Puncte slabe, avantaje și dezavantaje ale emgradelor EEC7. Actualizat GEENY EMGRAND EC7 Prezentare generală Evaluarea totală a mașinilor

5 / 5 ( 1 voce)

Versiunea Sedanov a mașinii de la metrou este poziționată de companie de către producător ca o clasă de automobile D. Pe piața auto a Rusiei, mașina a lovit mijlocul anului 2012. Un început bun al vânzărilor de mașini a durat creșterea ulterioară a faimosului său printre driverele drumurilor noastre. Ca rezultat, mașina a dezvoltat o circulație de 7.789 de piese. Toate modelele model de Jili.

În ciuda crizei din 2015, compania nu sa scuturat, au fost eliberate 4,929 de mașini. În ciuda prezenței sale deja considerabile pe piața Federației Ruse, mașina nu a fost supusă unor actualizări, iar acest lucru este în ciuda faptului că Gili în China în sine a adoptat deja restabilirea, care era încă la sfârșitul anului 2014.

Poate că de aceea, compania din Regulamentul Mijlociu a arătat toate anii de model EC7 Sedan 2015-2016 nou restyled 2015-2016. Puteți cumpăra acest model de la sfârșitul lunii mai sau mai degrabă al celui de-al 31-lea număr al acestui an. Chiar și ultimul model al sedanului a reușit să câștige o locație bună în mulți șoferi. În paralel, a fost prezentată versiunea emigranului EC7-RV (Hatchback).

Exterior

Nu mai este un secret că schimbările în apariția mașinilor au devenit unul dintre elementele fundamentale ale oricărei restabili, astfel încât sedanul chinez nu a depășit. Datorită sondajului creativ al compoziției de designer din China, sa dovedit o aspect îmbunătățit al mașinii. Deși vehiculele trecute nu pot fi numite învechite, dar timpul nu rămâne în continuare.

Acest lucru și a fost posibil să se ia o decizie cu privire la exploatația modernizării, salvând în același timp cele mai importante avantaje ale mașinii, unde se poate atribui o fiabilitate uimitoare, pe care o surprinzătoare plăcute. În ceea ce privește partea din față a mașinii, a schimbat sistemul optic de lumini, grila radiatorului, bara de protecție frontală și plăcuța de identificare corporativă.

Farurile farurilor, în general, au salvat forma lor, dar au dobândit cele mai recente tehnologii cu panglici cu LED-uri unice de lumini de rulare care au bucurat elementele optice principale. De asemenea, o bara de protecție a fost configurată diferit, care a primit admisia de aer a probelor noi și secțiuni laterale modificate, care sunt utilizate pentru a găzdui faruri orizontale.

O grilă radiator de restabilire, care era perfect încorporată în fața luminilor din față, arată mult mai bine, dacă îl comparați cu ultimul model. Apropo, astfel de cuvinte pot fi, de asemenea, atribuite întregului front al noului sedan EC7 EC7, care arată foarte elegant și interesant. Vederea laterală a sedanului chinez, ne arată prezența contururilor potrivite, spatelui bine, care este decorată cu coastele peretelui lateral, care este foarte elegantă.

Versiunea sedan se va retrage din versiunea Hatchback. Ceea ce au diferite linii de construcție a corpului. În ciuda acestui fapt, ambele variante arată atractive și elegante. Versiunile din spate externe Oglinzile au primit repetoare LED, ceea ce face ca tipul de mașină să fie mai reușit. Ca roluri, există jante din aliaj de 16 inci, care se potrivesc destul de bine în aspectul general al mașinii.

Este mult mai bine decât într-un model anterior, deoarece au existat role de 15 inci, care păreau un pic ciudat, mai ales luând în considerare dimensiunile mari ale mașinii. Partea AFT a lui Eely Emgan EC7 se deschide prezența noilor lumini Mercedes LED, C-Class, capacele compartimentului pentru bagaje cu turnare de crom peste întreaga lățime, o bara de protecție cu un difuzor de plastic și reflectoare de lumină pe laturi.

Noi lumini de ceață și optică au primit locurile lor, în general. De asemenea, puteți întâlni pseudosciența la conducta de eșapament. Dacă vorbim în general, actualizarea a fost foarte bine afectată de emgrand EC7. Mașina a devenit mai interesantă, atractivă, vizibilă și chiar tineri.

Interior

Modul în care sedanul reînnoit a fost decorat din interiorul emgrade EC7 2015, pur și simplu nu poate decât să se bucure de toți cei care vor sta în mașină. Există echipamente moderne, materiale de înaltă calitate și un nivel ridicat de asamblare în sine, precum și noi locuri confortabile pe primul rând și o canapea din spate confortabilă. Primul rând de scaune deja în configurația de bază are o funcție de încălzire, care pur și simplu nu se poate bucura, mai ales în sezonul de iarnă.

