De câte ori să schimbați cureaua de distribuție și care este mai bună pe fret. Procesul de înlocuire a curelei de distribuție la fretul grantului Înlocuirea rolei de distribuție pe supapa de acordare 8

Cureaua de distribuție de pe Lada Grande cu opt supape este veriga care leagă arborele cu came de arborele cotit. Funcționează practic fără zgomot. Unele motoare folosesc lanțuri metalice. Cu siguranță au avantajele lor, dar fac totuși un buzz decent.

Cureaua de distribuție de pe Grande nu se poate rupe brusc. Faleza este precedată de un proces distructiv destul de lung. Dacă apare o pauză în timpul conducerii, atunci acest lucru va provoca cu siguranță supapele să se ciocnească cu sistemul cu piston. Din această cauză, supapele se vor îndoi în mod necesar, iar aceasta este deja o reparație costisitoare. Pentru a nu permite astfel de daune, este necesar să schimbați curelele la timp și, pentru ca înlocuirea să fie în timp util, este necesar să diagnosticați starea lor din când în când în timpul funcționării. Experții spun că înlocuirea curelelor de distribuție ale Lada Granta trebuie făcută după 60.000 km... Desigur, aceasta este doar o recomandare și în niciun caz nu trebuie să uitați de diagnosticare.

Alți experți spun că centurile încep să se spargă după 40.000 km și atunci trebuie înlocuite.... Și totuși, destul de des curelele se rup nu pentru că sunt complet uzate, ci din cauza ruperii rolelor sau a pompei. Dacă centura este uzată sau ruptă grav, aceasta trebuie înlocuită. Pentru a face acest lucru, puteți contacta un service auto sau îl puteți face singur. Deși această operațiune este destul de complicată, este încă în puterea unui neprofesionist să o efectueze. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un kit de montare, o șurubelniță mare și chei pentru 10 și 17. Înlocuirea curelei pe un Lada cu 8 supape este aproape identică cu înlocuirea acestei unități cu una cu 16 supape.

Desigur, motivele spargerii pot fi foarte diferite, printre altele, acest lucru se poate întâmpla și datorită nivelului scăzut de calitate a ansamblului asamblării din fabrică. Poate avea loc și material de slabă calitate. Utilizarea necorespunzătoare a mașinii este una dintre principalele cauze ale uzurii. Producătorii Lada Grand susțin că unitatea de sincronizare ar trebui examinată serios numai după 200.000 de kilometri, dar acest lucru, ca să spunem ușor, nu este în totalitate adevărat. Și dacă vă amintiți despre drumurile rusești, devine absolut clar că acest lucru nu este cu siguranță cazul.

Proces de înlocuire

În primul rând, va trebui să scoateți bornele bateriei. Apoi cureaua alternatorului este îndepărtată. Pentru a demonta nodul care ne interesează, trebuie să oferim cel mai complet acces la acesta. Din acest motiv, va trebui să scoateți roata din față din dreapta. În acest sens, pregătirea pentru înlocuire poate fi considerată completă, iar înlocuirea în sine începe.

Înainte de înlocuirea directă, este necesar să demontați mecanismul de sincronizare. Acest lucru trebuie făcut pentru a putea seta primul piston în poziția superioară. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de tensionare. După aceea, centura se va slăbi cu siguranță și se va lăsa.

Acum trebuie să deșurubăm șurubul principal care fixează fulia alternatorului.

Acest lucru se poate face folosind cea mai comună cheie. Se poate întâmpla ca șurubul să nu iasă din scripete. Dacă se întâmplă acest lucru, nu vă descurajați, ci pur și simplu faceți următoarele: scoateți dopul din camera ambreiajului. Când faceți acest lucru, nu uitați să blocați dinții volantului. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza instalarea obișnuită. Acum șurubul fuliei nu se va mai roti, deoarece arborele cotit este într-o stare blocată. Și apoi putem scoate cu ușurință fulia alternatorului.

Amintiți-vă că fulia trebuie îndepărtată numai după ce montarea a fost îndepărtată.

