Cum de a alege și schimba lichidul de răcire în Nissan X-Trail. Cum să alegeți și să schimbați lichidul de răcire din Nissan X-Trail care antigel pentru a aplica în Nissan X-Trail

Temperatura optimă a motorului cu combustie internă se află la scara Celsius de 80-90 de grade. Pentru a menține acest mod, este necesar să eliminați în mod constant căldura din părțile încălzite. Toate mașinile moderne sunt echipate cu un sistem de răcire lichid, care include:

• radiator principal
• radiator pentru ulei de răcire,
• ventilator de răcire forțat,
• pompă pentru pomparea fluidului,
• termostat,
• rezervor de expansiune,
• conectarea duzelor
• senzor de temperatura.

De asemenea, în blocul cilindrului și capul său există găuri speciale pentru care circulă lichidul de răcire.

Există două cerc de circulație a antigelului: mici și mari. Primul este conceput pentru încălzirea rapidă a motorului și a lichidului de răcire. Al doilea este necesar pentru răcirea antigelului după trecerea ciclului complet de schimb de căldură.

Ceea ce este necesar lichid de răcire (antigel)

Anterior, mulți proprietari de mașini au fost utilizați în loc de apa obișnuită antigel. Astfel de acțiuni au fost eronate, deoarece apa are un punct de fierbere scăzut, ca rezultat al căruia se formează pe pereții interiori ai elementelor sistemului de răcire. Aceasta duce la o deteriorare a schimbului de căldură și, ca rezultat, uzura rapidă a pieselor motorului. Pentru a evita astfel de evenimente în curs de dezvoltare, este necesar să se utilizeze un fluid special de răcire.

Datele de înlocuire antigel NISSAN

Mulți proprietari de mașini neglijează procedura de înlocuire antigelă în timp util, iar în zadar, pentru că Din aceasta, după cum ați convins mai devreme, depinde operabilitatea motorului auto. Prima înlocuire a antigelului în mașinile Nissan trebuie efectuată după 90 de mii de runde și fiecare ulterior - la fiecare 60 de mii. Dacă amânați această procedură pentru viitor, puteți întâmpina faptul că lichidul de răcire va începe să schimbe proprietățile și să afecteze negativ metalul (de obicei aluminiu), de la care se face capul cilindrului și blocul în sine.

P - Verificarea sistemului de răcire
W - Înlocuirea lichidului de răcire

Instrucțiuni pentru înlocuirea antigelului în mașinile NISSAN

Pentru acest brand auto, se recomandă utilizarea antigelului original Nissan (bazată pe etilenglicol), care este specificată în documentația pentru vehicul. În cazul în care nu există posibilitatea de a utiliza lichidul de răcire original, selectați Analog pe baza specificațiilor fluidelor.

În nici un caz, nu continuați să înlocuiți motorul fierbinte, altfel puteți obține arsuri grave.
În plus, utilizați mănuși.

Procesul de înlocuire a lichidului de răcire este după cum urmează:

1. Dezvăluind macaraua pe radiator, care este însoțită de scurgerea antigelului.
2. Scoaterea capacului radiatorului. După aceea, veți găsi modul în care lichidul va începe să se toarne intens.
3. Scoaterea capacului rezervorului de expansiune.
4. Dezvăluind pluta pe blocul cilindrului.
5. Swinging pluta pe blocul cilindrului.
6. Strângerea macaralei pe radiator.
7. Umplerea sistemului de răcire prin antigel.
8. Umplerea rezervorului de expansiune prin antigel la marca corespunzătoare.
9. Filarea capacului radiatorului și a rezervorului de expansiune.
10. Pornirea motorului. În timpul muncii sale, vedem mărturia senzorului de temperatură în sistemul de răcire.
11. Motorul de pierdere și priviți nivelul lichidului. Nivelul ar trebui să fie între marcajul miniv și max.

