Ce ulei pentru a umple variatorul Mitsubishi Ahs. Descrierea înlocuirii uleiului CVT pe Mitsubishi ASX - SKR-Auto. Opțiuni de petrol disponibile

principalul / Reparații și îngrijire

Mitsubishi ASX nu este cel mai căutat crossover pe piața rusă. Cu toate acestea, fără îndoială, acesta este unul dintre cele mai fiabile modele între concurenți. Design elegant inconspicuos, salon de gândire și calități bune de conducere - un vagon de familie excelent cu setări SUV. Mașina folosește o cerere stabilă. Printre proprietarii copiilor sprijinite sunt aceia care preferă să servească pe ASX pe cont propriu. Posibilitatea de auto-reparare Mitsubishi ASX este pe deplin justificată, mai ales dacă considerați reticența proprietarilor de a utiliza serviciile dealership-ului Mitsubishi. Una dintre cele mai frecvente proceduri de servicii independente este înlocuirea uleiului din cutia de viteze. În acest articol, considerăm cum să înlocuim corect uleiul de transmisie folosind exemplul MITSUBISHI ASX cu un motor de 1,8 litri și variator.

Ce să alegeți uleiul

Se recomandă umplerea numai a uleiului original de înaltă calitate, corespunzător anumitor parametri specificați în instrucțiunile aparatului. În special, este de preferat să se utilizeze astfel de opțiuni: MITSUBISHI DIA QUEEN CVT Fluid J1, Nissan NS2, precum și Fluidul Mitasu CVT și Nissan CVT NS.

Când să umpleți

Uleiul de transmisie pentru MITSUBISHI ASX este recomandat să se schimbe la fiecare 200 de mii de kilometri, conform datelor oficiale. Dar, pe de altă parte, nu este necesar să se țină seama de această figură dacă mașina este operată în condiții dificile climatice și rutiere. Deci, în Rusia, intervalul de schimbare a uleiului recomandat ajunge la 30-40 de mii de kilometri. Dar trebuie să fie recunoscut faptul că aceasta este și o figură ambiguă, deoarece frecvența înlocuirii lichidului în punctul de control depinde de setul de factori:

temperaturi peste bord
gradul de producție a mașinii
modul de conducere și stilul de conducere

Tipuri de înlocuire a uleiului

Parțial - când lichidul este înlocuit fără utilizarea uleiului de spălare. În acest caz, uleiul este de 4-5 ori după 500 de kilometri. Astfel, uleiul este actualizat treptat
Înlocuirea unică - o singură dată a fluidului se efectuează în conformitate cu toate procedurile, inclusiv cu utilizarea uleiului proaspăt. Este considerată mai puțin eficientă în comparație cu înlocuirea parțială

Cum să înlocuiți uleiul în variatorul MITSUBISHI ASX

Secvența de muncă:

