Revizuirea NISSAN NOTĂ (NISSAN NOTĂ): Luați în considerare evidențiaturile. Locurile slabe și dezavantajele Nissan Notă Dezavantajele de bază ale notei Nissan

Fanii minivanului urban spațios au primit un cadou de la Nissan sub forma unui model transformat al unui zăvor al anului cu un design extern original și un set de opțiuni noi și utile.

Chiar și după prima cunoaștere și scurtă cu mașina, veți înțelege că designerii și designerii au lucrat serios peste noua opțiune. Cu panouri față-verso pentru transformarea maximă convenabilă a compartimentului pentru bagaje, un sistem de revizuire circulară, un volum crescut al corpului, evidențierea specială a laptopului Nissan ajunge la înălțimi de confort fără precedent. Și producția mașinii la una dintre cele mai eficiente fabrici din Marea Britanie oferă Nissan Notă în siguranță avansată. Împreună cu o siluetă elegantă, memorabilă și o caracteristică îmbunătățită a proprietăților dinamice ale notei Nissan, ocupă cu încredere o poziție de lider în clasa sa.

Aspect Nissan Nout

Modelul prezentat al Nissan Nout vă va câștiga cu siguranță atenția datorită abandonării caracteristicilor de design obișnuit cu un înlocuitor al unui profil mai dinamic, o siluetă îndrăzneață, cu vapori limpezi pe laturi, o formă interesantă a farurilor din față, transformându-se fără probleme Grila radiatorului, linia de acoperiș curbată. Ultima decizie nu este doar cursul gândirii designerului, ci și posibilitățile suplimentare de utilizare utilă a spațiului.

Original, dar, în același timp, designul recunoscut demonstrează încrederea sportivă a notei Nissan și forma aerodinamică perfect dezvoltată, care este gândită de fiecare parte a corpului în termeni de funcționalitate. De exemplu, atunci când se dezvoltă blocuri de lumini din spate sub forma unui Boomeranga, scopul nu a fost doar surprins de noi forme, ci și reducerea rezistenței la aer.

Salonul Nissan Nouth.

Spațiul intern al noii note Nisaan a afectat, de asemenea, schimbările, permițându-vă să călătoriți împreună în familia sau prietenii dvs. mari, precum și să purtați orice bagaje fără să vă faceți griji cu privire la dimensiunile sale.

Acum nu trebuie să vă gândiți, unde să plasați toate lucrurile pe care le aveți pe drum: multe locuri pentru a stoca documente și hărți rutiere, mănuși, ochelari, CD-uri, carduri de credit - totul este gândit pentru confortul șoferului și pasagerilor .

Compartimentul pentru bagaje al notei Nissan este echipat cu un sistem special flexibilor, care creează facilități suplimentare pentru transportul mărfurilor de orice dimensiune. Prin schimbarea poziției rafturilor capabile să rezistă câte 50 kg, puteți ușura procesul de încărcare și puteți crea compartimente spațioase pentru încărcătura globală.

Completați Set Nissan Notă.

Cea mai recentă versiune a Nissan Nout este prezentată în trei configurații: "lux", "confort" și "Tekna", - fiecare șofer poate ridica exact setul de opțiuni și caracteristici originale care satisfac cererile sale.

Deci, una dintre cele mai bune opțiuni Nissan Notă Luxury este o cheie de chip electronică, cu care puteți porni mașina și deschideți toate ușile fără a introduce cheia în blocare. Caracterul sportiv în cel mai bun mod posibil a fost reflectat în tăierea din piele a volanului și punctul de control, precum și inserțiile scaunelor în configurația Nissan Note Tekna.

Printre caracteristicile generale, care vor avea un pozitiv, va afecta decizia de a cumpăra NISSAN NOUT, pot fi observate următoarele:

• Includerea automată a farurilor din față
• Senzori de ploaie
• Aer conditionat
• Sisteme de securitate: ABS, ESP, asistență la frânare NISSAN (în caz de frânare de urgență), 2 sau 4 airbag-uri, curele de siguranță cu trei puncte
• Navigare prin satelit, sistem audio și Bluetooth - Nissan Connect Technology

În Rusia, vânzarea Notei Nissan se efectuează cu motoare de două opțiuni: Volumul 1.4 (88 CP) și 1,6 (110 CP) litru.

Creșterea nivelului de confort, caracteristicile îmbunătățite ale controlabilității, aspectul sportiv și opțiunile utile - Noua lipsă Nissan poate fi în mod corect considerată o mașină excelentă de familie în care veți aprecia, fără îndoială, funcționalitatea, confortul și stilul.

29.07.2016

Nissan Notă (Nissan Notă) este prima generație de subcompacte (E11) produse de compania japoneză Nissan din 2005. În acest model, producătorii au reușit să combine diferite stiluri, oferind autoturismelor un aspect luminos și memorabil, care nu a putut fi îndepărtat fără a atenția șoferilor care doresc să iasă în evidență în flux. Dar din punct de vedere tehnic, mașina nu are caracteristici remarcabile, dar acest lucru nu la împiedicat să devină unul dintre cele mai căutate în clasa sa. În acest articol, vă oferim o imagine de ansamblu asupra punctelor slabe și a deficiențelor "RACCA" utilizate (astfel încât mașina este numită proprietari).

Un pic de istorie:

Povestea lui Nissan Nout este destul de neobișnuită. Ideea creării unei mașini practice și mici a crescut de la unul dintre designerii companiei, în timp ce în familia sa, a fost de așteptat reaprovizionarea. Apoi a crezut că ar fi frumos să ai o mașină spațioasă, care ar fi la fel de potrivită pentru călătoriile zilnice din jurul orașului și pentru călătorii. Conceptul modelului care a fost inițial numit numele tonului a fost prezentat în cadrul Salonului Motor de la Paris în 2004, iar după un an în Japonia, producția versiunii seriale a mașinii cu numele nota obișnuită pentru noi. Versiunile pentru piața europeană și CSI au fost făcute din 2006 la Nissan, situate în Sunderland în limba engleză. La dezvoltarea unei mașini în baza celei mai populare platforme B0, care este utilizată pe majoritatea modelelor din Alianța Renault-Nissan. Acest model este disponibil pentru cumpărare numai într-un singur corp - hatchback cu cinci uși (C-CLASS).

În 2008, a fost efectuat primul model de restabilire planificat, în timpul căruia a fost îmbunătățită aspectul exterior - optica, designul părții frontale a acoperișului și a barelor de protecție schimbate. A doua notă de restabilire Nissan a avut loc în 2010, ca rezultat al căruia bara de protecție a fost schimbată, grila radiatorului și a opticii. Linia de unități de putere, setarea șasiului și lista echipamentului disponibil au fost actualizate. În 2012, mașina a fost supusă unei alte actualizare, după care au început să aplice roți de 16 inci, opțiunile de tapițerie noi, controlul climă și optica. Producția de nissan Notă a primei generații a durat până în 2013, domeniul căruia locul său a fost luat de a doua generație a modelului, care a durat pe piață până în 2017 ( În CSI nu a fost furnizată oficial).

