Caracteristicile tehnice ale lui Kia Sorento Diesel. Specificațiile KIA SORENTO (KIA SORENTO). NEW KIA INTERIOR

Suv-ul carismatic Kia Sorento 2019-2020 Anul modelului este prezentat în versiunea 5 și 7 locuri. Mașina este ideală pentru călătoria cu întreaga familie - atât pentru noi orașe, cât și pentru un drum înconjurător.

Specificații Kia Sorento.

Crossoverul are dimensiuni impresionante: lungime - 4685 mm, lățime - 1885 mm, înălțime - 1735 mm. Astfel de dimensiuni garantează salonul spațios al mașinii, unde va fi confortabil șoferului și tuturor pasagerilor. În același timp, ei nu interferează cu mașina cu încredere simt în mediul urban, manevra liberă și parc.

Modelul de clearance - 185 mm. Sorento va depăși cu ușurință frontierele urbane și va fi lansată de câștigătorul luptelor cu gropile și angajamentul terenului dur.

Volumul trunchiului este de 564 de litri. În cadrul departamentului, veți putea localiza și cumpărături din supermarket și valize și echipamente sportive. Puteți lua un prieten cu patru picioare în călătoria dvs.!

Kia Sorento este echipat cu două motoare - benzină de 2,4 litri și diesel de 2,2 litri. Puterea motorului - 175 și 197 CP respectiv. SUV-urile sunt echipate cu mecanică cu 6 trepte sau transmisie automată cu 6 gamă. Gama de modele Sorento include modele cu unitate de roți finale, precum și mașini cu tracțiune integrală.

Viteza maximă a mașinii ajunge la 190 km / h. Overclocking până când primele sute se desfășoară în 9.9-11.5 secunde.

Consumul de combustibil - de la 6,7 \u200b\u200bla 8,8 litri la 100 km de cale. Cea mai economică este în mod tradițional o unitate diesel. Volumul rezervorului este de 64 de litri.

Modificarea de bază Sorento.

Versiunea clasică este echipată cu un sistem de control al vitezei de croazieră și un sistem audio cu radio. Controlul climatizării cu funcția de ionizare a aerului va face ca orice excursie cât mai confortabilă, iar farurile Xenon sunt garantate o vizibilitate excelentă. Pachetul "Opțiuni calde" include fotolii din față și parbriz. Datorită RUT-ului multifuncțional, puteți ajusta funcționarea sistemelor mașinii și, în același timp, să nu fie distrasă de drum. Senzorii de parcare din spate facilitează foarte mult procesul de stabilire a crossover-ului la parcare. Siguranța activă oferă sisteme ABS, VSM, ESC, HAC și ESS.

Tehnologie și funcționalitate

• Farurile cu opțiunea "escorta" vor permite șoferului și pasagerilor să ajungă în siguranță la intrarea în întuneric, iar funcția de evidențiere garantează o manevră confortabilă într-o atmosferă complexă a drumului.
• Sistemul automat de control va ajuta la parcarea. Sistemul în sine va selecta locul potrivit și va parchezi mașina, ajustând unghiul de rotație a volanului.
• Corpul SUV este produs din oțel de înaltă rezistență. Elementele speciale ale corpului protejează în siguranță sorento de la vârful și stingerea unei lovituri atunci când se ciocnește.

Puteți clarifica TTX pe site-ul oficial al dealerului - compania Kia Favorit Motors.

Acest SUV de primă generație de primă dimensiune a fost reprezentat în iarna anului 2002 la Salonul Auto de la Chicago, în același an, mașina a venit în vânzare. În 2006, "primul Sorento" a supraviețuit actualizării, ca urmare a cărora a primit un aspect ușor modificat și unități de rezistență mai puternice.

În timpul producției din lume, au fost implementate aproximativ 900 de mii de mașini.

Se pare că "primul sorento" destul de solid, ca un SUV real și ar trebui să joace un rol important pentru cumpărătorii din această clasă.

Interiorul mașinii arată prezentabil, dar așa este numai în aparență, materialele finisajului cu contact direct cu ei sunt forțați să-și amintească prețul mașinii. În același timp, nu există pretenții semnificative pentru interiorul SUV și nu există, de asemenea, defecte evidente în adunare.

"Primul Sorento" are un salon spațios de cinci locuri și un compartiment de bagaje spațios de 441 litri, volumul căruia poate fi mărit la 1451 litri, plierea scaunului din spate.

Așa cum am scris, prima generație de Sorento este un cadru off-road. Lungimea mașinii este de 4567 mm, lățimea este de 1863 mm, înălțimea este de 1730 mm, ampatamentul este de 2710 mm, clearance-ul la sol este de 205 mm. După actualizarea în 2006, a adăugat în lungime și lățime de 23 mm și, respectiv, 21 mm, clearance-ul a scăzut cu 2 mm, iar înălțimea și distanța dintre axe au rămas neschimbate.

Specificații. Din 2002 până în 2006, Kia Sorento a fost echipat cu două benzine și un motor diesel. Primele au fost emite agregate de 2,4- și 3,5 litri 139 (cuplu de vârf de 192 nm) și 194 (294 nm) de cai putere, respectiv. Turbo-Diesel are un volum de 2,5 litri și forțe de putere 140 (343 nm).
Acestea au fost combinate cu "mecanica mecanică", 4 sau 5-interval "Automate" și un sistem complet de acționare.