Atenţie! Odată îndepărtat, scripetele este așezat pe ceva curat, cum ar fi o cârpă. Amintiți-vă că, dacă resturile intră în unitate, ar putea provoca un blocaj.

Acum este timpul să scoateți capacul superior al carcasei de distribuție. Pentru a scoate partea inferioară a capacului, va trebui să deșurubați cele 3 șuruburi de fixare. Apoi, puteți scoate direct cureaua de distribuție. Dacă nu cedează, îndepărtați-l cu montarea. După demontarea curelei, este imperativ să verificați starea rolei de tensionare. Ar trebui să acordați o atenție deosebită nivelului de reacție. Aspectul poate spune, de asemenea, multe despre starea unui anumit nod. Pentru a scoate cureaua mai convenabil, trebuie mai întâi să o scoateți din fulia de distribuție, apoi din arborele cotit.

Asamblarea ansamblului se efectuează în ordine inversă, în timp ce este necesară reglarea corectă a tensiunii curelei.

Video de înlocuire (de exemplu, Kalina cu același motor)

Înlocuirea temporizării Lada Granta 8 supape necesară o dată la 75 de mii de kilometri. Dacă ignorați înlocuirea planificată a curelei, a rolei de tensionare și, uneori, a pompei (pompa de lichid de răcire), atunci puteți face o reparație serioasă a motorului Lada Granta. La urma urmei, o rupere a curelei de distribuție duce aproape întotdeauna la deteriorarea supapelor, a scaunelor supapelor și chiar a pistoanelor. Prin urmare, unitatea de sincronizare trebuie tratată foarte atent. Odată cu 15 mii, este imperativ să inspectăm centura pentru rupturi, fisuri, delaminare sau ungere.

O diagramă detaliată a sincronizării Lada Granta mai mult.

• 1 - fulie dințată a arborelui cotit
• 2 - fulie dințată a pompei de lichid de răcire
• 3 - rola de tensionare
• 4 - capac protector spate
• 5 - fulie dințată a unui arbore cu came
• 6 - curea de distributie
• A - prindere pe capacul de protecție din spate
• B - marcați pe fulia arborelui cu came
• C - marcați pe capacul pompei de ulei
• D - marcați pe fulia arborelui cotit.

Pentru a înlocui cureaua de distribuție, ar trebui să scoatem cureaua alternatorului sau cureaua accesorie pentru Grant cu aer condiționat. Cu un hexagon "5", deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul de distribuție superior frontal și scoateți carcasa din plastic.

Pentru a evita deteriorarea senzorului de poziție a arborelui cotit, scoateți-l și el. Cu contactul oprit, strângeți blocarea blocului cablajului și deconectați blocul de la conectorul senzorului. Folosind capul "10", deșurubați șurubul de montare a senzorului.

Scoatem senzorul din orificiul de maree al capacului pompei de ulei și îl punem deoparte într-un loc în care nu există pilituri de oțel care ar putea perturba funcționarea senzorului.

Înainte de a demonta cureaua, este necesar să verificați temporizarea supapei motorului - setați pistonul primului cilindru în poziția TDC (punctul mort superior) al cursei de compresie. Folosind capul "17", rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic prin șurubul scripetului de acționare al generatorului până când semnul 1 de pe scripetele dințat al arborelui cu came se aliniază cu marea 2 de pe capacul posterior al unității de sincronizare.

Pentru a vă asigura că arborele cotit este în poziția corectă, scoateți dopul de cauciuc al ochelarului de vedere din partea superioară a carcasei ambreiajului. Riscul 2 de pe volant ar trebui să fie situat vizavi de fanta 1 a scalei vizibile în fereastra capacului carcasei ambreiajului.

Înainte de deșurubarea șurubului care fixează scripetele de antrenare a alternatorului, cerem asistentului să fixeze arborele cotit de la rotire introducând o șurubelniță prin fereastră în carcasa ambreiajului între dinții volanului.

Folosind capul "17", deșurubați șurubul care fixează scripetele de acționare a generatorului, scoateți scripetele și șaiba.

