Ce fel de ulei de motor este mai bun decât VAZ 2106. Mașinile autohtone au nevoie de lubrifiere de înaltă calitate. Selecția uleiului pentru mașini vechi

Mașina VAZ 2107 a fost produsă în țara noastră timp de aproape 30 de ani, din 1982 până în 2012. De la începutul producției, a fost poziționat ca o versiune de lux a VAZ 2105 cu un motor mai puternic și mai fiabil. În plus, acest sedan clasic avea o cabină mai confortabilă, cu scaune din față confortabile, un tablou de bord reproiectat și un exterior puțin mai prezentabil, cu mai multe ornamente cromate.

Majoritatea mașinilor VAZ 2107 produse înainte de începutul secolului 21 au fost echipate pe transportor cu motoare cu carburator VAZ 2103 de 1,5 litri și 77 de cai putere. Mașinile produse după 2000 au fost cel mai adesea echipate cu unități de injecție VAZ 21067.

Mulți proprietari de VAZ 2107 sunt interesați de întrebarea care ulei este mai bine să se toarne în motorul acestui sedan clasic pentru a-și extinde resursele înainte de revizie. Potrivit experților, răspunsul la această întrebare este destul de simplu, este mai bine să umpleți motorul cu ulei de motor care a primit aprobarea fabricii producătorului.

Eradicarea analfabetismului

Dacă sunteți interesat de ce fel de ulei recomandă inginerii Uzinei de automobile Volga să turnați în unitățile de putere ale Zhiguli clasice - minerale, semisintetice sau sintetice, atunci formulați greșit întrebarea. Recomandările producătorului privesc doar standardele de calitate pe care trebuie să le îndeplinească uleiul de motor umplut.

Mulți oameni observă că recipientele pentru produse au de obicei marcaje precum API SH sau API SJ / CF. Ar trebui să îi acordați atenție în primul rând, deoarece acest marcaj este cel care informează despre calitatea produsului.

API este abrevierea pentru American Petroleum Institute. Acest institut testează dacă un ulei de motor îndeplinește anumite standarde de calitate pentru un număr mare de indicatori, inclusiv:

• cantitatea de depozite rămase pe piesele motorului după durata de viață standard;
• capacitatea de spălare;
• caracteristicile temperaturii;
• toxicitate;
• activitate corozivă;
• protecție eficientă a pieselor motorului împotriva frecării.

Abrevierile SJ sau CF reprezintă următoarele.

1. S și ​​C - categorii de motoare cărora le este destinat uleiul. Lubrifianții pentru motoare pe benzină sunt desemnați cu litera S, iar lubrifianții pentru motoarele diesel cu litera C.
2. J și F sunt calitatea performanței uleiului. Cu cât mai departe de litera A în ordine alfabetică, cu atât sunt mai mari caracteristicile produsului.

Inginerii Uzinei de automobile Volga solicită ca un injector să fie turnat în motorul unei mașini VAZ 21074 cu un lubrifiant care respectă cel puțin standardul API SG / CD. Mai mult, dacă dai peste un produs care respectă standardul API SH, SJ sau SL, atunci este mai bine să-l completezi.

Destul de des, atunci când cumpără ulei de motor, șoferii acordă în primul rând atenție clasificării unui produs conform metodologiei Societății Inginerilor Auto din Statele Unite (SAE). Cu toate acestea, o astfel de clasificare determină doar caracteristicile vâscozității produsului și nu informează în niciun fel despre calitatea acestuia.

1. Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
2. Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
3. Novoil-Sint - 5W30.
4. Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
5. Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
6. Esso Ultra - 10W40.
7. Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
8. Shell Helix Super - 10W40.

Metode de determinare a necesității de înlocuire, volume de umplere și sfaturi de specialitate

Dacă pe motorul mașinii dvs. este instalat un senzor de presiune a uleiului, acest lucru facilitează foarte mult determinarea momentului după care este necesară o schimbare programată a lubrifierii motorului VAZ 2107. Pentru a determina momentul exact, trebuie să acordați atenție presiunea lubrifiantului în diferite domenii ale unității de putere. De obicei, atunci când lubrifiantul se descompune, indicatorul de presiune a uleiului VAZ 2107 (instalat pe toate mașinile produse înainte de 1988) arată o creștere a presiunii în sistem în timpul pornirii și funcționării prelungite a unității de alimentare.

