A prins defecțiunea motorului de verificare pe Renault Logan, cum să eliminați? Renault Duster arde controlul motorului: cauze și modalități de a elimina cele mai frecvente apeluri

Starea lucrărilor tehnice de reparații reno specialist unic - Kotech (Cotech). aceasta diagnostic electric certificat Renault Cea mai mare calificare, care știe totul despre dispozitivul și repararea RENO și are, de asemenea, admiterea oficială la diagnosticarea complexă.

Astfel de oameni sunt unități, fiecare dealer Renault este obligat să mențină un angajat similar în stat.

Dacă Kitelul nu poate rezolva o întrebare tehnică, următorul pas este o solicitare către centrul de cercetare al producătorului. Numărul de sisteme electronice de control în mașini în fiecare an devine din ce în ce mai mult, diagnosticul lor este complicat. Experiența și calificarea Cotech Renault este un garant al detectării unei defecțiuni cu un timp minim petrecut în diagnosticare.

Renault Autoconecern furnizează modele pe piața rusă a automobilelor, care sunt adaptate la condițiile noastre: drumuri sărace, combustibil și lubrifianți de calitate slabă și combustibilul motor. Dar și în timp, consumul de benzină, petrolul începe să crească; Diferite lovituri, ecrane, zgomote apar. Orice abateri de la funcționarea normală a mașinii Renault este motivul prezentării unei mașini pentru diagnosticare într-un serviciu specializat de mașini.

Cele mai frecvente apeluri:

• Renault nu pornește!
• A apărut o eroare pe tabloul de bord!
• Lumină un cec pe Reno!
• Alarma nu funcționează!

În centrul nostru tehnic, costul diagnosticării calculatorului Renault cu conexiunea scanerului de diagnosticare a Renault poate clip și citirea erorilor este de 550 de ruble. Într-un timp scurt puteți produce diagnosticarea celor mai multe sisteme de control: transmisie automată, motor, ABS / PBS, croazieră și climatizare etc. Rata de depanare identificată în timpul diagnosticului Renault depinde de cantitatea de muncă necesară.

Lucrări non-plate - Înlocuirea semnalului audio, comutatorul volanului este 500 - 1500 de ruble. Muncă dificultate de mijloclegate de căutarea defecțiunilor în cablaj, cu o analiză parțială a salonului mașinii de obicei - 3000-4000 ruble. Prețurile lucrări sofisticate, cum ar fi: Înlocuirea cablului, începeți repararea unităților de control electronic de la 10.000 de ruble.

În plus față de diagnosticarea calculatoarelor, magazinul tehnic de reparații Reno oferă:

• diagnosticarea motorului Renault pentru motoarele de benzină (diagnosticare pe calculator, verificare de compresie în cilindri) - 1050 de ruble. Cu îndepărtarea colectorului (motor Nissan) - 3150 de ruble
• diagnosticarea aparatului de aer condiționat Renault (freon Download, Vacutare sistem, realimentare - 1200 ruble, căutare de scurgere - 800 ruble)
• diagnosticarea Renault Renault ( este gratuit, atunci când efectuați orice muncă)

Mulți dintre noi au întâlnit o astfel de problemă ca includerea indicatorului pictogramei motorului (motorul de verificare ...), aspectul care sperie șoferii de mașini. Vă oferim cele mai frecvente cele mai frecvente motive pentru care motorul se aprinde pe tabloul de bord.

Apariția pictogramei indicatoare a motorului are loc, de regulă, fără avertisment. Motivul pentru apariția motorului de verificare nu poate fi înțeles imediat. Chiar dacă există o diagnosticare a mașinii în mașină (de exemplu, în astfel de mașini, așa cum), care scanează toate sistemele de mașini pe erori și când sunt prezentate, afișează decriptarea la panoul de informații, cauzele verificării motorului nu va fi decriptat.

Pentru majoritatea șoferilor, aspectul acestei pictograme de avertizare de pe panoul de instrumente înseamnă necesitatea de a merge urgent la magazinul de reparații auto pentru a diagnostica și elimina motivele pentru care a apărut semnul de avertizare "Verificarea motorului". Dar, în majoritatea cazurilor, în majoritatea cazurilor, când apare "verificarea", este posibil și, în unele cazuri, este posibil să eliminați cauza independentă fără o excursie la serviciul auto, care vă va economisi banii.