Puncte problematice și afecțiuni Nissan Notă cu kilometraj

Vopseaua originală a corpului, în mod tradițional pentru mașinile acestui producător, subțire și moale, din cauza ființelor rapide cu așchii și zgârieturi. Cu toate acestea, astăzi nu este atât de relevant, deoarece există deja multe copii în care locurile cele mai problematice - marginea acoperișului, pragurile, marginile ușilor și arcele roților au fost deja repetate. Rapid rapid, LCP se agăță cu barele de protecție. Dar metalul panourilor corporale externe este realizat în cele mai bune tradiții ale industriei auto japoneze (galvanizate) și se opune bine atacului bolii cu părul roșu chiar și după 12-15 ani de funcționare. Desigur, în virtutea vârstei, focurile mici de rugină pot fi prezente pe cadavre, dar nu este încă la probleme la nivel mondial. Cel mai adesea, coroziunea apare în jurul luminilor din spate, în zona plăcii de înmatriculare de nișă și a matrițelor ușilor din față.

De asemenea, bobina pentru preocupări sunt cusăturile din partea inferioară a corpului și în compartimentul motorului (datorită acumulării ruginei de umiditate care fixează amortizoarele de șoc și cupele de bază ale corpului). De-a lungul timpului, sparurile din față încep să rupă, punctele de montare ale noroiului de noroi, carcasa suportului din spate și paletul motorului (în cazurile de funcționare se rotește la găuri). Rareori, dar, cu toate acestea, rugina și în partea interioară a mașinii - aici sunt predispuși la coroziunea podelei covorului de podea (în prezența focului de rugină, ar trebui să fie curățate și pictate în mod repetat). Pentru autoturismele fără protecție suplimentară, fundul poate avea o secară în arcadele cu roți din spate, în nișă a roții de rezervă, pe elementele de alimentare și punctele de atașare a șasiului. De asemenea, merită remarcat rezistența slabă a coroziunii a elementelor sistemului de evacuare. Din caracteristicile mașinii merită să subliniem plasarea ilogică a tractării genelor (fixate la nișă de pulverizare), deci este necesar să se facă o remorcare cu mare prudență, deoarece probabilitatea de deteriorare a cusăturilor de nișă este foarte mare.

Din alte dezavantaje puteți evidenția un plastic protector slab al farurilor din față (menținând și turbulent) și o durată scurtă de viață a lămpilor. Nici o durabilitate și parbriz original, care, pe lângă acestea, este foarte fragilă. Uneori aduce trapeziunea parbrizului de parbriz, în care este necesară Zesurile axei (serviciul periodic). Adesea, proprietarii marca și prezența problemelor cu blocarea trunchiului (buggy). Ocazional alimentați încuietorile ușilor laterale (motorul unității de blocare se datorează sistemului). Mulți critici și șaibe de faruri, care nu funcționează bine cu sarcinile lor, dar în același timp consumă o mulțime de fluide. Datorită faptului că Nissan Nout are un excedent suficient de mare, adesea în iubitorii de a parca aproape de bordură, bara de protecție din față suferă. Prezența umidității în portbagaj este semnul corect al stării nesatisfăcătoare a sigiliilor de sticlă sau a lămpilor globale.

Unități de putere

Pentru Nissan, laptopul a fost prevăzut pentru motoarele de benzină 1.4 (CR14DE 88 CP), 1,6 (HR16DE 110 CP) și un motor diesel de 1,5 litri cu o putere de 90 CP (K9K). Privind în avans, voi spune că toate unitățile de putere sunt simple și fiabile. Din totalul minusurilor de benzină DVS merită evidențiază capriciunea sistemului de aprindere, precum și o mică resursă a elementelor sistemului de evacuare și a suportului motorului. În mașinile operate pe cea mai ieftină stuel, necesită adesea supapa de accelerație (cloguri și trebuie curățate). Există plângeri și fiabilitatea sistemului de răcire, în care, cu o întâlnire frecventă cu reactivi, radiatorul și duzele (fluxul). O dată la fiecare 40-60 de mii km în înlocuire au nevoie de o centură de echipament articulat și tensionarea acestuia. Nevoia de această procedură va fi determinată de o scârțâire sau de fluier de sub capotă.

Locul slab al motorului stocului este de lipsa lanțului lanțului de sincronizare, care este întinsă pe kilometrajul de 160-180 km și începe Thunder. Mașinile din ultimele 200.000 km au o aprovizionare cu masă progresivă cauzată de inele. Eliminați această boală va ajuta substanțele chimice speciale pentru cutoffurile DVS, dar dacă bugetul permite mai bine schimbarea inelelor. Un pic mai devreme poate necesita capacele de citire a uleiului (DUB), beneficiul pentru înlocuirea acestora nu necesită eliminarea GBC. Deoarece acest motor nu are hidrocomathers, o dată la 100.000 km se recomandă ajustarea lacunelor termice ale supapelor. Dacă nu există sunete străine atunci când operează în DVS, nu vă puteți grăbi la serviciu. Din caracteristicile unității, merită să subliniem sensibilitatea la calitatea benzinei și nevoia de a curăța duzele la fiecare 60-80 mii km. Resursa motorului cu serviciu în timp util (o dată la 8-10 mii) va fi de aproximativ 300.000 km.

Motorul de 1,6 litri este construit mai dificil decât cel mai tânăr și este mai scump în reparații și întreținere. De exemplu, pentru a înlocui lumânările de aprindere, este necesar să scoateți ansamblul clapetei și galeria de admisie din plastic. Metal, din care "capul" este făcut destul de moale, strângeți astfel lumanările cu mintea sau cu o cheie de cuplu. Deoarece nu există hidrocompensatoare, lacunele supapelor au nevoie de ajustare cu selecția unor împingări destul de scumpe (la fiecare 60.000 km). Nu merită înăsprire cu această procedură, în special proprietarii mașinii cu HBO, deoarece este plină de scârțâit de supape și de uzura accelerată a arborelui cu came. Drive-ul TRG este un lanț, al cărui resursă depinde în mare măsură de calitatea serviciului. Un lanț începe să sune 150000 km, alții nu au probleme și după 250.000 kilometri kilometri.

Ca și în cazul unei unități mai slabe, după 200.000 km, există un apetit crescut de ulei cauzat de pierderea inelelor de piston. Această boală înțeleg în primul rând mașina a cărei proprietari preferă să călărească revonscări mici. Chiar și defectele pot fi atribuite neîndeplinirii releului blocului de aprindere, refuzul căruia duce la o oprire de două ori, fără posibilitatea relansării. Dintre defalcările mai puțin semnificative, așezarea țevii de răscumpărare a amortizorului este adesea găsită, iar eșecul suportului motorului. Deplasați resursele de aproximativ 350000 km.