După 2006, un turbo-diesel cu patru cilindri de 2,5 litri, de 170 "cai" și 362 nm de cuplu și un motor de 3,3 litri de benzină V6 cu un impact de 247 și 307 nm, a început să instaleze un 2,5 litri Turbo-diesel cu patru cilindri.
În tandem cu motoare, o transmisie automată mecanică sau cu 5 trepte de 5 trepte și o tracțiune integrală a funcționat.

Unul dintre avantajele KIA Sorento a primei generații a fost prezența unui număr mare de seturi complete și un preț relativ scăzut. Execuția de bază a SUV a inclus două airbag-uri frontale, ABS, aer condiționat, patru geamuri electrice și oglinzi electrice și încălzire. În versiunea superioară a tuturor a fost adăugată airbag-uri laterale, control climatic, control de croazieră, interior din piele, "muzică" cu normă întreagă și alte echipamente.

Acest SUV KIA are avantajele și dezavantajele sale.
Pentru prima dată poate atribui un motor de interior, puternic și treagoral, oferind o dinamică decentă, o structură de ramură a corpului, izolarea excelentă a cabinei, o bună pasiditate la un preț suficient de accesibil.
Dezavantajele mașinii sunt absența unei unități complete permanente, o suspensie rigidă, nu cea mai bună în direcția clasei, comportamentul incert pe șosea la viteze mari, consumul ridicat de combustibil și materiale de finisare ieftine.
În special aș dori să menționez partea negativă importantă a primei generații Sorento - aceasta este "turbo diesel" (echipament de combustibil (și duze și pompă), din care adesea eșuează, există ocazii de defalcare a turbinei, înlocuirea căreia este scump).

Marca coreeană continuă să plăcească calitatea și caracteristicile tehnice bune. Modelul Kia Sorento a văzut pentru prima dată lumea din 2002, dar popularitatea și cererea modelului au rămas întotdeauna la înălțime.

Desigur, dorința constantă a coreenilor pentru îmbunătățire a jucat un rol major în acest sens.

Deci, astăzi există deja trei generații ale acestui crossover de dimensiuni medii. Deși pare puțin ciudat să vorbesc "dimensiunea medie" Oh.

Într-adevăr, în unele modificări, Kia Sorento există într-adevăr locuri standard suplimentare ale celui de-al treilea rând. Și, deși urcarea pe al treilea rând nu va fi ușor, entuziaștii auto notează că puteți călători "pe galerie" este foarte și foarte confortabil.

Toate generațiile Kia Sorento

După cum am spus, în prezent există trei generații din această mașină.

Pentru prima dată, Kia Motors a prezentat acest model în 2002, în Chicago. Masina imediat a fost apreciată, mai ales că piața nu a fost umplută cu crossovers.

Noua Kia a continuat imediat vânzarea, ceea ce explică și popularitatea - încă proaspătă în memoria spectacolului de la Chicago și noutatea strălucitoare a coreeană, produsă instantaneu pe piață, au arătat niveluri bune de vânzări.

Aparent, dezvoltatorii de succes inspirat, deoarece prima generație de Kia Sorento a reușit să supraviețuiască două restabiliri grave:

• 2006 - a sporit puterea mașinii și a actualizat serios exteriorul;
• 2008 - Grila radiator sa schimbat complet.

Ultima actualizare a avut loc cu un an înainte ca societatea să introducă a doua generație de Kia Sorento. Poate că conducerea a decis să sporească interesul în model și să pregătească solul pentru premiera preconizată.

Debutul a doua generație Kia Sorento a avut loc la Seul, în 2009. Mașina cu adevărat experimentată schimbările cardinale:

• bomba a apărut;
• a existat un refuz al cadrului;
• a fost instalat un nou motor de 197 litri pe motorină;
• În noua versiune, cuplul a fost de 435 n.m.

În plus, noul crossover Kia a devenit mult spațios, care a contribuit la creșterea dimensiunilor globale, care au fost menționate în mod repetat de observatori.

A doua generație de Kia Sorento a primit, de asemenea, recunoaștere, ceea ce confirmă o cantitate semnificativă de brand auto pe drumurile întregii lumi. Dar coreenii nu mergeau și nu par să meargă, vor rămâne.

Patru ani mai târziu, mașina a supraviețuit restabilirii. Deci, în 2013, crossoverul a început să fie făcut cu trei versiuni de motoare modernizate, dintre care două au lucrat la motorină. Power Rose, dar. În general, opțiunile păreau astfel:

• benzină, 2,4 litri, cu o capacitate de 175 cai;
• diesel pentru două litri (150 CP) și de 2,3 litri, puterea acestuia din urmă a fost aproape două sute de cai, și anume 197 CP

Astfel de specificații pentru urban, în general, crossoverul a fost cu adevărat impresionant. În plus, descrierea versiunii de restabilire a modelului Kia Sorento 2013 a inclus și:

• noi design exterior și interior (în special, faruri actualizate, grila radiatorului, încadrarea prin plastic cromatic a unor elemente, o creștere a conductelor de aer și o bara de protecție, care a dobândit cataphoth-uri reflectorizante);
• Îmbunătățirea manipulării automate;
• prezența unor discuri de aliaj de 19 inci ca opțiune;
• Îmbunătățiți confortul și siguranța cabinei.

Starea loiali, producătorii Kia Sorento au lansat a treia generație a mașinii literalmente într-un an, după restituirea impresionantă 2013.

