Mitsubishi Outlander PHEV: Consum real de combustibil. Consumul real de combustibil al consumului Mitsubishi Outlander de Mitsubishi Outlander 2.0

Nu este un secret că consumul real de combustibil al Mitsubishi Outlander este adesea diferit de indicatorii declarați de producător. Există multe motive pentru astfel de inconsecvențe. Nu întotdeauna cazul într-o defecțiune tehnică. Prețurile combustibililor se străduiesc, ceea ce înseamnă că are sens să discutăm în detaliu acest subiect.

În funcție de generarea și configurarea modelului, numerele oficiale din litri la 100 km arată după cum urmează.

Gama de modele din 2012

Domeniul de model din 2015

Factori de influență

Vom fi sincer, în condiții de funcționare reale pentru consumul de combustibil la 100 km, specificat de producător, ar trebui să fie considerat doar ca un ideal pentru care ar trebui să se străduiască. Indicatorii afectează:

• calitatea combustibilului turnată în rezervorul de combustibil;
• starea tehnică a mașinii;
• dimensiunea și tipul de anvelope instalate, presiunea aerului în roți;
• natura terenului și a suprafeței drumului, temperatura ambiantă;
• modul de conducere inerente unui om care conduce.

Fiecare dintre aceste elemente ar trebui să fie tratată separat.

Compoziția chimică a combustibilului este o problemă, familiară tuturor proprietarilor de mașini cu experiență. Organele de control nu reușesc să forțeze producătorii să producă benzină și motorină cu parametrii corespunzători standardului unificat. Conținutul mare de impurități străine nu numai că afectează consumul în toate modurile, dar și reducerea serios a resurselor motorului. Cel mai rău lucru este că numele puternic al proprietarului complexului de alimentare cu combustibil nu garantează îmbunătățirea calității produsului achiziționat.

Starea tehnologiei

Consumul de combustibil MITSUBISHI Outlander crește și în cazul în care nodurile și unitățile de automobile sunt purtate sau sunt într-o stare defectuoasă. Următoarele defecte au cel mai mare impact.

• Piese uzate ale unui grup de piston de legătură. Se face să simtă chiar o simplă formare a unei mașini pe supape și pistoane.
• Funcționarea sistemului de pregătire și furnizare a unui amestec combustibil. Toate acestea sunt importante: și funcționarea normală a duzelor și starea filtrului și presiunea din autostradă.
• Probleme cu scântei. Sursa acestor defecțiuni poate fi lumanari proaste sau fire de înaltă tensiune, bobină de aprindere sau senzori.
• Funcționarea incorectă a transmisiei. Uzat de zgârieturile transmisiei automate, eșecul senzorului, defecțiunile în funcționarea sistemelor de control - pentru toate acestea pe care trebuie să le plătiți, stabilind bani la realimentare.

Corectați situația Ajutor:

• diagnosticare regulată;
• eliminarea în timp util a defecțiunilor.

Anvelope

Trebuie acordată o atenție maximă, având în vedere următoarele.

Conditii de operare

Când mașina se deplasează de-a lungul unui teren puternic încrucișat sau în căldură, atunci când aparatul de aer condiționat se aprinde, sarcina de pe motor crește. Împreună cu încărcăturile, cantitatea de amestec combustibil ars în cilindri crește. Cu debutul frigului, unele benzină sau motorină trebuie să cheltuiască pe încălzirea motorului și încălzirea salonului.

Toate sistemele electronice de control pentru mașinile moderne sunt autoidentificate. Se adaptează la șoferii șoferului, printre care unii preferă o plimbare liniștită, în timp ce alții iubesc să se prăbușească pedala pe podea, bucurându-se de accelerații. În funcție de obiceiurile unei persoane, care se afla în spatele volanului lui Mitsubishi Outlander, consumul de combustibil poate crește sau declin. Este deosebit de vizibil că devine atunci când se schimbă modul de conducere, iar calculatorul este reconstruit la noi cerințe.

Dacă mașina se află în mâinile șoferului care nu este obișnuit să se gândească la economii, atunci consumul complet util și combustibilul umplut cu consumul de combustibil MITSUBISHI OUTLANDER poate crește cu 20% sau mai mult. Pentru modelele cu motor de 2,0 litri, acesta va fi, respectiv, 12 litri în oraș și 8 litri pe autostradă. Dar dacă aceste limite sunt depășite considerabil, înseamnă că ceva este în neregulă cu crossover-ul. Este necesar să vizitați centrul de service în viitorul apropiat pentru a detecta și depana.

