Unde se va întâmpla Kug. Informații importante. Sub capota noului CUGA

➖ Calitatea asamblării
➖ ergonomie
➖ Privire de ansamblu
➖ consumul de combustibil

PROS

➕ manipularea
➕ suspendare
➕ permanență
➕ Salon confortabil

Avantajele și dezavantajele Ford CUGA 2018-2019 în noul organism sunt dezvăluite pe baza recenziilor proprietarilor reali. Plusele mai detaliate și Contra Ford Kuga 2 generații 2.5 și 1.5 Turbo cu tracțiune automată, față și cu roți integrale 4x4 pot fi găsite din povestirile de mai jos:

Recenzii de proprietate

Mașina este confortabilă pentru raioane mari de peste 1000 km pe zi. Am mers atât pe urmele și primerii militari, am urcat pe drumurile de recoltare din munți (fără extremă) - Kuga 2 plimbări cu încredere, se încălzește atunci când sunt sacrificate, când se oprește pe părtinirea inversă, nu va fi atinsă ca într-o neted.

Până la 140 km / h, viteza nu este deosebit de resimțită, devine mai rapidă și vibrațiile apar, dar cursul deține încrezător la 160. Mașina este, în general, echilibrată, nu are slăbiciuni sinceri.

Motorul turbocompresor din oraș trage destul de băiat, pentru depășirile ascuțite pe pistă există un sport sau un buton de redus.

Suspendarea este mai urbană pe săteni, nu veți merge repede repede, va avea loc de-a lungul câmpului Călin, pe drumurile forestiere ploioase, pe plaja plină, se va grăbi frumos. Pentru 30.000 km, nimic nu a apărut, intervalul dintre acesta este de 15.000 km. Impresia generală este un crossover tipic de oraș: confortabil, viguros, cu nenorocirile sale plăcute.

Dar, în același timp, nu-mi place aspectul: corpul este îngust, ridicat și alungit (comparativ cu colegii de clasă). O recepție largă se suprapune vedeta laterală, oglinzile nu sunt complet stau și, în cele din urmă, există o iluminare ușoară în ea nu este clar de ce nu există și luminile de fund a mănușii nu sunt, pe ușa Trunchi, mânerul de închidere este numai pe de o parte, astfel încât, cu o mână dreaptă ocupată, este necesar să-l lumineze aproape și să treacă o femeie destul de dură, o femeie slabă va trebui să stea pe ea.

Igor Suvorov, care conduce la Ford Kuga 1.6 (150 CP) AWD la 2015

Puteți comuta viteza în caseta manuală automată. Scaune foarte confortabile, stau în mașină ca o navă spațială. Un volum frumos plat al compartimentului pentru bagaje cu scaunele din spate pliate.

Drumul Ford Kuga II păstrează perfect, mașina este foarte manevrabilă atunci când conduceți în jurul orașului. Și benzina foarte rece de umplere: a deschis trapa și nu există blocaje de trafic, pune arma și a scos o armă, curată și confortabilă.

Consumul de benzină a scăzut după 40.000 km, brusc, mașina a început să consume benzină cu 2 litri mai puțin. Ciudat de ce o astfel de funcționare lungă? Trunchiul din vremea ploioasă nu își deschide picioarele la prima încercare. Și ușile, uneori (foarte rar) nu se deschid de la prima încercare cu accesul invincibil.

Da, ferestrele laterale din ploaie din anumite motive sunt foarte rapid contaminate. Plângerea a fost doar una - după 35.000 km, bypass-ul răcirii motorului a fost confruntat, schimbat în garanție, în ciuda faptului că nu a venit ceva, uleiul și filtrul s-au schimbat independent.

Nikolai Shershev, Rides Ford Kug 1.6 (150 CP) AWD la 2013

Feedback-ul video.

Foarte confortabil și plăcut în mașini de conducere, multe opțiuni, un acoperiș panoramic superb, excelent Bixenon, o ușă renumită foarte confortabilă, care se deschide, SID-uri excelente, foarte bine, care s-au arătat pe călătorii pe distanțe lungi (1 300 km fără oprire poate fi în siguranță Drive), Materiale bune de finisare Salon, dinamică decentă, frâne bune, izolație foarte bună a zgomotului, suspensie confortabilă, volan ascuțit, mașina este confortabilă la viteze de până la 200 km / h.

