De ce un amestec bogat. Eroare P0172 - Sistemul de alimentare cu combustibil este prea bogat. Video: P0172 Rich Blend

Mașinile moderne sunt puse în mișcare și se caracterizează printr-o anumită schemă de lucru. Un amestec combustibil-aer arde în camera acestui sistem. Aceasta înseamnă că, prin realimentarea mașinii cu benzină sau motorină, șoferul oferă doar un singur element necesar pentru deplasarea vehiculului.

Combustibilul se amestecă cu aerul. benzină sau motorină. Combustibilul se evaporă în fața supapelor. În cilindri, un amestec de combustibil și aer este ars de o scânteie electrică. Dacă este emis, înseamnă că sistemul a detectat o abatere. Este un amestec bogat. Dar puteți vedea și în mod independent defecțiunile motorului cauzate de o astfel de problemă. Cum să o rezolve, fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe.

Concept general

Adâncindu-se în conceptul a ceea ce este amestec prea bogat (WHA, Skoda, BMW, Chevrolet etc.), trebuie spus câteva cuvinte despre combustibilul în sine. Este format din benzină (motorină) și aer corelat într-o anumită proporție. Combustibilul lichid este furnizat cilindrilor motorului. Acest raport depinde în mare măsură de cantitatea sa.

Un amestec bogat este un amestec în care există mai multă benzină și mai puțin aer decât norma. Deoarece nu există suficient oxigen în camera de ardere, funcționarea motorului pierde putere. Din acest motiv, benzina arde deja în toba de eșapament. Unii mecanici auto numesc această stare de combustibil bogată în calorii.

Aceste încălcări se reflectă în exterior și apar un depozit caracteristic de carbon negru, funingine. Pot exista mai multe motive pentru această stare a sistemului motorului. Ele trebuie găsite și eliminate.

Când amestecul se îmbogățește

Abaterile de amestecare apar ca urmare a anumitor defecțiuni ale sistemelor vehiculului. Injectorul este responsabil pentru procesul de creare a combustibilului. Pregătește amestecuri cu un anumit procent de oxigen. Această capacitate a elementului motor prezentat este cea care permite motorului să funcționeze în diferite moduri.

Dacă este necesar, șoferul poate, datorită unui astfel de dispozitiv, să mărească viteza, să facă față creșterii, să meargă să depășească etc.

Determinat de o formulă matematică. Raportul de 14,7 kg de oxigen la 1 kg de combustibil lichid este considerat normal. Dacă, dintr-un anumit motiv, cantitatea de oxigen din această formulă crește, o astfel de compoziție se numește slabă. Dacă indicatorul cantității de combustibil crește în amestec, amestecul capătă statutul de bogat.

Proprietarul mașinii poate regla în mod independent nivelul de alimentare cu oxigen al amestecului de combustibil. Erorile făcute în acest proces duc la defecțiuni și la funcționarea necorespunzătoare a vehiculului.

Semne de abatere

Amestec bogat - VAZ, UAZ, BMW, Audi și alte mărci de mașini existente - se pot manifesta printr-o gamă largă de abateri în funcționarea mașinii. Dacă apar astfel de încălcări, este urgent să aflăm cauza acestei stări a motorului.

La vehiculele în care este instalat autoscannerul, când apar abaterile prezentate, indicatorul cu codul de eroare corespunzător (P0172) se aprinde. Toba de eșapament poate emite apoi breton puternic. Acest lucru se datorează arderii ulterioare a aerului din conducta de evacuare. Acesta este unul dintre primele semne ale încălcărilor.

În acest caz, puteți observa apariția în gazele de eșapament a nuanțelor negre, gri. Acest lucru se datorează și unui mod inadecvat de ardere a combustibilului. Eșapamentul nu suferă nicio curățare. Conducta conține o cantitate mare de oxigen atmosferic. Prin urmare, gazele de eșapament capătă o nuanță murdară caracteristică.

Conducând o mașină

Amestec prea bogat se manifestă și atunci când conduceți un vehicul. Aproape orice șofer va observa imediat acest lucru. Mașina devine mai puțin dinamică. Puterea motorului este redusă drastic. Deoarece procesul de ardere în camera motorului este mai lent, mecanismul nu este capabil să funcționeze la rezistență maximă.

În unele cazuri, este posibil ca mașina să nu funcționeze. Dar acest lucru se întâmplă cu abateri foarte grave în raportul dintre combustibil și aer în camera de ardere.

Când conduce o mașină, proprietarul poate observa că a crescut consumul de combustibil. Este, de asemenea, un simptom obișnuit al defecțiunii motorului datorită funcționării bogate a amestecului. Această încălcare este explicată pur și simplu. Motorul nu funcționează eficient în aceste condiții. Amestecul de combustibil nu este consumat corect. Pentru a preveni o rată de combustie scăzută, motorul începe să injecteze mai mult combustibil lichid în cameră.

Principalele motive

Există mai multe motive principale pentru abaterile raportului aer / benzină. Cele mai elementare dintre ele pot fi abaterile din sistemul de control al motorului, precum și defecțiunile sistemului de acționare a amortizorului de aer. O defecțiune a injectorului poate explica, de asemenea, de ce este determinată amestec bogat. Carburator poate provoca, de asemenea, abateri dacă este configurat incorect. Înfundarea filtrului de aer este considerată a fi un alt factor în formarea unui amestec bogat.

De multe ori cauza încălcărilor sistemului de alimentare cu combustibil este acțiunile greșite ale proprietarului mașinii. Pentru a reduce consumul de benzină sau pentru a crește puterea motorului, șoferul poate regla incorect sistemul. Drept urmare, el primește probleme cu motorul și nevoia de întreținere extraordinară sau chiar reparații.

Abateri de aprovizionare cu combustibil

Deoarece procesul de formare a unui amestec combustibil constă din două componente principale (benzină și aer), sunt posibile încălcări din partea furnizării fiecăruia dintre ele. Excesul de combustibil este detectat mult mai rar decât lipsa de aer. Dar perturbările tipice ale alimentării cu combustibil ar trebui luate în considerare mai detaliat.

