Ce fel de fiară Mini Paceman? Mini Countryman Mini Countryman și preț și prețuri Mini Cooper SD Countryman All4

La spectacolul motorului din Los Angeles, a avut loc două mii șaisprezece, premiera oficială a crossover mini, a avut loc generații. Noul model a fost considerabil mai mare decât predecesorul și a primit suficiente modificări semnificative atât în \u200b\u200bplanul de proiectare, cât și în tehnic.

Brandul britanic a pus un Parkot pe transportorul Grupului VDL din Olanda, unde hatchback-urile și cele de-a treia generații de mini Cabriolete, de asemenea, colectează. Începerea vânzărilor mașinii de pe piața europeană a trebuit să fie de două mii șaptesprezece ani în februarie, iar după Parocketnik a ajuns la Rusia.

Exterior

La crearea unui nou Mini Countryman 2018, automobilul a fost necesar pentru a reîmprospăta designul modelului, făcându-l mai curajos, dar fără a strica o imagine de marcă. Ca rezultat, dezvoltarea aspectului a fost decisă să aibă încredere în Bavarieni și s-au confruntat cu sarcina.

În partea din față a atenției grilajului neobișnuit, cu un model asemănător valului și colțuri coborâte, care, împreună cu iluminarea agresivă, formează o "față" nefericită. De asemenea, nu ar trebui notată capota musculară a crossover cu decalcomanii longitudinali.

Modificările dimensiunilor permise Mini Countryman 2018 în noul corp model armonios din linia britanică a mărcii. Southwerry a păstrat forme și proporții de relief, în timp ce au primit mai multe arcade cu roți chubby și un acoperiș elegant "agățat".

În spatele britanicii este amintit de blocuri verticale compacte de felinare și de o bara de protecție masivă, cu două duze rotunde ale sistemului de evacuare. O altă inovație, deși nu este atât de semnificativă, a devenit partea dreaptă a rezervorului de gaz pe partea dreaptă.

Rețineți că noul Cooper Countryman a primit suprapuneri de protecție a culorii negre și argint într-un cerc. Acestea sunt concepute pentru a sublinia caracterul de nuntă al mașinii, dar dacă crossover-ul este potrivit pentru călătorii în afara drumurilor rutiere - aceasta este o altă întrebare.

Salon

În ceea ce privește designul interior, Mini Countryman 2018 este în mare parte repetată de predecesorul. Britanicii au decis și aici să facă fără schimbări fundamentale, dar, în general, salonul modelului de a doua generație a devenit mai puțin desenator decât înainte.

Șoferul are un multiplu elegant cu trei spițe, cu valuri vizibile pe jantă. În spatele "barank" există un analog ordonat. Se face sub formă de două cadranuri în cauză unul pe celălalt, iar partea superioară (vitezometrul) aproape complet se suprapune cu cel mai mic (tahometru).

New Countryman, ca și alți reprezentanți moderni ai mărcii, a primit un afișaj touchscreen al sistemului multimedia. Acesta din urmă a fost încorporat în cornița Cornei din centrul panoului frontal. Dimensiunea ecranului variază de la 6,5 \u200b\u200bla 8,8 inci, în timp ce cele mai accesibile versiuni sunt echipate cu un afișaj modest cu două culori cu 2.7 ".

Interesant, în arsenalul multimedian, programul Timer Timer, care, pe baza stabilizării datelor, stabilește durata și intensitatea călătoriilor în afara drumului. Dar sprijinul interfețelor populare Android Auto și Apple Carpay aici este, din păcate, nu.

Tidder, Multimediyka și alte controale au o lumină de iluminare luminoasă multi-colorată, astfel încât în \u200b\u200bîntuneric, salonul Cranmane amintește nava spațiale. Se vor spune câteva cuvinte despre ergonomia revizuită: butoanele centrale de blocare s-au mutat din consola centrală pe ușă, iar controlul luminii este acum în partea stângă a volanului.

O creștere a ampatamentului mașinii a făcut, de asemenea, posibilă realizarea unui salon cu cinci locuri spațios. Aterizarea însăși a devenit mai mare, în timp ce spațiul liber a fost adăugat atât în \u200b\u200bpicioare, cât și deasupra capului. Ca și înainte, al doilea rând are o ajustare longitudinală care îi permite să o schimbe înainte în intervalul de 130 mm.

Specificații

Noul Mini Cooper Countryman 2018 nu este un "britanic" praf, de la cea de-a doua generație Parked Company este "coșul" bavarez Ukl. Racii McPherson aici sunt folosite în față, iar spatele este o suspensie cu trei căi, clearance-ul la sol (clearance-ul) este de 165 milimetri.