Interiorul îmbunătățit arată modern și elegant, cu introducerea unui nou volan, care are patru ace de tricotat și mari pe jantă în zona mânerului drept al mâinilor. Completează întregul tablou de bord informativ și elegant, cu prezența razei clasice ale vitezei unității electrice și a vitezometrului, care sunt completate de un afișaj masiv Bertocomputer.

Pe dreapta este un panou frontal decojit și mare de altă turnare cu un plan considerabil și larg al consolei instalate în centru, pe care un nou sistem multimedia avansat cu un ecran color ușor plasat, de la care este de 7 inci și care are suport pentru intrarea senzorială. Sistemul de control original al sistemului de control al climatizării este situat în apropierea acestuia. Scaunele din față au primit un pachet strâns și un suport lateral bine dezvoltat.

Acești pasageri care stau pe canapeaua din spate și pot exista trei dintre ele, obținându-se o canapea confortabilă și un loc destul de drept. Dacă vorbim de adunare în general, atunci nivelul său a crescut, echipamentul a devenit mai modern și mai interesant. Versiunea lui Gely Emgrand EC7 Sedan câștigă puțin în ceea ce privește spațiul liber deasupra capului.

Cu toate acestea, acest lucru nu este singurul plus peste hatchback. Hatchback are prezența a 390 de litri de spațiu util și dacă adăugați spatele scaunelor din spate, puteți crește volumul util la 1.000 de litri. Cu toate acestea, sedanul, deja în setul de bază, merge cu cele 680 de litri. Deși nu spune câți litri vor fi, dacă îndoiți spatele, este logic să se concluzioneze că acest volum va fi de 2 ori mai mare de 2 ori mai mult.

Specificații

Forța agregatului

În sedanul de producție chinezesc actualizat, Geely Emgrand EC7 este un motor fundamental nou care funcționează pe benzină, cu un volum de 1,3 litri cu un turbocompresor de 4G13T, care este capabil să producă până la 133 de cai putere. O astfel de unitate de putere este sincronizată cu o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte sau cu variator CVT. Viteza maximă este de aproximativ 182 km / h. Dacă vorbim pentru consumul de combustibil, este destul de modest, aproximativ 6,3 litri la 100 km.

Direcția este instalată cu un amplificator electric. În plus față de noua unitate de putere, emgrandul Ec7 va susține motoarele atmosferice anterioare. Acesta este un volum de 1,5 litri (98 cai) și 1,8 litri (126 cai putere). Motoarele mai depășite merg împreună cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte și variator CVT. Dacă sunt instalate motoare atmosferice, atunci numai amplificatorul volanului hidraulic este.

În ceea ce privește suspendarea însăși, nu sa schimbat, toată lumea este, de asemenea, înaintea rafturilor McPherson și pe roțile din spate ale fasciculului. Sistemul de frânare este reprezentat de mecanismele de frânare cu disc care sunt de asemenea ventilate în față.

Gabarits.

Este destul de logic că schimbările afectate de apariția aspectului, pur și simplu nu au putut trage schimbări în mărimea mașinii. Ca rezultat, în lungime, mașina ocupă 4,631 mm, în lățimea de 1,789 mm, la o înălțime de 1.470 mm, baza roților 2,650 mm, înălțimea lumenului de drum la 167 mm. Este clar că aceasta nu este o mașină foarte mare, cu toate acestea, nu reprezentăm Jili Imagrand Suvul UE7, deci totul este relativ bun.

Siguranță

Sistemele pot fi atribuite sistemelor de securitate:

• Alarma;
• Inchidere centrala;
• Blocare antifurt pentru coloana de direcție;
• Imobilizator.

Siguranța pasivă include:

• Airbag-uri frontale ale șoferului și pasagerul care stă înainte;
• Încuietori ușii din spate (protecție pentru copii);
• Fixarea scaunelor copiilor pe scaunele din spate (ISOFIX);
• Siguranța barelor laterale în ușă;
• Sisteme de avertizare a șoferului din spate în timpul frânării de urgență;
• Curele de siguranță frontale cu reglare în înălțime;
• Centuri de siguranță din trei puncte din spate;
• Front cu centuri de securitate cu trei puncte cu pretensionatoare;
• Semnalizarea despre o centură de siguranță neutilizată.

Siguranța și suspendarea activă au:

• Sistem de frânare anti-blocare (ABS);
• Sisteme care pot distribui eforturile de frânare (EBD);
• Alarme despre ușile închise.

Nimeni nu este un secret, ca înainte ca mașinile de producție chinezești să fie înghețate în grămada de fier în timpul testelor de accident din față pe modul de mare viteză 60 km / h. Întreaga rădăcină a problemei se afla într-un metal subtil, din care au fost făcute părți ale corpului purtător. Cu toate acestea, astăzi nu vom spune un astfel de emgrand EC7, deoarece experții chinezi au luat în serios această problemă.