Acest lucru se datorează diluării și fierberii lubrifiantului în carterul unității de alimentare. Dacă senzorul de presiune a uleiului nu este pe mașina dvs., atunci va trebui să vă bazați pe recomandările producătorului auto. Inginerii AvtoVAZ sfătuiesc schimbarea lubrifiantului din motor la fiecare 6.000 km atunci când parcurgeți distanțe scurte și la fiecare 10.000 de kilometri cu conducere constantă pe distanțe lungi.

Mulți proprietari de mașini clasice sunt interesați de întrebarea cât de mult ulei trebuie turnat în sistemul de ungere al unității de putere a mașinii lor preferate. Conform informațiilor producătorului, volumul de ulei de motor din sistemul de lubrifiere a motorului este de aproximativ 4 litri, sau mai exact, 3750 de mililitri, inclusiv lubrifiantul din filtru. Consultanță de specialitate.

1. Când schimbați uleiul, este mai bine să umpleți marca care a fost turnată în carter înainte.
2. Nu este recomandat să turnați materiale sintetice în unitățile de alimentare vechi, deoarece spală depunerile care acoperă microfisurile din baia de ulei.
3. Este mai bine să turnați materiale sintetice într-un nou motor din fabrică care a fost rodat. Într-un motor bun, sinteticele sunt binevenite, nu-l vor lăsa să se supraîncălzească și să-și extindă resursa.

Indiferent de cât timp a parcurs mașina dvs., dacă schimbați consumabilele și lichidele de funcționare la timp, mașina dumneavoastră vă va încânta cu fiabilitatea sa pentru mulți ani.

Alegerea unui lubrifiant pe baza tipului de motor și a gradului de uzură a acestuia este cea mai corectă abordare. Uleiul de motor trebuie selectat pentru motorul specific. Primul lucru de aflat înainte de a cumpăra este:

Vazovskaya șase în toată gloria ei

• anul de creare a motorului și tipul acestuia;
• condițiile de funcționare ale mașinii;
• temperatura minimă a regiunii în care este utilizată mașina;
• gradul de uzură al motorului;
• prezența compensatoarelor hidraulice în sistemul de reglare a jocului supapelor (motoarele noi au degajări mici, deci au nevoie de ulei ușor și curgător, mai ales iarna);
• ce materiale au fost folosite în motor și dacă sunt compatibile cu oxoli sintetici de motor.

În multe modele vechi VAZ, există piese care nu pot tolera componentele sintetice. De exemplu, garniturile vechi din cauciuc nitrilic se deteriorează foarte repede și își pierd etanșeitatea. Această problemă poate fi rezolvată prin înlocuirea tuturor etanșărilor și capacelor de ulei cu cauciuc fluoroelastomer sau acrilat importat. Pe VAZ 2106, produs după anii 80, doar astfel de materiale sunt deja folosite.

Este o greșeală să credem că înlocuirea tuturor pieselor vechi din cauciuc este un lucru bun. Garniturile de ulei și capacele din cauciuc scump nu tolerează absolut solvenții, inclusiv benzina. Motoarele VAZ vechi au adesea un sistem de alimentare defect, motiv pentru care benzina se infiltrează în lubrifiant.

Când alegeți un ulei pentru un VAZ 2106, priviți manualul mașinii. Este necesar să selectați un produs care să respecte pe deplin specificațiile producătorului. Dacă chimia auto specificată în cartea de service nu este disponibilă în magazin, ar trebui să utilizați recomandările API, ACEA (CCMC), ILSAC.

Compoziție și vâscozitate: reguli de selecție

Atunci când alegeți un ulei pentru un VAZ 2106, nu uitați că produsele sintetice și semisintetice, de regulă, conțin o cantitate mare de aditivi care pot fi incompatibili și pot afecta negativ piesele motorului. Dacă producătorul recomandă turnarea unui lubrifiant semisintetic, nu completați cu un lubrifiant mineral - puteți pur și simplu strica motorul. Și cumpărarea de materiale sintetice va deveni o risipă inutilă de bani. Dar nu este recomandat să cumpărați ulei de motor ieftin nici pentru VAZ 2106. Lubrifiantul pentru motorul unei astfel de mașini ar trebui să fie în categoria de preț mediu.

