Câți litri de ulei într-un motor VAZ 2131. Schimbați uleiul din motorul Niva. Uleiuri de transmisie pentru utilizare în cutii de viteze, cutii de transfer, osii de transmisie și transmisie de direcție

Pentru realimentarea și întreținerea unui SUV VAZ intern, trebuie să cunoașteți capacitățile de alimentare cu combustibil ale VAZ 21213 Niva și modificările sale VAZ 21214. Trebuie să cunoașteți câteva numere ca suvenir, de exemplu, capacitatea rezervorului și carterului. Restul trebuie notat într-un blocnotes, care este depozitat în torpedou din habitaclu. Și indiferent că nu veți face singur întreținerea mașinii, este posibil ca specialiștii din stația de service să nu cunoască și volumele de umplere ale mașinii dvs.

Unitate de alimentare

Motorul instalat pe modelul modern de mașină Niva 21213 (214) a fost moștenit de ea de la progenitorul sovietic - VAZ 2121, iar în ceea ce privește volumul de lichide, acestea sunt aproape identice:

1. Sistem de răcire cu lichid. Este umplut cu antigel în cantitate de 10,7 litri cu un punct de îngheț nu mai mare de -40 ° С. Capacitatea radiatorului de încălzire a cabinei este, de asemenea, inclusă în acest volum.
2. Carter. Uleiurile de motor sunt turnate aici, a căror marcă depinde de condițiile de funcționare. Capacitate - 3,75 L, inclusiv umplerea filtrului de ulei.

Vâscozitatea uleiului turnat în motorul Niva trebuie să corespundă regimului de temperatură de pe strada pe care funcționează mașina. Modurile și mărcile posibile de uleiuri adecvate pentru acestea sunt indicate în tabel:

La spălarea unității de putere în timp ce schimbați lubrifiantul pentru ulei, se utilizează aceeași cantitate de ulei de spălare (3,75 litri), ținând cont de dimensiunea filtrului. Înlocuirea se efectuează după 8-12 mii km de rulare, în funcție de calitatea uleiului. Spălarea se efectuează de obicei după 3 schimbări de ulei de motor. În timpul funcționării, este important să monitorizați nivelul uleiului din carterul motorului folosind o jojă specială. Dacă nivelul a scăzut sub semnele Min, este necesar să adăugați urgent un lubrifiant de aceeași vâscozitate la motor așa cum a fost umplut anterior.

Antigelul trebuie reînnoit cel puțin o dată la 3 ani sau în funcție de gradul de deteriorare a fluidului. Nu se recomandă diluarea antigelului cu apă distilată nici iarna, nici vara. Iarna, fluidul diluat poate îngheța, iar în timpul căldurii de vară poate fierbe din timp, ceea ce va duce la supraîncălzirea motorului.

Transmisie

Sistemul de transmisie Niva 4x4 are următoarele volume de umplere:

• carcasa de transfer - 0,79 l;
• cutie de viteze - 1,6 l;
• puntea spate - cutie de viteze - 1,3 l;
• puntea față - carter - 1,15 l;
• coloana de directie - carter - 0,18-0,2 l.

Ca și în funcționarea unității de putere, în diferite condiții de temperatură, unitățile de transmisie și ansamblurile sunt umplute cu uleiuri de diferite vâscozități, care se reflectă în tabel:

După cum se menționează în instrucțiunile de utilizare, este necesar să schimbați lubrifianții de transmisie o dată la 30 mii km. kilometraj. În același timp, nu este prevăzută nicio înlocuire în carterul cutiei de direcție, ci doar un aditiv prin dopul superior. Uleiul „nativ” pentru unitățile de transmisie ale Zhiguli este marca TAD17I.

Uleiurile pentru angrenaje au proprietăți bune de penetrare. Prin urmare, dopurile slab strânse și garniturile uzate ale unităților încep să scape unsoare încetul cu încetul. În astfel de situații, este permis să se adauge ulei de același grad de vâscozitate și de preferință de la același producător. Dacă nu reîncărcați în timpul unei scurgeri, nivelul de lubrifiant din unitate va scădea, ceea ce va duce la uzura accelerată a mecanismelor costisitoare.

