Defecțiuni ale motorului și sistemele de control al motorului JIL EMGRAND (JL4G15-D). Geely emgrand al doilea mâini, defecțiuni, lămpi Gili emgrand Jil emgrand EC7 nu începe cauza cauzei

principalul / Unt

UAZ Patriot, 2,7 litri, 2009 G.V.
Ușor devenise în mișcare și accelerare. În special pentru manevră. A devenit ca o mașină străină bună. Nu pot afla mașina, pompată astfel încât o singură mașină străină să fie inferioară. Ca plimbare.
Alexander.

Primele senzații ale proprietarilor de mașini după serviciul pe UAZ Patriot.

Browserul dvs. nu acceptă video
Profitați de un alt browser

Bună după-amiază Vladislav. Astăzi am primit o parcelă cu gâtul și am pus imediat nodul. Nu cunosc mașina. Volga. Cântărind 1.8t cu un loc de lacrimi cu alunecare potrivit munților noștri unde obișnuia să meargă la 3-4 transmisie acum gratuit pe 5 și încă merge. Pe vechea nod viteză de 90 km. accelerat pentru 3000-3300 RUB. Acum 2000-2300AB. la depășire se dorește să treacă la unelte reduse.. Și, în același timp, iubesc pedala de gaz. Atâta timp cât sunt foarte mulțumit de rezultat.

Am citit multe despre tuningul de trandafiri și am decis să încerc. Primele mele senzații - mașina a devenit mai ușor de accelerat. Anterior, accelerația a fost de la 3000 acum de la 2000. Deja există pickup. Îl sfătuiesc pe toți, într-adevăr funcționează! Deși erau îndoieli mari de la mine. Și despre faptul că mulți scriu că este o înșelătorie, nu adăugați! La început, încercați ... Da, cel mai important, pedala de gaz este abia înțepătoare, iar mașina accelerează cu bucurie. Anterior, după resetarea gazului, a existat un sentiment că a fost cineva în remorchbă, el încetinește. ... După resetarea gazului la transfer, mașina continuă să avanseze cu încredere înainte. Cu presiunea ulterioară a gazului, mașina a fost acceptată cu încredere fără un ticălos.

Vortex tingo. 1,8 litri., 2011.
Am regis un drosel. Mă duc cu el timp de 1,5 ani. Efectul este. Nici o problemă nu încearcă să se ridice, nu a existat. Mașina începe foarte mult, atât în \u200b\u200btimpul verii, cât și în -35 în timpul iernii. Consumul a scăzut.

Nodul de accelerație a fost finalizat. De la serviciu la casă se bucura cu adevărat de plimbare. Nu mai trebuie să pună presiune asupra pedalei. Doar puneți plimbări cu piciorul și mașina. Pe nas subminează cu îndrăzneală. Pitra proastă stupidă a dispărut la un set de viteză de la 70 la 100 km / h. Și consumul a căzut în timp ce 0,5 litri. Vă mulțumesc foarte mult pentru munca perfectă! Super!!!
După finalizarea mașinii, chiar și cu Condela, este de fapt călărit!

Ilustrațiile de mai sus vor simplifica definiția uneia sau a unei alte defecțiuni. Observând orice abateri de la norma de pe mașina dvs. (zgomote străine, bateri, scurgeri, semne de uzură neuniformă, tulburări în administrabilitate etc.) localizează locul unui loc de defecțiune, comparați-l cu un model și se referă la tabelul corespunzător legătură. Dacă nu este posibil să se determine sursa exactă de zgomot străin, atunci este necesar să faceți acest lucru cel puțin aproximativ. Apoi, folosind ilustrații și tabel pentru a identifica o defecțiune specifică.

Figura și tabelul de mai jos prezintă cele mai frecvente surse de zgomot, dar semne similare pot apărea în alte locuri ale mașinii.

Dacă este imposibil să se determine localizarea defecțiunii din figură, atunci este necesar să încercați să identificați motivul principalilor categorii și elemente afișate în tabel.