Doi indicatori sunt utilizați pentru a indica vâscozitatea unui lubrifiant. De exemplu, pe etichetă scrie: 5W-50. Primul număr este vâscozitatea produsului la temperaturi sub 0 grade. Cu cât acest indicator este mai mic, cu atât este mai mare vâscozitatea lubrifiantului. Oxolii de iarnă se caracterizează prin cea mai mare vâscozitate.

Al doilea număr indică vâscozitatea la temperaturi ridicate. În consecință, cu cât sarcina este mai mare pe unitate, cu atât temperatura este mai mare și cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului. Dacă un produs nu posedă un nivel suficient al acestei caracteristici, nu va putea crea o peliculă de protecție pe suprafața pieselor.

Pentru mașinile care sunt supuse unor sarcini severe, cele mai bune clasificări ale produselor sunt 0W-50, 5W-50, 10W-50 și mai sus. Dacă practici un stil de condus moderat, atunci Oxol, care are o clasă de vâscozitate 40 la temperaturi ridicate, va fi optim pentru mașina ta.

Iarna, motoarele VAZ 2106 funcționează excelent dacă se folosesc uleiuri cu o clasă de vâscozitate de 5-10 la zero grade. Nu trebuie să utilizați un produs conceput pentru îngheț de 40 de grade dacă temperatura medie de iarnă în regiunea dvs. este de minus 10 grade.

Denumiri vechi ale tipului de grăsime

Atunci când selectează oxoli, proprietarii VAZ 2106 întâlnesc adesea denumiri și clasificări sovietice vechi. Să încercăm să le dăm seama. Deci, principalul document care reglementează și clasifică uleiurile de motor și valabil până în prezent este GOST 17479.1-85.

În funcție de calitate, șase grupuri se disting în funcție de gradul de creștere a motorului și tipul acestuia:

• Grupa A pentru motoarele nealimentate.
• B - pentru putere redusă.
• B - pentru mediu-forțat.
• G - pentru unități foarte accelerate.
• D - pentru motoarele diesel foarte accelerate.
• E - pentru motoarele diesel staționare și marine care funcționează cu combustibil care conține sulf.

Lubrifianții B, C și D, la rândul lor, sunt împărțiți în carburator (indice 1) și motorină (indice 2). Dacă indexul nu este fixat, atunci produsul este potrivit pentru ambele tipuri de motor.

Indicele de vâscozitate conform vechiului GOST a fost evaluat în centistokes la o temperatură a motorului de 100 de grade. Cu cât valoarea este mai mică, cu atât vascozitatea grăsimii este mai mare. De exemplu, abrevierea M12G înseamnă că uleiul de motor este potrivit pentru unități cu benzină sau diesel foarte accelerate, iar 12 cSt este o vâscozitate tipică de vară. În timpul iernii, este de preferat să umpleți motorul VAZ 2106 cu oxol, care are denumirea M8G. Adăugarea literei Z indică o grăsime de îngroșare care poate fi folosită pe banda din mijloc tot timpul anului.

Clasificarea sovietică este acum rar folosită, deoarece este destul de greoaie și dificil de pronunțat. Termenii „motoare de putere mică sau mare” în sine nu sunt foarte exacti. De aceea, clasificarea lubrifianților după performanță (API) și gradul de vâscozitate (SAE) a luat rădăcini mai mult.

Toți șoferii știu că prin umplerea motorului cu ulei de motor bun, prelungesc durata de viață a mașinii. Motoarele VAZ 2106 nu fac excepție, așa că merită să abordați selecția lubrifiantului în mod foarte responsabil. La urma urmei, cu cât calitatea uleiului este mai scăzută, cu atât motorul este mai supus la uzură.

Odată cu apariția înghețului, mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebarea ce ulei să toarne în motorul VAZ pentru iarnă. Pentru diferite regiuni ale țării noastre se folosesc uleiuri cu marcajul 10W-40, 0W-30, 5W30 sau 5W-40. Fiecare dintre ele are caracteristici diferite de vâscozitate și temperatură minimă de funcționare. Deci, uleiul marcat 0W poate fi funcționat la o temperatură minimă de -35 ° C, 5 W - la -30 ° C și, respectiv, 10 W - până la -25 ° C. De asemenea, alegerea depinde de tipul de bază de ulei de bază. Deoarece lubrifianții minerali au un punct de îngheț ridicat, ei nu sunt utilizați. În locul lor se folosesc uleiuri sintetice sau, în cazuri extreme, semisintetice. Acest lucru se datorează faptului că sunt mai moderne și au caracteristici de înaltă performanță.

