Locurile slabe și dezavantajele Daewoo Nexia. Daewoo Nexia - Descrierea modelului care eliberează Daewoo Nexia

Daewoo Nexia este un sedan compact de la producătorul coreean. Daewoo a început eliberarea acestei mașini înapoi în 1986.

Nexia este echipată cu motoare de benzină de 1,5 și 1,6 litri și o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte. În prezent, mașina este produsă la uzina UZ-Daewoo, în orașul Uzbek Asaka.

Producția modelului la această fabrică a fost lansată în 1996.

Istorie Daewoo Nexia.

Prototipul lui Daewoo Nexia a fost German Opel Kadett E, produs din 1984 până în 1991.

Inițial, mașina era cunoscută numită Daewoo Racer. În Canada, modelul a fost vândut sub numele de Lemans Pontiac.

După ce și-a învățat nișa într-o serie de mașini necostisitoare confortabile, Daewoo Nexia pentru mulți ani de eliberare schimbată și extern și în ceea ce privește echipamentul. Mașina a fost vândută în corpul sedanului, precum și hatchback de trei și cinci uși. Dar sedanul a primit cea mai mare răspândire.

În Rusia până în 1996, Daewoo Nexia în cantități mici importate din Coreea de Sud. Apoi, producția a fost înființată în Rostov, după ce a bucurat de acești conducători de la sarcinile taxelor vamale. Nexia are mai ieftin și a început să câștige rapid popularitate. Calitatea mașinii a rămas aceeași - numai un ansamblu de dimensiuni mari a fost efectuat la planta roșie Aksai.

În crearea unei imagini moderne, Daewoo Nexia a luat parte la compania de designer englezesc

În 1992, în Uzbekistan, compania "Uzdweautto", care este implicată în producția de asamblare a autoturismelor. Până la 199 6, a fost înființată producția de masă, inclusiv fabricarea de caroserie. Uzbek Nexia a aglomerat rapid mașini de la Rostov de pe piață. Atât în \u200b\u200bRostov, cât și în Uzbekistan, Nexia a fost eliberată numai în corpul unui sedan.

Leadershipul unui Uzdeu de succes a fost decis să achiziționeze ștampile de tranzacționare Daewoo Nexia și. În mai 2007, a fost semnat un acord strategic între Guvernul Uzbekistanului și GM DAT. Acesta a avut în vedere dreptul de a moderniza brandurile achiziționate, localizarea producției și eliberarea de noi modele pe "UDSU".

La un an de la încheierea acordului strategic, este creată o nouă întreprindere GM Uzbekistan.

În 2008, Nexia a supraviețuit restabilirii. Corpul a rămas același, cu toate acestea, optica din față și din spate se schimbă, barele de protecție, grinzile de armare au apărut în ușă, interiorul a fost actualizat. În mașină a început să instaleze motoare mai moderne care îndeplinesc noi standarde de mediu.

În 2012, volumele de producție nexiene vor începe să scadă treptat. În viitorul apropiat, un nou - COBalt va veni să înlocuiască modelul.

Caracteristici tehnice

Daewoo Nexia a fost echipat cu un motor de bază cu 8 valve, OM Volume 1,5 litri A și o capacitate de 75 CP Dinamica mașinii a fost moderată, dar suficientă pentru plimbarea urbană. Din 2002, Nexia a fost echipată cu o centrală de alimentare cu 16 supape, un volum de 1,5 litri și o capacitate de 85 CP.

Restyling global Daewoo Nexia a primit în 2008. În acest formular, mașina este produsă astăzi. În crearea unei imagini moderne, Daewoo Nexia a luat parte din grupul de concept al companiei englezești de designer internațional. Partea din față și din spate a corpului sedanului sa schimbat radical. Grila radiatorului în formă de U a decorat o margine cromată care o traversează orizontal. Farurile luminii au fost vizitate - au lentile. Bara de protecție frontală cu un admisie de aer trapezoid și lumini de ceață a devenit mai atractivă. Ușa de bagaje a mașinii sa schimbat considerabil. Bara de protecție spate a decorat o proeminență solidă și un foc trapezoid în partea de jos. Farurile din spate au acceptat formele arcuite ale Y și au scăzut în dimensiune.

Au apărut noi motoare: motoarele au început să pună motoarele din modelele Lanos și. Puterea lor este de 80 și 108 CP respectiv.