Deși nu este parțial din cauza vechii dorințe și îngrijire a vieții iubitorilor de automobile și din cauza faptului că piața mondială dictează regulile lor și a cuceri respectul fără a oferi o siguranță bună, este pur și simplu imposibil. Dacă scapi de plastic pentru o calitate slabă și corp subțire, mașinile chineze pot concura chiar și cu faimoasele companii de automobile japoneze și coreene.

Conform rezultatului testelor de accidentare încapabil, China a primit 4 stele și, prin urmare, înrădăcinată temeinic în pozițiile sale de pe piața mondială. În plus față de utilizarea unui metal mai gros, mașina a primit bare laterale auxiliare, care ajută foarte mult atunci când o coliziune este colizioși. În plus, sunt instalate airbag-uri frontale și laterale.

Configurare și prețuri

Deja, nimeni nu este secret că producătorii chinezi auto chiar și în echipamente de bază oferă o listă considerabilă de echipamente. JILIE EMGRAND EC7 2015 nu este diferit. De către poet, echipamentul standard are prezența unui acces invizibil la salon, lansarea unității de alimentare utilizând butonul, ferestrele electrice, pe toate ferestrele, blocarea centrală a telecomenzii, sistemul de navigație cu un masiv Ecran, un sistem audio, aer condiționat, o pereche de airbaguri frontale, alarmă antifurt, sisteme, sisteme EBD și ABS, încălzire și unitate electrică pentru oglinzi externe din spate, LED-uri LED-uri LED-uri.

Cel mai ieftin standard standard va costa de la 509.000 de ruble. Este clar că există sugestii de versiuni mai îmbunătățite, care vor avea prezența unor roți de 16 inci turnate, o trapă cu o mașină electrică, un volan multifuncțional, un control de croazieră, un control al climei, o tăietură interioară din piele, ajustarea electrică a Pozițiile scaunului șoferului, sistemul multimedia cu ecran de 7 inch, care acceptă intrarea touch, camerele de vizibilitate spate, navigatorul, airbagurile laterale pentru primul și al doilea rând de scaune, senzori de parcare din spate, TPMS, BA, TCS, sisteme ESC. Versiunea Top-end a Geely Emgrand EC7 este estimată de la 639.000 de ruble, unde va fi o unitate de alimentare cu 126 de viteze și o cutie de schimbare a vitezelor de variator.

Argumente pro şi contra

Plusurile de autoturisme

• Original, aspectul modern al mașinii;
• Salon spațios;
• Volum mare de compartiment pentru bagaje;
• Finete;
• Excelentă dinamică de overclocking;
• Prețul la prețul celor mai mulți oameni;
• Servicii ieftine și piese de schimb;
• Absorbție bună a puterii corpului;
• Schimbarea vitezei clare;
• Motor destul de puternic de 1,8 litri;
• Niveluri bune de securitate;
• Prezența iluminării cu LED-uri;
• Materiale de bună calitate utilizate la finalizarea cabinei;
• Nivelul de asamblare și piese de montare;
• Scaune frontale confortabile cu suport lateral;
• Canapea spate confortabilă și spațioasă, proiectată pentru trei pasageri;
• Există o cameră de vedere din spate;
• Nivel bun de echipament chiar și în configurația de bază;
• Consumul mic de combustibil.

Contra de autoturisme

• Hardwork în continuare calitatea materialelor de finisare;
• Izolarea insuficientă a cabinei;
• Un număr mic de setări;
• Nu există locuri foarte confortabile;
• Există locuri în care calitatea asamblării de piese suferă;
• Computerul de la bord nu oferă informațiile necesare privind consumul de combustibil, care este foarte ciudat;
• Fără lumina de fundal, citirile instrumentului slab vizibile pe panou;
• Dimensiuni auto drăguțe.

Să ne însumăm

Dacă înainte ca toată lumea să poată gluma despre mașinile din regnul mediu, mai ales despre calitatea lor, atunci astăzi, ei chiar concurează cu multe mașini japoneze, coreene și chiar europene. Fără îndoială, acesta este un pas cu pas încrezător înainte. Desigur, poate că trebuie să-și îmbunătățească propriile mașini, având în vedere faptul că piața automobilelor nu stabilește încă și pur și simplu trebuie să fie dezvoltată în mod constant, altfel vă puteți pierde locurile și fanii.

Echipa de proiectare a lucrat la faima, care este clar vizibilă cu privire la apariția emgradei de la Geely EC7. Sedan a primit retușarea și noile lumini LED. Salon, deși nu se distinge prin sofisticarea și utilizarea materialelor scumpe, încă mai devine puțin mai bună și mai plăcută. În echipamente mai scumpe există afișaj touchscreen de 7 inch. Scaunele din față au început să aibă un suport lateral îmbunătățit. În rândul din spate, trei adulți pot sta liniștit și nu vor simți disconfort în nimeni în capetele lor.