Motorină

În versiunile diesel din Nissan Nout, este folosit motorul Renault francez produs, a fost instalat și pe popularul Megan 3 și Fluence. Principalul dezavantaj al acestui motor sunt inserții supraîncărcate și calitatea echipamentelor sensibile la combustibil, care într-o pereche sunt capabile să ofere o mulțime de probleme. Mai multe informații despre defectele unității pot fi găsite în revizuirea celei utilizate.

Transmisie

Pentru Nissan, sunt disponibile doar două tipuri de transmisii - mecanica seriei F5 de 5 trepte (RS5F) și cutia de viteze JATCO RE4F03A cu 4 gama. În mașinile destinate piețelor Japoniei și Angliei (volanul din dreapta), a fost aplicată și variatorul JF009E. Mecanica sunt foarte fiabile și nu oferă motive suplimentare pentru hassle. Din minusurile sale, se poate distinge un zgomot crescut de lucru (este tratat cu o creștere minoră a volumului de lubrifiere) și o uzură crescută a ambreiajului de treaptă a cincea. Mașinile legate de vârstă există fluxuri de glande, probleme cu arborele primar (în timp începe să se coacă) și lagărele arborelui secundar ("buzz", eliminarea târzie a bolii este plină de deteriorarea corpului CP) . În ceea ce privește resursa mecanicii, atunci cu servicii în timp util (70-80 km km) și o exploatare atentă, va dura mult timp.

Nu există lucruri mai rele și cu fiabilitatea cutiei de viteze automate. Singurul lucru care poate comanda cutia înainte de timp este supraîncălzirea, scurgerile de hidrotransformator și lucrările pe termen lung asupra uleiului murdar. Cu o întreținere târzie, produsele uzate de frecare sunt răspândite cu ulei de transmisie, solenoizi de scor, canale de hidrobloc și un sistem de lubrifiant, ca rezultat, cutia se confruntă cu foamete de ulei, ceea ce afectează negativ durata de viață. În cazul stării nesatisfăcătoare a solenoidelor, presiunea din pachetele de grupuri de frecare este redusă și arzând.

Variator Deși este proiectat pentru 200-250 mii km pe fundalul mecanicii și transmisiei automate arată mai degrabă problematică, mai ales dacă se bucură de întreținerea sa. În plus, această transmisie automată este transferată dureros sarcina cu porniri ascuțite și papuci frecvenți (se usucă conuri, întinzând centura). Punctul slab al variatorului este motorul pas cu pas (motorul electric pas cu pas), care purta rapid, cu exploatare urbană activă cu numeroase cicluri de overclocking și frânare. La Nissan legate de vârstă, laptopul de atenție poate necesita o supapă de reducere a pompei de ulei (este necesară înlocuirea pompei) și lagărele conului.

Fiabilitate de suspensie, direcție și frâne laptop NISSAN

O suspensie independentă MacPherson a fost aplicată pe axul frontal, fasciculul de torsiune din spate. Mulți proprietari observă că, în comparație cu Coplatforms, Nissan Laptop este puțin aspru. Într-adevăr, blocurile silențioase sunt aplicate aici, dar era necesar să se facă pentru cea mai bună sustenabilitate a mașinii, deoarece are un centru de greutate destul de ridicat. În ceea ce privește fiabilitatea șasiului, este demn de remarcat aici nu cea mai bună calitate a rulmenților originali de susținere a rafturilor, care uneori nu rezistă la 50.000 km. Blocurile tăcute ale subframei sunt considerate destul de probleme. Standurile stabilizatorului, de regulă, pleacă de 30-50 de mii km, iar bucșele sunt în măsură să țină la 100.000 km. De-a lungul timpului, stabilizatorul se poate mișca ușor pe partea stângă și se poate agăța de spar (se manifestă cu o lovitură în timpul conducerii). Silenții "Pârghii cer un înlocuitor după 70-90 de mii km, lagărele huburilor sunt aproximativ la fel. Rafturi de depreciere, în funcție de încărcăturile merg 100-150 mii kilometri.

În suspensia din spate, cel mai adesea suporturile amortizoarelor de șoc. Când utilizați analogi de calitate slabă, ele reprezintă fiecare 10-20 mii km. Dacă supraîncărcați axa din spate nu ar trebui să se bazeze pe durata lungă de viață a amortizoarelor și arcurilor de șocuri (cercetători). Dar blocurile tăcute ale grinzilor sunt considerate "eterne".

În mașinile destinate Europei, se aplică un întrerupător de circuit cu un cilindru electric (instalat pe arborele coloanei de direcție). La Nissan, este instalat Gur adus din Japonia. Mecanismul de direcție al versiunilor europene este considerat mai degrabă problematic. În plus față de calea ferată (mânecile sunt sparte rapid), conduc adesea EUR, în care placa de control și senzorii nu sunt semnificativ distinsi. Dar mașina cu Gur, sistemul de direcție nu se simte până la 200.000 km. Alte locuri slabe ar trebui să fie evidențiate cu o coloană de direcție cu flori (de-a lungul anilor începe să coacă și să zboare).

Plângerile de bază privind frânele sunt cauzate de uzura rapidă a consumabilelor lor. În mașina legată de vârstă, datorită coroziunii mecanismului, apar dificultăți adesea cu reglarea tobei axelor din spate. În absența îngrijirii, a fost înaintea termenului limită de a înlocui ghidurile "degetelor" calicerilor. Eșecurile în funcționarea sistemului ABS sunt de obicei cauzate de starea nesatisfăcătoare a contactelor și a cablului.

Salon și electrician

Cipul principal al Nissan Nout este un interior spațios și al doilea rând de scaune reglabile. Dar materialele de finisare sunt suficient de mediocre de calitate - o mulțime de plastic dur, care este atașat la blocajele fragile și la outsiderele documentate. Din minusurile cabinei, merită evidențiază rezistența slabă de uzură a panglicii volanului, a montajului nesigure al cotiera și aranjamentul nereușit al radiatorului aragazului (astfel încât este necesar să dezasamblați podeaua cabinei).

Echipamente de salon, de regulă, funcționează fără probleme. Singurul lucru care poate deranja este butoanele unității de control Windows și a sistemului climatic în care ventilatorul nu reușește cu timpul. Rar, dar totuși, încălzește scaunul de conducere și cablajul, situat în ondularea ușii șoferului și a cincea ușă.

Rezultat:

Nissan Nout În ciuda unei vârste solide rămâne o mașină destul de fiabilă, singurul lucru care merită critica esențială este șasiul care poate oferi o mulțime de probleme. Restul modelului justifică pe deplin imaginea unei mașini universale, care dă o masă de emoții pozitive.

Dacă sunteți sau ați fost proprietarul acestui brand auto, vă rugăm să împărtășiți experiența dvs., indicând punctele forte și punctele slabe ale mașinii. Poate că este feedbackul dvs. care îi va ajuta pe alții să aleagă o mașină uzată.

