Opel Zafira Family B Recenzii de proprietate. Dezavantaje de bază și slăbiciuni Opel Zafira cu kilometraj

"Voi achiziționa Opel Zafira B. Ajutați la decide cu privire la motor și cutia de viteze."

Opel Zafira B Compactan se bazează pe platforma ASTRA H modificată și în multe noduri este unificată cu ea. Acest lucru este, de asemenea, legat de motoarele și cutiile de viteze, astfel încât nu există probleme cu serviciul și prezența pieselor de schimb necesare.

În ceea ce privește motoarele pe benzină, opțiunea optimă din toate punctele de vedere va fi de 140 de ani 1.8. De ce? Judecăți pentru tine: motorul de 1,6 litri (105 CP până în 2008 și 115 CP după) pentru o mașină, o masă cu adevărat de peste 1.400 kg este încă slabă, pe lângă faptul că nu este mult mai economică decât motorul menționat mai sus. Și cu vârsta poate.

Oportunități Turbomotor de 2,0 litri cu o putere de 200 sau 240 (în OPC) L.S. Pentru mașina de familie, este deja oarecum redundantă, în ciuda modului în care consumul de combustibil este mai mare, iar calitatea calității combustibilului este mai mare decât la motoarele atmosferice.

În teorie, o alternativă excelentă ar putea fi un motor ascuns de 2,2 litri foarte plăcut. Cu toate acestea, sistemul de injecție directă a combustibilului face ca această opțiune să nu fie atât de atractivă din punct de vedere al fiabilității, mentenabilității și costurilor de reparare, cum ar fi o opțiune de 1,8 litri cu injecție de combustibil distribuită.

În ceea ce privește punctele generale slabe ale versiunilor pe benzină, acesta este modulul de aprindere cu care se confruntă senzorii, nu cea mai fiabilă cablare. În plus, motoarele sunt suficient de sensibile la calitatea uleiului de motor și la momentul înlocuirii acestuia. Acest lucru este valabil mai ales pentru combustibilul turbo și un motor de 2,2 litri, cu injectare directă de combustibil (este semnificativ faptul că în Rusia au existat probleme cu TNVD, care au fost scrise pe utilizarea combustibililor de calitate slabă).

Amintiți ambele variante diesel. Zafira B Primii ani de eliberare a fost echipat cu o capacitate de 1,9 litri CDTI de 100, 120 și 150 CP, precum și CDTI de 2,2 litri (125 CP), care a fost abolită cu aspectul în 2008 Motoare noi de 1, 7 litri corespunzătoare la standardul Euro-5 (110 și 125 CP). Cea mai bună opțiune poate fi considerată un motor vechi de 2.2 litri, dar încă mai trebuie să caute. Apoi, vă recomandăm să acordăm atenție la 120 de CDTI 1.9, care este, de asemenea, considerată o alegere bună. Cu toate acestea, în cazul "Baushka" este mai importantă nu o modificare, ci condiția tehnică a unei anumite copieri. Deci, ce fel de versiune există un discurs, un diagnostic aprofundat al sistemului de combustibil feroviar comun, evaluarea stării turbinei, filtrul de particule (dacă există) este foarte recomandat.

Dacă vorbim despre transmisie, atunci opțiunea cel mai puțin atractivă este o cutie robotică Easytronic, care a fost instalată în combinație cu un motor de 1,8 litri. Atunci când lucrați, își anume încetinirea, iar în exploatare necesită servicii calificate (funcționarea ambreiajului "automatizat" necesită verificarea la fiecare 30 de mii km). Cu toate acestea, cutia mecanică F17 este departe de a fi perfectă: nu există cazuri atât de rare ale eșecului său prematur și este pe mașini sub 10 ani! Prin urmare, înainte de cumpărare, asigurați-vă că verificați dacă operațiunea este însoțită de funcționarea transmisiei cu zgomot crescut sau cu outsideri. Un alt motiv pentru chagine nu este cel mai ieftin ambreiaj.

