Obișnuit, faceți-vă singuri griji înainte. Resursa motorului Priora: studiem designul și caracteristicile resurselor programul de întreținere Lada Priora
Pentru a asigura funcționarea fiabilă a mașinii pe întreaga perioadă de funcționare, este necesar să se efectueze întreținerea în timp util. Producătorul a stabilit intervalele de întreținere de mai jos.
Dacă autovehiculul este utilizat în condiții grele, precum condiții de praf, cu o remorcă, la viteze mici sau pe distanțe scurte, se recomandă efectuarea mai frecventă a întreținerii.
Săptămânal sau la fiecare 400 km
Trebuie să verificați:
- nivelul uleiului motor;
- nivelul lichidului de răcire;
- nivelul lichidului de frana;
- prezența lichidului în rezervorul spălării;
- funcționalitatea lămpii indicatoare pentru bujii incandescente (motoare diesel);
- starea bateriei, anvelopelor, ștergătoarelor și a tuturor lămpilor.
Serviciu schimbare ulei
Întreținere la fiecare 12 luni Inspecții – Service
Schimbați uleiul de motor. Înlocuiți filtrul de ulei.
Verificați sistemul de evacuare pentru etanșeitate, scurgeri și deteriorare.
Verificați motorul pentru scurgeri și deteriorare prin verificare.
Afișează informații din memoria unităților de control pentru toate sistemele testate în modul de autodiagnosticare.
Verificați grosimea plăcuțelor de frână față și spate.
Verificați dacă nivelul lichidului de frână corespunde uzurii efective a plăcuțelor de frână.
Inspectați sistemul de frânare pentru scurgeri și deteriorare.
Verificarea de inspecție pentru scurgeri și deteriorare a cutiei de viteze, transmisiei finale și capacelor de protecție ale articulațiilor cardanice.
Verificați capacele îmbinărilor cu viteză constantă pentru scurgeri și deteriorare.
Verificați nivelul electrolitului din baterie. Completați cu apă distilată dacă este necesar.
Verificați jocul din capetele tirantului, precum și fiabilitatea atașării acestora și starea capacelor.
Verificați înălțimea reziduală a modelului benzii de rulare și modelul uzurii acestuia pe toate anvelopele, inclusiv pe cele montate pe roata de rezervă. Verificați și, dacă este necesar, reglați presiunea aerului din anvelope.
Lubrifiați barele ușilor și știfturile de fixare.
La un motor diesel, goliți apa din filtrul de combustibil.
Verificați nivelul și densitatea lichidului de răcire.
Verificați funcționalitatea dispozitivelor de iluminat, a indicatoarelor de direcție, a luminilor de avarie și a iluminatului portbagajului.
Verificați iluminarea interioară și torpedo, claxonul și lămpile de avertizare.
Inspectați airbagurile frontale pentru a detecta daune externe.
Verificați funcționarea și reglarea sistemului de ștergător, a sistemului de spălare, a sistemului de curățare a farurilor și a sistemului de spălare a farurilor (dacă există). Dacă este necesar, reglați duzele și adăugați lichid în rezervorul sistemului.
Verificați și, dacă este necesar, reglați montarea periilor în poziția inițială și poziția unghiulară a brațelor ștergătoarelor.
Operațiuni efectuate peste reglementările Inspektions-Service la fiecare 30.000 km
Curățați ghidajele trapei și ungeți-le cu unsoare siliconică.
Înlocuiți filtrul de polen.
Verificați nivelul ATF în transmisia automată. Adăugați lichid dacă este necesar.
Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze principală a transmisiei automate. Adăugați ulei de transmisie dacă este necesar.
La motorul diesel, înlocuițifiltru de combustibil.
Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze și carcasa transmisiei finale. Adăugați ulei dacă este necesar.
Verificați farurile și reglați dacă este necesar.
Verificați învelișul de protecție de sub caroserie pentru deteriorări prin inspecție vizuală.
Operațiuni efectuate în depășirea reglementărilor Inspections-Service conform listelor anterioare la fiecare 60.000 km
Clătiți carcasa filtrului de aer și înlocuiți elementul filtrului.
Verificați nivelul lichidului de lucru în servodirecția, completați dacă este necesar.
Operațiuni efectuate peste reglementările Inspektions-Service conform listelor anterioare la fiecare 60.000 km sau 3 ani
Înlocuiți bujiile.
Operațiuni efectuate la fiecare 60.000 km sau la 4 ani peste reglementările Inspections-Service conform listelor anterioare
Schimbați uleiul în transmisia automată.
Operații suplimentare efectuate la fiecare 2 ani
Schimbați lichidul de frână.
Spălați carcasa filtrului de aer și înlocuiți elementul filtrului (pentru vehicule cu un kilometraj mai mic de 60.000 km în 2 ani).
Schimbați lichidul de răcire (numai vehiculele cu motoare V8).
Operațiuni suplimentare efectuate la fiecare 3 ani în plus față de operațiunile efectuate la fiecare 2 ani
Priora și-a câștigat respectul printre fanii industriei auto autohtone.Unul dintre cele mai recente modele VAZ, depășește în multe privințe analogii produși anterior. Modelele moderne produse de un producător autohton au caracteristici tehnice mai înalte și sunt mai confortabile. În Lada Priora, multe erori inerente modelelor clasice VAZ au fost eliminate. Astăzi, industria auto este în continuă dezvoltare, iar producătorul rus încearcă să țină pasul cu vremurile. Lada Priora respectă în mare măsură standardele europene de calitate pentru producția de mașini. În același timp, popularitatea mașinii în cauză în rândul locuitorilor țării noastre se explică printr-un dispozitiv relativ simplu și de înțeles. La fel ca modelele VAZ produse anterior, Lada Priora este simplă și nepretențioasă în întreținere. Piesele de schimb pentru un VAZ modern se disting prin costul redus și interschimbabilitatea lor.