• Pentru a devasta rezervorul de expansiune, trebuie să o eliminați. Se face cu ușurință: luăm cheia corespunzătoare și deșurubați șurubul pe care se află rezervorul. După îndepărtarea fluidului, deconectați furtunul și clătiți bine rezervorul și apoi uscați.
• De regulă, după drenarea antigelului, există încă o cantitate de lichid în sistem. Aruncați într-o gaură în vrac pentru a scoate în afara întregului fluid de răcire.
• După înlocuirea antigelului, se recomandă să conduceți câteva zeci de kilometri pe mașină, apoi să adăugați cantitatea necesară de fluid.
• Înainte de a umple un nou antigel, puteți clăti sistemul cu apă obișnuită sau puteți utiliza compoziții speciale.
• În condiții normale, punctul de fierbere al antigelului este de 108 grade Celsius, în sistemul de răcire ermetic cu 130 de grade Celsius. Prin urmare, în cazul unei insuficieri de etanșeitate (de exemplu, o fisură într-un rezervor de expansiune sau un furtun) motorul va turna motorul. Pentru a evita acest lucru, schimbați rezervorul de expansiune cu furtunul în timp util.

Dacă aveți îndoieli că veți efectua singur o procedură de înlocuire antigelă, contactați un serviciu specializat de mașini Nissan, unde mecanica experimentată și profesională va rezolva această sarcină pentru dvs.

Procedura de înlocuire antigelă poate părea destul de simplă: deșurubată ștecherul, a drenat lichidul de deșeuri, înlocuindu-l cu proaspete. Din păcate, nu totul este atât de simplu. Dar, în primul rând, să ne dăm seama, ceea ce este un lichid de răcire și pentru care trebuie schimbat.

Ce trebuie să știți despre antigel

Din titlu, se poate înțelege că lichidul de răcire este utilizat pentru a îndepărta căldura produsă de combustibil, pur și simplu, pentru răcirea arderii interne. Orice lichid ar putea face față acestei sarcini dacă ar avea suficientă căldură specifică. Cu toate acestea, în natură există o singură substanță cu cea mai mare capacitate de căldură (4200 J / kg ºс) - aceasta este apa. Ar fi ideal pentru răcirea motoarelor de mașini dacă nu ar fi fost pentru un singur lucru: apa este o substanță agresivă pentru metale și, în plus, se îngheață la o temperatură sub 0 ° C.

Pentru a face apă adecvată pentru motoarele de răcire în el, se adaugă substanțe care împiedică cristalizarea la temperaturi scăzute și aditivi speciali anti-coroziune. Una dintre aceste soluții este antigel. Ele sunt obișnuite pentru a apela o soluție, gata pentru umplerea în sistemul de răcire al motorului. Temperatura de cristalizare depinde de densitate. Prin adăugarea antigelului concentrat în apă distilată, puteți obține densitatea necesară și punctul de îngheț necesar. Dar nu ar trebui să fie îndepărtat prea mult - creșterea densității lichidului de răcire, reduceți automat capacitatea specifică de căldură a apei. În timpul iernii, nu este critică, dar în vara motorului se poate supraîncălzi.

În latitudinile noastre, lichidul de răcire poate fi luat în considerare, fără îngheț la temperaturi -35 - -40 ° C. Astfel de antigel este vândut în forma finalizată. În regiunile în care înghețurile pot ajunge la -50 ° C, are sens să aducem densitatea "răcită" la 60%. Aceasta este de 600 g de concentrat pe 1 litru de apă. Nu are sens să se adauge mai mult concentrat, deoarece cu depășirea acestei densități, punctul de îngheț nu omite, dar, dimpotrivă, crește. În plus, după cum sa indicat mai sus, capacitatea de căldură specifică scade.

De ce ar trebui să schimb antigel?

În timpul funcționării mașinii, îmbătrânirea lichidului de răcire îmbătrânește. Deși densitatea sa nu se schimbă și nu există riscul de cristalizare, dar aditivii sunt epuizați, iar lichidul nu oferă o protecție completă împotriva coroziunii. Legătura slabă sunt părți din aluminiu la care aparține radiatorul mașinii. Dacă nu se schimbă antigelul în momentul specificat de producător, pot apărea chiuvete și scurgeri, cu toate consecințele ulterioare. Agentul de răcire produce gunoi de la rugină și alte produse de reacții chimice cu metale. Este clar că un astfel de terci face dificilă schimbul de căldură, scoring fagure (ca rezultat -).