Deci, o versiune relativ rară cu un clasic "automat" (motorul cu 4 viteze pentru benzină 2.2 și 6 viteze pentru modificări diesel puternic) este destul de eligibil pentru viață. Principalul lucru este că caseta are un serviciu adecvat în trecut și acum rămâne în stare bună.

În ceea ce privește șasiul, este simplu și fiabil. Excepția este probabil că nu există suficiente lagăre durabile și destul de scumpe, înlocuite cu hub-ul. Dacă proprietarul anterior a folosit pe deplin capacitatea de pasageri de marfă a mașinii, nu fi surprins de amortizoarele "obosite" și de izvoarele axei din spate.

În cele din urmă, corpul. Punctul slab este capacul trunchiului, dar nu rănește o verificare aprofundată a întregii mașini. În general, arată practică, coroziunea pe Zafira B -. În plus, mulți proprietari au criticat suficientă LCP de înaltă calitate și nu o sticlă foarte durabilă de lămpi de ceață, precum și lumini din spate.

Se pare că deficiențele sunt prea mult. De fapt, conform standardelor moderne, Zafira B este destul de fiabilă, o mașină solidă, a căror întreținere este într-o stare bună din punct de vedere tehnic, în majoritatea cazurilor costă bani rezonabili. Dacă prioritatea este simplitatea și fiabilitatea, acordați preferință versiunii de benzină 1.8 (140 CP), dacă doriți o combinație bună de putere și eficiență, căutați o versiune diesel 2.2 TDCI. Pe de altă parte, Zafira B nu are motoare nereușite, nici o versiune, sub rezerva condiției tehnice adecvate, poate fi considerată a fi achiziționată, întrebarea este numai în costul întreținerii și întreținerii. Dar, în cazul transmisiei, suntem mai categorici: o cutie de viteze mecanică mai bună și dacă se întâmplă, atunci în loc de un "robot", este mai bine să căutați o versiune cu un clasic "automat".

Ivan Krishkevich.
Website

Aveți întrebări? Trebuie să avem răspunsuri. Subiectele care vă interesează calificați sau de specialiști sau de autorii noștri - rezultatul veți vedea site-ul de pe site. Trimiteți întrebări adresei [E-mail protejat]site-ul și urmați site-ul

MINIVAN OPEL ZAFIRA spațios și funcțional este o mașină de familie care utilizează cererea constantă. Pentru a cumpăra pe piața secundară, modificarea acestuia nu este importantă, deoarece nu există o diferență semnificativă între ele. Există o atenție la locurile vulnerabile ale acestei mașini.

• transmisie;
• arzător de combustibil;
• stabilizator;
• încălzitor;
• modul de aprindere;
• curea de distribuție;
• rulmenți cu hub;
• filtru de siguranță (în motorină).

Mai mult ...

Transmisia automată Opel Zafira este fiabilă, dar cu un nivel insuficient de ulei, șocurile pot apărea în ea, mai ales atunci când treceți la a treia la cea de-a patra viteză. În manifestarea, rulmenții cu role și gâtul arborelui secundar purtând cel mai adesea. Puteți afla despre problemele când încercați unitatea. Apariția lui Jerks la începutul, zgomotul și vibrația atunci când se va schimba în urma viitoarei reparații de transmisie, ceea ce va duce la pierderea de 20-30 mii de ruble.

Arzător de combustibil.

Duzele de combustibil în motoarele diesel sunt în afara ordinii de la combustibil de calitate slabă. Înlocuirea prematură va duce la defalcarea motorului, astfel încât atunci când cumpărați, merită să acordați atenție funcționării motorului. Cu dificultăți în începerea, întreruperile în lucrul în tranziție și în modul inactiv, precum și pierderile de putere, se poate spune despre înfundarea și eșecul injectoarelor de combustibil.

Rafturi de stabilizare.

Stabilizatorii rafturi aparțin și rănilor Opel Zafira. Uzura lor se poate manifesta după 40 de kilometri. Cu o excursie de încercare, merită să conduceți în jurul unui drum neuniform. Dacă apare lovitura, mașina va fi pusă pe colțuri, iar rola mașinii va crește, atunci rafturile vor trebui schimbate. De asemenea, puteți dezvălui defalcarea lor prin atașarea unui efort către fiecare colț. Sharp în jos când influența mașinii va indica probleme cu rafturile.

