubrifiant.

Privind documentația tehnică a mașinii, trebuie să se înțeleagă că cifrele de volum indicate acolo sunt prezentate pentru umplerea motorului, în care nu a fost utilizat anterior. Dacă kilometrajul pe mașină depășește 20-30 mii, atunci cantitatea necesară de ulei va fi cu cel puțin 400-500 g mai mică decât cea menționată în manualul de utilizare.

Acest lucru se datorează faptului că o parte din vechiul lubrifiant în timpul funcționării se așează pe pereții diferitelor piese metalice, o parte rămâne în palet, iar o parte rămâne în locuri greu accesibile din interiorul centralei electrice. Va fi posibilă îndepărtarea completă a urmelor de grăsime veche din motor numai după ce acesta a fost complet curățat cu o analiză a pieselor și structurilor principale. Dacă manualul specifică un volum de 4 litri, atunci după scurgere, nu trebuie turnați mai mult de 3,6-3,8 litri, dat fiind faptul că o parte din ulei (100-200 g) este preluată de filtrul de ulei.

2 Schimbarea uleiului pe o mașină, instrucțiuni pas cu pas

Pentru gama de modele VAZ cu motoare pe benzină cu opt sau șaisprezece supape cu un volum de 1,5 sau 1,6 litri (tip 2111.21114.21124 etc.), cu care sunt echipate cele mai populare modele, cantitatea recomandată de ulei este de 3,5 litri. Dar având în vedere reziduurile care se află în interiorul motorului după golirea și instalarea unui nou filtru de ulei, mai întâi trebuie să turnați 300-400 de grame în filtru și, după un timp, 3 litri plini în motorul însuși. În plus, nivelul este corectat cu ajutorul unei joje, astfel încât să fie între Min și Max. Direct în timpul înlocuirii, este permisă o ușoară creștere a volumului (cu 100-150 g grăsime), astfel încât nivelul să fie puțin mai aproape de maxim.

Schimbarea uleiului pentru diferite tipuri de motor se efectuează conform aceluiași algoritm:

1. conduceți mașina într-o groapă de inspecție, lift sau pasaj superior;
2. opriți motorul, lăsați uleiul să se scurgă în carter și să se răcească;
3. pregătiți un recipient potrivit pentru scurgere (cel puțin 5 litri în volum);
4. deschideți capota și scoateți capacul de la gâtul de umplere a motorului;
5. deșurubați dopul de scurgere al paletului de pe fund;
6. lăsați lichidul să se scurgă la volumul maxim (așteptați 15-20 minute).
7. instalați un filtru nou (turnați puțin ulei în el, 200-300 g);
8. înșurubați dopul de scurgere și completați volumul recomandat (în cazul nostru, 3 litri).

După 2-3 minute, verificați nivelul uleiului umplut pe joja, completați dacă este necesar până la marcajul corespunzător. Apoi porniți motorul și lăsați-l să funcționeze 10-15 minute cu ulei nou. Opriți motorul și măsurați din nou nivelul uleiului, dacă totul este normal, procesul este complet. În caz de abatere în orice direcție, scurgeți sau adăugați lichid până când se ajunge la marcajul recomandat de pe joja.

3 Ungerea insuficientă a motorului - posibile consecințe

Orice motor modern funcționează sub presiune mecanică puternică la temperaturi ridicate. Procesul de lucru se desfășoară sub influența frecării mari și a încălzirii, prin urmare, pentru a lubrifia piesele în contact, pentru a crea suprafețe de protecție și a răci parțial procesul, este necesar să umpleți motorul cu ulei de motor, care este pulverizat peste piesele la un nivel foarte ridicat. presiune.

O cantitate insuficientă de lubrifiant duce la o creștere a zonelor „uscate” de frecare, prin urmare, încălzirea pieselor individuale și a elementelor sistemului crește, nivelul de uzură al mecanismelor principale este depășit de câteva ori, ceea ce duce ulterior la gripare sau defectarea motorului.

O scădere critică a nivelului de ulei este indicată de un indicator special de pe tabloul de bord. Se găsește chiar și pe mașinile mai vechi, alături de senzori pentru nivelul lichidului din sistemul de frânare și încărcarea bateriei. Dar o ușoară scădere a nivelului, dacă motorul a „mâncat” 200-300 g în plus, poate trece neobservată de contoarele indicatoare, în timp ce sarcinile motorului cresc, ceea ce îi reduce rapid resursa.

