Are microfon autobuzul nefaz 5299. Manual de utilizare pentru autobuzele nefaz. Specificații de bază ale modelului

Șasiul, fabricat într-o versiune climatică „U” în conformitate cu GOST 15150-69 (regiuni și țări cu un climat temperat), este proiectat pentru funcționare ca parte a unui autobuz la temperaturi ambientale de la minus 45 la plus 40 ° C și relativ umiditate până la 75% la o temperatură plus 15 ° C.

Șasiul, fabricat într-o versiune climatică „T” în conformitate cu GOST 15150-69 (regiuni și țări cu un climat tropical uscat și umed), este proiectat pentru funcționare ca parte a unui autobuz la temperaturi ambientale de la minus 10 la plus 45 ° C și umiditate relativă de până la 80% la o temperatură de plus 27 ° С.

Autobuze fabricate pe baza șasiului KAMAZ-5297 cu un aranjament de roți de 4 × 2, sunt destinate transportului de pasageri pe rute urbane și interurbane pe drumuri din categoriile I, II și III cu o sarcină axială admisibilă de 130 kN (13 tf) cu conținut de praf de aer de până la 1,0 g/m3, viteza vântului de până la 20 m/s în zonele situate la o altitudine de cel mult 3000 m deasupra nivelului mării, cu o modificare corespunzătoare a caracteristicilor dinamice, a proprietăților și a combustibilului. eficienţă.

Autobuze NEFAZ-5299-0000010 și NEFAZ-5299-0000010-15 ( vezi figura cu același nume) sunt destinate transportului urban. Autobuzul are scaune, precum și secțiuni în afara culoarului pentru pasagerii în picioare; designul acestor autobuze le permite pasagerilor să se deplaseze prin cabină datorită opririlor frecvente.

Autobuze NEFAZ-5299-0000010-01 și NEFAZ-5299-0000010-16 ( vezi figura cu același nume) sunt destinate transportului suburban pe distanțe scurte (până la 150 km). În interiorul autobuzului în afara culoarului nu există zone speciale destinate pasagerilor în picioare, dar este posibil să transportați pasagerii în picioare în acesta pe distanțe scurte. Autobuzul din această clasă este destinat transportului de călători pe traseele de tip „oraș-sat”, pe rute locale din mediul rural, pe rute interraionale.

Autobuzele NEFAZ-5299-0000010-08 și NEFAZ-5299-0000010-17 ( vezi figura cu același nume) sunt destinate transportului interurban (trafic suburban și pe distanțe lungi) numai pentru pasagerii așezați pe distanțe mari (peste 150 km).

Autobuze fabricate pe șasiu autobuz KAMAZ-5297, echipate cu motoare cu transmisii automate hidromecanice (GMT) ale firmei „VOITH”, mod. D 851. 3E, destinat transportului de pasageri pe trasee urbane.

Autobuzele sunt proiectate pentru a funcționa într-un depozit fără garaj. Autobuzele au un corp integral metalic al structurii de susținere a structurii vagonului.

Modificările magistralelor diferă unele de altele, în principal în configurația unității de putere (vezi „Caracteristicile tehnice ale magistralelor”). Toate celelalte sisteme și ansambluri de autobuze sunt maxim unificate.

Toate modificările autobuzului pot fi făcute în versiuni cu două sau trei uși. Pentru transportul intraurban se folosește în principal o opțiune cu trei uși, iar pentru transportul interurban, o opțiune cu două uși.

Șasiul, fabricat într-o versiune climatică „U” în conformitate cu GOST 15150-69 (regiuni și țări cu un climat temperat), este proiectat pentru funcționare ca parte a unui autobuz la temperaturi ambientale de la minus 45 la plus 40 ° C și relativ umiditate până la 75% la o temperatură plus 15 ° C.