În încălzitor, motorul său nu reușește adesea. La cumpărarea pe piața secundară, este necesar să verificați cu atenție munca sa, precum și alte dispozitive.

Modulul de aprindere poate eșua după 70 de km km. Acest lucru poate contribui la lumanari de aprindere defectuoase. Despre problemele cu el vor spune scufundările de împingere în timpul accelerației, impulsul plutitor de ralanti, precum și atunci când se aude că nu există toți cilindrii. Pentru a fi cu precizie încrezător în funcționarea normală a modulului de aprindere, trebuie să faceți diagnosticare în o sută.

Cureaua de distribuire a curelei.

Unitatea curelei de distribuție este, de asemenea, pe benzină și pe motoarele diesel din Zafiro. Defalcarea sa poate avea loc deja la rularea cu 130 de mii km. Uzura curelei poate fi determinată atunci când este inspectată înainte de cumpărare, dar nu este întotdeauna vizibil vizibil. Merită să acordăm atenție la "loanțea", grosimea diferită.

Rulmenți cu hub.

Probleme cu rulmenții Hub începe după o perioadă de 70 de kilometri. Ele pot fi determinate prin auzul când o călătorie de trice cu mașina. Când poartă corpul vibrează, se aude un sunet neplăcut, ceea ce când porniți volanul devine mai tare.

Filtru de siguranță.

Separat pe mașinile cu motoare diesel, aș dori să marchez partea slabă a Zafira - acesta este un filtru diesel. Dacă mașina a fost achiziționată pentru excursii regulate cu rază lungă de acțiune, atunci ar trebui să aibă probabil probleme cu acesta. Deoarece apare "regenerarea" filtrului. Dar dacă mașina se afla în mod regulat în blocajele de trafic urban, atunci cel mai probabil este pe punctul de a scora. Iar înlocuirea lui va costa aproximativ 30-35 mii de ruble. Prin urmare, vânzătorul trebuie clarificat de această nuanță.

Principalele dezavantaje ale Opel Zafira

1. capacul trunchiului este slab închis;
2. tuburi de aer condiționat de rugină;
3. mici oglinzi laterale;
4. vopsea slabă;
5. clearance-ul mic la sol;
6. izolație slabă a zgomotului;
7. "Crichets" în cabină.

Ieșire.

În ciuda punctelor slabe ale lui Opel Zafira descrise, este considerată un minivan cu o fiabilitate bună. Avantaje în ea sunt mult mai mult decât defectele. Nu există probleme cu piesele de schimb și există prețuri destul de rezonabile pentru aceștia. La cumpărare, merită să tratați cu atenție mașinile distinse pentru a evita costurile financiare neplanificate.

P.S.: Dragi proprietari de automobile, când se găsesc disfuncționalitățile sistematice ale mașinii acestui model, scrieți în comentariile de mai jos despre problemele identificate în timpul funcționării.

Dezavantaje de bază și slăbiciuni Opel Zafira cu kilometraj A fost modificată ultima dată: 16 octombrie 2018 de către Administrator.

18.10.2016

Opel Zafira.) A doua generație este o mașină mare și confortabilă la un preț accesibil, poate cea mai bună opțiune pentru o familie mare. Mai ales dacă bugetul pentru achiziționarea mașinii nu este mare, merită remarcat faptul că Zafira este una dintre cele mai accesibile prezentate pe piața secundară. Există foarte puține comentarii negative despre această mașină, dar totuși, are defecte, dar ceea ce sunt și ce să acorde o atenție la achiziționarea acestui model, acum să vorbim.

