Uleiuri de motor și transmisie pentru mașinile Peugeot. Ce fel de ulei să umple Peugeot Peugeot partener volumul de ulei din motor

Producția monovolumului comercial Peugeot cu tracțiune față a început în 1996. Modelul din clasa B a repetat exact un alt model de la Citroen - Berlingo, care a fost facilitat de utilizarea aceleiași platforme în dezvoltare. În 2002, Partner a fost actualizat și a primit un nou tablou de bord, bara de protecție reproiectată, grilă și optică frontală. Restilizarea a afectat și compartimentul motorului, unde au început acum să fie instalate suplimentar unități moderne de benzină și diesel de 1,6 și 2,0 litri. Indicele M59 a fost adăugat la numele partenerului post-styling. Cu toate acestea, aceasta nu a fost ultima actualizare a mașinii - în 2004 a suferit din nou modificări.

De la începutul producției, Peugeot Partner a fost echipat cu o gamă largă de motoare. Acesta a inclus versiuni diesel cu o cilindree de 1,6 litri (90 CP) și 1,9 litri (70 CP) și versiuni pe benzină cu 1,4 litri (75 CP) și 1,6 litri (109 CP). Dar ultimele două s-au dovedit a fi cele mai populare pentru economia lor record de consum și fiabilitate în exploatare. Aceste caracteristici au umbrit în mare măsură puterea redusă. Astfel de motoare au funcționat în tandem doar cu mecanici cu 5 benzi. Informații despre ce tip de ulei și cât de mult se poate turna în ele sunt prezentate în continuare în articol.

Din ianuarie 2008, Peugeot Partner a fost prezentat în a doua generație - B9. Din acel moment, monovolumul se distinge prin utilizarea celor mai moderne realizări ale științei în domeniul industriei auto, datorită căreia a câștigat dragostea populară pe piața internă. În comparație cu generația anterioară, aceasta este o mașină complet diferită, nu foarte asemănătoare cu Partenerul I. Performanțele de conducere ale monovolumului sunt semnificativ îmbunătățite după înlocuirea suspensiei barei de torsiune cu o grindă cu arc utilizată la asamblarea autoturismelor.

Generațiile 1 și 2 (din 1996)

Motor TU5JP4 1.6 (2003-2009)

• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 3,2 litri.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor TU5JP4B 1.6 (2010-2013)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 3,25 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor TU5JP4 / L3 1.6 (2002)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motoare TU32 / KFX (TU3JP) / KFW (TU3JP) (2008) 1.4

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 3,5 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor TU3JP 1.4 (1996-2007)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 3,5 litri. (1999-2001), 3,0 L.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor XUD7 1.8 (1996-1999)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Semi-sintetic 15W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 10W-40, 15W-40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,25 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motoare WJZ (DW8) / WJY (DW8B) 1.9 (2001-2007)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-40, 10W-40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,5 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor DW8 1.9 (1996-2005)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-40, 15W-40 (până la 2000)
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,25 litri. (până la 2000), 4,8 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 1000

Motor RHY (DW10TD) 2.0 (2006-2007)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motoare DW10TD / DW10TD / L3 2.0 (2000-2005)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 10W-40, 5W-40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,5 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Compania franceză Peugeot este unul dintre cei mai vechi producători auto din lume, prima mașină a mărcii cu motor cu abur a fost fabricată de Armand Peugeot și Léon Serpollet în 1889. În curând, inginerii au decis să înlocuiască instalația de abur cu un motor cu ardere internă mai eficient. Până la începutul secolului al XX-lea, a fost stabilită producția în masă a autoturismelor Peugeot, compania a devenit una dintre principalele întreprinderi auto din Europa. Ea a reușit să rămână printre liderii pieței auto europene până în prezent, inclusiv prin achiziționarea Citroen și formarea concernului PSA în 1975. Pe lângă Europa, mașinile mărcii au fost vândute cu succes în Africa, America de Sud și Asia. Peugeot este, de asemenea, cunoscut pentru câștigarea primei curse auto pe ruta Paris-Rouen în 1894, precum și pentru alte performanțe de succes în raliuri, raiduri și curse de anduranță.

Ce tip de ulei să umpleți Peugeot depinde de modelul și modificarea mașinii. Producătorul francez de automobile lucrează îndeaproape cu TOTAL din 1995 și recomandă lubrifianți TOTAL pentru mașinile mărcii.

* numai pentru modelele lansate după 2011

Informațiile din tabel sunt furnizate doar cu titlu de referință: atunci când selectați uleiul de motor, trebuie să urmați recomandările producătorului auto.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Uleiul de tehnologie sintetică TOTAL QUARTZ 9000 5W40 este recomandat de TOTAL ca ulei de motor pentru Peugeot cu motoare pe benzină și diesel, care necesită specificații ACEA A3 / B4, API SN / CF. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 este aprobat oficial de PSA B71 2296. Este extrem de protector și protejează motorul împotriva uzurii și a depunerilor dăunătoare, chiar și în condiții dificile de funcționare, cum ar fi conducerea în oraș cu opriri frecvente, conducerea sportivă și pornirile la rece. Fluiditatea la temperaturi scăzute a acestui ulei garantează un pornire sigură a motorului la temperaturi de până la -25 grade, iar rezistența la oxidare asigură stabilitatea caracteristicilor sale pe tot parcursul intervalului de service.