În 2014, la Paris, în timpul spectacolului auto, Kia Sorrento a fost reprezentată, referitoare la a treia generație a acestui model. Pentru întreaga lume, mașina a fost etichetată ca Kia Sorrento Um, dar în Rusia este reprezentată ca Kia Sorrento Prime.

Primul entuziaști de mașini fascinați literalmente. În primul rând, abundența seturilor complete. Printre crossover-urile similare, Kia Sorrento se distinge printr-un număr mare de funcții în configurația de bază. Nici o altă crossover nu se poate lăuda un astfel de set. Fotografia salonului, volumul trunchiului și o selecție mare de culoare corporală - toate acestea au permis ca mașina să devină o crossover cu adevărat populară într-o varietate de țări în care Rusia nu este o excepție. În plus, dimensiunile s-au schimbat:

• lungime 4759,96 mm;
• Înălțime 1685 mm;
• lățimea de 1890 mm;
• clearance-ul rutier de 185 mm;
• ampatament de 2780 mm.

Cu toate acestea, creatorii lui Kia nu se vor relaxa pe lauri. Următoarea restabilire a avut loc literalmente într-un an sau două după debutul de la Paris.

KIA SORENTO 2015-2016 model model

Anul modelului Kia Sorrento 2016 este un pas serios înainte. Mașina a devenit mult spațioasă, prin alungire. În general, dimensiunile lui Sorrento 2016 arată astfel:

• În lungime, mașina a adăugat 95 mm și un total de 4780 mm;
• Înălțimea nu a schimbat 1685 mm;
• lățimea a rămas fără schimbare - 1890 mm;
• ampatament de 2780 mm.

Chiar și în fotografie este clar că noul model Kia a devenit agresiv și modern. Sorento Prime a devenit, de asemenea, mai manevrabilă și stabilă. Deși modelele timpurii au avut performanțe bune.

Sorento Prime 2016 se face în cinci grefe:

• L este un nou model al acestui an. Acum este cea care este de bază pentru toate seria Sorento. Compactizarea include o mulțime de toate minunatele, cum ar fi cutia de viteze automată pentru șase pași, un sistem audio de înaltă calitate pentru șase difuzoare, care poate fi controlat prin conectarea unui dispozitiv extern. Discurile roților sunt, de asemenea, atașate de la un material găzduit, iar scaunele sunt respinse pe cârpă de atingere;
• LX este al doilea echipament cel mai popular. Considerat anterior, cu toate acestea, criza contribuie la propriile ajustări. Are toate caracteristicile opțiunii anterioare, plus ecranul tactil al sistemului audio Kia Uvo, scaunele încălzite din față, trapa de acoperiș ergonomic și prezența ceață față. Motorul propus - V6 Lambda cu 3,3 litri, mașina poate fi tracțiune integrală sau numai cu tracțiune față;
• Ex - În această configurație, scaunele din piele sunt de bază, ceea ce este deja frumos. Posibilitatea de încălzire a scaunelor, frumoase roți cu roți turnate cu inserții negre, ceață - toate acestea sunt standard pentru această opțiune. În pachetul ex Premium, apare sistemul de sunet Infinity, în combinație cu USAL KIA UVO. Și din cauza prezenței unui al treilea rând de scaune, mașina este foarte spațioasă. Mașina standard este echipată cu un motor cu turbocompresor de două litri I4. Cu toate acestea, V6 Lambda rămâne, de asemenea, o opțiune disponibilă. Puterea în 240 de cai face ca Kia Sorrento să fie un crossover foarte neobișnuit;
• SX - astăzi acest echipament este acesta din urmă înainte de cel mai înalt nivel. Acesta include o cheie inteligentă, un sistem de sunet infinit, încălzit, piele în cabină și atât de mult. Motorul de bază - V6, dar puteți alege din propunerile de opțiuni. A inclus un sistem excelent de navigație plus ecran tactil. Probabil, în viitor, această opțiune va lua setul "de sus";
• Limited este cel mai înalt nivel de prestigiu, clasă premium, kitul maxim de bază posibil. Anterior, numit SX Limited. Include un salon, separat de Nappa - cea mai bună piele de mașină a lumii, scaunele din față au încălzit și ventilația, în spate numai încălzită. Hatch luxos care se bucură de panorama împrejurimilor. Motorul poate fi selectat: Turbocompresor I4 sau V6. Anterior, acest pachet de KIA a fost numit SX Limited, iar fanii ei ar trebui să fie grăbiți, deoarece în 2017 acest nume va deveni parte a istoriei automobilelor.

După cum se poate observa, chiar și în cel mai simplu echipament, acest crossover are ceva de surprinzător și vă rog cumpărătorul.

Specificații Kia Sorrento 2016

Printre inovații ar trebui să se menționeze modul în care platforma auto sa îmbunătățit foarte mult. Adăugăm la aceasta apariția unei suspensii independente - și obținem o mașină, care aduce doar plăcere. Într-adevăr, nivelul de confort de conducere a crescut foarte semnificativ.

Cutia de viteze poate fi atât mecanică, cât și automată, singurul general - toate aceleași șase pași de unelte.

Vă rugăm să identificați capacitatea de a selecta motorul. În orice configurație, dreptul de alegere rămâne din următoarele opțiuni:

• diesel turbocompresor cu două litri cu 185 cai;
• unitatea de combustibil pentru 2,2 litri și 200 hp respectiv;
• instalarea pe benzină, al cărei volum este de 2,4 litri, iar puterea este de 188 cai.