Alte lichide și combustibili și lubrifianți

Fiecare automobilist ar trebui să știe cantitatea maximă de combustibil pentru mașina sa ca memorie. Rezervorul de combustibil al VAZ 21213 are o capacitate de 42 de litri, inclusiv rezerva. Rezervarea se referă la cantitatea de combustibil rămasă în rezervor după ce se aprinde lampa galbenă de avertizare de pe tabloul de bord. Cantitatea rezervei este de cel puțin 5 litri. Mașina trebuie umplută cu benzină, al cărei număr octanic se situează în intervalul 91-93.

Mașina are o serie de rezervoare de realimentare pe care proprietarul trebuie să le monitorizeze în timpul funcționării:

• sistem de frânare cu rezervor de expansiune, capacitate totală - 0,515 l;
• antrenare hidraulică a ambreiajului cu rezervor de expansiune - 0,2 l;
• 2 rezervoare de plastic cu un volum de 2 litri conțin fiecare o cantitate de lichid pentru parbriz și șaibă.

Servomotorul de eliberare a ambreiajului și sistemul de frână sunt umplute cu lichid de frână hidraulic (cel mai popular este DOT-4). Ar trebui schimbat cel puțin după 3 ani, deoarece lichidul are proprietatea de a absorbi vaporii de apă conținuți în aer. Ca urmare, toate părțile din oțel ale sistemului care intră în contact cu acesta încep să se corodeze, ceea ce duce la defectarea completă sau parțială a frânei.

Dacă există o scurgere în sistemul de ambreiaj sau frână, nivelul din rezervoarele de expansiune va scădea și, prin urmare, va necesita o monitorizare constantă.

Nivelul lichidului de frână din rezervoare trebuie menținut cel puțin la fel de mare ca semnele corespunzătoare de pe corpul de plastic al containerului.

Apa lichidă sau curată pentru spălarea paharelor este completată, dacă este necesar, în timpul iernii - este necesară o opțiune antigel. În caz contrar, gheața va distruge nu numai tuburile, ci va deteriora și pompa electrică.

De asemenea, pentru întreținerea și lubrifierea Niva, se utilizează diferiți lubrifianți groși:

• Litol - o compoziție pentru lubrifierea pieselor portante cu încărcături mari;
• SHRUS-4 - grăsime pentru balamalele arborilor punții față și a opritorilor de deschidere a ușii;
• ShRB-4 este proiectat pentru prelucrarea știfturilor cu bile ale suporturilor și tijelor de direcție.

Lista containerelor de realimentare este utilă pentru șoferii novici care au cumpărat o mașină uzată cu un manual de utilizare pierdut. Funcționarea unei astfel de mașini ar trebui să înceapă doar cu înlocuirea tuturor fluidelor și uleiurilor.

Frecvența schimbării uleiului la motorul Niva 21213 (21214) și alte modificări este cel puțin o dată la 15.000 km. Aceasta este perioada pe care reglementările Avtovaz o presupun. Dar cel mai bine este să faceți acest lucru cel puțin o dată la 10.000 km, sau chiar 7500 km.

Pentru a schimba uleiul din motorul Niva, avem nevoie de:

• Recipient de ulei proaspăt de cel puțin 4 litri
• Pâlnie
• filtru de ulei nou
• un hexagon pentru 12 sau o cheie pentru 17 (în funcție de mufa pe care ați instalat-o)
• eliminarea filtrului (este posibil fără acesta în 90% din cazuri)

În primul rând, încălzim motorul mașinii la o temperatură de cel puțin 50-60 de grade, astfel încât uleiul să devină mai fluid. Apoi înlocuim recipientul pentru scurgere sub palet și deșurubăm dopul:

După ce toate minele au fost golite din bazinul motorului, puteți deșuruba filtrul de ulei:

Dacă decideți să schimbați apa minerală în substanțe sintetice, atunci este recomandabil să spălați motorul cu ardere internă. Dacă tipul de ulei nu s-a schimbat, atunci acesta poate fi schimbat fără spălare.

