Cârlig pentru dimensiuni logan do-it-yourself. Selectarea și instalarea unei bare de remorcare pe Logan. Ghid video pentru instalarea remorcii

În ciuda faptului că magazinele vând bare de tractare pentru orice mașină, realizarea unei bare de tractare cu propriile mâini este mult mai ușoară, mai rapidă și mai ieftină decât așteptarea livrării și apoi vizitarea unui atelier de reparații auto pentru instalare.

Fabricarea unei bare de remorcare în sine nu este dificilă, principalul lucru este să puteți folosi o polizor și sudarea.

Uită-te la desenul de asamblare al unei remorci de casă pentru Renault Logan, trebuie să recunoști că nu este dificil să o faci singur!

Pentru fabricare sunt necesare planuri.

Desene ale unei remorci pentru Renault Logan

Așadar, uitați-vă la imaginile de mai jos - acestea sunt chiar desenele conform cărora puteți face o remorcă pentru Renault Logan cu propriile mâini.

Primul desen este un fascicul de putere, care transferă forțele de la cârlig la corpul de susținere al mașinii.

Suportul lateral este o parte de legătură a fasciculului de putere și a caroseriei mașinii Renault Logan.

Cârlig. Remorca se va lipi de ea. Cârligul este realizat dintr-o țeavă cu o bilă sudată la ea; pentru îndoire, trebuie să utilizați o îndoitoare pentru țevi.

Flanșă. Unul dintre detaliile fasciculului de putere.

Obraz. Ajută la atașarea cârligului la fasciculul de putere.

După cum puteți vedea, nu există părți rare și locuri dificile, oricine știe să folosească sudarea poate face o astfel de bară de remorcare de casă.

Desigur, dacă nu aveți nicio dorință de a face lucrări de ac, puteți lua o remorcă gata preparată.

După ce ați cumpărat sau ați realizat cu propriile mâini o remorcă, aceasta trebuie instalată pe mașină.

Nu voi descrie instalarea, este mai bine să vedeți cum să instalați o remorcă pe un Renault Logan în videoclip.

După cum puteți vedea, nici aici nu există probleme, totul se face destul de simplu și nu necesită un instrument special.

Anton comentează:

Ei bine, dacă vrei cu adevărat, atunci, bineînțeles, poți să-ți faci o problemă pe Logan.
Singura întrebare este că aceste bare de tractare de pe mașini fără cadru sparg corpul.

Comentarii Semyon:

De ce se sparge imediat? Este destul de normal să conduci cu o remorcă, principalul lucru nu este să conduci peste denivelări!

Comentează Ivan Popov:

Haide, am folosit cârligul pentru a scoate mașina blocată - totul a fost bine!

Anton comentează:

Cu toate acestea, este mai bine să puneți cârligul pe o mașină cu cadru.
În caz contrar, cu o smucitură ascuțită, puteți rupe caroseria mașinii în jumătate. Căutați pe YouTube videoclipuri despre cum se rupe mașinile atunci când sunt scoase.

Alex comentează:

Mulțumiri

Ruslan comentează:

Dimensiunile nu sunt vizibile în desene. Vreau să mănânc o sferă pe un cârlig.

comentarii alin3000:

Spune-mi te rog. Unde pot obține un desen conform căruia se poate realiza o bară de remorcare?
Mulțumiri

Când devine necesar să trageți o remorcă, bara de tractare devine un atribut indispensabil al mașinii, inclusiv modelul Renault Logan. Puteți face această parte singur. Instalarea barei de tractare, de asemenea, nu va cauza dificultăți speciale și nu va necesita o investiție semnificativă de timp. Dar pentru aceasta trebuie să știți cum să instalați piesa. Există chiar și un videoclip pe această temă.

În majoritatea cazurilor, efectuarea acestui proces pe cont propriu este mult mai rapidă decât căutarea și achiziționarea unei piese într-o rețea de vânzare cu amănuntul, urmată de contactarea unui serviciu pentru instalarea pe o mașină. Dacă nu există abilități în utilizarea unui polizor și a unei mașini de sudat, atunci contactarea specialiștilor va fi singura măsură și rațională.

