VOLVO V40 Clearance-ul drumului. VOLVO V40 Cruce Țară: Dragă, dinamică, compactă. Preț și configurare

Preț: de la 1 684.000 de ruble.

Autovehiculele Volvo sunt întotdeauna specificații excelente și o fiabilitate ridicată. Auto-gigantul suedez continuă să-și actualizeze gama de modele și apoi a venit rândul V40. Pentru prima dată, modelul a fost prezentat la o cusătură automată internațională din Paris. Și acum, după câțiva ani la Geneva, o versiune actualizată a Volvo V40 Cross Country 2017-2018, pe care o vom examina în detaliu și vom fi prezentați.

Actualizarea aspectului

Este deja văzut din numele că nu este, de asemenea, un crossover, dar nu doar hatchbackul urban. În stilul mașinilor Volvo există întotdeauna o chic specială, ele sunt întotdeauna benefice de la alți utilizatori de drumuri. Nu excepția a devenit versiunea restabilită a Volvo B40. Din versiunea obișnuită a țării încrucișate diferă în primul rând cu un lumen rutier de 12 mm.

Ca rezultat al restabilirii, mașina a primit un aspect mai agresiv, în special a trebuit să guste o audiență mai nouă. Capota înclinată intră fără probleme într-o grilă radiator, au apărut linii masive embossed. Grila radiatorului trapezoid are margini cromate, precum și o plăcuță de identificare cromată cu largă comparativ cu restul modelelor de benzi. Farurile farurilor sunt realizate sub formă de petale, au primit un umplutură LED.

Pe partea laterală atrage roți de 16 inci cu un design foarte elegant și interesant, precum și un pahar destul de mare de geamuri. Optica masivă din spate cu umplutură LED. Inserțiile din plastic sunt instalate pe bara de protecție din spate. Deși capacul compartimentului pentru bagaje are dimensiuni mici, ea arată încă atractivă datorită inserțiilor lucioase și unei zone mari de geamuri.

Hota netedă, atașată la acoperiș, oferă indicatori aerodinamici excelenți.

Dimensiuni ale corpului:

• lungime - 4370 mm;
• lățime - 1783 mm;
• Înălțime - 1458 mm;
• baza de roți - 2646 mm;
• clearance-ul - 144 mm.

Decoratiune interioara

În cabină, seamănă mult modelul standard Volvo V40, sunt utilizate materiale nobile, calitatea muncii ca de obicei la înălțime. Designul este destul de modern, indică un nivel premium. Se utilizează numai materiale de finisare scumpă - piele naturală, inserții din aluminiu, lemn. În fața inginerilor a existat o provocare pentru a maximiza confortul șoferului și al pasagerilor săi în timp ce conduci și s-ar fi putut confrunta cu ea. Scaunele din față au suport lateral bun, profilul din spate este foarte reușit, chiar și atunci când conduceți pentru distanțe lungi, șoferul nu se obosește.

Rândul din față al scaunelor are creația, a încălzit și toate locurile. Unele reclamații pot provoca un rând din spate de locuri. Locurile pentru picioarele pasagerilor înalți vor fi în mod clar suficienți, ci să folosească mașina ca o familie, când copiii vor sta în spatele spatelui - o soluție excelentă.

În partea de sus a consola centrală a țării Cross 2017-2018 este afișarea sistemului de navigație și multimedia. Un pic de deflectori de aer inferior, chiar mai mic - sistemul de control al climei. Totul se face elegant, frumos și elegant.

Între scaunele din față există un selector de cutie mare, lângă el - o pârghie de mână. De asemenea, există două suporturi de ceașcă și o cotieră complet confortabilă.

Volanul cu trei spițe este convenabil, are un finisaj din piele și chiar mici adâncituri pentru degetele mari. Există, de asemenea, un buton de control multimedia. Reglarea direcției se efectuează atât în \u200b\u200bînălțime, cât și prin plecare (o astfel de oportunitate nu este toate modelele Volvo).

Există o lumină de fundal cu LED-uri în cabină, este posibil să alegeți una dintre cele șapte nuanțe și mai multe opțiuni de strălucire, individualizând astfel mașina. Pentru tabloul de bord și cheile există trei opțiuni de indicare.

Volumul standard al compartimentului pentru bagaje Volvo V40 Cross Country este de 335 litri. Când acest lucru nu este suficient, acesta va crește la 1032 de litri dacă îndoiți spatele rândului din spate.

Pasagerii auto sărbătoresc izolarea excelentă a zgomotului în interiorul mașinii în timp ce conduceți.

Motor și cutie de viteze

Cumpărătorii să aleagă de la puterea motorului pe benzină de 1,5 litri în 152 CP Și două puteri de două litri în 190 și 245 CP, precum și un motor diesel de 2 litri pe 120 de motoare. Transmisia este un automat de 6 trepte sau cu 8 pași în funcție de motorul utilizat.

În mod implicit, unitatea de pe roțile din față, o unitate cu patru roți este disponibilă pentru versiuni de top.

În fața suspendării independente standard a MacPherson, spate-multidimensional. Conducerea unei mașini Volvo V40 Cross Country este o plăcere, în special datorită servodirecției electrice. Toate discurile de frânare, sunt ventilate în față.

Volvo la apelare

Asigurați-vă că menționați noul Volvo la funcția de apel. Acesta este un serviciu complet nou care oferă șoferului la nivelul maxim de confort și serviciu. Pentru a face acest lucru, trebuie să emiteți mai întâi un abonament special, să descărcați aplicația de pe telefonul smartphone. Cu acest program, proprietarul mașinii îl poate controla cu multe caracteristici prin telefon. De exemplu, înainte de a sta în mașină, puteți porni motorul, încălziți cabina la temperatura de care aveți nevoie, descărcați o cartelă de la distanță în sistemul de navigație sau trimiteți o nouă colecție de muzică la sistemul multimedia. De asemenea, în orice moment pot fi contactate servicii tehnice sau de urgență. Mulți cumpărători ai acestui model au reușit deja să aprecieze o astfel de funcție.

O altă caracteristică foarte convenabilă și interesantă este Cleanzone, astfel încât să puteți specifica toate cerințele pentru curățarea aerului din exteriorul aerului în salon. De fapt, acest lucru înseamnă că aerul va fi complet curățat de particule dăunătoare, cum ar fi gazele de evacuare ale altor mașini atunci când este în blocaj de trafic.