Ce antigel se aplică în Nissan X-Trail?

Prima prudență: În nici un caz nu se toarnă Tosol la Nissan X-Trail. Acest lichid este conceput pentru a proteja piesele de cupru. Radiatorul de aluminiu al SUV-ului dvs. nu protejează. Tosol Denumire: TL. Culoare - albastru sau nuanțe de albastru. Nu este compatibil cu toate antiferenile de tip G.

A doua prudență: Amintiți-vă că nu toate brandurile antigel sunt compatibile între ele. Prin urmare, dacă nu aveți încredere în compatibilitate - turnați un tip de fluid. Fiecare tip de antigel este marcat cu umbra sa de culoare. De exemplu, un antigel verde de tip G11 este indicat și roșu - G12. Aceste două tipuri de antigel sunt potrivite separat pentru Nissan X-Trail, dar este imposibil să le amesteci. Prin urmare, atunci când înlocuiți tipul de antigel la altul (incompatibil cu cel precedent), încercați să îmbinați cantitatea maximă de răcire (aproximativ 7 litri). În acest caz, asigurați-vă că spălați sistemul de răcire cu apă.

Calculați costul mediu de reparații

În conducătorul G12, pot fi găsite antifreeze incolor G12 + și G12 ++. Pentru ei, este permisă amestecarea cu lichide roșii și verzi sau prin ele însele. Umpleți fără spălare, dacă nu există depozite, permise cu tipuri compatibile de fluide de răcire. Acest lucru simplifică procesul de înlocuire, deoarece fluidul rămas (aproximativ 1 - 2 l) nu va afecta în mod semnificativ calitatea răcirii.

Sistemele de răcire din motor cu benzină și motorină sunt identice. Prin urmare, mărcile și tipurile de antigel utilizate în motoarele diesel sunt, de asemenea, potrivite pentru motoarele carburatorului (injecție). Mai ales pentru marca de autoturisme Nissan de vânzare aprobată de producătorul acestui brand de vehicule antigel NISSAN Premix L248 (KE9029-9935), precum și concentratul său. Lichidul mijloacelor de culoare verde corespunde tipului G11 (este imposibil să se amestece cu nuanțele altor culori, dar puteți amesteca cu nuanțele verde și galben sau cu antideecții incolore).

Frecvența de înlocuire

La întrebarea "" Producătorul oferă un răspuns clar. Primul înlocuitor este recomandat să fie efectuat după 90 de kilometri de kilometraj sau după 6 ani de funcționare, în funcție de evenimentul vine mai devreme. Toate înlocuirile ulterioare sunt efectuate pentru fiecare 60 de kilometri de kilometraj. Brandurile separate declară dezvoltarea antigelului capabilă să ofere kilometraj la 100 de mii km.

Care sunt indicatorii de navigare - pentru a vă rezolva. Dar este necesar să se controleze starea lichidului de răcire înainte în timpul iernii, folosind teste:

• Densitatea este măsurată de interval. Pentru a face acest lucru, trebuie să selectați o cantitate mică de antigel de la radiator. Acest lucru se poate face folosind o pere de cauciuc.
• Starea aditivului este determinată de lacmus, care modifică culoarea, în funcție de epuizarea compoziției. Absolvarea culorilor și semnificația lor sunt indicate în instrucțiuni.
• În cazul extrem, puteți merge la o sută și să vă asigurați că adecvarea antigelului.

Frecvența de înlocuire pentru o mașină nouă

La cumpărarea unei mașini noi, orice model trebuie făcut în densitatea umplerii fabricii antigel. Faptul este că producătorul se poate concentra asupra exportului în țări cu un climat cald și nu puteți ști exact ce mașină către dvs. Dacă concentrația este mai mică de 35%, atunci pentru latitudinile noastre trebuie să fie mărită la 40-50%. Acest lucru se poate face prin adăugarea unui concentrat compatibil la lichidul din fabrică.