Cu sinceritate, editorii vehiculului

Nissan Nout este considerat oficial un 5-doorheatchbeck, deși aspectul său indică faptul că Microvin este în fața noastră. El a câștigat o recunoaștere destul de largă în țară, unde, potrivit producătorilor de automobile, preferința este dată sedans. Ca și alți reprezentanți populari ai clasei lor, are un interior destul de spațios. Facilitățile furnizate de proprietarii săi, de exemplu, poziția reglabilă a canapelei din spate și un trunchi pe două niveluri, sunt găsite rareori pe un vehicul de clasă superioară. În același timp, cu o cunoaștere mai atentă, apare o serie de defecte. Unii pot fi scrise pe o exigentă excesivă a entuziaștilor auto, alții ... Cu toate acestea, totul este în ordine.

Principalele dezavantaje ale Nissan Nout

• Volum mic de trunchi cu fundal canapea din spate;
• Nu există nicio ajustare a volanului;
• Scaune din față incomodă;
• Nu există indicator de temperatură a lichidului de răcire;
• Barca cu pânze mare. Mașina se estompează pe autostradă cu vânt puternic;
• Rafcii largi agravează prezentarea generală;
• Uneori curge sigiliul celui de-al treilea semnal de oprire al ușii a 5-a;
• Dificil de înlocuit lumanările de aprindere pe motorul 1.6.

Volumul mic de trunchi

Pe o mașină, puțin mai mare de 4 metri, au simultan un spațiu de limuzină pe canapeaua din spate și un trunchi mare poate fi lipsit numai de expanserul șoferului sau poate elimina compartimentul motorului. Nu necesită imposibilul. Glisați canapeaua înainte și obțineți un volum comparabil cu o lungime similară universală.

Nu există nicio ajustare a volanului

Aceasta este într-adevăr o lipsă care nu permite convenabil să ajungă în spatele volanului șoferilor în creștere. În special deprimarea faptului că absența acestei opțiuni chiar și în echipamente scumpe.

Scaune din față incomodă.

Când stai în jos într-un laptop după o vază de la "Penny" la "Priors" inclusiv, primul gând care apare: "Cât de confortabil!" Dar după multe mașini străine moderne din aceeași clasă, entuziasmul a distrus undeva. Din nou, facilitățile sunt lipsite de șoferi înalți.

Nu există indicator de temperatură a lichidului de răcire.

O altă economie dubioasă. Chiar și Avtovaz, care a trecut pe această cale, a ascultat votul comunității de automobile și a returnat indicatorul de temperatură, dar nu săgeata, dar digitală pe indicatorul computerului de la bord. Cu toate acestea, acest lucru este destul de suficient. N-aș face rău și Nissan să asculte vocea minții.

Barca cu pânze mare.

Nu va mai fi nimic. Corpul specific care atrage atenția asupra aspectului și al spațiului intern are o zonă relativ mare a profilului. Luați în considerare această nuanță cu vântul și întâlnirea cu un camion.

Rafturi largi înrăutățirea prezentării generale.

Cu asta, aproape toate mașinile moderne păcătuiesc. Acesta nu este un capriciu al designerului și taxa pentru forța suplimentară a corpului care asigură siguranța atunci când se rotește. Să sperăm că nu veți avea un caz să vă asigurați.

Înlocuirea dificilă a lumanarilor pe un motor 1.6.

Dacă sunteți un bun instalator și iubiți să vă sapa în motor, atunci vom face față procedurii. Dacă nu, aveți încredere în serviciul auto și acceptați cheltuielile inevitabile.

După cum puteți vedea, deficiențele laptopului Nissan nu poartă o natură catastrofică. Scaune incomode și imposibilitatea de a ajusta volanul la plecare Unii șoferi nu le vor observa nici măcar. Și, având în vedere fiabilitatea motoarelor, lipsa unui indicator de temperatură poate fi supraviețuită.

Puncte slabe Nissan Notă

1. Zgomotul lagărelor MCP;
2. Viața mică și costul ridicat de înlocuire a pieselor de suspensie din față;
3. Nevoia de a înlocui treieri de direcție asamblate cu un suport de direcție.

Zgomotul rulmenților din cutia de viteze mecanică este un contor non-notifică. Cu toate acestea, este destul de inofensiv. Este inutil să luptați cu înlocuirea rulmenților. Dacă nu doriți să puneți cu zgomot, urmați recomandările modelului Înlocuiți uleiul de transmisie pe GL4 + sau GL5.

Viața mică și piesele de suspensie frontale cu costuri ridicate. Motivul pentru problema este că laptopul este construit pe baza unui microme mai mic. Cu mulți ani în urmă, presa a acordat atenție acestui moment și a convins că părțile împrumutate cu asemănări externe au un design consolidat. Dar se poate vedea undeva unde nu au ceva. Cu runde suficient de modeste, defectele sunt deranjate de blocuri, rafturi și bucșe de stabilizator, rulmenți de susținere a rafturilor. Calea de ieșire din ordinea blocurilor silențioase este exacerbată de necesitatea de a le înlocui asamblate cu o pârghie și un bun suport cu bile. Și acest lucru nu mai este mai mic.

Sfaturi și tracțiune servesc mai mult de 100 de mii km. Dar se schimbă asamblate cu suportul de direcție și electrojustiune volan. Atât de ieftin pare a fi o defalcare atrage problema financiară. Puteți da sfaturi doar pentru a înlocui tracțiunea nativă non-originale.

Concluzii.

Modelul recent considerat a fost eliminat de pe piața rusă, astfel încât concluziile se pot referi doar la întrebarea dacă să cumpere un laptop cu kilometraj.

Re-citirea listei locurilor slabe Nissan Notă, atașând posibilele defecțiuni și costul de reparații, se poate recomanda să vă gândiți cu atenție înainte de a cumpăra o mașină uzată.

Cântărește argumentele pro și contra, gândiți-vă la ce trebuie să meargă drumurile și numai după aceea ia o decizie.

P.S.: Dragi proprietari reali și viitori, lăsați-vă feedbackul, scrieți mai jos în comentariile despre defalcările frecvente și deficiențele acestui model de mașină, identificate și văzute în timpul funcționării.

A fost modificată ultima dată: 5 decembrie 2019 de către Administrator.

Mai util și interesant despre mașini:

• - Prima generație de Cascais a mers pe piața rusă cu un bang. Excelent bine gândit și mașini proiectate la un preț de puțin peste domiciliu ...
• - Masinile italiene au fost mereu celebre pentru designul elegant in afara si destul de carismatic "suflet" in interior. FIAT PUNTO din a treia generație nu a devenit ...
• - Toyota Hilux din Rusia și țările CSI ocupă pozițiile de conducere privind vânzările de pickup-uri. Recent, cererea de pickup-uri de clasă mijlocie brusc ...