Preț și configurare

Pentru cumpărătorii ruși, sunt oferite trei versiuni ale Volvo B40 Cross Country, fiecare dintre acestea practic nu are diferențe în interiorul cabinei. Costul versiunii de bază a cineticului este de 1,684 milioane de ruble. Pentru acest preț, cumpărătorul va primi un vehicul cu:

• salon de căptușeală;
• control climatic;
• încălzit rândul din față de scaune;
• mașina electrică completă;
• suporturi de pahare răcite pe rândul din față al scaunelor;
• control de croazieră.

Au furnizat, de asemenea, șapte airbag-uri și înregistratoare de bandă radio regulată.

Putem spune în siguranță că chiar și acest lucru este un echipament destul de bun, poate fi suplimentat cu următoarele opțiuni:

• Încălzit scaune spate rând;
• monitorizarea zonelor orb;
• accesul incinstit la salon;
• un acoperiș cu vedere panoramică;
• camera de vedere din spate de înaltă calitate;
• adaptiv de control al vitezei de croazieră;
• sistem de parcare auto;
• sistem multimedia cu navigație.

Versiunile mai scumpe de top sunt puțin diferite de bază.

În echipamentul standard al New Volvo V40 Cross Country, există numeroase sisteme de securitate, acestea includ o serie de funcții care vor reduce consecințele negative ale unui accident, împiedică coliziunile. Există un sistem de recunoaștere a ciclistilor și a pietonilor care se află în zona orb. Un alt sistem va observa toate semnele rutiere și vă va avertiza despre ele.

Ieșire

Pentru țara noastră, mașina din toți indicatorii poate fi spus excelentă. Este confortabil și convenabil să călărească pe distanțe lungi, el sa arătat perfect în timpul unei călătorii în oraș, și chiar pe ea, datorită creșterii drumului, nu vă puteți fi frică să mergeți pentru oraș. Singurele minusuri sunt puțin spațiu pe al doilea rând de scaune, trei pasageri adulți acolo pur și simplu nu se potrivesc.

Se poate spune, de asemenea, că Volvo B40 Cross Country 2017-2018 este o mașină elegantă, convenabilă, puternică, permisă și bine gestionată pentru un rezident urban suficient de bogat.

Video

Vorbind obiectiv, Hatchback Volvo V40, care a primit consola promițătoare a țării în titlu, nu este un model premierat. La urma urmei, chiar și în Forumul de Automobile din Paris, care a avut loc în toamna anului 2012, marca suedeză a introdus într-un format similar pentru execuția corpului și cu același nume.

Un nou model de crossover V40 Cross Country 2016-2017 a primit un design exterior actualizat, o listă extinsă de echipamente și unele schimbări în proiectarea decorului interior.

Este demn de remarcat faptul că apariția hatchback-ului de cinci uși din țara CROS se repetă aproape complet V40 în execuția "standard". Numai designerii de curse de hotel au individualizat aspectul noutorilor, ridicând ușor mașina peste drum și decorează corpul setului de corp din plastic. O altă caracteristică distinctă a crossoverului va fi roțile sale cu o dimensiune de 17 inci.

Proiecta

Designul expresiv al mașinii indică o audiență complet specifică, pe care modelul este destinat în primul rând. Vorbim despre tinerii auto care conduc un stil de viață activ.

Capota înclinată cu o pereche de coaste duble de rigiditate ca și cum ar fi curge într-o grilă de radiator în vrac. Farurile capului de flafon au o formă netedă și benzi orizontale elegante, care separă farurile la jumătate. Linia arcuită a acoperișului și a luminilor din spate sub formă de bumerangi dau aspectul sportivității și difuzoarelor. Completează organic imaginea și linia supraestimată a corpului geamurilor laterale.

Lungimea crossover a fost de 4.370 mm, lățimea sa este de 1 783 mm, înălțimea țării V40 nu depășește 1 458 mm. Distanța dintre axele din față și din spate a roților noului Volvo a fost de 2,646 mm. Clearance-ul rutier al noutății, deși a fost declarat drept "off-road" în practică sa ridicat la doar 144 mm. Evident, nu merită să mergeți cu drumurile asfaltate cu astfel de clearance-ul.

Ce în cabină?

Conform designului său intern, Volvo V40 Cross Country este repetată exact de modelul "obișnuit" V40. Designul modern, materialele de finisare nobilă și calitatea imaculată a ansamblului salonului indică un nivel premium al mașinii.

În plus față de designul elegant, interiorul distinge ergonomia verificată și nivelul ridicat de confort, care sunt furnizate șoferului și pasagerilor. Fotolii confortabile din față au dezvoltat suport lateral, profilul optim al spatelui și perna de succes. Designul panoului frontal este tipic pentru autoturismele brandului suedez. Piele naturală, aluminiu lustruit și chiar lemn natural sunt utilizate ca materiale de finisare.

Dar, cu prezența spațiului liber pe al doilea rând de locuri există întrebări. În ciuda formării de succes și convenabilă a canapelei, calculată pe doi pasageri, persoanele deasupra creșterii medii aici nu vor fi prea confortabile.

Nu cel mai puternic loc pentru modelul prezentat este compartimentul său de bagaje. Capacitatea de încărcare a mașinii este de 335 de litri, care poate fi mărită la 1.032 de litri, pliabile spatele scaunelor din spate. Sub suprafața dublă a podelei trunchiului a fost un loc "Dapps" și un set de unelte.

După ce a călătorit la noul crossover de la Volvo, acordați atenție izolației de zgomot aproape perfectă a cabinei - la viteze mari în cabină pe care o puteți vorbi, fără a crește vocea și va înțelege că mașina se desfășoară în gol, va fi capabilă să se uite la tahometru.

Specificații

Pentru dealerii ruși, versiunile Volvo V40 Cross Country sunt proiectate, echipate cu patru motoare. În mod prestabilit, mașina este echipată cu o unitate pe puntea față, este disponibil un sistem de acționare completă pentru modificările de top, care se bazează pe cuplajul de generare HaldEx. În acest caz, când apare roțile din față, sistemul va conecta automat axul spate.

