Hyundai-I30: recenzii ale proprietarilor de mașini și specificații. Hyundai i30 - specificații și prețuri pe piața rusă Hyundai-i30: recenzii ale proprietarilor cu privire la caracteristicile tehnice

Recent, mulți producători auto coreeni, inclusiv Hyundai, au început serios să își actualizeze gama de modele. I30 nu face excepție. Recenziile proprietarilor susțin că acest model s-a împrospătat semnificativ în perioada de restilizare. Mai mult, schimbările au afectat nu numai designul, ci și După cum probabil ați ghicit, discursul de astăzi se va concentra asupra Hyundai i30 (2013). Recenzii proprietarului și o recenzie a mașinii - mai departe în articolul nostru.

Design Hatchback

Aspectul noutății coreene este foarte rapid și original. O astfel de mașină nu se va pierde cu siguranță în „mulțimea” gri a altor mașini. Partea din față a mașinii este acum împodobită cu o nouă grilă a radiatorului, optică și lumini de ceață. În general, este realizat într-un mod foarte original - cu liniile sale se îmbină cu bara de protecție, formând o astfel de „gură” pentru mașină. Designerii au montat cu succes dungile cromate. Mulți producători de automobile își decorează excesiv mașinile cu inserții cromate și similare, ceea ce o face să arate mai puțin atractivă. Aici, coreenii au reușit să calculeze corect proporțiile - ca urmare, obținem o mașină interesantă și strălucitoare. Dar proiectanții au decis să nu se oprească doar pe grila radiatorului și bara de protecție. Optica este realizată cu aceeași părtinire - capul și, Apropo, acestea din urmă sunt realizate într-o formă unghiulară neobișnuită și au încorporat

Farurile principale, care se întind de la bara de protecție la stâlpul caroseriei și par să repete forma arcurilor de roată „musculare”, conferă mașinii o predilecție. Acoperișul Hyundai este panoramic, ceea ce se reflectă și pozitiv în exteriorul mașinii. vopsit în culoarea generală a mașinii și echipat cu mici repetatoare de viraje (apropo, la început este chiar dificil să le vezi). În general, Hyundai-i30 are un aspect luminos, modern și dinamic. Un astfel de hatchback se remarcă imediat prin sportivitate, agresivitate și aspectul său proaspăt.

Despre dimensiunile corpului

Mașina coreeană are următoarele dimensiuni: lungime - 430 centimetri, înălțime - 147 centimetri, lățime - 178 centimetri. Acestea sunt dimensiunile standard pentru hatchback-ul Hyundai-i30. Recenziile proprietarilor observă garda la sol ridicată a mașinii. Noutatea cu garda la sol de 150 mm poate concura cu succes cu orice bestseller de pe piața rusă. În orice caz, Hyundai va trece fără probleme pe drumurile noastre de asfalt și pământ.

Hyundai-i30: recenzie foto și interioară

Calitatea deja excelentă a materialelor de finisare a fost îmbunătățită încă un nivel. Comparativ cu modelele anterioare, noutatea a dobândit mai multe detalii moi. Designul interior, la fel ca exteriorul, este realizat într-un stil foarte original. Aceeași arhitectură a panoului frontal este simetrică pe laturi. Consola centrală are un mic reportofon radio, mai multe butoane de control și un ecran mare al computerului de bord, care poate acționa ca un navigator. Pe laturi sunt deflectoare bine plasate, decorate cu o inserție din plastic „aluminiu”.

Potrivit producătorului, hatchback-ul este echipat cu noi „clopote și fluiere” electronice cu comenzi accesibile. Astfel, configurația de bază a unui autoturism cu trei și cinci uși include un sistem audio propriu cu 6 difuzoare și ieșire USB, scaune electrice încălzite, geamuri electrice pentru toate ușile și aer condiționat. De asemenea, include faruri adaptive, care comută automat lumina atunci când intră într-un tunel sau într-un vehicul care se apropie. Nu e rău pentru o bază.

Garnitura volanului merită o atenție specială, iar aceste două părți sunt acum ornate cu piele de calitate. Acesta este un mare avans pentru Hyundai-I30 (2013). Recenziile proprietarilor susțin că acum, datorită noilor materiale de finisare, interiorul a devenit mai confortabil și confortabil. Volanul este echipat cu butoane de control radio - acum puteți controla redarea muzicii fără a fi distras de la drum.