În plus, aparatul poate fi tracțiune integrală sau tracțiune față.

În principiu, caracteristicile tehnice ale noului Kia Sorento 2016 sunt la înălțime și oferă libertate de acțiune fanilor îmbunătățirilor.

NEW KIA INTERIOR

Fotografia cabinei noului model Kia este ceva. Interiorul a supraviețuit schimbărilor cardinale. Îmbunătățirea semnificativă a potențialului funcțional, designul frumos, ergonomia generală a cabinei - toată această parte a aspectului actualizat al KIA SORENTO 2016.

Pentru a începe, interiorul poate găzdui până la șapte persoane. Adevărat, al treilea rând de scaune este o opțiune suplimentară, cu toate acestea, chiar dacă îl refuzați, aveți încă un trunchi foarte impresionant. Apropo, forma scaunelor sa schimbat, datorită căreia chiar o călătorie lungă va deveni o distracție foarte confortabilă.

Panoul de control sa schimbat foarte mult - acum este mai amintește de cabina aeronavei decât de mașina. Volanul a devenit cel mai mare, mai convenabil și dobândit forme mai netede.

Unele atenție merită izolație fonică - zgomotul motorului este practic auzit în cabină, ceea ce va aprecia cu siguranță părinții copiilor mici.

De asemenea, oferă bucuria și capacitatea de a regla scaunele din spate: se pot mișca și chiar dezvolta pe deplin, ceea ce mărește călătoria compartimentului pentru bagaje.

Beneficii și dezavantaje Kia Sorento 2016

Desigur, mașina nu este numai specificațiile tehnice sau dimensiunile sau consumul de combustibil. Acest driver este conștient de faptul că fiecare mașină are un caracter, părțile sale pozitive și negative. În ceea ce privește modelul modelului Kia Sorento 2016, avantajele din acesta sunt în mod clar mai mult decât defectele care sunt foarte relative.

Printre momentele pozitive:

• Design frumos;
• O mare selecție de seturi complete și bogăția fiecăruia dintre ele;
• Spațial crescut de salon;
• Trunchiul care se deschide după cinci secunde, dacă stați doar lângă cheile în mână;
• Masa celor mai noi jetoane din sistemul audio.

De fapt, o listă de avantaje poate fi continuată de mult timp. Dezavantajele includ doar două puncte:

• clearance-ul slab al solului cu un cuplu bun și un număr mare de cai;
• o creștere gravă a costului referitor la generația anterioară.

Costul exact al KIA Sorento 2016 nu este încă hotărât, dar experții sunt deja prezis de diferența în jumătate de milion de ruble, la minimum. Merită o noutate de astfel de bani - aceasta este întrebările adresate de vizitatorii de autoforums.

Cu toate acestea, privindu-se la noul model de pe Internet, Kia Sorento 2016 își va găsi cu siguranță cumpărătorii, așa cum a fost întotdeauna.

Cumpărătorii ruși Kia Sorento a doua generație (XM) a fost disponibilă în mai multe niveluri de echipament, inclusiv posibilitatea achiziționării celei mai simple modificări de tracțiune față a lui Sorento în versiunea de bază cu un motor de benzină. Chiar și această versiune a denumirii "Classic", cu tracțiune față și unelte manuale, este destul de bine echipată: jante din aliaj, lumini de ceață spate, coloană de direcție cu ajustări telescopice și verticale, multi-țesut, tapițerie de țesut, separând cotierele în față și spate, electropacket (sticlă, oglinzi, închidere centralizată), aer condiționat cu filtru de salon, sistem audio CD / MP3, computer la bord. Seturile complete mai scumpe vor fi oferite luminile de ceață față, șinele, volanul din panglica din piele, încălzite scaunele din față, controlul climatizării. Funcționează ca un ecran tactil de 6,5 inch cu o cameră de revizuire din spate și navigare, pornind motorul cu un buton, o trapă de sticlă panoramică și un acoperiș panoramic sunt disponibile în vasul superior.

Pentru Europa și Rusia, a doua generație Kia Sorento a fost alimentată cu două unități de putere: benzină de 2,4 litri, care are o rezervă de putere în 175 CP (225 nm, la 3750 rpm) și un turbodiesel din 197 de 2,2 litri, care emite un cuplu impresionant de 421 nm (la 1800 rpm). Versiunea diesel se distinge printr-o accelerație decentă - 9,6 secunde pe sprint de până la 100 km / h. Versiunea pe benzină va fi necesară cel puțin 10,5 secunde. Transmisie pentru sorento-mecanică sau automată cu 6 viteze. Consumul pentru motor de benzină - 7,1-8,8 l / 100 km, pentru motorină - 6,6-7,4 l / 100 km. Rezervorul de combustibil găzduiește 70 de litri.

În fața KIA SORENTO II, este instalată o suspensie independentă MacPherson, suspensia din spate este acum multidimensională. Masina are următoarele dimensiuni: 4,69 m lungime și 1,89 m lățime, înălțime - 1,71 m. Comparativ cu predecesorul, spațiul intern este optimizat: rezerva picioarelor a crescut, volumul compartimentului pentru bagaje a crescut la 525 litri, înălțimea de încărcare redusă. Ampataza este doar un pic inferior pentru generarea anterioara: 2700 mm (10 mm mai putin). Diametrul inversării este de 10,9 m. Frânele cu disc din față și din spate sunt instalate, oferind o încetinire mai bună, în timp ce sistemul de frânare implicit este echipat cu "Ajutoare" ABS, EBD, BAS.