Motoarele cu benzină VOLVO V40 includ unitățile de turbină T3, T4 și T5. Opțiunea de bază are un volum de 1,5 litri și probleme de 152 CP. putere maxima. Versiunea medie este o capacitate de motor de 2.0 litri de 190 CP, motorul de benzină de top are același volum în 2,0 litri și datorită turbocompresorului dublu pe care este capabil să se dezvolte până la 245 CP. Putere.

Chiar și motorul inițial de benzină oferă o mașină excelentă excelentă și un pickup tangibil după ce a prins pedala de gaz atunci când conduceți pe cifra de afaceri medie.

Motorul cel mai puțin puternic este o instalație diesel, care este echipată cu modificări V40 Cross Country D2. Acest motor cu patru cilindri nu se dezvoltă mai mult de 120 CP. și nu diferă dinamica inordinată. Dar versiunea diesel a Volvo se va bucura de economia sa. Fluxul revendicat D2 la 100 km de alergare mixtă este de numai 3,9 litri.

În funcție de motorul selectat, o transmisie automată cu 6 sau 8 benzi este oferită.

Din alte caracteristici tehnice ale crossover-ului, este posibilă observarea amplificatorului electric de direcție, frânele cu disc ventilate ale axei frontale, precum și o suspensie complet independentă.

Rezultat

Cu numeroasele avantaje ale modelului ca momente controversate, criticii sunt numiți inschete obținuți pentru clearance-ul încrucișat, trunchiul prea compact și inconvenientele procesului de plantare și aterizare pentru șaptezeciul celui de-al doilea rând.

Judecând după prețul unui crossover compact, potențialii săi cumpărători ar trebui să fie departe de oamenii săraci, deoarece 1.390 000 de ruble pentru tracțiunea frontală V40 CC este prețul mult mai practic Mazda CX-5, de asemenea, pe unitatea frontală. Cu toate acestea, Volvo este deja un produs premium, iar pe fundalul a 2 milioane pentru pornirea Mercedes GLA, prețul V40 este destul de modest, astfel încât să puteți arde în siguranță plus în detrimentul acestui model.

Ca întotdeauna, jurnaliștii oferă mașini în echipamente bogate. Black Volvo V40 Cross Country cu suprapuneri de aluminiu expresive pe praguri și umflături în față și din spate nu a exceptat. Adevărat, înainte de versiunea de top cu un motor puternic de 249 am primit o unitate de două litri 213 HP Un pic nemulțumit. Dar restul nu a dezamăgit. În ceva, acesta este mai bine - nu atât de voință, taxele sunt mai mici, și puterea, și chiar în condiții de cea mai mare parte urbană, pentru că ochii este suficient. La urma urmei, indiferent cât de cool, mașina nu este cea mai mare, același Ford Focus.

Observ că comparația cu "Focus" este destul de potrivită, deoarece modelul a fost dezvoltat chiar și în momentul în care Volvo făcea parte dintr-o familie prietenoasă de gigantul auto detroit și, prin urmare, împreună cu designul scandinav impecabil în Volvo V40 Cross Country , nu există nici un da și de foc un pragmatism sănătos american de înaltă tehnologie. Cu toate acestea, compania lui Gothenburg a fost întotdeauna corectă pentru ei înșiși, deci este în dorința de a face o mașină cât mai sigură posibil. Nu este surprinzător faptul că Volvo V40, care a debutat anul trecut la Geneva, chiar și fără calea de Sud - fără țară în titlu, a devenit prima mașină din lume cu un airbag pietonal. Când am vorbit cu Stefan Inerfeld, șeful proiectului V40, am fost foarte supărat de știri că o astfel de mașină umană nu ar fi vândută de la noi.

Așa cum am fost explicat în companie, V40 către Rusia nu sa datorat cererii scăzute așteptate pentru universale compacte, ci versiunea mai brutală, cu clearance-ul ridicat la sol și cu unitate completă, în cele din urmă plâns. Și sunt foarte mulțumit de faptul că airbagul pentru un pieton nu a fost aruncat din pachetul de opțiuni. Este disponibil în Rusia și costă 39 de mii de ruble. În ceea ce privește umilirea încă nu iese în noi, vor apărea statistici de vânzări, care încep doar.

Asta este mașina din Scandinavia! Problemele de încălzire au o atenție sporită. În mașină există atât preîncălzirea, firul invizibil al încălzirii electrice strânse toate parbrizul, oglinzile laterale și paharul ușii din spate au rămas fără atenție. Puteți începe încălzirea motorului și salonul de la distanță de la iPhone, este disponibil programul gratuit în aplicațiile App, este necesar doar să formați cuvântul Volvo. Printr-un smartphone, puteți controla, de asemenea, locația mașinii, starea unui număr de parametri săi. Dar gadget-urile pe deplin la modă "inteligente" mașina nu a prezentat, de exemplu, cu un nivel insuficient de benzină în rezervorul de țară V40, nu va da toate stoarcerea numai pentru de dragul căldurii.

Într-o mașină caldă, puteți și chiar trebuie să mergeți fără îmbrăcăminte exterioară. Coat sau jachetă limitează mobilitatea șoferului, dar sporesc, de asemenea, riscul de rănire la accident la viteză. Plimbarea pentru siguranța mașinii suedezii au demonstrat. Se pare că există câțiva centimetri care separă corpul de centura de siguranță, suficient într-o coliziune pentru a obține vătămări grave. Mi-am amintit acest lucru când am văzut o săgeată de vitezometru peste "miere". Mă mărturisesc, nu mă așteptam de la țara Volvo V40, într-o singură suflare de overclockare, luând în considerare slănina și zăpada sub roți. Atunci aveți nevoie de o mașină cu patru roți!

Așa cum am spus, nu toată lumea furnizată Rusiei Volvo V40 Cross Country este echipată cu ei. Masini cu motoare cu patru cilindri 180 CP Nu o aveți. Dar agregatele cu cinci cilindri 213 și 249 forțe - vă rog. Unitatea este permanentă și neatinsă. Pentru a face doar o singură axă să facă posibilă. Nu există unelte și zgomote inferioare. Înainte de "sute", "săgeata neagră" împușcată în 7,2 secunde, pierzând cea mai mare "sora" de aproximativ 0,5 s. "Sute" cuceri o versiune de 180 de ani la 8.7 s, ceea ce este, de asemenea, impresionant. Și nu există conversații despre mașinile Volvo și despre șoferii lor!

