Prima Galaxie Ford. Primele date tehnice Ford Galaxy privind motorul auto - locație, volum, metodă de umplere cilindru, număr de cilindri, supape, grad de compresie, combustibil etc.

Prezentarea marei Galaxi minivan Ford a primei generații, care a devenit "fructul" cooperării Ford și Volkswagen, a avut loc în primăvara anului 1995 pe aspectul Geneva. În 1997, mașina a supraviețuit restabilirii planificate: schimbări, au afectat în cea mai mare parte doar decorarea internă, deși lista de echipamente a fost completată cu poziții noi.

Producția de "american" a continuat până în anul 2000, după care mașina a doua generație a fost eliberată (de fapt, o versiune profund modernizată a modelului original).

"Prima" Ford Galaxy este reprezentativă pentru clasa de minivani de dimensiuni mari, cu o configurație de cabină cu șapte paturi. Lungimea sa este de 4617 mm, lățime - 1810 mm, înălțime - 1730 mm. Diferența dintre axele din compliment unic ocupă 2835 mm față de lungimea totală, iar lumenul său sub fund nu depășește 150 mm. În cuptor, "omul de familie" american cântărește de la 1658 la 1935 kg în funcție de modificare.

Specificații. Pentru "Galaxia" a primei generații, au fost oferite cinci variante de centrale electrice:

• Partea de benzină a inclus un rând atmosferic "patru" pe 2,0-2,3 litri, producând de la 116 la 145 cai putere și de la 170 la 203 nm împingere de vârf și un motor cu șase cilindri cu un circuit în formă de V cu un volum de 2,8 litri, care atinge 174 "iepe" și cu un cuplu de 235 nm.
• Paleta diesel a constat din două motoare turbo de 2,0 litri care dezvoltă 90-110 "cai" și 202-235 nm.

A fost instalată o transmisie de transmisie "mecanică" cu 5 trepte de 5 trepte și cu 4 trepte, ca unități pe "prima galaxie". Pentru cea mai puternică versiune de benzină, a fost disponibilă și o unitate completă de sistem conectată.

Baza de minivan de dimensiune completă este platforma de tracțiune pe față "B-VX62", ceea ce implică prezența unui șasiu complet independent: rafturi MacPherson în aspectul din față și multidimensional în urmă. Toate roțile Ford din prima generație de Galaxie sunt echipate cu mecanisme de frânare cu disc (ventilația frontală sunt completate) și un amplificator hidraulic este montat în sistemul de direcție.

Avantajele "galaxiei" pot fi considerate un salon organizat competent, cu o marjă mare de spațiu, suspensie confortabilă, piese de schimb ieftine, manipulare bună, vizibilitate excelentă și motoare de tracty.
Există izolație solidă slabă, un consum ridicat de combustibil (în special în modificările benzinei) și un mic spațiu de la sol.

Principalele avantaje ale Galaxiei Ford din primele și celei de-a doua generații, produse din 1995 până în 2006, reprezintă în primul rând un nivel ridicat de practicitate și de conținut ieftin. Problemele cu piesele de schimb nu sunt așteptate, dar mai ieftine pentru a cumpăra piese de schimb de la VW Sharan, deoarece este aproape aceeași mașină care se desfășoară pe aceeași fabrică de automobile din Portugalia. A treia gemene cu ei este SEAT ALHAMBRA.

Avantajele cumpărării Ford Gelixix

Aș dori să menționez asamblarea de înaltă calitate a galeazelor Ford, un salon spațios și transformat, scaune confortabile și finisaje din plastic moale, datorită cărora nu ar trebui să existe probleme cu vânzarea ulterioară a galaxiei. Echipamentul este destul de bogat, există tot ceea ce aveți nevoie pentru o călătorie plăcută și neobosită, inclusiv o bună vizibilitate și încălzitor eficient pentru salon. nu este necesar, pentru că El a dispărut atât de fiabil, fără probleme și economice. Debitul de combustibil diesel nu va depăși 10L în oraș, în spatele orașului 6L pe 100 km, iar resursa până când revizia ajunge la 500 de mii de kilometri. Când utilizați combustibil de înaltă calitate, resursa echipamentului de combustibil ajunge la 280 de mii km de operare.