Un amestec prea bogat, cauzat de sistemul de alimentare cu combustibil, poate fi cauzat de presiunea ridicată a conductei. Această abatere este cauzată de o defecțiune a pompei de combustibil sau a sistemului de reglare. Pentru a verifica această versiune, se folosește un manometru special pentru presiunea combustibilului.

Abaterile în compoziția amestecului pot fi cauzate de adsorbant. O cantitate mare de benzină este admisă prin aceasta din cauza unei defecțiuni a sistemului de recuperare a vaporilor.

Poate, de asemenea, să funcționeze defectuos când este închis, poate fi incapabil să rețină combustibil. Acest lucru îl face să intre în cameră chiar și cu duze închise.

Probleme de alimentare cu aer

Eroare Rich Blend, care este determinat de sistemul de diagnosticare al mașinii, este mult mai des cauzat de alimentarea insuficientă cu oxigen a camerei de ardere. Există mai multe motive pentru această încălcare.

În primul rând, filtrul de aer poate fi elementar murdar. Din anumite motive (condiții de funcționare dificile, condus pe drumuri noroioase), acest element al sistemului de purificare a oxigenului poate deveni inutilizabil chiar mai devreme de perioada specificată de producător. Prin urmare, este necesar să evaluați vizual produsul de curățare. Dacă este murdar, acoperit cu ulei, trebuie înlocuit urgent. În caz contrar, motorul se va defecta rapid.

În unele cazuri, cauza unei alimentări inadecvate de aer către camera de ardere poate fi defectarea senzorului său de debit. Acest lucru va ajuta la identificarea sistemului de citire a scanerului. Uneori este determinată o defecțiune a senzorului de presiune a aerului din sistemul de distribuție.

Sistem automat de diagnosticare

Dacă sistemul de diagnosticare a vehiculului arată că există eroare „Amestec prea bogat”, trebuie luate anumite acțiuni. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți principiile scanerului.

Aerul este furnizat combustibilului atunci când diagnosticați senzorul MAP și sonda lambda. Poate că este cauzată de abaterile acestor sisteme particulare. Cu toate acestea, pe lângă acestea, problemele pot fi asociate cu abateri ale golurilor termice (motor cu GPL), cu deteriorări mecanice ale materialelor de etanșare, compresie insuficientă sau abatere în timpul sincronizării.

Pentru a înțelege de ce diagnosticul automat indică această eroare, proprietarul mașinii poate face mai mulți pași. În primul rând, este necesar să se analizeze informațiile furnizate de scaner. În plus, puteți simula artificial condițiile pentru apariția unei astfel de defecțiuni.

Următorul pas poate fi verificarea componentelor și mecanismelor, de exemplu, contactele, absența aspirației, precum și operabilitatea sistemelor asociate cu alimentarea cu combustibil și oxigen a camerei de ardere.

Eliminarea unei erori de sistem

Dacă sistemul de diagnosticare indică faptul că vehiculul folosește un amestec bogat, trebuie întreprinse o serie de acțiuni. Unitatea defectă se găsește într-o verificare secvențială a fiecărui sistem. Pentru aceasta, senzorii JOT, MAF, precum și sonda lambda sunt verificați cu un multimetru.

Dacă nu se găsesc abateri în aceste sisteme, trebuie să acordați atenție lumânărilor, bobinelor și firelor. Apoi, presiunea combustibilului este măsurată cu ajutorul unui manometru și se verifică și semnele de aprindere.

Apoi verificați garniturile și conexiunile la intrarea aerului, precum și la galeria de evacuare. Nu ar trebui să existe nicio aspirație. După efectuarea tuturor manipulărilor și eliminarea defecțiunii, reglajele alimentării cu combustibil sunt resetate. În acest caz, programele pe termen lung cu privire la această setare revin la valoarea lor inițială.

Dacă rezervorul de combustibil se pregătește amestec prea bogat, primul lucru pe care îl recomandă mecanicii auto experimentați este să resetați setările suplimentare ale funcționării injectorului. Dacă proprietarul a făcut propriile ajustări la sistemul de control al combustibilului, el ar putea face greșeli grave. Un amestec bogat de combustibil va duce la deteriorarea inevitabilă a motorului foarte curând.

Dacă cauza abaterilor este legată de sistemul de duze, aceasta poate fi determinată vizual. Cu o astfel de defecțiune, urme de combustie apar pe exteriorul injectorului.

Fumul și funinginea se găsesc, de asemenea, pe o parte a inelului O din cupru. Astfel de abateri sunt cauzate de instalarea incorectă a injectorului. Dacă inelul O nu este în poziție, sunt posibile și disfuncționalități.

Defecțiuni rare

Experții spun că 90% din toate erorile „sunt legate de reglarea injectorului. Nu este dificil să-l elimini. Principalul lucru este să acordați atenție timpului funcționării defectuoase a motorului mașinii.

Cele mai rare, defecte exotice sunt considerate a fi unitatea de comandă a motorului, precum și starea proastă a contactelor. Uneori există cazuri de otrăvire a senzorului de oxigen. Un specialist cu experiență este capabil să identifice astfel de abateri. În acest caz, nu fiecare proprietar de mașină poate rezolva singur problema.

Privind ce este un amestec bogat, puteți înțelege pericolele acestei situații. În cazul unor situații neprevăzute, este mai bine să contactați centrul de service. La punctele de service există un instrument necesar cu ajutorul căruia puteți pune un diagnostic. Acest lucru va economisi motorul mașinii.

Eroarea p0172 pe un vaz 2114 este o problemă destul de frecventă, care este semnalată de computerul de bord. Ce înseamnă acest cod de eroare, ce l-a cauzat și ce acțiuni ar trebui să ia proprietarul mașinii - vom vorbi despre acest lucru în articolul de astăzi.

Ce înseamnă eroarea 0172?

Codul P0172, care este emis de computerul de bord, este o eroare de sistem care indică faptul că un amestec prea bogat de combustibil pătrunde în cilindrii de ardere.

Un amestec supra-îmbogățit este un amestec în care conținutul de aer este mai mic decât norma și, dimpotrivă, există mai multă benzină decât este necesar.

Teoretic, eroarea poate fi ignorată, dar funcționarea instabilă a motorului nu va permite utilizarea normală a mașinii, așa că trebuie totuși să vă adânciți în problemă. Motorul static mediu necesită 1 kg pentru o funcționare corectă. benzină aproximativ 15 kg. aer.