Mitsubishi Outlander PHEV este în prezent cel mai bine vândut crossover hibrid în Europa. Am decis să aflăm ce secretul succesului său, luând o versiune reînnoită a unui astfel de parketnik la testare și a testat-o \u200b\u200bpe traseul nostru standard între Roma și Forli și, în același timp, verificând consumul real de combustibil atunci când călătoresc pe public drumuri. La urma urmei, modelul modelului modelului cu un motor de benzină de 2,4 litri care funcționează pe ciclul atkinson, puterea totală de 224 forțe și bateria cu o creștere de până la 13,8 kW · H returnează o eficiență și mai bună decât înainte.

Citiți și despre fluxul real:

Esența electrică

Înainte de a vă spune despre consumul de combustibil al Mitsubishi Outlander Phev într-o călătorie de 360 \u200b\u200bde kilometri, valorile cărora, apropo, nu au fost cele mai bune, aș dori să subliniez că în timpul testului am avut și ocazia Evaluați un sistem hibrid îmbunătățit cu două noi motoare electrice (una pe puntea față și una pe spate), noua baterie de tracțiune și alte motoare cu combustie internă. Această centrală electrică permite adesea crossover-ului să se miște exclusiv pe cămașa electrică, fără a arunca substanțe nocive în atmosferă. Cu toate acestea, cheltuielile medii de pe traseu către 5.95 l / 100 km (16,81 km / l), care nu este rău în termeni absoluți, în comparație cu alte hibrizi plug-in sa dovedit a fi oarecum "înălțime".

În general, pentru o călătorie de la Roma la Forli am cheltuit pe combustibil 32.75 Euro., Din care 29,90 de euro au mers la benzină și 2,85 euro pentru încărcarea bateriei la domiciliu de la rețeaua electrică de uz casnic (13,8 kWh · h x 0,2067 Euro / kWh). Este demn de remarcat că 41 km. Căile de crossover au depășit modul complet electric EV, care este un rezultat excelent.

În coada rivalilor

Comparația menționată mai sus a lui Mitsubishi Outlander PHEV cu alte hibrizi plug-in, care conduce și de-a lungul rutei Roma-Forli, din păcate, nu sunt în favoarea unei componente electrice îmbunătățite a centralei sale electrice, care este efectivă numai atunci când bateria încărcată este efectivă . Este suficient să spunem că singurele crossover hibride care au arătat cele mai grave rezultate decât cele mai importante, sunt Mercedes GLC 350E 4MATIC (6,3 l / 100 km - 15,8 km / l) și Range Rover Sport P400E (7 l / 100 km - 14.2 km / l).

BMW 225xe Tourer activ (5,55 l / 100 km - 18 km / l) a fost mai bun decât Tourerul japonez (5,55 l / 100 km / l) și chiar gigantul Audi Q7 E-Tron (5,49 l / 100 km / l ). Dar am depășit toți concurenții PHEV cu consumul său de combustibil cu consum redus de 3,3 l / 100 km (30,3 km / l).

Încărcarea foarte rapidă

Dar, în ciuda indicatorilor medii de economie pe fundalul rivalilor și eficacității reale numai atunci când bateria încărcată este adevărată, suntem cu adevărat impresionați de echipamentele și tehnologiile hibride și tehnologii unice, dacă nu unic, plug-in. În plus față de alegerea a cinci nivele de frânare recuperativă în timpul conducerii, este, de asemenea, încărcarea rapidă prin conectorul Chademo. De exemplu, s-au oprit într-un hypermarket de-a lungul drumului undeva, într-o coloană specială, pentru o jumătate de oră poate restabili întreaga alimentare cu energie în baterie. La domiciliu, această procedură durează aproximativ 6 ore.

Cu toate acestea, Outlander nostru este o mașină practică, o mașină spațioasă, cu un trunchi mare și o calitate decentă a finisajului. Și chiar dacă nu este la fel de modernă și avansată pe echipament ca concurenți, dar datorită a trei motoare instalate în ea, acest par de curățare efectuează la nivelul corespunzător în problemele de confort și putere. Mașina a mers la noi pentru un test în configurația de mijloc a SDA INSTILL PLUS 52.200 de euro. (din metalul corpului de pictură). Printre minusurile explicite ale acestei versiuni pot fi numite absența navigației regulate.

Du-te departe pe cămașa electrică

Plecând în timpul testului Drive Roma, am fost surprinși să aflăm că distanța călătoriei fără ajutorul COF este din acest model 41 km. Aceasta înseamnă că în ciclul mixt al lui Mitsubishi Outlander PHEV poate avea o lovitură de cămașă electrică a unui pic mai mult 40 km.și când conduceți peste Megalopolis, crossoverul este capabil să conducă fără emisii de substanțe nocive în atmosferă nu mai puțin 25 km..