Cât de puternic poate fi echipat Hyundai-I30? Recenziile proprietarilor spun că dealerii ruși nu au foarte multe opțiuni pentru noul hatchback. Tot ce poate fi echipat cu o mașină sunt scaune electrice funcționale, un sistem de asistență la pornirea vehiculului în creștere, senzori de întuneric și ploaie, reglare electronică a forței de frânare, precum și un sistem de control al climei în 2 zone cu ionizator.

Deși în „bază” mașina are destule „clopote și fluiere”. În plus față de cele enumerate mai devreme, mașina este echipată cu o cameră electronică retrovizoare, scaune din piele, jante elegante de cincisprezece inch și un acoperiș panoramic care vă permite să vă bucurați de plimbare la maximum.

Principalii concurenți

Inițial, principalul rival al Hyundai-i30 este hatchback-ul Ford Focus. Compania Ford nu încetează niciodată să-și uimească clienții cu noi soluții tehnice și inovatoare, prin urmare, nivelul vânzărilor gamei de modele din Rusia crește doar în fiecare an. Dar, în ciuda unei concurențe atât de mari, asiaticii au reușit totuși să-și „răpească” locul pe piața mondială și să nu-și piardă profitul din producție. Acest lucru a fost facilitat de un preț de pornire scăzut, o calitate ridicată a construcției și un strat de marketing bine planificat.

Hyundai-i30: recenzii ale proprietarilor cu privire la caracteristicile tehnice

Linia de unități de putere conține până la 4 motoare puternice. Printre acestea există 2 benzină și același număr de unități diesel. Volumul unităților este de la 1,4 la 1,6 litri, iar puterea este de la 90 la 134 de cai putere.

În ceea ce privește cutia de viteze, în funcție de motorul selectat, aceasta poate fi fie o „mecanică” cu șase trepte, fie o „automată” pentru 6 trepte. Acesta din urmă a intrat în funcțiune abia în 2012. Vă reamintim că mai devreme Hyundai-I30 era echipat cu o transmisie automată cu 4 benzi.

Producătorul susține că această linie de trenuri de propulsie a suferit o serie de studii și a suferit mai multe modificări. Deci, hatchback-ul coreean a devenit mai „agil” și, în același timp, și-a redus „apetitul”. Apropo, inginerii nu au uitat de prietenia cu mediul. Standardul pentru emisiile de dioxid de carbon este acum de ordinul a 100 de grame pe kilometru.

Dinamica

Și acum despre caracteristicile tehnice ale dinamicii Hyundai-I30.
În funcție de puterea motorului, turația maximă a „coreeanului” este de 170-197 kilometri pe oră. În același timp, o scuturare de la zero la „sute” este estimată la 11,9-13 secunde.

Consum de combustibil

Toate acestea sunt bune, dar cât de moderată este „apetitul” hatchback-ului Hyundai-I30? Caracteristicile tehnice ale motoarelor permit ca noutatea să cheltuiască nu mai mult de 4-6 litri de combustibil pe „sută”. În același timp, merită remarcat cel mai economic motor - un turbodiesel CRDI cu o capacitate de 128 de cai putere. Asociat cu o „mecanică” cu șase trepte, consumă doar 3,7 litri de combustibil în țară și 4,9 în modul oraș.

Prețuri și configurație

Am aflat deja ce caracteristici tehnice are Hyundai-I30, acum să trecem la cost. Începând cu 2014, prețul de pornire pentru un hatchback coreean cu trei uși în configurația de bază este de 599 mii ruble.

Versiunea cu cinci uși va costa puțin mai mult - 650 de mii de ruble. La prima vedere, acest cost este prea mare pentru un rutier urban obișnuit. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare designul modern al „Hyundai”, interiorul din piele și nivelul echipamentului din „bază”, atunci totul devine clar. 599 mii este chiar un cost foarte atractiv pentru o mașină atât de strălucitoare și elegantă.

Hyundai-i30 - recenziile vorbesc de la sine!