Nodurile și detaliile transmisiei se pot lăuda, de asemenea, nu numai o resursă mare, ci și la repararea ieftină a punctului de control. În special, resursa ambreiajului este de 150 mii km de kilometraj, iar înlocuirea kitului va costa 175-200 $. Direcția este fiabilă, controlabilitate în toate condițiile de sus, schimbarea de acționare a direcției numai după 100 mii km și costă aproximativ 40 de dolari pe bucată. Sistemul de frânare este eficient și fără probleme, plăcuțele de frână din spate sunt suficiente timp de 150 mii km, iar înlocuirea acestora nu este mai mare de 50 de dolari.

Suspensia este fiabilă, simplă și menținută, resursa prim-plan este de 100 de mii km și va costa 500-600 de dolari la centrul de service și la instalarea pieselor originale. Unul dintre principalele avantaje ale suspensiei poate fi numit posibilitatea înlocuirii balamalelor separat de pârghii, economisirea este evidentă. Șasiul este, în general, stabil și confortabil, care are o mișcare netedă.

Corpul Ford Galaxy se distinge prin rezistență ridicată la coroziune, trunchi spațios și izolare bună a zgomotului. În general, avantajele sunt suficiente pentru a nu fi dezamăgiți în alegerea Ford Galaxy I cu motorul de 1.9TDI.

Dezavantaje și tipice Ford Galaxy Sores 1995-2006.

Dar, ca orice reprezentant al industriei auto Galaxy, nu face fără o lingură de luptă în adresa dvs. În primul rând, vreau să vă avertizez despre posibilele probleme atunci când conduceți. Deși Ford Galaxy este o copie, dar agregatele și modulele electronice sunt utilizate pe diferite, iar funcționarea inconsistentă a modulului RCM are loc de aici. Este costisitor să-l schimbați, mai ieftin pentru a repara pentru 80-120 $. Profitabilitatea Galaxiei spre deosebire de Sharan Low, pentru a revinde profitabil nu va reuși, pierderi mari legate de vârstă în preț. Piesele de schimb originale nu vor fi, de asemenea, vă rugăm să prețuiți scăzut, precum și reparații scumpe la Centrul de service Ford. Prin urmare, este mai ieftin să fie reparat pe AutoCtra Volkswagensky sau în centrul tehnic al AutoSer.

Mașini de sistem de alimentare cu combustibil și motor Galaxy

Motorul 1.9TDI este fiabil, dar datorită designului complex, uleiul de slabă calitate și combustibil se tem, de asemenea, numărul cetanului nu trebuie să fie mai mic de 50, iar prezența apei nu este mai mare de 200 mg / kg. Nu există o reumplere "stânga"Deoarece repararea echipamentului de combustibil, în special duzele pompelor, poate fi foarte neplăcută pentru a surprinde. Până în prezent, o astfel de calitate corespunde stației de benzină TNK, Lukoil și BP. În plus, el nu-i place exploatarea de iarnă și încărcături mari, este recomandabil să încercați să nu depășiți 4.500 rpm. Se amestecă și un consum ridicat de ulei de motor, ajungând până la 0,5 litri / 1000 km, de aici înscrieți în diagrama de control zilnic al nivelului uleiului.

Controlul permanent necesită, de asemenea, un debit de aer de scurtă durată, care nu este supus reparațiilor, înlocuirii numai. Și ultima dată minus 1.9tdi - scump și numai profesional, cu contactul cu meșteșugari de garaj foarte atent.

Operarea motorului 1.9 TDI

1.9TDI Ulei de ulei de ulei și filtrul de combustibil se referă la caracteristicile uleiului de motor și filtrul de combustibil la fiecare 15 mii de mile. Planta este recomandată să utilizeze SAE 5W-40 API CN-4 cu toleranța Ford M2C-913S, 934, specificația WSS-M2C917-A sau VW 505 01. În timpul verii, puteți utiliza 10W-40, dar toleranța trebuie fi la fel.

Ford Galaxy 1.9 TDI AK

Anul eliberării: 2001

Ideea de a cumpăra un minivan este o mașină pentru familie, cabane, muncă, ca și pentru "sufletul" și călătoria în weekend, există mașini în clasa familială mai mare.