Pe autostrada la viteze mari, cu mașina electrică singură poate conduce 33 km., și în modul economic cu o mică viteză constantă - toate 53 km.. În cel mai nereacționat și ineficient ritmul de încărcare a bateriei, este suficient să depășiți puțin mai puțin 20 km.. În același timp, energia care se termină în baterie nu va împiedica în nici un caz să vă continuați călătoria.

Nici o electricitate, nici o economie

Cu toate acestea, cu o încărcătură redusă a bateriei Mitsubishi Outlander PHEV fără ajutorul a două motoare electrice, nu este capabil să vă ascundă aproape masa impresionantă 1.9 T. Forțele singure cu un benzină atmosferică de 2,5 litri, amplasată sub capotă. Cel mai elocvent despre el spune consumul mediu de combustibil cu acumulatorul "Sex" din Roma 11,5 l / 100 km (8,7 km / l) și 7 l / 100 km (14.2 km / l) Într-un ciclu mixt în jurul orașului și dincolo de.

Pe autostradă fără ajutorul electrofarilor, Mitsubishi Outlander PHEV consumat în medie 9 l / 100 km (11,1 km / l), și în modul cel mai economic - 6 l / 100 km (16,6 km / l).Cea mai mare valoare a consumului de combustibil utilizând un motor, care a demonstrat mașina, sa dovedit 26 l / 100 km (3,8 l / 100 km) Cu un lift prelungit în munte. Acest lucru, desigur, este prea mult, dar nu este critică pentru tracțiunea integrală de tracțiune atât de impresionantă, cu o unitate de putere de 224 și o transmisie automată.

Date

Mașină: Mitsubishi Outlander PHEV INSTYL PLUS SDA
Prețul de bază: 51 400 Euro.
Data testului: Ianuarie 2019.
Vreme: Ștergeți + 13 °
Prețul combustibilului: 1.369 Euro / l (benzină) și 0,2067 Euro / kWh (electricitate)
Kilometraj pentru ora de testare: 1180 km.
Kilometraj înainte de începerea testului: 711 km.
Viteza medie pe complotul Romei-Forlie: 80 km / h
Anvelope: Michelin Pilot Alpin PA4 M + S XL - 225/55 R18 102V (Marcarea UE: C, C, 70 dB)

Consum

Media "reală": 5.95 l / 100 km (16.81 km / l)
Pe computerul de la bord: 6 l / 100 km
La cecuri cu stațiile de benzină și kilometraj: 5.9 l / 100 km

Cheltuieli

Costurile "reale": 32,75 Euro (29,90 euro pe benzină + 2,85 euro pentru electricitate)
Lunar (800 km pe lună): 66.45 Euro.
Kilometraj pentru 20 de euro (1487 ruble): 241 km.
Gama completă de rezervoare: 756 km.

Prima mașină a modelului Mitsubishi Outlander a apărut pe piața mondială în 2001. Prin alegerea în favoarea acestei opțiuni sau a acestei opțiuni, suntem cel mai adesea ghidați de considerentele de plan estetic și practic, adică ne gândim la cât de frumos este exteriorul salonului convenabil și funcțional și dacă caracteristicile tehnice ale unei anumite mașini sunt conforme cu realitățile moderne. Într-o privință, mulți dintre noi sunt destul de dificil de determinat dacă mașina este potrivită și chiar și posibilitatea unei unități de testare nu dezvăluie întregul potențial al mașinii. De exemplu, rămâne fără răspuns, deoarece cantitatea de combustibil consumă la fiecare sute de kilometri de calea în diferite condiții. Primiți informațiile obiective cu privire la această problemă pot decât după o anumită perioadă de conducere a mașinii, între timp, aceste date sunt mai relevante înainte de a efectua o achiziție. Suntem gata să vă spunem sincer cât de mult consumează Mitsubishi Outlander.

Trei generații ale crossover-ului popular

După cum se știe, debitul de resurse de combustibil reflectă o gamă întreagă de factori:

• specificațiile tehnice ale mașinii;
• proprietățile aerodinamice ale mașinii;
• parametrii individuali ai motorului;
• prezența sistemelor și funcțiilor suplimentare;
• calitatea suprafeței drumurilor;
• mod de conducere;
• condițiile meteorologice și multe altele.