Volumul compartimentului pentru bagaje a fost plăcut mulțumit, dacă este necesar, poate fi mărit prin plierea spatelui din spate a scaunelor. Un argument foarte greu față de sedanul actualizat chinez este prezența chiar și în configurația de bază a unui bun snap-in decât recent, ele sunt renumite pentru mașinile de producție chinezești. Deși unitățile de putere care sunt instalate în mașina de la emgrad EC7, nu au învins înregistrările, se compun calm cu sarcinile lor.

Nu a uitat compania și pentru a asigura nivelul adecvat de securitate nu numai șoferul, ci și în apropierea pasagerilor. Un alt avantaj este o politică de stabilire a prețurilor acceptabile a companiei. Chiar vreau să sper că mașinile din China vor fi actualizate în mod constant spre bine, iar producția de mașini noi nu se va opri.

Am decis în mod deliberat să nu trăim la apariția sedanului, lăsând cititorul dreptul de a decide cât de succes au fost eforturile designerilor. Notem doar impresia globală a armonicității mașinii, asemănarea izbitoare a emigranului EC-7 cu clasa Mercedes S și relativ scurt pentru un astfel de sedan al barei de protecție, ceea ce îl face să se odihnească în frontiere atunci când parcare.

Istoria modelului

Mai mult, vom plăti punctul central al părții tehnice și ale caracteristicilor operaționale ale CE-7, dar pentru a începe, merită să spuneți câteva cuvinte despre modul în care a apărut mașina și unde a venit emgrand numele necunoscut. Acesta nu este numele modelului, așa cum ar fi asumat și subread-ul creat de grupul de gely pentru producerea de mașini premium sub ea.

EC-7 a devenit prima mașină din Linia Emgrand. Dezvoltarea sa a început în 2006 de forțele a 1.200 de specialiști ai Institutului și o serie de companii din întreaga lume. Închiderea șasiului, de exemplu, a fost angajată într-un PDE olandeză, printre clienții companiilor precum Audi, BMW și Volvo. Firmele italiene, germane, franceze au participat la locul de muncă, iar înainte ca modelul să fie lansat în producție, a trecut 160.000 km de teste în diferite condiții.

Pe scurt, Geely a făcut totul pentru a vă bucura de motor în afara Chinei. A fost? Aceasta este ceea ce trebuie să aflăm.

De la cuvinte la afaceri

Pentru testul Infocar.ua, am primit emgrand EC-7 în setul maxim maxim de confort pentru 113.900 UAH (la 09/20/2011 - 14240 $). Din configurația de bază, care costă 3000 UAH mai ieftin, aceasta diferă numai de tapițeria de piele organică perforată și senzori de parcare din spate (vezi lista completă a opțiunilor din catalogul Infocar.ua).

Un "organicer" lumină-bej în combinație cu inserții de țesături și plastic gri este plăcut pentru ochi, dar am fost mai interesați de calitatea asamblării și a materialelor. Probabil că ar vrea să audă că lasă mult de dorit, dar nu este așa - pielea nu este subțire, plasticul este destul de plăcut la atingere, articulațiile sunt îngrijite, dar un miros neplăcut, artificial în cabină , care mulți sunt atât de frică, practic nu. Spre deosebire de multe alte produse noi din industria automobilelor chineze, nu există "ponturi ieftine" (plastic "sub copac" și crom de calitate scăzută) - totul pare mai simplu și practic, care este mai caracteristic mașinilor europene.

În jurul conducătorului auto

Înclinarea spatelui scaunelor din față poate fi fixată într-una din cele opt poziții. Scaunul șoferului este reglabil în înălțime și chiar are suport reglabil "suport inferior".

Coloana de direcție, din păcate, este reglată numai de înclinare, în timp ce durata de conducere nu poate fi schimbată. Cu toate acestea, toată lumea care se așeză în spatele volanului EC-7 în testul nostru au reușit să găsească rapid o poziție confortabilă pentru el însuși, ridicând combinația optimă a setărilor volanului și fotolii.

În mijlocul tabloului de bord există un ecran al unui computer de la bord. Vă permite să fiți conștienți de cât de mult combustibilul a rămas într-un rezervor de 50 de litri, acesta arată kilometrajul total, viteza medie, distanța până la realimentare și timpul de funcționare al motorului. Indicatorii de vizionare care se îndreaptă spre ceață în centrul torpilului și care este consola centrală, apoi unitatea de control al aparatului de aer condiționat și un sistem audio cu un receptor radio, un player CD / MP3 și o intrare USB au găsit-o.

A fost mulțumit de faptul că mufa USB Port este derivată pe panoul frontal al sistemului audio și nu ascuns sub capac într-un anumit loc misterios, la care nu este necesar, care este adesea găsit nu numai în mașinile chineze. Dar în EC-7, ne așteaptă o surpriză - intrarea Mini-USB la care nu poate fi conectată fără un adaptor. Din fericire, adaptorul este atașat. Principalul lucru nu este să-l pierdeți.

Sistemul audio, de asemenea, funcționează chiar și atunci când cheia nu este în blocarea de aprindere este un plus. Minus - nu se oprește atunci când senzația de parcare este activată, semnalul despre care nu puteți apela cu voce tare. Calitatea sunetelor de date audio? Normal, având în vedere clasa de preț a mașinii.