Proces de fabricație

De asemenea, puteți utiliza instrucțiuni video. După cum sa menționat, fabricarea și instalarea unei bare de tractare pentru mașinile Renault Logan nu cauzează dificultăți speciale. În acest scop, ne înarmăm:

• polizor (polizor);
• unitate de sudură;
• desenele însoțitoare (este necesară experiența în citirea lor).

Figura 1 prezintă un plan general al unui produs deja fabricat luat în considerare.

Desen în fig.2. În rolul elementului de bază, este poziționată grinda portantă, prin care forța aplicată cârligului este transformată în panourile corpului.

Orez. 3. Afișat este un suport lateral care fixează fasciculul principal de corp.

Fig. 4. Următorul detaliu important este cârligul. Este necesar să agățați remorca. Acest element poate fi realizat dintr-o bucată de țeavă adecvată, care este îndoită la raza necesară folosind un dispozitiv de îndoire a țevilor. În cele din urmă, sudăm un vârf de bilă la capătul țevii îndoite.

În desen (Fig. 5) vedem construcția flanșei.

Figura 6. sunt prezentate nuanțele obrazului. Ajută la fixarea sigură a cârligului pe suprafața grinzii.

Pe desenele indicate, puteți vedea absența articolelor rare. Toate elementele sunt realizate cu mâinile noastre din materiale disponibile. Dacă vă îndoiți de propriile abilități, achiziționați un produs finit. Acest lucru va oferi încredere suplimentară în fiabilitatea la transportul remorcilor grele.

La vânzare, bara de remorcare este echipată cu o listă completă de piese din fier, un set de elemente de fixare și o piesă electrică.

Cum pot monta dispozitivul?

Cum se instalează corect, pas cu pas? Pentru auto-asamblarea elementului pe Renault Logan, instalăm mașina pe pasajul superior. O groapă este, de asemenea, perfectă și, în absența ei, suspendăm puntea spate cu ajutorul dispozitivelor de cricare. În ultima versiune, apelăm la utilizarea obligatorie a opririlor anti-rollback.

Instrument

Pentru muncă folosim:

• șurubelniță cu fante;
• taste cu dimensiuni standard: "8"; „17” și „19”.

Înainte de a începe manipularea instalării, va fi indicat să eliberați portbagajul de lucruri obscene, ceea ce va spori semnificativ confortul „operațiunii”.

1. Scoateți conducta tobei de eșapament din suspensiile de cauciuc. În aceste scopuri, apăsăm pe corpul tobei de eșapament în direcția descendentă, apoi în suspensia întinsă găsim gaura care apare. Punem în el o șurubelniță, lubrifiată anterior în ulei solid, și scoatem toba de eșapament, așezând-o ulterior pe grinda axului spate al Renault Logan.

Important! După demontarea tobei de eșapament, curățăm cu grijă suportul de montare și suspensia de urme de ulei solid, deoarece aceste elemente trebuie să fie uscate în timpul reasamblării!

1. Apoi, intrăm în portbagajul Renault Logan. Pe suprafața interioară a "obrajilor" găsim dopuri din plastic, cu care sunt etanșate găurile tehnologice de pe suprafața elementelor laterale. Folosind o șurubelniță, putem demonta cu ușurință aceste elemente.
2. Repetăm ​​o operațiune similară sub mașina Renault Logan. Pe partea de jos, găurile sunt mascate cu grijă cu ajutorul benzii autoadezive din fabrică. După ruperea acestuia cu o șurubelniță, va fi util pentru tratamentul anticoroziv al contururilor găurilor prin intermediul unui instrument special (de exemplu, mastic).
3. Acum agățăm plăcile de alimentare indicate anterior de șuruburi, pe care atașăm fasciculul de putere.
4. Efectuăm o strângere completă a tuturor șuruburilor numai după asamblare 100%, exact asta ar trebui instalat bara de remorcare. Dacă structura nu este realizată de sine, ci achiziționată, atunci instalarea sa se realizează în conformitate cu algoritmul indicat în instrucțiunile atașate.
5. Diagrama de cablare nu este complicată, deci instalarea sa este simplă. Pentru cablarea fără erori, va fi suficient să recurgeți la dezasamblarea farului din stânga pentru a studia caracteristicile comutării. Din farul specificat, puteți scoate cablurile pentru conectarea lămpilor: dimensiuni, frâne și viraj la stânga.
6. Conexiunea indicatorului de viraj la dreapta se realizează prin comutarea cu farul din dreapta al mașinii.