Notă:
În figură, următoarele poziții indică:
13 - Rafturi de suspendare din față din față
2 0 - Nodul pedalei
6, 10 - Reductor de transmisie din spate

Numărul de poziție în imagine Semn de defecțiune Posibil motiv Remediu
Motor
1 Caracteristica de înaltă metal bate de la capacul motorului supapei Încălcarea lacunelor în supape Reglați clearance-ul în supape (vezi capitolul "Motor mecanic")
Suport spart (uzat de uzură) (Rulmenți de urs) Arbori cu came Înlocuiți sau reparați elementele de sincronizare (vezi capitolul "Motor mecanic")
Încălcarea în activitatea de hidrocompensatoare
SLOKGGING XI / W Zgomot de transport de sub capacul motorului frontal (partea frontală a motorului) Tensiunea redusă a lanțului de distribuție (mecanismul de distribuție a gazului) Tensionarea lanțului (vezi capitolul "Parte mecanică a motorului")
ASIGURAREA STRĂRILOR CU DESCHIDEREA VALLS Înlocuiți (vezi capitolul "Parte mecanică a motorului")
Uzura crescută a lanțului de distribuție Înlocuiți (vezi capitolul "Parte mecanică a motorului")
Apelați Metal Knock din partea de mijloc a motorului Pistoanele umplute / degetul pistonului din cauza uzurii crescute Înlocuiți (vezi capitolul "Parte mecanică a motorului")
Batetul de metal surd din partea de jos a motorului Creșterea uzurii arborelui cotit Înlocuiți (vezi capitolul "Parte mecanică a motorului")
Uzurarea crescută a garniturilor rulmenților ruloși ai arborelui cotit Înlocuiți (vezi capitolul "Parte mecanică a motorului")
Uzurarea crescută a garniturilor de gâturi de arbore cotit Înlocuiți (vezi capitolul "Parte mecanică a motorului")

Notă:
Toate defectele descrise se expune în principal atunci când revoluțiile și / sau modificările sarcinii motorului

Surd, scurtcircuit de la fundul motorului, când începe (două lovituri) Uzura rulmenților de împingere (semi-colectie) a arborelui cotit Înlocuiți (vezi capitolul "Parte mecanică a motorului")
Bate (faceți clic pe) când mutați cheia de contact în poziția "Start" Clicuri, în timp ce cheia se află în poziția "Start", apar din cauza defectării înfășurării de reținere Într-o situație de urgență, puteți utiliza o șurubelniță cu un mâner izolator, deplasați rezultatele starterului de reținere. Dar, totuși, este necesar să studiem problema în detaliu (a se vedea șeful motorului "Echipamente electrice")
Scripping, scânteie, fluier din partea din față a motorului Purtați sau scăderea curelelor de tensionare a centurii / curelele auxiliare
Rezumatul centurii de acționare a echipamentului auxiliar la pornirea volanului (în unele cazuri până când se oprește) Purtarea sau reducerea tensiunii centurii / benzii de transmisie a echipamentelor auxiliare (pentru mașinile cu amplificator hidraulic de direcție) Tensiune sau înlocuire (vezi capitolul "Motor mecanic")
Cupluri de la Windscarette

Supraîncălzirea motorului din cauza încălcărilor în sistemul de răcire

ATENŢIE
Fiind extrem de atent atunci când deschideți capota și deșurubați pluta radiatorului (vezi "Atenție și reglementări de siguranță atunci când efectuați lucrări pe o mașină").

. Faceți o oprire și dați motorului să se răcească. Poate că motivul constă într-o temperatură ridicată a aerului înconjurător.
. Verificați siguranțele sistemului de răcire și funcția ventilatorului (vezi capitolul "Acțiune în situații de urgență")

Pierderea puterii motorului
Din cauza supraîncălzirii sale.