Dar există, de asemenea, puști: cutiile beeps, împinge și loviturile, rack-ul de direcție bate și cere înlocuirea, radeurile sunt crocante, șervețele Saber în ușa din spate a gaurei la metal, accesul invincibil este căderea, muzica - plin de clicuri di ..., Coloana de direcție, curba vitezometrului, capota vibrează la inactiv, ușa trunchiului se deschide cu piciorul, atunci nu, ceva scârțâie, bastoane, blocat, sistemul de control al presiunii în anvelope nu funcționează, nivelul de Spălătorii de spălare este, de asemenea, ...

În plus, acest lucru sa confruntat cu reticența deplină a dealerilor oficiali de a lua ceva ca parte a obligațiilor de garanție. Plin de cuvântul "deloc". Strângeți băieții de frică. Și aceeași atitudine primită de la șeful Fordului rus ...

Dmitry Gaidash, merge la Ford Kuga 1.6 (182 CP) AWD pe mașină automată 2016

Unde se poate cumpăra?

După ce au luat, am condus primele 200 km - consumul mediu a arătat 8,6 litri. În oraș, consumul cu toată încălzirea și lucrul la Idle a arătat 13,9 litri. Aceasta este o plimbare fără probleme.

Înțelegeți, în timp ce alergăm, nu violați. Plecarea era în afara orașului, la o distanță de 200 km într-un fel - consumul a arătat 7,3 litri. Benzina 92, Vânzătorul a sfătuit doar pe cea de-a 92-a plimbare, nu știu cât de mult este drept, ce faci?

Acum, kilometrajul este deja în jur de 900 km. Mașina se încălzește foarte repede, 5-10 minute și săgeata de temperatură a intrat în creștere. Se simte ca aceasta nu este o mașină, iar avionul, în liniște, liniștit și confortabil. Scaunele se încălzesc foarte repede.

Un alt plus, care a acordat atenție, acest lucru este suflarea pasagerilor din spate. Pe Kuga, este un plus pentru a încălzi picioarele. În opinia mea, nu există pe CX-5. Spate de la copil. Chiar și plus - acestea sunt scaune reglabile ale rândului din spate.

Am început mașina la -30 de grade (după 12 ore de inactivitate), nu există sugestii pe care CUGA nu pornește. Salonul este cald, iar în înghețurile curente sunt liber în tricou.

În ceea ce privește controlabilitatea - în general un buzz. Nu simte nici o gheață, nici un terci de zăpadă între dungi. Când depășiți, totul este ușor și calm, stați înalt, revizuirea este excelentă. Cauciuc Nokia 5 R17 (primită ca cadou de la cabină).

Revizuirea despre FORD CUGA 1.5 Turbo (150 CP) cu tracțiune automată și integrală 2018

Comparați Kugu de la fostul meu Suzuki Grand Vitara. Exterior. Îmi place în față. Totuși, botul a decorat această unitate. Nu-mi place corpul anterior (în fața unui fel de risipire). Din lateral, nimic nu sa schimbat, indiferent. Spatele sa schimbat puțin spre bine.

Salon. În lățimea de pe primul rând, la fel ca pe Suzuki. Scaunele sunt mai convenabile. A stabilit imediat, suportul lombar este bun, precum și partea. Piciorul drept nu se obosesc.

Sticla din față a vântului cu încălzire este un lucru minunat, poate, după ce aparatul de aer condiționat este cel mai util. Nu este nevoie să așteptați motorul și când, la rândul său, aerul cald încălzește paharul, ceea ce înseamnă că nu este necesar să faceți mișcări ridicole cu o racletă.

Sub capota este destul de spațioasă, dar gâtul pentru spălarea de centimetri este oarecum mai mare - ar fi mai convenabil. Asta îmi place cu siguranță că este absența unei sonde pentru a verifica uleiul în transmisia automată.

Suspensie. Soluție de compromis. Pot estima destul de obiectiv, ca zilnic pentru a lucra și de la locul de muncă o cale (dragă) mă duc. În acele locuri unde am amintit pe toată lumea, pornind de la coperți și terminând cu puterea noastră supremă, cuvintele rele, acum voi zbura imperceptibil, bine sau aproape imperceptibil.