Triblele plăcute includ prezența brichetei și a prizelor de 12V de 12V, care nu vor trebui să fie periate de gunoi și cenușă.

Controlul climatizării este destul de puternic și vă permite să reglați temperatura în cabină într-o etapă de până la 0,5 grade.

Un pic ciudat pentru configurația de vârf se uită la dopurile în loc de butoanele din partea stângă a soclului și spre dreapta frânei de mână. Evident, pentru piața chineză interioară există încă unele funcții inaccesibile ucrainenilor. Poate că acesta este scaune încălzite. Nu am găsit alte dezavantaje evidente.

Șoferul și pasagerul din față vor fi unde să-ți plaseze lucrurile. Acestea sunt deținătorii de pahare disponibili, cazuri de ochi în tavan, în care, apropo, doar modele clasice de ochelari plat, sticle în cărți de uși, precum și o cotieră pe două niveluri. Adevărat, nu am găsit niciodată un loc convenabil pentru un telefon mobil - va trebui să-l "puneți" în dulap sau să vă ascundeți în cotieră.

Există, de asemenea, o cutie de mănuși, care va fi capabilă să pună doar hârtie A4 numai în jumătate. Poate, o compensație modestă pentru o astfel de lipsă, șoferul va servi ca o mică "căpeta de mănușă" în partea stângă a volanului, dar este dificil pentru noi să ne imaginăm că se poate potrivi acolo dincolo de caseta de potrivire, cărțile de vizită sau Ambalaj de gumă de mestecat.

Doamnele "la gust" vor trebui să prevină oglinzile atât în \u200b\u200bscuturile de protecție solară, cât și mai surpriză au provocat atenția producătorului asupra activității geamurilor electrice - creatorii au avut grijă că atunci când sticla apăsând accidental butonul de sticlă, este nu a început instantaneu să omite. Pentru a face acest lucru, este necesar să o țineți în starea prezidențială. Trico, dar frumos.

Comoditate de pasageri

Aterizarea pe canapeaua din spate este destul de confortabilă pentru trei pasageri prea mare, spații de picior - cel puțin depanate. Pentru a vedea pentru aceasta, am plantat pe scaunul de pasageri din față al unei persoane cu o creștere de 193 cm, iar în spatele lui a existat o oaie de infoctorie cu o creștere de 188 cm. Aici sunt avantajele unei ampatamente de 2650 de milimetri!

Din trichiile plăcute pentru pasagerii din spate, observăm prezența unei scrumieri detașabile, cârlige pentru haine, un covor pe tunelul central (foarte relevant pentru o cabină ușoară), o cotieră pliabilă cu suporturi de ceașcă și tetiere suficient de convenabile în înălțime.

Caracteristicile trunchiului

Înainte de a trece la impresiile noastre de a conduce o mașină, spuneți despre compartimentul pentru bagaje. Este foarte spațios (680 de litri), cu o deschidere largă și foarte bună. Spatele scaunelor din spate, așa cum era de așteptat, pliați în proporții 60:40, permițându-vă să transportați o încărcătură de până la 180 cm. În trunchi există o iluminare de fundal și o roată de rezervă completă cu un disc "turnat" Și un set de instrumente este ascuns sub un rând destul de rigid. Adevărat, capacul trunchiului nu este echipat cu un pneumoder, așa că va trebui să fie ridicat. Dar din interiorul ușii, am descoperit în mod neașteptat un mâner cu iluminare fosfat, vă permite să deschideți trunchiul din interior. Pentru ce? Probabil pentru a ieși din salonul mașinii într-o situație de urgență.

Modalități de a deschide trunchiul, apropo, încă două - în partea stângă a volanului și de la telecomanda pe tastă.

Conduce

Acum mergem! Primul lucru care plătește atenția este tragiatorul și Dinamka de "patru" de 1,8 litri de 127 de ani, cu sistemul de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor. Puterea sa este suficientă chiar și atunci când conduceți cu aer condiționat și cinci pasageri în cabină. Nu fiecare motor chinez are o astfel de tracțiune. Problema este doar că zgomotul motorului pătrunde în 3000 de rotații și mai sus, dar aceasta este deja o lipsă de izolare fonică a compartimentului motorului. Zgomotele de la stradă practic nu intră în interior.

EMGRAND EC-7 PEDAL NODE Unele dintre "piloții de testare" părea ușor aspru. Dar pedalele sunt situate aproape unul de celălalt, ceea ce este foarte convenabil. Și doar o ușoară vibrație a pedalei de aderență atunci când comutați viteza inițială strică o imagine pozitivă comună.

O pârghie a unei casete manuale cu 5 trepte este lungă, dar transmisiile sunt aprinse clar. Volanul nu este prea "lumină", \u200b\u200bdar destul de sensibil. Pentru manevrarea la viteze urbane scăzute, aceasta este demnitatea necondiționată.