Notă:
Pointerul temperaturii lichidului de răcire este în zona roșie

Disiparea insuficientă a căldurii ca urmare a înfundării sistemului de răcire al sistemului de răcire cu obiecte neautorizate (gunoi de drum, frunze) Ștergeți radiatorul folosind o perie specială
Curățarea ventilatorului sistemului de răcire sau a cablajului electric Verificați starea tehnică și înlocuiți (vezi capitolul "Sistem de răcire")
Deteriorarea mecanică a radiatorului Înlocuiți (vezi capitolul "Sistem de răcire")
Lichidul de răcire scurgeri prin conexiuni libere de duze sau deteriorarea radiatorului, blocul de cilindri sau capul blocului Detectați scurgerile și eliminați o defecțiune (vezi capitolul "Sistem de răcire")
Nivelul de răcire insuficient în sistem Adăugați lichid la nivelul necesar

Fum de la subscarție
Spaţiu

Notă:
După repararea motorului pentru o sută

După repararea motorului, uleiul de motor cade pe blocul și capul capului cilindrului, dacă nu îl îndepărtează, frecați cu o cârpă curată, apoi după pornirea și motorul se încălzește de sub capotă, va începe Du-te fum - acest lucru se datorează arsurilor de ulei. De regulă, nu există niciun pericol, dar este mai bine să îneci motorul și să curățați blocul și capul blocului cu o cârpă curată. Asigurați-vă că după repararea capului și blocul cilindrului este curățat de tobe de ulei de motor, dacă este necesar, curat, folosind o cârpă și un solvent
Bumbac în galeria de admisie

Compensarea contactului înainte în direcția celor mai devreme

ATENŢIE
Această defecțiune poate duce la o deteriorare gravă a sistemului de admisie și a tijei de conectare.

2 Bumbac în conducta de eșapament a sistemului de eliberare

Aprinderea deplasare a unghiului în direcția ulterioară

ATENŢIE
În cazul reparației anticipate și eliminarea unei defecțiuni, este posibilă o defecțiune a unui neutralizator catalitic.

Reparații (vezi capitolul "Echipamente electrice")
Transmisie
3 Incluziune dificilă sau schimbare de viteze (pentru mașini cu cutie de viteze manuală)

Ambreiajul "conduce", adică cuplajul ambreiajului complet nu se oprește când pedala este plină.

Notă:
În același timp, la comutare, se aude lovitura caracteristică a sincronizatorilor

. Reglați pedala de ambreiaj
. Înlocuiți unitatea de ambreiaj (vezi capitolul "Ambreiaj")
Defecțiune a cablului de transmisie a vitezelor Înlocuiți cablul de schimbare a vitezelor (vezi capitolul "Cutie de viteze")
Îndepărtați sau purtați inele de blocare și conuri de sincronizare Eliminați o defecțiune sau înlocuiți partea (vezi capitolul "Transmisie")
Slăbind sincronizatoarele izvoarelor Înlocuiți izvoarele de sincronizare (vezi capitolul "Cutie de viteze")
Brand necorespunzător de petrol Se toarnă uleiul mărcii necesare (vezi capitolul "Cutia de viteze")
4

Surd, gâdilindu-se pe termen scurt de ieșire de la cutia de viteze la comutare (mașini cu transmisie manuală)

Notă:
În acest caz, baterea dispare cu o ieșire dublă a ambreiajului.

Creșterea uzurii cutiei de sincronizator (S)
5

Knock profund la comutarea angrenajului (transmisia mecanică și automată) ieșind din tunelul central.

Notă:
Acesta este de obicei două sau trei lovituri.

Uzurarea crescută a traverselor arborelui cardanic (tipic pentru mașinile de tracțiune integrală și roțile din spate) Înlocuiți (vezi capitolul "Arbori de antrenare și transfer acasă")
Dezechilibrul cardanului Vala. Echilibrarea (vezi capitolul "Arbori de antrenare și transmisie principală")
6

Metal "Crunch" și bate când întoarceți o mașină

Notă:
În același timp, mașina "izbucnește" din traiectorie.

Încălcarea în activitatea diferenței principale de transmisie.

Notă:
Este în principal blocarea sateliților și Z-pentru uzura sau încălcarea ajustărilor.