Dacă există mai puțin aer, atunci amestecul este considerat bogat și, dimpotrivă, este sărac. Desigur, proporțiile de combustibil și aer diferă ușor în diferite moduri de funcționare ale mașinii, prin urmare ECU monitorizează continuu acest raport și în caz de probleme semnalează imediat șoferul.

Semne ale unui amestec bogat pe VAZ-2114

Un amestec prea bogat pe VAZ-2114 se manifestă nu numai prin emiterea erorii p072, ci și prin următoarele simptome:

• • kilometraj ridicat de gaz. Mai mult, consumul crește brusc și se explică prin consumul ineficient al amestecului de combustibil;

• • pierderea puterii motorului. Un amestec în care conținutul de aer este mai mic decât cel normal arde mai lent decât de obicei și, adesea, nu complet. Ca urmare, pistonul nu este prevăzut cu o forță optimă, ceea ce duce la o scădere a puterii motorului;
  • fum negru din conducta de evacuare. Motivul constă în lipsa filtrării gazelor din combustia benzinei;

• apariția unor popi puternici în toba de eșapament. Motivul este lipsa de aer din cilindrii motorului.

Motivele amestecului bogat de pe VAZ-2114

Formarea unui sistem bogat de combustibil-aer are loc în mai multe cazuri:

• • sistem de combustibil reglat incorect. De regulă, acesta este rezultatul intervenției în sistem pentru a reduce consumul de benzină sau pentru a crește puterea;
  • filtru de aer înfundat. În acest caz, cantitatea necesară de aer nu intră în camera de ardere;

Un filtru de aer murdar este cea mai frecventă cauză a formării bogate a amestecului. Dacă se găsește o eroare P0172, trebuie mai întâi să verificați starea filtrului.

• • injectoare configurate incorect;

• • presiune ridicată a combustibilului în șină sau o defecțiune a regulatorului de presiune;
  • defectarea debitmetrului de aer. În acest caz, senzorul transmite date incorecte către computerul de bord, în urma cărora sistemul de alimentare cu combustibil funcționează în conformitate cu acești indicatori;

• eșecul economizorului.

Modalități de depanare a erorii p0172

Dacă motorul cu injecție pregătește un amestec prea bogat, primul lucru pe care proprietarul mașinii trebuie să îl facă este să excludă diverse setări suplimentare pentru volumul de aer sau benzină furnizat.

Dacă vehiculul a suferit ajustări ale sistemului de alimentare cu combustibil, acestea ar trebui anulate. Dacă motorul funcționează mult timp pe un amestec re-îmbogățit, rezultatul poate fi ruperea pistonului și a bujiei.

Adesea, un amestec bogat pe un VAZ 2114 se formează din cauza unei alimentări incorecte de benzină de către injectoare. Acordați atenție injectorilor dacă se găsesc urme de ardere a ansamblului combustibilului în exteriorul injectorului. Urmele de ardere ale amestecului combustibil / aer se găsesc pe inelul O din cupru. Dacă apar astfel de semne, este recomandabil să vă asigurați că injectorul este instalat corect.

Dacă problema se află în duze, atunci nu este deloc necesar să le scoateți. Pentru a verifica performanța, este suficient să ascultați cu atenție zgomotul motorului în stare de funcționare. Injectoarele defecte (sau înfundate) emit un sunet puternic și plictisitor. Injectoarele defecte vor trebui înlocuite, dar cele înfundate pot fi curățate acasă.

Există mai multe metode pentru aceasta:

1. Spălarea cu aditivi speciali care trebuie adăugați în rezervorul de combustibil. Avantajul acestei metode este că aditivul spală nu numai duzele, dar normalizează și funcționarea întregului motor.
2. Spălare cu ultrasunete. Această lucrare nu este suficient de ușoară și necesită mai întâi scoaterea injectoarelor din mașină și apoi instalarea lor înapoi. În plus, sunt necesare echipamente scumpe pentru a efectua o astfel de curățare.
3. Spălarea duzelor folosind o seringă și un lichid special de spălare.

Dacă cauza erorii p0172 constă în contaminarea filtrului de aer, atunci cel mai bine este să îl înlocuiți pur și simplu cu unul nou. Dacă în acest moment nu există bani pentru a cumpăra un filtru nou, atunci acesta poate fi curățat suficient de repede.

Curățarea filtrului de aer

Procedura este foarte simplă:

• deschideți capota, deconectați bateria și deșurubați șuruburile capacului de siguranță al filtrului;
• scoateți manual filtrul din fantele capacului;
• tratați cu impregnare specială, așteptați 10-15 minute și clătiți elementul filtrant în apă curată;
• lăsați filtrul să se usuce complet și reinstalați. Puteți accelera procesul de uscare cu un uscător obișnuit de păr acasă.

Dacă motivul amestecului bogat este un regulator de presiune defect, acesta trebuie înlocuit:

• deconectați terminalul negativ al firului de la baterie;
• scoateți furtunul de vid și deșurubați piulițele tubului de scurgere, ținând racordul furtunului;
• folosiți un inel de cauciuc pentru a conecta șaiba și tubul;
• desfaceți bara de prindere;
• slăbiți șuruburile care fixează regulatorul de rampă și scoateți-l;
• Atașați noul regulator în ordine inversă.

Concluzie

În acest articol, am examinat în detaliu conceptul de eroare P0172, care este diagnosticat de computerul de bord de pe VAZ-2114, motivele care au condus la acesta și modul de remediere.

Majoritatea celor mai moderne mașini rulează încă cu motoare cu ardere internă - adică principii vechi de peste 150 de ani. În ciuda tuturor umpluturilor inteligente și electronice, motoarele tuturor producătorilor sunt încă susceptibile la boli și probleme tipice ICE. Una dintre aceste probleme este amestecul bogat de combustibil, care poate face chiar și o mașină modernă cu un motor cu injecție să arate ca un autoturism autopropulsat din a doua jumătate a secolului al XIX-lea.