Siguranța pasagerilor EC-7 este îngrijită de un sistem de frânare sensibil și o grămadă de ABS + EBD de la compania germană Bosch. Mașina este echipată cu senzori de lumină și ajustarea automată a unghiului farurilor. Există lumini de ceață față.

Unele cuvinte merită șasiul. Frontul pe rafturile instalate de emgrad de la McPherson, iar spatele este un fascicul semi-dependent. Totul pare să fie standard, dar esența suspendării EC-7 în setările sale. Este destul de energetic cu o mișcare largă, dar gropile și neregulile sunt încă simțite. Am reușit să netezi imaginea cu o scădere a presiunii în anvelope, beneficiul profilului înalt vă permite. Partea inversă a lungimii amortizoarelor este supapa mașinii în întoarcere, ceea ce este puțin tangibil decât aș vrea.

Este demn de remarcat faptul că, în acest model, inginerii Gelely au crescut semnificativ rigiditatea corpului prin utilizarea de sudură laser, pe care am reușit să o asigurăm că punerea mașinii cu o roată pe o bordură înaltă - ușile și trunchiul închis fără plângeri.

Să revenim la anvelope. Mașina este dotată cu cauciuc cu un profil destul de ridicat - 205/65 R15. Acest pas spre practică ar trebui să aprecieze concetățenii noștri - riscul de a afecta discul sau autobuzul pe drumurile ucrainene este minim. Prețul unei roți "de iarnă" fluctuează în 650-900 UAH. (Selectați anvelopele de iarnă Dimensiune 205/65 R15)

Care este rezultatul?

Geely emgrand EC-7 în conformitate cu funcția editorială a Infocar.ua, ea trebuie să servească drept un impuls la o schimbare semnificativă în imaginea mașinii de la Regatul Mijlociu. Cel puțin în ceea ce privește marca pe care o reprezintă. La prima cunoaștere, EC-7 oferă impresia unei mașini de bună calitate, spre deosebire de majoritatea compatrioților lor, și de fapt, va arăta de fapt practica exploatării pe drumurile noastre. Scepticii pot să se calmeze în curând în mașină - 5 ani sau 100 de mii km. Alerga.

Ceea ce nu poate fi de acord, astăzi pe piața ucraineană pentru a găsi concurenți la această mașină la raportul dintre prețurile de clasă este foarte dificil. O alternativă strânsă poate fi, cu excepția cazului în care compatrioul Chery Eastar, care, cu toate acestea, este puțin mai scump și mai sărac "în configurație, iar vederea pierde. Consolidarea poziției competitive a emigranului EC-7 ar trebui și transmisia automată produsă în Australia, care va apărea în viitorul apropiat.

Pentru obiectivitatea evaluării, am decis să oferim posibilitatea de a petrece un scurt test al mașinii 5 șoferi, fiecare dintre care au remarcat argumentele pro și contra.

Andrei Lazauskas.

Vârsta - 27 de ani, înălțime - 170 cm. Mașina lui: Mazda 6 2008 2.0 5at.

Liked:

Bunul motorului de 3 și 4 unelte
Ștergeți viteza de viteză
Salon spațios
Mare trunchi

Nu a placut:

Motorul este zgomotos pe revoluții mari
Little "Bardac"
Receptorul radio este slab

Sergey Davidenko.

Vârsta - 29 de ani, înălțime - 180 cm. Mașina lui: Chevrolet Aveo 2010 1.5 5mt.

Liked:

Motor puternic
Suspendarea intensivă a energiei
Dispozitivele plăcute de evidențiere

Nu a placut:

Ambreiaj de pedala de vibrații
Pedala de rigiditate neobișnuită
Izolarea motorului
Difuzoare slabe

Evaluarea totală a mașinii

Avantaje:

Apariția decentă
Salon spațios
Motor puternic
Mare trunchi

Dezavantaje:

Izolarea insuficientă a zgomotului compartimentului motorului
Valabilitatea la rotiri
Lipsa de încălzire a scaunelor

Marca chineză se simte mai încrezător pe piața noastră, mai ales după ieșirea dintr-o astfel de mașină EMGRAND EM-7 intrigant în toate privințele. Se poate observa că mașina a fost proiectată și a fost produsă pentru Europa, luând în considerare cerințele lor nu numai în design și confort, ci și în siguranță. Care este mașina europeană fără posibilitatea de a alege un corp? Sedanul dintr-o astfel de clasă este încă mai mult America de Est sau Tendința noastră. O clasă superioară diferă de acest model de mașină, de la care puteți găsi și pe site-ul nostru.

Sedan sau hatchback?