Hyundai ai 30 a fost introdus pentru prima dată în 2007 ca un hatchback cu trei și cinci uși. Evoluțiile nu s-au încheiat acolo, așa că deja în 2011 a fost lansată o nouă generație a acestei mașini, iar în 2015 lumea a văzut o restilizare completă, care a purtat nu atât schimbări externe, cât și modificări interne. Din exterior, a fost posibil să se distingă doar o ușoară modificare a barei de protecție și a grătarului radiatorului.

Noul Hyundai ai 30 a apărut destul de recent - în 2016. Și această versiune a arătat clar că mulți diferă de semenii lor. În comparație cu versiunile vechi, în special prima, aceasta pare mult mai prezentabilă și mai „bogată”. În exterior, această mașină a devenit mai mult ca o mașină serioasă. Grila radiatorului în șase colțuri decorează și completează frumos imaginea generală a mașinii. Fagurii mari compuși dintr-o combinație de plastic negru și finisaje cromate creează o impresie de masivitate și seriozitate. Farurile sunt amplasate pe părțile laterale ale grilei, au o formă alungită și optică cu diodă. Nu fără lumini de rulare cu LED, pe care dezvoltatorul le-a așezat imediat sub farurile principale, în compartimente speciale acoperite cu grile.

De fapt, chiar și astfel de lucruri nesemnificative au arătat deja clar că noul Hyundai ah 30 este de multe ori mai scump și mai solid decât predecesorii săi. Noua apariție nu va lăsa indiferenți fanii mașinilor masive și scumpe.

Configurare și prețuri Hyundai ai 30

În ceea ce privește dimensiunile acestui dispozitiv, au existat și modificări. Această mașină de tip urban clasa C a dobândit forme și dimensiuni destul de apropiate de mașinile sport. Mașina a devenit puțin mai lungă și mai mică. Lungimea este de 4330 mm, lățimea este de 30 1795 mm, iar înălțimea a scăzut la 1455 mm. Cu toate acestea, ampatamentul nu a suferit nicio modificare, așa că a rămas la 2650 mm. De asemenea, dezvoltatorul a acordat atenție portbagajului și l-a făcut puțin mai spațios, acum volumul a crescut la un confortabil 19 litri. Și asta nu este tot. Ridicând spatele celui de-al doilea rând de scaune pentru pasageri, vă veți oferi aproape 400 de litri de spațiu liber, care vă vor fi de folos pentru unele transporturi. Desigur, este posibil ca acest volum să nu fie suficient pentru lucruri deosebit de mari, dar nu uitați că această mașină de tip oraș este concepută, destul de ciudat, pentru conducerea în oraș, unde transportul se reduce adesea la pachete cu alimente sau la mai multe pungi de lucruri.

Interesant! Dacă, totuși, proprietarul este obligat să transporte ceva care are dimensiuni suficient de mari, nu contează. Spătarele celui de-al doilea rând de scaune pot fi, de asemenea, rabatate complet, ceea ce va oferi șoferului aproape 1320 litri de spațiu liber pentru utilizare, ceea ce este destul de impresionant.

Schimbările nu se termină aici. În afară de înălțime și lungime, greutatea s-a schimbat, de asemenea, ah 30, și anume minus până la 28 de kilograme. Totul datorită utilizării mai largi a oțelului de înaltă rezistență, ceea ce duce la un nivel bun de rigiditate a corpului. Și acest lucru, la rândul său, are un efect pozitiv asupra sentimentului general atunci când conduceți o mașină. Platforma a rămas aceeași - sub forma unui amortizor frontal McPherson și a unei suspensii multi-link din spate, dar a suferit încă câteva modificări și a primit setări ușor diferite. De asemenea, producătorul a schimbat ușor discurile de frână, mărindu-le cu 8 mm.

Heyday ai 30 respectă pe deplin standardele moderne nu numai pentru stilul și designul său, ci și pentru echipamentele sale. Această reconstrucție a devenit mai încrezătoare în aspect, mai întâi de toate, din exterior, datorită grilei de radiator atât de masive, dar nu aspre, precum și a formelor de corp agresive. Silueta a devenit mai sportivă, mai rapidă și mai musculară datorită parbrizului teșit și a barei de protecție și a capotei în relief.