9 mesaje din articol " Locurile slabe și dezavantajele notei Nissan”

1. Valeria

   NISSAN LAPTOP RELEASE 2008. Cumpărat în cabină în 2009. Călătorește până la 90.000 de probleme.
   Apoi, înlocuirea subframei inferioare, a stocului din spate.
   Alte 40000 de înlocuire a rafturilor frontale, înlocuind Bezanasos, pus din zeci de 800 de ruble din zeci.
   Originalul din cabină a fost oferit pentru 12000 de ruble. Ei bine, a existat încă o înlocuire a chameherilor de parbriz pe pistă. Un maestru a trecut acum 165.000 km.
   Sunt mulțumit.

2. Alexander.

   Nissan Laptop 2007. Nimic de genul ăsta, SilesBlocks pe pârghie se schimbă și nu sunt scumpe și există tracțiune și sfaturi pe șină și schimbă folderul (unde luați aceste informații pe notele feroviare numai în colecție) suspensia este de încredere și ieftin în reparații.

3. Ivan.

   Nissan Notă 2005 japoneză. Corpul NE11, pe o cutie automată, nu un variator. Prima modificare a notei.
   Suport de absorbție a șocului frontal - Consum. Având în vedere că este necesar să sorți complet suportul complet, plăcerea nu este plăcută. Care nu a încercat - totul se rupe. De la Qashkai, X-Trail, Micra, Notă, Tida .. Aparent, centrul de greutate este semnificativ deplasat în partea din față a mașinii și sarcina de pe suport este calculată incorect, adică. Inginerie greșită - nu există doar alte gânduri.
   Partea cea mai vie a blocului tăcut al pârghiei din față, așa cum a arătat practica - de la Casca, se potrivește unu-in-unu, "trăiesc" de mult timp. Pentru a înlocui maneta din față stângă, trebuie să ridicați caseta, altfel șurubul pur și simplu nu va ieși.
   Pe Internet îndeplinește înregistrările că izvoarele frontale izbucnesc pe versiunile europene la kilometrajul de aproximativ 100.000. În Europa, ele sunt cilindrice în japoneză. Pe masina mea, izbucnirea de primăvară pe kilometrajul aproximativ 200.000. Arcurile din spate și amortizatoarele sunt pe termen scurt, adesea durează la cioc. Oamenii "tratează" o astfel de instalare a izvoarelor și amortizatoarelor de la Logan, Klio, dar în acest caz, hrana este ridicată în sus la 3, ceea ce crește cu viteză mare.
   Șasiul este proiectat pentru asfalt neted. Dacă mașina este acționată pe o acoperire de asfalt sau de pietriș, atunci resursa sa este redusă brusc. Se obișnuiește cu nevoia de o dată pe an pentru a face acel șasiu. Da, iar salonul se transformă într-o zgomot - rafturile ieftine din plastic peste tot în cazul în care există o pereche: cărți de ușă, un strălucitor, elemente din spate. Pretutindeni.
   La versiunea 4WD, la o pistă undeva de 150.000, cuplarea suprapuse a generatorului 4WD moare. Generatorul în sine este de a scoate problematica datorită aspectului în spațiul subcontrol. Originalul IKA / INA este destul de scump, dar este mai bine să nu urmăriți analogii. Mai ales chineză. Apropo, pe versiunea 4wd de pe generatorul lanțului de la bord, există și o ambreiaj de depășire, și pe 2WD - scripetele obișnuite. Un astfel de număr de cuplaje de depășire sunt cauzate de utilizarea unei centuri foarte lungi (2120) și este concepută pentru a-și extinde viața. Ceea ce a împiedicat să faci 2 centuri - nu este clar.
   Pentru a înlocui lumânările, trebuie să dezmembrați galeria de admisie. Lumanările se aplică numai iridium; Există analogi mai ieftini cu un electrod convențional și cu o resursă mult mai mică, dar din cauza inconvenientelor la înlocuirea acestora este mai bine să nu utilizați.
   Fabric Salon este foarte brand. Praful este înfundat în toate scaunele, din cauza a ceea ce interiorul, chiar curat, arată neclintit. Canapeaua din spate pe japoneză nu este schimbată, rugată din greu.
   Lumina cu un flux normal ajustat este excelentă. Ce este departe acel vecin.
   Benzina AI-92 este digerată în mod normal, dar 95 este norma pentru această mașină. Pe un 92 deja "legume", motorul accelerează lent după 100 și depășirea mai mare pe autostradă se transformă în tristețea de tristețe. Și, în cazul în care aparatul de aer condiționat este, de asemenea, inclus ...
   Da! În mod separat, merită menționat despre blocul de relee de bază și de siguranțe. Nissan are o reducere a IPDM. Este sub baterie. Producătorii! Pe ce ??? De ce a fost implementat acest nod în acest fel? Locul sub capota vă permite să îl plasați diferit, dar nu .. În plus, este necesar să o faceți ușor să înlocuiți siguranța, dar și să o răsturnați, pentru că Toate releele și siguranțele sunt sub capacul de sus! Având în vedere că depășirea blocului, trageți pachetul solid al firelor, atunci nu aș recomanda pe nimeni să efectueze această operațiune într-o temperatură redusă; Numai în cutia caldă și numai atunci când mașina va coborî complet.
   În general, greșelile inginerie în mașină sunt multe. Cu toate acestea, în ciuda tuturor acestor deficiențe, mașina sa dovedit a fi rea. Crede-mă, aceasta este o opțiune bună atât pentru o familie tânără, cât și pentru persoanele în vârstă de exploatare urbană. Motorul într-un pachet cu variatorul este suficient de nepoliticos, nu există o astfel de dinamică pe mașină. Cricherele din cabină sunt tratate cu lucrări de izolare a zgomotului. Poate fi izolat complet de zgomot, dar atunci veți pierde puțin în dinamică și puteți face panglica Madeline (pe o resursă chineză bine cunoscută pentru 100 de ruble. Pentru motor în dimensiunile atacului, unul sau două este suficient pentru întregul salon) pe articulații și material spumat în ușă pentru a îndepărta frecarea plasticului pentru metal. Puteți să vă ocupați de reparația de funcționare, mai ales că aceasta este problema comună a multor mașini (potrivite, ceed etc.) cu un corp similar.

4. Vera.

   creek despre ajutor! 11.17 Achiat Nissan Nota 2008, așa cum mi sa spus în stare excelentă. Dar, cu primele înghețuri, sa ridicat și a început la 5-6 ori .. eu o dată consumând, în serviciul auto, am lucrat timp de 10 mii. Uneori fiecare Timpul înainte de primăvara a început, vară doar paradis, cu jumătate roz și fără probleme. Și acum noiembrie 2018 a devenit mai rece .. Problema este problema dimineața. În-14 deja 18.12, el nu sa ridicat complet. Împărțit pe camionul de remorcare în serviciul auto. Rezultatul: De ce costă și nu începe să spună că nu poate avea deja 3 zile. Poate cineva a avut astfel de probleme cu mașina ... Spune-mi ce trebuie să trateze ...

