Modele de frână cu tambur spate

Frâna de mână se află de obicei într-o stare reglată normal datorită acțiunii de auto-reglare a plăcuțelor de frână din spate. Cu toate acestea, din cauza întinderii cablului după o anumită perioadă de timp, cursa frânei de mână poate crește prea mult. atunci este necesar să se efectueze următoarele operații.

Așezați cale sub roțile din față, ridicați cu cric partea din spate a vehiculului și fixați-l de barele de sub axă.

Eliberați complet frâna de mână.

La modelele cu convertor catalitic, slăbiți piulițele și scoateți scutul termic al ieșirii centrale.

Rotiți piulița de pe dispozitivul de reglare a cablului până când auziți un zgomot de frecare de la plăcuțele de frână în timp ce rotiți roțile din spate cu mâna în sensul normal de rotație.

Slăbiți piulița astfel încât roțile să se rotească liber.

Frâna de mână ar trebui să înceapă să funcționeze când pârghia se află pe al doilea dinte de clichet.

După finalizarea reglajului, verificați jocul liber al cablurilor frânei de mână și aplicați puțină unsoare pe filetele dispozitivului de reglare pentru a preveni coroziunea.

Instalați un scut termic pentru conducta de evacuare acolo unde este necesar.

Modele de frână cu disc spate

Așezați pene sub roțile din față, ridicați cu cric partea din spate a vehiculului și fixați-le bine de barele de sub axă. Scoateți roțile de deplasare din spate.

Trageți maneta frânei de mână până la a doua crestătură de pe clichet.

La modelele cu catalizator, slăbiți piulițele și îndepărtați scutul termic din secțiunea centrală a galeriei de evacuare.

Slăbiți piulița de pe dispozitivul de reglare a cablului.

Introduceți o șurubelniță prin orificiul mecanismului de reglare dintr-unul dintre discuri și rotiți roata de reglare până când auziți frecarea plăcuțelor de frână în timp ce discul este rotit manual în direcția normală.

Rotiți roata de reglare înapoi, astfel încât discul să se poată roti liber.

Repetați operațiuni similare pe cealaltă roată.

Strângeți piulița din dispozitivul de reglare a cablului până când plăcuțele de frână încep să funcționeze. Asigurați-vă că calea de pe ambele roți funcționează la fel.

Eliberați complet frâna de mână, strângeți-o din nou.

Discurile ar trebui să se blocheze când maneta frânei de mână ajunge la al șaselea dinte de clichet. Dacă este necesar, reglați această poziție cu piulița de reglare.

Instalați un scut termic al galeriei de evacuare acolo unde este necesar.

Montați roțile de drum și coborâți vehiculul la sol.

Mașina Opel Astra J este populară pe piața rusă. Acest articol este dedicat funcționării sistemului său de frânare, și anume acelor cazuri care necesită înlocuirea cablului frânei de mână.

Reparatie auto Opel Astra J

Dacă doriți ca mașina dvs. să vă servească o perioadă lungă de timp, aveți nevoie de un service auto competent. Centrul nostru tehnic oferă o gamă largă de servicii de reparații și întreținere Opel. Maeștrii noștri cunosc în detaliu structura acestor mașini, ceea ce le permite să găsească și să elimine rapid cauza defecțiunii. Serviciile noastre auto oferă servicii de reparații minore, curente și capitale ale mașinilor acestui brand.

Când și de ce poate fi necesară înlocuirea cablului frânei de parcare Opel Astra J?

Trebuie clarificat imediat că Opel Astra J este echipat cu două sisteme de frânare care sunt independente unul de celălalt:

1. hidraulic principal;
2. Cablu de parcare

Sistemul de frână de parcare are o transmisie prin cablu pentru frânele roților din spate. La cerere, acest vehicul poate fi echipat cu frana de parcare electrica.

În ce cazuri este necesară înlocuirea cablului frânei de mână la Opel Astra J?

• Frâna de parcare nu ține mașina pe o înclinație de 25% atunci când pârghia din habitaclu este deplasată cu 7-9 dinți (clicuri) ai dispozitivului cu clichet;
• Lipsa fixării frânei de mână la ridicarea acesteia;
• Când îl scoateți din frâna de parcare, este nevoie de mult efort pentru a-l ridica și apăsați butonul.