În cazul unei defecțiuni sau a unei sensibilități scăzute a senzorului, un semn sigur că nivelul este scăzut la niveluri aproape critice este zgomotul în zona sistemului de compensare hidraulic și o creștere constantă a temperaturii unității de alimentare, datorită căruia sistemul de răcire (ventilatorul) funcționează mai des decât de obicei, precum și apariția altor persoane din afară sau zgomote anormale în jurul motorului.

4 Nivel crescut - acceptabil, dar nedorit

Umplerea excesivă cu ulei nu este la fel de critică precum umplerea insuficientă, dar implică și sarcini suplimentare pe diferite sisteme din interiorul motorului, prin urmare, nu ar trebui permisă o cantitate crescută de lichid în sistem. Nivelurile ridicate de ulei cresc presiunea motorului și stresul asupra pompei de ulei și a filtrului, ceea ce contribuie la un consum mai mare de combustibil. Excesul de ulei afectează negativ și garniturile, garniturile de ulei și garniturile, din cauza cărora, în timp, pot începe să curgă, încălcând etanșeitatea sistemului, uleiul va curge din motor, în timp ce se poate amesteca cu antigel, care este strict. Nu se recomandă.

La motoarele turbo cu anumite caracteristici de proiectare, producătorul permite un consum crescut în timpul funcționării, prin urmare, umplerea se efectuează mai des decât în ​​unitățile convenționale, iar la înlocuire nivelul ar trebui să fie aproape de marcajul maxim. Verificarea cantității de ulei de pe aceste tipuri de motoare se efectuează cel puțin la fiecare 2-3 zile.

La alte tipuri de motoare, se recomandă verificarea nivelului înainte de a conduce la fiecare 5-7 zile de funcționare activă a vehiculului. Verificarea se efectuează pe un motor neîncălzit, pe lângă nivelul uleiului, acordați atenție modificărilor de culoare și structura acestuia, în caz de contaminare rapidă, se recomandă diagnosticarea duzelor și supapelor înainte de următoarea înlocuire și, dacă este necesar, efectuați o spălare completă a unității sau chiar schimbați tipul de ulei utilizat.

Când se confruntă cu necesitatea înlocuirii uleiului de motor, șoferii nu știu întotdeauna câtă capacitate să cumpere. Volumul de ulei din motor pentru fiecare marcă de mașină este individual. Să vorbim despre cum este determinat nivelul peliculei de ulei, de ce este înlocuit și cât de mult ulei este turnat sub capota mașinii.

Înainte de a trece la întrebarea principală, să stabilim de ce uleiul de motor este turnat sub capota mașinii. Faptul este că în timpul funcționării întregului sistem de propulsie, fiecare dintre elementele sale metalice este supus la suprasarcini mari de temperatură: interacțiunea rapidă a pieselor determină o forță mare de frecare, care are un efect distructiv asupra întregului motor. Lubrifiantul, care are o vâscozitate definită de producător, umple toate golurile dintre elemente, activând astfel stratul protector dintre ele. Astfel, forța de frecare este redusă, temperatura din interiorul carcasei revine la normal, iar întreaga unitate funcționează cu resursa maximă.

Schimbarea uleiului de motor

Efectuarea de întreținere a unei mașini fără a schimba uleiul nu este înțeleaptă. Trebuie actualizat în mod regulat, iar frecvența unei astfel de proceduri depinde de mulți factori. De exemplu, dacă urmează să turnați ulei mineral sub capotă, acțiunile sale benefice, supuse unui stil de condus calm, vor dispărea după 5-6 mii de kilometri. Îți place conducerea agresivă? Uleiul va dura mult mai puțin. Semisinteticele rulează înapoi cu puțin mai mult de 8 mii de km, dar sinteticele de înaltă calitate, în cel mai bun caz, vor rezista o mașină nu mai mult de 15 mii de km. Astfel, intervalul de înlocuire depinde de baza chimică, stilul de condus, condițiile de funcționare și „vârsta” mașinii.

Cum se face schimbarea lichidului?

Dacă este prima dată când te confrunți cu această sarcină, iată câteva sfaturi:

1. Așezați mașina pe o suprafață plană. Opțiunea ideală este o groapă de garaj sau un pasaj superior.
2. Înainte de a goli lichidul, conduceți mașina prin oraș sau autostradă timp de 30-40 de minute, astfel încât să fie stabilită temperatura de funcționare în interiorul sistemului motor.
3. Schimbați filtrul de ulei de fiecare dată când schimbați uleiul de lubrifiere.
4. Uleiul vechi este îndepărtat prin deșurubarea gâtului de umplere a uleiului din partea superioară a motorului și smulgerea dopului de golire de sub mașină. Apărătoarea carterului trebuie îndepărtată înainte de înlocuire.
5. Nu este recomandat să folosiți prea des dispozitive pentru „înlocuire expresă”: acestea elimină departe de toată cantitatea de lubrifiant, lăsând o parte din fluidul de lucru în partea de jos a unității. Ca urmare, fluidele vechi și noi sunt amestecate, ceea ce duce la o reducere a duratei de viață a motorului.