Hatchback-ul Volvo V40 din Rusia este vândut numai în modificarea "off-road" a țării - cu un lumen rutier crescut cu 12 mm, roți mai mari, alte barele de protecție și testere de acoperiș. Prețurile încep cu 1 milion 189 mii de ruble pentru versiunea cu tracțiune frontală T4 de către un motor Turbo SDVUMLITRON (180 CP), un "automat" de șase viteze, airbag-uri de familie, climatizare, CD-receptor și siguranță la oraș. Adlya "Fittings" Am luat hatchback-ul în modificarea T5 cu forțat la 213 CP Motor și unitate completă. Configurația Vbzaya O astfel de cinci ani costă 1 milion 279 mii de ruble, dar avem un set complet de opțiuni: interior din piele, scaune din față electrice, acoperiș din sticlă, navigator, cameră de vedere spate, farurile bi-xenon sunt diferite, ceea ce este Mai scump decât aproape de două ori - 2 milioane 219 de mii de ruble.

Igor Zaitsev.

Designer.
Înălțime 170 cm.
Driverky0 Experience 54 de ani
Închiriază pe mașina Renault

Volvo V40 este cel mai elegant dintre toate modelele Volvo. Introducerea ceva printre universal și hatchback, se distinge printr-o siluetă dinamică care nu este caracteristică a mărcii suedeze. Complex, dar plasticul armonios al corpului dă o mașină sportivă și agresiune ușoară. Mai ales V40 este bun din spatele luminilor din spate curbate elegant, cu LED-uri și un spoiler mare deasupra ușii din spate, cu un farmec special, iar inserția neagră sub geamul din spate continuă tradiția C30 scandalos. Din valorile familiei veșnice - înainte la dinamismul tineretului! Și vorbitorii nu ocupă acest hatchback. Overclockarea este puternică și netedă, cu unitatea diesel, volanul "scurt" și precis și toate celelalte mecanisme din această mașină funcționează perfect. Este că suspensia este dură, iar anvelopele cu profil redus sunt o groapă și crăpături de drumuri slabe.

Interiorul este regatul designului scandinav. Simplitatea formelor și atitudinea reverentă față de material sunt aduse la perfecțiune. Consola tradițională "în abur" a panoului de bord cu patru "răsucire" și "omul" instalației climatice este acoperită cu o tastatură întreagă a butoanelor. Pe drum pentru a juca pe acest "pian" nu numai incomod, ci și periculos. Abundența diferitelor setări și multipageness a acțiunilor necesare pentru aceasta, în opinia mea, sunt în contradicție cu o complicație a autoturismelor de securitate Volvo. Bineînțeles, o pernă pentru o frânare pietonală și automată, împiedicând lovitura, dar, în același timp, rafturile frontale și spate limitează semnificativ prezentarea generală, camera video este acoperită rapid cu noroi, iar sistemul de urmărire a marcajului își pierde semnificația împreună cu dispariția sa. Dintre toate dispozitivele, cele mai utile în condițiile rusești ar fi, probabil, subiectul BLIS SIS și o recunoaștere pietonală în întuneric.

Progresul nu se opresc, iar Volvo V40 este pe partea de sus. Rămâne să regret că țara noastră este încă la picior.

Leonid Glaovanov.

Volvo. Ma grabesc. Nu un cârnați într-un mic Spasskaya, ci un bărbat. Care sună cu mândrie. Mai ales - într-o astfel de tăcere, care este încălcată numai de un covor de cinci cilindri liniștiți "ciudați" al turbomotrului Volvov.

Se pare că "trapa" clasei de golf pe baza accentului anterior pentru două mai mult de un milion de ruble - Brad de nebun, Alice în Țara Minunilor, jaf în o zi largă de nord. Dar nu sunt ofensat. Mai mult, sunt mulțumit. În spatele volanului Volvo V40 XC (vă permiteți deja și aici pentru a reduce țara companiei) Simțiți - aceasta este Premium. În cele din urmă, cazul nu este deloc în numeroase sisteme de seifsty: eliminați toate aceste radare și camere, "Societatea" Volvo va rămâne mai mult decât demnă de o mașină rivală "Troika germană mare". La urma urmei, "Unitatea" de BMW este mult mai ușoară, în Audi A3 există prea mult joc în golf, în clasa Mercedes A este și mai mult. Și aici ... Focus? Ce ești tu - acesta este un Volvo S60 ușor tăiat. Gust. Demnitate. În mod strâns acoperite cu volan de piele este lumină, dar informativă: în mod moderat - sentimente ale drumului, izolarea moderată din lumea exterioară. Într-o linie dreaptă, mașina se face ca ea însăși, în dispozitive - depunerea completă la șofer și chiar cuibul de onoare. Accelerare puternică - cu întârziere, dar domnilor. "Automat" planve, suspendarea este potrivită și intensivă de energie. Clearance-ul normal. Cu tracțiune integrală. Și controlul radarului de croazieră, care vă poate duce chiar și în oraș.

Și nu înțeleg ce a fost concediat de Steve Mattina. Acum el este în Lada, dar V40 este ultimul său creier la designerul șef al Volvo și îmi amintesc cu ce entuziastru a venit la cabina foștilor angajatori la Salonul Auto de la Paris, unde pentru prima dată a demonstrat un nou "Socipte" . Nu am nimic de rușine - bine făcut, Steve.

Și, poate, ar merge într-o astfel de mașină, fie că este puțin mai avantajoasă. Și mai ieftin.

Ilya Hlebushkin.

Nu înțeleg de ce acest Volvo a devenit brusc țară încrucișată? Nici pentru țară, nici cu atât mai mult pentru cruce, el nu este Google. Și lăsați roțile gigantice și suprapunerile necorespunzătoare pe praguri și barele de protecție încearcă să le dea crossover, dar clearance-ul de trafic de pasageri nu va fi înșelător.

Durere lui Gran Turismo? Din nou, prin: trunchiul de călătorie pe distanțe lungi este parfumat, iar sub un subteran hefonic este doar o cârpă de rutină.

Poate camera de familie? Setarea din interior este confortabilă, deși în spiritul tehnologismului scandinav, materialele de invidie a multor, și închinarea de securitate subliniată - aproximativ aceeași. Rămâne de la "se potrivește" pe consola "abur" - pentru a descompune pe locurile de brand de tastatură orb și înlocuiește o asemănătoare pe o ambarcațiune ieftină din magazinul de viteze de viteze din China Baubles cu o schemă de selector luminos.