În general, mașina este satisfăcută. Desigur, comparativ cu segmentul premium al mașinii, cu șase - opt cilindri - atât dinamică, izolarea zgomotului și netezimea muncii și accidentului vascular cerebral, la început ușor tensionate. Dar apoi - foarte bine a fost impresionat: suficient de inteligent în oraș (dacă vă mențineți un ritm vesel de mișcare - în general ca o medie bună l / a), gestionabilitatea este, de asemenea, ca o mașină obișnuită, care este un plus fără îndoială. Vizibilitatea este excelentă, sentimentul de dimensiuni nu este o problemă. Unele suspensii riguroase și libere - bine, în general, ca toate VW. A fost plăcut surprins de permeabilitatea în timp ce încerca să ajungă la cabana de pe Rasputul de primăvară - în timp ce mașina nu a căzut în lut pe burtă, a tras cu încredere familia înainte - mașina are o distanță mare de sol și o suprafață plană fund.

Nu este muzică rea cu normă întreagă cu SD și șase difuzoare. Salonul este practic și transformat în mod convenabil, care este doar pe uși de bordură, șterge rapid lac și vopsea în plastic negru (salon la mașina mea permanentă). Consum foarte mulțumit - nu mai mult de 10 litri în oraș, 7 pe pistă. Viteza confortabilă a orașului este de 120-130 km / h, senzația de viteză este zdrobită de calitatea bună a mișcării și nu funcționează mai lent. Calitatea materialelor de decorare a cabinei este bună, nicăieri nu va fi construită nimic, așa este doar ceasul de pe torpila "îmbrăcată" într-un fel de plastic bachatic ieftin de neînțeles.

A fost planificată după cumpărare, cu înlocuirea tuturor fluidelor și filtrelor de lucru (pe ulei de transmisie automată - atenție - specialslo vw, și nu doar al treilea dextro, deoarece pot sugera "specialiști"), curele cu role, frâne frontale și tampoane, verificări ale tuturor sistemelor și agregatelor, înlocuind cutiile din spate ale eșarforului și ștergătoarelor - costă 850 cu Nu este percepută - dar aceasta este regula mea - am cumpărat mașina - imediat "mare" ceva - și apoi conduceți și nu știți durerea.

În general, cei care se gândesc la minivan - pentru muncă, pentru transportul familiei, pentru a vă relaxa în natură - recomandăm. Pentru întreținere și defecțiuni - voi scrie mai târziu, dar cred că nu vor exista probleme speciale. Și - Amintiți-vă - o lumină mare - nu Xenon, dar mai bine decât multe mașini scumpe de xenon și iluminat! Și din cauza sistemului dublu climatic - pentru partea din față și, separat, pentru partea din spate a cabinei - un interior mare este eficient încălzit și răcit - a reușit deja să experimenteze aparatul de aer condiționat pe soarele încălzit. Mult noroc pentru toată lumea pe drumuri!

Așa că voi încerca să încep. Deci, din 2001, mă duc doar pe Fords din 2001, iar achiziționarea lui Myneva se datorează dorinței de a sări de la aceasta (jumătate din Volkswagen) și care era un om de familie.

Subiectiv

Mașina este foarte bună în management și nu deloc greoaie. Soția mea a alisat toată tija de golf, dar golful a izbucnit și a trebuit să se așeze pentru minivan. De asemenea, au strigat despre ceea ce nu aș merge și cereri - bine, vă rog să luați. Și plânsul este mare - mi-e teamă. Dar am arătat un personaj masculin și am trimis-o pe drumul din orașele - 400 km. În general, bărbații, a fost cea de-a doua cea mai mare greșeală în viață, prima nuntă (glumă glumă, și apoi încă citesc și face a treia :). Acum conduc un golf :) Eh, iar personajul meu de sex masculin nu este suficient să-i transplantăm spatele. Oh, nu am crezut că a fost atât de cool, oh și cum se plimba bine, sunt pe ea ca o bicicletă și într-un astfel de spirit .....