Salonul va încânta șoferul prin comoditatea sa de nedescris, o bază materială bună pentru finisare și ergonomie. Toate controalele necesare și importante sunt în locuri convenabile, astfel încât chiar și cea mai lungă călătorie va fi cât se poate de confortabilă și convenabilă. Lucrarea tuturor funcțiilor mașinii și a elementelor sale este atât de armonioasă și de receptivă încât utilizarea poate avea loc aproape la un nivel intuitiv. Un număr uriaș de inovații și cele mai utile funcții și dispozitive fac ca funcționarea acestui model să fie cât mai ușoară posibil și să facă conducerea atât de plăcută încât odată așezat la volanul unui nou Hyundai ai 30, nu îl mai puteți refuza.

Pentru noul Hyundai ah 30, prețul a fost un mister pentru o lungă perioadă de timp, dar în cele din urmă a apărut încă în lista de prețuri aproape imediat după lansarea modelului. Astfel, prețurile sunt destul de volatile, dar conform ultimelor date, prețul de pornire, în funcție de model și asamblare, variază de la 742.000 ruble la 1.060.000 ruble.

Producătorul a încercat nu numai să facă aspectul plăcut, dar, de asemenea, nu a ignorat umplutura, care, cu puterea sa și un amestec de tehnologii moderne, arată imediat că aceasta nu este o jucărie, ci o mașină serioasă, impresionantă prin putere și capacitate de reacție.

Caracteristicile tehnice ale Hyundai ai 30 sunt cu adevărat impresionante. „Unitățile de putere” moderne dezvăluie pe deplin fiecare fațetă a acestei mașini dificile. Gama de opțiuni este atât de largă încât niciun pasionat de mașini nu va rămâne fără atenție și va putea găsi exact ceea ce se potrivește pe deplin gustului și valorii sale, indiferent dacă este un iubitor al vitezei sau al condusului măsurat și nesportiv. Motorul de bază este reprezentat de o benzină atmosferică în linie de patru în volumul de 1396 centimetri într-un cub cu un bloc de cilindri format din aluminiu, care, la rândul său, are un cap de aluminiu, deja bine-cunoscut din seria trecută de modele . Această decizie se explică prin faptul că acum este posibilă controlul liber al temperaturii motorului datorită aceleiași expansiuni și contracții a acestui material odată cu creșterea temperaturii și a capacității sale de a acumula aceeași căldură.

Important! În ciuda unor astfel de inovații, merită să manipulați cu atenție unitatea de putere, deoarece specificitatea aluminiului și designul în general conduc la faptul că unitatea nu poate fi reparată singură. Și, după cum știți, reparațiile în condiții speciale sunt foarte scumpe.

Mecanismul de distribuție a gazului poate fi numit un sistem foarte fiabil, deoarece cele două arborele cu came și o transmisie cu lanț cu un dispozitiv de tensionare vorbesc de la sine. Astfel, acest sistem nu necesită asistență din partea conducătorului auto pe întreaga perioadă de service oficială. Cu toate acestea, motorul Hyundai ai 30 nu are lifturi hidraulice, care controlează de regulă distanța de căldură a supapelor, astfel că această lucrare cade pe umerii proprietarului mașinii.

Important! În ciuda acestui mic dezavantaj, va trebui să faceți propria dvs. „reparație” nu atât de des, ci doar o dată la aproximativ o sută de mii de kilometri din kilometrajul mașinii.

Nu vă lăsați confundați cu volumul mic al motorului: în ciuda volumelor aparent destul de modeste, inima mașinii este capabilă să dezvolte o putere bună de 100 de „cai” la 5.500 rpm și 137 Newton metri de cuplu la 4.200 rpm. kv / min.

Specificații Hyundai ai 30

Recenzie video Hyundai ai 30

În ciuda vârstei relativ mici a acestei reconstrucții auto, internetul este deja plin de recenzii, recenzii și alte materiale de pe Hyundai ai 30. Pentru cei care se îndoiesc de achiziție, sunt oferite recenzii video cu caracteristici detaliate și comentarii. Una dintre acestea poate fi vizualizată aici:

Hyundai ai 30: foto

De asemenea, pe site-ul nostru puteți vizita galeria cu fotografii de înaltă calitate și detaliate ale Hyundai ah 30 pentru o idee mai bună despre mașină.

