Istoria mărcii Lexus. Masina "Lexus": Țara de fabricare și istorie a producției de brand Lexus din care țară

"Lexus" - BrainChildul de îngrijorare a Toyota, adică, producătorul în acest caz este Japonia. Cu toate acestea, Lexus are și nu litera caracteristică "t", formată din două ovale. Faptul este că atunci când Toyota a dezvoltat o linie de mașini scumpe, experții locali au realizat sprijinul social și au aflat că marca provoacă asocierea cu persoane cu produse accesibile. Pentru o mașină premium, o astfel de percepție trebuie să fie vorbită chiar înainte de a intra pe piață. Prin urmare, compania a lansat o nouă etichetă și a început să o promoveze în mod activ, nu prea a postat afilierea la brandul deja cunoscut.

Inițial, mașinile au dorit să numească "Alexis", dar ar ajuta la gândirea personajului la Telenovella americană și, ca rezultat al neemingului, cuvântul a fost transformat în "Lexus".

Japonezii au reușit să-și prezinte noua mașină doar la locul - mașinile scumpe au început să câștige popularitate în state. Mai târziu, marca a fost separată la nivel mondial, iar compania a deschis o sucursală în Canada pentru a colecta mașini pe un alt continent și nu prea supraestimați valoarea lor, care nu este mică.

"Lexus" al Adunării Japoneze

În Japonia, există mai multe fabrici mari deținute de Toyota Motors, unde sunt colectate mașinile Lexus:

1. Modelele GS300 / 400/430 LS430 sunt lansate din ateliere de producție situate în provincia AITI.
2. Modelul Lexus Es300 provine de la transportorul de plante situat în Toyota (este destul de simbolic că orașul și preocuparea, unde colectează mașinile Toyota, poartă un nume).
3. Modelele RX330 și ES300 sunt produse în magazinele din Osaka.

"Lexus" al Adunării Japoneze poate purta alte nume (acest lucru se datorează motivelor descrise mai sus - crearea unui brand separat pentru publicul american), care determină o confuzie considerabilă de la consumatori:

• Este 200/300 - Toyota Alteza;
• GS 300/400 - "Toyota Aristo";
• LS 400 - TOYOTA CHERRIVIOR;
• LX 470 - "Toyota Cignus";
• RX 300 - "TOYOTA HARRIER";
• SC 300/400 - Toyota Sapar;
• ES 300 - Ferestre Toyota.

Plantele japoneze sunt orientate în primul rând pe piața internă, precum și Asia, Rusia și Europa. Caracteristicile de fabricație și configurație depind de diferite țări în care mașinile merg la export. În plus, există modificări cu direcția stângă sau dreptul - în funcție de normele adoptate într-o anumită țară.

"Lexus" pentru țările calde din Asia și Orientul Mijlociu

Această modificare nu conține funcția de încălzire, transmisia automată este echipată cu o pârghie pentru comutare manuală.

Oglinzile automate pot fi pliate, nu este prevăzută pentru protecția împotriva înghețării și formării condensului la temperaturi scăzute. Din material respirabil.

Built-in magnetol suportă diferiți transportatori, precum și un radio care nu prinsează posturile de radio rusești și cele mai europene, deoarece vizează o altă gamă de frecvențe. Nici un sistem anti-furt.

"Lexys" pentru Europa și țările asiatice reci

A încălzit scaune, tulpini și chiar portari. Sistemul anti-furt funcționează, cutia de viteze este reglementată astfel încât să puteți începe să vă deplasați de la a doua viteză, ocolind mai întâi (este convenabil în sezonul rece).

Sistemul subminant poate fi ajustat la discreția sa, în funcție de caracteristicile drumului.

Adunarea aproape a tuturor modelelor destinate vânzării în continentul nord-american are loc în Canada, cu excepția "Lexus" NX 200.

"Lexys" construi canadian

Planta din Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) este angajată în producția lor în Ontario, care de mulți ani a fost o ramură permanentă a producției japoneze și a cărei experiență în adunarea de mașini este fără îndoială cu privire la compania fondatorului.

În Rusia, adunarea canadiană se certă adesea și laudă japonezilor, dar, de fapt, acestea sunt efectuate în conformitate cu standardele uniforme, pur și simplu modificările nord-americane sunt axate pe condițiile locale.

Modelele canadiene "Lexus" nu sunt echipate cu indicatori de lumină de rotație pe aripi. Există, de asemenea, radar de parcare care ajută la o mai bună manevră atunci când trebuie să atașați mașina în limitele clare ale locului rezervat.

Oglinzile retrovizoare nu pot fi pliate. Cutia este complet automată: poate fi configurată pentru a porni modul de pornire de la a doua viteză, dar gestionați manual manualul de proces. Vitezometrul prezintă viteza în mile pe oră, dar există și o scară de kilometru.

De asemenea, radioul nu prinde stațiile de radio rusești.

"Lexus" pentru consumatorul rus

În țara noastră nu există plante pentru producția de autoturisme "Lexus", numai dealeri de mașini, unde puteți cumpăra piețe gata făcute, precum și de mașini, unde sunt prezentate opțiunile utilizate. Astfel, pentru Rusia, costul transportului este încă adăugat la costul Lexus.

Și dacă dealerii oficiali pot recomanda un model de asamblare adecvat și o configurație, atunci vânzătorii privați pot oferi numai că au, și acest lucru este plin de surprize neplăcute. Înainte de a cumpăra, trebuie să examinați cu atenție mașina și să verificați toate funcțiile și chiar mai bine - la început pentru ao conduce pe o sută și pentru a afla opinia profesioniștilor.

Cu câțiva ani în urmă, producția de "lexus" a dorit, de asemenea, să deschidă producția de "lexus", dar apoi a fost eliberată legea care controlează oficialii premium și oficiali. Și din moment ce Lexus aparține acestei categorii și este în cerere pentru oameni bogați, vânzările sale s-au dovedit a fi prea mici pentru a deschide atelierele de pe Adunare.

Arată mașini de lux. Inițial, au fost destinate vânzării în Statele Unite. Cu toate acestea, în prezent expediate în multe țări din lume. Sediul central este situat în Japonia în Nagoya.