Spre deosebire de fratele său al sedanului, hatchback-ul emgrand EC-7 a primit o ușă suplimentară și o consolă din mai multe litere în numele RV. Partea din față a hatchback-ului este identică cu sedanul. Da, și de ce schimbă ceva în astfel de "băieți"? Îi place foarte mult, adică mașina asta nu este doar privită - este cumpărată! Apropo, prețul hatchback-ului este doar câteva mai scumpe, iar lungimea de 23 cm este mai scurtă datorită suveranului. Trunchiul a fost mult redus, dar posibilitățile mașinii pentru transportul încărcăturii mai generale au crescut semnificativ. Și, de obicei, în trunchiul dvs. transportă câteva pachete de la supermarket. În viața oricărui proprietar de mașină, există un moment când regretă faptul că în loc de hatchback a ales un sedan.

Aspect

Extern, geely emgrand arată foarte demn! Nu are ornamente neclare sau abundența cromului, care este - lacunele netede și ansamblarea de înaltă calitate. Există o dorință uriașă de a ajunge la piețele europene exigente și nu doar să ajungă, ci să "muște" o bucată bună de plăcintă europeană nu este doar o declarație de intenții. Salon care are un sedan pe care hatchbackul este aproape identic. Un astfel de interior ar putea fi cu ușurință o mașină produsă în Europa. Originea asiatică a mașinii dă este abundența albastră pe tabloul de bord și, de asemenea, echipamente bogate în mod tradițional. În emigna, există într-adevăr toate și chiar mai mult: închiderea centralizată, scaune din piele, ferestrele de putere, lumina senzorului și controlul climatizării. Siguranța mașinii este responsabilă pentru senzorii de parcare din spate, ABS și până la 6 airbag-uri. Acest hatchback se bazează pe trapa de pe acoperiș și pe roțile din aliaj.

Specificații

În spațiul rotor la hatchback, ca și în sedanul său, un motor cu 4 cilindri cu un volum de lucru de 1,8 litri. Limita sa este de 127 cai putere. Pentru a obține o dinamica maximă de accelerare a mașinii, va trebui să se întoarcă, deoarece cuplul de vârf este atins la 4.200 de marca. Se realizează destul de repede și se simțea cu un pickup încrezător, dar din anumite motive nu vreau să încep să încep în acest mod. Acest "din anumite motive" este explicat prin confort acustic. Până la 3 mii per. / M Motorul din cabină este practic auzit, dar mai departe, cântecul devine mai tare! Pe de altă parte, nu interferează cu autovehiculul prezintă 185 km / h de viteză maximă. Și în nici o dependență de viteza de comutare, geely emgrand rămâne o mașină foarte confortabilă.

Conduceți pe Geely Emgrand EC-7 RV

Suspendarea "Bar" este testată cu nereguli foarte mari. Rapoartele pentru confortul de călărie nu este destul de încrezător prin trecerea mașinii. De asemenea, trebuie să menționăm o direcție foarte ușoară. La viteză trebuie să fii răsucite și să călătoriți în oraș cu o astfel de amplificare, plăcere solidă! Apropo, este foarte mulțumit de un foarte încrezător, ca și pentru astfel de dimensiuni, consumul de combustibil. Într-un ciclu mixt - 7,5 litri de benzină pe 100 km.

Geely emgrand este o nouă generație de mașini chineze create cu un ochi pe piața europeană. Are un ansamblu elegant, design discret și elegant, un motor destul de puternic. În același timp, a avut o trăsătură tradițională puternică a mașinilor chineze - un echipament bogat pentru bani rezonabili!

JILIE EMGRAND EC7 2017 - Această mașină de la automobilul chinez.

În ea, designerii au îmbunătățit caracteristicile, designul extern și intern.

Aspectul actualizării JILIE EMGRAD EC7, spre deosebire de gama de modele, arată scump și reprezentativ. Acum, dimensiunile mașinii au devenit oarecum mai mult.

Partea din față a mașinii este similară cu cele mai bune mașini asiatice ale modelelor celebre, dar are propriul său punct de vedere. Pe grila mare a radiatorului din crom există un logo al preocupării. Lămpile din față și ștanțarea pe capacul capota vorbesc despre forma de pradă a frontului. Se poate spune că aspectul pare reținut decât sport. "Familii", care vor fi instalate în variația flancului, se fac într-un stil sportiv.

Partea laterală se află pe clasa Mercedes C - aceeași vedere cu rafturile din spate, care curg într-un departament de bagaje mic. Linia de ferestre netedă, o geam mare și un acoperiș raționalizat, și, de asemenea, un design nou de roabe, arată frumos. Oglinzi externe noi cu repetoare de rotație și încălzire. Modelul este echipat cu 16 centimetri. Disco de la aliaje ușoare.

În partea din spate, a apărut o optică LED actualizată, pe capacul de bagaje există turnare din crom, o bara de protecție compactă cu un difuzor de reflectoare din plastic și lateral. În general, mașina arată foarte elegantă și originală. Unele configurații au 2 conducte de sistem de evacuare și arată foarte sportiv.