Motor. Ce am vrut și am primit. Simplă atmosferică în vrac. Cineva poate că nu există suficientă împingere, dar pot avea un val destul de val și există o viteză de sport. Dar este necesar să se mențină (schimbați uleiul) o dată la fiecare 15.000 km. Pentru mine, blasfemie evidentă.

Proprietarul merge la Ford Kuga 2.5 (150 CP) la AWD 2016

Am un pachet de personal, dar are tot ce ai nevoie. Unitate frontală. Masina deține un drum frumos și uscat și un duș mare cu bătreturi. Cineva a scris că Cuga nu mănâncă o colibă \u200b\u200b- mint! În mod normal, Ford îlignește, orice mașină va simți această lipsă a drumurilor noastre. În funcție de descărcarea normală, în afara asfaltului și după ce mașinile de ploaie se plimbă cu încredere și nu este curbată.

Controlul capului este excelent și devine perfect, chiar și pe circular. Cu o viteză de viteză, fără rolă! Nu ascultați pe nimeni, deoarece am citit, de asemenea, undeva că este foarte ciudat.

Acesta este primul meu automat și mi se pare că mecanica ar fi furioasă. Trecerea treptelor mai lentă decât am vrut. De asemenea, consumul de consum. Pe autostrada cu o viteză de 110-130 km / h, este necesar 9,5 până la 10 litri, iar la 140-150 - deja 10-11 litri. În oraș - 12 litri.

Revizuirea despre Ford CUGA 2.5 (150 CP) cu mașină automată 2019

Compania americană de automobile Ford a fost produsă de compactul popular Kuga. Dar, recent, piața este completată cu SUV-uri și crossover în versiuni mai modernizate. Prin urmare, prin decizia preocupării, un alt model Kuga va adăuga încă unul până la sfârșitul anului 2018.

Edițiile Automotive au distribuit informații despre detaliile preconizate ale exteriorului și interiorului noului Crossover Ford Kuga 2018, în timp ce compania nu a anunțat oficial începutul producției. Nu există, de asemenea, primele anvelope ale mașinii.

Potrivit publicațiilor, în exteriorul noii generații, Kuga, modificările semnificative sunt valide. Producătorul promite să utilizeze o nouă platformă pentru producerea mașinii, ceea ce va crește dimensiunile sale.

Este de așteptat ca, fără a schimba stilul corporativ, mașina va avea astfel de parametri noi:

• grila puternică a radiatorului;
• linii mari de capota de ștanțare;
• arcade cu roți extinse;
• noua formă de kit de corp din plastic;
• proiectarea multiplă a barei de protecție frontală;
• optica cu capul îngustă;
• elementele LED ale luminilor din spate;
• spoiler spate extins și alte caracteristici.

Nou NEW INTERIOR FORD KUGA 2018

Tot ce se va schimba în interiorul crossover Kuga 2018 va avea drept scop îmbunătățirea confortului și îmbunătățirii ergonomiei. În primul rând, schimbările vor afecta dimensiunea cabinei, care va deveni spațioasă.

La alte caracteristici din interiorul crossover-ului de nouă generație includ:

• fotolii din față cu aterizare ridicată pentru îmbunătățirea pasabilității;
• fotolii din spate modificate care îmbunătățesc cazarea pasagerilor;
• decorarea salonului cu țesuturi rezistente la uzură și moale împreună cu plastic de înaltă calitate;
• lumina de fundal a LED-urilor interne în mai multe culori și cu etaje de podele;
• volan multifuncțional de un tip nou;
• consola centrală cu un afișaj senzorial crescut;
• căldură care reflectă pe sticlă și alți parametri.

Specificații și echipamente Ford Kuga 2018

Se presupune că noul crossover model Ford Kuga 2018 va fi echipat cu unități de alimentare cu benzină și diesel.

Acesta va fi un motor de benzină de 2,5 litri și o capacitate de 199 de cai putere, precum și un motor turbocompresor pe o capacitate de 3 litri de 284 cai putere. Unitatea diesel TDCI 140.0 va avea 2 litri și putere de 163 cai putere.