Cu un hexagon "5", deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul de distribuție inferior din față. Scoateți capacul.

Folosind o cheie cu 15 chei, slăbiți strângerea șurubului rolei de tensionare.

Aceasta va roti rola de tensionare și va elibera tensiunea curelei. Îndepărtați cureaua de distribuție a arborelui cotit și a fuliilor arborelui cu came. Scoatem cureaua din compartimentul motor Granturi.

Atenţie! După demontarea curelei de distribuție, arborele cotit și arborele cu came nu trebuie să fie rotiți pentru a evita lipirea pistoanelor în supape. Dimensiunile curelei de distribuție a curelei de distribuție Lada Granta cu motor cu 8 supape au o lățime de 17 mm, numărul de dinți este de 113.

Pentru a scoate dispozitivul de tensionare a curelei de distribuție, deșurubați șurubul și scoateți dispozitivul de tensionare împreună cu șurubul.

Rotim clema de plastic a rolei, ținând-o de excentric. Rola trebuie să se rotească liniștit, uniform și fără blocaje. În caz contrar, rola trebuie înlocuită.

În același timp, puteți verifica capacitatea de întreținere a pompei de lichid de răcire prin răsucirea și scuturarea acesteia de către scripete. Montăm rola de tensionare în poziție, complet fără a strânge șurubul de fixare a acesteia. Pentru diferite modificări ale motorului, se fac două găuri filetate în chiulasă pentru șurubul rolei de tensionare. Înșurubați șurubul de montare a rolei în orificiul superior al chiulasei. În fotografia de mai jos, gaura este indicată de o săgeată roșie.

Instalați cureaua de distribuție Grant în ordine inversă. Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că semnele de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came sunt aliniate. Punem cureaua pe fulia dințată a arborelui cotit, apoi strângem ambele ramuri ale curelei, punem ramura din spate pe fulia pompei de lichid de răcire și o pornim peste rola de tensionare și punem ramura din față pe fulia arborelui cu came.

Dacă este necesar, rotiți fulia arborelui cu came în direcția celei mai mici curse până când dinții curelei coincid cu canelurile fuliei. Pentru a tensiona cureaua, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic. Pentru a face acest lucru, introduceți tijele (diametrul de 4 mm, distanța dintre tije de 18 mm) în canelurile discului exterior al rolei cu o cheie specială (pentru claritate, prezentată pe rolă scoasă).

O astfel de cheie a fost utilizată pentru a regla tensiunea curelei în toate VAZ-urile cu tracțiune față, o puteți cumpăra de la orice magazin de piese auto.

De asemenea, pentru a regla tensiunea curelei de distribuție Lada Granta, puteți folosi clești pentru a îndepărta inelele de fixare. Strângem cureaua rotind rola de tensionare a curelei în sens invers acelor de ceasornic până când decuparea discului exterior al rolei coincide cu proeminența dreptunghiulară a manșonului interior și strângeți șurubul de montare a rolei la un cuplu de 34–41 Nm.

Tensiunea excesivă a curelei va reduce durata de viață a curelei, precum și durata de viață a pompei de lichid de răcire și a rulmenților cu role. Tensiunea insuficientă a benzii duce, de asemenea, la defectarea prematură a acesteia și poate provoca o încălcare a sincronizării supapei. Întoarcem arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic. Verificăm tensiunea curelei și coincidența marcajelor de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came. Cu scripetele de antrenare ale alternatorului îndepărtate, este convenabil să verificați poziția corectă a arborelui cotit prin alinierea marcajului 1 pe fulia dintată a arborelui cotit cu nervura 2 a capacului pompei de ulei. Foto pentru claritate mai jos.

Dacă nu sunteți încrezători în abilitățile dvs., atunci puteți încredința munca de înlocuire a centurii de pe Lada Granta unui service auto. Pentru un motor cu un mecanism de sincronizare cu 8 supape, acest lucru este mai ieftin decât pentru o versiune cu un motor cu 16 supape.