Comparativ cu predecesorul, crossover a adăugat semnificativ în dimensiuni. Lungimea mașinii a crescut la 4,295 mm (+ 200), iar ampatamentul său este de până la 2,670 mm (+ 75). Creșterea lățimii a fost de 30 mm (1,819 mm) și numai înălțimea a scăzut cu 4 mm (1 557 mm).

Volumul trunchiului sub raft este de 450 de litri. Canapeaua din spate se îndoaie în podeaua netedă în proporția de 40:20:40, ceea ce vă permite să măriți capacitatea compartimentului de marfă la 1,309 litri. Pentru a facilita accesul la trunchi, specialiștii companiei au crescut ușor deschiderea ușii a cincea, în timp ce o "banchetă" pliabilă a apărut pe prag, capabilă să reziste la greutatea a doi adulți.

În ceea ce privește tehnologia, country-ul de bază Cooper este echipat cu o "turbofă" de 1,5 litri cu o capacitate de 136 CP. (220 nm), iar o versiune mai scumpă a Cooper S Countryman a primit o unitate cu patru cilindri de 2,0 litri, cu o curgere twin cu turbocompresor. Performanța acestui motor este de 192 "caii" și cu un cuplu de 280 nm.

Versiunea superioară a Cooper Countryman JCW este echipată cu același motor, dar motorul este forțat la 231 forțe (350 nm). Acesta este propus pentru parchetul britanic și diesel, volum de lucru de două litri. În versiunea Counchan Cooper D, întoarcerea sa este de 150 CP, iar pe Cooper SD Countryman - 190 "Mares".

În mod implicit, parcheturile puternice au o transmisie pe față, iar versiunile sunt mai scumpe care trebuie echipate cu un nou sistem de tracțiune integrală, în care cuplajul Haldex electro-hidraulic al celei de-a cincea generații este utilizat pentru a conecta spatele din spate osie. În funcție de modificarea selectată, canterul poate fi echipat fie cu o mecanică cu șase trepte, fie cu un vehicul de șase sau opt.

Prețul în Rusia.

Crossover Mini Countryman 2 este vândut în Rusia în patru configurații: Cooper, Cooper S, Cooper SD și JCW. Mini Countryman 2019 Prețul într-un nou corp variază de la 1.835.000 la 2.675.000 de ruble.

MT6 - transmisie manuală cu șase trepte
AT6 - transmisie automată cu șase trepte
AT8 - transmisie automată opt ajustată
D - motor diesel
4WD - tracțiune integrală (conectată)

La începutul anului 2010, compania BMW a distribuit fotografii oficiale ale noului Compact Crossover Mini Countryman, debutul care a avut loc la Salonul Auto de la Geneva din martie.

În comparație cu Mini obișnuit Hatchbeck, Countrymanul Crossover a trecut prin toate dimensiunile. Lungimea sa este de 4,097 mm (amploarea ampatamentului este 2 595), lățimea - 1 789, înălțimea - 1 561, dimensiunea lumenului drumului (clearance-ul) este de 149 milimetri, iar volumul trunchiului variază de la 350 la 1,170 litri.

Mini prețuri și prețuri

Pentru mașină, o linie a fost preparată din cinci unități cu patru cilindri, cu un volum de 1,6 litri, dintre care două sunt turbodiesel și trei benzine. Mini unul în (90 CP 215 nm, 0-100 km / h în 13,2 secunde, viteza maximă 170 km / h), mini unul (98 CP 153 nm, 0-100 km / h timp de 12, 7 secunde, viteza maximă 175 km / h), Cooper D (112 CP 270 nm, 0-100 km / h în 10,9 secunde, viteza maximă 180 km / h), Cooper (122 CP 160 nm, 0-100 km / h în 10,2 secunde, viteza maximă 190 km / h).

În partea de sus a gamma, Mini Cooper S Modificarea țării, echipată cu un motor de 184 de metri (240 Nm) cu injecție directă de combustibil și turbocompresor. Un crossover cu el este capabil să câștige o sută de la un loc timp de 7,6 secunde, iar viteza maximă este de 214 km / h.

Mini Cooper S Countryman All4 Prețuri și prețuri

Suspensia Mini Cantifer a fost consolidată, comparativ cu celelalte modificări Mini și opțional, puteți comanda instalarea suspendării sportive cu scurtarea pe izvoare de 10 mm. Este posibil să comandați un sistem de acționare completă.

La Mini Countryman Standard (2015-2016) există mici roți de 16 inci (17-inch pe versiunile Cooper S), dar oferă, în plus, discuri decente de 19 inch pentru costuri suplimentare.