Majoritatea proprietarilor de mașini autohtone sunt obișnuiți să repare și să întrețină mașinile cu propriile mâini. Self-service-ul este, fără îndoială, unul dintre cele mai izbitoare avantaje ale vehiculelor noastre. Desigur, în comparație cu modelele anterioare, funcționarea VAZ Lada Priora necesită mult mai puțină atenție pe parcursul vieții. Dar, ca orice altă mașină, modernul VAZ are slăbiciunile sale.
După cum arată statisticile reflectate în manualul de reparații, proprietarii Lada Priora se confruntă adesea cu aceleași defecțiuni, cum ar fi uleiul în puțurile de lumânări. Astfel, experții auto au identificat vulnerabilitățile VAZ-ului modern. Știind la ce să acordați atenție în timpul funcționării vehiculului, puteți prelungi semnificativ durata de viață a celor mai importante sisteme și componente ale mașinii.
Fiecare element al sistemului vehiculului are o anumită durată de viață. Fără a interfera cu dispozitivul, mașina funcționează cu succes pentru o anumită perioadă. După cum știți, cel mai important agregat al oricărei mașini este sistemul de propulsie. Orice motor are propria sa resursă. Resursa sistemului de propulsie, la rândul său, depinde de întreținerea competentă și regulată. Motorul Priora are o durată de viață destul de lungă și va dura o perioadă lungă chiar și fără intervenția unui șofer.
Optica
Pentru a prelungi durata de viață a sistemului motor și a mașinii în ansamblu, este necesar să se acorde atenție nivelului și stării amestecurilor de lucru în timp util. Trenurile de lucru joacă un rol important în funcționarea corectă și pe termen lung a celor mai importante componente ale vehiculului. În timpul funcționării vehiculului, fluidele de lucru împiedică o sarcină mare asupra motorului, crescând astfel transferul funcționării acestuia. Odată cu utilizarea pe termen lung a mașinii, amestecurile de lucru își pierd treptat proprietățile. Utilizarea formulărilor utilizate duce la uzura prematură a componentelor de lucru ale sistemului. Printre cele mai importante fluide din sistemul vehiculului se numără: uleiul de motor, lichidul de frână, lichidul de răcire.
Frecvența de înlocuire a acestor formulări este determinată de producător. Trebuie înțeles că frecvența de înlocuire a uleiului de motor și a lichidului de răcire depinde în mare măsură de intensitatea și condițiile de funcționare ale mașinii. În consecință, dacă mașina este adesea folosită în condiții climatice dificile, frecvența de înlocuire a trenurilor de lucru crește.
Pe lângă fluidul de lucru, resursa sistemului de propulsie este afectată și de starea articolelor consumabile, inclusiv: garnituri de cauciuc, cleme, țevi etc. Consumabilele trebuie înlocuite cu altele noi pe măsură ce se uzează. Astfel, este posibilă reducerea sarcinii asupra elementelor de lucru ale celor mai importante sisteme auto.
Sistemul de motor instalat pe Lada Priora este considerat a fi o nouă generație de motoare care sunt utilizate în mașinile autohtone. O diferență semnificativă între primul Priora și modelele produse anterior în timpul funcționării VAZ a fost un nou dispozitiv pentru sistemul de propulsie. Prima Priora a fost echipată cu o pereche de supape pe cilindru, care nu necesitau reglarea aprinderii. Modelele ulterioare Priora au avut un sistem de propulsie echipat cu patru supape pe cilindru. În funcție de caracteristicile dispozitivului sistemului de propulsie, condițiile de utilizare și întreținere a unei mașini diferă.
Consilii pentru exploatarea vehiculului.
Respectarea anumitor reguli vă permite să obțineți o durată de viață mai lungă a sistemului de propulsie, indiferent de caracteristicile structurii acestuia, datorită noului design al garniturii tijei supapei. Respectând cu strictețe regulile de funcționare, proprietarul vehiculului prelungește durata de viață a vehiculului fără reparații majore. Astfel, putem spune că serviciul la timp este una dintre cele mai eficiente metode de economisire pentru fiecare șofer.
Potrivit producătorului, Priora este unul dintre reprezentanții unei noi generații de mașini autohtone. Trebuie avut în vedere faptul că calitatea medie de construcție a mașinilor rusești este în multe privințe inferioară față de omologii străini, prin urmare, chiar și noul Priora necesită unele operațiuni pentru optimizarea funcționării celor mai importante sisteme. Mașina achiziționată trebuie supusă întreținerii inițiale înainte de utilizare.
Întreținerea primară a Lada Priora constă în diagnosticarea tuturor conexiunilor. Dacă se găsește o fixare insuficientă, etanșeitatea tuturor elementelor de fixare trebuie restabilită.În majoritatea cazurilor, o mașină care s-a desprins de transportorul VAZ are o tensiune insuficientă a atașamentelor și o etanșeitate slabă a conductorilor sistemului de propulsie. O atenție specială trebuie acordată sistemul de alimentare, sistemul de răcire și mecanismul de distribuție a gazului. După întreținerea inițială, puteți începe să utilizați vehiculul. Când parcurgeți primii 1000 km de parcurs, este necesar să acordați atenție stării unităților deservite în timp util.