Statisticile afirmă că este Daewoo Nexia care devine prima mașină străină dobândită de către autovehiculul rus după proprietatea unei mașini de producție internă

Au existat schimbări în interiorul mașinii. Un nou vitezometru a apărut pe tabloul de bord, unitatea senzor combinată și tahometrul. Consola centrală, ca înainte, este combinată cu tabloul de bord și implementat la șofer. Scaunele frontale au perne largi și spate cu suport lateral suficient

În prezent, există mai multe opțiuni pentru Daewoo Nexia. În versiunile bugetare nu există nici un tahometru, servodirecție și aer condiționat. Există, de asemenea, o tapițerie de trunchi. Echipamentele extinse oferă un electropacuit, un sistem acustic, lămpi de ceață, închidere centralizată, aer condiționat etc.

Realizările lui Daewoo Nexia sunt în mod constant popular și mari vânzări. Numai în primii 5 ani de existență a "Uzdeauto" 250 de mii de copii ale acestui model au fost produse și vândute. În prezent, această cifră depășește 500 de mii. Numai în Rusia, compania reprezintă 5 distribuitori. Acest lucru permite DAEWOO NEXIA să mențină poziții de conducere în segmentul de mașini bugetare.

Sedanul este popular nu numai în Rusia. El conduce la vânzări în clasa sa în țările din Transcaucasia, Moldova și Ucraina. Secretul succesului constă în calitățile operaționale ale mașinii și accesibilității.

Statisticile susțin că este Daewoo Nexia care devine prima mașină străină dobândită de motorul rus după proprietatea unei mașini de producție internă.

Pro și Contra Daewoo Nexia

Principalii concurenți ai Daewoo Nexia sunt mașini de producție VAZ (cum ar fi anterioare), precum și Renault Logan și Chevrolet Lanos.

Avantajul indiscutabil al Nexia în fața lor este un portbagaj imens, cu o deschidere confortabilă pentru încărcare, o suspensie intensivă moale și cu energie și o izolare bună a zgomotului.

Dezavantajele includ lipsa de oportunitate de a plia partea din spate a scaunelor din spate, o cutie de mănuși mici, o tendință de rugină și nu o durată de viață foarte lungă a izvoarelor din spate.

Cu toate acestea, peste anii îndelungați ai existenței Daewoo Nexia și-a confirmat fiabilitatea. În plus, rețeaua de servicii DEU este bine dezvoltată în Rusia, piesele pot fi întotdeauna găsite în stoc.

Ce pot spune despre mașină? Ei bine, ar fi posibil să-l porniți pentru ao lăuda, pentru a vă justifica alegerea sau contrariul de a critica, dar nu vorbim despre asta. Recenzii ale acestei mașini sunt suficiente și fiecare dintre ele are dreptul de a exista, deoarece cumpăr o mașină Bu - o mașină cu 90% ... venind complet →

O zi buna. Vreau să împărtășesc experiența mea de proprietate asupra lui Daewoo Nexia, considerând mai mult, căci sunt o parte completă a accidentului auto. Nici o mașină nu a murit din mâinile mele.))) Voi începe cu faptul că am luat-o puțin superseden cu kilometraj de 10.000 km. Nu ... complet →

Bună ziua Dorind să cumpere mașini Daewoo Nexia! În posesia mea au existat mai multe mașini (VAZ-2107, Nisan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, DEU NEXIA 16-VALVE 2010, Chery Kimo 2008), pentru a descrie impresiile sale la date ... Feedback complet →

Daewoo Nexia înseamnă ... 1,5 litri, 80 de litri. p., GLE, 4 ESP, GUR, CH, butonul trunchiului și rezervorul. Culoarea este albastră, dar în pașaportul perla gri (cum nu sunt un dalttonik), dar nu am văzut o gri, nici mama de perle. A navigat pe Keefan, care a decis să transfere de la Nexia la ... Revizuirea complet →

Bună ziua Toată lumea, a decis să scrie despre prima mea mașină Daewoo Nexia 1998 1.5 litri. 8 supapă. Am luat deja cel de-al 13-lea un an, a fost al șaselea proprietar, kilometrajul a fost ranit 170 mii. Am luat de la un prieten, pentru că în mașinile pe care nu am înțeles deloc, familiarul ia asigurat pentru vârsta mea. Cu mașina ... vine cu pe deplin →

Ei bine, totul a început din păcate, în 12 ani au existat o mulțime de cheltuieli: am cumpărat un apartament, soțul meu este destul de scump și natural, pentru a nu ascunde împrumuturile, victimele au fost necesare și au fost găsite repede ... . În general, septembrie, iarna este selectată, mașinile nu sunt. Cu numai inerenta ... Venind cu complet →