Nume Istoric.

Utilizatorii acestor mașini prestigioase asigură că cuvântul oricărui înțeles nu are, ci este pur și simplu desemnarea mașinii de lux. Cu toate acestea, creatorii susțin că numele este asociat cu numele Alexis. A fost considerată o opțiune pentru numele noii linii de mașini din Toyota. Prototipul a fost eroul celebrei serii "Dynasty" Alexis Carrington. Dar toate acest nume nu a trecut, a fost un pic convertit, devenind "Lexus" (Lexus).

Definiția obiectivelor, cercetarea unor piețe de vânzări presupuse

În 1983, conducerea Toyota a pus un scop - crearea celei mai bune mașini din lume în categoria clasei de reprezentare. În această perioadă au existat o cerere pentru mașinile premium, în special în Statele Unite ale Americii. Până când teritoriul acestui stat "Toyota" a fost deja cunoscut ca o corporație care produce mașini fiabile și de înaltă calitate. Dar nișă a mașinii de clasă reprezentative nu a fost acoperită și a fost decisă să înceapă să dezvolte mașini în această categorie.

Înainte de începerea producției, Toyota a organizat un studiu de cercetare la scară largă a unei potențiale piețe, însoțită de un design aprofundat al mașinilor viitoare. În acest scop, spațiile au fost închiriate în California pentru a stabili preferințe ale potențialilor cumpărători în loc.

În 1989, a fost finalizată lucrarea de creare a mașinii. Potrivit corporației, aproape 60 de designeri au fost implicați în dezvoltare, aproximativ 1.400 de specialiști în ingineri în diferite domenii ale industriei auto, mai mult de 2.500 de mecanici. Au fost eliberate aproximativ 450 de prototipuri de mașini. Și în total, proiectul a investit mai mult de 1 miliard de dolari.

Începerea producției

Cu toate acestea, rezultatul acestei lucrări a fost impresionant. Piața a fost unică pentru acele vremuri "Lexus" LS 400, caracterizată printr-un design unic, un motor avansat în volum V 8, patru litri. Planta japoneză din Tahara este un loc în care este asamblat numărul "Lexus".

Debutul a avut loc la începutul anului 1989, la dealerul din Detroit. După 9 luni, în septembrie, vânzările sale au început prin rețeaua de tranzacționare creată în Statele Unite. În același timp, procesul de începere a vânzărilor în sine a fost mobilat cu campanii de publicitate masive în mass-media.

Primul "Lexus" a primit recenzii bune pentru echipament, aerodinamică avansată, eficiență. Au fost acordate recenzii bune unui motor pe benzină. Prețurile mașinii au constituit aproximativ 38.000 de dolari SUA, considerată o sumă bine fondată. Caracteristicile caracteristice sunt foarte marcate. Cu toate acestea, criticii au remarcat rigiditatea suspensiei. Ea nu a permis să se bucure pe deplin de un mediu auto confortabil.

Pentru prima, 1989, pe teritoriul Statelor Unite au implementat 16.392 unități "Lexus" LS 400 și Sedan Es 250, un alt model al companiei. În 1990, vânzările au crescut și mai mult, 63.594 de mașini ale acestor două modele au fost vândute. În același an, au fost livrate loturi mici de mașini premium din Australia, Marea Britanie, Canada și Elveția.

Extinderea producției

În primăvara anului 1991, piața "Lexus" a lansat un compartiment sportiv SC 400, cu același motor pe care ls 400. A avut caracteristici impresionante la acel moment, în 6,9 secunde a reușit să accelereze la 1.000 km / h. După ceva timp, au început vânzările de sedan ES 300 din noua generație de la predecesorul Es 250. Această mașină a devenit cea mai vândută mașină a acestui brand.

În următorul, 1992, modelul "Lexus" SC 400, ES 300, sunt acordate multor premii de onoare pentru expozițiile mondiale de automobile. Compania din punct de vedere al vânzărilor din Statele Unite a depășit BMW și Mercedes Corporation. În luna septembrie a aceluiași an, o îmbunătățită LS 400 lansată pe piață, care a inclus aproape 50 de modificări.

În ianuarie 1993, designerul de automobile Georgetto Djjaro, angajat "Lexus" pentru dezvoltarea autoturismelor inovatoare și avansate, a emis un nou model - GS300. Un an mai târziu, ea a devenit o noutate foarte vizibilă în Europa pe platforma ei se afla pe baza "Toyota" S.

Primul SUV de la Lexus - LS 450 a fost dezvoltat în 1996. Imediat după ce a fost lansată de a treia generație a mașinii GS 300. În 1998, Lexus produce o crossover premium - RX 300, precum și mașini de nouă generație - GS 300 și GS 400.

Versiunea serială a RX300 a fost completată cu un motor V6 de trei litri, precum și o transmisie automată de 4 trepte îmbunătățită. Locul în care planta din Tahore rămâne colectarea "Lexus". Datorită faptului că, în această mașină, posibilitățile Suv, Sedan și Station Wagon au fost selectate cu succes, a devenit foarte popular și mai vândut crossover premium pe piața americană. În următorul, 1999, Lexus a vândut mașina de milionare în SUA.

În aceeași perioadă, penetrarea companiei începe în America de Sud, vânzările vor începe în Brazilia.

Reorganizare

De la începutul secolului XXI, compania și-a furnizat anual noile articole pe piață. Acesta este un nou este linia - continuarea inovării în clasa de sedanuri sportive. În același timp, primul SC 430 Convertible, precum și noi mașini de generație a treia din clasa LS 430.

Aproximativ în acest moment "Lexus" pus pe fluxul SUV GX 470, precum și noua generație de RX 330. 2004 a marcat faptul că compania a notat-o \u200b\u200bcu o mașină de două milioane de mașini vândute, precum și lansarea Primul SUV hibrid 400h rx.