Șasiul, fabricat într-o versiune climatică „T” în conformitate cu GOST 15150-69 (regiuni și țări cu un climat tropical uscat și umed), este proiectat pentru funcționare ca parte a unui autobuz la temperaturi ambientale de la minus 10 la plus 45 ° C și umiditate relativă de până la 80% la o temperatură de plus 27 ° С.

Autobuze fabricate pe baza șasiului KAMAZ-5297 cu un aranjament de roți de 4 × 2, sunt destinate transportului de pasageri pe rute urbane și interurbane pe drumuri din categoriile I, II și III cu o sarcină axială admisibilă de 130 kN (13 tf) cu conținut de praf de aer de până la 1,0 g/m3, viteza vântului de până la 20 m/s în zonele situate la o altitudine de cel mult 3000 m deasupra nivelului mării, cu o modificare corespunzătoare a caracteristicilor dinamice, a proprietăților și a combustibilului. eficienţă.

Autobuze NEFAZ-5299-0000010 și NEFAZ-5299-0000010-15 ( vezi figura cu același nume) sunt destinate transportului urban. Autobuzul are scaune, precum și secțiuni în afara culoarului pentru pasagerii în picioare; designul acestor autobuze le permite pasagerilor să se deplaseze prin cabină datorită opririlor frecvente.

Autobuze NEFAZ-5299-0000010-01 și NEFAZ-5299-0000010-16 ( vezi figura cu același nume) sunt destinate transportului suburban pe distanțe scurte (până la 150 km). În interiorul autobuzului în afara culoarului nu există zone speciale destinate pasagerilor în picioare, dar este posibil să transportați pasagerii în picioare în acesta pe distanțe scurte. Autobuzul din această clasă este destinat transportului de călători pe traseele de tip „oraș-sat”, pe rute locale din mediul rural, pe rute interraionale.

Autobuzele NEFAZ-5299-0000010-08 și NEFAZ-5299-0000010-17 ( vezi figura cu același nume) sunt destinate transportului interurban (trafic suburban și pe distanțe lungi) numai pentru pasagerii așezați pe distanțe mari (peste 150 km).

Autobuze fabricate pe șasiu autobuz KAMAZ-5297, echipate cu motoare cu transmisii automate hidromecanice (GMT) ale firmei „VOITH”, mod. D 851. 3E, destinat transportului de pasageri pe trasee urbane.

Autobuzele sunt proiectate pentru a funcționa într-un depozit fără garaj. Autobuzele au un corp integral metalic al structurii de susținere a structurii vagonului.

Modificările magistralelor diferă unele de altele, în principal în configurația unității de putere (vezi „Caracteristicile tehnice ale magistralelor”). Toate celelalte sisteme și ansambluri de autobuze sunt maxim unificate.

Toate modificările autobuzului pot fi făcute în versiuni cu două sau trei uși. Pentru transportul intraurban se folosește în principal o opțiune cu trei uși, iar pentru transportul interurban, o opțiune cu două uși.

Set complet de bază:

• Sistem de apel de urgență ERA-GLONASS
• Vitrare continuă a ușilor
• Scaune semi-moale
• Oglinzi incalzite
• Sticlă colorată lipită cu orificii glisante
• 4 încălzitoare interioare, un încălzitor șofer
• Protecția motoarelor cu ardere internă, PZhD, punct de control
• culoare alba

De asemenea, am pregătit o listă extinsă de echipamente suplimentare pentru acest model, pe care le găsiți pe această pagină în fila „Opțiuni suplimentare”!