A doua generație Kia Sorento are un corp sigur și un șasiu cu elemente superprooof, amortizând energia loviturii. Ca parte a echipamentului tuturor seturilor complete - airbag-uri frontale (pasageri - cu funcție de dezactivare), curele cu pretensionatoare, fixarea scaunelor copiilor. Ca echipament suplimentar, se adaugă un sistem electronic de stabilitate a cursului, perne laterale și perdele de securitate. Ca opțiune, caracteristici cum ar fi controlul radarului de croazieră, sistemul de asistență la parcare și alte caracteristici. Prezența unei transmisii cu tracțiune integrală conectată în sine oferă o siguranță sporită în condiții de drum complexe. În testul de accident, mașina EuronCap a primit cinci puncte.

A doua generație de Kia Sorento a schimbat stilul mai urban. Provocările modelului s-au schimbat și suspendarea a devenit mai rigidă - pentru a crește gestionarea la viteze mari. Capacitățile off-road sunt limitate - nu mai există un cadru, nu există o transmisie mai mică, clearance-ul nu este mai mare decât cel al oricărui alt "particat". Dar capacitatea, confortul și echipamentul bun constituie în continuare principalele avantaje ale modelului, iar configurația Top-end Sorento este capabilă să găzduiască până la șapte persoane, în timp ce există multe locuri pentru a stoca lucruri mici în cabină. Dezavantajele tradiționale sunt calitatea vopselei și a rezistenței slabe la coroziune.

Trăsăturile pe care au fost evidențiate mașinile unui brand au fost caracteristice anterior numai pentru mașinile premium. Grilă radiator la Mercedes, faruri caracteristice - la BMW - care nu cunosc astfel de caracteristici distincte? În zilele noastre, chiar și producătorii de automobile care produc produse relativ ieftine caută cu siguranță unificarea modelelor. În special a reușit la producătorii coreeni. Și nu se limitează la o platformă, comună mai multor modele. Faceți "caracteristicile familiei" cum ar fi optica similară sau generalitatea aspectului acceptat și în mașini construite pe o altă platformă. Acest lucru este deosebit de reușit în designerii Kia.

Comunitatea de apariție a modelelor acestui automobil este caracteristică chiar și pentru astfel de modele diferite ca Rio și Sorento. Acest lucru este valabil mai ales pentru versiunea actualizată a acestei mașini. Dar, bineînțeles, asemănarea cu asta și se termină. Luați în considerare specificațiile caracteristice Kia Sorento.

Dar mai întâi - o istorie a modelului. Primul Sorento a fost reprezentat de public în 2002.

Apoi, sub acest nume, a fost produs un SUV real, având toate caracteristicile distinctive ale unor astfel de mașini, un motor puternic de volum mare și o transmisie mecanică. Unitatea de pe primul sorento a fost completă, rigid conectată sau față. Mașina a fost echipată cu ABS. Mai târziu, au fost adăugate două casete automate - patru și cinci viteze. Designul modelului a fost dezvoltat în mod explicit cu un împrumut pe piața americană.

Succesul vânzărilor de peste mări a forțat Kia să meargă pentru pași destul de serioși atunci când actualizează modelul în patru ani. Versiunea din 2006 a fost pierdută în Mecanica Statelor Unite, dar două motoare noi dobândesc atât benzina, cât și atât puternic.

După trei ani, au început vânzările din a doua generație Sorento. A fost o altă mașină absolută și nu numai în exterior. Inginerii au abandonat cadrul și comercianții - de la orientare în principal pe piețele americane și canadiene. A fost introdus un nou corp de șapte locuri, o nouă cutie de viteze, precum și o gamă de gamma de motor. Mașina a devenit mai economică, iar prezența unei unități de putere diesel a vorbit fără echivoc cu reorientarea unui cumpărător european mai economic.

Noul KIA a fost modernizat în 2013, iar vânzările sale au început un an mai târziu. Ce a diferit această mașină de la predecesorii lor?

Schimbările cardinale nu s-au întâmplat aici, dar unele detalii pot fi observate.

De exemplu, farurile din față sunt completate acum de lumini de funcționare LED. Geometria barei de protecție, care a devenit mult mai elegantă și a primit o nișă pentru "ceață de a face".

Era o grilă a radiatorului sau, mai degrabă, zăbrele, imitând astfel.

A devenit mult mai elegant.

Geometria barei de protecție spate sa schimbat, în care sunt instalate și luminile de ceață.

Optica de pe pupa - a condus, de asemenea, a devenit mai elegantă și semnificativ mai practică.

Lipsa de iluminare a avionului din spate nu va fi acum.

Bottom, mașina este protejată de o fustă de protecție specială de plastic despachetat. Aceasta este o caracteristică distinctivă a modelelor furnizate pe piața internă. În țările ale căror scumpe sunt mai prietenoase cu mașina și șoferul, Sorento sunt privați de detaliile care se grăbesc în ochi.

O mașină actualizată este completată cu două tipuri diferite de roți. Cele mai scumpe versiuni primesc jante din aliaj de 19 inch, dotate cu cauciuc de profil redus. Versiunea mai ieftină este conținutul cu roți de 17 inci și anvelope standard.