În modificarea de bază, mașina va fi tracțiune integrală, iar tracțiunea față va fi prezentată ca o opțiune. În plus, echipamentul de bază implică o transmisie manuală cu 6 trepte, iar toate celelalte sunt aceleași "automatizări".

Nu vor costa sisteme suplimentare de securitate și echipamente. În timp ce instalarea este luată în considerare:

• acces incipient;
• rularea motorului cu butoane;
• sistemul de start-stop;
• Roți de 19 inci;
• a condus optica adaptivă;
• scaune electrice de încălzire, direcție, oglinzi;
• camerele de revizuire din spate;
• senzori de ploaie, presiune în anvelope, parcare, lumină;
• asistent la parcare;
• controlul climatizării zonei duale.

Când începe Ford Kuga 2018

A treia generație de producție Ford Kuga este programată pentru sfârșitul anului 2018. În Europa, mașina va fi colectată la fabrica din Valencia (Spania), în timp ce mașina din versiunea de bază pentru această piață este estimată la 25 de mii de euro.

Pentru piața rusă, o noutate, precum și predecesorul, va fi colectată în Tatarstan în orașul Elabug, iar costul a fost inițial anunțat în valoare de 1,55 milioane de ruble.

Crossover-ul companiei americane este încă interesant pentru rușii datorită nivelului ridicat de siguranță, fiabilitate, proprietăți dinamice, confort, pasabilitate îmbunătățită și gestionabilitate.

Producătorii de mașini Ford își îmbunătățesc în mod constant produsele și își rezervă dreptul de a efectua modificări la specificații, specificații, culori, prețul modelelor, configurații, opțiuni etc., prezentate pe acest site fără o notificare prealabilă. Atrage atenția asupra faptului că toate imaginile prezentate pe site și informații referitoare la pachete, caracteristici tehnice, combinații de culori, opțiuni sau accesorii, precum și costul vehiculelor și serviciilor sunt informative în natură, nu pot respecta cele mai recente ruse Specificații și fără condiții nu sunt o ofertă publică determinată de prevederile art. 437 alineatul (2) din Codul civil al Federației Ruse. Pentru mai multe informații despre mașini, vă rugăm să contactați cel mai apropiat dealer oficial Ford.

* Beneficiu la cumpărarea unui tranzit Ford în cadrul programului "Bonus pentru leasing" implementat de Distribuitor, împreună cu dealerii oficiali. Acest program vă permite să obțineți beneficii la 220.000 de ruble. La Ford Transit atunci când achiziționează o mașină în leasing prin intermediul companiilor partenere de leasing. Incompatibil cu programul "Bonus pentru comerț". Listă de partener de leasing companii: ADT Avtomotiv LLC LLC (Société Générale LLC, Arval LLC, Arval LLC LLC, VTB Leasing JSC (inclusiv Marea Britanie - Operațiunea LIGAIN LLC), OOO Gazprombank Avtoleze "Karcada LLC, LLC" Lizplan Rus ", SA" LK "EUROLAN", OOO "LEASING MAJOR" (inclusiv major PROFI LLC - leasing operațional), Raiffeisen-leasing LLC, leasing de rezoluție ", Sberbank Lising JSC, Soller Finance LLC. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Detalii și informații relevante cu privire la condițiile de achiziționare a unei mașini clarifică distribuitorul dvs.
Oferta este limitată, nu este o ofertă și operează pe 31 decembrie 19. Ford Sollers Holding LLC își rezervă dreptul de a face modificări la ofertele specificate în orice moment. Detalii, condiții curente și disponibilitatea A / M - la dealer și pe