Prin urmare, va fi corect să se ia în considerare Mitsubishi Outlander în fiecare dintre cele trei generații separat. Eliberarea primei generații a crossover-ului popular se încadrează astăzi pe distanța din 2001, iar în SUA, noutatea a apărut timp de încă doi ani mai târziu. În ciuda faptului că compania japoneză și-a vândut crossover-ul de primă generație fanilor săi până în 2006, o versiune îmbunătățită a apărut deja pe piață. Până în prezent, în Rusia, mai mult decât călătoria pe Mitsubishi Outlander al celei de-a doua generații și a treia - este vorba despre ei vom vorbi.

Calculator de combustibil 100 km

Care este a doua generație?

După cum se știe, consumul de combustibil al crossoverului Mitsubishi Outlander depinde în mare măsură nu numai de factorii externi. Este direct dictată de propriile sale caracteristici și proprietăți ale mașinii. Modelul de a doua generație, fără îndoială, ocolește versiunea lui Drestawelling. Lungimea crossover a crescut cu zece centimetri. În plus, corpul mașinii sa extins aproape cinci centimetri. Astfel, proprietățile fizice ale crossover au fost schimbate, de asemenea, a devenit mult mai confortabilă și a abordat standardele de mașini sportive. Restylingul a atins nu numai exteriorul și dimensiunile încrucișate japoneze, dar au adus și unele modificări ale salonului său:

• În noua versiune, marca a stabilit scaunele formei și designului modificat, astfel încât acestea au devenit largi, iar aterizarea în ele este mai profundă.
• Volanul nu mai era un dispozitiv monofuncțional, deoarece a fost acum localizat butoanele pentru a lucra cu un smartphone și un sistem acustic al mașinii.
• Printre altele, mașina a fost echipată cu un subwoofer destul de puternic de 250 milimetri.

În plus, designul Optics Crossover a devenit mai original și mai modern.

În ceea ce privește consumul de combustibil, merită să spunem că acest indicator depinde de care dintre cele trei opțiuni posibile ale motorului este setat la un crossover specific. Marca japoneză a sugerat trei centrale electrice pentru a doua generație Mitsubishi Outlander:

• 2.0 mivec. Potrivit declarațiilor reprezentanților oficiali ai mărcii, acest motor cheltuiește 6,1, 9,5 și 7,3 litri, respectiv pe pistă, în medii urbane și cu un ciclu mixt.
• 2.4 Miverc. Consumul acestui motor este un ordin de mărime mai mult. Astfel, în ceea ce privește conducerea de-a lungul autostrăzii, acest indicator nu depășește 6,5 litri, în orașul în medie valoarea sa este de 9,8 litri, iar crossoverul de 7,7 litri "mănâncă" într-un mod de ciclu mixt.
• 3.0 mivec. Deoarece caracteristicile de putere ale acestui motor sunt cele mai înalte, această modificare și consumă mult mai mult din analogii săi. În mediile urbane, un crossover pentru 100 de kilometri va petrece cel puțin 12,2 litri de benzină, acest indicator scade la 7 litri, iar condițiile ciclului mixt optimizează debitul de 8,9 litri.

Masina Mitsubishi Outlander, emisă pe piață în 2008, poate fi considerată cea mai voara dreaptă. Acest crossover este echipat cu o cutie tradițională "automată". În acest caz, în condiții urbane, cheltuielile de combustibil pe Outlander sunt pur și simplu afectate - aproximativ 15 litri pentru fiecare 100 de kilometri de călătorie, deși, desigur, această cifră va fi semnificativ mai mică de 8 litri. Practica arată că, cu un ciclu mixt, acest parametru atinge 10 litri.

A treia generație de crossover: Caracteristici

În ciuda designului controversat, Outlander din a treia generație a fost încă capabil să achiziționeze o mulțime de fani în rândul cumpărătorilor casnici. Se va observa pe bună dreptate că marca a făcut mult efort pentru a corecta toate deficiențele progenitorului crossover. Mai ales designul schimbat, totuși, elementele sale conceptuale noi sunt strâns și, cel mai important, armonios interconectate cu articolele tradiționale de marcă.

În ceea ce privește dimensiunile, este necesar să spunem că mașina sa schimbat ușor - a adăugat o pereche de centimetri în lungime și lățime, care, în general, aproape neobservată. Între timp, datorită unei astfel de recepții simple, angajații de marcă au atins îmbunătățirea proprietăților aerodinamice ale modelului. Pentru a face o crossover mai ușoară pentru aproape o sută de kilograme, oțelul ușor de înaltă rezistență a fost folosit în corpul său. Interiorul Outlander în a treia generație sa schimbat radical.

