Ce ulei se toarnă în motorul Pajero 3.2. Ulei de motor recomandat pentru Mitsubishi Pajero. Benzină de alimentare cu benzină
Ulei de motor: Volumul de înlocuire a 9.3 - 9.6 litri. Vâscozitatea recomandată a uleiului de motor 5W-30,10W-30, 5W-40. Sub toleranțe, Jaso DH-1 optim, dar poate fi de asemenea utilizat de ACEA B3 sau B4 sau API CF-4. Recomandări pentru înlocuirea în modul urban 7-8 mii km, ciclu mixt - 10 mii km. Tot ceea ce este prezentat mai jos este potrivit pentru dvs.
Ulei în transmisie automată: Înainte de model, anul 2008 a inclus cutiile V5A5A dezvoltate de Mitsubishi, un volum total de 9,3 litri. Transmisia automată a datelor are sonda. MITSUBISHI ATF SP-III tip fluid sau similar (analogul complet al idemitsu ATF tip HK). ATF Idemitsu Lichidul este complet potrivit pentru această casetă.Recomandările recomandate: parțial la fiecare 20-30 de mii km. Înlocuirea filtrului este dorită o dată la 100 mii km.
De la anul modelului 2009, sunt stabilite noi tranzacții automate cu 5 trepte.V5AWF. produs de Aysin. P.volumul uleiului Olny în transmisie automată 10,9 litri. Date automate nu au SEAC. Tipul lichidului MITSUBISHI ATF PA utilizată. Lichidul este scump și rar. Vă recomandăm lichide similare. Aceste cutii sunt complet identice cu faptul că sunt instalate pe autoturismele off-road de Toyota și Lexus, care utilizează lichidul Toyota ATF WS sau similar (analogul complet al idemitsu ATF tip TLS LV). Lichidul ATF Idemitsu are aprobarea pentru utilizare în loc de ATF PA.
Ulei în MCPP (mecanică): Volumul de 3,2 litri, numai cu API-ul de clasăGL-4 sau GL-4 Plus. Viscozitate 75W-90.Înlocuirea la fiecare 40-60 de mii km.
Ulei în cutie de viteze spate: volumul de 1,6 L. , numai cu API-ul de clasăGL-5. Înlocuirea la fiecare 20-30 de mii km.
Ulei în unelte din față: volumul 1.15 L. , numai cu API-ul de clasăGL-5.. Vâscozitate 75W-90 sau 80W-90.Înlocuirea la fiecare 20-30 de mii km.
Ulei în distribuție: volumul 2,8 l, ulei utilizat, ca într-o transmisie manuală.Înlocuirea la fiecare 40-60 de mii km.
Antigel, volumul total de 10,5 litri, în motor și radiator - aproximativ 9 litri. Turnatantigelul organic de culoare turcoaz (verde-verde) cu o durată de viață crescută. Recomandări de înlocuire - 1 timp în 3-4 ani.
Lichid gur.. Volum de aproximativ 1 l. Utilizați fie un PSF special, fie oricare dintre cele prezentate în selectarea lichidelor pentru transmisia automată.
Lumanari de incandescente - 4 lucruri
Lichid de frână. Uită-te cu atenție la inscripția de pe capacul rezervorului de expansiune al sistemului de frânare. Dacă este scris "numai dot-3" sau "numai bf-3", utilizați numai lichid Dot-3.Înlocuirea la fiecare doi ani sau la fiecare 40 de km.
Becuri de lumină. Nu există lămpi cu halogen de H11 sau Xenon în lumina mijlocie. Până în martie 2013, a fost ridicată o lampă de xenon cu o bază D2S, din martie 2013 a început să instaleze D4S. În lumina îndepărtată, o lampă cu halogen este instalată cu Cocolul H9.
Continuăm să servim mașina Mitsubishi Pajero, cu un motor diesel de 3,2 litri, eliberarea pe care va fi necesară înlocuirea uleiului de motor, aerul, salonul și filtrul de combustibil.