Salutare tuturor! Deci, am găsit în cele din urmă timp să vă scriu opinia despre Daewoo. A luat unul nou în cabină, în 2010 setul de configurare. Înainte de aceasta a fost VAZ (21099) și Elantra. M-am gândit să cumpăr ceva folosit, dar nu am găsit nimic meritor, așa că am luat Nexia. Călătorește trei ... Complex complet →

Bună ziua tuturor, acum pe spitalul creativ și a decis să scrie un feedback dublu despre Uzbekka. 2010, o poziție blestemată, construcția casei mi-a ucis bugetul. M-am dus pe jos, uneori l-am luat Fabia de la Fabia și fratele Almera. Cumva a venit acasă, iar vecinii au văzut Honda cu ... o revizuire complet →

Un an și jumătate de exploatare ... Ei bine, ce să spun ... folosit, acum mașina este ca un medicament. Și o iubesc și nu-mi place ... ca și cu o fată ... mașina trăiește cu viața și starea de spirit ... vrea - merge ... starea de spirit este bună - este că te-ai speriat de tine. .. și se întâmplă asta ... Revizuiți complet →

Mașina de lansare 2004, cumpărată și operată în Ural, Echipamente GLE, fără aer condiționat (în această vară este înclinată :-)), dar cu Hatch, muzică bună, semnal de pornire automată (în timpul iernii este doar tăiat, în special controlul Modul de lansare automată M ... feedback complet →

Mi-am cumpărat Daewoo Nexia la începutul anului 2006. Înainte de aceasta, m-am dus la vasele modelului 7 și al 9-lea. Considerată ca o opțiune Lanos, Logan, dar încă oprit la Nexia, deoarece a fost accesibil la un preț (cu o reducere pentru anul precedent de lansare). Da, și în ceea ce privește fiabilitatea mai multă îndoială ... Veniți complet →

Ne pare rău, dar vreau să-mi justific punctul de vedere despre autochlama internă. De la primul la cel de-al șaptelea model al Zhiguli - este aproape același lucru, doar o mică apariție, salonul sa schimbat. Și știm cu toții că un ban a fost eliberat în anii șaizeci și care este FIAT-124, ... Completați complet →

Mașina a luat un nou și salon, eliberat 2012. Este bine în el doar motorul și o cutie, restul celor nouă nu este foarte diferit, s-au descoperit că pragul în primul an, cel mai neplăcut acesta este ceea ce apa curgea în salon (găsită a fost Într-o astfel de furie și furie) de la ... o revizuire complet →

Buna! Așa că am decis să scriu despre noua mea mașină. Nexia a mers la Hanter în armată, după serviciu - la clasic de 1,5 ani. Auto-selectat pe baza costului, a folosit mașina imediat și printre noi în categoria până la 400 mii de ruble. Alegerea nu este atât de mare. Am citit recenzii ... feedback în întregime →

Cumparat in 2007 in cabina New Daewoo Nexia. Plecare timp de cinci ani, kilometraj 70 mii km. În fiecare an a luat o familie la sud, în fiecare zi (tot anul) la muncă - 15 km. Nu au existat probleme și mari. A înlocuit radiatorul (un fel de bastard împușcat de la pneumatică), ... complet →

Salutare tuturor! În general, taxiul ... rotunjirea timp de câțiva ani pe cele nouă, cu un kilometraj de aproximativ 300 de acri, a vândut jiloanele. Lanos căuta un înlocuitor, Nexia ... în general, a fost mai devreme sau mai târziu în starea normală a lui Ksyushka, 2005, culoarea nativă pe vitezometru 80 mii km, proprietarul ... complet →

Salutare tuturor. Când a apărut întrebarea despre noua mașină, totul, ca de obicei, sa odihnit în bani. Mai precis, chiar și în absența lor. Faptul că am reușit să mă acumulez până când am văzut speciile unui vechi Ford, era de ajuns sau pe VAZ, dacă ceva folosit este suficient. Dorința ... Veniți cu pe deplin →

Salutare tuturor. Timp de aproximativ un an, merg deja la Nexia, 108 cai, Gur, fără Kondaya, ca să nu se spargă deloc. Și este mai scump, se pare că au fost niște bani când am luat mașina. În timp ce în mașină îmi place totul practic. Motorul este relativ liniștit, funcționează fără probleme, ... Revizuire completă →

Bună tuturor! Am decis să vorbesc puțin despre Nexia mea Daewoo în timpul meu liber. SOHC, echipamente de lux, motor semi-litru, a luat în aprilie a acestui an. Vârsta, în principiu, vă permite să vorbiți mai mult sau mai puțin cu încredere despre mașină, cel puțin primele concluzii ... Finalizarea complet →