Schimbări mult mai considerabile care se află într-o mașină înăuntru. Mai mult, experții coreeni nu au schimbat apariția distinsei designului bun și a sănătății cabinei și aspectul său. La prima vedere, acest lucru nu este deosebit de vizibil, ci pe drum și pasageri, iar șoferul o va aprecia. Mai multe centimetri de aditivi deasupra capului lor au apărut datorită unui nou, etaj inferior. Al doilea rând de scaune pentru câțiva centimetri se va îndepărta de la primul rând. Al treilea rând disponibil în versiuni scumpe se distinge prin amploarea relativă a părților laterale și în picioare, dar locurile de deasupra capului aici, ca înainte, nu sunt suficiente.

Panoul frontal la prima vedere, de asemenea, nu sa schimbat. Și, uitându-se doar la, vedeți - nu este. Materiale complet actualizate utilizate în cabină. Ei au devenit mai plăcuți la atingere, și chiar arată mai scumpe. Iluminarea dispozitivului sa schimbat, iar tabloul de bord este acum organizat altfel. Astfel, un ecran tactil color șapthuminos se potrivește perfect în panou, un ochi destul de plăcut și bine a răspuns la atingerile de control. A schimbat designul consolei centrale în general.

Selectorul de casetă automată a devenit mult ergonomic, iar margarea tunelului central este mai elegantă.

Scaunele din față au primit un profil nou. Potrivit producătorului - oferind un sprijin mai bun și un nivel ridicat de confort. Al treilea rând este acum diferit - este exact anumite revendicări ale cumpărătorilor care sunt la procesul de transformare a salonului. Prin urmare, mecanismul de pliere a fost procesat. Acum este suficient să scoateți o bandă specială - iar spatele celui de-al treilea rând va cădea pe podeaua trunchiului. În același timp, care este important, se formează perfect neted, fără proeminențe.

În general, salonul a fost schimbat exact așa cum a fost necesar pentru a obține un confort maxim pentru pasageri.

Apropo, despre trunchi. Deschiderea bagajelor a devenit mai largă și, care este și mai plăcută, geometria sa sa schimbat.

Acum, când încărcați încărcătura globală, nimic nu se va agăța și deranja. Și o creștere a spațiului piciorului pasagerilor din spate nu a afectat volumul său.

Volumul compartimentului pentru bagaje cu scaunele descompuse ale celui de-al treilea rând este de 258 de litri.

Un număr al treilea îndoit mărește semnificativ volumul său. Apoi trunchiul devine volum de 1047 litri. Cu toate acestea, chiar dacă există puțin spațiu, puteți plula al doilea rând de scaune. În acest caz, volumul trunchiului va fi de 2052 de litri. Plusul Sorento reînnoit este o podea absolut netedă a compartimentului pentru bagaje - atât cu o treime pliată, cât și cu o parte pliată a scaunelor.

Modelul se caracterizează prin prezența mai multor variante de centrale electrice. Alegerea este oferită trei unități de putere - două benzine și un diesel. Și numai două dintre ele sunt furnizate țării noastre. Este surprinzător faptul că în Kia nu a trecut prin alți producători auto în acest sens. În loc să instaleze calitatea "Diesel", pentru a ne furniza exclusiv versiuni de benzină, compania a decis altfel. Consumatorii casnici sunt motor diesel și "junior" motor de benzină.

Să începem cu un motor diesel. Volumul acestui motor cu patru cilindri este de 2199 centimetri cubi. Capacitatea sa este de 197 cai putere deja cu 3.800 de rotații pe minut, iar cuplul este de 421 n / m. Acest lucru vă permite să risipiți o mașină suficient de greu până la prima sută doar în doar 9,9 secunde. Viteza maximă declarată pentru acest motor de către producător este de 190 km / h.

Fără consumul de combustibil. În modul mixt, mașina consumă 6,7 litri o sută de km de cale.

Pe pistă, acest indicator poate face deloc 5 litri, dacă nu prea apăsând pedala de accelerație. Mașina nu se va rupe și o operațiune predominant urbană - producătorul declarat indicatorii de costuri ar trebui să aibă loc în termen de 8,8 litri la 100 km.

Motorul de benzină are, de asemenea, patru cilindri și un volum de 2359 cm3 și dezvoltă o putere ușor mai mică - 175 l / s la 6000 de rotații pe minut. Torque - 225 n / m, viteza maximă este la fel de 190 km / h. Indicatorii de consum de combustibil, desigur, sunt mai mari decât cea a unității diesel. O astfel de mașină cu o transmisie manuală consumă 7,2 litri pe autostradă, 11,5 litri - în oraș și 8,8 litri de benzină într-un ciclu mixt.

Umplerea mașinii este necesară cu benzina 95, volumul rezervorului de combustibil este de 64 de litri.

Cutia automată mărește în continuare costurile operaționale ale combustibilului. În oraș, tracțiunea integrală Sorento arde 12,5 litri de combustibil, într-un ciclu mixt - 8.8. Dar în afara orașului, mașina prezintă minuni ale economiei - atunci când se respectă viteza normală, motorul consumă doar 6,9 litri de benzină 95.

În țara noastră, motorul de benzină "senior" nu este furnizat. "- Monster de 3,5 litri având șase cilindri. Capacitatea unui astfel de agregat este de 276 cai putere, iar cuplul este de 336 n / m. Marcajul din primele sute de km / h cu un astfel de motor depășește în 9 secunde, dar viteza maximă este limitată de electronică pentru același nivel de 190 km / h. Adevărat, consumul de combustibil este semnificativ mai mare - doar sub 11 litri de benzină într-un ciclu mixt, 9 litri - pe autostradă și mai mult de paisprezece - în oraș.