Pentru aceasta, nu este necesar să fuzionați tot antigelul și poate fi limitat la scurgerea numai de la radiator și din rezervorul de expansiune. Aproximativ 1 litru de concentrat și se toarnă înapoi la radiator trebuie adăugate la acest volum. După încălzirea mașinii la temperatura de funcționare, raportul total de antigel și apă va atinge nivelul dorit.

Dacă nu sunteți sigur de compatibilitatea concentratului, este mai bine să cumpărați un antigel proaspăt și să înlocuiți umplerea din fabrică.

Algoritmul de înlocuire antigel în Nissan X-Trail

Noțiuni de bază cu procedura de înlocuire antigelă, trebuie să răciți motorul dacă a funcționat. Face ca acesta să aibă nevoie nu numai pentru propriile motive de securitate. Umplerea lichidului rece din blocul fierbinte creează o diferență ascuțită de temperatură, ceea ce poate duce la consecințe imprevizibile. Acest avertisment este deosebit de relevant în timpul iernii.

Consumabile:

• antigel pentru marca Nissan;
• tampoane pentru blocaje de trafic;
• etanșant.

Instrumente:

• cifra de afaceri sacrală;
• cheie cu 14;
• Șurubelniță plat;
• jack;
• tasta balon.

Procedura de evacuare a lichidului deșeurilor

• Aliniați presiunea prin deschiderea capacului rezervorului de expansiune.
• Îndepărtați cu grijă pluta din plastic pe radiator cu o cerneală încrucișată. Apoi deschideți capacul radiatorului și colectați conținut într-un fund potrivit.

• Scoateți rezervorul de expansiune din plastic, observând o atenție deosebită în îngheț și goliți-o. Rezervorul este atașat de un bolț timp de 10.

• Pentru acces convenabil la duza intermediară, trebuie să eliminați roata din stânga și noroiul de protecție.
• Deconectați conducta de derulare în direcții diferite. Dacă el "copt" și nu este susceptibil, refugia cu grijă marginea unui scolar plat. Scurge lichidul din duze.
• Pentru a finaliza îndepărtarea antigelului de evacuare, trebuie să deșurubați fișa blocului. Dacă ați împușcat roata, apoi ați lăsat mufa.
• Dacă ați făcut totul corect, atunci este de la 7 litri de antigel. Aproape de litru va rămâne în sistem, dar este permis atunci când turnați un lichid de răcire compatibil.
• Inspectați dopurile și conținutul vaselor. Dacă sunt observate impurități murdare într-un antigel de îmbinare - spălarea cu un mijloc special sau spălare cu apă curată atunci când înlocuiți tipul de antigel la altul.

Am stabilit detaliile în locurile dvs. Modificăm garniturile în dopuri și lubrifiați-le cu un material de etanșare pentru fiabilitate. Se toarnă antigel proaspăt, apăsând degetele pe duza pentru aerul în plină expansiune.

După umplere, trebuie să așteptați ceva timp până când bulele de aer ies. După aceea, porniți motorul când aragazul este pornit. Dacă este atinsă temperatura de funcționare, procedura este finalizată pe motorul răcit, susținând antigelul la nivelul maxim. În caz contrar, va trebui să eliminați blocajele de trafic aerian apăsând pe duzele.

După o scurtă rulare, trebuie să monitorizați nivelul lichidului de răcire. Dacă a scăzut, atunci o fracțiune.

Înlocuirea antigelului pe Nissan Tiida trebuie să fie în timp util - este extrem de important pentru funcționarea normală a unității de alimentare pe această mașină. Unii producători pretind că sunt schimbați lichid (pentru a preveni rugina, aveți nevoie de o dată pe an).
Temperatura motorului, care este optimă (pentru motorul cu combustie internă), ar trebui să fie localizată la 80-90 de grade Celsius. Pentru a susține un astfel de mod, trebuie să eliminați în mod constant căldura din părțile încălzite.

Cauzele scurgerilor de refrigerare

Antigel în rezervor Când motorul funcționează, scade, chiar și atunci când sistemul este adecvat. Antigelul este evaporat periodic, iar iarna, când apare răcirea, o parte a fluidului scade semnificativ în volume. Începem să batem alarma când antigelul frunze mult mai repede decât a fost mai devreme, adică cu funcționarea corectă a motorului.