Salutare tuturor! Am cumpărat mașina în februarie exclusiv ca un lucru de lucru, beneficiul său asupra echilibrului biroului meu și este în întregime în întregime. Ceea ce jenat la început - puterea motorului care nu permite să uite și, uneori, să încerce să se rupă de la fața locului. Cheltuieli mai mult așteptate, pe ... Revizuire completă →

Bună tuturor. Mi-am cumpărat Nexia înapoi în decembrie 2010. Kilometraj 12.000. 16 supape, echipamentul maxim, a decis în special să nu salveze, banii încă au apucat o mașină bună ieftină, dar a fost suficient pentru prestigiosul auto. Și prețul nu este încă ... Revizuirea complet →

Șase luni, la fel ca și la tabăra "nonxodes". Mai mult, a fost nexia care a luat aproape din întâmplare. Așa sa întâmplat că a trebuit să mă înscriu din suma planificată puțin în ultimul moment, iar opțiunile care au fost discutate anterior, pur și simplu nu au mers la buget. A devenit ... venind complet →

Doar pierderea totul până la sfârșit, câștigăm libertatea. Îți spun mai departe, în sentimentele tale. Mașina este operată în modul "Taxi". Kilometrajul minim pe lună este de 8000 km. Mașina, cu toate dezavantajele sale, este un cal de lucru. Acesta nu este un cal arab) și nu ... vine cu complet →

Salutare tuturor. Mergeți pe Nexia cu VAZ 2115. De ce te-ai mutat? Torturați să se situeze sub brațul de rupere periodic al industriei automobilelor ruse. Când mi-am dat seama că, la repararea mașinii, petrec aproape în același timp ca în călătorie, m-am gândit să mă schimb. Trimiteți, ... Revizuiți complet →

Bună tuturor. Imediat după restabilire, privindu-se mai întâi la mașină, apoi la mijloacele disponibile pentru mijloace, a dobândit o nonxină. Prin urmare, Nexia? În primul rând, a auzit destul de multe despre mai multe mașini, care altfel nu au fost numite complet nefericite .... Complet →

Nexia m-am dus exclusiv pentru muncă. Adevărat, lucrez ca un șofer de taxi, cred că vă puteți imagina modul în care mașina devine pe zi. Militare mijlocie - kilometri de 200-300 pe zi de-a lungul străzilor încărcate, așa că după șase luni puteți scrie o cronică și ziua pentru două. Motor la ... Revizuirea complet →

După pornirea mașinii, becul de lumină nu găzduiește lampa de control al motorului sistemului de motor. Un om a sfătuit să dezactiveze acumulatorul de aclamație la cinci ore și spune că aceasta este lampa ieșind, nu? Doar o mașină literalmente nouă ce poate ... Completați complet →

Pe pasager, ea nu a călătorit încă (doar adevărul într-o seară într-un accent de la transmisia automată). Cum a făcut problema cumpărării unei mașini și a prețului în zona de 300 , refuzând de la cele de-a doua mâini și de la mărcile rusești, au plecat în mod inevitabil pe produsele DEU. Chinezii, desigur, nu îndrăzneau. Matiz ... Revizuiți complet →

Salutari. Îmi voi împărtăși impresiile despre Nexia. Serviciul de mașini, anul de lansare 2010, pentru anul și patru luni kilometraj 115000, aproximativ 8 mii pe lună, în medie, motorul 8 este supapa. Imediat despre probleme. La începutul funcționării, verificarea a fost luminată în mod constant, pentru un cuplu ... vine cu complet →

Salutare tuturor. Din luna mai a lunii, sa mutat în tabăra de non-secțiuni din tabăra lui Vazomarters. A trecut doar pentru că VAZ Classic pentru al cincilea an de viață a căzut atât de mult încât nu a fost un sens, nici o dorință. Reamintind economiile non-fiabile și revizuirea caracteristicilor ... complet →

Kilometraj 50.000 km. În general, mașina este mulțumită, dar vreau să descriu argumentele pro și contra care au fost observate în timpul funcționării. Imediat voi spune că aceasta este prima mea mașină și compara practicile practice cu orice, iar multe minusuri ar trebui să fie atribuite absenței experienței de conducere. Deci, prima ... Completarea complet →

Conducerea din 1993. A început cu VAZ-2106 din 1978. Apoi nou 2106. Apoi, 2109, 2110 și acum "Nyushka". Când cumpărarea a fost aleasă între VAZ-2110, Chevy-Niva și Nexia. Am ales Daewoo și nu am regretat niciodată. Setul complet de suită, cu excepția condezului, ceea ce îmi pare rău, dar nu a fost în ... Finalizarea complet →