Salon
După cum sa menționat deja, calitatea fluidului de lucru afectează foarte mult resursele motorului. Uleiul de motor este de calitate insuficientă, are proprietăți de protecție slabe și previne slab frecarea elementelor de lucru ale motorului cu ardere internă. În acest sens, utilizarea uleiului de motor de calitate scăzută duce inevitabil la uzura prematură a elementelor motorului, iar iarna și la defecțiunea demarorului VAZ.
Priora este echipat cu un sistem de alimentare cu injecție, așa că este necesar să se acorde atenția cuvenită calității amestecului de combustibil utilizat. Benzina, care conține o cantitate mare de impurități, duce la uzura prematură a injectoarelor și a senzorului de debit de aer în masă. În plus, utilizarea benzinei de calitate scăzută duce la o funcție neuniformă a sistemului de propulsie, care afectează negativ și resursele motorului. Indiferent de calitatea amestecului de combustibil utilizat, pentru a crește resursele motorului cu ardere internă, se recomandă spălarea în timp util a sistemului de combustibil.
Spre surprinderea multor proprietari de vehicule, modul în care este condus vehiculul are o mare influență asupra resursei motorului. Stilul de condus agresiv duce la o uzură crescută a grupului cilindru-piston. Astfel, cu o plimbare calmă și măsurată, proprietarul vehiculului se îndepărtează de la reparații majore.
Probleme frecvente cu VAZ
Să luăm în considerare locurile cele mai vulnerabile ale sistemului motor al mașinii VAZ folosind exemplul Lada Priora.
În timpul funcționării vehiculului Lada Priora, proprietarii mașinii au identificat punctele slabe ale motorului cu ardere internă. Proprietarii lui Lada Priora au remarcat lipsa de fiabilitate a pompei de lichid. În timpul funcționării unui VAZ modern, funcția pompei este adesea întreruptă. După cum știți, o defecțiune a unei pompe de lichid poate duce la consecințe grave și poate atrage costuri financiare considerabile pentru reparațiile auto. Prin urmare, se recomandă să acordați atenție citirilor analizorului de temperatură în timp util. O defecțiune a pompei duce inevitabil la o creștere a sarcinii asupra sistemului motor. Supraîncălzirea motorului este o defecțiune complexă; este mult mai ușor de observat la timp o defecțiune a pompei.
De asemenea, proprietarii Lada Priora, atunci când încearcă să repare vazele cu propriile mâini, constată adesea o încălcare a etanșeității radiatorului la joncțiune. În cazul în care în zonele de aderență apar urme de fluid de lucru, este necesar să începeți rapid să restabiliți etanșeitatea elementului.
Un alt punct slab al lui Lada Priora este rola de sincronizare. Pentru a identifica defecțiunea videoclipului, puteți observa coloana sonoră necaracteristică când motorul este pornit. În cele mai multe cazuri, când apare un zumzet, rola trebuie înlocuită. Dacă întâmpinați o defecțiune a cilindrului de distribuție pe drum, ar trebui să lubrifiați cu generozitate elementul înainte de întreținere.
De asemenea, o defecțiune comună cu care se confruntă proprietarii anteriori este scurgerea de ulei de sub capacul supapei. În cazul unei scurgeri, garnitura capacului trebuie înlocuită. Soba VAZ devine adesea cauza frustrării șoferului iarna la temperaturi scăzute ale aerului.
Service motor Lada Priora.
În funcție de condițiile de utilizare, frecvența de reparare a sistemului de propulsie corespunde cu cea specificată de producător. Potrivit fabricii producătorului Lada Priora, motorul mașinii trebuie întreținut la fiecare 15.000 km. La cumpărarea unui vehicul nou, se recomandă prima întreținere după 3000 km de parcurs. În timpul întreținerii, este necesar să se verifice etanșeitatea tuturor conexiunilor, precum și să se schimbe uleiul și elementul de filtru.
După parcurgerea unui kilometraj de 30.000 km, este necesar să diagnosticați în detaliu sistemul de aprindere și, dacă este necesar, să înlocuiți bujiile. În aceeași etapă de întreținere, este necesară înlocuirea elementelor de filtrare ale sistemului de alimentare. Imediat, trebuie să verificați starea rolei de sincronizare. Dacă este necesar, mecanismul de sincronizare este de asemenea tensionat. Se recomandă să vizualizați starea puțurilor de lumânări la fiecare 15 mii de kilometri.
După parcurgerea unui kilometraj de 60.000 km, este necesară înlocuirea acționării generatorului și a bujiilor.
În timpul funcționării Priora, este necesar să acordați atenție stării senzorilor sistemului auto în timp util. După cum știți, formarea unui amestec optim combustibil-aer și funcționarea corectă a sistemului de propulsie este în mare măsură determinată de funcționalitatea senzorilor.
Respectarea regulilor de utilizare și diagnosticarea în timp util a Lada Priora va crește resursele motorului și va amâna reparațiile la scară largă. Înlocuirea la timp a consumabilelor și a fluidelor de lucru va evita costurile neprevăzute pentru reparațiile vehiculelor.
Mult succes la operare si intretinere!
Motorul Lada necesită o manipulare atentă
Fiecare unitate de putere are o anumită perioadă de funcționare fără interferențe semnificative în proiectarea sa, aceasta este așa-numita resursă a motorului. Acest concept se aplică tuturor unităților de putere, inclusiv.
Resursa motorului depinde de mulți factori. Orice motor, chiar și fără intervenție parțială, va funcționa pentru o perioadă scurtă de timp. Pentru a prelungi durata de viață a acestuia, este necesară înlocuirea periodică a fluidelor de lucru și a elementelor care, datorită încărcării lor, se uzează foarte repede. La oameni, operațiunile de înlocuire a fluidelor și a articolelor de uzură se numesc „înlocuirea consumabilelor”.