Opțiuni suplimentare: NEFAZ 5299-11-52 suburbie, Euro 5

1.Sistem de navigație GPS / GLONASS (set.: "Granite navigator 6.18" cu modul de protecție a puterii, cu senzor de nivel de combustibil) sau analog

2.Sistem de navigație GPS / GLONASS (set.: "Granite navigator 6.18" cu modul de protecție a puterii) sau analog

3.Tahograf KASBI DT-20M cu bloc SKZI fara GPRS sau analog

4.Tahograf DTCO 3283 cu bloc SKZI sau analog

5. Complex de informații „Iskra-662-S10-Rt (set de afișaje LED 3 buc. (Frontal, lateral, spate) + informator vocal (Iskra-02) + linie târâtoare (Iskra-000-S10)) sau un analog

6. Complex de informații „Iskra-662-s 10-PP (un set de afișaje LED 3 buc. (Frontal, lateral, spate) + linie de rulare 640 mm + telecomandă) sau un analog

7. Complex de informații „Iskra-662 RT” (set de afișaje LED 3 buc. (Frontal, lateral, spate) + informator vocal (Iskra-02)) sau analog

8. Complex de informații „Iskra-662 PP” (set de afișaje LED 3 buc. (Frontal, lateral, spate) + telecomandă) sau analog

9. Complex de informații „Iskra-600 PP” (placă LED frontală + telecomandă) sau analog

10.Sistem DVD:

• cu 2 monitoare, monitor deasupra capului inclinabil de 15".
• cu 1 monitor, monitor deasupra capului cu înclinare de 15".

11. Semnal sonor al marșarierului СЗХА-1-04 (24V) sau analog

12.Aparat de aer condiționat HeaVac 70 Heat / Cool (capacitate de răcire 27 kW, domeniu de reglare 18-27 kW, volum de răcire 3800 metri cubi) sau un analog, conform acordului)

13. Aparat de aer conditionat cu regim de incalzire HeaVac SON 70 Heat / Cool (capacitate racire 18 kW, incalzire 40 kW, domeniu de reglare 18-27 kW, volum racire 3800 metri cubi) sau similar conform acordului

14.Pregatire pentru instalarea unui aparat de aer conditionat in cabina

15. Flux de aer și iluminare individuală pentru pasageri (în plus față de aparatul de aer condiționat)

• Pentru un set complet de 45 de locuri

Mașina NefAZ-5299 este un autobuz excelent pentru transportul prin oraș. Mașina are un design modern și atractiv, un interior confortabil la un preț mic. Poate fi găsit cel mai adesea pe teritoriul Federației Ruse. Scopul principal este de a transporta pasagerii prin oraș.

Proiecta

Designul mașinii a fost împrumutat în mod semnificativ de la marca MAZ-104. În 2004, mașina a fost transformată semnificativ și a devenit mai distinctă și mai originală. Partea din față a mașinii conține numele siglei. Autobuzul are o formă alungită, prin urmare are o capacitate bună.

Curbele din spatele vehiculului oferă un aspect frumos și respectă legile aerodinamice, facilitând deplasarea în spațiu.

Modificări

Marca de mașini este foarte populară nu numai în Rusia, ci și în străinătate. Prin urmare, producătorul produce mașini în familii întregi.

Modificările sunt împărțite în funcție de scop:

• Urban;
• Suburban;
• Transport interurban.

Modificările diferă nu numai prin scop, ci și prin interior, design, caracteristici tehnice.

Urban, etaj înalt „5299-10-xx”

Acest model a fost lansat inițial de fabrică, prin urmare este important din punct de vedere istoric pentru companie. A fost lansat în 2000. Modelul este o versiune clasică a autobuzelor care erau relevante la începutul anilor 2000. Compartimentul motorului avea un motor și o cutie de viteze KAMAZ.

Oraș, etaj semi-jos "5299-30-xx"

Lansare de modificare în 2007. Motoarele au fost împrumutate și de la uzina KAMAZ. 2010 este diferit prin faptul că producția a făcut ajustări și mașina a început să lucreze pe metan. A fost un salt înainte semnificativ. În plus, introducerea transmisiei automate Voith Diwa a fost o inovație. Salonul este spatios si spatios. Are 115 locuri și un pasaj lung care poate găzdui multe persoane. Există un loc pentru un scaun cu rotile.