Simptomele acestei probleme sunt greu de ignorat și este imposibil să le ratezi, indiferent de experiența de conducere. Dacă motorul mașinii dvs. funcționează cu un amestec bogat de combustibil, veți observa o serie de simptome neplăcute:

• pop-uri și fotografii din toba de eșapament;
• din conducta de evacuare iese fum negru sau gri;
• pictograma „Verificați motorul” este aprinsă pe tabloul de bord;
• la citire, este detectată o eroare P0172;
• scade în dinamică - mașina pare să se împiedice;
• consumul de combustibil crește semnificativ;
• în cazuri avansate, este posibil ca mașina să nu pornească deloc.

Desigur, cu astfel de probleme, mașina este aproape imposibil de operat. Mulți proprietari de mașini, în special cei neexperimentați, sunt foarte speriați de aceste simptome și consideră că este o defecțiune gravă, care va fi costisitoare de remediat. De fapt, totul este mult mai simplu și mai prozaic și poate fi costisitor doar să ignori problema unui amestec bogat pentru o lungă perioadă de timp.

Ce este un amestec bogat

Numele ICE indică faptul că combustibilul este ars în interiorul motorului, în cilindrii săi. Procesul de ardere a ceva, așa cum știm din programa școlară, este combinația de molecule de ceva cu molecule de oxigen. Prin urmare, motorul are nevoie de o alimentare constantă cu aer pentru a funcționa. Problema este că există doar 20% oxigen în aer, iar moleculele de oxigen în sine sunt mult mai mici decât moleculele de benzină, astfel încât pentru o combustie completă aveți nevoie de aproape 15 ori mai mult aer decât combustibilul în sine.

Un amestec bogat de combustibil se formează atunci când acest raport este încălcat din anumite motive - se furnizează mai multă benzină decât este necesar. Acest lucru nu este bun, deoarece benzina nu se mai arde complet - pur și simplu nu are suficient oxigen pentru a face acest lucru. Excesul de combustibil este evacuat din cilindru împreună cu gazele evacuate în sistemul de evacuare. Din acest motiv, motorul pierde o parte din putere la fiecare cursă, literalmente începe să se sufoce. În unele cazuri, benzina poate umple pur și simplu cilindrii și atunci nu va putea arde deloc.

Motive pentru formarea unui amestec bogat

Cel mai adesea, un amestec bogat se formează nu datorită faptului că se furnizează mai mult combustibil decât este necesar, ci datorită faptului că se furnizează mai puțin aer decât este necesar. Cel mai frecvent și mai frecvent motiv este un filtru de aer înfundat. Din păcate, mulți șoferi uită că unele componente trebuie înlocuite în mod regulat, chiar dacă par noi. Filtrul de aer este una dintre aceste unități; trebuie schimbat cel puțin la fiecare 30 de mii de kilometri și chiar mai des pe mașinile puternice.

De asemenea, un senzor de presiune a aerului care funcționează defectuos poate „întrerupe” alimentarea cu aer. Împreună cu acesta funcționează un senzor de presiune a combustibilului, care poate furniza și date subestimate unității electronice de control a motorului. Pe baza acestora, blocul începe să pompeze mai mult combustibil în butelii, îmbogățind amestecul. Ea, după cum am aflat mai sus, afectează puterea și dinamica, unității de comandă nu îi place acest lucru și furnizează și mai mult benzină. Prin urmare - un consum de combustibil în creștere.

Motivul amestecului bogat de combustibil poate fi ascuns și în unitatea electronică de comandă a motorului. Acestea pot fi erori în programul său, dar și modificări incorecte aduse acestuia. Meșterii autodidacti și meșterii pur și simplu necalificați „reglează” unitatea de control, crescând în mod deliberat proporția de combustibil din amestec. Acest lucru poate obține o mică creștere a puterii, dar este mult mai ușor să supărați echilibrul și să obțineți rezultatul opus.

De asemenea, pompa de combustibil poate încălca proporțiile de benzină și aer, pompând în sistem mult mai mult combustibil decât este necesar. Iar cel mai dificil motiv de determinat este defecțiunea injectoarelor din cilindri. Acestea pot deveni înfundate sau deformate, iar apoi echilibrul amestecului combustibil-aer poate fluctua în orice direcție.

Consecințele conducerii pe un amestec bogat

A merge pe un amestec bogat nu va face nimic bun. Dacă nu rezolvați problema la timp, atunci acest lucru poate duce la următoarele consecințe:

• epuizare și alte deteriorări ale tobei de eșapament și catalizatorului, deoarece combustibilul evacuat începe să ardă în sistemul de evacuare - de aici fumul negru, izbucnirile și focurile;
• pe pereții sistemului de evacuare a motorului se formează un reziduu uleios care îl înfundă și, după o lungă perioadă de timp, poate fi necesară o curățare completă a sistemului;
• procentul de impurități dăunătoare din gazele de eșapament crește brusc, ceea ce dăunează mediului și reduce resursa de catalizator;
• scăderile imprevizibile în dinamică pot fi foarte periculoase pentru dvs. și pentru ceilalți utilizatori ai drumului.

Deci, la primele semne de îmbogățire a amestecului de combustibil, este mai bine să vizitați imediat un service auto. Mai mult, problema este foarte rapid și ușor de determinat de scanerul de memorie al computerului de bord - afișează eroarea P0172. De asemenea, în multe cazuri, reparațiile sunt ieftine și suficient de rapide.

18 decembrie

Mulțumită ajutorului gratuit al membrilor disputanților din forum, am deschis în cele din urmă. Pubul a fost numit Altbier, vă mulțumesc tuturor pentru participarea la acest proiect. și, la rândul nostru, am decis să oferim utilizatorilor forumului care au vizitat PUB-ul nostru un compliment din partea instituției. Și, de asemenea, primiți feedback, răspunsuri, critici despre instituția noastră. Este foarte important pentru noi)))
P.S. pentru a primi un compliment, trebuie doar să spuneți că sunteți din dispută) Mulțumesc tuturor)

Dacă computerul de bord al mașinii dvs. afișează eroarea P0172, înseamnă că, din cauza unei defecțiuni la injector, așa-numitul amestec bogat combustibil-aer intră în motor.

Ce este un amestec slab și care sunt principalele sale cauze, am examinat deja pe portalul nostru auto Vodi.su. Acest material va fi dedicat ansamblurilor bogate de combustibil.