Acum răsucim bușonul de cartuș și scoatem un nou filtru de ulei. Apoi turnăm ulei în el, aproximativ jumătate din capacitatea sa, și asigurăm-vă că lubrifiați guma de etanșare:

Și puteți instala un filtru nou în locul său inițial, este recomandabil să îl faceți rapid, astfel încât excesul de ulei să nu curgă din el:

Este mai bine să nu turnați întreaga canistră simultan, ci să lăsați cel puțin o jumătate de litru și să completați numai după ce vă asigurați că nivelul este între semnele MIN și MAX de pe jojă:

După aceea, strângem capacul de umplere și pornim motorul. În primele câteva secunde, lumina de presiune a uleiului poate fi aprinsă și apoi se va stinge de la sine. Acest lucru este normal și nu trebuie să vă faceți griji! Nu uitați să îl înlocuiți la timp - acest lucru vă va prelungi durata de viață a motorului.

Schimbarea uleiului de motor este un proces integral al oricărui șofer care urmărește prietenul său de fier. Perioada de înlocuire este individuală pentru fiecare mașină și depinde de condițiile de funcționare ale motorului, puterea și uleiul în sine.

Într-o mașină VAZ 21214 „Niva”, uleiul de motor se schimbă mai des decât la alți reprezentanți ai familiei VAZ. Acest lucru se datorează faptului că modelul 21214 este un SUV cu tracțiune integrală și, prin urmare, motorul Niva este în mod constant sub sarcini crescute. Deci, în fața multor proprietari ai acestui model, se pune întrebarea: „Ce fel de ulei să vărsăm în motor, care a fost cel mai eficient?” La această întrebare vom încerca să găsim răspunsul în acest articol.

Ulei pentru vreme

În primul rând, înainte de a alege ulei pentru câmpul de porumb 21214, acordați atenție condițiilor meteorologice, sau mai bine zis, în perioada anului. De exemplu, vara, când este suficient de cald afară, motorul se va încălzi semnificativ. Spre deosebire de mașini, motorul acestei mașini se va încălzi mult mai mult. Prin urmare, turnarea uleiului mineral sau semisintetic într-un motor SUV vara este o mare greșeală.

Lubrifiantul cu un procent scăzut de vâscozitate nu va da efectul dorit. Când blocul de cilindri este încălzit, lichidul capătă starea de apă obișnuită și, de asemenea, se încălzește foarte repede. Ca urmare, uleiul încetează să mai îndepărteze căldura de la motor și să creeze o presiune adecvată. După un timp de astfel de lucrări, arborele cotit se va bloca în mod necesar.

Pentru perioada de vară, se recomandă turnarea uleiului de motor în Niva 21214, a cărui vâscozitate va fi indicată cel puțin 20W-40 și nu mai mult de 25W-50. Aceasta este vâscozitatea ideală, la care arborele cotit se va roti liber fără a crea sarcini inutile, iar temperatura motorului nu va depăși 95 de grade.

Iarna apar probleme mai grave cu alegerea uleiului. În acest caz, nu ar trebui să fie prea rar, astfel încât, atunci când este expus la frig, să nu fie acoperit de gheață și să nu fie foarte gros, astfel încât atunci când motorul este pornit pe unul rece, arborele cotit poate face prima revoluție .

Pentru Niva 21214, uleiul este cel mai potrivit, a cărui vâscozitate va fi indicată cel puțin 0W-40 și nu mai mult de 0W-50. Dacă îl turnați în motor iarna, la temperaturi de până la 40 de grade sub zero, atunci demarorul va avea suficientă rezistență pentru a roti arborele cotit, deoarece vâscozitatea nu va fi prea mare, chiar și în ciuda efectelor frigului. În același timp, chiar și la temperaturi mai scăzute, lichidul nu va fi luat de crusta de gheață.