Cum se verifică corect nivelul uleiului

Este necesar să se măsoare uleiul în orice motor cu o joja de ulei specială, care se află într-un orificiu etanș rezervat acestuia pe blocul cilindrilor. La exterior, are un maner din plastic conceput pentru indepartarea usoara a instrumentului. Pe cealaltă parte, scufundată în baia de ulei a carterului, se reflectă semnele pentru măsurarea nivelului lichidului.

Măsurarea nivelului lichidului are loc conform următoarei scheme:

Verificarea nivelului uleiului de motor

1. instalăm mașina pe o suprafață plană. Acest lucru este important pentru că dacă este înclinat, nivelul lichidului poate fi distorsionat.
2. scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă curată. Cârpa ar trebui să fie fără murdărie, fire de lână și alte „lucruri mărunte” care mai târziu pot intra în motor cu sonda.
3. coborâm sonda în orificiu până se oprește, așteptăm 3-5 secunde și o scoatem la suprafață.
4. evalua rezultatul.

Ce nivel de ulei de motor ar trebui să aibă motorul? Indiferent de marca mașinii, nivelul optim este considerat a fi la mijloc, între semnele „min” și „max” ale jojei.

Important! Măsurați grosimea stratului de ulei pe un motor rece sau ușor răcit. Dacă ați călătorit prin oraș toată ziua, v-ați oprit și ați decis imediat să măsurați nivelul de combustibil, rezultatul va fi departe de realitate. Faptul este că într-un sistem fierbinte uleiul este distribuit peste unitățile de lucru și nu este concentrat în partea inferioară a carterului. Astfel, măsurarea va oferi informații incorecte despre cantitatea acesteia. Lăsați mașina să se odihnească timp de 15-20 de minute, apoi înarmați-vă cu o sondă.

Apropo, după îndepărtarea jojei, puteți evalua și starea uleiului în sine. Dacă conține impurități străine, sau vâscozitatea sa nu corespunde cu cea cerută, atunci este timpul să ne gândim la întreținerea motorului.

Se recomandă verificarea stării și a nivelului uleiului în timpul funcționării zilnice cel puțin o dată pe săptămână. O astfel de măsură va permite prevenirea în timp util a posibilelor probleme în funcționarea sistemului și depanarea.

De ce este periculos nivelul minim de ulei din motor?

Măsurând volumul uleiului umplut cu o joja, este posibil să descoperiți că cantitatea nu este aproape de marcajul „min”. De ce este periculos? Faptul este că un nivel scăzut de fluid lubrifiant nu poate oferi protecția necesară pentru toate elementele structurii de propulsie. Cu alte cuvinte, grosimea peliculei de ulei va fi mult mai mică decât cea necesară și, eventual, nu se va putea forma deloc, crescând astfel frecarea „uscata” a mecanismelor. Uzura rapidă a componentelor de lucru, creșterea temperaturii în interiorul carcasei unității și arborele cotit blocat sunt principalele consecințe ale unui nivel insuficient de ulei.

O scădere bruscă a lichidului din cauza problemelor la motor care au apărut ajută la diagnosticarea unei lămpi de presiune a uleiului situată pe bordul oricărei mașini. Cu toate acestea, activarea sa are loc numai dacă scurgerea este la scară largă. Dacă în carcasă lipsesc 200-300 ml de lubrifiant, puteți afla despre asta doar cu o joja.

Simptomele unui nivel scăzut de ulei sunt următoarele:

• apariția zgomotului străin în funcționarea mașinii,
• ciocănire clar audibilă la compresoarele hidraulice,
• creșterea excesivă a temperaturii lichidului de ulei și funcționarea constantă a radiatoarelor de răcire.

Dacă motivul pentru volumul scăzut de umplere constă în subumplerea elementară a lichidului de ulei, atunci este ușor să-l rezolvați - adăugați volumul necesar, astfel încât nivelul uleiului de pe joja să fie între marcajele „min” și „max”. Cu toate acestea, dacă observați o lipsă regulată de combustibil și lubrifiant, atunci există o problemă ascunsă aici. Îl poți diagnostica singur sau apelând la ajutorul atelierelor de reparații auto.