Five-uși Mini Cooper Countryman în standard vine cu patru scaune separate în cabină, dar pentru cei care doresc, puteți pune spatele și trei locuri și fără costuri suplimentare. Este posibil să comandați un acoperiș panoramic mare, faruri adaptive, încălzite parbrizului, Bluetooth, navigație prin satelit și sistem stereo.

Dacă toamna anului 2013 a făcut un hatchback complet de nouă generație, atunci crossoverul țării pe baza sa era în timp real fiind rezervat. Modelul actualizat a debutat la Salonul Auto de la New York.

Găsirea modelului modelului Mini Countryman 2015 de la mașina de pre-reformă din noua grilă a radiatorului, sertare de ceață LED și lumini de alergare, alte design ale tracțiunilor roților și a garniturilor de metal pe barei de protecție. Adevărat, acesta din urmă sunt așezate numai prin versiunile de tracțiune pe tot parcursul parcului.

Mini Cooper SD Countryman All4

În plus, pentru Mini Countryman (2015-2016) există patru opțiuni suplimentare pentru colorarea corpului și a unui strat de contrast lucios pentru acoperiș și carcasele oglinzilor retrovizoare. În cabină, mașina a primit un scut de instrumente ridicat și selector de viteze cromate. În plus, compania observă că izolația zgomotului a fost îmbunătățită.

De acum înainte, toate motoarele disponibile pentru Mini Cantrimen corespund standardelor ecologice "Euro-6", iar motorul turbo de 1,6 litri de pe versiunea țării a fost forțat de la 184 la 190 CP. Acum, un astfel de crossoare câștigă o sută de la un loc timp de 7,5 secunde. (0,1 secunde mai repede decât înainte).

Vânzările de articole noi au început în vara anului 2014.

Mini este diferit: și coupe, și crossover și vagonul. Acum există un Paceman. Ce fel de mașină este asta? Cât de departe a părăsit primul, mini-ul original creat de Sir Isgonis însuși?

După două zboruri către Spania, Majorca și doar o zi grea, înainte de culcare, nu miei nu au fost schimbate înainte de culcare, și Mini Opțiuni: Classic, Cabrio, Coupe, Roadster, Countryman, Clubman și Clubvan și-au amintit pentru companie. Acum apare Paceman. Până la opt modificări. A scăzut după acest mini-pickup și chiar mini sedan.

Dimineața așteptam o întâlnire cu Mini Paceman. A venit în minte că mai degrabă, este o femeie coară, adică același constători, dar cu trei uși și mai eleganți.

Puteți distinge interiorul de salonul Countryman numai de ușa cu consola centrală cu ferestrele electrice, restul este "unul la unul".

Eu sunt "Mord" Countryman mai degrabă amintește de pește, se îndrăgostește de ea în astfel de circumstanțe este extrem de dificil. Dar Olya, jurnalist și tovarășul meu încântat:

M-am cumpărat recent țărm, de ce sa grăbit! Paceman este doar un vis. Mini mini îmi place foarte mult, dar lumenul este mic, așa că l-am luat pe țară. A fost necesar să așteptați un pic.

La acoperișul lui Paceman, arătând ușile sunt mai largi, în general, într-adevăr arată feminin, mai dinamic și compact Countryman. De fapt, mini-ul cu trei uși în lungime - 4109, este mai lung decât countryman, deși doar 12 mm, dar are o clasă mai mică de 43 mm (înălțime 1518 mm).

În ceea ce privește clearance-ul - iluzie continuă. Cel mai mare lumen la Turbogenic Paceman, modelul Mini Cooper SD cu un motor cu 2 litri, care transmite 305 nm. Benzina Cooper are clearance-ul de 135 mm, iar un Paceman sportiv cu o suspensie sport este de 124 mm. Pentru comparație: MINI ONE (Hatchback) Clearance - 139 mm, Countryman - 149 mm.

Combinații de culori, texturi și materiale ale setului fără sfârșit de interior. Chiar și pentru lumina de fundal, puteți alege din șase opțiuni de culoare. Colțurile panourilor sunt confortabile rotunjite.

Mai puțin în Paceman și în spațiul din interiorul cabinei. Plafonul de deasupra șoferului și pasagerul din față este sub 20 mm, peste pasagerii din spate - cu 12 mm. Să nu spun că în spatele ei era îndeaproape, dar problema este cum să ajungi pe scaunul din spate. Pentru această manevră necesită pregătire acrobatică.

Trunchiul a scăzut, de asemenea, 20 de litri, la 330, și dacă pliați spatele scaunelor din spate, apoi 90 de litri. Countryman se va potrivi cu 1170 l, iar în Paceman - 1080.

Ei bine, probabil că Paceman este mai ușor de la țară! Da. 5 kg. Aceasta este dacă comparați turburse. Conform datelor tehnice, cu trei uși mai repede decât cu patru uși pe 0,1 s în accelerare la sute: 7,5 secunde pe mecanică și 7,8 secunde pe o mașină automată cu șase benzi.