Instalați mașina în zona de vizualizare. Alternativ, o groapă sau o aleaonadă este potrivită
Încălziți motorul, înecați-l, după care instalați selectorul cutiei de viteze în modul de parcare
Deschideți capota, dezmembrați carcasa de protecție, sub care conducta de admisie se suprapune la baterie
Bateria este atașată pe părul de păr, trebuie să fie deșurubați, scoateți bornele, apoi scoateți bateria
Profitați de tasta de 12 mm pentru a deșuruba toate șuruburile spațiului de aterizare în care este introdusă bateria
După deschiderea la filtrul de ulei se deschide, acesta trebuie înlocuit cu un element nou.
Utilizați cheia la 19 mm, deșurubați fișa de scurgere. Așteptați până când uleiul de evacuare curge complet într-un recipient predeterminat
La îndepărtarea paletei, este necesar să acționați cu ușurință, deoarece pe suprafața sa poate exista o cantitate mică de reziduuri de ulei, murdărie și chipsuri metalice. Palet trebuie să fie bine curat, clătiți și uscați
Profitați de cheia de 10 mm și deșurubați patru șuruburi, ținând utilitarul de ulei - așa-numitul filtru de ulei de curățare fină. În schimb, puneți unul nou, exact același element. De asemenea, este de dorit să înlocuiți garnitura de etanșare
Luați o cheie de 10 mm și deșurubați șuruburile carterului variatorului, situate peste perimetrul capacului (Carter). Scoateți Carter pentru a accesa filtrul grosier și înlocuirea ulterioară
Filtrul grosier este ținut în trei șuruburi, au răsucite, de asemenea, o cheie cu 10 mm
Carterul are o garnitură care trebuie spălată sau schimbată
Clear Carter și pune-l în poziție, fixarea șuruburilor cu un efort 15-18 n / m
Dopul de evacuare rotiți cheia la 19 mm
Se potrivește un nou ulei de transmisie. Lichidul este turnat în gaura cu o sondă de măsurare pe care doriți să o pre-trageți (pentru a nu interfera). Odată ce volumul fluidului este adus la nivelul dorit, închideți plută și porniți motorul.
Motorul trebuie să funcționeze 5-10 minute și să lucreze o mică transmisie în toate modurile la un ulei mai eficient amestecat
Încărcați motorul, verificați nivelul lichidului. Dacă este normal, procesul de înlocuire a uleiului în variatorul MITSUBISHI ASX 1.8 este finalizat cu succes.

Nu este nimic surprinzător faptul că, după familiarizarea cu ratele de dealeri ale centrelor de dealer, mulți proprietari de mașini sunt interesați de modul de producere a petrolului în variator. Faptul este că costul acestui serviciu începe de la 17.000 de ruble. Sunt astfel de costuri justificate?

Pentru a efectua servicii complete că oficialii sunt recomandați să efectueze o dată la 90.000 km, vor fi necesare următoarele.

Anumite abilități profesionale. Din păcate, dar schimbarea uleiului în variatorul MITSUBISHI ASX nu este o sarcină pentru începători.
Set de instrumente bun. Accesul la părțile dispozitivului de fixare este dificil, și efectuarea unui loc de muncă cu o șurubelniță și o pereche de chei de corn nu vor funcționa.
Noi lichid de transmisie, ale căror parametri care îndeplinesc cerințele producătorului.
Set de piese de schimb esențiale.
Conector pentru aderarea la conectorul de diagnosticare al MITSUBISHI ACS și software-ul special.

În unele secțiuni ale listei este necesar să vorbim mai detaliat.

Selectați petrolul

Dealerii oficiali recomandă turnarea în CVT numai de către specialiștii japonezi DIA Queen CVTF-J4 Fluid de transmisie. De fapt, acest lucru nu este deloc. Crossoverul este echipat cu un variator fără trepte (CVT) / RE0F10A. În plus față de Mitsubishi ASX, acest model al variatorului a fost instalat pe modelele diferiților producători de mașini. Nu există niciun motiv să nu aveți încredere în opinia specialiștilor astfel de firme ca:

NISSAN recomandă utilizarea LUBRIKANT NISSAN CVT Fluid NS-3;
RENAULT, aprobat de lichidul de transmisie Elfmatic CVT;
Jeep care oferă Mopar CVTF + 4 în aceleași variatoare.

Este posibil ca aceste consumabile să fie mai accesibile și mai ieftine. Și să nu vă sperieți diferența de culoare. Nu contează prea mult. Pentru a umple, Variatorul Mitsubishi ASC va necesita aproximativ 6 litri de lubrifiant. Dacă obțineți produsele companiei Elf, în picioare aproximativ 1000 de ruble pe 1 litru, cumpărarea va costa 6000 de ruble.

Piese de schimb

Preferând produsele producătorilor terți, va fi posibil să se salveze achiziționarea de componente.