Cel mai probabil, pentru toate semnele de mai sus ale unei defecțiuni a sistemului de frână de mână, cauza defecțiunii este următoarea: poate fi o rupere a cablului frânei de mână, din cauza uzurii naturale sau a sarcinilor extreme. În acest caz, singura soluție corectă este schimbarea acestui element al mijloacelor tehnice.

La mașinile Opel Astra J, înlocuirea cablului frânei de parcare nu este dificilă și bine depanată de către stăpânii noștri și este mai bine să încredințam punerea sa în aplicare profesioniștilor cu experiență ai service-ului nostru auto. Angajații vor selecta specificațiile necesare pentru cablu și o vor comanda de la un producător de încredere. Este destul de dificil să o faci pe cont propriu, deoarece pentru unele modele auto aceste piese sunt un adevărat deficit.

IMPORTANT! Este o mare concepție greșită că dacă folosiți puțin frâna de mână, aceasta va păstra integritatea cablului. Se observă tendința opusă: elementele își pierd mobilitatea în cochilii dacă sunt inactive și, prin urmare, adesea se pot bloca și rupe, mai ales dacă a existat o smucitură ascuțită.

În cazul unei defecțiuni la frâna de parcare electromecanică, pe afișajul centrului de informații pentru șofer este afișat un mesaj text. Puteți încerca să opriți și apoi să porniți elementul. Dacă problema persistă, contactați service-ul nostru auto, consultanții noștri vă vor ajuta cu promptitudine. Este probabil ca motivul pentru care indicatorul se aprinde să fie un cablu rupt.

Dacă mașina dumneavoastră necesită înlocuirea acestei piese, asigurați-vă că contactați serviciul. În primul rând, această procedură necesită două persoane, va fi foarte greu pentru unul să facă față. Este necesar să se respecte cu strictețe succesiunea operațiilor, începând cu demontarea tamburului de frână a roții și terminând cu tragerea cablului din fantele suportului. Necesitatea de a schimba acest element al frânei de parcare este o problemă comună, dar în service-ul nostru auto, reparațiile sunt efectuate cât mai curând posibil. Maeștrii noștri cunosc perfect designul sistemului de frână de parcare Opel Astra și sunt gata să facă treaba cu înaltă calitate.

Prețuri corecte pentru sistemul de frânare Opel Astra J

Majoritatea proprietarilor de mașini știu că reparațiile și întreținerea mașinilor ocupă un element decent din buget, chiar dacă această procedură este la scară locală, cum ar fi înlocuirea cablului frânei de parcare Opel Astra J.

ATENŢIE! Unii proprietari de mașini sunt angajați în muncă pe cont propriu, dar trebuie amintit că în acest caz vă puneți în pericol nu numai pe dumneavoastră, ci și pe alți utilizatori ai drumului. Este mult mai fiabil să contactați un centru de service dovedit, unde prețul este combinat avantajos cu un serviciu de înaltă calitate.

Service-ul nostru auto oferă clienților săi o politică de preț favorabilă pentru reparația Opel Astra. Cum am obținut aceste rezultate?

• Meșteri cu înaltă calificare.
• Piese auto de calitate.
• Căutați raportul optim de preț. Există întotdeauna posibilitatea de a ridica piese de schimb cu costuri diferite: de la diferite firme, țări de origine.

Asigurarea calității serviciului nostru auto

Service-ul nostru auto este responsabil de întreținerea și repararea oricăror sisteme Opel, inclusiv de înlocuirea cablului frânei de parcare. Service-ul nostru auto oferă garanții pentru piesele de schimb uzate și pentru montarea acestora.

SFAT. Înainte de a vă lăsa mașina pentru întreținere, studiați și aflați din timp atât garanțiile oferite de producătorul pieselor de schimb care vor fi schimbate, cât și calendarul lucrărilor de instalare. Rețineți că atelierul de reparații auto nu oferă o garanție pentru piesele uzate sau achiziționate chiar de client. În acest caz, răspunderea se va aplica numai pentru instalarea pieselor.

Angajații noștri sunt întotdeauna gata să vă sfătuiască cu privire la repararea cablului frânei de parcare Opel Astra și să se înregistreze pentru diagnosticare la un moment convenabil.

1. Reglarea se face în conformitate cu Programul de întreținere de rutină (), precum și de fiecare dată după înlocuirea sau demontarea/instalarea frânelor, plăcuțelor sau discurilor spate. La benzinării se folosește o cheie specială HAZET 4965-1 pentru reglare.