Am primit o unitate de testare cu un cooper S cu o cutie manuală.

Scaunul este convenabil și păstrează bine. Dar ajustarea înălțimii sale nu este confortabilă, mânerul este încă amplasat în spatele boxului central.

Dacă ați reușit să urcați pe scaunul din spate, stați pe el este convenabil. În loc de cotiera centrală există o consolă pe care sunt instalate elemente de fixare pentru tablete și telefoane sau suporturi de ceașcă. Windows Highline oferă un sentiment de securitate.

Cel mai bun Paceman accelerează, desigur, în modul sportiv. În ea, motorul de la 1700 - 4500 se transformă transferuri de 260 nm, 20 mai mult decât în \u200b\u200bmodul standard. Se accelerează cu încredere, fără exploziile și jerk-urile. Un motor de turbo uniform poate fi deranjat numai atunci când în modul sport acestea eliberează acceleratorul - bumbacul din amortizor este auzit. Direcția este ascuțită, la fel ca în Countryman JCW, numai 2,3 cifra de afaceri a volanului până când se oprește în același mod. În modul standard, volanul este prea ușor, în sport - nu este suficient informativ. Turnurile lui Paceman se asigură că rola este mai mică decât cea a fiecărui țară, dar totuși trecerea nu este o referință.

Întrebările referitoare la rigiditatea corpului și timpul trecerii cercului pe Nordshafe, managerul de mărci mini, fostul director al M, Kai Schegler răspunde aproximativ: "Aceste numere pentru cumpărătorii noștri nu sunt interesante, înțeleg, noi Nu sunt doar mașini de construcție, acesta este un fel de comunicator, combină oamenii. Mini șoferi atunci când lucrează mereu un zâmbet. Suntem ca o familie, călătoresc împreună. "

Se pare că Paceman Mai dinamic Countryman, este cel mai probabil datorită înălțimii sale mai mici. Dar, de fapt, coeficientul de rezistență la parbriz este același, 0,36.

Deoarece acest mini unește oamenii, mă simt foarte curând. Rulați din asfalt și "SAT". Doar am început să săpăm - a venit mântuirea neașteptată. A ajutat la tragere a mașinii cu Olya trei prieteni bătrâni, francez, germană și elvețian. Da. Mini aduce mai aproape, nu se îndoiesc. Cu toate acestea, personal prefer să vă familiarizez într-o atmosferă mai relaxată.

După cum am menționat deja, am primit Paceman Cooper S cu o suspensie sportivă destul de rigidă, pe roțile opționale de 18 inci instalate. Se agită în ea complet neimprimată. Dar puteți depăși astfel de gropi pe care se va ajunge mașina cu o suspensie moale cu o bara de protecție. Desigur, pentru a depăși obstacolele, traiectoria trebuie construită corect. Și totuși, cumpărătorii din Rusia i-aș recomanda să nu iau un pachet sportiv și chiar și cu roți mari.

Trunchiul nu este doar mai puțin decât cel al țării (330-1080 față de 350-1170 litri), din păcate, este, de asemenea, mai puțin convenabil. Lanternele situate orizontal arata foarte atractive, dar deschiderea bagajelor este redusa foarte semnificativ.

Dealerii ruși pot plasa deja o comandă, consumabile au început în martie. Rețineți că pentru faptul că ușile din spate vor trebui să plătească în plus. Paceman este mai scump country cu 55.000 - 70.000 de ruble. Echipamentul de bază al Mini Cooper Paceman cu un motor de 1,6 litri atmosferic 122 și aer condiționat obișnuit costă 995.000 de ruble, această versiune cu o transmisie mecanică este puțin probabil să fie populară cu noi, vânzări de țară O astfel de umplere - 2%. Pentru o mașină cu o cutie automată va trebui să stabilească 1.070.000 de ruble. Mini Cooper S Paceman cu o tracțiune integrală, un motor cu turbocompresor de 1,6 litri 184 și mecanică vor costa 1.350.000 de ruble, adaugă 75.000 de ruble și puteți lua cu un "automat".

Pe Paceman cu traclul față, este mai bine să nu călătoriți în nisip, în special în versiunea sportivă. Nu există suficientă tracțiune pe rotiri mici și trebuie să ardă ambreiajul, pășunatul neputincios în nisip. Nu înțelegeți aproximativ 1900 de euro și luați de la All4, tracțiunea integrală. Și autobuzele pentru off-road pentru 500 de euro vor să nu interfereze. Nu aveam un astfel de lux, dar erau prieteni pe Land Rover Defender, Mini într-adevăr ne United, mai ales când a fost găsit cablul.