Apetiții inferți ai crossoverului de a treia generație

Pentru a începe, observăm că consumul real de combustibil la 100 km de Outlander este foarte diferit de marca revendicată în documentația operațională. Deci, în cadrul campaniei de pre-vânzare, sursele oficiale convinse că, în procesul de plimbare urbană, un crossover nu petrece mai mult de 9 litri la o sută de kilometri. În condițiile unei călătorii din țară, în conformitate cu marca, acest indicator a scăzut semnificativ - până la 6,7 \u200b\u200blitri. Între timp, surpriza noilor proprietari de ieșire nu a fost limita, când sa dovedit că în orașul Crossover mănâncă aproape jumătate mai promis - aproximativ 14 litri. Cu toate acestea, în condițiile traseului, situația a fost, de asemenea, un deplorabil - aproape 10 litri.

Alegeți tipul optim de combustibil

După cum știți, proprietățile și calitatea categoriei specifice de combustibil sunt în mare măsură determinate pentru consumul de autovehicule de combustibil la 100 km. Pentru a începe, consultați sursele oficiale. Aceștia susțin că, în cazul utilizării benzinei AI-95, consumul de combustibil Outlander nu va depăși 7,5 litri, cu toate acestea, realitatea este oarecum diferită de realitatea în care trăiesc și constituie caracteristicile angajaților de marcă auto.

Deoarece datele reale ale crossoverului provoacă potențialii cumpărători mult mai interesați, propunem să luăm în considerare ceea ce Mitsubishi Outlander în realitate Consumul de combustibil. Pentru acest crossover, sunt recomandate două mărci de benzină, le oferim să le evalueze:

• AI-92. În condiții urbane pentru o sută de kilometri, crossoverul va cheltui aproximativ 14 litri de acest benzină, va fi necesar pe autostrada pentru combustibil la 5 litri mai puțin și datorită ciclului mixt, parametrul poate fi echilibrat.
• AI-95.În cea de-a treia generație Outlander "barsky" cel puțin 15 litri la o sută de kilometri, pe consumul de pistă abia depășește 9,5 litri, dar pentru un ciclu mixt de 10,75 litri normali.

Într-o astfel de mod, numai prin alegerea mărcii optime pe benzină, proprietarul crossoverului poate obține o scădere a apetitului încrucișat.

Desigur, prețurile moderne pentru combustibil nu sunt absolut fericite. În astfel de condiții, ar putea adesea să vadă că cea mai bună soluție la această problemă va fi un refuz complet de a merge pe Outlander. Între timp, nu mulți au posibilitatea de a schimba crossoverul volocic pe ceva mai modest și, prin urmare, vă oferim câteva sfaturi practice privind reducerea pierderilor de combustibil. Aici oferim:

• Rechinul obișnuit. Acest dispozitiv, datorită căruia combustibilul este consumat de o mașină în medie cu 2 litri mai puțin. Cu toate acestea, este necesar să alegeți această unitate cu grijă deosebită. Vă sfătuim să contactați rechinul obișnuit doar pentru a dovedi producătorilor.
• Viteza redusă. Acest Consiliu se bazează pe fizica procesului de consum de combustibil. Deci, la viteze mari, Outlander, cu siguranță, veți avea nevoie de mult mai multe resurse decât în \u200b\u200bmedie. În plus, pentru a nu arde benzina în zadar, încercați să lucrați la fel de ușor cu pedala de gaz, dacă este posibil, aproape complet refuză jalks.
• Pierdere în greutate. Este puțin probabil ca cineva să fie descoperit că mașinile de iluminat consumă mult mai puțin combustibil. În acest caz, desigur, cu greutatea inițială a crossover-ului, nimic nu se poate face, dacă nu vă încarcă compartimentul pentru bagaje și nu lăsați salonul, atunci este posibil să se reducă cantitatea de combustibil consumată.

Desigur, consumul de combustibil Outlander este dificil de invidiat. Cu nu o astfel de caracteristici de putere esențiale, mașina este reușită să se califice pentru un consum foarte ridicat de combustibil și, știind despre astfel de perspective mai devreme, mulți ar refuza ideea de a achiziționa o mașină. Între timp, o îmbunătățire ușoară a situației poate instala dispozitive suplimentare, conducere îngrijită și un monitor de calitate permanent "umplere" auto.

Consumul de combustibil Mitsubishi Outlander Actualizat: 16 august 2017 de autor: dIMAJP.

