Videoclipul filmat, deoarece trenul a demolat blocat UAZ pe calea ferată. Pe video filmat, în timp ce trenul demolat blocat UAZ pe calea ferată, trenul bate jos blocat UAZ

UAZ, în mod implicit, datorită unei clearance-uri mari și rupe corespunzătoare se pot mișca în jurul șinelor.

Cu toate acestea, există o concentrare și o concentrare non-bună, pentru că este mai ușor să scadă de la șine mai simplu și este destul de problematic pentru a scăpa.
La mișcarea mașinilor seriale pe șine, designerii au crezut în anii '60, după cum este evidențiat de fotografiile lui UAZ-450

Puteți, bineînțeles, să nu vă deranjați și să faceți ca în testul revistei, SR (articolul nostru Patriot Fly!) - Doar pune UAZ pe discuri fără anvelope. Se pare ieftin și supărat:

Adevărat va trebui să transporte cu dvs., în special pentru acest lucru, discuri inutile, pierderea timpului pentru a înlocui roțile. Ei bine, netezirea cursei frunze mult de dorit.

De aceea au existat mașini lipsite de aceste deficiențe, sunt folosite în armată și în economia feroviară. Și numite mașini pe Combinate Go..

Pe drumurile cu scop general, mașinile se deplasează pe anvelopele lor și când se pun pe șine, sunt coborâte roțile suplimentare, care servesc drept ghidat.
Mișcarea combinată este concepută pentru a asigura mișcarea mașinii cu căi ferate 1520 și 1435 mm.

Echipat cu o mașină combinată poate efectua rolul de zgură pentru livrarea de bunuri și pasageri.

Instalarea mașinii pe mutarea combinată ocupă 7 minute. Detalii Designul este descris în revista Model Director pentru 1975

În prezent, se efectuează o întreagă familie de mașini într-o mișcare combinată.

Mașinile tehnologice pentru implementarea muncii urgente sunt convertite în cursa combinată a SUV "UAZ-3163 - Patriot", "UAZ - pickup" sau UAZ (3303, 39094, 3741, 39625, 3909, 2206) și sunt concepute pentru a efectua În urma sarcinilor:

• deținerea inspecțiilor și inspecțiile planificate ale locurilor de cale ferată subțire și a structurilor de inginerie (LDM-1-C);
• efectuarea lucrărilor planificate și urgente (LDM-1-T);
• efectuarea de lucrări de manevră la stație și accesați calea ferată (LDM-1-M).

Mașinile tehnologice pe o mișcare combinată pentru lucrări urgente sunt fabricate în următoarele modificări:

Mașina de inspecție la mișcarea combinată "LDM-1 și"

Mașina de inspecție la mișcarea combinată "LDM-1-C" a fost efectuată pe baza unui "UAZ-3163 - Patriot", "UAZ-3163 - Patriot" și este conceput pentru a efectua inspecții de planificare operațională de modă și stațiile stațiilor de cale ferată și facilitățile de inginerie de transport feroviar. "LDM-1-I" este destinat transportului de brigadă de inspecție (inspecție) de 4 persoane (inclusiv șofer) și echipamente de reparații. Datorită echipamentului accidentului combinat "LDM-1 și" se poate deplasa de-a lungul drumurilor rutiere (autostrăzi, off-road), cât și calea ferată.

"LDM-1 și" constă în:

• un set de echipamente specializate (echipamente pentru controlul calea ferată);
• locurile de muncă automatizate ale inspectării persoanelor.

Mașină tehnologică pe o mișcare combinată pentru implementarea lucrărilor de restaurare urgentă "LDM-1-T"

Mașina tehnologică la mișcarea combinată "LDM-1-T" este destinată transportului brigăzii de lucru și a echipamentelor la locul de implementare a lucrărilor de restaurare planificate și urgente ale instalațiilor de infrastructură feroviară. Datorită echipamentului mișcării combinate, LDM-1-T poate să se deplaseze atât pe drumurile rutiere (autostrăzi, off-road), cât și pe calea ferată.

"LDM-1-T" are două versiuni:

• pe baza mașinii "UAZ - pickup" cu numărul de locuri de până la cinci;
• pe baza mașinii UAZ (3303, 39094, 3741, 39625, 3909, 2206) cu numărul de locuri de la două la opt.

"LDM-1-T" constă din:

• masina a crescut pasitabilitatea;
• sisteme combinate de accident vascular cerebral;
• sisteme de securitate SSPS în pistă combinată;
• set de echipamente specializate (Handheld și unelte electrificate).

Mașina ManeView la mișcarea combinată "LDM-1-M" și "LDM-2-M"

Masina de manevră de pe mișcarea combinată "LDM-1-M" a fost efectuată pe baza unei mașini de sporire a permanenței "UAZ-2363 pickup" și este concepută pentru a efectua lucrările de manevră la stație și a accesa drumurile și oferta de vagoane la marfa. Datorită echipamentului Cursa combinată "LDM-1-M" se poate deplasa atât pe drumurile rutiere (autostrăzi, off-road), cât și pe calea ferată.

"LDM-1-M" constă din

• masina a crescut pasitabilitatea;
• sisteme combinate de accident vascular cerebral;
• sisteme de securitate SSPS în pistă combinată;
• seturi de echipamente specializate pentru manevra de manevră.

Un set de echipamente specializate constă în:

• crane de conducere;
• instalarea compresorului;
• manometru;
• mâneci de frână;
• dispozitiv de cuplare.