FA bogată: concept, simptome principale

Un amestec de benzină fin dispersat amestecat cu aer este injectat în camerele de ardere ale pistoanelor din duzele injectorului. Benzina detonează și împinge pistoanele în jos pentru a se deplasa într-un model în patru timpi. Aerul asigură nivelul de temperatură necesar pentru cea mai completă ardere a combustibilului.

Raportul ideal pentru majoritatea motoarelor este de 14,7 părți aer la 1 parte benzină.

Uneori, unitatea electronică în sine trimite comenzi către servomotoare, astfel încât acești parametri să se schimbe în sus sau în jos, de exemplu, atunci când trebuie să scoateți mai multă energie sau, dimpotrivă, trebuie să economisiți combustibil în blocajele de trafic din oraș.

După cum ați putea ghici, un ansamblu bogat de combustibil se caracterizează prin faptul că volumul de aer este mai mic decât este necesar.

Acest lucru duce la următoarele:

• din cauza lipsei de aer, combustibilul nu arde complet, prin urmare, este posibilă detonarea în toba de eșapament, cu deformarea ulterioară a acestuia (dacă catalizatorul devine inutilizabil, va trebui să cheltuiți mulți bani pentru a-l înlocui);
• se formează un reziduu uleios pe țeava de eșapament datorită particulelor depuse de combustibil ne-ars, fum negru iese din conductă;
• Ansamblul combustibilului arde mai lent decât ar trebui să fie, astfel încât mașina devine mai puțin dinamică, există scufundări în funcțiune la viteze mici și mari.

Ei bine, cea mai vizibilă problemă este o creștere bruscă a consumului de combustibil cu o sută de kilometri. Cum să calculăm consumul de combustibil al unei mașini, am spus deja pe Vodi.su. În același timp, consumul de ulei de motor crește și se formează mai mult zgură în cilindri și pe pereții pistonului.

Principalele motive pentru formarea unui ansamblu bogat de combustibil

Pot exista multe motive. Enumerăm doar cele mai frecvente.

Filtru de aer înfundat. Sistemul de alimentare cu aer necesită curățare în timp util. Elementul său principal este un filtru de aer. În timp, se înfundă cu praf și alte particule mici. Acestea reprezintă o problemă serioasă pentru motor, mai ales dacă particulele de nisip dur pătrund în interior.

În funcție de producătorul mașinii, filtrul de aer trebuie schimbat la fiecare 10.000-30.000 km. Se recomandă schimbarea acestuia împreună cu filtrul de ulei. Nu sunt scumpe, iar pentru înlocuire nu veți fi taxat cu mulți bani la stația de service.

Al doilea motiv comun este că pompa de combustibil creează o presiune prea mare în sistemul de alimentare cu combustibil. Sau regulatorul de presiune a combustibilului din linie nu funcționează corect. Vă puteți asigura că acesta este motivul pentru care puteți utiliza un manometru pentru combustibil. Este posibil să fie necesar să reprogramați unitatea de comandă electronică și să înlocuiți senzorul. În orice caz, doar un specialist poate face față acestei defecțiuni pe cont propriu.

Injectoare defecte. Am scris deja că un injector este o supapă mică care poate regla volumul amestecului. Dacă există probleme cu injectorul, injectorul nu reține combustibilul și nu îl dozează, ci îl injectează pur și simplu în camera de ardere. Puteți elimina defecțiunea după verificarea duzelor de pe un suport special.

Senzor de presiune a aerului. Senzor de debit de aer. Acești senzori sunt localizați în linia de aer și, în timp, încep să funcționeze incorect, trimit date incorecte către unitatea de control, motiv pentru care se dă un semnal pentru a reduce admisia de aer. Din nou, această problemă poate fi rezolvată numai prin înlocuirea datelor senzorului.

În unele cazuri, problema cu un amestec bogat de combustibil-aer poate fi rezolvată prin simpla ajustare a injectorului sau a supapei de accelerație. Principalul lucru este diagnosticul în timp util al problemei, în caz contrar veți face față unor costuri destul de grave pentru înlocuirea bujiilor, o toba de eșapament arsă. De asemenea, într-o zi, motorul se poate bloca pur și simplu.

Este adevărat, există și alte probleme, de exemplu, resetarea setărilor unității de control, din cauza cărora toate sistemele încep să funcționeze cu erori, iar Verificarea motorului se aprinde pe computer.

Diagnosticarea la timp este calea către service-ul pe termen lung al mașinii dvs., fără defecțiuni grave.

(2 evaluări, media: 5,00 din 5)

vodi.su

Amestec prea bogat: cauze și remedii de la profesioniști

Mașinile moderne sunt alimentate de un motor cu ardere internă (ICE). Se caracterizează printr-o anumită schemă de muncă. Un amestec combustibil-aer arde în camera acestui sistem. Aceasta înseamnă că, prin realimentarea mașinii cu benzină sau motorină, șoferul oferă doar un singur element necesar pentru deplasarea vehiculului.

Combustibilul se amestecă cu aerul. Duzele pulverizează benzină sau motorină. Combustibilul se evaporă în fața supapelor. În cilindri, un amestec de combustibil și aer este ars de o scânteie electrică. Dacă scanerul vehiculului a emis o eroare p0172, aceasta înseamnă că sistemul a detectat o abatere. Este un amestec bogat. Dar puteți vedea și în mod independent defecțiunile motorului cauzate de o astfel de problemă. Cum să o rezolve, fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe.

Concept general

Intrând în conceptul de amestec prea bogat (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet etc.), ar trebui spus câteva cuvinte despre combustibilul în sine. Este format din benzină (motorină) și aer corelat într-o anumită proporție. Combustibilul lichid este furnizat cilindrilor motorului. Acest raport depinde în mare măsură de cantitatea sa.

Un amestec bogat este un amestec în care există mai multă benzină și mai puțin aer decât norma. Deoarece nu există suficient oxigen în camera de ardere, funcționarea motorului pierde putere. Din acest motiv, benzina arde deja în toba de eșapament. Unii mecanici auto numesc această stare de combustibil bogată în calorii.

Aceste încălcări se reflectă în aspectul bujiilor. Pe ele apar depozite tipice de carbon negru și funingine. Pot exista mai multe motive pentru această stare a sistemului motorului. Ele trebuie găsite și eliminate.