Motoarele care sunt instalate pe Priora sunt considerate o nouă generație de unități de putere montate pe mașinile casnice. O caracteristică a primelor unități instalate pe Priora, spre deosebire de generațiile ulterioare, era că aveau 2 supape pentru fiecare cilindru. Motoarele ulterioare erau deja echipate cu 4 supape pe cilindru. Fiecare dintre aceste motoare are condiții specifice de funcționare și întreținere.
Reguli de funcționare
Zonele cu probleme ale motorului
Proprietarii Priora au identificat mai multe puncte slabe ale motorului în timpul funcționării:
| Slăbiciune | Descriere |
| Lichid | Adesea, acest element eșuează. Și dacă șoferul nu a acordat atenție citirilor senzorului de temperatură la timp, o defecțiune a pompei va duce la consecințe grave. Centrala electrică se va supraîncălzi și se va bloca rapid. Pentru a-l aduce apoi în stare de funcționare, va trebui să șlefuiți cilindrii și să înlocuiți grupul de piston. |
| Radiator | Adesea, scurgerile apar în locurile de aderență, acestea ar trebui eliminate imediat. |
| Întinzător curea de distribuție | Dacă, în timp ce motorul funcționează pe Priora, apare un zumzet sub capotă în zona capacului curelei de distribuție, ar trebui să luați imediat măsuri. Dacă apare un zumzet în timpul unei călătorii lungi, puteți restabili rola să funcționeze cu lubrifiere abundentă. Dar acest lucru nu va ajuta mult timp, videoclipul va trebui să fie schimbat. |
Dacă ignorați zumzetul, atunci acest lucru va duce la faptul că, din cauza sarcinii crescute, cureaua de distribuție va zbura sau se va rupe. Consecința acestui lucru va fi supapele îndoite și revizia motorului.
Adesea, proprietarii Priora se plâng de scurgerile de ulei de sub capacul supapei. Această problemă este corectată prin înlocuirea garniturii capacului.
Întreținerea grupului motopropulsor
Frecvența de întreținere a motorului Priora de către producător este de 15 mii km. Se recomandă ca primul service să fie efectuat după 3 mii de km. O atenție principală trebuie acordată verificării tuturor punctelor de atașare ale atașamentului. În timpul aceluiași service, se efectuează prima schimbare a uleiului și a filtrului de ulei. Dacă motorul are 8 supape, merită să verificați jocul supapelor. Pentru un motor cu 16 supape, această măsură nu este necesară, deoarece pe această unitate de putere sunt instalate compensatoare hidraulice. Lucrări similare se efectuează după 15 mii km.
După atingerea valorii de 30 de mii de km pe contorul de parcurs, pe lângă schimbarea uleiului și a filtrului de ulei, bujiile și filtrele sistemului de alimentare trebuie înlocuite. Adesea, la această valoare a kilometrajului, rola de tensiune de sincronizare începe treptat să cedeze. Dacă Priore are un motor cu 8 supape, nu va fi de prisos să înlocuiți garnitura capacului supapei.
La trecerea valorii de 45 mii km, uleiul se schimbă din nou. Merită să acordați atenție tensiunii curelei de distribuție, iar acest lucru este valabil pentru orice motor, atât cu 8 supape, cât și cu 16 supape.
Testarea motoarelor
Următorul service se efectuează după 60 de mii de km. De data aceasta, este indicat să înlocuiți și lumânările. De asemenea, poate fi necesară spălarea sistemului de alimentare, în special a conductei de accelerație. Este recomandabil să înlocuiți și senzorul de ralanti.
La 75 de mii de km pe un motor cu 8 supape, cureaua de distribuție și senzorul de oxigen sunt înlocuite. Până în acest moment, lichidul de răcire își va pierde parțial proprietățile, așa că este și înlocuit.
Lucrările ulterioare de întreținere la Priors se repetă. Astfel, se dovedește că resursa minimă a motorului este mai mare de 100 de mii de km. În unele cazuri, cu o întreținere adecvată și la timp, kilometrajul pe Priora fără reparații majore poate depăși 200 de mii de km. În același timp, orice intervenție în proiectarea motorului, așa-numita tuning, desigur, poate crește puterea motorului, dar acest lucru reduce și resursa unității de putere.
Dar chiar și cu toată respectarea regulilor de efectuare a întreținerii, în timp va fi necesar să se efectueze reparații majore, iar respectarea acestor reguli va întârzia doar puțin timpul până la aceasta.
Semnul principal care indică necesitatea verificării stării tehnice a servofrânei de vacuum pe mașina Lada Priora este o creștere semnificativă a presiunii asupra pedalei de frână. Pe lângă amplificatorul în sine, este necesar să se verifice etanșeitatea furtunurilor de vid. Pregătiți un set standard de instrumente și un bec de cauciuc. Apoi faceți următoarea secvență de acțiuni: În primul rând, este necesar să creați presiune în sistem. Pentru aceasta […]
Reglarea farurilor pe o mașină Lada Priora se efectuează în cazurile în care lumina de la faruri încetează să ofere vizibilitatea dorită a carosabilului. Înainte de a continua cu reglarea, este necesar să pregătiți mașina: în primul rând, verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, aduceți-o la normal, reglarea se efectuează cu echipament complet, adică un rezervor de combustibil plin, de rezervă. roată, standard [...]
Înlocuiți cureaua de transmisie a alternatorului la o mașină Lada Priora dacă este deteriorată, ruptă sau conform fișei de inspecție tehnică la fiecare 60 t.km de parcurs. Pentru a efectua lucrări de reparație, pregătiți un set standard de unelte, apoi efectuați următoarea secvență de acțiuni: Folosind o cheie cu treisprezece, slăbiți strângerea piuliței care fixează generatorul pe placa de reglare. Apoi, cu o cheie zece, rotiți butonul de reglare [...]