Ventilația cabinei NefAZ 5299 se realizează datorită a 3 trape. Faptul de adunare mare de oameni este prevazut, prin urmare exista 2 spatii de depozitare in salon, dotate cu balustrade. Cabina șoferului este împrejmuită și izolată, astfel încât șoferul să-și poată face treaba cu calm și să nu fie deranjat de pasagerii cu zumzet excesiv.

Suburban

Cu ajutorul modificării 5299-11-xx, care este una suburbană, pasagerii se deplasează pe rutele orașului. Are două uși care se pot deschide atât automat, cât și manual. În cabină puteți găsi scaune moi, peste 77 de persoane pot încăpea în această modificare. Locuri 45.

Cu ajutorul sistemului de frânare pneumatic Wabco (dotat cu un sistem de frânare antiblocare al mașinii), precum și datorită motoarelor KAMAZ sau Cummins, autobuzul circulă în siguranță pe traseele orașului. Pe suspensia spate există elemente pneumatice și două regulatoare pentru schimbarea poziției caroseriei. Suspensia fata are doua elemente pneumatice si amortizoare telescopice, un regulator de caroserie.

Transport interurban

Partea din față a fiecărui transport interurban NefAZ 5299 diferă de designul unei mașini de altă marcă. Avantajul acestui tip de transport este ca dispune de usa rabatabila-glisanta, precum si de compartimente speciale pentru bagaje in autobuz. Se întâmplă adesea ca un aparat de aer condiționat să fie încorporat într-un vehicul de lungă distanță pentru confortul și confortul pasagerilor. Numărul de locuri este de 43; în total, transportul este permis să găzduiască cel mult 59 de persoane. Modificările intercity constau într-un motor diesel Cummins și o transmisie manuală ZF (Germania).

Salon

Cabina este încălzită datorită unui încălzitor autonom pe gaz. Sistemul de urgență funcționează după cum urmează: sistemul de lichid care răcește motorul este direcționat către sistemul principal de încălzire.

Deschiderea ușilor în autobuz este posibilă numai în interior. Ușile pot fi controlate cu ajutorul elementelor electropneumatice. Mașina este echipată cu spate, lateral (călit) și parbriz (triplex). Stând în interiorul habitaclului și chiar și în afara acestuia, puteți deschide trapa de ventilație de urgență. Pe trapa din față este instalată o unitate electrică de la distanță.

Cabina NefAZ 5299 include posibilitatea de a utiliza echipamente radio (interfoane, radio auto).

Autobuzul are mai multe funcții utile: o rampă și o platformă pentru o persoană într-un scaun cu rotile, sistemul ECAS (reglează nivelul podelei), precum și diverse configurații pentru transportul persoanelor cu mobilitate redusă.

La cererea șoferilor, în model pot fi încorporate indicatoare electronice de rută, sisteme de navigație și aparate de aer condiționat.

Specificații

Pe mașină sunt instalate mai multe tipuri de motoare cu ardere internă. Acest lucru se datorează diferitelor modificări și sisteme de combustibil.

Motor

Motorul Cummins 6ISBe270B funcționează cu motorină. Puterea unității este de 270 de cai putere, volumul este de 6,7 litri. Motorul consumă 24 de litri de combustibil la 100 de kilometri. Există modificări ale mașinii, al căror motor funcționează pe gaz natural. Acesta este unul dintre cele mai curate motoare, cu asemenea putere și caracteristici de putere.

Motorul Yuchai YC6G260N-50 are 6 cilindri. Puterea motorului - 247 cai putere.

Suspensie

Suspensie fata - dependenta si pneumatica. Suspensia fata are doua amortizoare, care pot permite si reglarea caroseriei.

Suspensie spate NefAZ 5299 - dependenta si pneumatica. Este echipat cu patru amortizoare, care înmoaie semnificativ călătoria, făcând-o mai plăcută. Organismul este reglementat de doi reglementatori.