** Beneficiul total cu achiziționarea unică a două mașini Ford Transit în cadrul programului "Bonus pentru leasing". Programul vă permite să beneficiați de o anumită persoană atunci când achiziționați mașini în leasing prin intermediul companiilor partenere de leasing. Nu este compatibil cu programul "Bonus comercial". Listă de partener de leasing companii: ADT Avtomotiv LLC LLC (Société Générale LLC, Arval LLC, Arval LLC LLC, VTB Leasing JSC (inclusiv Marea Britanie - Operațiunea LIGAIN LLC), OOO Gazprombank Avtoleze "Karcada LLC, LLC" Lizplan Rus ", SA" LK "EUROLAN", OOO "LEASING MAJOR" (inclusiv major PROFI LLC - leasing operațional), Raiffeisen-leasing LLC, leasing de rezoluție ", Sberbank Lising JSC, Soller Finance LLC. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Detalii și informații relevante cu privire la condițiile de achiziționare a unei mașini clarifică distribuitorul dvs. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Oferta este limitată, nu este o ofertă și operează pe 31 decembrie 19. Ford Sollers Holding LLC își rezervă dreptul de a face modificări la ofertele specificate în orice moment. Detalii, condiții curente și disponibilitatea A / M - la dealer și pe

Producătorii de mașini Ford își îmbunătățesc în mod constant produsele și își rezervă dreptul de a efectua modificări la specificații, specificații, culori, prețul modelelor, configurații, opțiuni etc., prezentate pe acest site fără o notificare prealabilă. Atrage atenția asupra faptului că toate imaginile prezentate pe site și informații referitoare la pachete, caracteristici tehnice, combinații de culori, opțiuni sau accesorii, precum și costul vehiculelor și serviciilor sunt informative în natură, nu pot respecta cele mai recente ruse Specificații și fără condiții nu sunt o ofertă publică determinată de prevederile art. 437 alineatul (2) din Codul civil al Federației Ruse. Pentru mai multe informații despre mașini, vă rugăm să contactați cel mai apropiat dealer oficial Ford.

* Beneficiu la cumpărarea unui tranzit Ford în cadrul programului "Bonus pentru leasing" implementat de Distribuitor, împreună cu dealerii oficiali. Acest program vă permite să obțineți beneficii la 220.000 de ruble. La Ford Transit atunci când achiziționează o mașină în leasing prin intermediul companiilor partenere de leasing. Incompatibil cu programul "Bonus pentru comerț". Listă de partener de leasing companii: ADT Avtomotiv LLC LLC (Société Générale LLC, Arval LLC, Arval LLC LLC, VTB Leasing JSC (inclusiv Marea Britanie - Operațiunea LIGAIN LLC), OOO Gazprombank Avtoleze "Karcada LLC, LLC" Lizplan Rus ", SA" LK "EUROLAN", OOO "LEASING MAJOR" (inclusiv major PROFI LLC - leasing operațional), Raiffeisen-leasing LLC, leasing de rezoluție ", Sberbank Lising JSC, Soller Finance LLC. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Detalii și informații relevante cu privire la condițiile de achiziționare a unei mașini clarifică distribuitorul dvs.
Oferta este limitată, nu este o ofertă și operează pe 31 decembrie 19. Ford Sollers Holding LLC își rezervă dreptul de a face modificări la ofertele specificate în orice moment. Detalii, condiții curente și disponibilitatea A / M - la dealer și pe

** Beneficiul total cu achiziționarea unică a două mașini Ford Transit în cadrul programului "Bonus pentru leasing". Programul vă permite să beneficiați de o anumită persoană atunci când achiziționați mașini în leasing prin intermediul companiilor partenere de leasing. Nu este compatibil cu programul "Bonus comercial". Listă de partener de leasing companii: ADT Avtomotiv LLC LLC (Société Générale LLC, Arval LLC, Arval LLC LLC, VTB Leasing JSC (inclusiv Marea Britanie - Operațiunea LIGAIN LLC), OOO Gazprombank Avtoleze "Karcada LLC, LLC" Lizplan Rus ", SA" LK "EUROLAN", OOO "LEASING MAJOR" (inclusiv major PROFI LLC - leasing operațional), Raiffeisen-leasing LLC, leasing de rezoluție ", Sberbank Lising JSC, Soller Finance LLC. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Detalii și informații relevante cu privire la condițiile de achiziționare a unei mașini clarifică distribuitorul dvs. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Oferta este limitată, nu este o ofertă și operează pe 31 decembrie 19. Ford Sollers Holding LLC își rezervă dreptul de a face modificări la ofertele specificate în orice moment. Detalii, condiții curente și disponibilitatea A / M - la dealer și pe

Suntem familiarizați cu crossoverul modernizat Ford Kuga de la prima parte pre-șevenizivă. Mașina a devenit curajoasă, a primit noi motoare și electronică îmbunătățită. Ascultat la Ford Sollers și la remarci ale experților "conducere".