În locul carterului original al CVT CVT MITSUBISHI AFC (catalogul 2705A015), care este solicitat de 700 de ruble, este foarte posibil să se utilizeze analogi de la companiile ENA sau A-Gresor (aproximativ 350 de ruble).
În loc de filtrul original al răcitorului de ulei (numărul de catalog 2824A006), costul a 800 de ruble, are sens, plătind aproximativ 300 de ruble, pentru a cumpăra produse în branduri Airtech (Coreea de Sud) sau Quattro Freni (Italia).
Sigiliile achiziționate pentru 30 de ruble își vor îndeplini în mod fiabil misiunea la cel mai rău decât garniturile originale.

Și totuși aveți nevoie de un inel acoperit cu ulei (№2920A096) pentru 200 p.

Echipament adițional

Chiar și având un set bun de instrumente de instalare, pentru a servi Mitsubishi ASC cu CVT va trebui să obțină un echipament suplimentar.

Seringa pentru pomparea uleiului prin orificiul sondei. Este mai bine dacă acesta este un dispozitiv solid, sub ulei de alimentare cu presiune printr-un furtun special. În cazul extrem, seringă medicală obișnuită a cuburilor pe 100 de perechi cu o pâlnie mică va fi consolidată.
Cuve plate cu nici un mee 300 ml. Acesta va fi necesar atunci când lucrarea nu este făcută pe ridicare. Rezervoarele înalte nu sunt servite sub răcitorul de ulei.
Pahar.
Cuplu de kerosen.

Nu salvați pe aceste titluri, ei vă vor simplifica foarte mult viața.

Conector și software.

Dacă după înlocuirea fluidului de transmisie din variator, nu resetați contorul de îmbătrânire a uleiului de transmisie pe Mitsubishi AC, problemele nu vor aștepta mult timp. Electronica de control va începe să meargă nebună, iar variatorul va eșua repede. Setul minim de echipamente necesare pentru îndeplinirea procedurii obligatorii include:

conectorul standard OBD-2, care este capabil de Bluetooth să se conecteze cu un smartphone și tabletă pe platforma Android - costă aproximativ 2000 de ruble;
de fapt smartphone sau tabletă;
software.

Ca o posibilă opțiune, puteți oferi programul CVTZ50. Este complet rusificată, efectuează toate caracteristicile necesare și pe serviciile cum ar fi piața de joc sau Google Play costă aproximativ 200 de ruble.

Procedura de service

În primul rând, ar trebui să încălziți variatorul la temperatura de funcționare și să măsurați nivelul lichidului de transmisie pe dipstick. Va trebui să vă amintiți sau să faceți o fotografie. Apoi operați în ordinea următoare.

Armarea rezervorului de dimensiuni adecvate (se va potrivi cu găleata obișnuită cu o capacitate de 8 - 12 litri), deșurubați fișa de scurgere și evacuați antrenamentul.
Ridicim mașina cu un cric sau ridicați și scoateți roata din față stângă.
Demontăm dulapul, pentru a accesa unul dintre bolțurile răcitorului de ulei.
Deplasați-vă în spațiul de pompare pentru a scoate bateria și pentru a dezmembra bateria. Copiii și persoanele cu nervi slabi vă rugăm să eliminați. Această lucrare la Mitsubishi ASC este greu de îndeplinit fără a folosi vocabularul anormativ. Accesul la elemente de fixare este foarte dificil.
Înlocuim o cuvă sau altă capacitate, iar în cazul extrem, ziarul sau cârpele. După aceea, deșurubarea a 4 șuruburi, scoateți răcitorul de ulei. De la fluxul de 100 - 200 ml de ulei.
Vă extragem filtrul și sigilii și le trimitem în groapă.
Având înșurubați șuruburile, scoateți paletul, susținându-și mâna. Va fi atent. Aproximativ 200 ml de ulei vor rămâne la Mitsubishi ASC fără radiator de ulei în palet. Dacă radiatorul este setat - curge în apropierea litriului lichidului.
Prin dezvăluirea a 3 șuruburi, îndepărtarea filtrului grosier. Acționăm ușor pentru a nu pierde inelul de etanșare.
Curățăm paletul din reziduurile de murdărie și colectăm jetoane de magneți.
Spălați filtrul grosier și instalarea în poziție, fără a uita de inelul de cauciuc.