Începând cu modelul VAZ-2108, uzina de automobile Volzhsky a trecut la utilizarea unei transmisii cu curea pentru mecanismul de distribuție a gazului și continuă să o folosească pe modele moderne, inclusiv Lada Granta.

Acest tip de unitate are o serie de avantaje față de o transmisie cu lanț, inclusiv:

• nu este nevoie de ungere, motiv pentru care este posibil să deplasați unitatea de sincronizare în exteriorul motorului;
• operare silențioasă și proces de înlocuire mai ușor.

Dar și centura rulează mult mai puțin decât lanțul. Prin urmare, baza pentru o funcționare lungă și fără probleme a centralei este o verificare la timp a stării centurii și înlocuirea acesteia.

Frecvența de înlocuire

Documentația tehnică a producătorului indică faptul că centura de distribuție de pe Lada Grant trebuie înlocuită la fiecare 60 de mii de kilometri.

Dar aici este demn de remarcat faptul că aceasta este o valoare limită și este mai bine să o înlocuiți înainte de a atinge un astfel de kilometraj, aproximativ - cu 50 mii km, dar există cazuri când unitatea necesită înlocuirea cu 40 sau chiar 30 mii km, totul depinde de calitatea centurii și de condițiile sale de lucru.

În orice caz, este mai bine să verificați periodic starea unității (se recomandă la fiecare 15 mii km) și, dacă se constată semne de uzură, înlocuiți-o imediat.

Dacă acest lucru nu se face, atunci este posibilă ruperea acestuia, care este plină de consecințe grave - pistoanele motorului se ciocnesc cu supapele deschise, ceea ce duce la deteriorarea lor și la reparațiile costisitoare ulterioare.

Caracteristici de proiectare ale acționării diferitelor motoare

Pentru a înțelege cum se efectuează lucrările de întreținere cu o unitate de sincronizare, luați în considerare mai întâi designul acesteia.

Deci, acționarea mecanismului de distribuție a gazului se efectuează de la arborele cotit. În acest caz, sincronizarea supapelor din cilindrii motorului are 4 cicluri și sunt efectuate în două rotații complete ale arborelui cotit.

Dar 2 dintre aceste cicluri au loc cu supape închise, astfel încât arborele cu came trebuie să asigure o singură dată închiderea și deschiderea supapelor pentru toate cele 4 cicluri.

Prin urmare, există o singură rotație a arborelui cu came la două rotații ale arborelui cotit. Mai mult, acest lucru se realizează destul de simplu - datorită diametrelor diferite ale scripetelor de transmisie.

Centura are o suprafață de lucru dințată, care exclude alunecarea pe scripete. Pe lângă transmiterea forței de la arborele cotit, centura îndeplinește o altă funcție - acționează pompa sistemului de răcire.

În acest caz, acționarea trebuie tensionată în mod constant pentru a exclude săriturile dinților pe scripeți, prin urmare, o rola de tensionare este inclusă în proiectarea sa.

Aceasta și întreaga structură de acționare, adică include doar două scripeți dințate (arborele cotit și arborele cu came), un angrenaj de pompare, o rolă de tensionare și cureaua în sine.

Toate acestea sunt amplasate pe partea laterală a motorului, nu în interior. Dar, pentru a exclude pătrunderea murdăriei și a fluidelor tehnice care pot dăuna centurii, toate elementele sunt acoperite cu scuturi de protecție.

Dar aceasta descrie proiectarea mecanismului de distribuție a gazului cu 8 supape, pentru care este utilizat un singur arbore cu came.

Dar unele modele Lada Grant sunt echipate cu motoare cu un angrenaj de distribuție cu 16 supape și doi arbori cu came. Dar din această cauză, designul unității nu se schimbă prea mult.

Spre deosebire de 8 supape, nu există una, ci arbori cu came și, în consecință, două scripeți dințate, iar la proiectare se adaugă o altă rolă - o rolă de bypass, care este și una de susținere. Aici s-au încheiat toate diferențele.