Nu, camera de familie nu este, de asemenea, potrivită. În rândul din spate, îndeaproape, acoperișul apasă acoperișul, picioarele sunt blocate în cabină sub scaunele din față - și chiar fiul meu de paisprezece ani a fost atașat de ușă cu ușurință.

Care pare a fi lansat: străzile orașului! Senzându-vă cu cel mai rapid pește dintr-un Jamb Dense Urban. Numai o revizuire neimportantă înapoi și înfricoșătoare flash-uri roșii și un sistem de avertizare a sistemului de sirenă. Deși poate fi fie dezactivată, fie configurată pentru mai puține plăcuțe de panică.

Sub roți - terci de zăpadă, dar pe dens și plin, cum ar fi BMW, volan - transparența cerului de vară. Heavy, ca un SUV cadru, un ghid pentru mersul zburător, se transformă într-un mers zburător, cutia de viteze nu dăunează, iar un motor turbo de cinci cilindri pe un Hatch-Bey de clasă de golf este pur și simplu obligat să fie un provocator.

Cu astfel de talente, nici măcar nu sperie prețul de peste un milion. Dar aș schimba încă numele meu la totul a fost cinstit.

Konstantin Sorokin.

Nu este cruce și nu țară! Și, în general, din ce parte m-am uitat la noul Volvo V40 într-un brut pseudo-road, o imagine solidă nu a văzut. Design, îmi pare rău. Aici Volvo C30 o are. Familia XC închide, de asemenea, individualitatea. Și aici este o imagine colectivă de față pe tema hatchback-urilor actuale ale clasei de golf.

Ei bine, cel puțin că din interiorul mașinii este percepută ca un "scandinav" etnic: estetic licked, care afectează materialele impecabile și fârșii cu asistenți electronici ai ultimei generații. În loc de camere din spatele situației din zonele moarte, sunt urmate senzorii cu microunde - acesta este, de asemenea, un indicator tehnic. Dar de ce stau atât de scăzut? De ce, conducerea la parcare, răzuitor pe kitul de corp din plastic de gheață? Da, pentru că de la Sounty Real Crucea nu există nici o urmă de acolo. Deci, bucurați-vă de "împușcături" dinamice ale unui turbomotor de 250 de ani, se bucură de controlabilitatea autostrăzii și, în nici un caz, de la asfalt.

Sergey Zamensky.

Semnul de fier, simbolul de fier, semnează Marte, ordinea cuotă ... Încă mai este zece pe nasul Volvo? Ai avut timp să-l schimbi în oglinda Venereino stilizată? Cine este în lumina întregii mile, premisie și mai la modă? Desigur, V40 Cross Country!

Crossover-ul nu este podeaua și nu sună, este o tendință, stil. Aceasta este o privire. Pantofi mari pe tălpi înalte pentru a susține în senzație de etanșeitate, dispozitive avansate de dispozitiv, fucning de selector de transmisie iluminat - aici este eroul timpului nostru. Mai precis, eroina.

Intrați în stradă. Și acolo...

Oh, Doamne, sunt amenințat cu pericol în zona orb! Distanța este redusă! Viteza este depășită! Ne pierdem banda ... Cum de a trăi înfricoșător!

Vino cu numărul de atacuri de panică ale electronicii la bord, de zel, cu care suflă mașina, apărarea "de la nebun" și, în importanță, suedezii dau promovarea unor astfel de sisteme, șoferii celui mai de intrare nivel al Conducerea de formare nu sunt pur și simplu nu excluse, ci și în special bineveniți. Aici este, noua rasă a driverului Volvo: dacă chiar și bucătarul este capabil să gestioneze statul, atunci cine nu se va descurca cu micul Volvo atunci?

Dacă sunteți doar o astfel de "gospodină disperată", atârna pe o crossover prudentă V40 Cross Country în versiunea T5, mă grăbesc să vă încântați - aveți o șansă în instanță, altfel să vă întoarceți fiecare dintre cele cheltuite 2 milioane 219 mii ruble fiecare din ea a cheltuit pe ea. Pentru că ați fost înșhete în mod deliberat: să promovați V40 în Rusia ca o partidă mult mai promițătoare decât ca o "pălărie fierbinte", el este la naștere.

Dacă dezactivați toate substraturile electronice și găsiți un stilou, din care nu a avut încă timp să se retragă iarna ... Ce, în iad, oglinda! Motorul de flacără, cu picioarele de lumină "Avtomat", șasiu musculos și manipularea filigranului - aici este, Volvo-Drive Male!

Este minunat că suedezii au reușit în cele din urmă să otrăvească cu BMW și Audi pe temperamentul de călărie, care a fost prezentat o refuzul de glamositate excesivă în apariția că noul serviciu de interior șef a fost invitat de la Bentley, care probabil va aduce ordine în familia suedeză de pixuri și butoane înainte de șofer. Poate că comercianții vor găsi curajul să scuipă și să declare că Volvo este încă o marcă de gen de sex masculin. Sau nu? Am învățat deja acest lucru pe emblemă.

Igor Vladimirsky.

Aici, cumperi, vagon. Mare, cu un interior spațios, un motor puternic - și chiar cu o unitate completă. Lua?

Niciodată-E-E, nu avem nevoie de un hambar!

Și dacă suntem puțin "lifhem", puneți în plastic negru și să numim un SUV?

Aici aveți un dialog care explică de ce universalele "obișnuite" ale lui Subaru Legacy și Volvo V70 au plecat deja de pe piața rusă, lăsând ieșire și XC70 în loc de ei înșiși. Audi A6 Avant este încă deținută, dar anul trecut, astfel de universal vândute aproximativ treizeci de piese - Allroad mai popular de zece ori! Este cineva care va fi surprins că Volvo a decis să nu aducă hatchback-ul "obișnuit" pe piața noastră, pariind pe versiunea sa "Cross-Board"?

Dar un lucru este un mare șosete off-road (el este cel puțin un kit de corp din plastic despachetat), dar un hatchback de clasa de golf cu deghizat sub inserțiile protejate de caz va da drumul spre absurditate. Și este o rușine, pentru că de la sine Volvo V40 mi-a plăcut.