Când amestecul se îmbogățește

Abaterile de amestecare apar ca urmare a anumitor defecțiuni ale sistemelor vehiculului. Injectorul este responsabil pentru procesul de creare a combustibilului. Pregătește amestecuri cu un anumit procent de oxigen. Această capacitate a elementului motor prezentat este cea care permite motorului să funcționeze în diferite moduri.

Dacă este necesar, șoferul poate, datorită unui astfel de dispozitiv, să mărească viteza, să facă față creșterii, să meargă să depășească etc.

Amestecul bogat de pe injector este determinat de o formulă matematică. Raportul de 14,7 kg de oxigen la 1 kg de combustibil lichid este considerat normal. Dacă, dintr-un anumit motiv, cantitatea de oxigen din această formulă crește, o astfel de compoziție se numește slabă. Dacă indicatorul cantității de combustibil crește în amestec, amestecul capătă statutul de bogat.

Proprietarul mașinii poate regla în mod independent nivelul de alimentare cu oxigen al amestecului de combustibil. Erorile făcute în acest proces duc la defecțiuni și la funcționarea necorespunzătoare a vehiculului.

Semne de abatere

Un amestec bogat - VAZ, UAZ, BMW, Audi și alte mărci de mașini existente - se poate manifesta printr-o gamă largă de abateri în funcționarea mașinii. Dacă apar astfel de încălcări, este urgent să aflăm cauza acestei stări a motorului.

La vehiculele în care este instalat autoscannerul, când apar abaterile prezentate, indicatorul cu codul de eroare corespunzător (P0172) se aprinde. Toba de eșapament poate emite apoi breton puternic. Acest lucru se datorează arderii ulterioare a aerului din conducta de evacuare. Acesta este unul dintre primele semne ale încălcărilor.

În acest caz, puteți observa apariția în gazele de eșapament a nuanțelor negre, gri. Acest lucru se datorează și unui mod inadecvat de ardere a combustibilului. Eșapamentul nu suferă nicio curățare. Conducta conține o cantitate mare de oxigen atmosferic. Prin urmare, gazele de eșapament capătă o nuanță murdară caracteristică.

Conducând o mașină

Un amestec prea bogat apare și atunci când conduceți. Aproape orice șofer va observa imediat acest lucru. Mașina devine mai puțin dinamică. Puterea motorului este redusă drastic. Deoarece procesul de ardere în camera motorului este mai lent, mecanismul nu este capabil să funcționeze la rezistență maximă.

În unele cazuri, este posibil ca mașina să nu funcționeze. Dar acest lucru se întâmplă cu abateri foarte grave în raportul dintre combustibil și aer în camera de ardere.

Când conduce o mașină, proprietarul poate observa că a crescut consumul de combustibil. Este, de asemenea, un simptom obișnuit al defecțiunii motorului datorită funcționării bogate a amestecului. Această încălcare este explicată pur și simplu. Motorul nu funcționează eficient în aceste condiții. Amestecul de combustibil nu este consumat corect. Pentru a preveni o rată de combustie scăzută, motorul începe să injecteze mai mult combustibil lichid în cameră.

Principalele motive

Există mai multe motive principale pentru abaterile raportului aer / benzină. Cele mai elementare dintre ele pot fi abaterile din sistemul de control al motorului, precum și defecțiunile sistemului de acționare a amortizorului de aer. Un injector cu defecțiuni poate explica, de asemenea, de ce este detectat un amestec bogat. Carburatorul, dacă este reglat incorect, poate provoca, de asemenea, abateri. Înfundarea filtrului de aer este considerată a fi un alt factor în formarea unui amestec bogat.

De multe ori cauza încălcărilor sistemului de alimentare cu combustibil este acțiunile greșite ale proprietarului mașinii. Pentru a reduce consumul de benzină sau pentru a crește puterea motorului, șoferul poate regla incorect sistemul. Drept urmare, el primește probleme cu motorul și nevoia de întreținere extraordinară sau chiar reparații.

Abateri de aprovizionare cu combustibil

Deoarece procesul de formare a unui amestec combustibil constă din două componente principale (benzină și aer), sunt posibile încălcări din partea furnizării fiecăruia dintre ele. Excesul de combustibil este detectat mult mai rar decât lipsa de aer. Dar perturbările tipice ale alimentării cu combustibil ar trebui luate în considerare mai detaliat.

Un amestec prea bogat, cauzat de sistemul de alimentare cu combustibil, poate fi cauzat de presiunea ridicată a conductei. Această abatere este cauzată de o defecțiune a pompei de combustibil sau a sistemului de reglare. Pentru a verifica această versiune, se folosește un manometru special pentru presiunea combustibilului.

Abaterile în compoziția amestecului pot fi cauzate de adsorbant. O cantitate mare de benzină este admisă prin aceasta din cauza unei defecțiuni a sistemului de recuperare a vaporilor.

Pot exista și injectoare defecte. Este posibil ca injectorul să nu poată reține combustibilul atunci când este închis. Acest lucru îl face să intre în cameră chiar și cu duze închise.

Probleme de alimentare cu aer

Eroarea „Amestec bogat”, care este determinată de sistemul de diagnosticare al vehiculului, este mult mai des cauzată de o alimentare insuficientă cu oxigen a camerei de ardere. Există mai multe motive pentru această încălcare.

În primul rând, filtrul de aer poate fi elementar murdar. Din anumite motive (condiții de funcționare dificile, condus pe drumuri noroioase), acest element al sistemului de purificare a oxigenului poate deveni inutilizabil chiar mai devreme de perioada specificată de producător. Prin urmare, este necesar să evaluați vizual produsul de curățare. Dacă este murdar, acoperit cu ulei, trebuie înlocuit urgent. În caz contrar, motorul se va defecta rapid.

În unele cazuri, cauza unei alimentări inadecvate de aer către camera de ardere poate fi defectarea senzorului său de debit. Acest lucru va ajuta la identificarea sistemului de citire a scanerului. Uneori este determinată o defecțiune a senzorului de presiune a aerului din sistemul de distribuție.

Sistem automat de diagnosticare

Dacă sistemul de diagnosticare al vehiculului indică faptul că a apărut o eroare prea bogată în amestec, trebuie întreprinse anumite acțiuni. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți principiile scanerului.