1. Înlocuiți senzorul de oxigen (sonda Lambda)

Senzorul de oxigen din mașina dvs. face parte din sistemul de evacuare de evacuare, care controlează cât de mult oxigen nu a ars în camera de combustie a motorului. Acest senzor ajută la controlul consumului de combustibil al mașinii. Defecțiunea senzorului de oxigen (sonda Lambda) înseamnă că computerul auto nu primește datele corecte, care pot crește semnificativ consumul de combustibil și poate reduce puterea motorului. Cele mai multe mașini au de la 2 la 4 senzori de oxigen. Dacă aveți un scaner de eroare la domiciliu, atunci vă conectați la mașină, puteți afla cu ușurință ce senzor trebuie înlocuit.

Din orice motiv, senzorul de oxigen din mașină intră în disperare: De-a lungul timpului, senzorul este acoperit cu un strat de ulei de motor (funingine de ulei), care reduce precizia indicatoarelor senzorilor pentru reglarea amestecului de benzină și distribuția optimă. Defecțiunea senzorului de oxigen din mașină duce nu numai, ci și la conținutul crescut al substanțelor nocive ale CO2 în evacuare.

Ce trebuie făcut: Dacă nu schimbați senzorul de oxigen defect al automobilelor, atunci acest lucru poate duce la defectarea catalizatorului mașinii dvs. (poate exploda), care se va transforma în reparații scumpe. Costul noilor catalizatori este foarte ridicat datorită conținutului aliajelor prețioase din ele. Pe unele mașini, catalizatorii mai multe piese ale căror costuri pot ajunge până la 90.000 de ruble. Deci, nu trageți cu înlocuirea senzorului. Deși înlocuirea senzorului și costul acestuia nu sunt foarte mici, dar este incomensurabil cu costul sistemului de neutralizare a gazelor de eșapament. De asemenea, puteți salva un înlocuitor, făcându-l singur. Multe manuale de operare auto au instrucțiuni detaliate, deoarece puteți înlocui independent senzorul de oxigen. Dacă știți unde se află senzorul de oxigen, atunci nu veți fi mult dificil să deconectați "sonda Lambda" defectă și să o înlocuiți cu una nouă. Amintiți-vă că este imposibil să trageți cu înlocuirea acestui element important!

2. Verificați gâtul rezervorului de combustibil

Mulți șoferi în majoritatea cazurilor, când apare "Verificarea motorului", se va gândi la probleme serioase în motorul mașinii, dar nici măcar nu vor gândi să verifice etanșeitatea sistemului de combustibil, care poate fi rupt din cauza unui defect sau nu suficient strânse cu un rezervor de combustibil. Aceasta este o cauză foarte frecventă în apariția motorului "de verificare" al motorului.

Cauza de eroare Aspect: Scurgerea sistemului de combustibil datorită transmisiei aerului, capacul combustibilului rezervorului de combustibil va crește consumul de combustibil al mașinii, la care sistemul de diagnosticare a autovehiculului se eliberează o eroare de motor prin indicarea "motorului de verificare" pe panoul de instrumente instrumentele auto.

Ce trebuie făcut: Dacă apare mesajul "Check", mașina dvs. nu a pierdut puterea și nu există semne de sunet de deteriorare a motorului (bateți în motor, hum, scârțâi etc.), apoi verificați etanșeitatea rezervorului de gaz. Este posibil ca capacul rezervorului dvs. de combustibil să fie fisură sau nu este suficient de strâns. Dacă capacul nu a fost înăsprit suficient, atunci strângeți-l până la capăt, continuați mașina cu mașina pentru o vreme pentru a urmări eroarea motorului să dispară. Pentru a preveni apariția verificării motorului Din acest motiv, verificați în mod regulat capacul gâtului rezervorului de combustibil. Amintiți-vă că, periodic, capacul trebuie schimbat pentru unul nou!

3. Catalizator de gaz de evacuare auto

Catalizatorul de mașină ajută mașina să facă evacuarea gazelor de evacuare a motorului mai ecologice. Acesta convertește monoxidul de carbon și alte substanțe nocive în compuși inofensivi. Dacă catalizatorul de evacuare de evacuare a devenit inutilizabil, veți observa că nu numai când apare pictograma motorului (verificați), dar și cu mult timp înainte de faptul că puterea mașinii scade de 2 ori. De exemplu, când apăsați pedala de gaz, mașina, ca înainte, nu va avea o dinamică bună de overclocking.