Mi-am cumpărat Nexia în cabină de la dealerul oficial. Primele două luni au rămas fără probleme, dar cu atenție, s-au bucurat ca un mic, încă o mașină nouă și, de asemenea, destul de confortabil. Restul a fost încântat, dar plăcerea a rămas. Senzorul a încetat să funcționeze ... Revizuirea complet →

Mi-am cumpărat mașina în martie 2011. Înainte de aceasta, am deținut VAZ-2105, 2115. Nexia a plăcut imediat, motorul nu este auzit, caseta funcționează liniștit și pur, prindere ușoară, izolație de zgomot pentru 3+, dar am ajuns. Nu sunt răsfățată de mașini confortabile, așa că simt un imens ... complet complet →

Bună tuturor! Am decis să vorbesc puțin despre Daewoo Nexia Sohc, echipamentul de lux, motorul este de 1,5 litri, cumpărat în luna aprilie a acestui an. Vârsta, desigur, nu este cea care vorbește cu încredere despre mașină, dar există primele concluzii, primele impresii, ei și ... vin cu complet →

Salutare tuturor! Arăt, oamenii iau în mare parte Nexia din cauza prețului, așa că aici nu este cazul meu. Aș înscrie un pic mai mare decât clasa de bani, dar m-am văzut pe un prieten care conduce pe Nexia din anul 1997 anul de eliberare și încă nu se plânge și a decis că a fost foarte posibil ... Veniți complet →

Salutare tuturor! El a luat Nexia în luna martie, o supapă de 16, în configurația de bază, "nu bibelile de dragul, ci bugetul pentru". La început, am vrut să iau ceva din vase, dar citind forumurile, uitându-se la recenzi și gândesc puțin, am decis să cumpăr Nexia. Acum cred că am rezolvat foarte corect ... complet →

Prima mea mașină este un VAZ clasic, bine, nu se stropi foarte noi și literalmente în mișcare, o dată și pentru totdeauna a lovit vânătoarea de a lua% de mașini și când m-am definit în cele din urmă, am decis să iau o mașină de la salon și importate. Prima mea mașină străină, cu fracțiune de normă ... vine cu pe deplin →

Nexia am primul. A luat un nou din cabină, restabilirea. Am ocazia de a compara cu clasicul tatălui tău, care a călătorit uneori înainte, deci este cerul și pământul. În cele șapte, care a fost cumpărat acum trei ani noi și sidura în mod constant ceva cu voce tare, ... o revizuire complet →

Când am luat, a fost un incendiu și apă, pentru că nu am fost foarte mulți bani și am vrut o mașină normală. Am călătorit mult timp pe cei opt, nu voi spune că sunt foarte mulțumit, dar pentru absența celor mai buni și am condus) m-am gândit, m-am gândit, apoi am luat bani și am decis să iau Nexia, pentru că .. . O revizuire complet →

Mi-am cumpărat mașina în luna august. Prima lună a călătorit fără probleme. Apoi, într-o singură zi, fără un motiv vizibil, a căzut în mijlocul drumului. Împușcat cu un maestru. El părea destul de diagnosticat și a găsit motivul. Așa cum am cumpărat-o în spectacolul motorului, ci la cunoștință .. .

Daewoo Motor Co, Ltd.), Firma de sud-coreeană specializată în lansarea mașinilor. Sediul central este situat în Seul. În 1972, autoritățile din Coreea au asigurat legal dreptul de a se angaja în producția de automobile în patru companii - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors și Shinjin.

Apoi au avut loc fuziunea firmelor Kia și Asia Motors. Și Shinjin sa transformat într-un droewoo în comun DAEWOO și General Motors, iar în câțiva ani - în DAEWOO Motor. Compania destul de tânără dinamică "Daewoo" până în 1993 a colaborat cu General Motors. În 1995, Daewoo a apărut pe piața germană cu modele Nexia de clasa mică și mediul espero-mediu.

Opel Kadett E 1986 a lansat donatorul pentru Daewoo Nexia, viitoarea companie Bestseller.

În SUA, Nexia a fost vândută sub numele de Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia este ultima generație a submemblingului Opel Kadett E, care sub licențe a început să fie produsă în 1986 în Coreea. Pentru exporturile către Statele Unite și Canada, mașina a mers sub numele Pontiac Le Mans, pe piața locală, a devenit cunoscut sub numele de Daewoo Racer.

Rușii s-au familiarizat mai întâi cu el în 1993. După următoarea modernizare din martie 1995, modelul a fost redenumit Nexia (Cielo pentru Coreea). Și în curând, adunarea a fost transferată la ramurile Daewoo din diferite țări: "Uzdaewoo" - în Uzbekistan, "Red Aksai" - în Rusia și Rodae - în România.