5. Sergey.

   Mașina E11 2013 (Restyling 2ND) Îi place mașina. Acționate convenabil în oraș. Dezavantajele de mai sus nu sunt deosebit de preocupate. De la necazuri. Suspensia frontală este slabă, rackul de direcție sub înlocuire, deși kilometrajul este de 65.000 km. Inconfortabil este butoanele de reglare a mașinii de spălat și a farurilor. (Nu sunt încă evidențiate). Constant confuz cu butoanele de încălzire ale scaunelor din față (nu există informații pe scaunul șoferului și ce pasager. Kroprops de ferestre pentru șofer trebuie, de asemenea, să vadă acolo unde sunt, și apoi apăsați. Poate că acest lucru nu este critic , dar pentru mine este o mașină de schimbare și după cea principală, totul este în ordine este dezavantajul în ceea ce privește locurile, apoi asigur că nu sunt cea mai gravă opțiune, mai ales după Renault

6. Alexander.

   Notă E118 2008. Am luat un kilometraj folosit de 76.000 Înlocuirea blocurilor silențioase, înlocuirea stabilizatorului de rafturi, înlocuirea anterului intern de pe unitate (astfel încât să nu se îngroape pe SLS. A fost necesar să scoateți întreaga unitate și să schimbați boot-ul prin grenada interioară) acum rack-ul din dreapta . pentru că În timpul iernii, mă aștept puțin la căldură și vom vedea.

7. Maxim

   am cumpărat cu un kilometraj de 165.000 acum 195.000, timp de 2 ani am schimbat glanda pe arborele stâng, ambreiajul este doar un disc și reciproc, măturători de transmisie Ellow frontală 2,
   Pârghiile asamblate (pentru înlocuirea a 26 de minute fiecare cu un dar al mașinii pe Jack), Frontul Polinei (1300). În principiu, totul este ieftin și doar dacă mâinile sunt în vigoare. Motorul 1.6 2008. el este mulțumit de mașina foarte fiabilă

8. Nikolai.

   cumpărat în salon 2011. Kilometraj 72 mii. A apărut o problemă de la deschiderea ușii din spate, care este uimitoare bateria trăiește în această zi, altfel totul este bine.

Această mașină poate fi atribuită în siguranță veteranilor pieței interne. Bazat pe mărimea, nu veteran, și așa, un veteranger. Dar câte ore de bucurie de la posedarea unei mașini bune, a reușit să dea familii tinere! Da, sunt familii, deoarece nota Nissan a fost întotdeauna poziționată ca o familie. Și, deși conceptul unei mașini de familie nu se potrivește cu aspectul său jucăuș, el este familia la creierul oaselor.

Mini Mini Venus Nissan Notă

Mici, dar foarte confortabile. Uneori, nici măcar nu vreau să scad în caracteristicile sale tehnice și să verificăm conformitatea consumului de combustibil sau timpul de overclockare la sute cu pașapoarte. El provoacă doar încredere. Astăzi, printre autovehiculele reprezentate oficial, Nissan privind instanțele de dealeri oficiali de la Moscova nu mai poate întâlni acest model, dar nu vom deplasa în motivele trecerii sale de pe piața rusă. El este doar demn de iubirea lui și de a avea încredere în el.

În 2005, prima generație de nissan note oarecum a întrebat publicul nostru. Mașinile unui astfel de format au fost știri și la acel moment pentru a compara Nissan Notă nu a fost nimic cu. Cu excepția cazului în care Ford Fusion, dar a avut mai multe planuri de confiscare a teritoriului Rusiei, astfel încât în \u200b\u200bacest plan interesele celor două conservații nu au trecut. Nissan Notă este asamblată pe o platformă globală și pur și simplu nu doresc să strălucească cu alte modele, de la care autovehiculul au împrumutat noduri și agregate. Dar dacă comparați realizările unui japonez cu un mod de renault cu o singură platformă, atunci cu tot respectul față de franceză, laptopul se află pe cap deasupra ratingului de încredere de la cumpărător.

Pe fotografie - Nissan Nota 2017

Dacă aveți 28 de ani și ați început o familie, dar nu sunteți pregătiți pentru un sedan de familie de familie sau chiar mai mult minivan - Nissan Notă este exact opțiunea care va satisface toate nevoile. Și conducerea și economia. Natura mașinii nu este prea incendiară, dar acest lucru nu este un prim hatchback. El are o dinamică suficientă pentru a concura cu mașinile de clasă de golf, dar pentru confort în cabină, capacitate și ergonomie din același trunchi, laptopul va da șanse multor minivane adulte.

Designul panourilor corpului și soluția estetică generală a mașinii, probabil, a devenit viziunea principală a modelului. În timpul actualizărilor pentru toți acești ani, mașina nu și-a schimbat prea mult conceptul de designer și acum nu va merge. Chiar și cea mai nouă notă Nissan, care a fost prezentată la Geneva, spre deosebire de toate judecățile, spun ei, ar fi suficient pentru acești tipi, ar fi timp de antrenor, mașina și în noua ediție arată ca un bogko și se potrivește clar Cadrul minivanului de familie compact declarat inițial, chiar și cu un depozit sportiv.

Noul an model Nissan Note 2017 este lansat, desigur, pentru a stimula vânzările. Uită-te la fotografia noii mașini și lăsați pe cineva să spună că recunoașterea a dispărut și a omului ambițios de familie. Nici picături. Acest lucru este în ciuda faptului că laptopul NISSAN într-un nou corp a schimbat ușor proporția, a schimbat complet platforma, linia de motoare și cutiile de viteze sa schimbat complet, precum și echipamentul de bază a devenit mai modern și mai convingător.

O soluție excelentă cu aspectul zăbrelei radiatorului și optica din față xenon, care se prăbușesc unul în celălalt, dar fără a provoca disonanță și accentuează armonios luminozitatea și unicitatea designului unui nou CD-Viena. În acest context, o nouă bara de protecție cu fețe mai pronunțate, roți noi, care în Europa pot fi alese din 15 soiuri, iar furajul a schimbat minimul. Salonul mașinii a fost împrospătat un nou panou frontal cu un tablou de bord, care a păstrat stilistrul generației trecute, s-au aplicat complet noi locuri și materiale de înaltă calitate, cel puțin spun reprezentanții companiei.