Kuga-2017 - în esență, modernizarea profundă a mașinii deja cunoscute. Dar Fordovtsov, din anumite motive, numiți un nou model.

Pe planta de trecere a Sollers Ford din Elbuga suntem bineveniți de un tip subțire.

Numele meu este Mikhail Melnikov, sunt un inginer principal la lansarea de noi modele.

Mikhail îmi va lua o mână, iar în stânga susține problema din martie a revistei "Conducerea", în care Drestayling Kuga nu a putut învinge concurenții în testul comparativ. În caz contrar, aștept analiza zborurilor.

Sunt cititorul dvs. de lungă durată, nu a ratat un singur număr de la cinci ani! În anii de școală, a trimis chiar o scrisoare la rubrica ", ne-ați scris". O saptamana mai tarziu, l-am sunat pe Mikhail Kolodochki de la biroul editorial si am dispărut: sa dovedit ca ilustrațiile trimise de mine nu sunt potrivite pentru imprimare. Ei bine, bine, comunicarea cu el pentru mine, băieții, a fost deja fericire! Așa că am venit - acesta este Kuga. Frumusețe adevărată?

Nu am găsit ce să răspund. Da, Kuga a devenit mai frumoasă. Dar un imens Zev al laticii radiatorului a dat o crossover o porțiune corectă de brutalitate, începutul masculului. Nu frumos - om frumos!

Barele de protecție, capota și capul au fost transformate - acum farurile au un umplutură de bixenon și știu cum să modifice configurația fasciculului de lumină în funcție de condițiile de mișcare și de iluminatul exterior. Lămpile din spate și ușile de trunchi ajustate, dar se poate vedea numai pe fundalul mașinii Doreastayling.

Am ajuns la elbuga cu mult înainte de începerea vânzărilor, așa că în mâinile mele mașina de la prima, petrecere pre-șevenizivă. Preț, după cum înțelegeți, nu știu încă. (Prețurile au fost făcute publice pe 8 decembrie - aprox. Ed.)

Sărind în salon. Da, îmbunătățirea punctelor de cost. Un nou volan cu trei spițe, cu o jantă mai confortabilă. În loc de un manipulator obișnuit, a apărut cheia de frână electromecanică de parcare - și locul a fost eliberat pentru o nișă cu o perdea de alunecare îngrijită. Plafonul a fost prescris modulul sistemului ERA-GLONASS. Scaunele pe care le-am plăcut întâi, datorită pernei alungite și pereților laterali de urmărire de pe spate au devenit și mai convenabili.

În modificările inițiale, afișajul, dimpotrivă, este prea simplu. Găsiți mijlocul de aur ...

Ecranul de călătorie în versiuni avansate este supraîncărcat cu informații. Din abundența ei în ochi.

Sync multimediasystem a primit noi creiere. Fords asigură că viteza sa a crescut o ordonanță de mărime, iar navigatorul este instruit pentru a pune calea luând în considerare blocajele de trafic.

Designul interior nu a schimbat fundamental - încă pare important. În consola centrală, a apărut un buton pentru pornirea încălzirii volanului. Este timpul!

Butoanele de control al climei au devenit mai mari, deci acum probabilitatea de a fi ratate de cel potrivit este minimă.

Furt petale (echipament de bază) sunt una dintre principalele achiziții de tratamente.

Kuga a devenit primul Ford rus cu modulul ERA-GLONASS.

Mikhail Nu țineți. Un minut mai târziu, am aflat că fordurile au avut o cauză majoră pentru mândrie - un sistem multimedia îmbunătățit Syns 3 cu control vocal. Comparativ cu cel precedent, este mult mai productiv, iar interacțiunea cu smartphone-urile pe platformele Android și IOS este scumpă. Și în loc de un mic afișaj pe consola centrală, este împinsă un touchscreen de optzeci de leagăn. Navigatorul a învățat să pună traseul cu blocajele de trafic. Toate pe cât ne place.

În sistemul multimediasm de bază, afișajul nu este mai mult decât cel al electronicii orelor sovietice.