O astfel de Nexie arată astăzi, dar nu departe de restabilirea mașinii.

Clasa Hatchback Tico pentru călătorii din față "MINI" pentru călătorii urbane bazate pe Suzuki Alto este produsă în Coreea de Sud din 1988, din 1996 - în Uzbekistan. Până în 1993, compania a colaborat cu General Motors. Până la începutul anului 1996, Daewoo a construit trei mari centre tehnice: în Worthing (Marea Britanie), nu departe de München (Germania) și în Puang (Coreea). Principalul lider tehnic al proiectelor companiei este Ulrich Betin (în trecut, un manager de rang înalt al BMW).

Daewoo Tico - coreeană "Oka", o mașină accesibilă, cu un nivel bun de calitate a asamblării.

Baza pentru Daewoo Prince a servit un alt model Opel, de data aceasta, un senator mare de sedan.

Din 1993, Sedanul prințului a fost produs și versiunea mai confortabilă a lui Brougham pe baza eliminării din producția de mașini Opel Senator. Sedanul Espero este proiectat de Bertone pe baza agregatelor de model ASCON OPEL ASCONA. Primul a fost introdus în 1993. La sfârșitul anului 1997, compania a introdus trei ultimele modele pe dealeri internaționale de automobile - Lanos, Nubira și Leganza.

Mașina Lanos a fost proiectată și lansată în producție timp de 30 de luni și costă 420 de milioane de dolari. Acesta este proiectul propriu al primului Daewoo. În Rusia, versiunea Lanos a fost numită "Assol".

Lanos a trebuit să înlocuiască modelul Daewoo Nexia pe piața noastră, împrumutarea suspendării și direcției de la acesta. Dar nu a înlocuit, Nexia a rămas pe piața rusă, iar Lanos merge acum în Ucraina și vândute în țara noastră sub patronajul lui Chevrolet.

Aspectul lui Daewoo Espero este lucrarea maeștrilor italieni de la studioul de design Bertone.

Daewoo Nubira este o dezvoltare proprie a unei companii (separarea în Anglia), design - I. D. E. A. Lucrările pe modelul Nubira (tradus din Coreea "Călătorii în lumină") a început în 1993 și a durat 32 de luni. Designul a fost dezvoltat în valoare, iar primul aspect, sa schimbat mai târziu, a fost introdus la sfârșitul anului 1994. Aceasta este o mașină de clasa de golf cu o locație încrucișată a motorului și a tractiunii frontale care a înlocuit espero. În Rusia, versiunea este numită "Orion".

Cu ajutorul lui Daewoo Nubira, compania coreeană a făcut un mare pas înainte în domeniul creării unei mașini moderne.

Modelul Leganza - încercarea companiei de a produce modele de clasă de afaceri. Cea mai confortabilă și echipată companie de mașini. Ca bază a designului acestui model, corpul mașinii Opel senator, finalizat de specialiștii italieni ai companiei Italdesign. Analogul rus al modelului coreean "Condor".

Din nou, senatorul Opel, dar deja schimbat până când designerii Italdesign Studio s-au schimbat deja. Ca urmare, sa dovedit Daewoo Leganza - o aplicație modestă pentru aderarea la clasa de afaceri.

Daewoo Matiz, un model mini-car cu o locație transversală a motorului și unitate frontală. Pentru prima dată, modelul a fost prezentat în 1998 la Geneva. La Salonul Auto de la Paris din octombrie 2000, a fost prezentată o versiune actualizată a Daewoo Matiz.

După criza financiară asiatică din 1998, Daewoo se confruntă cu mari dificultăți. Cu toate acestea, guvernul sud-coreean a refuzat să naționalizeze compania. Pentru dreptul la achiziție, cele mai mari corporații mondiale au luptat.

Daewoo Matiz este una dintre cele mai de succes mașini ale companiei care a câștigat popularitate în multe țări ale lumii, inclusiv în Rusia.

Din septembrie 2002, Coreea de Sud Daewoo a trecut oficial sub jurisdicția General Motors, schimbând numele pe GM Daewoo Auto & Technology Co. Astăzi, brandul Daewoo este familiarizat consumatorului intern, în principal datorită mașinilor produse în Uzbekistan la uzina Uzdeu, care a rămas în afara cadrului companiei nou create.

Daewoo Nexia echipat cu un motor pe benzină este fabricat din 1996. În primul rând, Daewoo Nexia a fost completat cu un motor cu 8 supape timp de 1,5 litri, iar apoi o supapă de 1,6 litri de 1,6 litri. Motorul DOHC de tip F16MF emite 109 litri. din. Putere. Și motorul A15SMS este proiectat pentru 86 de litri. din. Și, în plus față de Nexia, instalat pe Chevrolet Lanos.