Am pus și am fixat paletul. Forța de strângere a șuruburilor - 7,9 n, nu mai mult. În caz contrar, puteți introduce firul în carcasa CVT.
Înlocuirea garniturii și a filtrului, a montat răcitorul de ulei.
Reveniți la locurile regulate eliminate componentele.
Un geam de măsurare este determinat de cantitatea totală de lubrifiant de fuziune. Măsurați cantitatea similară de ulei proaspăt.
Prin gaura rahatului, umpleți variatorul cu un fluid de transmisie la marcajul rece. În cazul lui Mitsubishi ASX, vor avea nevoie de aproximativ 4 litri.
Rulați motorul. Cu pauze cinci, comută secvențial modurile de selector în poziția R, D și n. MOACH MOAH și verificați nivelul. Lichidul trebuie să meargă.
Ia echilibrul. Începem mașina, încălzind CVT-ul și verifică din nou nivelul. Dacă ați făcut totul, cantitatea de lubrifiant trebuie să se potrivească cu cea marcată înainte de începerea serviciului.

După aceea, rămâne doar pentru a conecta adaptorul la conectivitatea MITSUBISHI ASX construită și, ghidat de instrucțiunile pentru software, resetați indicațiile contorului de îmbătrânire a uleiului de transmisie. Lucrarea este finalizată.

Repararea MITSUBISHI ASX nu este cea mai simplă sarcină. Fără cel puțin nivelul inițial de antrenament, nu merită o auto-înlocuire a fluidului în CVT. Cu toate acestea, procedura făcută de propriile mâini vă permite să economisiți aproximativ 8 - 10 mii de ruble la un moment dat și este o garanție că serviciul este produs de calitativ și în întregime.

Astăzi, în articol, luați în considerare modul în care se schimbă petrol în variatorul Mitsubishi ASX.

Pentru un eșantion, luați o mașină de eliberare din 2010 cu un kilometraj de 80.000 km. Producătorul recomandă înlocuirea uleiului în variator la fiecare 75-80 t.km. Cantitatea de ulei din variatorul MITSUBISHI ASX este de 7,1 litri.

Piese de schimb pentru înlocuirea uleiului în variatorul ASX

Pentru a înlocui uleiul în variator, veți avea nevoie de:

Ulei într-o cantitate de 7,1 litri (pentru înlocuirea parțială)

Stabilirea paletei de variator - Număr de catalog 2705A015

Filtru gros (opțional) - Număr de catalog 2824A007

Filtru de curățare fină (în schimbătorul de căldură) - numărul de catalog 2824A006

Schimbătoare de căldură Garnitură - Număr de catalog 2920A096

Plugul de evacuare - CATALOG Număr 2705A013

Inel de etanșare pentru filtrul grosier - numărul de catalog 2824A005

Lucrați la înlocuirea uleiului în variatorul lui Mitsubishi ASX

Prin instalarea mașinii de pe ascensor sau groapa de observație, este necesar să scoateți protecția motorului și căptușeala din stânga față pentru a accesa schimbătorul de căldură și radiatorul (dacă este prevăzut cu pachetul).

Ridicim mașina, deșurubați șurubul de scurgere și evacuați uleiul în preparatul preparat în avans. Uleiul fuzionează aproximativ 5 litri.

Seringă cu tubul este de dorit pentru a îndepărta rămășițele de ulei din palet, deoarece Rămâne la aproximativ 500 de grame de ulei și când îndepărtați paletul, totul curge pe mâinile vrăjitorului.