Ridicați mașina sau conduceți la groapa de observare. Scoateți protecția carterului. În fața paletului se află un dop de evacuare pe 17, deșurubați-l și înlocuim capacitatea uleiului de eșapament în partea de jos:
După accident vascular cerebral, tot uleiul, strângeți dopul în poziție. Filtrul de ulei este pe partea dreaptă lângă cutie. Deșurubați-l folosind un material de umplere standard:
Fiți preparați că o anumită cantitate de ulei este, de asemenea, legată. Ștergeți uleiul de aterizare. Noul filtru de ulei este PMC cu numărul PBA-009, înainte de a instala noul ulei în el, avem originalul de la numărul MITSUBISHI în catalogul canistrei pentru 4 litri MZ320757, canistră pe 1 litru MZ320756. Înainte de a instala filtrul, lubrifiați-o cu o gumă de etanșare, apoi strângeți-o din mână.
Coborâți mașina și turnați un nou ulei în motorul nostru diesel. Pâlnii fac o sticlă de plastic:
După umplere, pre-verificați nivelul PCU. În total, am turnat 9 litri de ulei nou. Începem mașina, dăm un motor o mică lucrare, apoi pierdem și după 5 minute mai târziu, ne uităm la nivelul, dacă este necesar, turnați uleiul.
Du-te la filtrul de aer, este sub capota din partea stanga. Scoateți conectorul cu fire, îndoiți blocările și ridicați-l cu capacul:
Am tras filtrul vechi și introduc unul nou, avem o companie PMC, numărul în directorul Pag-036. Îl aducem la locul și am smuls încuietorile.
Schimbăm filtrul de cabină, pentru a face acest lucru, deschidem cutia de mănuși, pe laturi, faceți clic pe cleme, care sunt descrise de cordon. Vedem un capac de filtru albă, care este înșurubat deasupra rezervelor de sine sub cruciadă, fundul sub plat:
Îndepărtăm capacul împreună cu filtrul vechi de cabină, luăm o nouă companie Zekkert, numărul în directorul IF-3077K. "K" la sfârșit ne indică faptul că el este cărbune. Instalăm-o în poziție, pavilionul din plastic marcat roșu trebuie să fie pe partea de sus:
Mergeți la înlocuirea filtrului dieselului de combustibil, opriți conectorul senzorului care este situat în partea de jos a filtrului. Downt bazinul și deșurubați carcasa filtrului, pentru că noi folosim acarienii speciali, puteți alege orice alt instrument adecvat.
Noul filtru de combustibil este PMC, numărul său în catalogul PCF-003, împreună cu acesta, inelul de cauciuc este inclus, este destinat senzorului care se află în partea de jos a filtrului, îl schimbăm imediat:
Scoateți pelicula de protecție, înșurubați senzorul. Spinați noul filtru cu mâna, dar din greu, astfel încât să nu existe aspirație de aer. Rochie conectorul senzorului. În cazul filtrului, există o broască specială pentru conducerea combustibilului diesel, apăsați-o intens de mai multe ori, până când se oprește să urmărească. Încercăm să pornim motorul.
VIDEO Înlocuirea uleiului în motor, cabină, aer și filtru de combustibil pe MITSUBISHI PAJERO:
Videoclipuri de rezervă Cum să înlocuiți uleiul de motor, cabina, aerul și filtrul de combustibil în Mitsubishi Pajero:
Pentru prima dată, Lumina a văzut Mitsubishi Pajero în 1976, deoarece mașina "plajă" a fost făcută pe baza Jeepului Mitsubishi. A anunțat cu voce tare modelul despre el însuși, câștigând șase ani într-o cursă de rând pentru un teren dur și raliu "Dakar". În conformitate cu adevărul, mașina legendară a schimbat deja cele trei generații, a patra este produsă și vândută astăzi.
Orice motor este o întreținere japoneză, germană sau franceză. Desigur, serviciul de reglementare pentru Pajeco nu este o excepție. Este necesar să o efectuați o dată la fiecare 15.000 km, iar schimbarea și filtrul total al uleiului trebuie să apară.
Umplerea volumelor și selectarea uleiului
Pentru regulamente, mașinile diesel trebuie să fie întreținute o dată la fiecare 10.000 km, benzină - 15.000 km.
Uleiul original "nu este o propoziție" poate fi, de asemenea, utilizat de alte firme, de exemplu:
IDEMITSU ZEPRO EURO SN SN / CF 5W-40;
Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40, etc.
Cantitatea de ulei depinde de volumul motorului:
- 2,5 - 6,4 l;
- 3,0 - 5 l;
- 3.2 - 9,3 l;
- 3,5 - 4,6 l;