O cutie de viteze mecanică cu cinci trepte funcționează într-o pereche cu unități de alimentare, versiunile coreene cu transmisie automată, cutii mecanice în patru etape, sunt mai puțin frecvente. În ceea ce privește centralele electrice, Nexia Daewoo, preferința merită să plătească un motor de 1,6 litri, considerat mai fiabil. La modelele cu DV-uri de 1,5 litri, funcționarea defectuoasă a motorului de verificare, care este adesea asociată cu o defecțiune banală a senzorilor, deteriorarea contactelor și nu problemele din agregate în sine.

Proprietarii mașinilor Doreastayling se plâng de garnitura de bază a GBC. O problemă similară a fost găsită pe cadetul Opel. Este asociată cu strângerea greșită a capacului supapei, care a fost ulterior înlocuită de producător pe analogul plastic. Scurgerile de petrol duce la locul de muncă în condiții de lipsire de lubrifiant, uleiul adesea intră în sfeșnic, ceea ce provoacă funcționarea inegală. Toate acestea sunt pline de supraîncălzire, uzură accelerată a distribuției și a arborelui cotit, grupul cilindr-piston. Treptat va scădea puterea va crește cursul de debit, va apărea un bate caracteristic. Pentru a evita consecințele negative, trebuie să remediați capacul supapei defectelor din fabrică. De asemenea, trebuie să aveți grijă de serviciul în timp util al Daewoo Nexia.

Motoarele caracteristice Daewoo Nexia

Pentru reglatoare, motoarele G15MF sunt de 75 de litri. p., A15MF este de 90 de litri. C., F16D3 este de 109 litri. din. Va dura 3,8 litri de ulei. Pentru a extinde resursa motorului Daewoo Nexia, puteți utiliza. Acest lucru vă va permite să restaurați suprafețele uzate, care se bazează pe metale feroase. Detaliile sunt formate un strat dense de ceramică metalică, compresia este normalizată, nivelul de zgomot și vibrații este redus, consum de combustibil și picături de ulei. Daewoo Nexia consumă aproximativ 10 litri de benzină pe o cale de 100 km în ciclul orașului. Cu uzura unității de alimentare și a problemelor sistemului de alimentare cu combustibil, acest indicator crește cu 2-3 litri. Și datorită procesării complexe a reparației și a compoziției de reducere, este posibilă normalizarea acesteia.

Dacă nu sunteți sigur ca combustibil pe benzinărie, utilizați. Acesta va crește numărul de octan cu 3-5 unități și va economisi până la 10% combustibil. Fuelexx îndepărtează apa din combustibil, optimizează procesele de combustie, contribuie la tăierea inelelor de piston.

Catalizatorul de combustie este foarte util pentru Daewoo Nexia cu un motor de 1,6 litri cu 1,6 litri: Datorită calității scăzute a benzinei rusești din mașină, adesea nu reușește supapa EGR - sistemul de recirculare este blocat.

Înțelegem cu caseta Daewoo Nexia

Cea mai obișnuită este caseta manuală cu cinci trepte - prototipul de dezvoltare din Opel. Uleiul în el ar trebui schimbat la fiecare 80-90 de mii km, deși nu menționează această procedură, proprietarii de mașini și mecanicii sunt sfătuiți să adere la astfel de reguli.

De-a lungul timpului, sigiliul transferului principal începe să curgă, comutatorul neted este adesea deranjat pe mașinile uzate. Pentru a face mai ușor includerea uneltelor, schimbați unitățile de antrenare și manșonul (vândute în kit). În plus, caseta poate fi tratată cu geomodificator de frecare. Acest lucru va restabili geometria geometrului, va reduce nivelul de zgomot și cantitatea de vibrații, care este utilă pentru transmisiile Nexia Daewoo Nexia nou și folosite. În punctul de control al RVS-master compensează uzura și formează un strat protector și nu un film temporar, spre deosebire de concurenți, care vă permite să reparați independent fără ambalare și să scăpați de friptură.

Daewoo Nexia este cea mai comună și cea mai populară mașină creată în Asia de Sud-Est. Cu toate acestea, va fi greșit să-l considerați "asiatic pură". Cu apariția sa asupra luminii "Daushka", așa cum a fost afectată de proprietari, Opel Kadett E a fost obligată să opereze în Germania în perioada 1984-1991.