În versiunea Trend Plus, ecranul este deja solid - cu o diagonală de cinci centimetri.

Există progrese și restul electronicii. În particular, sistemul de frânare automată se oprește orașul activ deschis la viteze de până la 50 km / h (mai devreme - până la 30 km / h). Selfarhistul pune acum mașina nu numai paralelă cu margine, ci și perpendicular. În plus, va ajuta la lăsarea cea mai apropiată parcare - pentru multe este o altă sarcină. În cele din urmă, sistemul de alertă încrucișată face ca parcarea din parcare să fie mai sigură - avertizează șoferul cu semnale de sunet și lumină, dacă se rostogolește peste mașina apropiată.

În plus, am fost introdus sistemul MyKey, care vă permite să programați cheile la discreția dvs. Puteți să vă lăsați "nelimitat", iar soțul / soția dau o instanță "pregătită" cu limita de viteză a vitezei și volumului sunetului sistemului audio, interzicerea sarcinii țintă către navigator atunci când se mișcă, pudded Pragul rezervei minore de combustibil - pentru uz propriu.

După actualizarea, motoarele diesel au dispărut de la gamma a motoarelor - cu o cerere mică, a fost neprofitabilă să se încurce cu ei. Un benzină de 2,5 litri. Atmosfericul de 150 de ani este combinat exclusiv cu unitatea frontală: astfel de mașini aleg mai mult de jumătate dintre clienți.

Turbo Motor 1.5 a ajuns la o schimbare de 1,6 litri. Puterea este aceeași, dar răcirea aerului venind din turbină se desfășoară în el cu un lichid și nu un intercooler de aer. Consumul de combustibil a scăzut cu 7%.

Fostul 1,6 l (150 sau 182 CP) 1,5 EcoBoost în centrul eCoBoost este cauzat. Abrevieri ale cubului au obținut o scădere a accidentului vascular cerebral al pistonului. Noile motoare făcute cu CUGU un pic mai economic. Acestea corespund ecoconormorilor Euro-6 și adaptate la 92 de benzină, în timp ce mai devreme a fost necesară exclusiv 95th.

La dispoziția mea - Top 182-puternic Kuga. Nu este atât de viu, după cum vă așteptați, accelerarea până la sute durează mai mult de zece secunde. Extra "caii" sunt pierduți în finisajul cu mașina completă și mașina automată cu șase trepte, care a intrat în echipamentul de bază al Cugu (versiuni cu mecanică, deoarece nu a găsit o cerere). Chiar și în sala de gimnastică, cutia este bântuită cu Lenza.

Am fost mulțumit de faptul că în modul de transmisie manuală, se schimbă acum cu petalele familiare, și nu cheia selectorului, care era inconfortabilă.

Motorul vechi în timpul accelerației "în podea" a atras faptul că există urină și o jumătate de litru nu se rupe pe un strigăt. Da, iar zgomotele rutiere sunt acum discutate mai bine decât cea anterioară. Este suficient de des pentru a folosi vânturile din față cu două straturi?

Acesta este rezultatul specialiștilor noștri. Curbura modernizată a Adunării Ruse a primit izolarea suplimentară de zgomot a fundului, prin urmare, confortul acustic a fost semnificativ îmbunătățit. De asemenea, ați criticat-o în acest test comparativ ...

Și Melnikov a aruncat degetul în textul nostru. Nimic, nimic, critici constructive nu au interferat cu nimeni - că Kuga a fost transformată.

Fotolii din față sunt bune: profil bun, game largi de ajustare, tapițerie tenace.

Mi-a plăcut cu adevărat corpurile practice, ceea ce face posibilă între scaun și pragul.

Pasagerii din spate sunt spațioase și convenabile. La serviciile lor - un spate cu un unghi reglabil de înclinare și mese pliante. În modificările bogate, pasagerii din spate li se oferă o priză de 220 de volți (stânga). În versiuni simple, în loc de ea - o sursă de alimentare de 12 volți (dreapta).

Șasiul transformărilor nu a fost supus. Și are dreptate. Proprietățile de echitatie au fost întotdeauna o parte puternică a Cuprinde. În sinceritate, eforturile pe volan, stabilitatea pe traiectoria și delicatețea setărilor sistemului de stabilizare cu Kuga pot concura cu excepția Volkswagen Tiguan.