Interiorul JILIE EMGRAND EC7

În decorarea interioară, geely emgrand EC7 are schimbări mici care practic nu afectează aspectul interior. Un volan reînnoit cu 4 spițe, cu două blocuri de butoane pentru a gestiona mai multe opțiuni apărute în față pentru șofer, celălalt panou de bord și un centru de consolă ușor modificat. În versiunea de flanc există șapte centimetri. Afișaj asumat cu o informație bună, care se referă la complexul multimedia, este destul de funcțional. Finalizarea materialelor de bună calitate, precum și un aspect bun al multor părți.

Fotolii sunt în față cu un bun profil și un sprijin lateral bun, chiar și ca standard, sunt încălzite. Mânerul cu transmisie automată este mare, iar suporturile de pahare sunt plasate în față.

Rândul din spate este destul de spațios, 2 și 3 persoane vor fi situate cu comoditate. Dacă este de 2 persoane, puteți aplica o cotieră pliabilă cu două suporturi de ceașcă. Echipamentul de modificare standard include: volan multifuncțional, PB, sistem de frânare anti-alunecare (ABS), opțiune ELO. Distribuția eforturilor de frână (EBD), imobilizator, sistem de aer condiționat, coloana de direcție este reglabilă prin înclinare, precum și prin e-mail. Unitate de fereastră pe toate ușile. Hatch cu e-mail. Conduceți, precum și controlul croazieră și sistemul climatic.

În moduri mai saturate, în plus, sunt: \u200b\u200bsenzori de parcare din spate, un sistem climatic automat, un sistem de audio cu CD / MP3, radio, conector liniar USBI, fotolii, acoperite cu scaun cu rotile din piele și piele.

Flankingul include: PB și perdele de securitate laterale, cea de-a doua opțiune de blocare a tuturor ușilor, e-mail. Power Windows Deschidere cu du. Există, de asemenea, o structură de acces invincibil în interior, tasta de pornire a motorului, "semnal",

Video

Începe vânzarea în Rusia

Vânzările de mașini noi din țara noastră au început în luna februarie a acestui an.

Pachet

• Confort - 1,5 MT, 98 "cai", consum: 7,4 litri
• Lux - 1,8 MT, 126 "cai", consum: 7,6 litri
• Comfort- 1.8 CVT, 126 "cai", consum: 7,6 litri
• Lux- 1.8 CVT, 126 "cai", consum: 7,6 litri

Gabarits.

• Lungime Gili emgrand EC7 - 4 m 63,1 centimetru
• Lățimea Gili emgrand EC7 - 1 m 78,9 centimetri
• Înălțimea Jili emgrand EC7 - 1 M 47 centimetri
• Baza de roți - 2 m 65 centimetri
• Clearance-ul - 16,7 centimetri

Prețul tuturor seturilor complete

Prețul noii mașini de la 681.000 la 801.000 de ruble.

Motorul geely emgrand EC7

Acestea. Caracteristicile și motorul gamma al actualizării GILI EMGRAND EC7 nu este rău. Mașina este echipată cu 2 unități de alimentare - locație inline, benzină 4-cilindru:

1. Primul este volumul IT de 1,8 litri. Puterea este estimată la 126 "Mares" - la 6200 rev / min, iar vârful cuplului ajunge la 172 Newton la contoare - la 4250 rev.
2. Motor Junior - 1,5 l. Cu o capacitate de 98 de "iepe" - la 6000 rpm, vârful cuplului - 126 Newton la metri la 4000 rpm.

Motoarele funcționează cu "mecanică" cu 5 trepte, nu cu mult timp în urmă, motorul mai vechi funcționează cu variatorul CVT. Cel mai mare motor funcționează perfect pe revune scăzute, dar, nu merită acneea specială din mașină. Acest lucru se poate spune, de asemenea, despre suspendare - designul MacPherson este în față, pe back-jumătate de fascicul dependent, iar cu totul, ajustările oferă o intensitate bună a energiei și o netezire a promovării. Și în timpul promovării turneelor \u200b\u200bde mare viteză, mașina se rostogolește, care se referă la role, sunt foarte vizibili.

Nu atât de confortabil, așezarea în mașină vă va simți de la conducerea de mare viteză, deoarece controlul direcției și ajustarea amplificatorului hidraulic face gol - este bun în parcarea, dar rău pe drum. Siguranța mașinii are grijă de structura de frânare cu ABS și EBD de la producătorul BOSH. Se poate spune că în mașină un număr mare de componente de peste mări - de exemplu, o iluminare a lui VALEO.

Trunk Jil Emgrand EC7

Compartimentul pentru bagaje al mașinii noi este capabil să ia un litru de 680 de litri. Diverse ciocniri.

Concluzia finală

Designerii și designerii s-au deranjat cu mașina actualizată. În ceea ce privește motorul gamma și caracteristicile tehnice, acestea sunt, de asemenea, îmbunătățite. Exteriorul și decorarea internă Actualizat, au apărut mai multe caracteristici noi în echipament. În ceea ce privește costul, este în ordine de lucruri ieftine. Selecția de la toate subliniate se va face singuri.