Acum știi cum să instalezi bara de tractare. Dacă o bară de tractare, fabricată într-o întreprindere industrială, este montată pe o mașină Renault Logan, atunci se recomandă să nu atașați o priză la comutarea echipamentelor electrice tractate. La urma urmei, necesitatea acestuia apare numai în timpul tractării. În toate celelalte cazuri, există riscul de deteriorare mecanică. O măsură mai optimă și mai sigură ar fi conectarea prizei la rețeaua de la bord prin intermediul unei bucăți extinse de cablu amplasate în portbagaj. Dacă este necesar, se recomandă fixarea în locul său original. Nu trebuie să vă fie frică de deformarea firului de către capacul bagajelor, deoarece chiar și atunci când este închis, există suficient spațiu sub acesta pentru a trage cablul.

Bună ziua tuturor! Așa că m-am hotărât să vă vorbesc despre problema Renault Logan. Dar de ce această mașină specială? Obiectiv, este una dintre cele mai populare mașini din Rusia și multe țări CSI. În ciuda unora dintre dezavantajele acestei creații franceze, aceasta are o serie de avantaje semnificative. Dar să nu pulverizăm pe discuția mașinii în sine, ci mai degrabă să vorbim despre o bară de remorcare sau un dispozitiv de remorcare pentru aceasta.

Cunoașterea familiei Logan și a rudelor sale

Primul pas este să decideți cu ce mașină aveți de-a face. Acest lucru este influențat în mare măsură de alegerea cârligului de remorcare și a conexiunii. Și chiar instalarea unei bare de remorcare cu remorcă pe o mașină va fi diferită.

Ai putea avea:

• Renault Logan din prima generație;
• noua generație Logan a doua generație din 2012 până în 2017;
• Variația Logan cu un indice MCV, adică un break;
• Dacia Logan.

Diferențele dintre generațiile vechi și cele noi sunt mai grave decât între Renault Logan și Dacia Logan. De fapt, acestea sunt două mașini identice, numai cu plăcuțe de identificare diferite pe capotă și portbagaj.

Modelul de prima generație a început să fie produs în 2004, iar în 2008 a avut loc o restilizare. Deja în 2012 a fost lansată a doua generație. Până în 2013, mașina a ajuns în Rusia, iar în 2014 a stabilit deja un fel de record de vânzări.

Totul este clar aici. Dacă aveți o mașină înainte de 2012, atunci aveți de-a face cu o versiune veche. Tot ce a fost lansat după 2012 este deja clasificat ca o nouă generație. Cea mai semnificativă caracteristică distinctivă este că noul Logan are un computer de bord și o unitate de control electronic și, prin urmare, atunci când instalați cârligul de remorcare, va trebui cu siguranță să achiziționați o unitate potrivită.

Ce se va potrivi mașinii

Alegând o remorcă pe care doriți să o cumpărați și să o puneți pe o mașină, trebuie să vă bazați pe obiectivele urmărite. Adică ce tipuri de marfă și ce masă veți transporta folosind mașina și remorca instalate prin bara de remorcare.

Toate tractoarele disponibile pot fi împărțite în mai multe tipuri.

• Tipul A. Astfel de bare de tractare sunt utilizate la transportul mărfurilor într-o remorcă cu o greutate de până la 1,5 tone. Cele mai simple modele, al căror preț este minim;
• Tipul B. Parametrii capacității de încărcare sunt similari. În acest caz, setul complet asigură suplimentar prezența unui dispozitiv semiautomatic pe o piuliță;
• Tipul C. Acesta este deja un design semiautomat cu un excentric, a cărui capacitate de încărcare ajunge la 1,8 tone;
• Tipurile G și F. Au un număr diferit de găuri de montare pentru conectarea la corp, au o structură forjată cu fier și au o capacitate de ridicare de 2 tone.

Din fabrică, vehiculul poate fi echipat cu o bandă de tractare standard, care oferă un ansamblu decent din fabrică și se potrivește cu avantaje și performanță. Dar dacă inițial v-a fost jenat de cât costă un set complet cu bara de tractare și nu l-ați luat, atunci în timp va trebui să alegeți singur un cârlig de remorcare.