Atunci când alegeți ulei de motor pentru Niva 21214, în niciun caz nu luați ulei pentru toate anotimpurile. Deși pare economic în ceea ce privește costul condițiilor de funcționare, poate fi problematic la pornirea motorului. Cel mai bine este să turnați ulei de iarnă sau de vară, în funcție de sezon. De asemenea, nu utilizați ulei semisintetic. Indiferent cât de scump a fost, proprietățile sale vor fi întotdeauna inferioare celor sintetice.

Frecvența de înlocuire

Nu este un secret cum se înlocuiește uleiul de motor pe o mașină. Mai întâi, motorul trebuie încălzit la temperatura de funcționare, apoi deșurubați gâtul de umplere, scoateți filtrul de ulei și deșurubați dopul de scurgere. După ce uleiul este complet golit, schimbăm filtrul și apoi se poate turna doar ulei nou, după ce ați strâns în prealabil dopul.

Frecvența schimbării uleiului pe Niva - 10.000 km

Vă mulțumim pentru abonare!

La motorul Niva 21214, totul se întâmplă puțin diferit. Kilometrajul mediu înainte de schimbarea lubrifiantului este de obicei de aproximativ 10.000 km. Deoarece motorul unui SUV este mai des supus la sarcini grele, se recomandă schimbarea fluidului aproximativ la fiecare 5-6 mii de kilometri.

Mulți șoferi au o întrebare: "Merită să schimbați filtrul după această procedură?" Răspunsul va fi individual pentru toată lumea. În general, un filtru de ulei standard este proiectat pentru 10-12 mii de kilometri, prin urmare, necesită ușor două schimbări de lichid. Dar, în prezența fondurilor, înlocuirea nu va fi de prisos. Dacă schimbați filtrul la fiecare 5-6 mii de km, motorul va avea o durată lungă de viață. Deci, decideți această problemă pe baza capacităților dvs. financiare.

Producătorii

Când alegeți un ulei de motor, vă pierdeți adesea, neștiind: „Pe care să îl alegeți?” În perioada lungă de utilizare a mașinilor, au apărut mărci renumite pentru calitatea excelentă a produselor.

Astăzi, liderii unor astfel de mărci sunt producători: Mobil, Xado și Lukoil. Sunt specializați în producția de lubrifianți atât pentru autoturisme, cât și pentru SUV-uri. Desigur, astfel de uleiuri sunt destul de scumpe și nu toată lumea își poate permite să le toarne în motorul lor.

Deci, ce fel de ulei puteți alege dintre analogi mai ieftini? În zilele noastre, producătorii: Castrol, ZIC, Kixx și Valvoline câștigă destul de rapid pe piața mondială. Produsele lor nu sunt mult inferioare calității față de brandurile mondiale și sunt perfecte pentru motorul Niva 21214. Prin urmare, dacă nu aveți prea multe finanțe, puteți utiliza în siguranță produse de la acești producători.

Din experiența personală de funcționare, este mai bine să schimbați uleiul cel puțin după 10.000 km și, uneori, poate fi chiar mai des dacă Niva dvs. este foarte des folosit în off-road și motorul funcționează la viteze mari. Pentru schimbarea uleiului de motor sunt necesare următoarele instrumente:

1. Hexagon pentru deșurubarea dopului de scurgere
2. Eliminator de filtru de ulei - dacă nu îl puteți deșuruba cu mâna.

Primul pas este deșurubarea dopului de umplere și scoaterea jojei pentru verificarea nivelului de ulei din motor:

După aceea, găsim orice recipient inutil pentru drenarea mineritului, astfel încât acesta să aibă cel puțin 4 litri de volum și să-l înlocuiască sub bazin, unde se află dopul de scurgere a uleiului.

Și deșurubăm dopul de scurgere, care necesită un hexagon 12.

Acum, după ce s-a rezolvat toată sticla, puteți deșuruba manual filtrul de ulei. Dacă acest lucru nu a fost făcut, atunci trebuie să utilizați un extragător special.

Apoi luăm un filtru nou și turnăm puțin ulei proaspăt în el și ungem guma. Răsucim ștecherul în compartimentul motorului și instalăm un filtru nou, strângându-l strict manual fără niciun instrument.