Schimbarea uleiului la o mașină Lada Priora se efectuează împreună cu un filtru la fiecare 15 tone de kilometri. Dacă mașina este folosită în condiții severe, praf, atunci se recomandă înlocuirea ei la fiecare 10 t.km. Este mai convenabil să efectuați aceste lucrări pe un motor cald, când uleiul are o fluiditate bună și, ca urmare, curge mai bine din pereții blocului. Dacă intenționați să schimbați marca uleiului uzat, [...]
În timpul funcționării, sistemul de ventilație a carterului se înfundă pe mașina Lada Priora. Motivul principal pentru aceasta este depozitele rășinoase din gazele de carter, din cauza cărora există o dificultate în circulație. Producătorul recomandă curățarea sistemului la fiecare 60 t.km. Pentru a efectua lucrări de reparație, pregătiți un set standard de instrumente, apoi faceți următoarea secvență de acțiuni: În primul rând, efectuăm lucrări pregătitoare. […]
Lichidul de răcire de pe mașina Lada Priora este înlocuit la fiecare 75 de mii de km conform cardului de inspecție tehnică. Înlocuirea trebuie făcută și în cazul în care există suspiciunea de amestecare cu apă sau când lichidul și-a schimbat culoarea principală în roșcat sau închis, ceea ce indică pierderea proprietăților sale principale. Producătorul recomandă înlocuirea la fiecare 40 t/km de rulare [...]
Schimbarea uleiului în cutia de viteze a unui autoturism Lada Priora se efectuează la fiecare 75 t.km de rulare sau o dată la 5 ani. Se recomandă efectuarea acestor lucrări în decurs de 15 minute de la oprirea mașinii, când uleiul este încă fierbinte și, ca urmare, are o fluiditate mai bună. Pentru reparații, pregătiți un set standard de unelte, ulei de transmisie nou, recipient de scurgere [...]
Lucrările de schimbare a lichidului din sistemul de frânare la un autoturism Lada Priora se efectuează conform fișei de inspecție tehnică sau la fiecare 45 t.km de parcurs. Lichidul de frână este higroscopic în ceea ce privește proprietățile sale, ceea ce înseamnă că în timpul funcționării absoarbe umiditatea și, ca urmare, își pierde principalele proprietăți. Pentru a efectua lucrări de reparații, veți avea nevoie de ajutorul unui asistent, un set standard de unelte, o cheie specială pentru fitinguri [...]
Producătorul recomandă înlocuirea elementului filtrului de aer al mașinii Lada Priora la fiecare 30 t.km de rulare. În funcție de condițiile de funcționare, aceste lucrări sunt efectuate mai des. De asemenea, în timpul funcționării, nu uitați să-l suflați cu aer comprimat. Pentru a efectua lucrări de reparații, pregătiți un set standard de instrumente și efectuați următoarea secvență de acțiuni: Deschideți capota, apoi deconectați [...]
Producătorul recomandă înlocuirea filtrului de combustibil al unui autoturism Lada Priora la fiecare 30.000 de tone de kilometri. Desigur, nevoia de înlocuire depinde și de calitatea combustibilului folosit. Principalele semne care indică necesitatea acestor lucrări sunt apariția întreruperilor în funcționarea motorului, pornirea dificilă. Pregătiți un set standard de instrumente pentru lucrări de reparații. Apoi faceți următoarele [...]
Filtrul sistemului de ventilație și încălzire al interiorului mașinii Lada Priora trebuie înlocuit conform fișei de inspecție tehnică la fiecare 15 t.km, dar, după cum a arătat practica, este mai oportun să-l schimbați o dată pe an, iar în condiții mai severe. condițiile de funcționare, adică în zonele rurale și off-road, trebuie schimbat de două ori pe an, sau cel puțin curățat în timp util. […]
În timpul funcționării mașinii Lada Priora, este necesar să efectuați o inspecție de rutină a bujiilor, să le reglați și, dacă este necesar, să le înlocuiți. Conform recomandărilor producătorului, bujiile se înlocuiesc la fiecare 30.000 km. Pentru a efectua lucrări de reparație, pregătiți un set standard de instrumente, veți avea nevoie și de o sondă specială pentru a verifica distanța dintre electrozii bujiilor. Apoi faceți următoarea secvență [...]
Verificarea și reglarea ulterioară a acționării frânei de parcare pe autoturismul Lada Priora se efectuează dacă există suspiciunea de deteriorare a funcționării frânei de parcare atunci când aceasta încetează să țină mașina pe o pantă. În plus, verificarea se efectuează la fiecare 30 de mii de kilometri conform fișei de inspecție tehnică. De obicei, acest lucru poate fi cauzat fie de uzura plăcuțelor de frână din spate, fie de o slăbire a cablului de antrenare. Normal [...]
Reglarea acționării supapei de accelerație pe un autoturism Lada Priora se efectuează conform fișei de inspecție tehnică sau dacă există suspiciunea de deteriorare a pornirii și a funcționării motorului la turații diferite. Pregătiți un set standard de instrumente pentru lucrări de reparații. Apoi faceți următoarea secvență de acțiuni: Deschideți capota și îndepărtați ornamentul decorativ al motorului, deșuruband șuruburile de fixare a acestuia pe corp. Mai departe cu [...]