Următoarele probleme conduc la scurgerile de răcire:

• deteriorarea rezervorului de expansiune sau a capacelor acesteia;
• deteriorarea tuburilor și furtunurilor;
• deformarea radiatorului.

Atunci când apar astfel de situații, antigelul se evaporă foarte repede. În acest caz, trebuie să înlocuiți elementul deteriorat la cel nou. Cu toate acestea, în cazul în care înlocuirea antigelului pe Nissan TIID este destul de simplă, atunci detaliile sistemului de răcire sunt mai complicate.

Cum să înlocuiți antigelul pe Nissan Tiida?

Mulți proprietari de mașini au folosit anterior apă convențională în locul antigelului - aceste acțiuni sunt considerate eronate, deoarece apa se fierbe la o temperatură mai scăzută, comparativ cu antigelul, ca rezultat, a fost formată o scară pe pereții interiori ai elementelor sistemului. Ca rezultat, schimbul de căldură a fost mai rău și detaliile motorului au fost mai rele. Mai ales în aceste scopuri și a creat un fluid de răcire numit antigel.

Înlocuirea antigelului pe modelele NISSAN TIAD, Nissan Notă și Nissan Latio se efectuează în conformitate cu un algoritm identic, deoarece sistemele de răcire și localizarea părților componente din compartimentul motorului coincid. De asemenea, pe aceste mașini este aceeași și frecvența de înlocuire a lichidului de răcire, deoarece se utilizează agentul frigorific al agentului frigorific G12 +.

Prima înlocuire a antigelului în mașinile Nissan Tiida trebuie efectuată după 90 de mii kilometraje sau 60 de luni mai târziu. De asemenea, se recomandă verificarea agentului frigorific la fiecare 15 mii de kilometri de o rulare sau 6 luni. Această procedură este necesară pentru a controla calitatea lichidului de răcire, astfel încât, dacă este necesar, să facă o înlocuire prematură. Fluidul de răcire în timp își pierde proprietățile, dacă amânați procedura de înlocuire, aceasta va afecta negativ metalul motorului și funcționarea sa ca un întreg. După prima înlocuire a antigelului, se recomandă momentele următoare pentru a le schimba la fiecare 30.000 kilometri sau 2 kilometri.

Înlocuirea lichidului de răcire este efectuată în mai multe Etape:

• Drenarea unui agent frigorific vechi;
• Sistemul de răcire de spălare;
• Umpleți antigelul nou.

Etapa mai întâi

Drenarea vechii antigel este efectuată în următoarele Secvențe:

• Deșururăm plută în partea de jos a radiatorului;
• Scoateți capacul radiatorului;
• Mergem lichidul de răcire.

Etapa a doua

Dacă există semne de coroziune sau scară, este necesar să se spală sistemul de răcire, în caz contrar rămășițele de murdărie, rugină și lichid vechi vor duce la faptul că noul antigel își va pierde foarte repede proprietățile.

Procedura de spălare este după cum urmează:

• Noi vărsăm apă în radiator până când găsiți scurgeri de la priză. După aceea, închiderea ștecherului;
• Strângeți capacul în radiator (în fața acestui lucru umple apa aici);
• Aducem unitatea de alimentare, încălzind-o la temperatura optimă;
• Apăsați fără probleme pedala de gaz (de mai multe ori);
• Opriți funcționarea unității electrice și așteptăm că apa din sistem se va răci;
• Tragem lichidul.

Pentru spălare, orice lichid adecvat este adecvat, care este diluat cu apă distilată. Soluția de spălare poate fi utilizată numai la prima curățare, ciclurile ulterioare pot fi turnate apă distilată. Procedura se repetă în timp ce apa fiind drenată nu va fi curată, de regulă, de 2-3 ori.

Etapa a treia

După curățarea sistemului de răcire, trebuie să verificați sănătatea tuturor furtunurilor și țevilor și dacă nu există deteriorări, puteți începe umplerea noului antigel.