Despre realitatea

Înainte de asta am avut Diesel Ohli, așa că nu am păcătuit să soarta și am cumpărat din nou un motor. Am condus 2 ani pe Galaxy 1996 GW 90L / S la 2000 GW 110 l / s și aici acum un an am cumpărat Toli 2001 Toli 2002 116l / s (așa că a fost scris pe scurt). Pot să vorbesc cu toată responsabilitatea - nu știu ce au făcut ingineri, dar mașinile sunt diferite. Se pare și diferă numai în salon și faruri, dar în mișcarea mașinii se comportă absolut în moduri diferite. O nouă generație este ca o mașină sport - nu cuvinte goale, pentru că, ca 2000 / în vândut unui prieten și au ocazia de a compara. Masina este foarte bine de câștigat - până la 170 accelerat fără tensiune, păstrează drumul foarte bine. Este posibil să vină pe roți în acest sens, pe vechile anvelope regulate au fost de 15, aici pe 16. Partea opusă a bunăstabilității bune - mi se pare că a devenit o suspensie mică. Pentru sceptici - peste tot există o comparație din 1995-2000 și 2000-2007, înțeleg că în comparație cu Ferari - Manipularea completă

E greu pentru mine să te conving aici, pentru că nu am făcut nimic pe toate mașinile. Nu, nu pentru că eu sunt Rac%; Yai. În acest sens, sunt doar un paranoic, pur și simplu nu trebuia - nu a rupt nimic. Am luat-o pe acesta din urmă într-o mașină obișnuită Avoere în germană, cu o istorie completă și un kilometraj de 125.000 km, în kit Am 4 roți de rezervă +2 scaune + set complet de taste (3 + 1). În prezent, tabloul de bord arde 163 000 km. Cureaua nu sa schimbat, deoarece în cartea de servicii a găsit o inscripție mândră despre înlocuirea lui cu 120.000 km. Am crezut.

Deci, cel mai important pentru cei care au reușit să citească. Suspendarea este foarte fiabilă, ucisă slab. Pe 96 GV, cu un kilometraj de 190 TKM, un prieten a fost vândut cu un kilometraj de 240tkm - înainte de mine am schimbat tampoanele și amortizoarele de șocuri. Un prieten a vândut fratelui său cu un kilometraj de 330tkm - a schimbat guma în suspensia din spate. Fratele său călătorește până acum, nu a schimbat încă nimic. Ei bine, nu voi scrie despre centurile cu role și petrol - totul a fost făcut aici așa cum ar trebui să fie. La 2001 GW, acum o săptămână am postat stabilizatorii din față, oamenii noștri sunt numiți - ouă. M-am schimbat - o oră în garajul sub bere și 2 * 25 $ FEBI pentru stabilizatorii înșiși.

Corpul - aici pentru a spune nimic de spus, rugina nu este vizibilă. Unde sunt chips-uri - nu se va urca. Locul bolnav este un cadru de-a lungul ferestrelor laterale, sub plasticul It Rusts și acoperit de lupte. A fost observat la 96 și 2000 GW. În prezent - încă nu este vizibilă. Motorul - Vă sfătuiesc cu tărie să luați diesel. Doar nu luați 90l / s - este foarte prost. 110 și 116 l / s în acest sens, mult mai plăcut, în special 116l / s. Mașina este foarte bine accelerată, mă simt foarte confortabilă în oraș, pe autostrada I, de obicei, 120-140, în același timp despre 2000-2200 de turnează + există un stoc bun pentru gaz. 110l / s După 120, totul este ca acel lent.

Consumul de combustibil în oraș este de aproximativ 7 litri. Pe autostrada 100-110 5,5-6 litri - Afișează computerul. El însuși personal în rezervor complet (planta vorbește de la 75 de litri) a condus în afara orașului 1400km. Adevărat, tot drumul 100 a fost de conducere, o mulțime de mașini agricole a fost acolo.