În 2005, Lexus a fost împărțit organizațional cu progenitorul - Toyota. A primit un centru de producție, o plantă în care este colectat Lexus, birouri de proiectare, diviziuni de designeri. În același timp, compania a intrat pe piața internă din Japonia și, de asemenea, și-a extins în mod semnificativ vânzările pe piețele mondiale globale, inclusiv China.

Criza economică din 2008 a încetinit încet vânzările. Cu toate acestea, în 2009, încă lansată în producția de YS 250 H, destinată hibridelor din America de Nord Japonia. A fost eliberat un hibrid off-road de 450 H RX.

Din 2010, compania a ajuns pe piață, inclusiv rusă cu un hatchback hibrid compact CT 200 H.

La început, Lexus 2012 a început implementarea celei de-a patra generații GS 350, noi granulare de opțiuni 450h. În același an, compania începe eliberarea celei de-a șasea generații ale seriei ES.

Unde colectează "Lexus"?

Toate mașinile companiei se dezvoltă și produce pe una dintre cele mai avansate întreprinderi rutiere din lume, la fabrica Tahara. Cu privire la calitatea adunării în acest loc, faptul că toți angajații de la intrare sunt supuși unui suflet de aer obligatoriu pentru a îndepărta praful.

De la începutul celor două mii de ani, Lexus a început să colecteze mașini și alte fabrici japoneze. Piața nord-americană este reînnoită în principal de mașinile de brand pe propria fabrică de asamblare. Canada, orașul Cambridge - un loc unde colectează "Lexus".

În Federația Rusă "Lexus" întreprinderile pentru adunarea mașinilor lor nu au și nu intenționează să le deschidă. Acest lucru se datorează faptului că conducerea companiei evită riscul inutil pentru reputația lor. Aproape toate mașinile acestui brand reprezentativ din Federația Rusă vor fi aduse din Japonia - țările în care Lexus este colectat pentru Rusia. Cei care au fost produse în fabricile nord-americane sunt extrem de rare.

Popular în țara noastră, modelul NX a fost dezvoltat exclusiv pentru șoferii din Rusia și Statele Unite. Unde colectează "Lexus" NX - în Japonia. În prefectura Miyat, la fabrica de automobile din orașul Kyushu.

Lexus NX - Crossover, Compact, pentru prima dată prezentată în 2014 la Beijing, în trei modificări. Din cauza fundației sale, este luată platforma "Toyota" RAV4. De vânzare din toamna anului 2014. La fabrica, unde este asamblat NX "LEXUS", producția și alte modele sunt RX, CT 200h.

Lexus este o sucursală a companiei japoneze Toyota, creată pentru dezvoltarea și producția de mașini de lux. Inițial, modelele acestui brand au fost concepute pentru vânzare în Statele Unite, dar popularitatea sa a permis să extindă piața și în alte direcții. Astăzi, mașinile Lexus pot fi cumpărate în majoritatea țărilor din lume.

În 1983, a fost înființată marca Lexus, care urma să reziste concurenței grele cu cei mai buni producători de automobile din lume, cum ar fi BMW, Jaguar și alții. În compania maternă "Toyota" a adunat cei mai talentați ingineri, designeri și în 1984, a început o lucrare minuțioasă la "proiectul F1". Numele a fost decriptat destul de simplu: F - emblematică - emblematică, 1 - prima dintre ele este similară. Liderii au fost numiți de Itiro Suzuki și Syidzi Dzimbo. În primul rând, ei au decis să viziteze personal Statele Unite să efectueze un sondaj pentru a afla personal preferințele americanilor. În paralel cu aceasta, cinci designeri au lucrat activ la crearea de schițe și conceptul unei mașini noi. În mai 1985, în Statele Unite au fost efectuate un studiu la scară largă a preferințelor șoferilor, ceea ce a constituit baza conceptelor de design Lexus create în studioul California "Toyota". Primul a fost pregătit în iulie.

Prototipul a fost numit Lexus LS400, iar pe tot parcursul anului viitor a trecut o mulțime de teste, dintre care rezultatele au permis să îmbunătățească anumite sisteme ale mașinii. În special, testele permanente privind autobahns din Germania, Canada și Suedia au făcut posibilă determinarea necesității de a rafina controlul și proiectarea suspendării. În mai 1987 au fost prezentate 8 opțiuni de proiectare a versiunii, din care conducerea companiei a ales finala, iar în ianuarie 1988, primele role cu mașina au fost prezentate în spectacolul auto din Los Angeles și apoi la alte expoziții. Câteva luni mai târziu, în luna mai, directorii de proiect au anunțat lista de autodietici pronunțați să vândă autoturisme Lexus în viitor. Lista include 80 de firme și condusă de Lexus de Columbus din Ohio. Lexus live trimis publicului doar un an mai târziu, în Detroit. Compania la acel moment a demonstrat 2 modele - LS400 (Sedan de lux cu un motor de 4 litri) și ES250 (sedan reprezentativ cu un motor de 2,5 litri). În mod literal în fiecare zi, toți locuitorii și oaspeții din Los Angeles ar putea admira noua creare a industriei auto japoneze, care a vizitat salonul local. În septembrie 1989, primele vânzări de autoturisme au început printr-o rețea de dealer pregătită în avans, numărul total de autoturisme achiziționate a depășit 4 mii în prima lună.

Printre motivele succesului autoturismelor Lexus de pe piața americană, puteți apela un bogat decor interior, numeroase componente de prestigiu care au fost instalate în aceste mașini, un motor puternic și fiabil, precum și aspectul, realizat în linii stricte și clare care a subliniat eclipsa mărcii. În 1990, Lexus LS400 a fost numit în revista "Car & Driver" cea mai bună mașină importată a anului și a primit 1 loc în ratinguri "J.D. Puterea și asociații ", una dintre cele mai autoritare companii din domeniul cercetării pieței auto. În același timp, au fost deschise primele dealeri din Canada și Regatul Unit, care au permis marca Lexus să consolideze succesul, ajungând la recunoașterea pe scară largă.