Frâne

Sistemul pneumatic WABCO ABS este instalat ca frâne. Aceasta este o companie germană care se remarcă prin calitate. Mecanismul sistemului de frânare este de tip cu came extensibilă.

Reparație

Principalul motiv pentru reparațiile scumpe ale mașinilor sunt piesele scumpe și lipsa cunoștințelor despre service, cum să remediați o defecțiune. Practic nu sunt probleme cu marca. Majoritatea centrelor de service au întâlnit deja repararea unității, așa că nu ar trebui să apară probleme.

Datorită gradului ridicat de unificare, costul de montaj a fost redus semnificativ, iar prețul reparației auto a scăzut. Deoarece majoritatea pieselor de schimb sunt produse de producătorul KamAZ, piesele de schimb pot fi achiziționate de la dealeri.

Preturi

Autobuzul costă o sumă decentă, totuși, este un preț mic în comparație cu concurența. O mașină nouă va costa aproximativ 6.500.000 de ruble.

Pentru a cumpăra o mașină folosită, va trebui să plătiți de la 1.000.000 de ruble. Acest lucru se datorează puterii și fiabilității, plus o rentabilitate rapidă a investiției.

Pentru a transporta pasageri dintr-un oraș în altul se folosește modelul NefAZ-5299-01. Designerii au luat decizii originale atunci când au creat modificarea. Designul frumos al mașinii este, de asemenea, impresionant. Autobuzul este garantat timp de un an (30 mii km de parcurs). Toate serviciile auto KAMAZ din toată Rusia repară modelul gratuit dacă reparația este necesară în perioada de garanție.

Video

Autobuz suburban de clasa mare NefAZ-5299-01 concepute pentru a transporta pasageri pe rutele suburbane regulate. Fabricat pe șasiu KamAZ-5297.

Design modern, interior spațios și confortabil, soluții de design originale. Unitățile și componentele sunt unificate cu camioanele KamAZ. Autobuzul are o garanție de 12 luni sau 30.000 km de rulare și este supus garanției și întreținerii de service la toate centrele auto KamAZ din Federația Rusă și CSI.

La cererea clientului, este posibil să instalați motorul KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) și cutia de viteze automată Voith.

CORP

• Cadru, tip carrucior, zincat, cu termoizolatie, cu doua usi duble, cu actionare pneumatica de la Festo.
• O gamă largă de culori (inclusiv la cererea clientului) cu un strat dublu de grund olandez, vopsea „Helios” (Slovenia), într-o cabină de pictură germană.
• Pasarele de roată din oțel inoxidabil sau steloplastic.
• Partea inferioară și arcuri de roată cu acoperire anticorozivă.
• Pardoseală interioară din material antiderapant „Avtolin”.

TRANSMISIE

• Mecanic (sau cu acționare electropneumatică pentru pornirea cutiei de viteze), în trei căi, în cinci trepte, mod. KamAZ-14.

DIRECȚIE

• Cu servomotor hidraulic C-111645 de la RBL (Germania) sau KTS 50451881 de la PPT (Iugoslavia).

SUSPENSIE

• Față- dependent, pneumatic, pe 2 elemente pneumatice cu doua amortizoare telescopice si un regulator de pozitie a caroseriei.
• Înapoi- dependent, pneumatic, pe 4 elemente pneumatice cu 4 amortizoare telescopice si doua regulatoare de pozitie a caroseriei.

SISTEM DE FRANARE

• Pneumatic, ABS "WABCO" (Germania), cu mecanisme de extindere tip came.

SISTEM DE INCALZIRE

• Principal:încălzitor lichid „Webasto” care asigură preîncălzirea timpurie a motorului. Există 4 încălzitoare „Belrobot” în cabină. În cabina șoferului există un panou de control „WEBASTO”, un încălzitor frontal, un încălzitor „Belrobot”.
• De urgență: de la sistemul de răcire a motorului.