Ford Galaxy - Universal Minivan, fabricat din 1995. Ford este poziționarea galaxiei ca o mașină de mare capacitate de șapte locuri. Este demn de remarcat faptul că Galaxia este un minivan emblematic, pe baza căruia un alt minivan a fost creat ulterior - Ford S-Max. Producția primei generații de S-MAX a început în 1995. Este demn de remarcat faptul că modelul a fost dezvoltat de eforturile comune ale Ford și Volkswagen. Mașina a fost lansată inițial în Palmale (Portugalia), la întreprinderea Autoeuropa. În plus față de Galaxy, alte minivane au fost colectate acolo - acesta este locul Alhambra și Volkswagen Sharan. Din 2015, a fost produsă a treia generație Ford Galaxy.

Navigare

Motoarele Ford Galaxy. Rata oficială de consum de combustibil la 100 km.

Generația 1 (1995 - 2000)

Motoare de benzină:

• 2.0, 116 litri. s., Automat, față
• 2.3, 145 de litri. s., Mecanica, Front, Consum - 13,9 / 7,7 litri la 100 km
• 2.3, 145 de litri. p., automată, față, consum - 14,9 / 8,5 l la 100 km
• 2.8, 174 de litri. S., Mecanică, Front, Consum - 16,5 / 8,8 l la 100 km
• 2.8, 174 de litri. s., Automat, față, consum - 17,6 / 9,7 litri la 100 km
• 2.8, 174 de litri. s., automat, complet, consum - 18,5 / 10,6 litri la 100 km
• 2.8, 174 de litri. s., Mecanica, consumul plin - 17,8 / 9,9 litri la 100 km.

• 1.9, 90 de litri. S., Mecanică, Front, Consum - 8,8 / 5,6 litri la 100 km
• 1,9, 110 litri. s., Mecanică, Front, Consum - 8,6 / 5,4 l la 100 km
• 1,9, 110 litri. s., Automat, Front, Consum - 10,5 / 6,5 litri la 100 km

Generarea 1 (Restyling, 2000-2006)

• 1.9, 90 de litri. S., Mecanică, Front, Consum - 8,3 / 5,8 l la 100 km
• 1.9, 116 litri. S., Mecanică, Front, Consum - 10,1 / 6,3 l la 100 km
• 1.9, 116 litri. s., Automat, față, consum - 11 / 7,5 l la 100 km
• 1,9, 130 de litri. S., Mecanica, Front, Consum - 8 / 5,2 L pe 100 km
• 1,9, 150 de litri. S., Mecanică, Front, Consum - 8,4 / 5,5 L la 100 km

Motoare de benzină:

• 2.0, 116 litri. S., Mecanică, Front, Consum - 13,8 / 7,9 litri la 100 km
• 2.3, 140 de litri. s., Mecanica, Front, Consum - 14 / 7,8 litri la 100 km
• 2.3, 145 de litri. s., Mecanica, Front, Consum - 14 / 7,8 litri la 100 km
• 2.3, 145 de litri. S., Automat, Front, Consum - 15,1 / 8,6 l la 100 km
• 2.8, 204 de litri. S., Mecanică, Front, Consum - 14,8 / 8,2 l la 100 km
• 2.8, 204 de litri. p., automată, față, consum - 16,6 / 9,2 litri la 100 km.

Generația 2 (2006-2010)

Motoare de benzină:

• 2,0, 145 de litri. s., Mecanica, Front, Consum - 11,2 / 6,5 L pe 100 km
• 2.3, 161 litri. s., Automat, față, consum - 13,8 / 7,5 l la 100 km
• 2.0, 15 litri S., Mecanică, Front, Consum - 11,2 / 6,5 litri la 100 km.

• 2.0, 140 de litri. s., Automat, față, consum - 10 / 5,9 l la 100 km
• 2.0, 140 de litri. S., Mecanica, Front, Consum - 8 / 5,2 L pe 100 km
• 2.2, 175 de litri. S., Mecanică, Front, Consum - 9,1 / 5,3 l la 100 km.

Generația 2 (Restyling, 2010-2015)

• 2.0, 140 de litri. s., Mecanica, Front, Consum - 7,7 / 5, L pe 100 km

Motoare de benzină:

• 2,0, 145 de litri. s., Mecanică, Front, Consum - 11,3 / 6,4 l la 100 km.