Acest model utilizează un astfel de nume în toate țările, cu excepția Japoniei și Statelor Unite. Pentru ei, mașina este eliberată sub numele Airtk. Mașina a fost prezentată în 2003 la expoziția de automobile din orașul Detroit.

Mitsubishi Outlander este un SUV de dimensiuni medii, cu prezență de motoare suficient de puternice. Modelul este asamblat până acum, dar cu unele schimbări.

Datele oficiale (L / 100 km)

1 generație

Prima generație de Mittsubishi Outlander a fost echipată numai cu motoare pe benzină. Au fost doi dintre ei. Primul dintre ei a primit un volum de doi litri și ar putea ajunge la putere la 136 cai putere. Pentru gestionarea motorului ar putea fi responsabil atât robotic, patru transmisii, cât și mecanice, pe cinci unelte, cutia. Unitatea a fost instalată fie completă, cât și față. Consumul de combustibil la 100 km în această configurație a fost de 9,6 litri.

Versiunea turbocompresor a acestui motor a arătat o putere în 202 de cai putere. A fost întotdeauna o tracțiune mecanică și cu patru roți, iar consumul de benzină a fost la un nivel de 10,2 litri. A doua unitate pentru 2,4 litri a dezvoltat 139, 142 sau 160 cai putere. A fost instalat exact aceleași casete și pentru versiunea intermediară, a fost necesară tracțiunea cu patru roți. Combustibilul a lăsat 9,8 litri.

"Mașina a fost cumpărată de la mâini în stare foarte bună. A fost planificată să o utilizați pentru excursii cu rază lungă de acțiune, deoarece este destul de confortabil și rapid, și, de asemenea, se confruntă bine cu off-road. Dar nu a funcționat. Ca urmare, acum călăresc în oraș, îndeplinirea sarcinilor de zi cu zi. Ușor tulpina un consum mare. Am aproximativ 12 litri ", scrie Alexey de la Moscova.

"Mașina era de mult timp în folosirea mea. Mi-a plăcut totul, este o păcat pe care trebuia să o vând, dar soluția nu a fost legată de mașina însăși. Este un singur minus - consum de combustibil. Nu mai puțin de 14 litri în jurul orașului, pe autostrada - 8 ", a scris Ruslan de la St. Petersburg.

2 generație

A doua generație a fost demonstrată în 2006. Motorul de benzină de două litri a fost decis să nu o pună, înlocuind-l pentru a instala în 3 litri. Puterea sa a fost de 220 de cai și o cuplată la ea doar cu tracțiune integrală și transmisie automată, având șase unelte. Am mâncat acest dispozitiv la 10,7 litri de combustibil. Puterea unității 2.4 forțată la 170 de forțe. Aici cumpărătorul este disponibil numai pentru tracțiune integrală, iar caseta automată este înlocuită de variatorial.

Opțiunile diesel au apărut. Acestea au fost 2,0 și 2.2, dezvoltând 140 și 156 forțe de putere de cai putere. Acestea au inclus ambele casete care au primit șase pași și tracțiune integrală. Fluxul lor este aproximativ același - 6,8 și 7,1 litri.

"Cu această mașină nu veți rămâne niciodată blocați undeva pe drum. El este foarte fiabil, totul funcționează excelent. El arată, de asemenea, rezultate bune pe off-road, care nu pot decât să mă bucur - amator de pescuit. Consumul real al modelului este oarecum diferit de valoarea pașaportului. Am avut 10 litri ", a vorbit Denis de la Stavropol.

"Dacă luăm acest model, atunci numai în cea mai încărcată configurație, deoarece motorul nu exportă motorul în două litri. Overclocking foarte mult, pentru a depăși pe cineva deloc este imposibil. Iar debitul nu este mult variat. Norma mea este de 9 litri. Aproximativ la fel ca în pașaportul versiunii de trei litri ", remarcat Vasily de la Novorossiysk.

Restyling (2010)

O altă actualizare a avut loc în 2010. Numai nu a fost o schimbare de generație, ci restyling, ci mai degrabă la scară largă. Schimbat și configurare. Diesel nu este oferit cumpărătorilor din nou.

Un dispozitiv pentru două litri a revenit la rândul de benzină. Aici a primit 227 de cai putere și consum de 8,2 litri. Modificările de la 2,0 și 2,4 litri ar putea fi echipate fie cu un variator, fie cu un mecanic, precum și cu oricare dintre unități. Unitatea de trei litri a mers întotdeauna strict cu o mașină completă și pe mașină.