Noul antigel este turnat după cum urmează:

• Stabilim un rezervor de răcire și strângeți dopurile pe toate gâtul de drenaj;
• Lubrifiați toate dopurile cu substanțe de etanșare;
• Deșurubați supapa de by-pass;
• În rezervorul de expansiune, se toarnă încet antigelul la valoarea admisă. Nu merită depășită viteza golfului (mai mult de două litri într-un minut) pentru a permite aerului să iasă din sistem;
• Începem unitatea de alimentare, încălzind-o până la temperatura optimă de funcționare, apoi scoateți capacul de la radiator;
• Motorul este lăsat să funcționeze cu transformări de până la 3000 pe minut, timp de 10 secunde, apoi se întoarce la standard și strângeți capacul în radiator;
• Opriți funcționarea motorului și răciți-o până la 50 de grade Celsius. Ventilator rece;
• Reintroduceți rezervorul la marcajul maxim și verificați sistemul pentru prezența unor sublini care au apărut în timpul funcționării unității de alimentare;
• Motorul este necesar să se încălzească și să verifice sunetele fluidului circulant, mărind revoluțiile;
• Acum trebuie să ștergeți antigelul suplimentar de la motor și închideți capota.

Când lucrați cu antigel, se recomandă utilizarea mănușilor de cauciuc și nu permiteți-i să intre în zonele deschise ale pielii, ca lichid de arsuri chimice otrăvitoare și de provocări. Dacă agentul frigorific și-a lovit brațele sau alte părți ale corpului, trebuie să clătiți imediat zona afectată cu un număr mare de apă curentă și să vă adresați medicului dumneavoastră.

Înlocuirea regulată a antigelului este foarte importantă pentru a menține funcționarea optimă a mașinii. Producătorii de mașini recomandă schimbarea antigelului la fiecare 45.000 de kilometri pentru a evita supraîncălzirea motorului. Multe mecanice recomandă schimbarea antigelului cel puțin o dată pe an pentru a preveni formarea de coroziune, în special la vehiculele cu cap cilindru de aluminiu și radiator. Cu toate acestea, această recomandare va deveni în curând depășită. Producătorii antigel au lansat o nouă piață antigelică de generație, cu o formulă care, potrivit producătorilor, face posibilă creșterea calendarului înlocuirii antigel la 100.000 de kilometri. Producătorii avertizează că este necesar să completați un nou antigel într-un sistem curat. Când sunt amestecate cu antigel convențional, proprietățile anti-coroziune ale noului antigel sunt reduse semnificativ.

Durata antigelului depinde de conținutul aditivilor anti-coroziune în el, cum ar fi silicații, fosfații și borați. În timp ce aceste substanțe sunt prezente în antigel, nu este necesar să o schimbați. Dar, de îndată ce numărul de substanțe anti-coroziune este redus, motorul și radiatorul sunt supuse coroziunii electroliților. Acest lucru este deosebit de periculos pentru motoarele cu piese de aluminiu. Cu un număr insuficient de substanțe anti-coroziune în antigel și condiții adecvate, părțile din aluminiu ale motorului se pot transforma rapid într-o brânză elvețiană. Acesta este motivul pentru care antigelul este mai bine să se schimbe înainte de începerea proceselor de coroziune.

O modalitate de a verifica dacă să schimbe antigel, este de ao testa folosind benzi speciale de testare. Aceste benzi oferă numeroase producători antigel. Când contactați antigelul, banda modifică culoarea prin care utilizarea unei scale speciale puteți determina starea de antigel și decideți dacă doriți să schimbați antigelul sau nu.

Înlocuiți antigelul poate fi independent. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți un loc departe de animalele de companie și de copii. Antigelosul este toxic, astfel încât să lucrați cu el, trebuie să respectați măsuri stricte de securitate. Este imposibil să se scurgă antigel în râuri și fluxuri, precum și în apropierea surselor de alimentare cu apă (puțuri, coloane etc.).