Un pic de istorie:

Pentru prima dată, Opel Zafira a fost prezentată în Salonul Auto de la Frankfurt în primăvara anului 1997, dar în apariția prototipului, adevărata poveste a minivanului a început în 1999. Proprietăți tehnice Opel Zafira seamănă cu Opel Astra, dar totuși, există unele diferențe. De exemplu, suspensia spate armată și bara de protecție mai mare cu admisie de aer. În 2003, având în vedere apariția unui număr mare de concurenți, conducerea companiei a decis să actualizeze cu ușurință mașina, după care aspectul sa schimbat ușor, iar lista opțiunilor disponibile a crescut. În 2005, la Geneva a fost prezentată o nouă generație de model, construită pe o nouă platformă, cu un design al corpului modificat fundamental. Datorită noii platforme, lungimea corpului a devenit mai mult de 15 cm, lățimea este de 4 cm, iar înălțimea este de 1 cm. De asemenea, chipul de marcă al mașinii a fost îmbunătățit - transformarea rapidă a cabinei. Partea principală a mașinilor vândute pe piața secundară este colectată în Polonia sau Rusia.

Avantajele și dezavantajele Opel Zafira cu kilometrajul.

După cum a arătat experiența de funcționare, vopseaua este foarte moale, din cauza acestui fapt, așchii și zgârieturi apar pe corp. După 5-6 ani de funcționare, pe ușile trunchiului, arcadele cu roți și ușile din spate, vopseaua începe să se umfle. În ciuda acestui lucru, detaliile corpului nu sunt acoperite de rugină pentru o lungă perioadă de timp.

Unități de putere

Linia de motoare Opel Zafira este reprezentată ca versiuni de benzină și diesel. Motoare de benzină 1.6 (105 și 115 CP), 1,8 (140 CP) și Diesel 1.7 (110, 125 CP) și 1,9 (100, 120, 150 CP). Există, de asemenea, o versiune complet obișnuită a versiunii motorului 1.6, care funcționează pe gaz natural, dar pentru a întâlni o astfel de mașină - un mare noroc. Pentru cei care iubesc să "arate", există un motor 2.2 (150 CP), turbo motor 2.0 (200 hp) și versiunea sportivă a OPC (240 CP).

GRM Drive de la benzină și motoare diesel, în mod oficial, intervalul de înlocuire este de 150.000 km, dar mulți proprietari recomandă să o schimbe cel puțin o dată la 100.000, deoarece foarte des, centura se descompune când rulează 110-130 km km. În atmosfericul de benzină, o problemă comună cu ajustarea automată a fazelor de distribuție. Dacă mașina are acest defect, veți înțelege acest lucru imediat: după pornire rece Motorul, sunetul motorului pe benzină va fi mai reamintit vechi diesel. Dacă această problemă nu tratează, la momentul cel mai inoportun al mașinii se va stopa și nu veți putea să o porniți.

Adesea, există un eșec al sistemului de sincronizare mecanică a arborelui cu came de admisie, pentru eliminarea problemei în serviciu va fi solicitată 20-50 USD. Dar dacă ignorați lucrarea motorului pe benzină cu sunetul motorinei, acesta va fi în curând necesar să înlocuiți arborele cu came și garnituri. Atunci când rulează mai mult de 80.000 km, există scurgeri de la capul cilindrului și glandele, ar trebui eliminate urgent, altfel uleiul va cădea pe centura de distribuție, ceea ce va duce la repararea costisitoare a unității electrice. Motoarele diesel la Opel Zafir sunt foarte fiabile și economice, dar dacă proprietarul anterior nu a utilizat combustibil de înaltă calitate, să fie pregătit pentru repararea sistemului de combustibil. Înlocuirea duzelor (400-500 CU), TNVD (300-400 CU). Pe toate mașinile, mai aproape de 100.000 km de rulare, modulul de aprindere începe defectarea, defecțiunea va servi transformări plutitoare și vehicul instabil. De asemenea, acest kilometraj necesită înlocuirea senzorului de temperatură a fluidului de răcire și a termostatului

Transmisie

Opel Zafira este echipat cu o cutie de viteze mecanică, automată sau robotică Easytronic (Isitronics). Nu există plângeri la o transmisie mecanică la 100.000 km, după - Perfecții apar atunci când ating, hum și vibrația atunci când comutați uneltele și mișcarea. Acest lucru se întâmplă datorită uzurii arborelui secundar și a rulmentului cu role, reparația va costa aproximativ 350 USD. Ambreiajul are o resursă suficient de mare și este capabilă să oprească 120-140 mii km, înlocuirea va costa 400-500 USD. Pentru mulți autovehicule, Easytronic arată ca o transmisie automată, dar în fiabilitatea sa este foarte inferior la transmisia automată. Prin urmare, adesea vanzatori cinstiți care vând mașini cu un robot de problemă, în anunțul indică faptul că mașina cu transmisie automată, este extrem de atent.