Dragostea rușilor pentru "SUV" ostentativă este atât de mare încât puteți să sacrificați frumusețea? În opinia mea, "pur și simplu" Volvo V40 este una dintre cele mai frumoase mașini din zilele noastre. Dar adevărata puritate a liniilor sale pentru noi, din păcate, să nu vadă.

Daria Lavrov.

Producător
Înălțimea de 169 cm
Experiența de conducere 13 ani
Plimbari cu masina BMW 325i xdrive

Surprinzător de interesant Salon! Și înainte de șofer - panoul de control real! Stați jos - și de ceva timp, uitați de tot în lume. În mijloc - panoul cu o grafică minunată, o trapă imensă transparentă în acoperiș, un mâner neobișnuit strălucitor pe pârghia de viteze ... dar când devine necesar să folosiți toată frumusețea, veți îngheța din nou, dar deja din confuzie . Butoanele mici sunt împrăștiate prin consola centrală și ei nu le vor folosi în mișcare fără sărituri. Pentru a porni pur și simplu sunetul sistemului audio, nu trebuie să apăsați roata, dar numai pe o parte este. Am folosit când faceți clic pe butonul de încălzire a scaunului, afișajul apare pe butonul în sine. Și aici se așează, dar nimic nu se aprinde. M-am gândit că nu funcționează. Mai târziu am înțeles că trebuie să vă uitați la afișaj. Sa observat absența aproape completă a unei revizuiri a spatelui și a amintit că, cu o problemă similară, sa confruntat, de asemenea, cu o roată de C30 la fel de spectaculoasă, care, apropo, are o mulțime de caracteristici comune cu V40: de la designul interior la o spate uimitoare a corpului.

Masina se plimba foarte bine. Recepție-Tai, fiabilă, inteligibilă. Această mașină este ca o pătură confortabilă pe roți, în care de fiecare dată este plăcut să-l poop. Și totuși mi-e dor de scântei, o lumină, un mic decent, care ar trebui să trăiască în mașina mea. Nu pornește.

Vladimir Melnikov.

În biroul Reprezentant al Rusiei, Volvo, în schimb, să spunem, de la autor, problema statutului de primă a mărcii a fost rezolvată pentru o lungă perioadă de timp - și, bineînțeles, pozitiv. Prin urmare, sloganul publicitar pentru Hatchback V40 Cross Țara pe Mercabilitatea Creative poate concura numai cu "delicii" de la BMW - "Innova"! Iar uniunea a două autocolante pe ușile parcate în apropierea hatchback-ului meu acasă a dat naștere unei alte combinații mai ciudate - "Innoye Obukhov".

Opriți-vă, dar are dreptate! Cu cincisprezece ani, compania Obukhov, la acel moment, serviciul obișnuit pentru repararea mașinii suedeze, a oferit "tuning dimpotrivă" - o creștere a lumenului drumului pe modele de pasageri, instalarea protecției inferioare a fundului ... atunci suedezii au tratat aceste experimente sceptice, deși obukhovtsy a anticipat de fapt mașinile de aspect cu cruce, cercetaș și console de alltrack! Acum, drumul este mult mai bun decât atunci, dar, ca tine, cererea de versiuni ridicate este doar crește.

Dacă sunteți, de asemenea, necesar pentru războiul de zi cu zi cu frontiere, atunci V40 Cross Country este o opțiune foarte bună. Desigur, cu condiția ca aceste lupte să conduci singuri sau maximă împreună. Deoarece trunchiul nu este modest aici, dar locurile din spate ... Ce locuri din spate?

Dar în fața ceva rece: finisaj excelent, frumos, tablou multiplu de bord. Iar V40 călătorește, deoarece nu visează nici una dintre mașinile modificate în Obuhov. Sloganurile publicitare într-adevăr au o astfel de putere? Casoanele lui V40 Cross Country îmi amintește cu adevărat de BMW! Suspensie densă, volan informativ, reacții rapide și corecte. Nu am fost niciodată de conducere Volvo atat de bun.

"Innoye" dă naștere la încântare! Am înțeles ...

Ivan Shadrichev.

Volvo se întâmplă și dureros, dar, în general, acest stil este mai degrabă plăcerea. Mașina este plină, iar capota va fi folosită pentru o dimensiune mai mare; Cu toate acestea, pentru pasagerii din spate, este aproape, atât în \u200b\u200bgenunchi, cât și în picioare, și în înălțime - nu sunt un zeu al știrilor despre ceea ce un gigant, totuși, cât de "pentru mine" se potrivesc abia.

Aceasta este roata lui bine. Poate, pentru un singur lucru: un tahometru pe un scut "virtual" la modă a ieșit și înțelesul mărturiei este amplasat simetric pe cealaltă parte a vitezometrului, nu am putut înțelege în mișcare. Bănuiesc că spune despre salvarea combustibilului și, dacă da, atunci nu regret deloc că am forțat să-i ignor mișcările. Căci am închis pedala dreaptă din suflet - și, trebuie să mărturisesc, am dat plăcere. Foarte frumos, mai ales când zona care permite depășirea este de doar două sute de metri, și vă încadrați cu ușurință în acest cadru. Și rocusul nepotrivit al sudoarei motorului este plăcut. Cu toate acestea, nu voi numi o plimbare complet confortabilă: dacă mașinile sunt netezite într-o mișcare bună, este necesar să se tempereze presiunea - și suspensia va începe să permită atât săparea, cât și repetarea detaliată a găurilor și a proeminențelor . Da, și vorbește despre răceală.

Asta mi-a plăcut necondiționat, acesta este comportamentul în rândul lor. Sistemul de stabilizare din procesul de control nu este interferat deloc, permițându-vă să glisați în unghiuri mici. Se trezește exact când mă voi ajusta și demolările și drifturile.

Alți asistenți electronici sunt supărați de aceeași parte. Luați, de exemplu, citiți semnele rutiere. În ceea ce privește patria trucului nostru de capturare. Aici îmi propun un polițist mincinos, în fața căruia semnul cu un număr de 20 și nu există semn de anulare! Și aici mă duc cu un sfat incorect, până când este îndeplinită o altă restricție.

De la avertismente despre apropierea periculoasă a capitalei, un fruct. Acești consilieri lucrează fără obosit, motiv pentru care sunt în panică din accident apropiat și inevitabil. Vreau să arunc imediat mașina - și să mă străduiesc în metrou, așa că nu mai merge la drumuri.