Reparații (vezi capitolul "Arbori de antrenare și transmisie principală")
7 Caracteristica metalului "Crunch" și boată cu mingea când se rotește (mașini cu tracțiune integrală sau față) Nămol lovit în schlis (balama de viteze unghiulare egale) datorită unui antor rupt Înlocuiți boot-ul și clătiți argintul (vezi capitolul "Arborii de antrenare și transmisia principală")
Creșterea uzurii unui scrub Înlocuiți SLS (vezi capitolul "Arbori de antrenare și transfer principal")

ATENŢIE
Evitați începutul mișcării și sarcinilor mari la început atunci când roțile sunt complet răsucite (tracțiune față), deoarece poate deteriora pantofii.

8 Fluierul când faceți clic pe pedala de ambreiaj Nu există uzură lagăr de lubrifiant sau ambreiaj de evacuare Înlocuiți rulmentul de eliberare (vezi capitolul "Ambreiaj")
9 Batetul de scurt timp scurt când strânge pedalele ambreiajului Purtați cutia de viteze primară Upnik Ipnik (transmisie manuală) Înlocuiți (vezi capitolul "Transmisie")
10 "Buzzing" sunet de la cutia de viteze a treptei principale (în principal sub sarcină) Încălcarea ajustării decalajului în angajamentul transferului principal Dezasamblați, verificați starea tehnică și ajustați (a se vedea capitolul "Transmisie")
Cantitate insuficientă sau nici o transmisie a uleiului de scală în carterul principal de transmisie

Adăugați sau turnați volumul necesar de TRAM al uleiului de scală (vezi capitolul "Arborii de antrenare și transmisia principală").

Notă:
Dacă nu a existat un ulei de transmisie, este necesar să se identifice cauza scurgerilor și verificarea stării tehnice a transmisiei principale, cu o uzură crescută - înlocuiți cea nouă (vezi capitolul "Arborii de acționare și transferul principal")

Agent de ambreiaj ca rezultat:
. Mașina nu răspunde la o creștere a frecvenței rotației motorului.
. Viteză necorespunzătoare a vehiculului.
. Lipsa de putere atunci când se mișcă cu susul în jos

Notă:
În acest caz, apariția mirosului caracteristic al fricțiunii
material.

Pedala necorespunzătoare gratuită Reglați (vezi capitolul "Cuplarea")
Înfundarea ambreiajului hidraulic Eliminați o defecțiune sau înlocuiți partea corespunzătoare a părții noi (a se vedea capitolul "Ambreiaj")
Uzura excesivă a discului ambreiajului Înlocuiți (vezi capitolul "Ambreiaj")
Glazura de suprafață a discului ambreiajului sau a uleiului care intră în suprafață
Deteriorarea ambreiajului sau a volantului
Uzura sau deteriorarea arcului de prindere
11 Transmisie de închidere spontană Purtarea schimbării uneltelor sau ruperii arcurilor de cleme în conjugare Înlocuiți furculița sau dispozitivul de reținere (vezi capitolul "Transmisie")
Creșterea clearance-ului ambreiajului de sincronizare pe hub Înlocuiți butucul și ambreiajul sincronizatorului (vezi capitolul "Transmisie")
12 Clip / vibrație Se potrivesc uleiul de pe suprafața discului sau a cavității ambreiajului Verificați discul ambreiajului (vezi capitolul "Ambreiaj")
Discul de presiune al ambreiajului de eroare
Diafragmă deteriorare Înlocuiți coșul de ambreiaj (vezi capitolul "Ambreiaj")
Deteriorarea sau uzura barajelor de disc cu ambreiaj Înlocuiți discul ambreiajului (vezi capitolul "Ambreiaj")
Slăbirea fixării la motor
Zgomot în ambreiaj Mâneci de pedale de ambreiaj Înlocuiți manșoanele pedalei cu ambreiaj cu New (vezi capitolul "GRIP")
Slăbirea pieselor în coșul ambreiajului Eliminați o defecțiune (vezi capitolul "Ambreiaj")
Uzura sau poluarea rulmentului de eliberare Înlocuiți rulmentul de eliberare nou (vezi capitolul "Ambreiaj")
Înot tragere furculiță sau etichetă Eliminați o defecțiune (vezi capitolul "Ambreiaj")
Șasiu auto
13 Deep Metal Knock în partea de sus a rack-ului amortizat (amortizor) atunci când conduceți pe nereguli rutiere sau obstacole

Suport ambulant ambalaj (amortizor superior)

Notă
Nu confunda cu suspendarea de suspendare la obstacolul rutier (vezi "Dicționarul explicativ").