Antigel se schimbă pe un motor rece. Schimbarea antigelului pe motorul fierbinte este periculos. Găsiți capacul radiatorului și scoateți-l. Apoi, localizați drenajul radiatorului și deschideți-l, pre-punerea unei găleți mari sub ea. Scurgeți antigelul. După aceea, inspectați furtunurile sistemului de răcire pentru fisuri și pauze. Dacă este necesar, schimbați furtunurile.

Înainte de umplerea unui nou sistem antigel trebuie să clătiți pentru a îndepărta rugina, grăsimea și depozitele care nu pot elimina apa. Pentru a spăla sistemul, există mijloace speciale pentru spălare. Este necesar să se toarnă întreaga sticlă de fonduri în radiator și să adauge apă deionizată sau demineralizată în radiator și la rezervor la margini. Acoperă aproape.

Următorul pas este să porniți motorul și soba la maxim și să așteptați până când motorul este încălzit la temperatura de funcționare. După aceea, trebuie să opriți motorul și să-l dați să se răcească, apoi scoateți capacele de la radiator și evacuați lichidul.

După aceea, este necesar să se toarnă în sistemul de apă obișnuită, să închideți capacul și să porniți motorul din nou timp de 15 minute. Apoi, lăsați din nou motorul să se răcească complet și să scurgă apa din sistemul de răcire. Numai după aceea puteți turna un nou antigel.

Se toarnă antigel în conformitate cu recomandările producătorului. Concentrația antigelă din sistem nu trebuie să depășească 70%, iar concentrația optimă este de 50% antigel și 50% apă. După umplerea antigelului, trebuie să porniți motorul și încălzirea în cabină la maxim, astfel încât antigelul să fie distribuit uniform pe sistem, precum și să se îndepărteze bulele de aer din sistemul de răcire. După câteva zile de conducere a mașinii, nu uitați să verificați nivelul antigelului în sistem și rezultatul antigelului la nivelul dorit, dacă este necesar.

Înlocuirea antigelului pe autoturismele Nissan nu are diferențe speciale față de procedura standard și este supusă procedurii generale. În prezența cunoștințelor tehnice și a competențelor, toate acțiunile proprietarului mașinii pot produce independent, nu se referă la ajutorul specialiștilor.

Cum să înlocuiți antigelul în Nissan Nout?

Înlocuirea antigelului la nota Nissan este produsă o dată la 3-4 ani sau la 90-100 mii km de alergare. O umplere de înaltă calitate și în timp util a noului lichid de răcire va oferi o temperatură stabilă a motorului și va reduce gradul de uzură a pieselor sale.

Pentru a înlocui antigelul, veți avea nevoie de un anumit echipamente:

• clești și chei pentru deșurubarea macaralelor și conexiunilor de scurgere;
• mănuși și cârpă pură;
• capacitatea de scurgere a vechii antigel, precum și de spălare a fluidului și a apei, calculată la 5-6 litri la un moment dat;
• consumabile - răcire nou, spălare și apă distilată.

Când lucrați cu antigel, ar trebui să acordați atenție anumitor reglementări privind siguranța. După ce motorul recent al motorului din sistem, se formează presiunea, atunci când se deschide capacele și macaralele, stropi pot intra în brațe și față.

Având în vedere acest factor, se recomandă nu numai să fie prudență și precizie atunci când sistemul este certat, dar, de asemenea, să nu funcționeze cu fierbinte, numai motorul este oprit. După fiecare încălzire, este necesar să se facă timpul să se răcească cel puțin la o temperatură acceptabilă.

Accentuează separat toxicitatea ridicată a lichidului de răcire. Antigelul este otrăvitor pentru mediul înconjurător, pentru înlocuirea sa ar trebui să poarte mănuși și când se scurge și se umple, asigurați-vă că lichidul nu se încadrează pe sol.

Cum să evacuați lichidul de răcire și să clătiți singur sistemul de răcire?