Ce ulei sa alegi pentru iarna

Comparația vâscozității uleiurilor

Principalul parametru care vă permite să răspundeți la întrebarea despre ce ulei este cel mai bine să turnați în motorul VAZ pentru iarnă este vâscozitatea conform standardului SAE. Potrivit acestui document, sunt opt ​​iarnă (de la 0W la 25W) și 9 vara. Totul este simplu aici. Din primul număr din marcarea uleiului de iarnă, înainte de litera W (litera reprezintă cuvântul englez abreviat Winter - iarnă), trebuie să scădeți numărul 35, în urma căruia obțineți valoarea temperaturii negative în grade Celsius. Pe baza acestui lucru, este imposibil să spunem cu siguranță care ulei este mai bun decât 0W30, 5W30 sau altul în timpul iernii. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați calculele adecvate și să aflați temperatura mai scăzută admisă a funcționării lor. De exemplu, uleiul 0W30 este potrivit pentru mai multe regiuni nordice, unde temperatura scade la -35 ° C iarna și, respectiv, 5W30 la -30 ° C. Caracteristicile lor de vară sunt aceleași (caracterizate prin numărul 30), așa că în acest context nu are importanță. Ocazional, puteți găsi uleiuri de motor la vânzare ale căror caracteristici, în special vâscozitatea, sunt indicate în conformitate cu GOST 17479.1-2015. În mod similar, există patru clase de uleiuri de iarnă. Deci, indicii de iarnă ai GOST specificati corespund următoarelor valori ale standardelor SAE: 3 - 5W, 4 - 10W, 5 - 15W, 6 - 20W.

Dacă există o diferență foarte mare de temperatură în regiunea dvs. iarna și vara, atunci puteți utiliza două uleiuri diferite cu vâscozități diferite în anotimpuri diferite (de preferință de la același producător). Dacă diferența este mică, atunci este foarte posibil să te descurci cu un ulei universal pentru toate anotimpurile.

Cu toate acestea, atunci când alegeți unul sau altul ulei, nu se poate ghida doar de viscozitatea la temperatură scăzută. Există și alte secțiuni în standardul SAE care descriu caracteristicile uleiurilor. Uleiul pe care l-ați ales trebuie să îndeplinească neapărat în toți parametrii și standardele cerințele pe care producătorul mașinii dumneavoastră le impune. Veți găsi informații relevante în documentația sau manualul pentru mașina VAZ.

Dacă intenționați să călătoriți sau să vă mutați într-o regiune mai rece a țării iarna sau toamna, asigurați-vă că luați în considerare acest lucru atunci când alegeți uleiul de motor.

Care ulei pentru iarnă este mai bine sintetic sau semisintetic

Ulei de motor pentru iarnă, care este mai bun pentru motoarele pe benzină

De asemenea, atunci când alegeți un ulei, trebuie să acordați atenție următoarelor nuanțe. Pe măsură ce motorul se uzează (kilometrajul său crește), decalajele dintre părțile sale individuale cresc. Și asta duce la faptul că devine necesară utilizarea unui ulei mai gros (de exemplu, 5W în loc de 0W). În caz contrar, uleiul nu își va îndeplini funcțiile atribuite și nu va proteja motorul de uzură. Cu toate acestea, atunci când se evaluează, este necesar să se țină seama nu numai de kilometrajul în sine, ci și de starea motorului (este clar că depinde de condițiile de funcționare ale mașinii, de stilul de conducere al șoferului și așa mai departe).

Ce fel de ulei să umplem un motor diesel iarna

La unele vehicule, uleiul folosit în motor este ștanțat pe joje.

Deci, conform standardului SAE pentru motoarele diesel, totul este similar cu motoarele pe benzină. Adică, uleiul de iarnă trebuie selectat în funcție de vâscozitatea sa, în acest caz, la temperatură scăzută. În conformitate cu caracteristicile tehnice și recenziile proprietarilor de mașini cu motoare diesel, următoarele mărci de uleiuri de motor sunt o opțiune bună pentru iarnă.