Înlocuiți suportul rafturii de absorbție și verificați starea tehnică a rack-ului de absorbție a șocului (vezi capitolul "Șasiu")
14 Roți de supraîncălzire și hub de roți Dizolu-te la instalarea sau uzura la nivelul uzurii Înlocuiți, ajustați (vezi capitolul "Suspensie")
15 Uzura crescută a vârfului balamalei cu bile a împingătorului de direcție Înlocuiți vârful împingătorului de direcție (vezi capitolul "Direcție")

. Luați o roată în spatele părților din față și din spate și agitați într-un plan orizontal.
. Dacă apare un bate, atunci balamaua cu bile este excesivă și trebuie înlocuită
Bate din suspensia mașinii Îmbrăcămintea ridicată a suportului cu bile a pârghiei de suspensie inferioară Înlocuiți (vezi capitolul "Suspensie")
Pentru a determina uzura, este necesar:
. Postați scaunul cu rotile, stabilit sub suspensia pârghiei de jos de către subeau
. Preluați roata în partea superioară și inferioară și agitați în planul vertical
. Dacă lovitura nu dispare după apăsarea pedalei de frână, atunci suportul cu bile este excesiv uzat și trebuie înlocuit.
Rulmenți cu roți Înlocuiți (vezi capitolul - "Suspendare")
Pentru a determina uzura este necesară
. Stați în jos în scaunul cu rotile, instalați sub pârghia de suspensie inferioară.
. Luați o roată în partea superioară și inferioară și agitați în planul vertical.
. Dacă apare un bate, cereți un asistent să apăsați pedala de frână și să repetați mișcarea roții.
. Dacă bockul a dispărut după apăsarea pedalei de frână, atunci rulmentul butucului roții trebuie înlocuit
Purtați rafturi de stabilizator de stabilitate transversal
Purtați bucșe de stabilizator de stabilitate încrucișată (adesea se manifestă atunci când mașina se întoarce! Înlocuiți (vezi capitolul - "Suspendare")
16

Vibrații pe un volan cu o creștere a vitezei

Notă:
Vibrațiile sunt posibile datorită suprafeței rutiere slabe

Batting roți controlate, ca rezultat al rosballanzei (cu o creștere ulterioară a vitezei loviturilor auzului în suspensie, sunt posibile jalks de mașină)

ATENŢIE
Poate duce la deteriorarea foarte gravă a șasiului și a direcției de mașini

Echilibrarea roților, dacă este necesar, verificați starea tehnică a șasiului ca întreg. Verificați unghiurile de instalare a roților controlate

Elementele de fixare a șasiului și / sau direcției

ATENŢIE
Pentru fixarea elementelor șasiului și a conductelor de direcție, piulițele de blocare și șuruburile sau piulițele de decupare sunt utilizate cu plinning ulterior, pentru a fi deosebit de atenți, astfel încât atunci când instalați piulițele, piulițele sunt aplicate corespunzător.
. Șuruburile / piulițele care fixează roțile eliberate.