La o mașină Lada Priora, cablul de antrenare de eliberare a ambreiajului este echipat cu un mecanism cu clichet și este fără slăbiciune, ceea ce înseamnă că, teoretic, nu este necesară reglarea acestuia. Dar producătorul dă o recomandare pentru a controla cursa pedalei de ambreiaj și claritatea însoțitoare a schimbării treptelor, tocmai din aceste motive, în timpul fiecărei inspecții tehnice programate, acționarea este monitorizată și, dacă este necesar, reglată. […]
Curățarea orificiilor de scurgere ale caroseriei mașinii Lada Priora trebuie efectuată o dată pe an. Scopul acestui eveniment este curățarea în timp util a găurilor pentru a preveni acumularea de umiditate în cavitățile ascunse ale corpului, ceea ce poate duce în viitor la distrugerea metalului și la repararea ulterioară a fragmentelor individuale ale corpului. În cazul utilizării frecvente a mașinii pe drumurile de țară, această lucrare este necesară [...]
Verificarea iluminării exterioare a mașinii Lada Priora se efectuează înainte de fiecare ieșire. Aceste lucrări vizează eliminarea în timp util a avariilor care afectează direct siguranța rutieră. Efectuați următoarea secvență de acțiuni: În primul rând, verificăm funcționarea lămpilor farurilor din față. Pornind pe rând fiecare circuit, verificăm: lămpile farurilor pentru faza lungă și scurtă (se folosesc H1 55W), lămpile indicatoarelor de direcție față [...]
Pentru a efectua o verificare preventivă a roților la o mașină Lada Priora, pregătiți un set standard de instrumente, un manometru pentru monitorizarea presiunii în anvelope, o cheie pentru roți și un etrier vernier. Apoi faceți următoarea secvență de acțiuni: În primul rând, trebuie să verificați presiunea din anvelope. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacele mamelonului și instalați manometrul apăsând ușor, deschizând astfel butonul bobinei. Dacă presiunea [...]
Verificarea tensiunii curelei alternatorului la un autoturism Lada Priora se efectuează conform fișei de inspecție tehnică sau la fiecare 15.000 km. Principalul simptom care indică necesitatea verificării tensiunii curelei este încărcarea slabă a bateriei când motorul este pornit. Pentru a efectua lucrări de reparație, pregătiți un set standard de instrumente, apoi efectuați următoarea secvență de acțiuni: Verificați tensiunea cu degetul mare, [...]
Periodic, în timpul funcționării mașinii Lada Priora, este necesar să se verifice starea tehnică a pieselor suspensiei față. Aceste lucrări au ca scop identificarea în timp util a defecțiunilor și eliminarea ulterioară a defecțiunilor constatate. Pentru a efectua lucrări de reparații, pregătiți un set standard de unelte, conduceți mașina la o groapă de inspecție, un pasaj superior sau ascensoare. Apoi faceți următoarea secvență de acțiuni: În primul rând, efectuăm o inspecție și [...]
O curea de distribuție neajustată la o mașină Lada Priora poate duce la deteriorarea motorului. O centură slăbită se uzează rapid, este, de asemenea, posibil să sari peste dinți, ceea ce duce la o defecțiune în sincronizarea supapelor și, în consecință, la deteriorarea funcționării motorului sau la imposibilitatea de a-l porni deloc. Pentru a regla tensiunea curelei, pregătiți un set standard de instrumente și un mic hexagon pe [...]
Starea tehnică a pieselor suspensiei spate de pe autoturismul Lada Priora se verifică conform fișei de inspecție tehnică, și de preferință o dată pe an, deși cu calitatea pieselor de schimb actuale se poate și mai des, nu va fi de prisos. Scopul principal al acestui eveniment este identificarea în timp util a defecțiunilor și apoi eliminarea defectelor constatate. Pentru lucrări de reparații, pregătiți un set standard de unelte [...]
Periodic, în timpul funcționării mașinii Lada Priora, este necesar să se verifice gradul de uzură al plăcuțelor de frână și al discurilor de frână pe roțile din față și din spate. Pentru lucrări de reparații, pregătiți un set standard de instrumente, un șubler. Apoi, efectuați următoarea secvență de acțiuni: Pentru confortul efectuării lucrărilor de reparație, mașina trebuie condusă pe ascensoare. Sau va trebui să ridicați alternativ față și spate. […]
Verificarea etanșeității antrenării frânei hidraulice la un autoturism Lada Priora se efectuează conform fișei de inspecție tehnică sau la fiecare 45 t.km de parcurs. În același timp, toate elementele de cauciuc ale sistemului trebuie înlocuite fără greșeală, indiferent de starea lor, la fiecare 100.000 km de parcurs, ceea ce corespunde aproximativ la 7 ani de funcționare a vehiculului. Scopul principal al acestor lucrări este identificarea în timp util [...]
Verificarea etanșeității sistemului de răcire, a conductelor și a radiatorului la o mașină Lada Priora se efectuează de fiecare dată când există suspiciunea unei scurgeri de lichid de răcire. Verificarea se efectuează și conform fișei de inspecție tehnică sau la fiecare 75 mii km. Pentru a efectua lucrări de reparații, pregătiți lichid de răcire, etanșare, cleme noi în cazul în care este nevoie să înlocuiți elementele defecte, veți avea nevoie și de [...]
Verificarea etanșeității conductei de combustibil la mașina Lada Priora se efectuează dacă există suspiciunea unei scurgeri de combustibil sau conform fișei de inspecție tehnică în scop preventiv. Scopul principal al acestor lucrări vizează verificarea calității fixării conductelor de combustibil, a conexiunilor acestora și a stării exterioare. Pentru a efectua lucrări de reparații, pregătiți un set standard de instrumente și efectuați următoarea secvență de acțiuni: Pentru confortul muncii, o mașină [...]