Scoateți paleta și spălați-o departe de murdărie. În același timp, nu uitați să spălați magneții instalați în palet pentru detenția chipsurilor metalice.

Deșururăm și schimbăm filtrul de curățare grosier în variator.

Scoateți capacul schimbătorului de căldură și modificați filtrul de curățare a fântânii și inelul de etanșare.

Stabilim o garnitură nouă de paleți și înșurubați paletul în locul obișnuit.

Se toarnă un nou ulei cu o pâlnie printr-o gaură pentru sonda.

Ne încălzim mașina la inactivitate de aproximativ 2 minute, în timp ce comutați selectorul de control secvențial al variatorului în toate pozițiile și reveniți la "P" sau "N".

Încărcarea motorului pentru a scurge o cantitate mică de ulei prin palet într-un recipient transparent. Culoarea uleiului de fuziune este comparată cu noul, dacă este contaminată, apoi îmbinarea complet și se toarnă una nouă.

Dacă uleiul nu este contaminat, apoi adăugați ulei la nivelul, încălziți mașina la temperatura de funcționare (până la 2 ventilator de răcire declanșat).

Setați nivelul uleiului în variator în marcajul "Hot" de pe dipstick.

De asemenea, nu uitați de resetarea parametrului intervalului de service.

Variatoare (CVT) ale autorității de utilizare a originii japoneze. CVT este instalat pe mașinile europene și americane. Cu fiecare nou model al mașinii, variatorul ocupă un loc de transmisie manuală clasică și automat.

Mașinile pe care sunt instalate variatorul, diferă de la mașină cu un comutator de comutare manuală într-un curs și un confort mai fin, de la opțiunea automată - fiabilitate și eficiență. Potrivit producătorilor, variatorul, sub rezerva recomandărilor simple, este capabil să fie operat pentru o perioadă foarte lungă de timp. În plus, nu are nevoie de serviciu într-un astfel de volum ca o cutie automată și manuală. Durabilitatea acestei unități depinde în mod direct de modul în care driverul va fi tratat.

Potrivit serviciului planificat recomandat de producători, înlocuirea uleiului în variatorul ASX din primele modele produse începând din 2010 ar trebui să fie efectuată la realizarea a 90 de mii km de kilometraj. Puțin mai târziu, această cifră a redus la 75 mii km. Variasturile utilizează o compoziție specială a uleiului.

Fluidul este proiectat ținând cont de presiunea crescută în transmisie și aliajul special al metalului utilizat în fabricarea componentelor interne ale CVT. În plus, trebuie să împiedice alunecarea centurii metalice între roțile dispozitivului.

Caracteristicile uleiului pentru umplerea variatorului pe Mitsubishi ASX trebuie să respecte producătorul recomandat. Uleiul pentru variator are un verde. Alegerea producătorului poate fi la discreția șoferilor, principalul lucru este că este original și corespunde toleranțelor. Puteți utiliza fluidul Mitsubishi Dia Queen CVT J1, Nissan NS2, Mitasu CVT sau Nissan CVT NS, etc.

Se crede că uleiul în variatori nu necesită înlocuire deloc. Înainte de a alerga 150.000 și 200.000 km, puteți în general "nu Peck" în transmisie. Dar chiar și producătorii nu pot răspunde în mod clar petrolului în variator, deoarece condițiile de funcționare ale mașinii sunt diferite.

Frecvența de înlocuire a uleiului depinde de:

temperaturi ambientale (minus sau plus);
există o sarcină sub forma unui dispozitiv de remorcă și cât de des este utilizat;
modul automat de funcționare.

Înlocuirea uleiului în variator poate fi efectuată în mai multe moduri:

înlocuirea parțială. În acest caz, o anumită cantitate de lichid este fuzionată de 4-5 ori după 500 km de kilometraj. În acest caz, uleiul este actualizat.
Înlocuirea unică atunci când lichidul vechi este drenat și turnat aceeași cantitate de ulei proaspăt. Această metodă nu este eficientă, deoarece o anumită cantitate de fluid vechi rămâne în autostrăzi.