Cârligul de remorcare a fost descoperit din întâmplare, era sub scaun. Dar nevoia de azi a dispărut deja - de la nisipul pe care l-au scos pentru pârghia de suspensie.

Ce fel de pariu mini-ul pe Paceman? Ce alte modificări așteptate?

Domnul Segler glume: "Poate Mini Pickup? Nu știu, ideea de a elibera un camion M3 în 2011 a fost. Vorbind serios, intră în noul segment pentru noi, cântăresc cu atenție Pro-et-Contra. Compania se așteaptă ca Paceman să cucerească nu mai puțin popular decât Range Rover Evoque. Desigur, este mai mică, dar prețul este mai accesibil. Anul viitor vom arăta noua generație de mini, vor deveni o nouă întoarcere în evoluția familiei ".

La emisiunea motorului din ianuarie din Detroit va fi prezentată Mini Paceman John Cooper Lucrări. Această versiune încărcată este echipată cu un motor cu un cuplu de 280 nm de 280 nm și o suspensie sportivă, în care sunt întăriți stabilizatori transversali de stabilitate și clearance-ul este de 124 mm sub bază la 10 mm. Unitatea va fi disponibilă doar completă, alegerea transmisiilor - între mecanica cu 6 trepte și pistolul mașinii. Este păcat că nu va adăuga suficiența Paceman'a, până la sute de 6,9 \u200b\u200bsecunde în orice opțiune. Costul este de 1.750.000 de ruble, iar comenzile au început să ia în martie.

Fast Mini.

Stau în Mini John Cooper Works GP și în depozitare completă Circuito Mallorca Rennarena, o pistă lungă de 3,2 km. În cabină în loc de scaunele din spate - jumătate din securitatea, vine de la difuzor: "Gata?"

Pentru până la 218 de cai, un motor turbocompresor care accelerează acest mini-sute de 6,3 secunde este exact așa cum este menționat în documentație. Standardul 211-puternic Mini JCW este mai lent decât 0,2 secunde, deși ambele versiuni cântăresc la fel, fiecare 1160 kg fiecare. GP, în care trebuie să conduc pe pistă - cel mai rapid mini: Rezistența sa de parbriz a fost redusă cu 6% (de la 0,36 la 0,35), viteza maximă a crescut la 242 km / h. Acest mini este de 2 km / h și JCW obișnuit la 4 km / h. În plus, efectul forțelor de ridicare a fost redus cu 90%, kit aerodinamic montat: anti-ciclu și difuzor.

EXTERNALĂ SEMI-DRAG GP se evidențiază datorită difuzorului dezvoltat.

Pe pistă, mașina aduce o adevărată plăcere. Volanul este ideal informativ și optim în gravitate, șoferul cunoaște șoferul în alunecare sau alunecă instantaneu. Blocarea potențială este imitată de electronică, încetinește roata interioară și transmite mai multă cuplu la exterior, care are o ambreiaj mai bună. Sistemul anti-alunecare nu este atât de greu, nu "micșorează" motorul din ieșirea de la rotație.

Canapea și rafturile din spate nu există trunchi. În loc de ei - o țeavă.

Roțile ușoare de design special sunt o caracteristică caracteristică a GP.

Limba comună cu mașina a reușit să găsească în prima rundă. În cea de-a doua am mers cu înțelegere unde să ne întoarcem unde să încetinească și am început să atace pista. Se află pe piesa GP doar fenomenal: suspendarea sportivă și anvelopele sportive (Kumho ECSTA V700 215/40 R17) își fac treaba. MINI JCW Clearance-ul rutier este de 13 cm, este proiectat pentru drumuri obișnuite. Mini GP este de 9,1 cm în medie, acesta variază în termen de 2 cm, vă permite să îl ajustați pentru diferite căi. În mod implicit, reduce convergența roților din spate și din față, colapsul este crescut. Viteza de întoarcere datorită acestui lucru a crescut, iar raza de inversare a crescut: a fost de 10,7 metri și a devenit de 12 metri.

O altă armătură încrucișată se ascunde sub capotă împreună cu "Overclocked" la 218 CP. Video turbo de 1.6 litri. Turbocompresor mare cu un nou radiator, un alt bloc de blocuri și plăci de ventil de admisie crescute, sistem de ieșire complet înlocuit.

Cele mai puternice frâne de șase poziții ale eficacității lor pentru patru cercuri nu au pierdut. Discurile din față în GP sunt instalate ventilate, cu un diametru de 330 mm, pentru comparație cu JCW - 316 milimetri.

Acum, să spunem cel mai important pentru numerele Mini GP:

Timpul cercului pe Nordshaife (North Loop Nürburgring) - 8 min. 23 s.