Dacă mașina este utilizată numai pentru mișcare pe autostradă, transmisia robotică poate servi, de asemenea, 150000 km. Dar dacă mașina este acționată în metropola, va fi necesară repararea costisitoare a cutiei de viteze atunci când se execută mai puțin de 100.000 km. Cea mai obișnuită problemă este eșecul ambreiajului, reparația va costa 700-900 cu, atât de mult va trebui să dea și să înlocuiască mecatronicii. Opțiunea optimă pentru achiziție va fi Opel Zafira cu o transmisie automată convențională. Deoarece experiența de funcționare a arătat, defalcarea acestei transmisii apare extrem de rar. Pe unele mașini, nu există nici o insurecție a uleiului, în acest caz, transmisiile pot fi comutate, de asemenea, atunci când comutarea poate fi topită. De obicei, după vârful uleiului, aceste probleme trec singuri.

Calitate de lucru OPEL ZAFIRA

Suspendarea acestui model este destul de primitivă, o suspensie independentă de tip McPherson este instalată în față, un fascicul semi-dependent este din spate. Dacă această mașină merge cu atenție și nu o supraîncărcați, atunci prima reparație serioasă a suspensiei va trebui să se apropie de 80 de kilometri de kilometraj. Deoarece majoritatea mașinilor moderne au o suspensie slabă, rafturile de stabilizare sunt luate în considerare, trebuie să le schimbe, în medie la fiecare 30-40 de mii km. Rulmenți de roată, în ciuda costului ridicat, rareori trăiesc până la 60.000 km, înlocuirea va costa 120-180 USD. Rulmenții de susținere servesc 40-50 de mii km, amortizoarele de șoc din față vin în disperare după 100.000 km, dar numai dacă nu veți supraîncărca mașina. Costul absorbantului inițial de șoc aproximativ 100-120 USD, pentru aceiași bani puteți cumpăra o pereche nu este original.

Detaliile rămase ale suspensiei frontale Opel Zafira au mai mult de 100.000 km. Thrusturile de direcție și sfaturile au o resursă de 100-120 mii km. Suspensia din spate nu este considerată ucisă, singurul lucru care va trebui să fie înlocuit, deci acesta este amortizoarele de rază din spate după 12.000.000 km de alergare (înlocuirea celor două părți va costa 40 CU). Dacă ați început să utilizați șina de direcție, nu vă grăbiți să mergeți la serviciu și să o schimbați la unul nou, pentru înlocuirea dealerului trebuie să prezentați aproximativ 1000 USD. Încercați să găsiți un specialist în repararea acestui nod în orașul dvs., repararea va costa 100-200 USD.

Rezultat:

Opel Zafira - cum ar fi oamenii care sunt îndeaproape în universități, sedan și hatchback, precum și cei cărora le place să călătorească o companie mare. Dacă vorbim despre fiabilitatea și costul conținutului mașinii, atunci în aceste componente, mașina va da doar emoții pozitive. Principalul lucru este să găsiți o copie live! De asemenea, evitați cumpărarea unei mașini cu o transmisie robotică.

Avantaje:

• Capacitate (7 paturi).
• Materiale calitative ale decoratiilor interioare.
• Performanța mare a motorului.
• Suspensie fiabilă

Dezavantaje:

• Vopsea slabă.
• Transmisie robotică.
• Nu este un scaun de șofer foarte confortabil.
• Izolarea zgomotului.

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele pe care trebuie să le confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că este feedbackul dvs. care va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când alegeți o mașină.

Cu sinceritate, editorii vehiculului