Dacă luăm în considerare producătorii, atunci pentru Logan puteți lua dispozitive excelente de la următoarele companii:

• Leader-Plus;
• VFM Bosal;
• Thule (Brink);
• Imola;
• Lider;
• Remorcă.

Nu voi da sfaturi specifice despre acest producător. Toate sunt de o calitate suficientă, au cabluri excelente, prize fiabile și alte componente.

Este mai bine să vă ghidați după tipul de construcție al barei de remorcare.

• Amovibil. Cea mai ușoară instalare și operare. Prețul este de aproximativ 4-7 mii de ruble. Depinde în mare măsură de producător;
• Acționat electric. Construcția lor este de obicei întărită și proiectată pentru instalarea pe mașini mari. Deși Logan o va face. Dar veți putea transporta mai mult de 2 tone. Achiziția va costa cel puțin 10 mii de ruble;
• Cu flanșă. Are 4 sau mai multe găuri de montare. În timpul instalării, veți avea nevoie de un dispozitiv de aterizare special și de un set de instrumente. Acestea sunt rareori instalate pe autoturisme.

Puteți achiziționa orice opțiune care vi se potrivește în magazine sau prin internet în Sankt Petersburg, Moscova, orice alte orașe din țară și chiar de la vânzători străini. Deși nu văd rostul să mă deranjez atât de mult și să comand marfa din străinătate. Găsiți articolul TSU necesar și plasați comanda.

Ceea ce nu vă sfătuiesc să faceți este să cumpărați o remorcă pentru remorcă pe piața secundară, adică folosită. Același site internet Avito oferă o serie de soluții mult mai interesante și raționale printre noile bare de tractare.

Caracteristici de instalare

Acum, să vorbim despre cum să instalați un cârlig de remorcare cu propriile mâini. Nu este nimic deosebit de complicat în această procedură. Logan este perfect adaptat la instalarea barei de tractare. Cea mai mare dificultate pentru un proprietar de mașină neexperimentat va fi cablarea și electricianul.

Dar având la îndemână desenele dimensionale, diagramele din fabrică și instrucțiunile necesare, lucrarea va avea loc.iată, repede și termină cu oboseală plăcută.

Să presupunem că aveți un Renault Logan 2014, adică o nouă generație. Și ați ales o remorcă de remorcare potrivită pentru dvs. cu toate componentele care vin împreună cu remorca la cumpărare. Rămâne să conduci mașina într-o gaură, să aduni un set de șurubelnițe și chei și să te apuci de treabă.

Materiale foto și video pentru a vă ajuta. Propun să ia în considerare în etape caracteristicile auto-asamblării cârligului de remorcare de pe Logan.

• Citiți instrucțiunile producătorului barei de tractare, luați diagrama din fabrică și păstrați-o întotdeauna în fața ochilor, astfel încât să puteți urmări corectitudinea operațiunilor;
• Ștergeți portbagajul de toate lucrurile inutile. Nu ai nevoie de o mizerie acolo. Și pentru a elimina totul, puteți alege un organizator. Am scris deja despre ele;
• Scoateți umerașele de eșapament din jurul mijlocului mașinii, inclusiv accesoriile de evacuare. Poate fi necesară ungerea pentru a îndepărta elementele blocate;
• Deconectați toba de eșapament. Nu trebuie să îl eliminați complet. Lasă doar pe grinda din spate;

• Trebuie să existe găuri tehnologice pe elementele laterale din interiorul portbagajului. Au fost prevăzute special la Renault. Scoateți dopurile de acolo cu o șurubelniță plată;
• Elementul lateral are găuri acoperite cu un film protector. Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a le împinge în jos. Banda a fost ruptă. Pe partea opusă, se face o procedură similară;
• Asamblați bara de remorcare achiziționată conform schemei producătorului. Ansamblul începe cu plăcile laterale. Nu strângeți încă toate șuruburile;
• Selectați poziția optimă pentru mingea de prindere. Trebuie așezat astfel încât să fie paralel cu axa longitudinală a mașinii;
• Acum este rândul să montați cârligul de remorcare. Nici nimic complicat nici aici;
• Apoi, este instalată platforma, care este necesară pentru priza barei de remorcare;