În mai 1991, a fost prezentat un nou model - SC400, care a reprezentat un coupe sportiv. Motorul de 4 litri cu punct de control automat este lăsat să accelereze la 100 km / h în 6,9 secunde. Până la toamnă, a fost lansată versiunea bugetară a SC300 cu un motor de 3 litri, iar schimbarea ES250 a venit mai puternic ES300. În plus, modelul emblematic al companiei, LS400 a fost supus unui număr de îmbunătățiri care vizează creșterea siguranței șoferului și a pasagerului și, de asemenea, a crescut confortul mașinii. Modelul a clasat din nou primele locuri în ratingurile de pe piața de producție a cercetătorilor, care a devenit unul dintre motivele pentru care în 1992 "Lexus" înaintea vânzărilor "BMW" și "Mercedes-Benz".

La începutul anului 1993, compania a lansat Sedanul sportiv GS300, aspectul care a fost dezvoltat de faimosul avtodizainer Georgetto Judjaro. În 1994, modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. Potrivit rezultatelor din 1993, un număr de modele Lexus primesc din nou cele mai mari evaluări ale organizațiilor de experți, iar pentru a treia oară se află pe partea de sus a ratingurilor "J. D. Putere și asociați.

La fel de mare succes, compania a ajuns, de asemenea, în următoarele, 1994, iar în 1995. Cu toate acestea, Departamentul american sub presiunea producătorilor interni a introdus aproape 100% din datoria către mașinile de clasă premium japoneze, la care aparțin întregul domeniu de model Lexus. Numai interferența celor mai înalte rânduri din Japonia a făcut posibilă obținerea unui acord și evitarea începerii războiului comercial.

În 1996, Lexus a introdus modelul LX450, care a devenit primul SUV de lux. Această mașină a combinat luxul și confortul salonului cu o mare permanență și o mișcare netedă chiar și pe drumurile buni. De asemenea, a fost lansat un ES300 actualizat, care a devenit la 6 cm mai lung decât generația anterioară.

1997 a devenit bogat în actualizări. În luna ianuarie, compania a arătat pe motorul Droytsky arată conceptul modelului HPS, majoritatea ideilor care au fost implementate în noua generație a GS300. În februarie, Lexus a introdus un alt concept care a devenit mai târziu SUV-ul RX300 Sports. În septembrie, au fost publicate modelele SC și GS actualizate cu 3 și 4 litri de volum de lucru, care au primit restabilirea, iar LS400 a primit o serie de opțiuni noi. De asemenea, în acest an, compania a înregistrat un record de vânzări - aproape 100 de mii de mașini ale mărcii și-au găsit proprietarii, care au depășit marca de anul trecut cu 20%.

În martie 1998 au fost publicate două SUV-uri ale companiei noi - au avut un motor LX470 și RX300 de 4,7 litri, echipat cu o unitate de putere de 3 litri. Acesta din urmă a devenit o lovitură de vânzări, asigurând creșterea explozivă a statisticilor "Lexus" și lăsând în urmă toți ceilalți producători de mașini de lux. Și organizația de experți "J.D. Power and Associates "Puneți mașinile companiei pe un loc în ratingul satisfacției clienților deja a 7-a oară la rând.

În 1999, Spectacolul Motor Detroit a fost prezentat un model de tracțiune din spate a companiei, iar vânzările din Europa au început același primăvară și au dublat practic indicatorii companiei "Lexus" față de anul precedent. Și în SUA, brandul din a cincea a primit primul loc printre producătorii de mașini fără probleme, datorită numărului minim de aplicații ale clienților lor în centrele de service după 5 ani de funcționare. Numărul total de Lexus vândut a depășit 1 milion de exemplare.

În 2000, compania a introdus o versiune este echipată cu un motor de 3 litri și un nou sedan emblematic LS430, al cărui motor a dezvoltat 280 de cai putere și a avut un volum de lucru de 4,3 litri. Salonul avea un finisaj superb cu utilizarea din piele naturală și nuc, cum ar fi modelele anterioare. Un nou model SC430 a fost, de asemenea, anunțat, în plus, compania a decis să amâne asamblarea RX300 la planta canadiană a companiei Materiale Toyota. În luna august a aceluiași an, compania a stabilit un record de vânzări printre brandurile de lux - mai mult de 20 de mii de mașini pentru lună.

La începutul anului 2001, Lexus a transferat o altă parte a producției în America de Nord, deschizând o instalație pentru asamblarea motoarelor și suspensiei pentru RX300 la Buffalo. Spectacolul Auto de la Detroit prezintă modelele SC430, precum și variațiile IS300 în 2 - SportCross, echipat cu un volan cu un comutator de transmisie și transmisie manuală - cu o cutie de viteze mecanică. Vânzările acestor autoturisme au început în același an, iar în octombrie, la aceștia au fost adăugate ES300 din a treia generație, ceea ce a intrat în numeroasele realizări ale industriei auto japoneze.

În 2002, Lexus dezvoltă și produce o mașină conceptuală, care a devenit un erou de mașină Tom Cruise în filmul Stephen Spielberg "Opinie specială". Și, de asemenea, prezintă la Salonul Auto de la Paris, actualizarea IS200 echipată cu volanul sportiv și motorul VVT-I. În noiembrie, SUV de lux GX470 cu o suspensie reglabilă a fost de asemenea eliberată.

În primăvara anului 2003, compania a actualizat RX conducătorul, construind corpul și adăugând o serie de opțiuni de prestigiu. Versiunea americană a primit, de asemenea, un nou motor de 3,3 litri, au fost decizi cumpărători europeni să părăsească fostul motor de 3 litri. Doar o lună după începerea vânzărilor, mașina a devenit lider de vânzări în clasa sa. De asemenea, "Lexus" a introdus prototipul HPX din New York, care a unit caracteristicile mașinii sportive și un SUV. În septembrie, planta pentru producția de brand auto în orașul canadian Cambridge a început lucrarea, iar pe Salonul Auto de la Frankfurt, compania a demonstrat un sedan LS430 actualizat.