Generația 3 (începând cu 2015)

Motoare de benzină:

• 1,5, 160 de litri. s., Mecanică, Front, Consum - 8 / 5,6 L pe 100 km
• 2,0, 240 de litri. C .. Automat, față, consum - 10,3 / 6,5 litri la 100 km

• 2.0, 120 de litri. S., Mecanica, Front, Consum - 5.5 / 4,6 litri la 100 km
• 2,0, 150 de litri. s., Mecanica, consumul complet - 6.1 / 4,9 l la 100 km
• 2,0, 150 de litri. S., Mecanică, Front, Consum - 5.6 / 4,6 litri la 100 km
• 2,0, 150 de litri. s., robot, front, 6.1 / 4,9 litri la 100 km
• 2,0, 210 de litri. s., robot, front, consum - 6,3 / 1 litri la 100 km.

Ford Galaxy Proprietari recenzii

Diesel 1.9.

• Konstantin, teritoriul Stavropol. Mi-a plăcut mașina. Pot să o descriu ca un minivan practic și mare pentru o familie mare. Am cumpărat-o în 2017 pentru 200 de mii de ruble. Masina a fost impresionată de dinamica și o încărcătură - un motor diesel puternic de 1,9 litri dezvoltă 110 cai putere, iar consumul de combustibil în oraș nu depășește 9 litri la 100 km. În ciclul rustic, mașina consumă 6 litri la 100 km. Cutia manuală funcționează clar și rapid pornește transmisia. Mașina 1998, prima generație.
• Mikhail, Tomsk. În ciuda vârstei, acest minivan este bine adaptat pentru condiții reci, precum și pentru drumuri proaste. Mașina este echipată cu un motor diesel de 1,9 litri - cel mai puternic motor diesel, care a fost la Galaxia Ford a primei generații (Actualizat CAR 2006). Mi-a plăcut vorbitorul și interiorul. Consumul de combustibil 9 l / 100 km.
• Maxim, Ulyanovsk. A condus 130 de mii de kilometri de peste 10 ani de funcționare continuă. Excelent de lucru de lucru. Eu folosesc Ford Galaxy ca un Mini camion. Scaunele de pasageri sunt dezmembrate. Mașina 2006, versiunea de restabilire a primei generații. Deja ca doi ani, mașina se află în garaj - încă nu-l pot vinde. Întreaga problemă într-un motor diesel de 1,9 litri, care solicită calitatea combustibilului. Mai mult, el încă mai are nevoie de revizie. Și nu voi mai investi în ea.
• George, teritoriul Stavropol. Mă duc la Galaxia Ford a primei generații, minivan confortabile și practice pentru fiecare zi. A condus 86 mii km. Mașina 2003, versiunea după restabilire. A găsit o instanță pe piața secundară - în stare bună. Dar apoi au început probleme cu motorul. Și toate din cauza dietei de calitate slabă. Consumul de combustibil al unui motor diesel de 130 de ani este de 9 litri la 100 km.

Benzină 2.0

• George, regiunea Leningrad. Aceasta este mașina tatălui, pe odometrul din care 130 de mii de kilometri. Cumpărat în 1996, chiar și atunci când eram mic. Un motor de 2 litri de benzină produce 116 cai putere. El este foarte dinamic, accelerează mașina de până la 100 km / h în 15 secunde - pentru minivanul acestei vârste este normal. Mașina este echipată cu tracțiune pe față și mecanică. Mă duc în fiecare zi, serviciu singur. Cheltuieli cu costuri reduse. Consumul de combustibil 14 l / 100 km.
• Alexey, Sverdlovsk. Mașină bună, visată de minivan. Înainte de Ford Galaxy am avut singuri autoturisme, inclusiv VAZ-2101 și GAZ-31105. Ford Galaxy este, de asemenea, o veche - prima mașină de generație, 1999. Acum kilometrajul 200 de mii km. Adesea merg dincolo de oraș. Mi-a plăcut suspensia moale și motorul benzinei de tracțiune - cu o putere de 116 litri. din. Această unitate de două litri consumă 13 litri la 100 km în ciclul urban, iar 8 litri / 100 km sunt eliberați pe pistă. Mașina a fost mulțumită de un interior practic care poate fi transformat rapid - scoateți scaunul și obțineți un compartiment de marfă capabil.
• Alexander, Yaroslavl. Mașina consumă 11 l / 100 km, ceea ce este un indicator bun. Accelerația de până la 100 km / h în 9 secunde, viteza maximă este de 200 km / h. Mașina a fost impresionată de un design elegant, în special partea din față - în stilul de mașini sport Aston Martin. Am Galaxy 2016, cu un motor de 2 litri 240-puternic. 10 l consum.
• Larisa, Moscova. Alege o mașină cu soțul ei, alegerea a căzut pe Ford Galaxy, deoarece era necesar să avem o mașină spațioasă pentru familie, pentru copii, pentru călătorii urbane și de țară. Mașina este echipată cu un motor de 240, care consumă doar 10 l / 100 km.
• Dmitri, regiunea Tver. Am oa treia generație Ford Galaxy, am condus timp de trei ani. Mașină cu un motor de două litri pentru 240 de cai putere. Dinamica excelentă, frânele cu lanț și suspensia moderată rigidă. Poate că minivanul este un astfel de caracter. Consumul de combustibil în oraș la 10 litri, orașul se dovedește a fi de 6,5 l / 100 km.