Mini Cooper S, predecesorul său cu un pachet de tuning John Cooper Works GP, a trecut cercul timp de 18 secunde mai lent. "My" GP a depășit Audi Tt S, Honda NSX, Porsche Cayman S și 911th (993 seria) și Lotus Exige S!

Din păcate, Mini GP nu va furniza Rusiei. În Germania, prețurile pentru aceasta încep cu 36.800 de euro, 2.000 de mașini sunt planificate pentru eliberare.

Pentru a cumpăra o mașină reală a îngrijorării bavareze, Autofer oferă cele mai favorabile condiții din împrumutul auto. De ce să așteptați când puteți călări cu mașina viselor dvs. acum!

Cultul Mini Countryman a fost supus unei restabili nesemnificative în toamna anului 2012. În această recenzie, vom aminti dimensiunile totale ale corpului și clearance-ul, căutăm schimbări în designul aspectului și cabana, vom estima noi culori care admir modelele roților, estimăm caracteristicile și consumul tehnic de combustibil, vorbesc despre prețurile pentru noul Mini Countryman din 2013 în Rusia.

Crossover britanic este produs începând cu 2010, iar în doi ani a reușit să câștige o reputație, deși o mașină scumpă, dar elegantă și convenabilă, cu capacitatea de a selecta motorul, cutia de viteze și tipul de unitate.

Aspectul "britanic" testat poate provoca o mulțime de dispute și curbari, o mașină îi place un șoferist și nu-i plac pe alții. După cum se spune: "Nu există nici un gust și culoarea tovarășilor", dar ... "Countryman" (acest lucru este tradus numele modelului) pare mai întâi original și elegant și, în al doilea rând, în deplină conformitate cu similitudinea familiei cu toate mini mașinile . După restabilire, noul Mini Cranisen a primit un design diferit al frontului corpului, modificările sunt minime. A existat o nouă placare a laturii radiatorului și a aportului de aer inferior, ceața mai mică a devenit ceață. Nu vom descrie apariția crossoverului de mult timp, așa cum spun mai bine pentru a vedea o dată. Cititorii vor putea să evalueze aspectul mașinii cu sediul în galeria foto și video, situată în mod tradițional la sfârșitul revizuirii.
Așa cum am promis să reamintească dimensiunile globale ale corpului unui crossover cu cinci uși din Insulele Britanice, dar clarifică faptul că mașinile mini Countryman sunt fabricate în orașul austriac Graz la una dintre întreprinderile BMW, care aparține și mini-brand-ului.

• Extern dimensiuni Corpul unoraman (Counper S Countryman) alcătuiește: 4097 mm (4110 mm) în lungime, 1789 mm lățime, 1993 mm (1996mm) Wide cu oglinzi, înălțime de 1561 mm, bază de roți de 2595 mm, clearance-ul rutier de 145-149 mm ( clearance-ul Countryman depinde de dimensiunea roților instalate).
• Greutatea bordului încrucișat variază de la 1265 kg la 1405 kg și depinde direct de motorul instalat și de prezența echipamentelor suplimentare.
• Luând în considerare configurația și dorințele potențialului proprietar, mașina este echipată cu anvelope 195/60 R16 și 205/55 R17, ca opțiune 225/45 R18 și 225/40 R19. Setul inițial de mini Countryman implică instalarea oțelului disc 16 Dimensiuni, alte versiuni pe discuri din aliaj. Gama de discuri și anvelope opționale este foarte largă, alegeți din ce.
• Paleta de culori a emailurilor pentru pictura corpului a fost extinsă și la opțiunile obișnuite culori Cafea ușoară (maro), alb alb (alb), metalul negru albastru (negru), metalul albastru cosmic (albastru), metalul de argint cristal (argint), Oxford Green Metallic (verde), regal gri metalic (gri închis), albastru real Metallic (albastru) a adăugat un cupru strălucitor (bronz) și roșu aprins (roșu).

Modificările din interior sunt imediat vizibile - au apărut mânere interioare noi pe ușile cu cotiere confortabile, butoanele Windows s-au mutat pe ușa șoferului (anterior pe tunelul central). Panoul frontal și conductele de aer transformate, consola centrală a primit o încadrare elegantă. Inele de deflectoare de ventilație de acum încolo, ca opțiune pentru carbon. În caz contrar, în partea din față a cabinei Mini Countryman 2012-2013, totul este utilizat: o "placă" mare a vitezometrului din centru, volanul de prindere, scaune confortabile cu suport lateral slab.
În cel de-al doilea rând, în mod implicit, o canapea deplină, scaune separate pot fi comandate pentru o taxă suplimentară. Threesome va fi îndeaproape, este mai bine să se stabilească în doi pasageri. Salonul este elegant, dar ... nu este confortabil, materialele finisajului nu corespund statutului și prețului mașinii. Configurația inițială include ABS, CBS cu ajutorul de frână, sistemul DCS dinamic, volanul reglabil cu energie electrică, aer condiționat (opțiunea de control al climei pentru 24.500 de ruble), magnittor mini CD și alte lucruri mici.
Pentru a individualiza Mini Countryman 2013, se oferă masa opțiunii interioare și exteriorul crossover și există pachete de bază:

• Sare pentru 27.500 de ruble (fotolii din față încălzite, duze de spălare și oglinzi, sistem de alarmă, computer de bord, scaunul șoferului),
• Piper \u003d sare + pentru 67400 ruble adaugă control climatic, senzor de ploaie, ceață,
• Chili \u003d piper + pentru 165400 de ruble suplimentar Xenon, scaune sportive, finisaj din piele și alte jetoane.

Dar chiar și în cel mai bogat pachet nu include muzica de stimulare mini vizuală cu un ecran color (opțiune pentru 71300 de ruble) și navigator (pentru 36.800 de ruble). Noul "Countryman" poate lăuda volumul trunchiului de la 350 de litri cu cinci persoane în cabină la 1170 litri cu scaunele însămânțate ale celui de-al doilea rând.

Specificații Mini Countryman 2013: Actualizarea nu a afectat modificările din umplutura tehnică, crossoverul va fi vândut în Rusia cu motoarele din față și pe motoarele de benzină și diesel, transmisiile mecanice și automate la pașii 6 (opțiunea 74500 ruble).

• Transmisia frontală a benzinei de 1,6 litri (98 CP) cu 6 transmisii accelerează până la 100 kmh timp de 11,9 secunde și vă va permite să introduceți viteza maximă de 173 kmx. Consumul de combustibil de la 5,2 litri pe autostrada la 7,4 litri din oraș.
• Mini Cooper Countryman cu un dur la puntea din față și un motor de benzină 1.6 (122 CP) cu 6 MCP va ajunge la primele sute de 11,6 secunde, viteza maximă este de 182 kmh. Consumul în afara orașului este de 5,2 litri, în orașul de 7,4 litri.
• Trimiterea integrală a tracțiunilor cu ajutorul întregului teren cu benzină turbocată de 1,6 litri (184 CP) cu 6 mcp împușcă până la 100 kmh timp de 8,3 secunde și depășește linia de viteză maximă de 205 km. Consumul de combustibil declarat de producător de la 5,4 litri, cu o mișcare calmă de-a lungul autostrăzii la 7,5 litri în oraș.
• Diesel Cooper SD All4 Countryman cu motor cu combustibil greu de 2,0 litri (143 CP) cu 6 MCP atinge viteza maximă de 198 kmm, rândul de 100 kmCH este depășit timp de 9,3 secunde. Consumul mediu de combustibil diesel la nivelul de 4,6 litri.

Mini John Cooper Lucrări Countryman a meritat o atenție separată - un crossover de uragan cu un tracțiune integrală all4, coborât cu o suspensie de 10 mm și motor cu benzină puternic forțat de 1,6 litri (218 CP) cu 6 MCPP (sau cutie de transmisie automată 6) - până la 100 kmh timp de 7 sec, viteză maximă 225 (223) KMM, consum de combustibil de la 6,2 litri pe autostradă la 10,7 litri în oraș. Mașina este exclusivă și scumpă - să o cumpărați, trebuie să plătiți costul de 1675.000 de ruble. În esență, aceasta este o mașină de mare viteză, cu o transmisie cu tracțiune integrală, o încredere donare chiar pe un drum alunecos.
Test Drive. Mini Countryman 2013 ne permite să vorbim despre o gestionare minunată și de invidiat pentru multe crossover de stabilitate a cursului, dar sunt de asemenea minusuri. Hard, suspensie scurtă, o putere insuficientă a motorului inițial de benzină, consum ridicat de combustibil de aproape 2 ori mai mare decât datele producătorului (Cooper S All2 Countryman petrece în mod mixt aproximativ 13 litri), costul ridicat al mașinii în sine, opțiuni scumpe și Prețul de întreținere.

Cât costă în Rusia: Crossover Reînnoit Mini Cantifer va apărea în primăvara anului 2013. Producătorul asigură că vânzarea va fi făcută la prețul mașinilor Doreastayling. Este în valoare de mini-unitate de la 870000 Rubles, Mini Cooper Countryman de la 940000 Rubles, Cooper S All4 din 1280000 Rubles, și cel mai scump Diesel Cooper SD4 din 1350000 Rubles.