De ce motorul „mâncă” ulei: principalele motive

Ulei de motor în motor

Nu închideți ochii la consumul excesiv de ulei. Da, îl puteți reumple în mod constant, încercând să întârzieți diagnosticul, dar această măsură nu va rezolva problema. Mai mult, se poate „transforma” în reparații costisitoare. Cum să înțelegeți care este motivul unei astfel de scurgeri?

În primul rând, ar trebui să acordați atenție culorii gazelor de eșapament. Dacă există un „albastru” abia vizibil în ele, atunci punctul aici este în inelele racletei de ulei. Înlocuiți-le cu altele noi, iar nevoia de a adăuga ulei va dispărea.

Dacă totul este normal cu inelele, verificați starea garniturilor și a garniturilor. Instalarea lor incorectă sau uzura elementară pot cauza scurgeri, care pot fi găsite sub capacul supapei sau la joncțiunea carterului cu blocul cilindrilor.

Volumul de ulei din motor poate scădea constant din cauza deteriorării arborelui cotit sau a garniturilor de ulei ale arborelui cu came. În acest caz, simptomatologia va fi completată de urme de ulei pe podeaua de asfalt sau garaj după o perioadă lungă de inactivitate a mașinii.

Dispariția vizibilă a carburanților și lubrifianților poate fi asociată și cu nerespectarea vâscozității acestuia cu cerințele stabilite de producătorul vehiculului. Dacă starea mașinii nu este pusă la îndoială, simeringurile și garniturile sunt în stare de funcționare, iar consumul de ulei continuă să crească, atunci problema constă în indicele de vâscozitate. Căutați în manualul mașinii sau contactați reprezentantul oficial al mărcii dvs. de mașină și aflați ce tip de lichid trebuie turnat sub capotă.

În plus față de motivele enumerate, o scădere regulată a volumului de lichid are loc în următoarele defecțiuni:

• încălcarea etanșeității senzorului de nivel de ulei,
• filtrul de ulei nu este instalat corect,
• buşonul de scurgere nu este introdus complet sau este deteriorat,
• nivelul de ventilație al sistemului este insuficient pentru a elimina complet gazele de eșapament din carter (o cantitate excesivă de gaz crește presiunea în sistemul motor, deplasând lubrifiantul).

La prima vedere, se pare că problemele nu sunt atât de critice, totuși, funcționarea pe termen lung a unei mașini cu astfel de defecțiuni poate afecta negativ resursa acesteia. Prin urmare, este mai ușor să diagnosticați mașina la timp și să faceți reparații adecvate, dacă este necesar, decât să economisiți mai târziu bani pentru restaurarea costisitoare a unui prieten de fier.

Pe o notă! Problemele legate de consumul excesiv de ulei pot să nu fie deloc probleme, ci o rată acceptabilă. Acesta este cazul vehiculelor cu turbo. Se recomanda verificarea nivelului de lubrifiere intr-un motor turbo la intervale de 5-7 zile.

Nivelul uleiului prea mare: bun sau rău?

Să vorbim despre o situație în care nivelul lichidului de pe joja este peste marcajul „max”. Și motivul pentru aceasta poate fi preaplinul deliberat de combustibil și lubrifianți, neatenția șoferului, încălzirea insuficientă a mașinii înainte de a schimba uleiul etc. Dar mai întâi lucrurile.

Mulți șoferi cred că, cu cât este mai mult ulei în motorul unei mașini, cu atât aceasta produce mai multă putere. Această părere este greșită. Dacă există prea mult lubrifiant, motorul pur și simplu se va „sufoca”. Apropo, preaplinul intenționat de ulei are loc și în situațiile în care structura are scurgeri, iar șoferul pur și simplu încearcă să compenseze imediat pierderile viitoare.

Nerespectarea cantității necesare de ulei poate fi cauzată de neatenție sau necunoaștere a principiului umplerii acestuia. Chiar și după ce ultima picătură (după cum vi se pare) curge din carter, în el vor rămâne 200-300 ml de protecție de ulei (poate fi îndepărtată complet doar când motorul este dezasamblat). Prin urmare, nu este recomandat să umpleți motorul cu combustibili și lubrifianți (știind în teorie cât ulei este necesar pentru o anumită marcă), concentrându-vă doar pe urmele canistrei.

Un motor insuficient încălzit vă poate face o glumă crudă și „să nu vă dea” tot lichidul atunci când este scurs. Temperatura de funcționare din interiorul unității îmbunătățește circulația amestecului și ușurează schimbarea acestuia.