Începutul vânzărilor Hyundai ai 30 în Rusia

Lansarea Hyundai ah 30 actualizată a fost un eveniment destul de așteptat în rândul iubitorilor de putere, stil și confort. Astfel, Rusia a văzut deja această mașină în luna aprilie a noului an. În aceeași lună a fost anunțată lista de prețuri. Datorită faptului că, după cum sa dovedit, în ciuda restilizării și inovațiilor, prețul a rămas același - mulți șoferi au achiziționat deja această mașină și, judecând după recenzii, au fost cât mai mulțumiți.

Debutul Hyundai i30 a avut loc în 2007. În primul rând, hatchback-ul cu 5 uși a apărut pe piață, urmat de break. Apariția acestui model a fost precedată de două mașini concept - Genus și Arnejs. Mașina a fost dezvoltată la Centrul tehnic și de proiectare Hyundai din Rüsselsheim (Germania) special pentru piața europeană și ținând cont de preferințele consumatorilor săi. I30 a fost primul model Hyundai Motor care a folosit o denumire alfanumerică pentru vehicule. Acum coreenii își denumesc mașinile urmând o regulă simplă: litera i din numele modelului provine din prima literă a cuvântului englez Inspiration, care înseamnă „inspirație”. Acest cuvânt face parte din sloganul Hyundai, „Calitate. Securitate. Inspirație". Număr - mașina aparține unei anumite clase. Cu cât este mai mare, cu atât marca de mașini este mai mare și mai solidă (i10 - clasa A, i20 - B, i30 - C, i40 - D, i50 - E). Vagoanele vor primi denumirea CW (Cross Wagon).

Hyundai i30 a fost dezvoltat pe baza Elantra J3. Designul este susținut într-un stil dinamic: silueta convexă a părții din spate a caroseriei, liniile rotunjite ale capotei, spoilerul compact al acoperișului. Talia bine definită a corpului completează proporțiile clasice. Grila distinctivă a radiatorului dublu se combină armonios cu capota și liniile stâlpilor A. Imaginea este completată de faruri expresive și faruri mari rubin în spate. În ceea ce privește dimensiunile, i30 nu este aproape inferior colegilor săi de clasă (lungime 4245 mm, lățime 1765 mm, înălțime 1480), dar le depășește în ampatament - 2,65 m. Datorită ampatamentului lung, mașina este mai stabilă în accelerație datorită la redistribuire mai mică a greutății și mai previzibilă în viraje. Creatorii Hyundai i30 subliniază că această mașină este unul dintre campionii segmentului său în ceea ce privește spațiul pentru pasagerii din față și din spate.

Salonul îi place cu o ergonomie bună, înălțimea reglabilă a volanului și unghiul de înclinare, scaunele anatomice confortabile și iluminarea frumoasă cu LED albastru a tabloului de bord. Toate elementele sunt poziționate optim. Cadranele tabloului de bord sunt echipate cu lumini de avertizare: arată foarte scump și decorează perfect interiorul. Această tehnologie este utilizată în toate vehiculele premium Hyundai. Tapițeria în două nuanțe, finisată în țesături și alte materiale, adaugă volum și farmec interiorului sofisticat. Raftul practic de acoperiș are o lungime de 820 mm, o lățime de 1020 mm și o înălțime de 558 mm, oferind un volum impresionant de încărcare de 340 de litri chiar și cu spătarele scaunelor din spate ridicate vertical. Dacă este necesar, scaunul din spate poate fi pliat într-un raport de 60:40, mărind capacitatea portbagajului de la 340 litri la 1250 litri.

La cererea cumpărătorului, mașina poate fi echipată cu interior din piele, climatizare, trapa, sistem de stabilizare, sistem audio cu linie și posibilitatea de a reda muzică în format mp3, senzori de parcare, senzori de ploaie și Jante de 17 inch. Începând cu echipamentul Comfort, la cerere este disponibil un sistem de navigație. O varietate de configurații și o gamă largă de opțiuni suplimentare pot satisface nevoile chiar și celor mai pretențioși clienți.