Aerul este furnizat combustibilului atunci când diagnosticați senzorul MAP și sonda lambda. Poate că codul P0172 se datorează abaterilor de la aceste sisteme particulare. Cu toate acestea, pe lângă acestea, problemele pot fi asociate cu abateri ale golurilor termice (motor cu GPL), cu deteriorări mecanice ale materialelor de etanșare, compresie insuficientă sau abatere în timpul sincronizării.

Pentru a înțelege de ce diagnosticul automat indică această eroare, proprietarul mașinii poate face mai mulți pași. În primul rând, este necesar să se analizeze informațiile furnizate de scaner. În plus, puteți simula artificial condițiile pentru apariția unei astfel de defecțiuni.

Următorul pas poate fi verificarea componentelor și mecanismelor, de exemplu, contactele, absența aspirației, precum și operabilitatea sistemelor asociate cu alimentarea cu combustibil și oxigen a camerei de ardere.

Eliminarea unei erori de sistem

Dacă sistemul de diagnosticare indică faptul că vehiculul folosește un amestec bogat, trebuie întreprinse o serie de acțiuni. Unitatea defectă se găsește într-o verificare secvențială a fiecărui sistem. Pentru aceasta, senzorii JOT, MAF, precum și sonda lambda sunt verificați cu un multimetru.

Dacă nu se găsesc abateri în aceste sisteme, trebuie să acordați atenție lumânărilor, bobinelor și firelor. Apoi, presiunea combustibilului este măsurată cu ajutorul unui manometru și se verifică și semnele de aprindere.

Apoi verificați garniturile și conexiunile la intrarea aerului, precum și la galeria de evacuare. Nu ar trebui să existe nicio aspirație. După efectuarea tuturor manipulărilor și eliminarea defecțiunii, reglajele alimentării cu combustibil sunt resetate. În acest caz, programele pe termen lung cu privire la această setare revin la valoarea lor inițială.

Dacă amestecul este prea bogat în rezervorul de combustibil, primul lucru recomandat de mecanicii auto experimentați este să resetați setările avansate ale injectorului. Dacă proprietarul a făcut propriile ajustări la sistemul de control al combustibilului, el ar putea face greșeli grave. Un amestec bogat de combustibil va duce la deteriorarea inevitabilă a motorului foarte curând.

Dacă cauza abaterilor este legată de sistemul de duze, aceasta poate fi determinată vizual. Cu o astfel de defecțiune, urme de combustie apar pe exteriorul injectorului.

Fumul și funinginea se găsesc, de asemenea, pe o parte a inelului O din cupru. Astfel de abateri sunt cauzate de instalarea incorectă a injectorului. Dacă inelul O nu este în poziție, sunt posibile și disfuncționalități.

Defecțiuni rare

Experții spun că 90% din toate erorile Rich Mix sunt legate de reglajele injectorului. Nu este dificil să-l elimini. Principalul lucru este să acordați atenție timpului funcționării defectuoase a motorului mașinii.

Cele mai rare, defecte exotice sunt considerate a fi unitatea de comandă a motorului, precum și starea proastă a contactelor. Uneori există cazuri de otrăvire a senzorului de oxigen. Un specialist cu experiență este capabil să identifice astfel de abateri. În acest caz, nu fiecare proprietar de mașină poate rezolva singur problema.

Privind ce este un amestec bogat, puteți înțelege pericolele acestei situații. În cazul unor situații neprevăzute, este mai bine să contactați centrul de service. La punctele de service există un instrument necesar cu ajutorul căruia puteți pune un diagnostic. Acest lucru va economisi motorul mașinii.

fb.ru

Motive bogate în amestec

Adesea de la diagnostician, puteți auzi „aveți un amestec bogat”. Pentru un entuziast nepregătit, sună misterios și deranjant. Să vedem ce este un „amestec bogat pe un motor cu injecție” și cât de rău este.

Care ar trebui să fie amestecul combustibil-aer

În condiții ideale de funcționare a motorului, cantitatea de aer ar trebui să depășească cantitatea de combustibil de 14,7 ori. Adică, există 14,7 „picături” de aer per picătură de combustibil. Acest raport este numit stoichiometric și cel mai util în ceea ce privește eficiența motorului.

Un amestec bogat este o încălcare a regulii „de aur”. În anumite limite, o mică îmbogățire poate da o creștere a puterii, dar totul are o limită dincolo de care apare o defecțiune.

Cum se poate spune dacă un amestec este bogat

Mai multe trăsături caracteristice:

Motive pentru un amestec bogat pe injector

• Injectoare sau inele O defecte;
• Filtrul de aer este foarte înfundat;
• Presiune excesivă în conducta de combustibil;
• Senzor de presiune a debitului de masă sau aer defect sau murdar (senzor DFID-MAF-MAP);
• Funcționarea incorectă a supapei adsorbante;
• Defecțiunea senzorului pentru cantitatea de oxigen din gazele de eșapament (sonda lambda, senzorul de oxigen). Când eșuează, sonda lambda „se lipeste” într-una dintre poziții și oferă citiri incorecte în loc de informații reale. Unitatea de control este forțată să reconstruiască alimentarea cu combustibil, scoțând raportul amestecului din normă.

Cum să readuceți amestecul la normal

Dacă problema este similară cu cele descrise mai sus, trebuie să contactați un medic specialist competent. Uneori, cauza amestecului bogat poate fi eliminată prin reglarea supapei de accelerație sau a injectorului. În alte cazuri, este necesară înlocuirea senzorilor „de zbor”. Prin urmare, aveți nevoie de un specialist care să aibă cunoștințele, experiența și echipamentul pentru a efectua un diagnostic cuprinzător.

Reglarea cipurilor vă poate salva de probleme cu senzorul de oxigen (lambda) - aceasta este una dintre funcțiile sale. Aveți încredere în profesioniștii pentru a reprograma unitatea de control (ECU) atunci când alegeți această soluție.

Realizați reglarea cipurilor de la partenerii ADACT

3 evaluări, media: 5 din 5

adact2.ru

Prea bogat și prea îmbogățit amestec pe VAZ-2114, ce ar trebui să fac?