Verificarea stării și tensiunii

După cum sa menționat deja, pentru ca o centură ruptă să nu conducă la probleme grave, este necesar periodic să se verifice starea și tensiunea acesteia.

Verificarea stării centurii este destul de simplă și o puteți face singură.

Pentru a face acest lucru, deșurubați și scoateți capacele de protecție ale unității, deșurubați roata din față dreaptă, cuplați un overdrive și rotiți roata.

Angrenajul angrenat va asigura rotația arborelui cotit și transmisia de distribuție prin cutia de viteze.

Când rotiți, trebuie să inspectați cu atenție centura. Dacă se observă defecte sau urme de uzură - dinți rupți, decojire a cauciucului din fire, crăpături, abraziuni semnificative, atunci centura trebuie schimbată indiferent de kilometraj.

În plus, la verificarea stării unității, este necesar să se evalueze tensiunea acesteia.

Deși pe Grant se folosește o rolă cu tensiune automată, este imposibil să te bazezi pe faptul că funcționează normal și este mai bine să verifici tensiunea, mai ales că este foarte simplu de realizat.

Centura trebuie luată cu două degete în mijlocul zonei opuse rolei de întindere, adică pe întinderea dintre scripetele arborelui și rotită în sensul acelor de ceasornic.

Mai mult, dacă chiar și cu un efort semnificativ este imposibil să-l răsuciți la un unghi mai mare de 90 de grade, atunci centura este tensionată normal. Dacă se răsucește la un unghi mai mare, atunci este necesar să-i reglați tensiunea.

De ce aveți nevoie pentru a înlocui centura

Deci, pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un astfel de instrument, dispozitive:

1. Un set de chei deschise și inelare de cele mai comune dimensiuni;
2. Set hexagonal;
3. Șurubelniță puternică sau paletă de montare, bară de ridicare;
4. O cheie specială pentru tensionarea rolei de tensionare sau cel puțin un clește cu nas rotund pentru îndepărtarea inelelor de fixare;
5. Marker;
6. Cârpe.

Bineînțeles, va fi necesară o curea nouă de dimensiunea adecvată, precum și o scripete nouă, deoarece trebuie înlocuită împreună cu cureaua. După ce ați pregătit toate acestea, puteți trece la demontare.

Demontarea

Secvența de lucru este după cum urmează:

Caracteristici ale demontării unui motor cu 16 valve

În ceea ce privește motorul cu 16 supape, demontarea secvențială este complet identică cu cea descrisă, cu excepția unui punct - instalarea mărcilor. Deoarece acest motor folosește doi arbori cu came, semnele trebuie aliniate pe ambele și nu uitați de semnele de pe volant.

De asemenea, în timpul demontării, pe lângă rola de tensionare, va fi necesară demontarea rolei de bypass, deoarece trebuie și înlocuită.

După demontarea curelei, trebuie să verificați și jocul rulmentului de pe pompă. Dacă este semnificativ, atunci este mai bine să îl înlocuiți imediat. În caz contrar, se poate defecta în curând după înlocuirea curelei și necesitatea de a demonta din nou unitatea, deoarece pompa se schimbă numai după demontarea unității.

Rețineți că după îndepărtarea centurii, este important să aveți grijă să nu rotiți accidental unul dintre arbori atunci când instalați unul nou.

Asamblare, verificare

Asamblarea unității se efectuează în ordine inversă, dar cu respectarea anumitor nuanțe. Mai întâi, punem rola de tensionare în poziție și momim șurubul de fixare, dar nu o strângem.

Într-un motor cu 16 valve, înainte de a pune cureaua, am pus ambele role în poziție, dar spre deosebire de bypass-ul de tensiune, îl puteți strânge imediat.

Centura este pusă de jos în sus. Adică, mai întâi, dinții curelei sunt instalați pe fulia dințată a arborelui cotit, apoi este aruncată pe pompă, apoi înfășurată în spatele rolelor și abia apoi este pusă pe fulia arborelui cu came.