Datorită căruia catalizatorul de automobile poate eșua: Dacă vă serviți în mod regulat mașina, în conformitate cu reglementările, compania de automobile, atunci catalizatorul nu ar trebui să eșueze. Principalul motiv pentru eșecul catalizatorului este înlocuirea târzie a unui senzor de oxigen defect, precum și înlocuirea regulată a bujiilor, la sfârșitul datei de expirare. Atunci când senzorul de oxigen sau de bujie este defect, atunci conversia monoxidului de carbon din catalizatorul în elemente chimice inofensive este terminată, ceea ce duce la supraîncălzire a catalizatorului, care datorită acestui lucru poate eșua.

Ce trebuie făcut: Dacă catalizatorul dvs. a devenit inutilizabil, atunci nu puteți călări într-o mașină, deoarece motorul nu va funcționa corect, avertizând despre această indicație pe tabloul de bord al pictogramei motorului (verificați). De asemenea, veți fi foarte crescut consumul de combustibil, iar motorul va fi lipsită. Deși înlocuirea catalizatorului este o reparație foarte costisitoare, nu este locul în care nu trebuie să mergeți de la reparații. Deși există o alternativă la înlocuirea catalizatorului pe planegen, dar aceasta nu este o opțiune de 100 procent. Din păcate, dacă nu sunteți un mecanic de mașină experimentat, nu puteți înlocui singur catalizatorul de gaze defecte defecte. În orice caz, va trebui să contactați magazinul de reparații auto. Amintiți-vă că înlocuirea în timp util a senzorilor de oxigen și a bujiilor vă protejează catalizatorul de la defalcare!

4. Înlocuiți senzorul de consum de aer

Senzorul de consum de aer ajustează modul în care cantitatea de aer trebuie adăugată la amestecul de benzină pentru o aprindere optimă a combustibilului. Senzorul raportează în mod constant datele computerului auto cu privire la cantitatea de oxigen furnizată. Senzorul de defect de masă crește consumul de combustibil, crește nivelul de CO2 în gazul de eșapament și, de asemenea, reduce puterea motorului și netezirea cursei. De asemenea, cu un senzor defect, există o dinamică de overclocking rău. În timpul rece, mașina cu senzor defect este pornită prost.

Care sunt motivele eșecului senzorului de debit de masă: Majoritatea senzorilor se produce datorită instalării necorespunzătoare a filtrului de aer atunci când este planificată. De asemenea, dacă nu modificați în mod regulat filtrul de aer, așa cum este cerut de regulamentul de întreținere a mașinilor recomandat de producător, senzorul de debit de masă poate eșua.

Ce trebuie făcut: Teoretic puteți călători un senzor de debit de aer spart pentru o lungă perioadă de timp (câteva săptămâni sau luni). Dar veți observa că cu cât conduceți mai mult, cu atât crește consumul de consum de combustibil. Înlocuirea senzorului în serviciul auto nu este la fel de scumpă, deoarece lucrarea în sine nu durează mult timp și este suficientă. Costurile de bază sunt legate de costul senzorului, care, pe unele mașini, pot fi de 11.000-14.000 de ruble, dacă este un senzor original sau până la 6000 de ruble, dacă un înlocuitor analogic. Înlocuirea senzorului independent este foarte simplă. Dar, datorită costurilor mici de lucru la înlocuirea senzorului, puteți încredința această lucrare și maestrul în serviciul auto. Amintiți-vă că trebuie să schimbați în mod regulat filtrul de aer, observând reglarea mașinii!

5. Înlocuirea bujii și a firelor de înaltă tensiune

Bujii din mașină sunt detaliile principale pentru aprinderea amestecului de combustibil. Cu lumanari de aprindere defectuoase, scânteia este incorectă pentru inflamația amestecului de benzină. În lumanari defecte, nu există adesea un interval de scânteie sau scânteie incorectă, care afectează funcționarea necorespunzătoare a motorului. Cu o lucrare greșită a lumanarilor în timpul accelerării, mai ales din scenă, puteți simți pantofi mici.

Care sunt motivele eșecului bujiilor: Majoritatea bujiilor din mașini până la anul 1996 trebuie schimbate fiecare 25.000-30,000 kilometri. În mai multe, lumanarile de aprindere sunt mai mult de 150.000 km. Cu toate acestea, acești termeni de înlocuire planificată a bujiilor pot scădea în detrimentul diferitor factori asociați cu calitatea combustibilului și stilul de conducere.