Un nou laptop din Europa

Noul laptop a devenit ușor mai mic în dimensiunile globale, dar acest lucru nu înseamnă deloc că salonul sa apropiat. Dimpotriva. Masina în lungime este de 2,6 metri, mai precis, aceasta este ampatamentul său. Și în ea, doar o salon compactă și convenabilă. Din exterior nu veți spune, dar chiar și pasagerii mari se vor simți confortabil din spate. Pe lângă o generație familiară, un nou laptop este proiectat în primul rând pentru o familie cu copii, ceea ce înseamnă că ar trebui să aibă o mare de buzunare, rafturi, cutii și mănuși. Ele sunt suficiente. Patru pasageri adulți sunt destul de confortabili să nu se miște doar în jurul orașului, ci și să tragă într-o lungă perioadă de timp, un trunchi de laptop nou vă permite să împachetați 400 de litri de boot, dacă mutați ușor rândul din spate al scaunelor. În versiunea obișnuită, trunchiul este găzduit de 300 de litri, iar cu spatele îndoit - 1360 de litri.

Configurațiile și prețurile europene NISSAN Laptop 2017 Anul modelului sunt greu interesați, deși dacă altcineva dorește să cumpere un model cu kilometraj, atunci ar trebui să fiți ghidați de ei, deoarece mașina nu este reprezentată oficial pe piața noastră. Avem doar acele notă Nissan, care poate fi cumpărată cu secundar secundar, dar acest lucru nu înseamnă că vor umfla noi modele europene.

Cele mai vândute în Europa este un motor turbo cu trei cilindri pe benzină de 1,2 litri. Acest motor este foarte frisky și flexibil, deoarece turbina îi permite să tragă rapid o sută de celule în 7 secunde, iar o cutie manuală pentru cinci unelte vă permite să jucați dinamica la discreția sa. Este cel mai probabil că interesul publicului nostru va încălzi un motor de benzină de 1,4 litri pentru 88 de cai sau un design similar de 1,6 litri pe 110 forțe. Nu există străin față de mentalitatea noastră superioară, injecția obișnuită distribuită, iar cu piesele de reparații și de schimb, nu există probleme - toate aceste motoare sunt pe deplin unificate cu mașinile Alianței Renault / Nissan, care sunt încă în vânzare pe piața noastră .

Nissan nu in Rusia. Recenzii de proprietate

Acum, să mergem din cer și să vedem ce se întâmplă pe piața secundară. Dacă vrem să cumpărăm Nissan Notă ieftină, ar trebui să aveți grijă de o mașină din 2006-2008. O copie excelentă va costa de la 400 la 600 de mii de ruble, în funcție de configurație. O opțiune foarte utilă de a acorda atenție va fi invincibilă. O soluție excelentă atunci când mâinile sunt angajate în mod constant fie în copii, fie la cumpărături. Mașina însăși cunoaște stăpânul său, va deschide ușa însuși, trunchiul său se va deschide. Desigur, dacă cheia principală nu este acasă, ci în buzunar.

Castelul în astfel de mașini pe coloana de direcție nu veți găsi. Numai butonul de lansare. Sistemul funcționează pe același principiu și citește impulsuri de pe tasta Mater. Pentru a porni motorul, este suficient să transformați acest mâner. Convenabil. Scaunele din laptopul nostru Nissan nu sunt la fel ca în versiunea europeană, ci și nimic. De la scaunul șoferului, se deschide o revizuire decentă, rafturile frontale nu intervin și nu se suprapun vizibilitatea, ca și în multe minivane adulte. Plantarea șoferului și a pasagerilor este făcută cât mai verticală posibil. Un astfel de truc japonez. Pentru a face mai multe locuri.

Dar confortul nu afectează absolut. Drumul lung nu va face spatele donator de la crampe și senzații neplăcute, în special pe scaunele din față. Aragazul își îndeplinește perfect munca. Chiar și în cel mai grav îngheț, salonul se încălzește destul de repede, iar motorul începe fără probleme. Lucrul este că, pentru Nissan Notă, care se pregătea pentru vânzări pe piața noastră, sistemul de echipamente electrice, s-au revizuit siguranțele, firele de putere ale unei secțiuni crescute și bateria au fost utilizate cu rezervoare ușor mai mari. Au fost introduse și noi setări de absorbante de șoc și a fost instalată geamul din spate. Nissan, cu îngrijorare pentru oameni.

Tehnica non-profit de familie

Atunci când alegeți un motor, merită să luați în considerare ambele opțiuni disponibile pe piața noastră. Doriți să salvați pe benzină - atunci ar trebui să vă uitați la motorul de 1,4 litri pe 88 forțe. Nu este un zeu al vestei ce putere, dar în oraș, el nu va cere nu mai mult de 6 litri pe sute, că, vedeți, mai mult decât în \u200b\u200bmod normal pentru clasa și o astfel de funcționalitate. Viteza maximă declarată în această configurație este de 172 km / h, dar cu greu că cineva devine atât de grasc. Două configurații sunt disponibile cu acest motor - confort și suită. În baza de date, mașina are deja ABS, două airbag-uri, sistem de frânare, unitate electrică în ochelari din față și oglinzi laterale. Pentru 600 de mii cu cutia de viteze automată este o opțiune complet decentă.

Video: Drive de testare Nissan Nota 2017 Anul modelului

O versiune mai dinamică este vândută cu un motor de 1,6 litri. Acest lucru este deja echipat cu TSN. Prețul unui astfel de copil poate fluctua în zona de 800 mii, dar pentru acești bani în cabină va exista un singur control climatic, sistemul de stabilizare ESP, un senzor de parcare obișnuit și o cameră de vedere din spate. Sistemul radio și multimedia cu ecran de semințe de atingere nu va afecta sunetul, ci foarte funcțional. În plus, navigatorul obișnuit este construit în ea. Complet gratuit față de această versiune a Notei Nissan vor fi introduse roți din aliaj și instalat ceață regulată.

Comportamentul mașinii de pe pistă este mai mult decât adecvat, în ciuda amplasamentului mare. Direcția adaptivă implică o schimbare a efortului asupra volanului cu o creștere a vitezei care se întâlnește rar pe mașinile din această clasă. Plăcut și confortabil atât pentru pasageri, cât și pentru mașina șoferului pentru bani destul de imputați. În plus, nu există nici o alternativă la el pe piață.

• știri
• Atelier

Limuzina pentru președinte: următoarele detalii sunt dezvăluite

Site-ul de către serviciul federal de brevetare continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre "Autoritatea pentru președinte". La început, am brevetat modelele industriale de două mașini - limuzină și crossover, care fac parte din proiectul "județ". Tinitusul a înregistrat eșantionul industrial numit "panoul de instrumente auto" (cel mai probabil, este ...

Avtovaz și-a prezentat propriul candidat în Duma de Stat

Așa cum s-a arătat în raportul oficial al Avtovaz, V. Perek a lucrat mai mult de 27 de ani în întreprindere și a transmis toate etapele formării unei cariere - de la lucrătorul obișnuit la maestru. Inițiativa promovării echipei reprezentative a Avtovaz în Duma de Stat aparține echipei întreprinderii și a fost exprimată pe 5 iunie în timpul celebrării Zilei Togliatti. Inițiativă ...