Următorii câțiva ani au devenit neașteptați pentru companie, în legătură cu căderea în SUA. Cu toate acestea, Lexus nu a oprit dezvoltarea de noi modele și chiar a început să producă mașini echipate cu motoare diesel și hibride, care au folosit o serie de tehnologii moderne ecologice. În paralel, compania începe să se pregătească pentru cucerirea clasei "Super Suite", intenționează să concureze pe picior de egalitate cu "monștri ca" Bentley "și" Rolls-Royce ". Primul suport al companiei a ieșit o ediție limitată în 2009 numită LF-A.

În 2009, compania aduce pe piață următoarea generație de RX450, care a primit un indice suplimentar H, indicând faptul că motoarele hibride sunt instalate pe aceste mașini și un an mai târziu, reprezintă o modificare mai economie echipată cu un 2,7 litri motor.

În 2011, Lexus a introdus în mod neașteptat modelul CT200H, vizând o nișă de hatchback compact al clasei Lux și a avut un preț destul de mic. Sedan ES350 a fost, de asemenea, în vânzare, prezentat mai întâi cu un an mai devreme la Salonul Moscovei Motor.

Cutremurul din 2011, care a distrus o parte din facilitățile de producție "Lexus", a făcut compania să ajusteze planurile de vânzări și să se gândească la transferul unor plante în China, urmând exemplul fermei materne "Toyota".

În același an, a existat o scădere destul de importantă a vânzărilor de mașini Lexus din Statele Unite. Imediat după însumarea rezultatelor în "The New York Times" a scris: "Unsprezece ani de a transporta titlul celui mai bine vândut de brand de lux încheiat în acest an. Compania a dat campionatul BMW și Mercedes-Benz. " Cu toate acestea, tendința sa îmbunătățit oarecum datorită Europei și Japoniei, unde mașinile de lux au început să cumpere mai mult cu 40% și, respectiv, 27%. Ulterior, președintele Toyota Akio Toyoda a promis să restabilească interesul față de brand și să extindă în continuare independența organizațională a companiei, recunoscând că "... Apoi am considerat Lexus nu ca un brand, ci la fel ca un canal de vânzări". Ca urmare a schimbărilor organizaționale ale biroului principal, managerii de rang înalt al Lexus, pentru prima dată în istoria acestui brand, au început să se supună direct președintelui.

Dorind să reabiliteze după recesiunea de anul trecut a ratingului, conducerea companiei a câștigat într-un ritm consolidat. În ianuarie 2012, marca a început să vândă mașina GS de generație a patra, inclusiv GS 350 și GS 450H, precum și modelul model GS 250 pentru piețele individuale. În luna aprilie a aceluiași an, a șasea generație a gamei-urilor ES este completată cu opțiunile ES 350 și ES 300H, debutat la Salonul Auto din New York.

În luna august, Lexus a introdus una dintre surprizele recoltate - Sedanul emblematic LS. Din punct de vedere tehnic, a fost o linie modernizată și îmbunătățită a modelului anterior. În special, apariția mașinii sa schimbat, motoarele au devenit mult mai productive și, de asemenea, au crescut potențialul opțional. Pentru prima dată în istoria companiei, sedanul emblematic a primit un pachet sportiv opțional F Sport.

În același timp, informații despre reînnoirea proiectului japonez de a crea un model IS-F. Împreună cu Lexus este, a trebuit să devină una dintre principalele inovații din 2014.

În octombrie 2012, debutul Lexus LF-LC a avut loc în Sydney. Mașina nu a devenit o noutate absolută pentru audiență, deoarece era deja un semn pe expoziția din Australia. Cu toate acestea, reprezentanții companiei au asigurat că există diferențe semnificative. Deci, în special, inginerii au redus procentajul de utilizare în proiectarea unei mașini de fibră de carbon. Expoziția Sema, care a mers săptămânal mai târziu în Las Vegas, a fost marcată de prezentarea GS 350 F Sport.

La sfârșitul anului 2012, Lexus a înregistrat noi mașini în departamentele de brevete din SUA și australiene. În America, a devenit cunoscut despre crossoverurile NX 200T și NX 300H propuse, produse pe baza Toyota RAV4. Pentru Australia, compania a pregătit RC 350. Modelul sa bazat pe conceptul de LF-CC prezentat la Salonul Auto de la Paris.

Din primele săptămâni din 2013, Lexus a anunțat din nou viitoarele noutăți și transformări, care au mărturisit speranța companiei de a recompensa din nou conducerea pe piața americană. La Expoziția de Automotive de la Geneva, un hibrid complet este de 300h Full-legat este de 300 ore, actualizat Lexus LF-LC Design și o linie îmbunătățită Lexus F Sport. Aproape imediat a devenit cunoscut faptul că mașinile Lexus au primit din nou premiul "J. D. POWER ȘI ASOCIAȚII »Ca cele mai fiabile și mai mari recompense privind ratingul Kelley Blue Cartea 2013 în Statele Unite pentru a evalua costul de posesie de o mașină de cinci ani printre brandurile de clasă Lux.

Pentru a demonstra noua tracțiune integrală Lexus GS Awd în martie, evenimentul Lexus Ice a trecut lângă Montreal. Gestionarea companiei a selectat independent oaspeții evenimentului, predând doar 24 de invitații. În primăvară, seria de brevet Lexus a fost completată cu o altă instanță - în SUA a înregistrat o marcă GS F.

Expoziția din Shanghai, care a trecut în aprilie, a fost folosită de manualul Lexus pentru premiera hibridă Lexus GS 300H. Masina, potrivit lor, a fost destinată oamenilor de afaceri și cumpărătorilor corporativi. Koji Sato, designerul șef adjunct al companiei, a menționat că noutatea este mult mai ecologică, deoarece este semnificativ redus în comparație cu alte modele, nivelul de emisie în Air CO2 este semnificativ redus. Dorința companiei de "puritate" a produselor sale a oferit încă o dată poziția de conducere a mărcii "verzi" din lume ". Ea a devenit, de asemenea, cel mai bun automobil bazat pe rezultatele studiului "Puterea șoferului" 2013 English Auto Edition "Auto Express".