Modelele Astra

2. Scoateți capacul prizei de diagnosticare de sub maneta frânei de mână.

3. Trageți cu o pană de plastic sau alt instrument la îndemână și eliberați capacul frânei de mână de pe consolă și ridicați-l pentru a oferi acces la piulița de reglare din fața pârghiei (vezi ilustrația de referință).

4. Folosind o cheie specială (HAZET 4965-1), slăbiți piulița de reglare, eliberați complet maneta frânei de mână și deșurubați ușor piulița pentru a obține slăbirea cablului.

5. Apăsați pedala de frână de cel puțin cinci ori până când există o rezistență semnificativă la cursa pedalei.

6. Armați complet de 5-6 ori, apoi eliberați din nou maneta.

7. Sprijiniți roțile din față cu cale de roată, ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi.

8. Mișcați maneta cu 2 clicuri, apoi strângeți piulița de reglare până când roțile din spate încep să se prindă - ar trebui să fie în continuare posibilă rotirea lor manuală. Ambele roți din spate trebuie să se rotească cu aceeași rezistență, în caz contrar verificați libertatea de mișcare a cablurilor de antrenare în carcasele lor.

9. Fixați pârghia până la al treilea clic - roțile din spate ar trebui să fie complet blocate. Eliberați maneta - ambele roți ar trebui să înceapă să se învârtească liber. Repetați reglarea dacă este necesar.

10. Coborâți vehiculul pe roți, fixați portbagajul frânei de mână pe consola centrală și reinstalați capacul prizei de diagnosticare.

11. Pentru a permite frecarea garniturilor de frână, conduceți mașina aproximativ 300 m cu viteză redusă și cu frâna de parcare ușor înclinată.

Modele Zafira

12. Eliberați maneta frânei de mână și scoateți capacul de peste priza de diagnosticare de pe consola centrală (vezi ilustrația potrivită).

13. Scoateți capacul de protecție (vezi ilustrația 12.12) al tijei filetate din spate și scoateți înapoi piulița de reglare până la sfârșitul cursei filetului.

14. Apăsați pedala de frână de cel puțin cinci ori până când există o rezistență semnificativă la cursa pedalei.

Notă: pedala de frână trebuie să revină în poziția inițială după fiecare apăsare.

15. Sprijiniți roțile din față cu cale de roată, ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi.

16. Strângeți piulița de reglare astfel încât, atunci când frâna de mână este eliberată, distanța „a” (vezi ilustrația de referință) dintre dispozitivul de acționare a frânei de mână și opritorul corespunzător al etrierului să fie de 0,1 mm. Aceeași măsurătoare pe etrierul celeilalte roți nu trebuie să depășească 0,1 mm.

17. Fixați maneta frânei de parcare până la primul clic - frâna de parcare este reglată corect dacă roțile din spate sunt greu de mișcat sau aproape blocate. Forța de frânare pe ambele roți din spate trebuie să fie aceeași. Când maneta este eliberată, roțile din spate ar trebui să se rotească liber. Repetați reglarea dacă este necesar.

18. Pentru a permite frecarea garniturilor de frână, conduceți mașina aproximativ 300 m cu viteză redusă și cu frâna de parcare ușor înclinată.

În cazul în care pe suprafața de lucru a discului există urme adânci, urme adânci și alte defecte care cresc uzura plăcuțelor și reduc eficiența frânării, precum și în cazul unei curbe laterale crescute a discului, care provoacă vibrații în timpul frânării, înlocuiți discul.Pentru a verifica în prealabil reglarea corectă a acționării frânei de mână, ridicați maneta de antrenare până la oprire, în timp ce ar trebui să auziți aproximativ 3-4 clicuri ale dispozitivului cu clichet.

Reglarea frânei de mână

Dacă numărul de clicuri nu se încadrează în intervalul specificat sau dacă mașina nu este ținută de frâna de parcare, reglați tracțiunea. Unitatea de reglare a frânei de mână este situată în habitaclu, sub căptușeala tunelului de podea. Veți avea nevoie de o cheie cu 10 (un cap de priză este mai convenabil). Mai departe:

Dacă acest lucru reușește, servomotorul este reglat incorect sau este defect. În acest caz, repetați reglarea cu mai multă atenție. Dacă reajustarea nu duce la rezultatul dorit, verificați starea plăcuțelor de frână ale roților din spate, a discurilor de frână și a cablurilor de transmisie. Înlocuiți piesele defecte și reglați actuatorul frânei de mână așa cum este descris mai sus. Montați portbagajul pârghiei frânei de mână.