TOTAL QUARTZ 7000 10W40

Când schimbați uleiul dintr-un Peugeot folosit, puteți utiliza TOTAL QUARTZ 7000 10W40 - acest ulei de motor sintetic respectă standardele internaționale ACEA A3 / B4 și API SN / CF și PSA B71 2294, 2300. Datorită vâscozității sale ridicate, este cel mai potrivit pentru motoarele uzate cu spații mari între părți. Datorită proprietăților sale ridicate de lubrifiere, acest ulei asigură o durată lungă de viață a motorului și crește eficiența acestuia.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

Uleiul de motor TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 cu cenușă mică îndeplinește standardele de calitate ACEA C1 și C2 și are, de asemenea, omologarea PSA Peugeot Citroen B71 2312. 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 nivelul de proprietăți specificat în instrucțiunile de utilizare) Acest ulei oferă un grad ridicat de protecție împotriva uzurii pieselor motorului și a sistemelor moderne de tratare a gazelor de eșapament și, cu excepția În plus, reduce consumul de combustibil cu până la 4,2% comparativ cu uleiul convențional (măsurat în testul NEDC comparativ cu uleiul 5W-40 conform procedurii ACEA A3 / B4-08). O formulare specială cu un conținut redus de sulf, fosfor și componente care conțin metal permite utilizarea TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 la vehiculele diesel echipate cu un filtru de particule (DPF), iar stabilitatea sa oxidativă menține proprietățile uleiului în timpul scurgerii intervale recomandate de Peugeot.

TOTAL CUARTZ INEO ECS 5W-30

Uleiul de motor de nouă generație TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 a fost special dezvoltat pentru vehiculele Peugeot și Citroen și este recomandat de TOTAL ca ulei pentru modificările Peugeot care necesită conformitate PSA B71 2290. Acest ulei aparține categoriei SAPS scăzut, prin urmare optimizează funcționarea sistemelor de posttratare a gazelor de eșapament și potrivite pentru vehiculele diesel echipate cu un filtru de funingine. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 oferă economii de combustibil de până la 3,5% comparativ cu referința (testat pe Citroen C4 1.6 HDi), iar nivelul proprietăților de protecție și curățare a acestui ulei garantează standardul de calitate ACEA C2.

Uleiuri pentru Peugeot Partner

Peugeot Partner este structural același cu Citroen Berlingo. Prima generație a modelului a apărut în 1996, restilizarea a fost în 2002, a doua generație a fost lansată la începutul anului 2008. Modelul actualizat se bazează pe Peugeot 307, de la care sunt utilizate și unități de putere. Grupul francez PSA a emis un set de specificații privind uleiul în 2009 cu scopul de a exercita un control mai mare asupra uleiurilor de motor utilizate în vehiculele lor. Conform recomandărilor, combustibilii și lubrifianții strict definiți ar trebui folosiți la mașinile Peugeot și Citroen, altfel sunt posibile consecințe negative sub forma unei creșteri a consumului de combustibil, a funcționării incorecte a unităților și a mecanismelor. Prin urmare, producătorul auto recomandă utilizarea lubrifianților care sunt aprobați pentru acest tip de vehicul. Toate cerințele privind caracteristicile uleiurilor se bazează pe specificația europeană ACEA, dar există mai multe condiții suplimentare de la proiectanții Peugeot-Citroen. Caracteristicile comune ale lubrifianților sunt baza sintetică sau semisintetică și aditivii detergenți îmbunătățiți.

Pentru versiunile pe benzină ale Peugeot Partner, uleiurile cu aprobare PSA B71 2296 sunt optime. Această specificație a fost dezvoltată pe baza ACEA A3 / B4 plus cerințele suplimentare ale grupului PSA, cum ar fi compatibilitatea cu garniturile, garniturile, garniturile, proprietățile antispum etc. Acest grup include uleiuri sintetice cu vâscozități 5W-40 și 0W-30. Aceste cerințe sunt pe deplin îndeplinite de uleiul Liqui Moly - ulei universal sintetic HC cu cea mai modernă formulă. Ideal pentru intervale extinse de scurgere la motoarele pe benzină și diesel pentru autoturisme. Uleiul este foarte alcalin și menține motoarele curate.

Pentru versiunile diesel ale Peugeot Partner, se utilizează uleiuri cu aprobare PSA B71 2312. Specificația este dezvoltată pe baza clasificării ACEA C2 în vâscozitatea SAE 0W-30, în special pentru sarcini termice ridicate la motoarele diesel BlueHDi echipate cu SCR (Selective Reduction Catalyst) . Uleiul a îmbunătățit fluiditatea la temperaturi scăzute și a redus vâscozitatea la temperaturi ridicate pentru o economie suplimentară de combustibil. Aceste cerințe sunt pe deplin îndeplinite de uleiul sintetic Liqui Moly-HC, creat special pentru cerințele preocupării PSA. Compatibil cu catalizatori cu mai multe etape și filtre de particule, poate fi utilizat pe vehiculele cu combustibil gazos.

Transmisiile automate nu au fost instalate pe Peugeot Partner. Cutiile mecanice de a doua generație necesită aprobarea PSA B71 2330, care corespunde uleiului de angrenaj semisintetic și uleiului de angrenaj sintetic HC.