De asemenea, trebuie amintit că majoritatea uleiurilor de motor disponibile în comerț sunt universale, adică cele care pot fi folosite atât la motoarele pe benzină, cât și la motoarele diesel. Prin urmare, atunci când cumpărați, în primul rând, trebuie să acordați atenție caracteristicilor indicate pe recipient, cunoscând în același timp toleranțele și cerințele producătorului mașinii dvs. Concluzie... Cei doi factori principali pe baza cărora ar trebui să alegeți unul sau altul ulei pentru motoarele pe benzină sau diesel în timpul iernii sunt cerințele producătorului auto, precum și vâscozitatea la temperatură scăzută. Și, la rândul său, trebuie luat în considerare în funcție de condițiile climatice de reședință, în special de cât de scăzută scade temperatura iarna. Și, desigur, nu uitați de toleranțe. Dacă uleiul selectat îndeplinește toți parametrii enumerați, îl puteți cumpăra în siguranță. În ceea ce privește un anumit producător, este imposibil să dați recomandări specifice aici. În prezent, majoritatea mărcilor populare din lume produc produse de aproximativ aceeași calitate și respectă aceleași standarde. Prin urmare, prețurile și marketingul vin în prim-plan. Dacă nu doriți să plătiți în exces, atunci pe piață puteți găsi cu ușurință o marcă decentă, sub care se vinde ulei de calitate destul de acceptabilă.

Unul dintre principalele tipuri de lucrări de întreținere pentru mașinile VAZ, indiferent de model și anul de fabricație, este înlocuirea fluidelor de lucru, în primul rând uleiul. Mai mult, schimbarea lubrifianților ar trebui să fie efectuată în toate componentele mașinii în care este utilizat lubrifiantul. În primul rând, acestea sunt piesele motorului și transmisiei.

Deoarece la latitudinile noastre există o schimbare climatică sezonieră cu fluctuații puternice de temperatură, se pune adesea întrebarea ce ulei să umple motorul VAZ iarna, deoarece schimbarea sezonului afectează și proprietățile lubrifiantului. Și această problemă ar trebui să fie oarecum rezolvată.

Viscozitate

Pentru început, unul dintre principalii parametri ai unui lubrifiant destinat umplerii în centrale electrice este vâscozitatea acestuia. Această caracteristică determină fluiditatea uleiului în diferite condiții de funcționare. Ar trebui să fie fluid la rece (pentru a asigura ușurința de pornire a motorului) și să păstreze vâscozitatea, adică să nu se scurgă de la suprafață, după încălzire. Vâscozitatea uleiului este unul dintre principalele criterii de selecție. Pentru a desemna lubrifianții după vâscozitate, a fost introdusă o întreagă clasificare - SAE.

Potrivit ei, toate uleiurile sunt împărțite în:

• Vară;
• Iarnă;
• Tot sezonul;

Primele două opțiuni sunt relativ rare în țara noastră, sunt mai mult destinate utilizării în condiții de indicatori de temperatură stabili pe tot parcursul anului. Pentru versiunea de vară, criteriul principal este păstrarea vâscozității la temperaturi ridicate, iar fluiditatea la temperaturi scăzute practic nu este luată în considerare. Și totul este exact invers pentru versiunea de iarnă.

Deoarece avem scăderi mari de temperatură sezonieră, este pur și simplu inadecvat să folosim uleiurile de vară și de iarnă separat. Prin urmare, este mai rațional să folosiți lubrifianți multigrade. Mai mult, ele sunt și diferite ca vâscozitate, așa că ar trebui să alegeți și uleiul de motor potrivit pentru iarnă la VAZ.

Un index format din cifre și litere este utilizat pentru a indica vâscozitatea uleiurilor de motor multigrade conform clasificării SAE. Exemple de astfel de marcaje sunt 5W-40, 0W-30, 10W-50 etc. Prima parte a marcajului indică vâscozitatea la temperaturi scăzute. De fapt, acest indicator indică la ce prag minim de temperatură lubrifiantul va rămâne suficient de fluid pentru ca pompa de ulei să-l „împingă” prin sistem. Și în acest caz, cu cât numărul primei părți a marcajului este mai mic, cu atât grăsimea va rezista mai mult la îngheț. Deci, uleiul cu indicele de 5W va rămâne fluid la temperaturi de până la -30 de grade, dar pentru 15W pragul maxim de temperatură este deja de -20 de grade C.