În mașinile moderne, iar VAZ-2114 poate fi numit relativ modern timp de încă doi sau trei ani, sunt instalate motoare cu sistem de alimentare cu injecție. O schemă de injecție destul de simplă este de asemenea implementată pe VAZ-2114. Cu toate acestea, poate confunda și proprietarul. Sistemul de alimentare cu injector nu necesită practic reglare, se poate relaxa în ceea ce privește întreținerea și funcționarea, dar până la momentul în care eroarea P0172 este afișată pe afișajul computerului de bord.

Ce este un amestec bogat și eroarea P0172

Un amestec prea bogat pe VAZ-2114 se poate dovedi din mai multe motive, dar principalul, cel mai caracteristic semn al unei astfel de defecțiuni va fi mesajul de eroare P0172. Desigur, eroarea poate fi ignorată și aruncată. Cu toate acestea, este mai dificil să se reducă întreaga grămadă de simptome ale funcționării instabile și incorecte a motorului.

Eroare P0172 pe ecranul computerului de bord

Pentru început, merită să știm că un amestec re-îmbogățit este starea amestecului combustibil-aer, atunci când cantitatea de combustibil depășește în mod semnificativ norma admisă și prevalează proporțional cu cantitatea de aer.

Eroare P0172, ce trebuie făcut?

Luați în considerare dacă setările software-ului s-au schimbat. Este foarte posibil ca după „reglarea ușoară a cipurilor” cu un inginer de sisteme de combustibil cunoscut de întreaga cooperativă, să aprindă controlerul, motorul să funcționeze corect pentru o perioadă de timp. Cu toate acestea, există o mare probabilitate ca ratingurile de funcționare ale senzorilor să fie incompatibile cu noile setări. Prin urmare, alimentarea cu combustibil va fi efectuată incorect.

De asemenea, este posibil ca sistemul de injecție să funcționeze defectuos după înlocuirea senzorului de oxigen sau a oricăruia dintre senzorii care sunt legați de sistemul de putere al motorului.

Dacă defecțiunea s-a produs „de la sine” și toate problemele enumerate mai sus nu privesc acest motor, este necesar să se efectueze diagnostice de înaltă calitate ale motorului.

Aer în amestecul de combustibil

Diagrama compoziției amestecului de combustibil

Un motor mediu necesită aproximativ 15 kg de aer și un kg de benzină pentru a funcționa corect. Dacă această proporție este deplasată spre aer, atunci amestecul este considerat sărac, dacă, dimpotrivă, este bogat.

Desigur, în diferite moduri de funcționare, proporțiile de aer și combustibil pot fi diferite și trebuie să fie controlate complet de către electronică folosind mai mulți senzori. Astfel, cu un amestec slab, consumul de combustibil va fi puțin mai mic decât cel nominal, dar caracteristicile motorului nu vor corespunde cu cele nominale.

Cu un amestec prea îmbogățit, consumul de combustibil poate crește semnificativ și, în plus, există câteva momente mai periculoase.

Semne ale unui amestec prea bogat pe VAZ-2114

Dacă motorul se comportă incorect, consumă mai mult combustibil decât ar trebui, atunci pot exista multe motive pentru aceasta. Cu toate acestea, primul semnal care indică faptul că amestecul bogat din sistemul de alimentare va fi mesajul de eroare P0172.

Aspectul bujiei cu un amestec re-îmbogățit

În plus, există o serie de simptome care se observă imediat:

Când și cum apare un amestec prea bogat

În ciuda faptului că acum dăm vina pe benzină pentru prea mult, de fapt, de cele mai multe ori, se dovedește că proporția amestecului este doborâtă tocmai din cauza cantității mai mici de aer.

Primul lucru de făcut și cel mai ușor de făcut este să verificați starea filtrului de aer. Poate fi înfundat, astfel încât cantitatea necesară de aer a încetat să intre în camera de ardere.

Dacă se știe că filtrul este curat, atunci pot exista mai multe motive:

carfrance.ru

Mix bogat, cauze și efecte

Adesea, când lampa „verificați motorul” se aprinde, diagnosticul dă eroarea p0172. Acest lucru înseamnă doar un singur lucru - amestecul este prea bogat în motorul mașinii dvs. Dar de ce este ea bogată? Este posibil să existe deja mai multe răspunsuri aici, să încercăm să ne dăm seama de principalele motive ale amestecului bogat.

Deci problema a apărut din senin? Scanner-ul a arătat o eroare, spun ei, amestec prea bogat, tipule. Și diagnosticul a luat banii și a spus că priviți mai departe, eu am făcut diagnosticul

Pe lângă scaner, vi se poate spune despre prezența unui amestec re-îmbogățit în motorul mașinii dvs. atunci când măsurați CO și CH în timpul inspecției. În general, indiferent de modul în care ați aflat că există un astfel de amestec în motor, pentru depanare trebuie să înțelegeți ce înseamnă însăși conceptul acestui amestec.

Când există prea multă benzină și puțin aer în amestecul combustibil-aer, acest amestec se numește bogat.

Cel mai ușor lucru de căutat este în sistemul de alimentare cu combustibil (mult combustibil) sau în sistemul de alimentare cu aer în camera de ardere (puțin aer). Nu uitați să verificați mai întâi bateria.

Motive legate de sistemul de alimentare cu combustibil:

• Presiune prea mare în conducta de combustibil. Și pot exista încă câteva subpuncte. Presiunea mare poate fi cauzată de o defecțiune a pompei de combustibil. Sau poate din cauza unei defecțiuni a regulatorului de presiune a combustibilului. Există un manometru special pentru presiunea combustibilului care verifică presiunea combustibilului.
• Adsorberul nu funcționează corect. Adică, sistemul de recuperare a vaporilor este defect. În acest caz, este posibilă alimentarea cu prea mult combustibil la intrarea prin adsorbant, acesta fiind motivul amestecului bogat.
• Injectoare defecte. Este verificat la stand pentru curățarea sistemului de alimentare cu combustibil. Adică, injectoarele (duzele) pur și simplu nu țin combustibilul închis, iar acesta este deja un motiv pentru care acesta să intre în cilindri chiar și cu duza închisă.

Puteți uita de spălătorii auto în următoarele șase luni! Mașina va fi curată

Autoscanner pe mobil!

Plătești în continuare pentru stația de benzină? Efectuați singur diagnosticul automat în 5 minute!

Remediul miracol japonez!