Ulei de motor

O joja sau un consum excesiv de combustibil poate fi folosit pentru a diagnostica preaplinul. Cel din urmă motiv poate fi cauzat de faptul că stratul prea gros al filmului de lucru va rezista pieselor mobile ale motorului. Dificultatea de pornire a arborelui cotit va cauza o scădere a cuplului și, ca urmare, o scădere a puterii vehiculului. Pentru a obține o accelerație rapidă, șoferul va apăsa mai tare pedala de accelerație, dar nu va obține altceva decât un consum crescut de combustibil.

Dintre consecințele preaplinului de lichid, aș dori să mă opresc asupra celor mai frecvente. Acestea includ:

• pornire dificilă a motorului. După cum am menționat mai sus, din cauza cantității mari de lubrifiant, motorul se va „îneca”.
• funcționarea defectuoasă a hidrocompresoarelor.
• o creștere a presiunii în interiorul sistemului motor.
• sarcina excesiva a pompei de ulei, care este periculoasa datorita uzurii rapide a acesteia.
• apariția depunerilor grele și a funinginei în zona de lucru și contaminarea ulterioară a uleiului.
• o creștere a concentrației de impurități nocive din gazele de eșapament.
• inundarea bujiilor.

Cum se reduce cantitatea de ulei din motor?

Reducerea nivelului de lichid poate fi realizată în următoarele moduri:

1. Scurgem combustibilii și lubrifianții prin dopul de scurgere. Este important să fii atent aici. Pot apărea arsuri grave dacă este scos dintr-un motor fierbinte. Această metodă necesită o îngrijire specială și pentru că poți rata momentul și poți scurge mult mai mult din volumul necesar. Procedura se efectuează pe o groapă sau un pasaj superior.
2. „Aspirăm” uleiul prin orificiul jojei. Acest lucru se realizează folosind echipamente de pompare autonome concepute pentru „înlocuirea rapidă” sau folosind o seringă și un tub lung de cauciuc.
3. Apelăm la centrul de service pentru ajutor. Experții știu cât ulei trebuie să umple motorul, așa că vor seta nivelul optim pentru mașina ta.

Cât ulei ai nevoie pentru a completa motorul?

Nu există un răspuns cert la această întrebare. Faptul este că, din cauza diferențelor de design, toate mașinile au nevoie de o cantitate diferită de lubrifiant. Da, în manualul de utilizare, producătorii indică cât de mult ulei trebuie turnat în motor. Dar aceste informații sunt relevante doar pentru prima umplere, care se efectuează după ce mașina părăsește linia de asamblare.

Ulei de motor

În timpul funcționării motorului, cea mai mare parte a uleiului este distribuită pe suprafețele pieselor, prin urmare, chiar și după o scurgere completă, o parte neschimbată a fluidului rămâne în sistem. Îl poți îndepărta doar dacă riști să demontați motorul. Nu este posibil să faceți acest lucru la fiecare schimbare de ulei. Și rezonabil.

Deci, ce să faceți, cum să determinați cât ulei să puneți în motor? Când completați un nou combustibil și lubrifiant, trebuie să vă bazați nu pe semnele recipientului și pe parametrii producătorului, ci pe citirile jojei de ulei. De asemenea, nu te poți ghida „cu ochi”, chiar dacă „ți amintești perfect de cât ulei are nevoie motorul tău”. Nerespectarea volumului de lichid necesar poate cauza în continuare o problemă gravă a motorului.

Din păcate, joja nu vă poate spune cât lichid trebuie achiziționat de la magazin pentru a efectua un singur serviciu. El te informează doar despre cantitate suficientă sau insuficientă.

Pentru a estima aproximativ de câtă capacitate aveți nevoie, trebuie să cunoașteți volumul unității de alimentare a mașinii dvs. Tabelul de mai jos arată cantitatea aproximativă de folie de protecție necesară pentru a atinge nivelul optim.

Și, în sfârșit

Nivelul de ulei necesar pentru funcționarea eficientă a sistemului motor este întotdeauna situat între diviziunile maximului și minimului jojei de ulei. Această poziție este garantată să mărească resursele motorului, să protejeze piesele de uzura rapidă și să ofere mașinii un consum optim de combustibil. Dacă observați că cantitatea de lubrifiant scade constant și regularitatea completării este în afara limitei, atunci este timpul să începeți verificarea stării mașinii.

De asemenea, ar trebui să evitați depășirea marcajului „max”. Nu vrei să fii fără roți, nu-i așa? Astfel, regula „media de aur” ar trebui respectată în ceea ce privește volumul de lichid uleios.