După instalarea curelei, aceasta este tensionată. Pentru a face acest lucru, o cheie specială sau un clește cu nas rotund sunt instalate în găuri speciale din cușca exterioară a rolei de tensionare, după care este rotită în sensul acelor de ceasornic până când decupajul de pe această cușcă este aliniat cu locașul dreptunghiular de pe manșonul interior.

Ținând rola în această poziție, șurubul de fixare este strâns.

După ce ați terminat strângerea, instalăm capacul de protecție inferior, șaiba și fulia de acționare a generatorului. După aceea, verificăm corectitudinea lucrării.

Pentru a face acest lucru, mai întâi verificăm coincidența tuturor marcajelor, apoi rotim arborele cotit câteva ture, după care combinăm din nou toate marcajele. Dacă converg, lucrările de înlocuire au fost efectuate corect și asamblarea poate fi continuată. Aici observăm că este permisă o ușoară abatere pe orice semn, dar nu mai mult de câțiva milimetri.

La verificarea coincidenței marcajelor pe un motor cu 16 valve, această acțiune trebuie acordată mai multă atenție, deoarece există doi arbori cu came, iar nepotrivirea marcajelor pe oricare dintre ele poate duce la întreruperi semnificative în funcționarea motorului.

Popularul motor VAZ 21116 (11186) este, de asemenea, instalat pe Lada Granta. Acest motor nu este suficient de multe stele din cer, dar este plăcut prin faptul că întreținerea și repararea acestuia se pot face în siguranță cu propriile mâini într-un garaj. Cu toate acestea, are mai multe probleme și acestea sunt rezolvate printr-o îngrijire atentă și în timp util. Înlocuirea curelei de distribuție pe o Grant cu 8 valve cu propriile mâini nu va cauza probleme dacă schimbați cureaua folosind tehnologia, fără a uita de alegerea unei curele de înaltă calitate.

Există destul de multe povești despre ce se va întâmpla dacă cureaua de distribuție se rupe în timp ce motorul funcționează. Din păcate, în ceea ce privește motorul VAZ 21116, majoritatea nu sunt departe de adevăr. Pentru acest motor, o rupere a curelei de transmisie a arborelui cu came este mai mult decât critică. Întâlnirea pistoanelor cu supape, de regulă, nu se termină prea roz: supape îndoite, biele rupte, blocuri cilindrice perforate și pistoane sparte - toate acestea, într-adevăr, se pot întâmpla dacă cureaua de distribuție nu este înlocuită la timp.

Supape îndoite în capul blocului

Pentru ca motorul să funcționeze mult timp și în mod fiabil, este suficient inspectați cureaua de transmisie la fiecare 10-15 mii de curse arborele cu came și dacă sunt detectate simptome alarmante, nu vă leneși și schimbați-l imediat. Semnele conform cărora cureaua solicită demisia sunt de înțeles chiar și pentru un ceainic:

1. Fisurile, tăieturile, crestăturile și alte deteriorări mecanice sunt clar vizibile pe suprafața centurii.
2. Dinții pot fi deteriorați sau tăiați cu totul.
3. Pe curea există urme de fluide de funcționare - uleiuri, benzină, antigel, lichid de frână. Dar înainte de a schimba cureaua, trebuie să găsiți și să eliminați cauza scurgerii de lichid.
4. Exfolierea materialului din cauciuc.
5. Întinderea centurii.

În consecință, înlocuirea centurii în condiții normale, atunci când toate celelalte unități și sisteme funcționează decent și nu provoacă nicio reclamație, se efectuează prin fiecare 40-50 mii km, și verificarea stării centurii cel puțin la fiecare 10-15 mii km... În acest caz, motorul VAZ 21116 își va întoarce resursa de 180-200 mii înainte de revizuirea fără probleme.

La fel se aplică motoarelor cu cap VAZ 11186 cu 8 supape, care sunt absolut identice cu VAZ 21116, dar au un grup cilindru-piston al companiei Federal Mogul.