Benzină 2.3.

• Anton, regiunea Leningrad. Mașină a celei de-a doua generații, 2008, cu un motor de 2,3 litri și mașină automată. Pentru mine, aceasta este o opțiune decentă pentru cei care au nevoie de o mașină mare și spațioasă cu dinamică rece. Motorul puternic accelerează cele șapte galaxii timp de 12 secunde până la 100 km / h. Mașina este echipată cu toate opțiunile care erau la acel moment. Consumul de combustibil a crescut - 14 litri la 100, ceea ce reprezintă o mulțime de standarde moderne. Dar nimic, dar mașina este fiabilă.
• Nikita, Vorkuta. Mi-a plăcut mașina, în general este fiabilă și confortabilă, dar pentru plimbare de plăcere și difuzare ar trebui să fie plătite costuri de servicii scumpe. În plus, trebuie comandate unele părți - acest lucru se aplică elementelor grupului de cilindrofone. Mașina cu un motor de 2,3 litri consumă 14 l / 100 km.
• Valentin, Irkutsk. A condus pe Ford Galaxy 120 de kilometri. Mă duc la minivanul din 2010. Mașina de a doua generație a fost mulțumită de reacții rapide asupra operațiunii de taxare, netedă și aproape imperceptibilă a mașinii, fără jogging și întârzierile în tranziție la o viteză crescută sau mărită. Mașina este echipată cu un motor de 2,3 litri, care dezvoltă 160 de cai putere. Vorbitorii sunt suficienți cu o marjă. Mașina accelerează la 100 km / h în 11 secunde, iar viteza maximă este de 190 km / h. Consumul mediu de combustibil este menținut în zona de 13 l / 100 km.
• Andrei, Smolensk. Ford Galaxy a doua generație - minivan pentru toate ocaziile, dar nu fără defecte. Eu sunt al doilea proprietar - am cumpărat o mașină de la o fată. A doua generație mașină, 2009. Am cumpărat-o pentru 300 de mii de ruble. În condiții excelente - kilometrajul era de numai 30 de mii km. Fata nu este obișnuită cu dimensiunea mașinii, bine, acest lucru este de înțeles. Consumul de combustibil este destul de mare - în termen de 14 litri din oraș. Totuși, motorul de 2,3 litri este foarte viclent. Consumul de calcul prin standarde de clasă.
• Victor, regiunea Lipetsk. A fost nevoie de o mașină ieftină pentru o familie mare. Firește, noua Galaxie Ford nu aș cumpăra niciodată - fondurile nu permit. Prin urmare, m-am uitat la mașina din 2008, mașina de a doua generație, achiziționată în 2016 versiunea cu un motor de 160 de energie consumă maximum 14-15 litri.
• Leonid, Prioizersk. Comportamentul acestui minivan îmi amintește de concentrarea Ford a primei generații, pe care am venit să o plimb. Și acest lucru, în ciuda dimensiunilor mai solide. De fapt, nu am regretă alegerea făcută. Mașina 2008 cu un motor de 2,3 litri și un consum de combustibil sub 15 litri.