Rezervorul de spălare a parbrizului mașinii Lada Priora este amplasat în compartimentul motor, este alimentat cu un lichid special antigel. Periodic, în timpul funcționării vehiculului, este necesar să se controleze nivelul și, dacă este necesar, completarea cu lichid. Producătorul nu recomandă utilizarea apei obișnuite în sistem, deoarece înlocuirea ei prematură, în caz de înghețuri severe, poate deteriora conductele și [...]
Conform regulilor de funcționare a oricărei mașini, inclusiv Lada Priora (Vaz 2170), nivelul lichidului de frână din rezervor este verificat de fiecare dată imediat înainte de plecare. Utilizați întotdeauna o singură marcă de lichid de frână, nu amestecați diferite modificări, deoarece aceasta va duce la pierderea calităților de bază. De obicei, lichidul DOT-3 sau DOT-4 este disponibil pe scară largă astăzi. Umple [...]
În timpul funcționării mașinii Lada Priora, este necesar să verificați și, dacă este necesar, să adăugați lichid de răcire în sistem. Nu este permisă operarea mașinii cu nivelul lichidului sub marcajul minim de pe rezervorul de expansiune, deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzire și defecțiune a motorului. Utilizați întotdeauna o singură marcă de lichid de răcire, nu amestecați fluide de culori diferite, [...]
Verificarea nivelului uleiului din carterul motorului la o mașină Lada Priora trebuie efectuată conform fișei de inspecție tehnică sau de mai multe ori pe sezon, cu condiția ca consumul dumneavoastră de ulei să fie normal. Daca debitul este crescut, atunci se recomanda verificarea cat mai des sau inainte de fiecare iesire, mai ales pe distante mari, pentru a nu depasi marcajul critic. Pentru executare […]
Scopul principal al lubrifierii fitingurilor de caroserie pe o mașină Lada Priora este de a crește durata de viață a tuturor elementelor de frecare, și anume balamalele ușilor și capotei, încuietori și încuietori, precum și mecanismul ștergătoarelor de parbriz, trapa rezervorului de combustibil și sania scaunului din față. . Pentru lucrări de reparații, pregătiți un set standard de unelte, unsoare și într-o cutie de pulverizare. […]
Periodic, în timpul funcționării mașinii Lada Priora, este necesară verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze și, dacă este necesar, completarea. Aceste lucrări se efectuează conform fișei de inspecție tehnică sau de două ori pe an - iarna și vara. Dacă există suspiciunea unui consum crescut, atunci verificarea se efectuează cât mai des posibil, ideal înainte de fiecare plecare, astfel încât [...]
Întreținerea în conformitate cu programul de lucru stabilit de producătorul mașinii este o garanție a unui service pe termen lung fără probleme a mașinii dumneavoastră. Mulți dintre noi încredințăm complet această muncă unui service auto. Între timp, multe operațiuni de întreținere a mașinilor sunt simple din punct de vedere tehnic și nu necesită o forță fizică mare. În același timp, costul unor operațiuni simple la service poate depăși semnificativ costul pieselor înlocuite.
Deci, pentru Lada Priora, frecvența întreținerii este considerată de producător ca fiind un multiplu de 15 mii de kilometri. Pentru efectuarea setului de lucrări prevăzute de reglementările privind înlocuirea consumabilelor și verificarea sistemelor, componentelor și ansamblurilor mașinii, benzinăria poate emite o factură de până la 7.500 de ruble... Și asta fără a ține cont de costul consumabilelor în sine!
Nu vă sugerăm să deveniți un specialist în reparații, un fel de „all-round-master” pentru care fiecare curte sau fiecare cooperativă de garaj era cândva faimoasă. Vă sugerăm doar să economisiți puțin timp și bani.
Program de întreținere Lada Priora
| numele operațiunii | Kilometraj sau timp de funcționare (mii km/ani, oricare dintre acestea survine primul) | |||||||
| 2,5 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | |
| - | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Motorul și sistemele sale | ||||||||
| Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării și tensiunii curelei de transmisie a alternatorului | - | + | + | + | - | + | + | + |
| Înlocuirea curelei alternatorului | - | - | - | - | + | - | - | - |
| Verificarea și, dacă este necesar, înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor la un vehicul cu aer condiționat. | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea absenței loviturilor și zgomotelor străine la un motor în funcțiune | + | + | + | + | + | + | - | + |
| Verificarea etanșeității sistemelor de răcire și alimentare. Evaluarea stării furtunurilor, conductelor, racordurilor | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea toxicității gazelor de eșapament | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Înlocuirea unui element de filtru de aer înlocuibil | - | - | + | - | + | - | + | - |
| Înlocuirea bujiilor | - | - | + | - | + | - | + | - |
| Verificarea motorului pentru scurgeri (fără scurgeri de ulei și lichid de răcire) | + | - | + | - | + | - | + | - |
| Înlocuirea filtrului de combustibil | - | - | + | - | + | - | + | - |
| Verificarea nivelului lichidului de răcire | - | + | + | + | + | - | + | + |
| Înlocuirea lichidului de răcire * | - | - | - | - | - | + | - | - |
| Înlocuirea senzorilor de concentrație de oxigen | - | - | - | - | - | + | - | - |
| Verificarea performantei sistemului de management al motorului | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea absenței codurilor de eroare în memoria controlerului | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Curățarea pieselor sistemului de ventilație a carterului, a ansamblului clapetei de accelerație și a controlului turației în gol | - | - | - | - | + | - | - | - |
| Strângerea suporturilor sistemului de evacuare, suporturilor și suporturilor unității de alimentare, atașamentele motorului | - | - | - | - | - | + | - | + |
| Verificarea stării și tensiunii curelei de distribuție. Înlocuire dacă este necesar | - | - | - | - | - | - | - | + |
| Transmisie | ||||||||