Noul Mini Countryman a apărut pentru prima dată în fața publicului larg la Salonul Internațional de Automobile Internaționale din Los Angeles în noiembrie 2016. De fapt, modelul este o a doua generație deplină, și nu o altă restituire planificată. Nu este dificil să distingeți o noutate de la predecesorul, are faruri elegante rotunjite cu o optică liniată și o margine elegantă a luminilor de rulare a timpului de zi. Gratarul radiatorului este realizat în stilul corporativ și constă dintr-o multitudine de nervuri orientate orientate orientate orientate. Caracterul off-road al mașinii accentuează șinele mici de pe acoperiș și garniturile de protecție din plasticul nevăzut pe praguri, arcașii cu roți și barele de protecție. Acestea sunt concepute pentru a proteja vopselele panourilor corporale de la deteriorarea mecanică.

Mini Dimensiuni Countryman.

Crossover-ul compact de cinci locuri, în funcție de dimensiunea sa, aparține familiei C-Class. Lungimea sa este de 4299 mm, lățime 1822 mm, înălțime 1557 mm, iar amploarea ampatamentului este de 2670 mm. În comparație cu alte parchete, clearance-ul Mini Cantrimen este destul de mic, doar 165 milimetri. Datorită acestei clearance-uri rutiere, mașina mai ușoară va avea loc de-a lungul drumului Dirt și va putea să curgă frontierele în timpul parcului.

Mini Countryman Trunchi poate vă bucura de o bună capacitate. Cu spatele celui de-al doilea rând de scaune, până la 450 de litri de spațiu liber rămâne în urmă. Datorită acestui volum, crossoverul este perfect pentru sarcinile de zi cu zi ale locuitorului orașului și nu va lovi fața în murdărie chiar și în timpul unei călătorii lungi, cu o abundență de bagaje și mai mulți pasageri la bord.

Specificații Mini Countryman

Pe piața rusă, Mini Cantifer va fi echipat cu trei motoare, instalații de alimentare hibridă, cutii de transmisie mecanică și automată, precum și cu tracțiune integrală sau față. Datorită unei game largi de agregate, mașina devine destul de universală și este capabilă să satisfacă majoritatea cererilor unui potențial cumpărător.

• Diesel Mini Countryman va primi un turbocompresor în linie patru din centimetri cubi din 1995. Sistemul feroviar comun a permis să dezvolte 190 de cai putere la 4000 rpm și un cuplu de 400 Nm în intervalul de la 1750 la 2500 de revoluții arborelui cotit pe minut. Crossoverul cu o călătorie completă va străluci la sute în 7,4 secunde, iar viteza maximă, la rândul său, va fi de 218 kilometri pe oră. Motoarele diesel sunt renumite pentru un cuplu excelent și economie. Consumul de combustibil Mini Countryman va fi de 5,6 litri de combustibil la o sută de kilometri de drum în ritmul orașului de mișcare cu accelerații frecvente și frânare, 4,8 litri de-a lungul autostrăzii și 5,1 litri pe sută în ciclul mixt de mișcare.
• Pentru iubitori, mini Countryman poate oferi un motor cu turbocompresor de benzină cu patru cilindri din 1998 centimetri cubi. Datorită unui turbocompresor inovator, inginerii au reușit să strângă 192 de cai putere în intervalul de la 5.000 la 6000 rpm și 280 Nm de cuplu de la 1350 la 4.600 de revoluții arborelui cotit pe minut. Overclocking Mini Countryman va dura 7,2 secunde, iar tavanul de mare viteză va fi de 222 kilometri pe oră. În ciuda puterii ridicate, consumul de combustibil este destul de mic. Crossoverul va consuma 7,9 litri de benzină la o sută de kilometri în oraș, de 5,8 litri de-a lungul autostrăzii și 6,6 litri în ciclul combinat de mișcare.

Rezultat

Compact Crossover Mini Countryman ține pasul cu vremurile. Are un design clasic și atrăgător, care, deoarece este imposibil să se sublinieze statutul și individualitatea proprietarului său. O astfel de mașină nu se va dizolva în fluxul de zi cu zi și nu se va pierde pe parcarea mare a centrului comercial. Salonul este Regatul Materialelor de înaltă calitate de finisare, ergonomie verificată, confort practic și fără compromisuri. Chiar și o călătorie lungă sau o oră petrecută în trafic nu poate fi capabilă să ofere inconveniente inutile. Producătorul înțelege perfect că, în primul rând, mașina trebuie să ofere plăcere să conducă. De aceea, sub capota de crossover, există o unitate de forță puternică și tehnologică, care este un aliaj de tehnologii inovatoare și mulți ani de experiență ingineri în domeniul ingineriei. Mini Countryman va servi mulți kilometri și va da o emoție de neuitat din călătoria.

Video