Rail mobil în mișcarea combinată "LDM-1-PC"

Șina din mișcarea combinată "LDM-1-PC" este destinată lubrifierea transferurilor de fotografiere, a transversarilor, a șinelor în curbele de stație și a căilor ferate adolescente, în cazul în care utilizarea cărușilor feroviare este inadecvată și neeconomică.

Mașina tehnologică este unică, postată anterior pe baza mașinii, un sistem de înaltă tehnologie de balustradă o nouă generație. The High, bazat pe controlul intelectual al eficienței instalației vă permite să economisiți în mod semnificativ materialul și resursele umane, precum și timpul de realizare a lubrifiației (lubrifiere) a șinelor - cea mai importantă procedură pentru creșterea duratei de viață a roților de transport și a căilor ferate canvaze și asigurarea unei mișcări în condiții de siguranță pe ea. Efectul exclusiv de economisire a resurselor a instalației spune că consumul specific de material lubrifiant la 1 km de șină lubrifiată în curbă nu depășește 0,35 l, indiferent de viteza de mișcare. O altă distincție a acestui dispozitiv de la alte dispozitive utilizate de lubrifiere este impactul său practic sigur asupra mediului. Această dezvoltare nu are analogi în lume.

Incidentul în care UAZ a rămas pe calea ferată demolată la viteza imensă a trenului de pasageri, filmat pe video. Doar jumătate din corpul au rămas de la UAZ. Din fericire, toți pasagerii de mașini, inclusiv șoferii, au reușit să scape, iar trenul a continuat să se mute după o scurtă pauză, care nu a afectat programul.

Pe 12 iulie, trenul de pasageri a urmat calea "Murmansk - Novorossiysk" 12, dar șoferul a observat pe căile care au rămas uaz, care nu putea să mute traversele de cale ferată pe roțile din spate pe o trecere neautorizată. A trebuit să încetinesc destul, dar nu a salvat mașina de distrugere datorită unei distanțe scurte. Informațiile corespunzătoare au fost primite de către secția de poliție de la stația Krymskaya. Potrivit datelor dezvăluite, toți pasagerii UAZ se ascund într-o direcție necunoscută, personalitățile lor sunt stabilite de poliție.

Șoferul mașinii până când acesta din urmă nu a vrut să iasă și să încerce să salveze UAZ. A devenit clar din videoclipul că numele omului este Ildar. Înregistrarea este însoțită de blesteme obscene pe termen lung. Are o tracțiune integrală și este un SUV al producției interne.

Viteza medie a trenurilor de pasageri de pe șinele de cale ferată este de 70 de kilometri pe oră, iar calea de frânare depășește semnificativ distanța, care nu este necesară pentru fixarea vizuală a interferențelor pe căi.

Pe teritoriul Krasnodar, șoferul UAZ a fost condus pentru șine, dar nu a putut ieși din ele. Văzând trenul care se apropie, pasagerii au ieșit din mașină și au eliminat coliziunea pe video.

(Doar 4 fotografii + 4 video)

Accidentul a avut loc în cartierul Sevesky, lângă satul Isky. Sa întâmplat pe 12 iulie, dar pe internet, videoclipul era cunoscut doar câteva zile mai târziu. A fost publicat de YouTube-canal "Popular Patrol".

Omul numit Eldar a ieșit din mașină, când trenul era complet aproape. Se pare că se aștepta să salveze UAZ.

După câteva secunde, trenul de călători, urmând traseul Murmansk - Novorossiysk, a ajuns la mașină și a demolat-o de la șine, transformându-se într-o grămadă de metal. Nici o persoană nu a suferit, dar șoferul a trebuit să aplice frânarea de urgență.

Potrivit publicației KP-Kuban, un secretar de presă pentru transportul Ministerului Afacerilor Interne din districtul Federal de Sud, șoferul UAZ, lăsând piesele feroviare înainte de trenul care se apropie, a încălcat regulile mișcării feroviare.

18 iulie, la doar câteva zile după accidentul cu Eldar, în satul comerciantului, cartierul Crimean a existat un accident similar pe calea ferată și costă două persoane de viață. Proprietarul Accentului Hyundai a mers la șinele din fața trenului de pasageri Ufa - Novorossiysk, dar nu a avut timp să se pensioneze cu ei până la sosirea trenului. Atât șoferul, cât și pasagerul au murit pe loc.

Vă reamintim că trenul dezvoltă o viteză de până la 180 km / h, iar calea de frânare variază de la 700 de metri la unu și jumătate de kilometri, astfel încât căile trebuie să fie trecute numai pe tranziții special echipate, au convins anterior absența unei compoziții în mișcare .

Serviciul de presă al MIA Novorossiysk

Regulile de comportament în apropierea căii ferate sunt încălcate nu numai în Rusia. Pe acest videoclip din Marea Britanie, un bărbat cu bicicletă merge la calea ferată printr-o garduri cu cuvintele: "Da, nu-mi pasă", iar după câteva secunde, trenul jură pe șine. Rollerul a fost scos din stația de anvelope de nord din suburbiile din Londra.

Am o grămadă de lucruri, dar pentru un fel de țipăt, am părăsit sunetul din videoclip, vă va abate pe unul nou și deja deveniți un film clasic. Potrivit perfect. pic.twitter.com/ybtlc1rpssi.

- Mikhail Kafanov (@avemisha)