| Verificarea și reglarea transmisiei de comandă | + | - | - | + | - | - | + | - |
| Verificarea absenței zgomotelor străine și a ciocănirii în timpul funcționării ambreiajului, cutiei de viteze, tracțiunilor față | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea nivelului uleiului de transmisie | - | + | + | + | + | - | + | + |
| schimb ulei cutie de viteze * | - | - | - | - | - | + | - | - |
| Verificarea etanșeității cutiei de viteze | + | - | + | - | + | - | + | - |
| Verificarea stării capacelor de protecție și a balamalelor roților din față, a tijei de control a cutiei de viteze și a tijei de reacție a cutiei de viteze | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării roților din față | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Strângerea carcasei ambreiajului și a suporturilor cutiei de viteze | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Şasiu | ||||||||
| Verificarea stării elementelor suspensiilor față și spate | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Alinierea roților din față | + | - | + | - | + | - | + | - |
| Suporturi de strângere: bare telescopice, pârghii, sârme, tije și bare anti-ruliu, traverse pentru suspensie față, amortizoare și brațe de suspensie spate | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării discurilor și anvelopelor, echilibrarea și rearanjarea roților conform schemei | - | - | + | - | + | - | + | - |
| Direcție | ||||||||
| Verificarea funcționalității mecanismului de reglare a coloanei de direcție | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea jocului total al direcției | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Strângerea suporturilor cremalierelor de direcție | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării capetelor tijelor de direcție, a capacelor acestora și a capacelor mecanismului de direcție | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea funcționării servodirecției | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Diagnosticarea servodirecției | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Sistem de franare | ||||||||
| Verificarea nivelului lichidului din rezervorul motorului hidraulic | - | + | + | - | + | + | - | + |
| Verificarea etanșeității transmisiei hidraulice, a stării furtunurilor și țevilor sistemului de frânare | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării plăcuțelor de frână ale roților din față | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării plăcuțelor de frână ale roților din spate | - | - | + | - | + | - | + | - |
| Verificarea reglajului frânei de parcare | + | - | + | - | + | - | + | - |
| Înlocuirea lichidului de frână ** | - | - | - | + | - | - | + | - |
| Verificarea funcționalității servofrânelor cu vid | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea funcționalității regulatorului de presiune a frânei roții din spate | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea eficacității frânelor roților din față și din spate | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Echipament electric | ||||||||
| Verificarea performantelor elementelor echipamentelor electrice: generator, alarma luminoasa, iluminare, semnal sonor, incalzire, incalzire luneta, regulator de directie a farurilor, actionari geamuri electrice, oglinzi exterioare si incuietori usi, stergatoare si spalatoare de sticla, scaune fata incalzite | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea nivelului electrolitului și a densității bateriei deservite | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Curățarea bornelor și bornelor bateriei, aplicând unsoare pe acestea | - | - | + | - | + | - | + | - |
| Reglarea direcției farurilor | + | - | - | + | - | - | + | - |
| Corp | ||||||||
| Verificarea funcționalității încuietorilor ușii și capotei | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării de sănătate a sistemului airbag | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Ungerea balamalelor ușilor și a șoferului arcului capacului portbagajului | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Ungerea suprafețelor de frecare ale opritoarelor ușilor, balamaua clapei rezervorului de combustibil, mecanismele cilindrilor încuietori ale ușilor și capacul portbagajului | - | - | + | - | + | - | + | - |
| Înlocuirea filtrului sistemului de încălzire, ventilație și aer condiționat | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării racordurilor cu șuruburi ale sistemului de aer condiționat | - | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea funcționalității sistemului de aer condiționat și a presiunii agentului frigorific *** | - | + | + | + | - | + | + | + |
| Înlocuirea receptorului de aer condiționat | - | - | - | - | + | - | - | - |
| Consumabile (preț aproximativ, ruble) | ||||||||
| Ulei de motor, 4 l | 1200–2400 | 1200–2400 | 1200–2400 | 1200–2400 | 1200–2400 | 1200–2400 | 1200–2400 | 1200–2400 |
| Filtru de ulei | 250–350 | 250–350 | 250–350 | 250–350 | 250–350 | 250–350 | 250–350 | 250–350 |
| Filtru de aer | - | - | 300–400 | - | 300–400 | - | 300–400 | - |
| Filtru de incalzire si ventilatie | - | 600–900 | 600–900 | 600–900 | 600–900 | 600–900 | 600–900 | 600–900 |
| Bujii, 4 buc. | - | - | 600–800 | - | 600–800 | - | 600–800 | - |
| Lichid de frana, 1 l | - | - | - | 450–750 | - | - | 450–750 | - |
| Filtru de combustibil | - | - | 450–650 | - | 450–650 | - | 450–650 | - |
| Curea de transmisie a alternatorului | - | - | - | - | 450–600 | - | - | - |
| Lichidul de răcire | - | - | - | - | - | 2500–3500 | - | - |
** Sau după 3 ani, oricare dintre acestea survine primul.
*** Alimentați cu combustibil dacă este necesar.
Dacă mașina este operată în condiții de praf, temperaturi ambientale scăzute, utilizată pentru transportul unei remorci, călătorii frecvente la viteză redusă sau pe distanțe scurte, atunci întreținerea trebuie efectuată mai des.
Când vehiculul a parcurs mai mult de 105 mii km, procedurile de întreținere trebuie efectuate la frecvența indicată în tabel.