Alegerea acestor agregate este destul de modestă. Kia Crossover este fie o mecanică cu șase trepte, fie o mașină automată de șasediaband. Ambele casete au fost moștenite din versiunea DoreastayLine, agregatele nu au fost supuse unor schimbări și rafinării. Acest lucru este de înțeles - nu au existat plângeri despre munca lor. Pentru a livra în cele din urmă cumpărătorul din făină de alegere, Kia Ingineri au decis să furnizeze o versiune diesel exclusiv într-o pereche cu o cutie automată - mecanica sunt furnizate numai pentru motoarele de benzină.

Versiunea raster nu diferă de dimensiunile anterioare. Lungimea mașinii este încă de 4685 mm, lățimea este de 1885 mm, iar înălțimea cu șinele este de 1735 mm. Nu este echipat cu șine de 25 mm de mai jos. Amplarea mașinii este de 2700, iar clearance-ul de drum atinge 185 mm.

Modificări principale - în selectarea materialelor corporale și plasarea mai multor elemente de alimentare suplimentare. Astfel, ponderea utilizării părților corpului din oțelurile de înaltă rezistență a crescut cu un sfert, iar o strută specială este instalată între amortizoarele de șoc din față.

Aceste inovații au permis creșterea rigidității corpului pentru o răsucire imediat cu 18%. Datorită acestui lucru, crossoverul a devenit mai confortabil și mai sigur, iar gestionabilitatea a crescut.

Detaliile corpului extern nu s-au schimbat. Cu excepția cazului în care s-au adăugat probe elegante pe laturi. Aceasta nu este doar o soră de designer, ci o măsură necesară pentru a reduce coeficientul de parbriz. Îmbunătățirile precoce, cardinale nu sunt realizate prin o astfel de inovație, dar câteva procente din economisirea combustibilului aerodinamica versiunii actualizate oferă.

De fapt, aceasta este toate schimbările pe care corpul mașinii le-a supus, cu excepția apariției pe cea de-a cincea ușă a eșantionului elegant, care este mai probabil să se ținteze la obiectivele de designer decât să îmbunătățească caracteristicile aerodinamice.

Anumite schimbări au avut loc în șasiul mașinii. Nu, nu există schimbări semnificative - ca înainte, suspensia frontală este o primăvară independentă, modelele MacPherson, cu un stabilizator de stabilitate. Design independent multidimensional din spate - echipat cu un stabilizator. Cu toate acestea, indicatorii de suspendare au reușit să se îmbunătățească semnificativ prin stabilirea unor noi părți. Crossoverul reînnoit a primit noi izvoare, subframe de diferite modele și, de asemenea, cel mai important, absorbanți de șoc cu capacitatea de a schimba gradul de rigiditate. Toate acestea au făcut o mașină mai colectată, o controlitate îmbunătățită pe șosea și în afara acesteia, dar într-o oarecare măsură s-a înrăutățit.

Mașina este produsă cu două opțiuni de antrenare. Este posibil să alegeți între șoferii din față sau tracțiunea integrală. Transmisia frontală este proiectată în primul rând pentru livrările către Statele Unite și, într-o măsură mai mică - spre Europa de Vest. Numai versiunile cu tracțiune integrală ale lui Kia Sorent sunt aplicate în mod oficial.

Transmisia cu patru roți este conectată. În situația obișnuită a drumului, în oraș sau pe pistă, conducând roțile din față. Dar, în caz de plecare la grund, când roțile din față încep să alunece, axa spate este conectată automat. În același timp, mașina, darul, ca partenerul, are capacitățile "SUV-ului real". O pereche cu un sistem electronic electronic de cuplare electromagnetică distribuie cuplul în proporția necesară pentru normal, fără alunecare, mișcare. Funcționează așa.

Sistemul electronic compară în mod constant viteza de rotație a roților din față și din spate. Dacă viteza de rotație a roților din față începe să depășească în mod semnificativ viteza din spate - înseamnă că există o alunecare. În acest caz, unitatea de comandă dă comanda de cuplare electromecanică pentru a conecta axul din spate, iar momentul este distribuit exact pentru a exclude alunecarea - nu mai mult și nu mai puțin. De îndată ce viteza de rotație a roților din față semnalează sistemul de control al unității, că alunecarea sa terminat, comutați automat la servomotorul frontal. Dacă este necesar, axul din spate poate fi transferat la 50% din momentul în care, într-un compartiment cu un lumen destul de mare mare, aduce caracteristicile acestui crossover la posibilitățile de SUV-uri "reale".

Aparent, pedigree este simțit - prima serie a modelului avea un corp complet off-road.

Cu toate acestea, nu uitați că cadrele lui Kia Sorento au pierdut destul de mult timp în urmă.

De asemenea, puteți utiliza modul Modul de blocare a sistemului. Electronica nu poate selecta un astfel de mod de cuplare, acesta trebuie să fie rotit al șoferului. Acest mod este conceput pentru a depăși cele mai complexe zone ale căii când sistemul de control obișnuit nu face față. Dacă vulpea focală este activată, traclul pe roți din spate este blocat rigid la o viteză de până la 10 km / h, iar până la 55% din cuplu este transmis. În acest caz, între roțile din spate, momentul este distribuit în mod egal, pentru care se utilizează un ambreiaj special multi-disc. Cu cât mișcarea mai rapidă a mașinii, cu atât mai mult este distribuit pe puntea din față. La viteza de peste 30 km / h, cuplajul roții din spate încetează să acționeze ca un diferențial blocat și la o viteză de peste 40 km / h, modul este oprit automat. Cu toate acestea, merită un driver pentru a reduce viteza de până la 40 km / h - și modul mod de blocare se va porni din nou.