"Am cumpărat mașina doar pentru că aveam nevoie de un SUV, deoarece convergența familiei sa mutat. Banii nu au fost în mod special, deci au luat din mâini, dar în stare bună. Un pic, bineînțeles că trebuia să investesc în reparații, dar acum avem un alt cal de fier, care este destul de confortabil și confortabil. Consumul litrilor lui 10 ", a spus Yuri de la Petrozavodsk.

"Mașina mi-a sfătuit un prieten. El însuși merge la fel și aveam nevoie de ceva de genul asta. Sunt foarte mulțumit de toată lumea, lucrările mele de bani merita banii. Niciodată nu se blochează, nu blocați, întotdeauna începe prima dată și consumă aproximativ 9 litri de benzină ", a scris Evgeny de la Chelyabinsk.

3 generație

Următoarele schimbări majore au avut loc în a treia generație a eliberării din 2013. Ușor scăderea consumului de motoare cu benzină, despre litrul fiecăruia. Indicatorii rămași sunt identici. Noutatea a devenit un volum hibrid, doi litri. Cu o capacitate de vârf de 121 cai putere, o singură etapă automată și o unitate completă, a consumat doar 1,9 litri de combustibil.

"Masina imediat se agață apariția ei. Nu am văzut nimic mai frumos din crossovers. Este bine și în interior, interiorul este de înaltă calitate, funcțional și convenabil. Cinci oameni se potrivesc întotdeauna cu confort. Un alt plus este un consum redus. N-am petrecut niciodată mai mult de 9 litri ", a spus Roman de la Pskov.

"Mașina aparține soției sale, deoarece are nevoie de ceva ușor de controlat, mic și spațios. Acest model îi plăcea, de asemenea, în exterior, cum a fost cumpărat. Nu am fost împotriva, după cum știu că japonezii sunt fiabile și economice. El petrece 9 soția de combustibil din Lithra în oraș ", a spus Fedor de la Sochi.

Restyling (2014)

Un alt model de restabilire a avut loc în 2014. Datorită popularității scăzute a motoarelor hibride, ei au decis să le refuze. Toate versiunile de benzină au devenit echipate numai cu o cutie de viteze de variator.

"Am un motor de trei litri care accelerează acest mahin la viteze decente în câteva secunde. Din toate în oraș și pe pistă. Combustibilul în același timp este cheltuit la un ban - aproximativ 9 litri, și nu contează, vara sau iarna în curte ", a spus Konstantin din Yaroslavl.

"M-am gândit mult timp, ia acest model, dar am ales calitatea japoneză. Nu se înșeală, mașina nu eșuează. Întotdeauna funcționează bine, în cabină liniștită, convenabilă și confortabilă. Motorul este puternic, dispersează rapid mașina. Debitul său nu depășește 10 litri ", a declarat Vladimir de la Omsk.

Restyling (2015)

Mult mai nou a adus a treia generație în cea de-a doua restabilire, care au fost efectuate în 2015. Ca întotdeauna, a fost atins doar un rând de benzină. Hybridul a fost returnat, care a primit exact aceiași indicatori ca și înainte.

Motor diesel, 2,3 l, prezentând puterea în 150 de cai putere. Poate fi atât pe mașină, cât și pe mecanică. Unitatea cu patru roți este plasată pe oricare dintre ele, iar partea frontală este numai pe manuală. Consumează această instalare 5.7 litri de combustibil.

"Mașină foarte frumoasă, confortabilă și puternică, potrivită pentru orice sarcini. Puteți călători atât în \u200b\u200bjurul orașului, de exemplu, la magazine și diverse pescuit. Consumul de combustibil este foarte slab, de obicei păstrează la 8 litri ", a spus Grigory de la Tyumen.

"Această mașină a dobândit destul de recent, dar deja mi-am dat seama că am o mână minunată cu un motor puternic și un interior confortabil. Are un apetit moderat. Consumul meu mediu este de 9 litri. Pentru un astfel de crossover, rezultatul este foarte bun ", a spus Gennady de la Tomsk.

Revizuiri reale ale proprietarilor despre consumul de combustibil la Mitsubishi Outlander:

3.0, Avtomat.

• Judecând prin faptul că mașina este o tracțiune integrală, și chiar cu un motor de 3,0, atunci consumul real de combustibil din oraș la ora 15.3l consideră că este destul de acceptabil. Consumul de benzină din oraș nu este mai puțin plin de bucurie, sa dovedit a ajunge la 9,2 litri la 100 km. Ma bucur.