Singapore va apărea taxiuri fără pilot

În timpul testării pe drumurile din Singapore, vor fi lansate șase Audi Q5 modificate, capabile să se deplaseze offline. Anul trecut, astfel de mașini au depășit liber calea de la San Francisco la New York, raportează Bloomberg. În Singapore, drone se va deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite echipate cu infrastructura necesară. Durata fiecărui traseu va fi de 6.4 ...

Numite regiuni ale Rusiei cu cele mai vechi mașini

În același timp, cea mai tânără flotă este listată în Republica Tatarstan (vârsta medie este de 9,3 ani), iar cea mai veche din teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Aceste date în cercetarea lor conduc la Agenția analitică Avtostat. După cum sa dovedit, în plus față de Tatarstan, numai în două regiuni rusești vârsta medie a autoturismelor Mai puțin ...

În Helsinki au interzis mașinile personale

Pentru a încorpora un plan atât de ambițios în realitate, autoritățile din Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care limitele dintre transportul personal și public vor fi structurile, potrivit Autoblogului. Ca specialist în transportul primăriei Helsinki Sonya Heikkil, esența noii inițiative este destul de simplă: orașele ar trebui să fie ...

Plantele Toyota stăteau din nou

Reamintim, pe 8 februarie, autocontracenul motorului Toyota pentru o săptămână a oprit producția la plantele sale japoneze: de la 1 februarie și 5 februarie, angajații au fost interzise pentru a lucra ore suplimentare și apoi a ajuns la o oprire completă. Apoi, motivul a fost lipsa de închiriere de oțel: pe 8 ianuarie la unul dintre furnizorii de fabrici deținute de Aichi Steel, a avut loc o explozie, ...

Cadavru Suv Toyota Knet în zbor

Încetarea completă a eliberării mașinii, care a fost produsă până acum pentru piețele din Australia și țările din Orientul Mijlociu, este programată pentru luna august 2016, raportează ediția de motoare. Pentru prima dată, Serial Toyota FJ Cruiser a fost prezentat în 2005 la Salonul Auto Internațional din New York. De la începutul vânzărilor și până astăzi, mașina a fost echipată cu benzină cu patru grade ...

În Rusia, va deveni din nou mai mult intermitent

Amintiți fundalul. În 2012, Vladimir Putin a redus brusc numărul de mașini cu semnale speciale de până la 568, în timp ce mai devreme pe drumurile țării au trecut 965 "Flaschers" fără scheme de diagnosticare de culoare la bord. Apoi, lista a fost completată în mod repetat: FSB a primit 207 "Flaschers" în loc de 197, ministerul de externe este de patru în loc de trei, și în primăvara acestui ...

Suzuki SX4 a supraviețuit restabilirii (foto)

De acum încolo, în Europa, mașina este determinată numai cu motoare cu turbocompresor: litru de benzină (112 CP) și 1,4 litri (140 CP) de agregate, precum și turbodiesel de 1,6 litri, dezvoltând 120 de cai putere. Înainte de modernizare, mașina a fost, de asemenea, oferită cu un motor de benzină atmosferică de 1,6 litri, însă în Rusia această unitate va fi salvată. În plus, după ...

Videoclipul zilei: Mașina electrică câștigă 100 km / h în 1,5 secunde

O mașină electrică numită Grimsel a fost capabilă să accelereze până la 100 km / h la 1,513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pista de bază a aviației în Dowdedorf. Mașina Grimsel este o mașină experimentală dezvoltată de studenții școlii tehnice superioare elvețiene din Zurich și Universitatea de Științe Aplicate de Lucerna. Mașina este creată pentru a participa ...

Cea mai scumpă mașină mondială

Există o mare cantitate de mașini din lume: frumos și nu foarte, scump și ieftin, puternic și slab, proprii și străini. Cu toate acestea, cel mai scump mașină de mașină este Ferrari 250 GTO, este anul 1963 și numai această mașină este considerată ...

Ce mașini în 2018-2019 sunt adesea cumpărate în Rusia

Numărul de mașini de pe drumurile Federației Ruse este în continuă creștere - un fapt confirmat de o cercetare anuală a vânzărilor de modele noi și sprijinite. Deci, pe baza rezultatelor studiului, care pot răspunde la întrebarea de autoturisme în Rusia, în primele două luni ale anului 2017 ...

Care sunt ratingurile de fiabilitate? Vom fi cinstiți unul cu celălalt, aproape fiecare motorist se gândește adesea: cea mai fiabilă mașină este a mea și nu mă face prea multe probleme cu diverse defecțiuni. Cu toate acestea, este pur și simplu opinia subiectivă a fiecărui proprietar de mașini. Prin achiziționarea unei mașini, suntem în ...

Ele pot fi tratate după cum vă place - admirați, urăsc, admirați, experiența dezgustului, dar nu vor lăsa pe nimeni indiferent. Unele dintre ele sunt pur și simplu un monument al mass-mediei umane, din aur și rubine în dimensiune completă, partea este atât de exclusivă încât atunci când ...

Ce mașină aleg un om de familie

Mașina de familie trebuie să fie în siguranță, spațioasă și confortabilă. În plus, mașinile de familie trebuie să fie convenabile de utilizat. Soiurile de mașini de familie, de regulă, majoritatea oamenilor au conceptul de "mașină de familie" este asociat cu un model de 6-7-strălucire. Universal. Un astfel de model are 5 uși și 3 ...

Cum de a alege un brand de mașină care să aleagă.

Cum să alegeți o marcă de mașini atunci când alegeți o mașină, trebuie să învățați toate argumentele pro și contra mașinii. Căutați informații despre site-urile populare de autovehicule, care împărtășesc proprietarii de mașini și testează noi profesioniști. După colectarea tuturor informațiilor necesare, puteți lua o decizie în ...

Cele mai bune daruri ale proprietarului mașinii

Motoristul este un om care are mult timp să-și îndeplinească roata mașinii sale. La urma urmei, pentru a oferi confortul dorit în mașină, precum și siguranța mișcării, trebuie să faceți o mulțime de efort atunci când vă îngrijiți de mașini. Dacă vrei să faci un prieten frumos ...

Testați patru sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 și Kia Cerato

Înainte de testare, putem spune în siguranță că va fi "trei împotriva unuia": 3 sedan și 1 Elefbeck; 3 motoare modernizate și 1 atmosferic. Trei mașini cu automate și doar una - cu mecanică. Trei mașini - Branduri din Europa și una - ...

Cum să comandați o mașină din Germania, cum să comandați o mașină din Germania.

Cum să comandați o mașină din Germania Există două opțiuni pentru achiziționarea unei mașini germane folosite. Prima opțiune implică o excursie independentă în Germania, o alegere, cumpărare și distilare. Dar această metodă nu este potrivită datorită lipsei de experiență, cunoștință, timp sau dorință. Ieșire - comandă o mașină ...

• Discuţie
• În contact cu