Strângeți toate elementele șasiului cu cuplul de strângere necesar (vezi capitolul - "Suspensie")
17 Zgomot când operează un amplificator hidraulic de direcție Găsirea aerului în sistem Asigurați-vă că aerul nu scade prin conexiuni libere. Efectuați procedura de eliminare a aerului din sistem, pentru aceasta:
* Instalați mașina în direcția mișcării drepte
* Deschideți capota și rezervorul de expansiune a pompei de servodirecție
* Rulați motorul și rotiți volanul dintr-o poziție extremă la altul, îndepărtați aerul din sistem. Aerul este îndepărtat, dacă în rezervorul pompei, când rotiți volanul, nu există bule de aer
Uzura crescută a suprafețelor de funcționare ale sistemului de servodirecție a pompei Înlocuiți (vezi capitolul "Direcție")
Lichid de nivel scăzut Asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid, apoi adăugați la nivelul necesar (consultați capul "Direcție")
Scurgerea fluidului de lucru datorită densității compușilor și / sau scurgerii prin garnituri Eliminați scurgerile (vezi capitolul "Direcție")
18 Rocking mașina când conduc pe suprafața drumului neuniform Scurgerea fluidului de lucru din amortizorul (șocurile), ca rezultat, pierderea abilității amortizoare a amortizorului Înlocuiți (vezi capitolul "Suspensie")
Stația de mașini din mișcarea rectilinii Controlul întreruperii roților

Reglați unghiurile de instalare (vezi capitolul "Suspensie")

Notă
Este posibilă uzura inegală a anvelopelor roților.

Uzura neuniformă a pneurilor de roți Vedeți mai jos "Tipuri de încălzire a benzii de rulare a anvelopei"
Încălcări în instalarea volanului Reglați (vezi capitolul "Direcție")
Ascuțite plăcuțele de frână pe o parte a mașinii

Puteți verifica, atârna alternativ fiecare roată și testate manual. Roata trebuie să se rotească liber, fără a bloca.

Notă
În acest caz, apariția fumului din mecanismul de frânare (arderea materialului de praf și fricțiune)

A se vedea capitolul "Sistem de frânare"

Încălcarea parametrilor geometrici ai elementelor de suspensie (pârghii, pumnul pivotant, împingere) Verificați parametrii geometrici pe un stand special. Dacă este necesar, înlocuiți părțile defecte (vezi capitolul "Suspensie")
Alge de linie dreaptă Încălcări în activitatea sistemelor de securitate pasivă ABS, ESP (Sistem de stabilitate a cursului), ASR (sistem anti-duct) Citiți codurile de eroare utilizând un scaner special, dacă este necesar, pentru a repara (a se vedea capitolul "Sistem de frânare")
Mașina ticălos la frânare Deplasarea discului de frână din cauza supraîncălzirii puternice Verificați starea tehnică și, dacă este necesar, înlocuiți (a se vedea capitolul "Sistem de frânare")
Uzura neuniformă a discurilor de frână
Blocuri de încălțăminte de frână Eliminați defecțiunea (vezi capitolul "Sistem de frânare")
Încălcarea în activitatea sistemului ABS Citiți codurile de eroare utilizând un scaner special. Dacă este necesar, reparați (vezi capitolul "Sistem de frânare")
. Murdăria care intră sau prânzurile de gheață pe roți și / sau arcuri de roți.
. Șuruburi / piulițe de fixare
. Înainte de a călători, inspecția și curățarea roților și a arcurilor cu roți de la cea mai mică zăpadă
. Strângeți șuruburile de montare cu cuplul de strângere necesar
19 Pierderea eficienței frânării (este necesar un efort crescut atunci când este apăsat pe pedala de frână) Daune sau încălcări în activitatea amplificatorului de vid de frână Înlocuiți (vezi capitolul "Sistem de frânare")

Uzura excesivă de plăcuțe de fricțiune plăcuțe de frână

Notă:
De asemenea, frânarea poate fi însoțită de un scârțâi metalic.

Înlocuiți (vezi capitolul "Sistem de frânare")
Plăcuțele de frână percros (defecțiune) Înlocuiți (vezi capitolul "Sistem de frânare")

Încălcarea etanșeității unuia dintre contururile frânelor hidraulice

Notă:
În același timp, pedala de frână va cădea la aproximativ jumătate din cursa lui

Găsiți locul depresurizării și reparării (vezi capitolul "Sistem de frânare")
Elementele individuale ale mecanismului de frânare în perioada de operare La viteză redusă, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a încălzi mecanismele de frânare
20 Pedala de frână a eșuat, mașina practic nu reduce viteza

ATENŢIE
Aceasta este o situație foarte periculoasă, deoarece o consecință poate fi un accident de circulație.

Cauza în încrederea sistemului de frânare.