Dacă veți pleca la plimbare, exact pe mașină mai ușoară.

Nikita Gudkov.

În competiția pentru cea mai semnificativă opțiune de pe piața rusă, cu o marjă imensă, sistemul de recunoaștere a semnelor rutiere va fi învins. Deși în Volvo V40, aceste semne sunt îndepărtate foarte convenabil - în culoarea, pe câmpul unui "vitezometru" de cristal lichid. O etichetă apare pe scala interactivă și depășește viteza - iar semnul va clipi timp de câteva secunde.

Asta este doar în patru din cinci cazuri, viteza de fapt permisă a fost complet diferită! Principala puncție este că aparatul foto nu recunoaște semnele de început și la sfârșitul așezărilor, pe care le determinăm în principal modul de viteză. Sistemul și intersecția nu vor "recunoaște", care cel mai adesea în regulile noastre nu există semne de semne de limită de viteză.

În al doilea rând, în clasamentul fundamentalității - un sistem de ajutare a benzii. De ce vă ajutăți exact, nu reținerea? Deoarece Volvo nu se înfurie, ci doar sugeră la intersecția de marcare cu vibrații slabe de direcție. Când am călătorit în țara V40 Cross "la Peter în ocol" (AR nr. 7, 2013), vibrația a fost aproape constantă - pe drumurile noastre de iarnă pe marcaj tot timpul trebuie să fugi, gropi de echitatie, gheață și zăpadă.

Controlul de croazieră activ ... Ei bine, poate că nu îl voi trimite în locul trei - voi lăsa "bronzul" pentru iluminarea șapte culori a cabinei. Și controlul de croazieră, apropiindu-se aici cu o viteză zero, adică poate conduce mașina în trafic. Întârzierile în accelerare și frânare sunt, dar nu catastrofale. Și dacă nu vă deranjați că distanța până când mașina de târâie este întotdeauna așa că cineva poate obține (din nou specificul rusesc!), Atunci activul "Cruise" vă va permite să vă relaxați la roată.

Lăsați electronica să fie viitorul nostru. Volvo asigură că să efectueze un plan ambițios, astfel încât până în 2020, oamenii nu au murit în acest brand în acest brand, numai prin mijloace electronice. Aproape toate rezervele sunt alese în regiuni mai tradiționale "auto", perfecțiunea este aproape realizată.

Dar se pare că mașina de 1,3 milioane de ruble (în configurația de bază a țării transversale V40 nu am doar încălzire a scaunelor) este aproape de două ori mai mult. Numai culoarea "metalică" din Volvo costă 40 de mii de ruble, iar "asistenții" este mai scump. Ei bine, toate!

25 octombrie a acestui an, la patru săptămâni după premiera mondială la Salonul Auto de la Paris, ca parte a deschiderii săptămânii de modă din Moscova, a avut loc prezentarea rusă a mașinii Volvo V40 Cross Country. În curtea vii, au fost prezentate acele modificări ale unui nou model (și au fost anunțate prețurile pentru acestea), care din luna februarie anul viitor va fi posibilă achiziționarea în centrele de dealeri ale autoturismelor Volvo.

După ce a conceput o mașină de creștere a segmentului de piață "C", designerii suedezi nu și-au păcălit capetele cu soluții tehnice complexe. Luând hatchback-ul Volvo V40 ca bază, inginerii au crescut pur și simplu clearance-ul la sol și au adăugat tracțiunea pe roți din spate utilizând ambreiajul obișnuit al lui Haldex. În exact același mod, a fost creat universalul Volvo V70 Cross Country, care a apărut în 1997. Furnizate și simplificate, adică Transmisia frontală, modificarea vehiculului Volvo V40 Cross Country.

Printre alte caracteristici ale țării V40 Cross este demn de remarcat sistemul de control al dealurilor care controlează viteza mișcării în timpul coborârii, precum și funcția Hill Hold, care facilitează procesul de pornire a muntelui. Prima dintre tehnologiile menționate este oferită numai pentru versiunea cu tracțiune integrală a Cross County.

Diferențele rămase dintre mașina de pasibilitate sporită de la colegul obișnuit - cum ar fi căptușeala pe barei de protecție și praguri corporale sau lumini de rulare în timpul zilei instalate pe verticală sunt în opinia mea mai decorativă decât un caracter funcțional.

Unele dificultăți apar cu definiția lumenului rutier al noutății. Una dintre sursele independente numește o valoare de 173 mm. Producătorul raportează numai că clearance-ul țării V40 este de 40 mm mai mult decât mașina rutieră. Dar, în acest caz, devine incomprehensibil modul în care înălțimea acestor mașini poate diferi doar la 13 mm, adică este egală cu 1458 și respectiv 1445 mm. Lățimea și lungimea pentru ambele modele sunt indicate aceleași - 4370 și 1802 mm. Cu toate acestea, în specificația fabricii există și alte inexactități, așa că vă recomand să fiți atenți.

În timp ce inginerii de mașini Volvo nu au complicat sarcina de sine, experții de marketing au avut grijă să nu umbrească viața dificultăților de alegere a cumpărătorilor ruși. Pe piața noastră există doar două modificări ale tracțiunii Volvo V40 Cross Country - cu motor de benzină T4 și o versiune cu o mașină completă și un motor de benzină T5, cu toate acestea, în trei clase - cinetică, impuls și summum . Ce se ascunde, în spatele acestor nume, nu este încă clar. Se știe doar că prețul versiunii de tracțiune față începe de la 1.189.000 de ruble, iar modificările T5 AWD - de la 1.279.000 de ruble.

Motorul de benzină cu 4 cilindri T4 Volum 1984 CC. Cu injectare directă de combustibil și turbocompresor a puterii de 132 kW (180 CP) la 5000 rpm și un cuplu de 300 nm pe o gamă largă - de la 2700 la 5000 rpm.

Caracteristicile enumerate ale motorului în combinație cu o cutie de viteze automată automată cu 6 trepte permit o mașină cu o greutate circulară de 1452 kg pentru a ajunge la o viteză de 100 km / h în 8,7 secunde. Amploarea companiei de viteză maximă Volvo nu sună în conformitate cu normele corporative.

Versiunea Volvo V40 Cross Country T4 este foarte economică. Consumă 10 km de 10,4 litri de combustibil - în oraș, 5,8 litri pe autostradă și 7,5 litri într-un ciclu mixt. Nivelul emisiilor de CO2 este de 174 g / km.