Ce centură este mai bine să cumperi cu Grant și ce motor

De la fabrică, centurile companiei sunt instalate pe toate motoarele VAZ porti... Setul de înlocuire pentru capete cu 8 supape poartă numărul piesei K015670XS... Ne-am gândit la unele detalii cu privire la alegerea celor mai bune curele de distribuție pentru motoarele VAZ și, prin urmare, nu are prea mult rost să repetăm. Acolo puteți afla, de asemenea, cum să distingeți un fals de un kit de bună calitate pentru înlocuirea curelei de distribuție, precum și toate articolele necesare pentru căutarea pe site-urile locale care vând piese de schimb VAZ.

Mai multe curele bune. Care se potrivește cu Grantul cu 8 valve

În ceea ce privește Granturile noastre, dificultatea în alegerea curelelor pentru un motor cu opt supape este că un motor vechi, dar fiabil, cu opt supape a fost instalat pe mașinile vechi și pe mașinile cu setul complet Norma. VAZ 11183, analog VAZ 21083. Acest motor este bun deoarece supapa din el nu se îndoaie când se rupe centura. Pentru el trebuie să cumperi centură cu număr de catalog 2108-1006040-10 , și tensiune rolă 2108-1006120.

Pentru celelalte două motoare Granturi cu un bloc de gătit cu 8 supape (acestea sunt motoare VAZ 11186 și VAZ 21116) cumpărăm următoarele piese de schimb:

• curea de transmisie a arborelui cu came 21116-1006040 ;
• rola de tensionare 21116-1006226 ;
• dacă doriți, puteți cumpăra o cheie specială pentru confortul reglării tensiunii centurii 67.7812.9573-01 .

Desigur, pentru acest motor există analogi ai altor producători și sunt mulți dintre ei. Cel mai popular:

• GАTES - 5670XS, la fel ca originalul, dar în propria cutie;
• Trialli GD 790, marca italiană, ansamblu chinezesc;
• CONTITECH - CT1164, o centură excelentă de la Continental, dacă nu falsă;
• QUARTZ cu număr de catalog QZ-5670XS, curele germane de bună calitate;
• INA 530053610, unul dintre cele mai de calitate și cele mai scumpe seturi;
• DAYCO KTB944, frumos kit italian;
• Set de producție BOSCH 1987 948 286.

În acest caz, este important ca centura să corespundă parametrilor geometrici - lungimea centurii 1305 mm, numărul de dinți 113, lățimea centurii 17 mm.

Schimbăm cureaua de distribuție de pe Grant cu propriile noastre mâini

Când verificăm starea curelei sau urmează să o schimbăm, este necesar să lăsăm motorul să se răcească după plimbare. Temperatura optimă pentru înlocuire este de aproximativ 20 de grade. Potrivit lui AvtoVAZ, înlocuirea este extrem de necesară la al 75-lea mii, dar, potrivit șoferilor, este necesar să se schimbe mai des. Pentru a înlocui, avem nevoie de un set standard de scule și de o cheie specială pentru strângerea rolei.

Dacă toate acestea sunt acolo, să trecem la treabă.

Mecanismul de distribuție a gazului este unul dintre cele mai importante sisteme ale unui motor cu ardere internă. Cureaua de distribuție controlează supapele motorului, efectuând funcționarea normală a admisiei și a evacuării. În timpul admisiei, amestecul de aer / combustibil intră în camerele de ardere ca urmare a deschiderii supapei de admisie. Următoarea fază deschide supapa de evacuare, iar mecanismul de distribuție a gazului elimină gazele de eșapament din camera de ardere. VAZ 2190 folosește o unitate standard de distribuție a gazului, care diferă doar prin numărul de supape ale motorului.

Caracteristicile de sincronizare ale granturilor Lada

Mecanismul de distribuție a gazului Lada Granta are transmisie cu curea. Un dispozitiv similar este cunoscut șoferilor de mult timp. La urma urmei, designul de sincronizare a migrat de la motorul VAZ 2108, care a devenit baza pentru toate modificările ulterioare ale centralelor electrice VAZ. Două tipuri de motoare sunt instalate pe Grant: un motor cu 8 valve și un motor cu 16 valve. Sistemul de distribuție a gazului unei unități de putere cu 16 supape are o structură complexă și dimensiuni crescute comparativ cu unul cu 8 supape. În consecință, înlocuirea curelei de distribuție Granturi devine mai complicată.