Primele copii ale modelului OPEL produse de model au ieșit din transportorul DAEWOO în 1986. Pentru exporturile către Statele Unite și Canada, mașina a mers sub numele de Pontiac Le Mans, iar pe piețele restului țărilor a devenit cunoscută sub numele de Daewoo Racer.

Pe piața rusă, primul racer a apărut la începutul anilor '90 și a fost vândut neoficial prin dealerii "gri". În 1994, a avut loc prima restabilire a acestui model, în timpul căreia părțile din față și din spate ale corpului, farurile, luminile din spate au fost complet reciclate, iar baza roții mașinii a crescut cu 100 mm. După modernizare, modelul a primit un nou nume - Nexia (pe piața internă a Coreei, a fost oferită sub numele de Cielo).

Și în curând Adunarea a început să se angajeze în DAEWOO în diferite țări: "Uzdaewoo" - în Uzbekistan, "Red Aksai" - în Rusia și Rodae - în România.

Pentru Nexia până în 2002, a fost oferită doar un motor de benzină de 1,5 litri, dezvoltat la un moment dat de Opel. Capacitatea sa a fost de 75 și 90 de litri. din. În funcție de blocul blocului: dacă este 16-supapă (întâlnit extrem de rar), atunci mașina s-a strâns fără un mic 100 CP Ei bine, dacă supapa 8 este de 75 CP Pentru Nexia au fost 2 tipuri de cutii de viteze: automate cu 4 trepte (numai versiuni europene) și un mecanic de cinci trepte, bine dovedit la Kadett. Suspensia frontală este un Macpherson clasic folosit pe majoritatea mașinilor străine. Partea din spate este așa-numita fascicul răsucite, care este, de asemenea, un stabilizator al stabilității transversale. Pentru setările ambelor suspensii, Porsche a fost pus pe mâna lui. Este posibil ca Nexia să se comporte atât de încrezător la viteze nu în detrimentul confortului. Minus - rulouri mici în rândul lor.

Nexia a fost produsă în 3 tipuri de corp: sedan, hatchback 3- și 5 uși. Hatchback-urile au fost produse în România numai pentru piața europeană. Producția lor sa încheiat în 1997.

Pentru piața rusă, Nexia a fost oferită numai în corpul sedanului și două echipamente: GL și GLE. Primul echipament era sincer "gol": un recorder simplu de casetă de casetă Da Aer condiționat (până în 2002), nu a existat nici un tahometru Magnetol cu \u200b\u200bantenă electrică + 4 coloane (Apropo, calitatea sunetului nu este rău), bara de protecție în culoarea corpului, hidrauliculul, încuietoarea centrală. Autoturismele europene aveau un airbag și ABS al șoferului.

Salon, conform standardelor de clasă, nu rău și conceput pentru plasarea mai mult sau mai puțin confortabilă a persoanelor 4-ex, nu prea înalte. Finisajul său la nivel înalt pentru un nivel de mașină ieftin. Ceea ce merită în valoare de veloc, foarte plăcut la atingere, care este acoperită cu salonul și tapițeria ușilor. Izolarea fonică este, de asemenea, la înălțime. Scaunele din față au suport lateral bun. Torpul este realizat într-un stil pur german: toate în locurile lor; Dar designul clar depășit. Una dintre viziunile mașinii este un trunchi imens de 530 litri.

Până în 2002, la fabricile din România și Rusia, producția de Nexia a fost răcită și comutată complet în Uzbekistan. În același timp, a fost produsă restabilirea, în timpul căreia Nexia a achiziționat lanternele din spate "Cristal", o suprapunere din plastic decorativă pe capacul trunchiului, placajul radiatorului cromat și panourile noi de ușă în cabină.

Dar principala inovație este un motor mai modern de 1.5 dohc cu o capacitate de 85 de litri. Cu, având un cap de mănuși al șaisprezecelea un bloc de cilindri cu doi arbori cu came și un sistem mai modern de injecție a combustibilului, capabil să overneze Nexia la sute în 11 secunde și are o viteză maximă de 185 km / h.

Mașina, din cauza prețului său atractiv, a calităților bune și a fiabilității, este foarte popular în Rusia, de trei ori a devenit lider de vânzări în rândul mașinilor străine din 1999 până în 2002, iar până în prezent păstrează cu încredere primii cinci. Pentru a sprijini interesul cumpărătorilor mașinii, în 2008 este planificat să fie altul, al treilea în contul, restabilirea.

În timpul căreia Nexia va primi o nouă apariție a din față și din spate (faruri noi, grila radiatorului, oglinzi cu repetoare de turn, noi barele de protecție din față și spate). De asemenea, este planificată echiparea Nexia un nou motor de 1,6 litri, care va îndeplini cerințele Euro-3.