A doua parte a marcajului indică vâscozitatea la temperaturi ridicate. Aici, opusul este adevărat, cu cât numărul este mai mare, cu atât este mai mare vâscozitatea după încălzire.

Pentru a alege vâscozitatea uleiului de motor pentru iarnă pe un VAZ-2114 sau orice alt model, trebuie doar să decideți asupra temperaturii în diferite anotimpuri. Deci, pentru latitudinile nordice, ar trebui în primul rând să fie ghidat de vâscozitatea la temperatură scăzută, adică de prima parte a indicelui SAE. Dacă iarna temperatura scade la -30 de grade. De la și de jos, este mai bine să folosiți uleiuri de 0W sau cel puțin 5W. Folosirea unei unsoare cu un indice mai mare va duce la faptul că, în înghețuri severe, uleiul va fi atât de gros încât demarorul nu poate porni arborele cotit. Dar pentru latitudinile sudice, ar trebui să vă ghidați mai mult de a doua parte a indicelui, adică de vâscozitatea la temperatură ridicată.

Pentru latitudinile cu climă temperată, uleiul pentru iarnă pe VAZ-2106 (în general, nu contează ce model) va trebui să caute un compromis, astfel încât lubrifiantul să rămână lichid iarna și vâscos vara. Optim pentru acest climat este uleiul cu un indice de 5W-40.

Tipul de ulei

S-a luat în considerare ce ulei să se toarne în VAZ 2110 iarna în ceea ce privește un astfel de parametru precum vâscozitatea.

Dar ar trebui să luați în considerare și tipul de lubrifiant. Sunt trei dintre ele:

• Mineral;
• Sintetic;
• Semi sintetic;

Ulei mineral pentru iarnă VAZ-2109 Este cel mai rău scenariu. Un astfel de lubrifiant, realizat prin rafinarea produselor petroliere, are indicatori de performanță insuficient de buni, în special vâscozitatea la temperatură scăzută. Adică, pragul său de îngroșare este semnificativ mai mare decât cel al altor tipuri de ulei. Dar aici este de remarcat faptul că un astfel de ulei pentru utilizare ca lubrifiant practic nu este găsit. Dar, pe de altă parte, este adesea folosit ca bază pentru spălarea fluidelor.

Ulei sintetic- una dintre cele mai optime opțiuni pentru centralele de mașini moderne. Se obține prin sinteză, timp în care se stabilesc anumiți parametri pentru lubrifiant, inclusiv vâscozitatea. Prin urmare, atunci când decideți ce fel de ulei să turnați în VAZ-2114 iarna, ar trebui să se acorde preferință celui sintetic.

Polisintetic Este un amestec de uleiuri minerale și sintetice. Din punct de vedere al performanțelor, este inferior „sinteticelor” (dar la un preț mai mic), dar depășește „apa minerală”. Prin urmare, utilizarea unui astfel de ulei în motorul VAZ-21083 sau în modelele din familia clasică este o opțiune complet acceptabilă.

Aceste două criterii - vâscozitatea și tipul ar trebui să fie luate în considerare atunci când se determină ce ulei să se umple pentru iarnă într-un VAZ-2115 sau orice alt model.

Desigur, ar trebui să acordați atenție producătorului. Nu ar trebui să cumpărați lubrifiant de la puncte de vânzare îndoielnice, producători puțin cunoscuți. Atunci când alegeți ulei, este mai bine să nu economisiți bani.

În sfârșit, să trecem peste transmisie. În modelele clasice VAZ, lubrifiantul este turnat în cutia de viteze și cutia de viteze, iar începând cu modelul VAZ-2108 și mai sus, numai în cutia de viteze (nu au cutie de viteze). În plus, aceste unități folosesc un ulei special - transmisie. Acest lubrifiant nu trebuie schimbat la fel de des ca lubrifiantul pentru grupul motopropulsor, iar cerințele generale pentru acesta sunt mult mai mici.

Atunci când alegeți un ulei de viteze VAZ-2107 pentru iarnă, nu trebuie să țineți cont de nuanțe. In elementele transmisiei se folosesc uleiuri cu indice de clasificare SAE 75W-85, 80W-90 etc.. Se umple atat in cutia de viteze cat si in cutia de viteze.