Principala caracteristică a dispozitivului cu 16 supape este prezența a doi arbori cu came care funcționează sincron, în paralel cu arborele cotit. Structura se află în chiulasă. Toate cele trei arbori sunt sincronizate printr-o curea dințată. Principalul dezavantaj al transmisiei curelei de distribuție este necredibilitatea curelei în sine. În timpul ruperii sau la sărituri, supapele se întâlnesc cu pistoanele și se îndoaie. Structura curelei de distribuție cu 16 supape este clar arătată în fotografie.

Ansamblu cu 16 supape

1. Semn de aliniere de pe capacul unității.
2. Capac.
3. Fulie de admisie a arborelui cu came.
4. Disc de fază (senzor).
5. Marcaj TDC pe arborele cu came.
6. Eliberați fulia arborelui cu came.
7. Rola de sprijin.
8. Tensor cu role.
9. Curea de transmisie.
10. Rola pompei (pompa de lichid de răcire).
11. Marca de sincronizare a pompei de ulei.
12. Marca de aliniere a arborelui cotit.
13. Rola arborelui cotit.

Kitul de sincronizare poate fi schimbat manual. Principalul lucru este să știți despre prezența și amplasarea corectă a mărcilor de instalare. Apropo, majoritatea mașinilor străine sunt lipsite de astfel de mărci, deci în acest caz avantajul este pentru mașinile VAZ.

Unitatea de sincronizare cu opt supape a Lada Grants, în comparație cu modificările anterioare ale mașinii, pare mai simplă. Schema este simplă, deoarece nu există o rolă de ocolire și există un singur arbore cu came. Puteți vedea în mod clar dispozitivul de sincronizare pentru 8 valve în fotografie.

Dacă aveți îndoieli cu privire la propriile abilități, nu trebuie să încercați să înlocuiți cureaua de distribuție cu propriile mâini, deoarece puteți dăuna și mai mult. În plus, într-un service auto, o astfel de procedură, efectuată pe un motor cu 8 supape, este ieftină. Dar, în cazul unui motor cu 16 valve, prețul este de obicei mult mai mare.

Înlocuirea curelei de distribuție pe un motor cu 16 valve Acordă

Accesul la acționarea dispozitivului de distribuție a gazului este închis printr-un capac din plastic. Pentru a scoate capacul, trebuie să deșurubați cele cinci șuruburi cu o cheie hexagonală 5. Acordați o atenție deosebită locației acestor șuruburi. În fotografie, numărul 1 arată șuruburile de fixare ale capacului superior, iar numărul 2 arată șuruburile de fixare ale capacului inferior. După deșurubarea celor cinci șuruburi, capacul superior trebuie ridicat și îndepărtat de la motor.

Dacă mașina are o cutie de viteze manuală, trebuie să porniți viteza a cincea, să atârnați roata din față dreaptă și să o rotiți în sensul acelor de ceasornic. În același timp, este necesar să inspectați cureaua pentru a detecta crăpături, abraziuni, delaminare etc. Dacă mașina este echipată cu o transmisie automată, trebuie să scoateți roata din față dreaptă și portbagajul (scutul de protecție) din dreapta. Capul de 17 inci rotește șurubul de montare a fuliei de acționare pentru echipamente suplimentare (aer condiționat, generator) și inspectează cureaua. Dacă sunt diagnosticate diferite defecte și deteriorări ale centurii, aceasta trebuie înlocuită urgent. Înlocuirea va fi necesară și în cazul scurgerilor de ulei, a defecțiunii pompei de apă și a rolei de întindere.

Pe un motor cu 16 supape, o rupere a transmisiei cu curea va duce la o discrepanță în dispunerea unghiulară a arborelui cotit și a arborilor cu came. Ca rezultat, grupul de pistoane va intra în contact cu supapele. Ca urmare, vor fi necesare lucrări de reparații.