• Am avut tradiția mea. De fiecare dată, realimentarea rezervorului complet, reset tipul de kilometru. Am măsurat consumul de benzină și sa dovedit că senzorii arată numere destul de frumoase. Consumul de combustibil în oraș este de aproximativ 11,6-12 litri la 100 km, pe care îl consider indicatori normali pentru un motor de benzină de 3,0 litri. Mă uit la recenziile acum și încă o dată înțeleg că nu am luat japonezii mei.

• Consumul meu real de combustibil din oraș nu este mai mare de 14,8 l. Pe pistă, aceste numere sunt puțin mai puțin, 10,3-11 și aceasta este norma pentru mașină. Consumul de benzină este satisfăcut.

• Dacă nu accelerați în mod deosebit, atunci apetitul mașinii din oraș va fi undeva 12,7-13,2 l la 100 km. Îmi place viteza, iar motorul 3.0 însuși nu permite să meargă liniștit, așa că am o mulțime de consum de gaz un pic mai mare, dar încă complet mulțumit.

• Mi se pare că consumul real de combustibil pe Mitsubishi Outlander 3 este clar viabil. Pentru o astfel de mașină, 15.3L este imodă. Uneori, consumul de benzină din oraș depășește 19,7 l, aceasta nu este normă. Eu nu sunt fericit. În zadar, revizuiesc alți oameni nu au ascultat despre această mașină. Ce consum de combustibil în rândul Mitsubishi Outlander este în general considerat normal, cine îmi va spune?
• Apetitul acestei mașini, am dispărut oarecum, pentru că în oraș nu mă pot întâlni 21 de o sută. Mi se pare, sau este un consum prea mare de combustibil? În orice caz dezamăgit.

• La început am fost fericit să dobândesc o astfel de mașină, chiar și consumul de combustibil a fost acceptabil. Dar apoi a venit iarna și am înghețat de la șoc când am văzut că apetitul mașinii a început să fie copleșit pentru o marcă la 20,6 litri. Este inacceptabilă. Indicatorul de consum este pur și simplu inadecvat.

2.4, Avtomat.

• Apetitul mașinii mele cu un motor puternic de 2,4 mă convine. Consumul de combustibil pe Mitsubishi Outlander CHL uneori salvează chiar pe benzină. În țara piese au reușit să se întâlnească la 9,8 l la 100 km, așa că am mulțumit complet de noua mea achiziție.

• Această mașină este destul de bună, prin urmare, consumul de benzină la 15,3 l ia în considerare mai mult decât acceptabil, pentru motorul de 2,4 litri este norma.

• Consumul de combustibil teoretic calculat și practic. Datele aproape au coincis, astfel încât consumul de benzină în oraș și pe autostradă este complet satisfăcut. Și în mijloc, am 10,2 litri la 100 km.

• Consumul de combustibil pe pistă nu depășește nouă litri pe sute, ceea ce nu se poate bucura decât mă iubesc, deoarece îmi place viteze mari. Consumul de benzină din oraș nu a dezamăgit.

• Apetitul desigur, această mașină este doar brutală, deși volumul motorului nu este mic - 2,4 litri. Consumul de benzină în oraș nu scade sub 17.4 l și pe autostrada aproximativ 11.3. Cred că producătorii ar putea face apetitul auto și certați.

Mitsubishi Outlander cu motor voluminos de 2,0 litri, benzină cu mecanică

• Pe drumurile din Moscova, nu pot reduce consumul de benzină, așa că nu pot spune că aceasta este o mașină plus. Consumul de combustibil în oraș depășește 15,2 l, care nu mă potrivește, deoarece pentru un motor atât de puternic este norma.

• Mașina, desigur, este excelentă, dar nebunia este vorba. Consumul de combustibil la Mitsubishi Outlander nu mă potrivește cu mine, deoarece nu pot să-l taie chiar până la 15,8 litri pe sute. În zadar, am luat versiunea mașinii cu un motor de 2.0 litri, un volum familiar 3.0 și mănâncă doar câteva litri mai mult - acum am mușcat coate. Da, iar recenziile de la un prieten au fost doar pozitive.

2.0, Avtomat.

• Foarte mulțumit de consumul de benzină. Chiar și în timpul prizelor active, consumul de combustibil în oraș nu depășește 11,8-12,2 l. Destul de economic și adecvat, pentru o mașină atât de mare, cu un volum de 2.0.

• Am luat și am pus gazul. Acum, consumul de combustibil a crescut aproape 3L. Nu funcționează, cred că acum și dacă nu voi schimba mașina, în timp ce bugetul meu este încă normal. Motorul 2.0 este foarte viguros. Recenzii ale altor persoane, confirmă încă o dată opinia mea.