La Săptămâna modei, ultima cădere din New York, Lexus a fost prezentat primul spectacol holografic cu Coco Rosha în istorie. Spectacolul, constând din efecte speciale, modelarea tridimensională și multe alte realizări tehnice, a fost un spectacol interesant care a strămutat istoria dezvoltării companiei cu toate obstacolele și decolările. În ultima în 2013, reprezentantul de mașini deținut la Tokyo a fost prezentat cea mai recentă versiune a Crossover Crossover LF-NX Turbo.

Geneva Motor Show 2014 în toată frumusețea sa prezentată publicului o nouă linie RC F, care a fost recunoscută de cel mai puternic Lexus din istorie. Expoziția a arătat o dată patru mașini ale acestui model: RC Coupe, nou RC F Sport F Sport și Curse Concept RC F GT3. O prezentare în Detroit a devenit discutată în mod egal. În cele din urmă, a fost prezentată o alternativă demnă de BMW M4 și Audi RS5, a căror creare a fost rostită de mai mulți ani, - RC F Coupe. Dorind să cucerească segmentul de crossover premium de dimensiuni medii, Lexus prezentat la Beijing modelul NX.

În ciuda faptului că, în 2014, compania a redus ușor numărul de concept dezvoltat, popularitatea mărcii nu a scăzut semnificativ, mai degrabă, dimpotrivă. Lexus a continuat să primească premii internaționale care să indice calitatea constantă a mașinilor. Deci, Lexus a fost condus de lista de producători de frunte în ratingul de satisfacție a clienților britanici de la "ce mașină?" / JD Power. În plus, compania a fost recunoscută de Automaker nr. 1 din Marea Britanie, într-un sondaj privind fiabilitatea autoturismelor auto 2014. Datorită acestui fapt, rata de creștere a vânzărilor a rămas în mod constant ridicată.

Prima nouă noutate din 2015 a fost Sedanul Lexus GS F 2016. Cu toate acestea, totul a fost așteptat cu nerăbdare ca principalul bestseller - o nouă generație de modele RX. Această linie a păstrat pozițiile de vânzări de conducere de mai mulți ani. Chiar și faptul că a treia colecție nu a avut la critici morali condamnând designul de mașini, nu a afectat dragostea acestui model. Este demn de remarcat faptul că cea de-a patra colecție a justificat pe deplin speranțele fanilor. Apariția a returnat fostul farmec și atractivitate, care leagă sofisticarea liniei NX și a netezitei contururilor.

Dorind să extindă limitele influenței sale, compania a preluat mai multe proiecte distrase. În primul rând, cu inginerii și tehnologii din Toyot, specialiștii Lexus angajați în dezvoltarea unui nou sistem de securitate. Inovația promite să devină nu numai cât mai eficientă posibil, ci și la prețuri accesibile. În 2015, mașinile Lexus și-au confirmat statutul de cele mai fiabile din lume și nu intenționează să-și piardă acest titlu și să continue.

O altă știre pentru fanii companiei a fost apariția unei comisii moderne care zboară, a căror teste au avut loc în vara anului 2015. Tehnologia inovatoare se bazează pe utilizarea levitării magnetice. În mare măsură, efectul rezultat a fost ajutat de prezența supraconductorilor răciți cu azot lichid și cu magneți permanenți.

Producătorul producătorului de țară - Japonia (orașul Toyata). Divizia Lexus este inclusă în preocuparea corporației Japoneză Toyota Motors și este în principal angajată în producția de mașini de lux pentru piața americană și europeană, iar mașinile Toyota sunt în principal vândute în Japonia. Direcția principală a companiei este crearea de mașini de elită scumpă cu caracteristici de conducere de confort pentru șofer și pasageri, motoarele fiabile, transmisii, sisteme inovatoare de accident vascular cerebral inovator.

Crearea unui brand.

Japonia, ca producător de Lexus, este renumită pentru tehnologii unice și inovații în domeniul ingineriei mecanice. A avut înainte și acum există toate resursele pentru a crea cele mai bune mașini din lume. De aceea, în 1983, la reuniunea secretă a directorilor Toyota, a fost propusă ideea creării unui nou brand, sub care vor fi produse cele mai bune mașini din lume. Pentru ca consumatorul, nu au existat asociații cu Toyota, a fost inventat un nou brand "Lexus".

Planuri și poziționare

Pentru a crea prima mașină, 1400 de ingineri cei mai buni, au fost invitați designeri. Înainte de a fi o sarcină destul de dificilă - să creeze o mașină cu adevărat bună a luxului, ceea ce ar depăși concurenții și ar costa mai ieftin. Pentru aceasta, a fost creat un sondaj, care a dat seama ce a vrut exact să cumpere în Statele Unite. Și, deși Japonia este o țară producătoare, "Lexus", în primul rând a fost îndreptată spre consumatorul american, la fel de la acea vreme piața Japonia și atât de aproape complet, a aparținut Toyota.

Prima mașină

Prima mașină a fost creată în 1985. Modelul Lexus LS400, care în 1986 a trecut unitățile de testare în Germania, iar pe piața americană a apărut în 1989. Începând cu luna septembrie a acestui an, au început vânzările de mașini. În afară, el nu avea nimic de-a face cu mașinile japoneze și a arătat ca un tipic "american". Designerii au încercat să fame, deoarece acest model a fost bine perceput de publicul american. Deja, consumatorii au început să fie interesați de ceea ce este pentru țara producătorului și al cărui brand "Lexus".

Modelele ulterioare

A doua mașină "a atras" Georgetto Judjaro. Vorbim despre modelul Lexus GS300 cu un corp raționalizat. Cea mai reușită a fost modificarea Lexus GS300 3T cu un motor forțat creat de compartimentul Köln al motosportului deținut de Toyota.

La un an de la apariția de pe piața americană, presa americană a numit Lexus LS400 Sedan ca cea mai bună mașină importate. Cu toate acestea, nu există nimic de surprins aici, deoarece mașina cu puterea sa mare a avut un consum redus de combustibil din cauza aerodinamicii de succes.

În mai 1991, o mașină nouă a apărut pe piață - Lexus SC400 Coupe. El a reamintit foarte mult Toyota Soarector nu numai în aparență, ci și prin caracteristici. Cu toate acestea, după 1998, diferențele dintre aceste mașini au dispărut în timpul restrângerii.