Ce trebuie făcut: Dacă lumânările dvs. nu s-au schimbat pentru o lungă perioadă de timp sau vă simțiți în lucrarea defecțiunilor motorului asociate cu aprinderea, atunci este necesar să le înlocuiți imediat cu cele noi. Nu încercați să salvați pe o înlocuire târzie a bujiilor, deoarece costul lumanarilor nu este foarte scump, precum și munca pentru a le înlocui. Prin schimbarea bujiei vechi, veți îmbunătăți funcționarea motorului și veți reduce consumul de combustibil al mașinii. Schimbați în mod independent bujiile destul de ușor. În mare parte, ele sunt în accesibilitate ușoară sub capota mașinii. Aveți nevoie de o cheie de lumânare obișnuită pentru a deșuruba lumanarile de la motor. De asemenea, este de dorit să se monitorizeze starea firelor de înaltă tensiune, deoarece în timp aceștia pot intra în disperare și trece electricitatea, care este transmisă lumanarilor de aprindere, care vor reduce rezistența la scânteie. Amintiți-vă că înlocuirea regulată a lumanarilor, în conformitate cu reglementarea întreținerii mașinii dvs., păstrează catalizatorul de testare a gazelor de eșapament din defalcare și, de asemenea, îmbunătățește funcționarea motorului!

Pentru fiecare mașină, inclusiv Renault Duster, este extrem de important ca toate unitățile nodale să funcționeze într-un mod clar și bine coordonat. Această regulă, în primul rând, se referă la funcționalitatea motorului.

Controlați funcționarea diferitelor noduri și a elementelor de mașină, șoferul poate vizual pe diferite mărci de dispozitive de control amplasate pe panoul de bord. Dacă acum câteva decenii, proprietarul mașinii a trebuit să aibă grijă și să asculte pentru a determina modul în care funcționează motorul, astăzi corectitudinea operațiunii unității principale poate fi ușor monitorizată de un indicator special.

Aproape fiecare mașină modernă este echipată cu un semnal de verificare ca motor de verificare. Dacă este tradus literal, atunci acest termen înseamnă "bifați motorul". În versiunea perfectă, lumina "Verificați" ar trebui să se aprindă la începutul motorului și să ieșiți după câteva secunde.

În cazul în care indicatorul nu iese sau, dimpotrivă, se aprinde în timpul mișcării mașinii, ar trebui să vă gândiți la diagnosticare și apoi într-un serviciu specializat de mașini. Activarea indicatorului de verificare, uneori, sperie cu șoferii începători. Nu trebuie să vă fie frică de acest "asistent", deoarece cel care va indica direct o posibilă defecțiune, ceea ce înseamnă a proteja mișcarea.

De ce se aprinde indicatorul?

Motorul de verificare a luminii de ardere poate indica diverse disfuncții auto. Dar, după cum arată practica, cele mai frecvente dintre ele sunt:
Combustibil rău;
nivelul de ulei insuficient;
Lumânări de aprindere defectuoasă;
funcționarea incorectă a bobinei de aprindere;
sonda de lambda defectă;
gazele de evacuare a catalizatorului eșuat;
duze proaste;
Stație de benzină echilibrată și / sau filtru de combustibil înfundat;
nu un capac de rezervor de combustibil ermetic;
Defecțiune a firelor de înaltă tensiune;
Federated DMRV.

Metode de corecție

Cuvântul de iluminare a indicatorului "de verificare" în timpul mișcării mașinii ar trebui să alerteze șoferul, deoarece este un semnal lipsit de ambiguitate pentru a alcătui diagnosticarea în Centrul AutoTech pentru a identifica și a elimina posibilele defecțiuni. Dar dacă proprietarul auto are suficientă experiență, abilități și abilități, atunci o serie de defecțiuni pot fi eliminate independent.

Nivelurile scăzute de combustibil, precum și benzina de calitate slabă este cea mai frecventă cauză a aprinderii indicatorului. În acest caz, se recomandă să se scurgă complet combustibilul de calitate slabă din rezervorul de gaz și să umple complet mașina cu benzină de înaltă calitate.

Cu ulei scăzut - totul este simplu. Folosind sonda, nivelul este verificat și se umple cantitatea necesară.

Elementul principal care garantează plaja amestecului de combustibil este bujii. În cazul unei defecțiuni, cel puțin o lumânare, corectitudinea mașinii nu este garantată. Este necesar să inspectați cu atenție toate lumanarile, dacă este necesar, scoateți tartul de la ele sau pur și simplu înlocuiți. Puteți schimba numai cele care sunt defecte, dar este recomandat vehiculul profesional pentru a schimba imediat întregul set pentru a evita posibilele probleme în sistemul de aprindere. Înlocuirea în timp util a uneia sau mai multor lumânări va fi cheia funcționării corecte a catalizatorului sistemului de evacuare și a motorului mașinii.