Înlocuirea antigelului pe laptopul Nissan cu mâinile lor începe cu scurgerea răcitorului vechi. Dacă este necesar, sistemul este spălat cu un lichid special și apă distilată. Procedura globală este după cum urmează:

• deschideți capacul radiatorului și rezervorului de expansiune;
• deșurubați macaralele de scurgere ale radiatorului și blocul de cilindri, pre-substituirea sub scurgerea recipientului;
• În timp ce vechile fluide de răcire curge, verificați contactele, conexiunile și furtunurile sistemului pentru coroziune, fisuri și scurgeri, atunci când sunt detectate, înlocuiesc;
• din sistem, ar trebui să existe aproximativ 5 litri, după aceea, robinetele se rotesc și se toarnă un fluid de spălare în rezervorul de expansiune;
• capacele sunt închise, motorul se încălzește la temperatura de funcționare;
• după mois, motorul o dă se răcească, lichidul este drenat de-a lungul aceleiași proceduri;
• apă distilată pentru spălare este turnată în sistem, motorul este încălzit și dați-l să se răcească;
• spălarea cu apă este repetată până când se dovedește a fi relativ curată.

Nu se recomandă spălarea sistemului de răcire cu apă filtrată - în ciuda curățeniei, rămâne minerale, care la temperaturi ridicate sunt stabilite în sistem. Fluidul pentru spălare este utilizat o dată, este lăsat să clătească sistemul și fără a fi distilată imediat.

Nevoia de spălare este relevantă atunci când se deplasează la un nou brand antigel, precum și la descoperirea poluării. Cu o reînnoire simplă a lichidului de răcire, spălarea nu este necesară, dar specialiștii sunt încă recomandați pentru a curăța pe deplin sistemul.

Turnând un lichid nou

După o spălare completă a sistemului și verificarea furtunurilor și a conexiunilor, sistemul este furnizat în starea inițială. Antigelul este turnat prin cea mai mare parte a radiatorului și a rezervorului de expansiune. Acesta din urmă are etichete speciale care prezintă niveluri min și max pentru răcire.

După umplerea antigelului, motorul se încălzește din nou la temperatura de funcționare. Dacă după ce este oprit nivelul lichidului din rezervor scăzut - se umple din nou până la maxim. Apoi rotiți cu ușurință capacul radiatorului și rezervorului de expansiune.

Alocați separat procedura diluarea concentratului. Această soluție nu este complet completă antigel, se bazează numai pe etilen glicol și aditivi și poate îngheța la 10 grade.

Pentru a mări proprietățile de răcire și pentru reducerea pragului de îngheț, un astfel de concentrat este diluat cu apă distilată. Procentajul său în soluția rezultată este ajustat la 30%, un indicator este optim în 50%. Amestecarea este produsă într-un recipient separat.

Cateva zile mai tarziu După înlocuirea antigelului, starea sa este verificată din nou. Dacă nivelul a căzut - suma necesară este atașată. Dacă culoarea sa schimbat la maro sau descurajată - modificați complet lichidul de răcire.

Modificarea culorii vorbește despre o calitate scăzută a produsului, absența aditivilor necesari și disponibilitatea coloranților inutili. Antigelul de înaltă calitate nu schimbă culoarea, cu timpul poate întuneca numai.

Diferența de schimbare a antigelului pentru alte modele de Nissan

• NISSAN NOTĂ - 2005-08 necesită G12 +, din 2009 G12 ++;
• Înlocuirea antigelului pe Nissan X Trail 2001 - G12, 2002-08 G12 +, din 2009 G12 ++;
• Nissan Micra până în 1989 utilizează Tosol, 1990-96 G11, 1997-2001 G12, 2002-08 G12 +, din 2009 G12 ++;
• Nissan Pathfinder are cerințe similare de la o micra, singura diferență este că G12 + se aplică până în 2010 și G12 ++ din 2013;
• Înlocuirea antigelului în Nissan Teana 2003-08 necesită G12 +, din 2009 G12 ++.

Întrebarea despre modul de înlocuire a antigelului la Nissan Wingenroad sau Sylphy Bluebird are aceeași soluție ca și în alte modele. Procedura este supusă procedurii globale, alegerea de lichid de răcire este făcută și de clasificarea specificată. Caracteristici separate sau diferențe în înlocuirea antigelului, distingând un model de la altul, specialiștii nu alocă.