În 1993, sa arătat, de asemenea, sedanul de cinci sedan Lexus ES300, care a fost un anumit Analog Analog Toyota Camry pe piața americană.

De asemenea, familia de autoturisme din Lexus include un jeep chic cu o tracțiune integrală LX450. A absorbit confortul unei mașini reprezentative și demnitatea TOYOTA LAND CRUISER HDJ 80 populară în Japonia. O versiune îmbunătățită a jeep-ului cu tracțiune integrală - Lexus LX470 a apărut puțin mai târziu.

1998 În istoria companiei a fost amintit că arată prima mașină cu indexul este. În primăvara anului viitor, primul model IS200 de la Lexus a apărut pe piața americană. Forma corpului și specificațiile tehnice au făcut posibilă realizarea unui model de curse din acesta.

În producătorul de țară "Lexus" sa dezvoltat destul de repede datorită cererii mari de consum pentru aceste mașini din Statele Unite. La începutul anului 2000, au fost așteptate actualizări. La început, mașina IS300 a fost prezentată în Los Angeles, apoi în Detroit toată lumea a văzut o reîncarnare reușită a modelului LS400 - LS430. În esență, această emblemă dintre mașinile care aveau cele mai inovatoare tehnologii, un sistem de navigație, un interior de piele scump, precum și un motor puternic V8 cu o capacitate de 280 cai putere. El ar putea accelera până la 100 km / h în doar 6,7 secunde. Cu toate acestea, el a avut un coeficient minim de parbriz.

În același an, la New York, Lexus a anunțat apariția modelului SC430 și a partajat, de asemenea, planurile pentru anul 2003. Sa presupus că, după 3 ani, mașinile Lexus RX300 vor fi produse la fabrica Toyota din Canada. Rețineți că numai Japonia a fost considerată un producător de mașini-producător de mașini "Lexus".

Vânzări de vârf

În iunie, IS300 a intrat în vânzare, în august "Lexus" devine în Statele Unite primul importator de marcă de lux, care a reușit să vândă peste 20.000 de mașini pentru lună. Îmbunătățirea mărcilor existente este în această mișcare completă - în înlocuirea GS400 vine o mașină îmbunătățită GS430, care a intrat cu succes în serie. Rezultatele din 2000 au arătat că al cincilea an al Lexus își sporește vânzările, cu ușurință de alte branduri de lux din Statele Unite. În acest moment, consumatorii americani știu foarte bine care au lansat "Lexus", țara de producători ca un întreg se bucură de încredere, iar și alte branduri de mașini japoneze sunt bine percepute de cumpărător.

În 2001, Toyota anunță că suspendarea și motoarele pentru mașinile RX300 vor fi fabricate la întreprinderea sa în Buffalo. După un timp, după aceea, modelul AS300 SportCross este afișat în spectacolul de motor detroit (cu butonul de viteze de pe volan), transmisia manuală (cu o transmisie manuală) și producerea de noi SC430 este pregătită pentru lansare. În martie, mașina era gata, dar până la începerea comenzilor de vânzări pentru această mașină a fost deja vopsită.

Venind în alte țări

Până în 2002, acest brand a fost respectat în întreaga lume și a înțeles a cărui țară este producătorul Lexus. Primul dealer oficial din Rusia a apărut în 2002. Au devenit compania "Lexus-Masina de afaceri". Un an mai târziu, dealerii au devenit două.

În 2003, Detroit a prezentat un cunoscut model RX300 și mai dinamic RX330. Acestea din urmă posedă opțiunile de lux și soluțiile tehnologice inovatoare. Pe drumurile Rusiei și Europei, această mașină poate fi văzută destul de des. În clasa sa, RX300 a depășit toți concurenții. În același an, a început adunarea mașinilor de la uzina din Canada și Germania. Și deși mașinile de marcă "Lexus" sunt dezvoltate în producătorul Japoniei, fabricarea și asamblarea sunt implicate în diferite puncte ale planetei, inclusiv în Rusia.

Planuri de viitor

Compania a declarat că intenționează să-și completeze regulile cu autovehicule diesel pentru Europa, deoarece centralele electrice diesel sunt o popularitate mai mare datorită mediului de evacuare mai puțin dăunător. De asemenea, în planurile de a dezvolta mașini hibride pentru piața americană, unde hibrizii sunt populari. Cu toate acestea, astfel de mașini sunt deja acolo chiar și astăzi.

Toyota, al cărui brand "Lexus" din producătorul Japoniei nu are popularitate ridicată, intenționează, de asemenea, să ia cea mai mare parte a pieței sale natale. Cu toate acestea, nu este surprinzător, deoarece Lexus, în primul rând, sa concentrat asupra altor țări, deoarece Japonia a cumpărat, de asemenea, mașini de mașini de marcă Toyota. Noul brand pentru acest lucru nu a fost necesar complet.

Concluzie

Odată ce marca necunoscută a devenit foarte populară, iar astăzi toată lumea știe unde produc "Lexus". Țara de fabricație datorită acestui brand (și nu numai ea) a creat o reputație excelentă ca producător de mașini de încredere. Cu toate acestea, merită să înțelegeți că cea mai mare parte a meritului succesului mărcii aparține companiei Toyota, deoarece "Lexus" creat nu de la zero, ci pe baza tehnologiilor existente și avansate la acel moment. Deci, trebuie să vă amintiți cine a lansat "LEX" în țara producătorului. Aceasta este o preocupare japoneză Toyota - un gigant al industriei auto, care astăzi este unul dintre liderii industriei nu numai în Japonia, ci în lume.

Despre Lexus auzit, probabil, toți rușii, variind de la adolescenți, terminând cu bătrâni. Și, cel mai probabil, fiecare dintre ele în adâncurile sufletului visează să se simtă în spatele volanului mașinii acestui brand.

Faptul este că preocuparea produce un model al unei clase de lux. Ele sunt extrem de confortabile, fiabile și durabile. Chiar și sedanii îndeplinesc zicala "Lungimea capotei este o viață mai lungă". Prin urmare, ei primesc cele mai mari scoruri de siguranță. Ceea ce vorbește deja despre crossovers.