Înlocuirea uleiului în variatorul ASX MITSUBISHI este recomandat pe principiul pulverizării duble. După o scurgere completă a lichidului, este turnat un nou ulei, atunci trebuie să porniți motorul timp de 5-10 minute, după care se scurge și se toarnă din nou. De asemenea, este necesar să demontați paletul pentru curățarea magneților de la murdăria și schimbarea filtrului. Etapa finală - resetarea kilometrajului prin metoda de cip.

Schimbarea independentă a uleiului în variatorul MITSUBISHI ASX

Pentru a înlocui lichidul în variatorul ASX, este necesar:

În mașinile lansate până în 2014, radiatorul nu a fost instalat pe variatoare. Din punct de vedere structural, această rafinament poate crește semnificativ resursa variatorului, ceea ce înseamnă creșterea calendarului operației de ulei. Cu înlocuirea în timp util a uleiului și a filtrelor variatorului, transmisia fără reparații garantează kilometraj de 300.000 km.

Masina Mitsubishi ASX nu furnizează un tablou de bord, semnalizând o funcționare defectuoasă sau o funcționare de urgență a funcționării CVT, deci este necesar să se controleze kilometrajul și să nu permită înlocuirea și filtrele de ulei preconizate.

După cum știți, calitatea mașinilor produse în Japonia, și anume Mitsubishi ASX, este la un nivel bun. Vehiculele sunt fiabile și posedă caracteristici tehnice excelente, dar necesită o atenție la timp. Pentru a împinge perioada de reparație, trebuie să se refere cu atenție la întreținerea unei mașini, fără a întârzia înlocuirea uleiului în Mitsubishi AC, pentru a observa frecvența producătorului recomandat. Proprietarii de mașini cu o experiență excelentă de conducere sunt destul de capabili să înlocuiască consumabilele pe cont propriu, astfel încât acestea nu au nevoie să contacteze acest lucru.

Recent, cererea de variatori instalată pe orice vehicul a crescut. Variatoarele deplasează "mecanică" și chiar "automate". Potrivit experților, principalul avantaj al tipului avansat de transmisii este considerat un grad ridicat de securitate și economie.

Cum înlocuiește înlocuirea uleiului în AFS MITSUBISHI, specificitate

Primele modele ale autocontraerului japonez Mitsubishi cu noi transmisii au apărut în 2010. Având în vedere recomandările producătorului, trecerea lubrifiantului ar trebui să apară când 90 de kilometri a trecut calea. Dar această cifră a fost redusă în curând la 75 de mii km, deoarece producătorul oferă garanții funcționarea cu succes a sistemului motor numai pe această distanță.

Pentru variantele, utilizarea anumitor compoziții de amestec de lubrifiere este tipică. Soluția tehnică este creată pe baza diferitelor condiții, de exemplu, presiune în cutia de viteze și parametrii comportamentului suprafețelor metalice ale unității de alimentare. În plus, componenta lubrifiantă nu trebuie să permită alunecarea curelei.

Se pare că este vorba despre uleiul selectat corect pentru Mitsubishi ASX. Consumabilele trebuie să respecte cerințele producătorului. Este demn de remarcat faptul că lubrifiantul pentru variator are o caracteristică distinctivă caracteristică din alte soiuri, și anume verde.

Frecvența înlocuirii uleiului în Mitsubishi ASX depinde de multe aspecte:

indicatorul de temperatură al mediului înconjurător;
natura aplicării mașinii și posibilitatea utilizării sale ca remorcă;
Încărcarea și condițiile de muncă ale autovehiculelor.

Atenție sporită față de mașina japoneză privind înlocuirea materialului lubrifiant - cheia pentru munca impecabilă și realizarea cu succes a sarcinilor.