Video - Ce fel de ulei într-o mașină să alegi pentru iarnă?

Înainte de a vă gândi ce ulei este cel mai bun pentru a completa motorul VAZ 2114, trebuie mai întâi să aflați - și când ar trebui făcut acest lucru? Dacă vă ghidați după reglementările tehnice existente, atunci înlocuirea trebuie efectuată după fiecare 10-15 mii de kilometri parcurși.

Adevărat, mulți experți în acest domeniu propun să se ghideze după o valoare diferită - să schimbe uleiul cel puțin la fiecare 8 mii de kilometri, sau chiar mai des. Ideea aici este că parametrii indicați de producător (aceiași 15 mii de km) sunt luați din calculul condițiilor ideale de drum.

În general, merită remarcați următorii factori care afectează direct rata de uzură a uleiului de motor (cu cât sunt mai mulți, cu atât uleiul trebuie schimbat mai des):

• conducere frecventă în medii urbane, în special cu multe ambuteiaje;
• echiparea unei mașini cu o remorcă suplimentară sau transportul de încărcături grele în portbagaj;
• Stilul de condus „agresiv” cu mișcări frecvente la viteză mare.

De asemenea, pe langa toate acestea, nu trebuie uitat ca atunci cand se schimba anotimpul (iarna/vara si invers), uleiul trebuie schimbat cu unul nou corespunzator acestei perioade a anului.

Ce trebuie să știți când alegeți uleiul 2114 cu 8 supape?

Punând întrebarea - ce fel de ulei să turnați în VAZ 2114, trebuie să înțelegeți clar că uleiul potrivit este cheia pentru o funcționare lungă și fără probleme a motorului, iar economisirea acestuia poate duce la consecințe dezastruoase.

De aceea, vom lua în considerare următoarele puncte importante care merită reținute atunci când alegeți un ulei nou într-un magazin auto:

• nu puteți economisi pe costul uleiului, deoarece costul reparațiilor motorului poate fi mult mai mare;
• în condițiile climei și drumurilor rusești, înlocuirea ar trebui să fie efectuată cel puțin la fiecare 8 mii de kilometri (sau mai bine - puțin mai devreme) sau la fiecare șase luni;
• nu ar trebui să cumpărați același ulei tot timpul, chiar dacă pare foarte bun - tehnologiile de producție sunt în mod constant îmbunătățite și orice marcă nouă se poate dovedi a fi și mai bună;
• ar trebui să cumpărați uleiuri doar în magazine de încredere - acum există un număr foarte mare de falsuri pe piață, vândute sub etichetele unor mărci cunoscute (calitatea unui astfel de ulei lasă de obicei mult de dorit);
• nu ar trebui să alegeți uleiuri pe baza recenziilor online - sunt multe, evident, reclame printre ele;
• nu este nevoie să întrebați vânzătorii ce fel de lubrifiant să cumpărați pentru mașina dvs. - în cele mai multe cazuri ei îl vor sfătui pe cel mai scump sau pe cel care este „vechit” în magazin.

Astfel, merita reiterata importanta alegerii uleiului potrivit si schimbarii lui la timp. Dar după ce indicatori trebuie să ne ghidăm atunci când îl alegem - vom lua în considerare mai jos.

Atunci când cumpărați ulei de motor, trebuie să acordați atenție nu numai unui astfel de parametru precum vâscozitatea, ci și originii sale - minerale, sintetice sau semisintetice. În ciuda tuturor avantajelor sale, uleiul mineral este foarte descurajat pentru utilizare în condiții cu temperaturi ambientale în schimbare dramatică.

Parametrii de funcționare ai uleiurilor

Acum să vorbim despre parametrii uleiului înșiși - vâscozitatea, limitele de temperatură ale funcționării sale și altele. Cel mai important dintre ele este vâscozitatea sa (de fapt, toți ceilalți indicatori depind indirect de ea). Gradul său clasifică uleiurile după o scară specială - SAE.

Așadar, lubrifianții din categoria de iarnă - de la SAE20W la SAE0W - păstrează o fluiditate excelentă chiar și în înghețuri severe (cel din urmă funcționează bine chiar și la -40 C). A doua categorie este uleiurile de vară - de la SAE30 la SAE50. Domeniul lor de funcționare se încadrează la temperaturi de la 0 C la +50 C (în cazul uleiului SAE50).