Notă
În situația de urgență în timpul conducerii, când apare această defecțiune, este necesar să apăsați alternativ pedala de frână și, dacă este necesar, utilizați frâna de mână.

Înainte de fiecare călătorie, este necesar să verificați starea tehnică a sistemului de frânare (vezi mai sus) pentru a găsi și depana prematur. Pompați sistemul de frânare (vezi capitolul "Sistem de frânare").
Proiectarea fluidului de frână din frâna hidraulică Găsiți și eliminați locul de scurgere (vezi capitolul "Sistem de frânare").
Corp
21 Zgomotul străin al elementelor corpului Slăbirea elementelor de fixare Realizați cu cuplul necesar
Deschiderea insuficientă între elementele corporale . Dacă este posibil, este posibilă diluarea componentelor de pe partea de slăbire și strângerea de montare cu cuplul necesar.
. Izolați componente cu materiale adecvate, cum ar fi garnituri poliuretanice, perne de spumă, panglică de pâslă sau bandă poliuretanică

.. 11 12 13 ..

Geely emgrand EC7. Manual de utilizare. Partea 13

Control

Depanarea Lucke.

Problemă

Remediu

Poziția incorectă

Etanșarea deteriorată

nAYA Garnitură

Înlocuiți garnitura de etanșare.

Zgomot neobișnuit B.

ghid

Un subiect străin în

rushing.

Curățați și lubrifiați ghidul.

Luca nu funcționează

Siguranța arsă Înlocuiți siguranța.

Comutator de contact slab

Defecțiunea motorului

Blocul de eroare

Acționată deteriorată

Leakage Luke

Tubul de drenaj este marcat

Purtați tubul de drenaj cu un pistol de aer.

Funcția de protecție

de la prostește nonsens

lucrări

Este necesar să se reseteze

managementul blocului de construcții

Scoateți siguranța trapei și introduceți-o în 5 secunde.

Control

Măsuri de siguranță Informații.

Sistem de iluminare

Farurile din față

1. Focul general

2. Faruri de lumină de lumină

3. Lumina mijlocie

4. indicatorul de rotație

Notă

În vreme rece sau umed pe suprafața interioară a farurilor

condensul se poate acumula. Motivul este diferența de temperaturi

pe interiorul și în afara.

Formarea condensului nu indică funcționarea defectuoasă a farurilor blocului și a farurilor blocului

nu afectează viața de serviciu.

La un moment dat după includerea farurilor, condensul dispare.

Cu un număr semnificativ de condens, contactați-vă autorizat

centrul de service din Geely.

Control

Măsuri de siguranță Informații.

Lantern combinat din spate

1. semnul rotorului

2. Lantern invers

3. Opriți semnalul și lampa globală

1. Opriți semnalul

2. Focul general

3. Pointer Turn

4. Lampa de ceață spate (stânga)

Reverse Lantern (dreapta)

Jili emgrand a apărut recent pe piața noastră recent din 2012, dar a câștigat deja cumpărători cu aspectul și caracteristicile tehnice, precum și echipamente excelente deja în baza de date. Immignența este produsă în corpul de trapă și sedan. Mașina arată superbă, iar spatele este în general similar cu clasa Mercedes E E, dacă eliminați numele, atunci nu veți imediat și să înțelegeți că aveți un chinez.

Ne pare că chinezii au mers pe calea cea bună, a început să copieze tehnologiile care s-au dovedit din cea mai bună parte, de exemplu Lifan Solana. - O copie aproape exactă a lui Toyota Corolla în corpul 120, în special cele mai vechi vânzări a reușit să se lipite la coroanele ei și să vândă ca o corolă. Emgrand nu este, de asemenea, nici o excepție, o mașină din tehnologiile japoneze cu componente europene.

Părțile originale sunt ieftine, de exemplu, filtrul de aer 200 de ruble, 100 de ruble, blocuri de 700-900 de ruble, și datorită emigranului Solyanka din tehnologiile europene, atunci duplicatele europene sunt, de asemenea, suficiente.

Lanțul sau centura este solicitată de proprietarul emigranului .........