Pentru Hyundai i30 este disponibilă o gamă largă de motoare: trei benzină și trei diesel în combinație cu o transmisie manuală sau automată. Transmisia complet sincronizată cu cinci trepte a i30 a fost special concepută pentru a conferi vehiculului un caracter sportiv. Toate motoarele pe benzină au 16 supape și au un sistem variabil de distribuție a supapelor. Motorul pe benzină de 1,4 litri de 105 CP pe baza i30 combină consumul de combustibil și performanța cu un cuplu de până la 137 Nm. Noul motor de 1,6 litri atinge 115 CP. și un cuplu de 154 Nm, în timp ce o unitate similară cu un volum de 2,0 litri - respectiv 143 CP. și 186 Nm.

Categorie motor diesel: 1.6L CRDi 90 CP cu un cuplu de 235 Nm și 115 CP. cu un cuplu de 255 Nm. Cea mai puternică versiune a primit un motor CRDi de 2.0 litri cu 140 CP. și un cuplu de 304 Nm. Toate motoarele au turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT), un arbore de echilibru cu frecare redusă și injecție diesel de înaltă presiune. I30 are un filtru de particule diesel (DPF) instalat pentru toate tipurile de motoare diesel pentru a îndeplini cerințele de mediu. Se presupune că motoarele diesel nu vor fi furnizate Rusiei, cel puțin încă nu.

Hyundai i30 este echipat cu sisteme de siguranță active și pasive. Mașina are două airbaguri frontale, laterale și airbaguri cortină, tetiere active, pretensionatoare pentru centurile de siguranță și dispozitive care îi avertizează pe pasageri să poarte centuri de siguranță. Zona caroseriei și distribuția sarcinii în trei direcții sunt prevăzute în caroseria mașinii. Modelul este echipat cu suspensie față McPherson și suspensie spate multi-link. Roțile din față ventilate de 10 inci și roțile din spate de 9 inci cu ABS cu patru canale și ESP opțional (cu excepția modelului Premium, unde este standard) oferă o manevrabilitate excelentă la drum.

Aspectul sportiv, dar nu agresiv, calitatea și siguranța garantate, o gamă largă de motoare, echipamente bogate și o gamă largă de tot felul de opțiuni suplimentare sunt principalele avantaje competitive ale acestui model. Apropo, mașina este produsă la o fabrică din Republica Cehă.

Premiera oficială a celei de-a doua generații a avut loc în toamna anului 2011 la Frankfurt. Când s-a schimbat generația, mașina a crescut în lungime și lățime, a obținut un nou aspect într-un stil corporativ modern. Și în plus - un pachet foarte bun și o selecție bună de motoare.

Motor pe benzină 1.6 Gamma GDI injecție directă cu 135 CP la 6300 rpm și un cuplu de 164 Nm la 4850 rpm. Motorul respectă standardele Euro-5. Motorul GDI nu va fi furnizat Rusiei, precum și trei variante diesel din linia i30. Două unități de benzină mai simple vor merge pe piața rusă: Gamma 1.4 (100 CP) și Gamma 1.6 MPI (130 CP) cu injecție convențională, care îndeplinesc standardele Euro-4. Transmisie: cutie de viteze cu 6 trepte, manuală sau automată (numai pentru versiunea de 1,6 l). Noul „automat” este mai rapid decât vechiul arhaic cu 4 trepte și oferă o dinamică mai bună a accelerației.

Suspensia contribuie, de asemenea, la o bună manevrabilitate. Hyundai i30 este fabricat pe platforma Elantra, dar în spate, în loc de grindă, are o legătură multiplă independentă. Iar partea din față este McPherson. Plus ABS, sistemul electronic de control al stabilității ESP, sistemul de control al stabilității VSM și asistent la pornirea dealului.

În noua mașină, spațiul pentru picioare din primul rând a devenit puțin mai mult, dar în al doilea a fost tăiat cu șase centimetri. Cu toate acestea, așezat în spate, nu vă odihniți genunchii: datorită unei poziții ușor diferite a scaunelor decât înainte (a fost schimbat astfel încât acoperișul, care a devenit mai jos, să nu „apese” pe capul pasagerilor ).

Lista noilor opțiuni include controlul climatizării cu două zone, intrarea fără cheie și pornirea motorului, controlul vitezei de croazieră, navigația, o cameră cu vedere din spate și altele.