• Treceți peste întreaga structură cu privirea dvs. de vultur. Dacă totul este egal, atunci nu ezitați să strângeți șuruburile;
• Puneți toba de eșapament la loc;
• Deconectați terminalul negativ de la baterie, deoarece este timpul să instalați componenta electrică;
• Pentru a face acest lucru, roata de rezervă este îndepărtată, iar sub carcasă există o gaură pentru fire. Este închis cu un dop de plastic;
• Conectați cablul panglică prin priză la bornele de conectare din portbagaj. Faceți totul aici conform schemei electrice a mașinii dvs. Amestecând firele, riscați să întâlniți un scurtcircuit și nu numai;

• După ce ați fixat contactele de pe blocul de borne, conectați-l la rețeaua de la bord urmând o anumită secvență;
• Nu uitați de blocul de potrivire pentru cârligul de remorcare pentru noile versiuni ale Logan, altfel computerul de bord va da erori constante și nu veți putea controla echipamentul de iluminare al remorcii.

În general, fiecare instrucțiune de remorcare include o instrucțiune detaliată și de înțeles. Nu există ghidaje universale de cablare ca atare.

Cârligul de remorcare, care este utilizat pentru remorcarea remorcilor ușoare de către o mașină, se numește cârlig. Acest dispozitiv este unul model, prin urmare, înainte de a achiziționa o bară de remorcare pentru Renault Logan, ar trebui să știți exact de ce model aveți nevoie.

Important: doar 10% din mașinile produse de la producătorii francezi sunt echipate cu o problemă.

Majoritatea proprietarilor Renault Logan sunt obligați să instaleze singuri această piesă.

Selecție cu cârlig

Există multe modele diferite de vânzare pe piața auto. Toate acestea sunt împărțite în mai multe grupuri:

1. Tastați A.... Este necesar pentru transportul mărfurilor, a căror greutate maximă este de 1500 kg.
2. Tipul B. Capacitatea de încărcare este aceeași cu cea a specimenului anterior, dar designul include un semiautomat pe o piuliță.
3. Tipul C. Acesta este un semi-automat pentru un excentric cu o capacitate de încărcare maximă de 1800 kg.
4. Tip deGșiF. Capacitate de transport - 2000 kg, diferă în ceea ce privește numărul de găuri de fixare pe corp și structura forjată cu fier.

Opțiunea A este potrivită pentru Renault Logan. În ceea ce privește articolele, acestea sunt după cum urmează:

• 8201555829 - traversă;
• 8201555830 - set de montaj.

Etapa pregătitoare

Înainte de a monta în mod independent bara de remorcare pe Renault Logan, ar trebui să vă ocupați de componentele dispozitivului:

• construcții metalice;
• elemente de fixare;
• priză și cablaj;
• instrucțiune.

Proces de auto-instalare

Pentru a începe montarea, trebuie să eliberați portbagajul de lucruri inutile și să ridicați partea din spate a mașinii Renault Logan. Mai mult, procesul este următorul:

1. Scoateți umerașele tobei de eșapament... Ar trebui să porniți din mijlocul mașinii și apoi de la elementul în sine.
2. Scoateți dopurile de cauciuc. Acestea sunt situate în elementele laterale din portbagaj. Acestea pot fi îndepărtate ușor cu ajutorul unei șurubelnițe plate.
3. Căutați găuri în elementul lateral. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță Phillips pentru a le strânge pe interiorul portbagajului.
4. Colectarea barei de remorcare. Procedura trebuie efectuată strict conform instrucțiunilor. Nu este recomandat să strângeți bine șuruburile, deoarece plăcile laterale trebuie instalate mai întâi și apoi grinda.
5. Instalarea cârligului de remorcare. Acest element este montat după ce șuruburile au fost strânse.

Instalarea echipamentelor electrice

Instalarea cablajului este necesară pentru a conecta remorca. Priza trebuie instalată în locul inițial și fixată pe cârlig cu șuruburi. Pentru a conecta lanțul, trebuie să îl rulați de la bara de tractare pe una dintre părțile laterale ale stopurilor.