Astfel, provocările inerente ale specificațiilor KIA SORENTO fac ca această mașină să fie foarte convenabilă pentru funcționarea în suburbiile și zonele rurale.

Frâne și frontale și spate, disc. În același timp, frânele din spate sunt echipate cu ventilație, indiferent de designul vehiculului, iar frontul ventilat nu sunt furnizate chiar și în cele mai scumpe versiuni de lux.

Masina de direcție - Rush. Un amplificator de servodirecție electrică a fost instalat pe șină cu o ajustare tradițională cu trei benzi pentru mașinile moderne. Sistemul Flex Steer este responsabil pentru configurarea caracteristicilor de direcție, care ajută la selectarea celui mai potrivit mod de conducere al funcționării amplificatorului. Sunt oferite confort, sport și moduri normale.

Alegerea modului de confort este justificată atunci când se deplasează într-un curent urban dens sau în timpul manipulărilor de parcare. În acest mod, funcționarea dispozitivului electric este destinată minimizării eforturilor de la conducătorul auto necesar pentru rotirea roților. Desigur, reduce controlul acut și feedback-ul volanului.

Modul sportiv face ca volanul să fie suficient de suficient. Acum nu este necesar să se facă niște eforturi pentru rândul său, dar controlul devine mai informativ și depus.

Un astfel de regim va încânta fanii conducerii stilului sportiv. Și pe pista de țară, modul sportiv va ajuta la controlul mai bine mașinii la viteză mare.

Modul normal este alegerea medie între direcția confortabilă și sportivă a setărilor. Mare pentru funcționarea zilnică a mașinii într-un oraș mic sau dincolo, în suburbiile, unde nu există trafic denist, dar starea sau lungimea drumurilor nu permit să se dezvolte o viteză destul de mare.

Un dezavantaj într-o varietate de sisteme electronice concepute pentru a face mișcare într-o mașină mai sigură, mai ușoară și mai plăcută, Kia Sorento nu știe.

Iluminatul de mașină este adaptabil. În timpul mișcării, electronica urmărește traiectoria și viteza și transformă farurile din față de-a lungul mișcării mașinii, ceea ce îmbunătățește iluminarea planului frontal.

Asistentul de parcare este util în modul urban. Senzorii de ultrasunete speciale urmăresc prezența spațiului liber pentru parcare. Apoi, sistemul de parcare automat este pornit, care controlează unghiul de rotație a volanului. Tot ce este necesar de la șofer este de a lucra pedala de gaz și frâne.

Confortul temperaturii oferă un control al climatizării separate, controlat atât din comutatoarele centrale, cât și din comutatoarele de direcție și de la panoul accesibil pasagerilor din spate.

Primul și al doilea rând de scaune pot fi echipate cu un sistem de încălzire. În plus, scaunele din față sunt echipate cu un sistem de ventilație.

Coloana de direcție este reglabilă în două planuri. Există un cadru față de unghiul de înclinare și de zbor. Înălțimea scaunului șoferului este, de asemenea, reglementată manual.

Unitatea electrică este echipată cu toate ferestrele, precum și oglinzile retrovizoare. În plus, oglinzile sunt, de asemenea, echipate cu un sistem de încălzire electrică, care se luptă eficient cu lipirea zăpezii și glaciația oglindă.

Autovehiculele furnizate opțional echipate cu trapă panoramică pe acoperiș. Hatchul are o unitate electrică și este, de asemenea, capabilă să schimbe gradul de diminuare în funcție de iluminare.

Siguranța este asigurată de prezența unui sistem anti-blocare, distribuția forței de frânare, cursurile, ajutorul la frânare și ajutorul când începeți să crească.

Airbagurile sunt prevăzute atât pentru scaunele din față, cât și pentru cele din spate. În echipamente mai scumpe, se adaugă o perdea laterală laterală.

Toate vehiculele sunt echipate cu un sistem audio foarte de înaltă calitate. Cel mai indicativ nivel de pregătire audio este cea mai confortabilă versiune a SX. Dispozitivul multimedia al capului este exprimat de zece difuzoare de înaltă calitate care lucrează cu un amplificator care oferă un sunet surround. Puterea maximă totală a sistemului este incredibilă de 550 de wați.

În general, Kia Sorento actualizat a devenit mai interesant, cu atât mai vechi și mai confortabil este la fel de necesar, după cum este necesar. Cu Apocalipsa, comparativ cu versiunea Doreastayling, nu va fi, dar faptul că această mașină a devenit mai convenabilă va înțelege orice vehicul care are capacitatea de a compara modelul nou și vechi.

Caracteristicile dinamice excelente ale motorului, un interior mare și confortabil, control ergonomic și scaune confortabile - toate acestea oferă un nou Sorento. Un alt plus, este o abundență de seturi complete. Mașina este oferită în trei versiuni ale configurației, cu două tipuri de instalare a energiei și cutia de viteze, iar varietatea și calitatea echipamentelor suplimentare vor satisface chiar și un consumator foarte fond.