După ce călăriți o mașină a acestui brand, nu doriți să ne transferați unul pe altul. Și nu este ciudat. Manipularea, nu ar părea de mână, ci prin forța gândirii, precizia japoneză și materiale de înaltă calitate pentru tapițerie și corp este ceva pe care brandul Premium este diferit. Prin urmare, am decis să ne dăm seama unde lexează Lexus pentru Rusia.

Mașinile lui Lexus sunt aceleași toyota, numai pentru mai mulți oameni. În Rusia, Adunarea nu este soluționată, iar acest fapt se reflectă în costul ridicat al modelelor.

Astfel încât mașinile din Lexus colectează:

• in Japonia;
• În Canada. Adunarea a fost stabilită din 2003, iar numai câteva modele sunt produse în această țară, de exemplu, RX330.

Apropo, în 2014 a devenit cunoscut faptul că funcționarii publici ruși nu au mai mult drept să se deplaseze pe mașini de la Lexus. Acest lucru se datorează faptului că aceste modele sunt considerate premium, iar compania nu va implementa o adunare în Rusia. Reprezentarea companiei observă că nu are sens să construim o plantă aici. La urma urmei, astfel de mașini trebuie să fie produse și proiectate foarte atent. Abilitățile speciale sunt deținute de inginerii Japoniei și Canadei.

Costul sedanelor de la Lexus variază de la 1,3 la 4,4 milioane de ruble, în funcție de configurație. Dar SUV va costa cumpărătorii de la 1,9 la 4,3 milioane de ruble.

Un pic despre Lexus

Deci, în cazul în care Lexus colectează pentru Rusia, ne-am dat seama. Acum, luați în considerare locul în care a venit acest brand și cum sa dezvoltat.

Această companie este în prezent o divizie a Toyota. Inginerii ei produc doar modele de lux. Acestea sunt vândute pe piețele din America și Europa și sunt foarte populare.

În titlul companiei, a fost utilizat scopul companiei. Lexus - "Lux". Inițial, brandul a fost creat pentru producția de mașini scumpe și de lux. Desigur, aceasta nu a fost noua idee, deoarece au existat mai multe preocupări în lume, cum ar fi BMW sau Jaguar, care au încercat deja să schițeze acest segment.
Cu toate acestea, inginerii japonezi au știut deja că nu erau concurenți teribili. Prin urmare, Direcția Toyota a decis să înființeze o societate subsidiară și la numit "Lexus". Ei au provocat cei mai buni producători mondiali. După cum puteți vedea, nu în zadar.

La zorii producției, au fost atrase 1.400 de ingineri, care au inventat și au creat un nou concept. A adus adevărata plăcere de conducere. Asta este, a depășit toate mașinile în confort. Dar ar trebui să fie mai ieftin. A fost în 1984 că Lexus F1 a fost creat. A fost proiectat exclusiv pe piața americană. Creatorii au abordat foarte corect designul modelului. Ei au intervievat contingentul adecvat, de exemplu, ceea ce îi place și a încercat să întrucheze totul în metal.

Interesant, primul dintre concepte a fost lansat de Lexus LS400. A fost mai mult sau mai puțin de succes. Dar, alte 450 de modele au venit la el, care nu se potriveau conform acestui principiu, iar lumea nu le-a văzut. Mașina a trecut masa testelor rutiere, a participat la câteva sute de motive de testare și a fost acordată inginerilor de instanțe ai multor branduri mondiale. Ca rezultat, el a fost redimensionat suspensia și sistemul de direcție. Și în 1988, mașina terminată a văzut lumea. În același timp, a apărut un logo necomplicat. A arătat această întreagă frumusețe pe spectacolul auto din Los Angeles. În 1989, mașina a fost pusă în 80 de saloane de automobile ale lumii. În prima lună de vânzări, au fost implementate 2919 de modele, apoi în săptămâna viitoare 1216.

Chiar și atunci mașina de la Lexus a fost distinsă de toți analogii existenți de tăiere interioară excelentă, un corp frumos și caracteristici tehnice puternice. Pentru aceasta, mulți designeri, ingineri și designeri care au reluat complet motorul au fost atrase. Datorită acestui fapt, mașina a început să fie vândută nu numai în America, ci și Canada și Marea Britanie. Astfel, până în 1990, vânzările preocupării s-au ridicat la 63.000 de modele.

Primul crossover de la Lexus a apărut în 1996. A fost numit Lexus LX450. A fost, în esență, convertită la TOYOTA LAND CRUISER. A fost încorporată toate cele mai bune caracteristici ale mașinii, dar a fost adăugată o mulțime de lux. La doar două luni de la lansare, mașina a devenit liderul vânzărilor mondiale.

Deja în ianuarie 1997, compania a vândut 500 de mii de mașini din întreaga lume. Și în acest an sa încheiat cu un număr de 97593 exemplare. Un an mai târziu, preocuparea a fost deja 147 dealeri numai în America. Prin urmare, vânzările lui Lexus au depășit tot felul de companii care au fost considerate anterior cele mai populare și mai solicitate în lume.

În 2002, brandul japonez a apărut dealer oficial oficial din Rusia. A primit numele "Lexus Business Master". Biroul său principal a fost situat la Moscova. Un an mai târziu, o altă companie sa alăturat lui.

Apoi, plantele de combustibil care operează pe diesel combustibil au apărut. Apoi au ieșit modelele electrice. În general, compania se dezvoltă și crește în ziua zilei. Principalul lucru este că inginerii Lexus lucrează foarte productiv și cu toată auto-dăruirea posibilă. Acestea nu se limitează la piața Americii, ci produc autoturisme în Europa și alte țări. Multe premii și primele locuri din clasamentul lumii vorbesc de la sine. Prin urmare, dacă doriți să cumpărați o mașină care va fi confortabilă, fiabilă și durabilă, vă va aduce o adevărată plăcere de conducere, să acorde o atenție la oricare dintre bramele lui Lexus.