Metode de înlocuire

Puteți schimba lubrifiantul în variator cu diverse metode și trebuie să fiți ghidați de nevoile necesare. Modalități de bază de înlocuire a materialului consumabil:

Incomplet

Aici se înțelege că scurgeți un anumit volum al mașinii la fiecare jumătate de mii de kilometri de drum. De obicei, de până la cinci ori. Scopul principal este de a actualiza consumabilele.

Pentru o sesiune

Se presupune că este un drenaj complet cu înlocuirea unei porțiuni proaspete de volum similar cu ulei. Această metodă este dificil de a fi numit eficient, deoarece în sistemul motor al mașinii, cel puțin unele dintre cele mai vechi ulei rămân.

Potrivit experților, procesul de înlocuire a fluidului de ulei din Mitsubishi ASX trebuie făcut conform porțiunii duble. Această metodă implică o drenare completă a consumabilelor uzate și a unui golf dublu. Dacă luăm în considerare în detaliu, după ce lubrifierea este drenată, noua porție este turnată, în timp ce motorul trebuie făcut să lucreze la acesta la 10 minute. De îndată ce a trecut timpul, structura de lucru fuzionează din nou și o nouă porțiune este turnată din nou în sistem. Principiul fluxului dublu garantează o "pășune" completă a resturilor de ulei de la motor

Caracteristicile de alegere

Mulți proprietari de mașini sunt interesați și ce ulei trebuie să completeze Mitsubishi ASX pentru a lucra corect sistemul motor? Trebuie remarcat imediat că mărfurile fabricate de japonezi sunt excesiv de sensibile la consumabilele. Calitatea scăzută a amestecului poate afecta negativ funcționarea motorului, deci este important să se facă alegerea corectă a amestecului de ulei.

Mitsubishi Autoconecern și-a stabilit propria producție de consumabile având caracteristici de înaltă calitate. Cea mai optimă alegere pentru umplerea Mitsubishi ASX este amestecul de marcă sintetic de ulei de motor 5W30. Produsul respectă standardele internaționale API și ILSAC.

Etapele de bază ale înlocuirii

Diagrama la care se efectuează schimbarea uleiului în variatorul MITSUBISHI ASX, se pare că:

Vehiculul este fixat pe un dispozitiv special în care roțile sunt blocate suplimentar.

Pentru a scăpa de filtrat, este necesar să deschideți capota mașinii și să scoateți capacul capacului duzei de admisie, blocând abordarea bateriei reîncărcabile.

Bateria este eliminată din fixarea conexiunilor și a terminalelor și apoi îndepărtată din sistem.

Șuruburi de 12 mm deșurubate situate sub baterie.

Cheia este mai mult, până la 19 mm, deșurubați priza de prune. După aceea, amestecul consumabil este îndepărtat de la variator, rămășițele de ulei din palet sunt, de asemenea, combinate cu ușurință.

Acum este timpul să curățați echipamentul. Cortul cheie este răsucite patru șuruburi care fixează utilitarul de petrol.

Sistemul de filtrare al schimbărilor fine de curățare.

Sunt eliberate mai repede, ținând carterul variatorului. Scopul principal al acestei acțiuni este spălarea și schimbarea filtratului de curățare brută. Când pot fi utilizate spălarea, benzina sau alcoolul.

Următoarea etapă fixă \u200b\u200bgarnitura dintre paletul carterului și variatorul. Șuruburi și folie de plug.

Bolful de ulei este produs printr-o deschidere special creată, în care se află dipsticul de ulei. Volumul este comunicat valorii standard.

După schimbarea compoziției, este necesar să se reseteze valoarea "Nivelul uleiului extrem de scăzut". Pentru ao realiza, trebuie să pompezi surplusul de presiune.

Tehnologia similară de înlocuire a uleiului în Variatorul Mitsubishi ASC este o garanție a unei lucrări auto sigure și neîntrerupte.