Dacă există suspiciuni că motivul se află în bobina de aprindere, este necesar să se verifice prezența scântei și rezistenței la ieșire.

În cazul unei defecțiuni a senzorului de oxigen (sonda Lambda), există o singură ieșire - înlocuirea pieselor de schimb. Face parte din sistemul de evacuare și este parțial responsabil pentru controlul consumului de combustibil. Faptul este că, după o anumită perioadă de timp, senzorul poate fi acoperit cu un strat de funingine de ulei (ulei uzat de motor) și, prin urmare, mărturia ei nu mai posedă o precizie inițială.

Scopul catalizatorului este de a transforma evacuarea la un amestec de gaz mai curat. Nu numai indicatorul de verificare indică defecțiunea sa, dar și capacitatea motorului are aproape două ori. Pentru a schimba catalizatorul, va trebui inițial eliminarea tobei de eșapament. De regulă, o astfel de defecțiune este caracteristică numai pentru mașinile cu kilometraj impresionant.

Motivul popular pentru duzele defecte este combustibil de calitate scăzută. Injectoarele sunt înlocuite numai.

Pompa de benzină și filtrele de combustibil sunt foarte des cauzate de vehiculul unităților de alimentare ale mașinii. De regulă, aceste elemente și în special filtrele de combustibil pentru motoarele diesel Renault necesită o înlocuire completă.

Etanșarea perturbată a capacului rezervorului de combustibil este, de asemenea, adesea cauza aprinderii bulbului "Verificați". Dacă capacul nu este înăsprit suficient sau pe suprafața sa, există cipuri, fisuri sau alte defecte, transmisia de aer va începe în mod necesar, ceea ce va duce invariabil la creșterea consumului de combustibil.

Senzorul de consum de aer este responsabil pentru ajustarea cantității de aer de intrare necesar pentru aprindere. Defecțiunile acestui element pot duce la un consum incorect de benzină, la o creștere a dioxidului de carbon în sistemul de evacuare, reduc puterea motorului și încălcarea neteznei vehiculului. Necesită înlocuire. Pentru o lungă perioadă de timp pentru a menține senzorul în stare bună, nu trebuie să uitați de înlocuirea periodică a filtrului de aer.

Dacă firele de înaltă tensiune au izolație proastă, atunci va fi, de asemenea, reflectată în lucrarea mașinii ca întreg. În acest caz, ECU recunoaște o defecțiune și o avertizare a controalelor indicatorului de verificare. De regulă, este necesar să înlocuiți complet firele pentru a elimina.

Gadgeturi pentru diagnosticare

Pentru a identifica independent cauza depanării motorului, puteți utiliza, de asemenea, una dintre cele două opțiuni propuse.

Achiziționați computerul la bord capabil să ia în considerare doar toate erorile de lucru, ci și să le descifreze, precum și dacă este necesar, să le ștergeți periodic din memoria lor. Astfel de gadgeturi sunt de obicei instalate pe orice locație convenabilă pentru șoferul din apropierea parbrizului, dar majoritatea proprietarilor de mașini aleg punctul conductei centrale.

Cumpărați un scaner special pentru a citi folosind un program de calculator și un smartphone obișnuit, pentru a determina și descifra erorile posibile în activitatea de viteze importante ale mașinii. Scanerul are o dimensiune compactă, este destul de mobil. Fixarea sa este posibilă prin intermediul unui conector standard de diagnosticare, iar conexiunea la telefon este efectuată prin Bluetooth.

Astfel, lumina motorului de verificare este indicatorul de control, cu care puteți urmări corectitudinea funcționării aproape a fiecărui element de motor. Prin urmare, ar trebui tratată extrem de atent.

Foarte des, proprietarii de mașini ignoră acest semnal, crezând naiv că cauza aprinderii se află numai în utilizarea combustibilului de calitate slabă și, prin urmare, pur și simplu opriți temporar bateria la indicator. Dar acest lucru nu este calea de ieșire din situație. O astfel de ignorare poate duce ulterior la defecțiuni grave ale motorului și la revizia forțată, care este foarte scumpă.

Prin urmare, este mai rapid cu semnalul indicatorului pentru a apela în cel mai apropiat serviciu de mașini pentru diagnosticarea, identificarea și eliminarea în timp util a posibilelor probleme. Numai în acest caz, și apoi vă puteți exploata mașina cu un sentiment de încredere și siguranță completă în activitatea sa.

Atenția și repararea în timp util este un angajament al unei mișcări confortabile care crește cu fiecare kilometru călătorit.