Dar modificarea Volvo V40 Cross Country T5 AWD este mult mai rapidă. Până la 100 km pe oră, o mașină echipată cu un motor cu benzină cu 5 cilindri, cu un volum de 2497 de metri cubi. A se vedea, cu injecție directă a combustibilului și cu turbocompresor, precum și transmisia automată geartronic și unitatea de patru roți, timpul pentru a accelera în 6,4 secunde.

Desigur, un motor puternic, o transmisie cu tracțiune integrală și o creștere a masei de 60 kg a mașinii, conduc la un apetit crescut. 11,6 litri (în oraș), 6,4 litri (pe autostradă) și 8,3 litri (într-un ciclu mixt) sunt o astfel de valori de consum de combustibil la modificarea AWD T5.

În plus față de ceea ce am spus mai devreme, țara încrucișată diferă de versiunea rutieră a Volvo V40 a grila celulară originală a radiatorului, anodizată de cadre negre, încadrarea tuturor mașinilor mașinii, carcasele negre ale oglinzilor exterioare și șine de acoperiș. În plus, mașina va fi disponibilă într-un exemplu de realizare cu un acoperiș panoramic din sticlă și parbriz încălzit.

Mai ales pentru designerii modelului Volvo V40 Cross Country al companiei scandinave au dezvoltat roți Geminus (16 inci), Lanerta (17-inch), aliaj de aluminiu mefită (18 inch). Toate acestea sunt oferite în două opțiuni în culoare - argint și gri. Puteți achiziționa discuri în execuția neagră ca accesoriu.

Oferit pentru o masina de pasitivitate mare si culori noi ale corpului: brut cooper metalic, biarritz albastru metalic, amazon albastru metalic metalic, metalic albastru, gri metalic, noptshade gri metalic. Și pentru tapițerie, puteți alege una dintre cele șapte opțiuni ale pielii, printre care marketingul Volvo alocă espresso maro maro. Cu toate acestea, este de asemenea furnizată decorarea interioară cu două culori.

În restul mașinii de sporire a permanenței, V40 Cross Country nu este diferită de versiunea Road Volvo V40.

În v40, în special, un sistem de stabilizare și control dinamic al forței de forță (DSCT), care include o serie de tehnologii care măresc atât nivelul de siguranță a traficului, cât și controlul calității mașinii. În primul rând, cu ajutorul unui unghi al colțului corpului, tendința spre sistemul de drift auto detectează la momentul primelor sale semne. Datorită acestui fapt, poziția mașinii este ajustată cu o precizie mai mare. În al doilea rând, funcția de control al tracțiunii în cotitură (controlul tracțiunii în colț) oferă Volvo V40 Cross Country Pasajul rapid și încrezător al agregatelor.

Desigur, mașina Volvo V40 Cross Country este proiectată în deplină conformitate cu filosofia Intellisafe și, prin urmare, este echipată de ultimele evoluții din domeniul securității și al sprijinului șoferului. În lista noilor tehnologii, puteți vedea, de exemplu, airbagul pentru protejarea genunchilor șoferului și a airbagului pentru a proteja pietonii, precum și un sistem de relief de parcare plus caracteristici de recunoaștere a semnului rutier. În plus, mașina Volvo V40 Cross Country este echipată cu tehnologie avansată de detectare a pietonilor, cu o funcție automată de frânare automată și un sistem actualizat de siguranță al orașului, care este acum capabil să prevină coliziunile la viteze de până la 50 km / h. Inovațiile enumerate ne permit să numim Volvo V40 al modelului cel mai intelectual de securitate din întreaga istorie a companiei suedeze.

Este imposibil să nu reamintim că scutul tradițional de instrumente pe designerii modelului Volvo V40 înlocuit cu un afișaj cu cristale lichide. Acum, șoferul poate alege una dintre cele trei opțiuni pentru afișarea informațiilor în conformitate cu preferințele sale. Acest tablou de bord este, de asemenea, ușor de faptul că numai informațiile necesare într-o anumită situație sunt afișate pe ecran. Această simplitate maximă se străduiește să realizeze experți care au dezvoltat noul sistem de informații Volvo Sensus. În sistemul numit System, toate informațiile sunt afișate pe monitorul color situat în partea superioară a panoului de bord. Puteți gestiona toate funcțiile Volvo Sensus utilizând butoanele amplasate pe volan și prin comenzile direct sub monitor. În plus, există o telecomandă. O aplicație mobilă permite șoferului să accepte contactul cu mașina în modul de acces la distanță.

La fel ca în cazul versiunii Road Volvo V40, designerii V40 Cross Country nu au uitat de o sarcină atât de gratuită, dar nu mai puțin importantă, ca o cazare convenabilă a încărcăturii în portbagaj. Descărcați cel mai diverse șofer de leagăn V40 Cross Country Ajutor numeroase cârlige, o cutie pentru depozitarea obiectelor mici, un etaj suplimentar, una dintre opțiunile de plasă cu două fețe (moale sau oțel), precum și "Sistemul de optimizare a compartimentului pentru bagaje", care include două Lamele de podea, partiția pentru divizarea bagajelor și a centurii pentru atașamentul său.

După cum puteți vedea, diferențele dintre versiunea obișnuită și cea a mașinii V40 Volvo V40 sunt minime. Prin urmare, nu surprinde soluția de autoturisme Volvo pentru a furniza numai modelul V40 Cross Country în Rusia. În ceea ce privește condițiile rutiere specifice, nu are sens să oferim o mașină cu tracțiune pe față cu clearance-ul rutier limitat, atunci când există o versiune cu o transmisie crescută a clearance-ului și cu tracțiune integrală.

De și mare, Volvo V40 Cross Country nu este chiar crossover, iar SUV-ul este o astfel de mașină, cu atât mai mult nu veți apela. Deci ce este? Mi se pare că din cauza dimensiunii compacte, puterea mare a motorului și îmbunătățirea țării V40 Cross este foarte potrivită pentru funcționarea pe tot parcursul anului în metropola, luând în considerare raidurile regulate dincolo de limitele sale. Aceasta este doar o păcat că versiunile cu motoare diesel vor trebui să aștepte. Cu toate acestea, în orice caz, aș numi acest model oarecum altfel - Volvo V40 City City.

Fotografie de Volvo.