Acum puteți completa cantitatea necesară de ulei de motor prin gâtul din capacul supapei:

Și ultimul pas al acestei întrețineri este de a verifica nivelul de pe joja. Ar trebui să fie între semnele MIN și MAX:

Dacă totul este normal, puteți porni motorul și asigurați-vă că presiunea uleiului este normală, lampa de presiune de urgență ar trebui să se stingă în câteva secunde. Dacă cineva dorește să urmeze procedura conform prescripției producătorului, puteți cumpăra și un motor cu un ulei special de spălat. Dar personal, nu m-am deranjat niciodată cu această procedură și fără acest motor am mers 300.000 km fără reparații majore.

VOLUME DE COMBUSTIBIL

Cantitate, l

Combustibili și lubrifianți aprobați și recomandați pentru
funcționarea vehiculului LADA 4x4 și modificările sale

BENZINĂ AUTOMOTIVĂ

Note:

1. Pentru a asigura pornirea motorului și funcționarea vehiculului la temperaturi ambientale negative scăzute, este necesar să se utilizeze benzină din clasele de evaporare corespunzătoare, în funcție de regiunea climatică. Cerințele pentru clasele de volatilitate și utilizarea sezonieră a benzinelor pentru diferite regiuni ale Federației Ruse sunt stabilite în standardele corespunzătoare pentru combustibilii pentru motoarele cu ardere internă.

2. Nu este permisă utilizarea benzinei cu agenți organometalici anti-nock pe bază de plumb, fier, mangan și alte metale.

3. Este permisă utilizarea aditivilor multifuncționali care asigură protecția alimentării cu combustibil și a pieselor motorului împotriva coroziunii, depunerilor și depunerilor de carbon. Astfel de aditivi trebuie încorporați în benzina comercială de către producătorul benzinei.

Nu este permisă adăugarea de aditivi secundari de către proprietarul mașinii.

Uleiuri de motor

Continuarea tabelului. 2

Tabelul 3

Uleiuri de transmisie pentru utilizare în cutii de viteze, cutii de transfer, osii de transmisie și transmisie de direcție

Tabelul 4

Notă. Timpul schimbării uleiului în conformitate cu cartea de service a mașinii.

Tabelul 5

Atenţie
Nu utilizați aditivi pentru ulei sau alte mijloace pentru a îmbunătăți funcționarea motorului, a sistemelor acestuia sau a unităților de transmisie ale vehiculului.

Uleiurile moderne pentru motoare și transmisii sunt recomandate pentru funcționarea mașinii. Prin urmare, utilizarea aditivilor suplimentari nu este necesară și, în anumite cazuri, aceasta poate duce la astfel de daune motorului sau unităților de transmisie, care nu sunt acoperite de garanția SA AVTOVAZ.

Fluide de răcire

Notă. Durata de viață și înlocuirea antigelului în conformitate cu cartea de service a mașinii. Nu este permisă amestecarea lichidelor de răcire de diferite mărci.

LICHID DE CLIMATIZARE

Aparatul de aer condiționat este umplut cu freon sigur pentru ozon R 134 "A"
Cantitate - 0,4 kg

Sistemul de aer condiționat folosește ulei ATMOSGU10.

FLUID AMORTIZOR

Lichid GRZH-12
Amortizor frontal - 0,12 L
Amortizor spate - 0,195 CP

Lichide de frână

Tabelul 7

Notă. Durata de viață și înlocuirea fluidelor de frână în conformitate cu cartea de service a mașinii, dar nu mai mult de trei ani.

Spălător de sticlă și lichide speciale

Lubrifianți din plastic

Continuarea tabelului. nouă

Notă. Lichidele de spălare sunt utilizate pentru întreținere în conformitate cu cartea de service atunci când înlocuiți uleiul de lucru cu unul proaspăt.

Materiale pentru tratamentul anticoroziv al corpului

Ulei de umplere pentru sistemul hidraulic de direcție

Tabelul 12

Lista produselor care conțin metale prețioase în mașinile LADA 4x4