2 motoarele de 1,5 și 1,8 litri sunt instalate pe emgrandul Gili, iar tovarășii de la Jili Scrieți că acestea sunt propriile lor evoluții, dar aceasta este o copie exactă a lui Toyotovsky 1z, pe care Toyota este deja lansată fără un mic de 15 ani, păcatul face aceste tehnologii nu profitați, mai ales când ei înșiși oferă aproape o sarcină. Ambele motoare cu unitate de acționare cu lanț, atunci când lanțul este rupt, totul poate fi bandajat, dar nu exista o înclinație a lanțului, lanțul este de obicei de 150-180 mii km, iar înlocuirea sa este de aproximativ 500 de dolari, lanțul original este în valoare de 1600 de ruble. Lumanările sunt mai bune imediat înlocuite de Denso K16pru11, cu aceste lumânări mașina funcționează fără probleme și fără întreruperi, beneficiul de 150 de ruble pe lumânare.

Deoarece nu pare ciudat, dar nu există probleme cu motoarele cu timp în timp util. Există, desigur, cazuri de eșec al senzorilor, dar sunt singure.

Două cutii sunt mecanice și variator. Pentru a lua sau a nu lua o transmisie de variator, pentru a rezolva numai dvs., dar cumpărați o astfel de mașină numai după diagnosticare. Dacă variatorul a fost beat și ignorat, nu ar servi sute de mii km. Chiar și o statistică tristă despre Toyota Fielder într-un nou corp, chiar și pe un astfel de brand eminent, variatorul este deja în ordine cu 150 de mii de alergare, în general nu este nimic mai fiabil decât o mașină simplă, dar un astfel de agregat pe emigranul nu este pus.

Desigur, mecanica este mai ușoară și mai fiabilă și înlocuind ambreiajul va crește la 100 mii de pârtii și costul înlocuirii a 30 mii de ruble. Uleiul din fabrică este mai bine înlocuit imediat.

Suspensie emgrand: McPherson simplu simplu și semi-dependentă de spate. Suspensia este simplă și cum pe toate mașinile, prima eșuăre a rack-ului stabilizatorului, apoi rafturile în sine, dar pot fi înlocuite cu un kayabu, care merge 100 mii km. Frânele - plăcuțele de disc servesc 30 mii km.

Direcția cu servodirecție, înlocuind urechile de direcție cu 60 mii runde.

Jili emgrand este utilizat cu succes într-un taxi, deoarece mașina cu un scaun spate confortabil, iar picioarele nu se odihnesc pe scaunul din față, fiabilitatea și piesele originale ieftine și ce altceva este necesar pentru mașinile de zi cu zi la Logan.

Jili emgrand sa dovedit a fi o clasă bună a mașinii C, cu un salon mare cu aspect și fiabilitate luminoasă, iar clearance-ul drumului de 160 mm este, de asemenea, un excelent plus, costul pieselor de schimb va fi, de asemenea, plăcut surprins de proprietarii marca. Pe emgrand există un manual de reparații cu drepturi depline în limba rusă, prin urmare, cu reparații independente, nu ar trebui să existe întrebări

Lămpi jil emgrand

  • Lumina de departe H7.
  • Lumina medie H1.
  • Indexul de întoarcere PY21W
  • Lampa de parcare din față W5W
  • Opriți LED-ul semnalului -
  • Lantern combinat din spate
  • Lampa de parcare din spate LED
  • Indicele de întoarcere PY21W din spate
  • P21W Lampa inversă
  • Ceață pala nz.
  • P21WLL Lampa de incendiu în timpul zilei
  • Fog Lantern P21W.
  • Conducerea suplimentară a semnalului de oprire
  • Lampa de iluminare a plăcii de înmatriculare W5W
  • Lampa de citire a w5W dreapta
  • Lampa de citire a w5W dreapta
  • Lampa ușii C5W.
  • C5W Lampă pentru mănuși
  • Lampa compartimentului pentru bagaje W5W

© 2021 BUGULMA-LADA.RU - Portal pentru proprietarii de mașini