Ne pare rău, nu a fost posibilă obținerea unei turbovernețe de 150 de ani! Judecând după datele tehnice, nu pierde în mod special pilotul. Prin urmare, nu văd motivul pentru modificarea mai puternică. Motivul pentru achiziția ei poate fi cu excepția faptului că echipamentul nu este disponibil pentru versiuni cu motoare. Apropo, toate configurațiile au devenit mai bogate. Astfel, în versiunea de bază a tendinței (disponibilă numai cu motorul 2.5) În plus față de mașina electrică, sistemul audio, aerul condiționat, încălzirea oglinzilor laterale, șapte airbag-uri, ESP și fontamilies au apărut LED-uri de funcționare, petale pentru volan, precum și sistemul MyKey.

Clearance-ul rutier 198 mm și bara de protecție vă permit să vă deplasați cu încredere în jurul reliefului complex. Pentru fericire completă, nu există suficientă blocare a unei cupluri multid.

Sistemul Ludar de Autorow, care operează acum la viteze de până la 50 km / h, instalat la oglinda Salonului.

Adaptive Bisenon Faruri - Opțiune Chiar și pentru versiunea emblematică a titanului Plus.

Versiunea de Trend Plus (oferită cu ambele motoare puternice de 150 de motoare) În plus față de relația pe acoperiș, controlul climatizării cu două zone, duzele de spălare electrică, parbrizul și scaunele din față au primit direcția de încălzire și coasta de portar, cheia de frână de parcare, audio Sistem cu ecran de culoare mai mare și un al doilea port USB, precum și roți din aliaj de 17 inci.

Titanul este disponibil cu oricare dintre motoarele propuse. Dacă a adăugat mai întâi un finisaj combinat (pânză de piele plus), sistem de acces invincibil, oglindă de croazieră, oglindă de salon auto-implantare, senzori de lumină și ploaie, rozetă de 220 volți pentru pasagerii din spate și ferestrele din spate, acum sistemul multimedia sincronizați adăugat la această listă. 3.

La scurt timp înainte de excursia la Planta Elabuga, m-am întâlnit cu versiunea europeană a lui Cuprinde. Cu excepția pachetului de adaptare Rusia (ERA-GLONASS, izolarea suplimentară a zgomotului de jos și de tot felul de încălzire), toate aceleași - și design și tehnică. Conacul este în valoare de Kuga de 182 de ani în execuția consecventă a liniei SL. Corpul său este decorat cu kit aerodinamic, iar grila radiator și echipamentul de iluminat în loc de crom sunt decorate cu luciu negru. Diferențele cheie - în suspensie: sunt instalate mai multe izvoare mai rigide, amortizoare și stabilizator de stabilitate transversal. În plus, clearance-ul de drum este redus cu 10 mm. Toate acestea au făcut CUGU puțin mai colectate și mai precise în rândul său, dar nu există o diferență fundamentală în gestionarea între ea și mașina standard. Acum, dacă în plus față de inovațiile enumerate, Fordovtsy a crescut capacitatea de cel puțin până la două sute de "cai" ... Cu toate acestea, suntem ceea ce? În Rusia, linia Kuga ST nu va fi vândută.

Versiunea emblematică a titanului Plus poate fi numai cu un motor puternic de 182. Ca mai înainte, un interior din piele, un scaun de șofer, un acoperiș panoramic, o oglindă cu iluminare a spațiului apropiat de deconectare și o oglindă electrică de pliere, este inclusă în lista de echipamente, acoperișul panoramic, oglinda de iluminare, deschiderea fără contact Funcția trunchiului, un spoiler din spate mărit. Și de la noul faruri de biserică din nou - Selfarhist, Adaptive, Camera de Vedere din spate, Navigator. Pentru această versiune, se oferă o singură opțiune suplimentară - un pachet de asistenți electronici.

În muniție completă, Kuga actualizată este percepută de un predecesor nobil și mai clar. În timpul modernizării, a scăpat de multe deficiențe, iar în următorul test comparativ va avea șansa de a recupera.