În plus, există așa-numitele fluide „all-season” - limita lor de temperatură este între -40 C și +40 C și sunt desemnate prin indici de la SAE5W-40 la SAE20W-50. S-ar părea, de ce să nu le alegi și să te oprești aici?

Dar există un punct important - astfel de fluide sunt concepute pentru a funcționa exclusiv în climate blânde, iar limitele de temperatură indicate pot fi doar pe termen scurt. Prin urmare, șoferii care trăiesc în mijloc, și cu atât mai mult în fâșia de nord, nu ar trebui să cumpere astfel de uleiuri pentru toate anotimpurile - este mai bine să achiziționați uleiuri speciale de iarnă.

Un alt parametru important al fluidelor lubrifiante este mineralitatea/sintetica acestora. În total, se pot distinge trei categorii principale: uleiuri minerale (naturale), sintetice și semisintetice.

Uleiurile minerale sunt cele mai vâscoase și mai bine învăluitoare, așa că curăță constant motorul (deși nu foarte repede). Dar, au și un dezavantaj semnificativ - pot funcționa numai pe vreme stabilă, nu contează - cald sau rece, prin urmare, în regiunile în care înghețurile alternează brusc cu dezghețurile și invers, nu se recomandă utilizarea unor astfel de uleiuri.

Fluidele sintetice sunt uleiuri obținute în procesul de sinteză chimică. Sunt cele mai versatile și pentru toate anotimpurile. Adevărat, în același timp, sunt și cele mai fluide, datorită cărora chiar și cea mai mică gaură din garnitura motorului poate duce la scurgerea acesteia.

Semisintetice – sunt un amestec de uleiuri naturale și sintetice în anumite proporții. Datorită acestui fapt, au capacitatea de a curăța motorul și pot funcționa într-un interval larg de temperatură. Aici este, de asemenea, posibil de remarcat faptul că, atunci când sunt întrebați ce ulei să turnați în VAZ 2114, mulți experți recomandă mostre semisintetice. În plus, acest ulei este recomandat să fie folosit pentru motoarele cu o dezvoltare puternică a resurselor.

Cel mai bine este să cumpărați ulei, în special de la mărci cunoscute, în locuri de încredere - pentru a vă proteja de cumpărarea unui fals.

La ce mărci ar trebui să ai grijă?

Alegerea celui mai bun ulei pentru VAZ 2114, ar trebui să acordați atenție următorilor producători și mărci individuale:

1. Lukoil Lux.
2. Nordis Ultra Premier.
3. Slavneft Ultra 1-5.
4. Tatneft Ultra.
5. TNK Magnum.
6. TNK Super.
7. Extra 1-7, produs de rafinăria de petrol Sibneft-Omsk.
8. Yutek Super Navigator.
9. BP Visco.
10. Mannol Elita.
11. Mobil 1.
12. Mobil Super S.
13. Mobil Synt S.
14. Ravenol Turbo-C.
15. Ravenol HPS.
16. Ravenol SI.
17. Shell (seria Ultra, Super, Extra, Plus).
18. ZIC A Plus.

Judecând după numeroasele recenzii ale proprietarilor de mașini și ale lucrătorilor atelierelor de reparații auto, se pot distinge următorii trei producători care produc cel mai potrivit ulei pentru injectorul VAZ 2114 și condițiile de funcționare rusești ale acestei mașini:

• Mobil;
• Shell Hellix.

În același timp, nu uitați de sfaturile date chiar la începutul acestui articol - să cumpărați astfel de uleiuri numai de la furnizori de încredere. La urma urmei, acum este foarte ușor să cumpărați un fals acoperit de un brand cunoscut, iar consecințele unei astfel de achiziții pot fi foarte negative.

De aceea, atunci când cumpărați ulei de marcă, ar trebui să inspectați cu atenție recipientul cu acesta - trebuie să verificați cât de clar este imprimată eticheta (imaginile și literele neclare pot fi semne de falsificare), verificați numerele de serie, data fabricării și alte denumiri importante.

În plus, nu ar trebui să achiziționați produse la un preț prea mic - astfel de vânzări „din stoc” pot duce și la achiziționarea unui ulei fals sau doar de proastă calitate.

Video util

Pentru mai multe informații, vedeți videoclipul de mai jos: