Skoda Octavia. New Škoda Octavia. Skoda Octavia A5.

Cumpărătorii ruși au fost mult timp iubiți de reprezentanții clasei de golf, mai ales dacă sunt făcute în corpul sedanului. Unul dintre favoritele motorului intern a fost și rămâne Skoda Octavia în corpul A5, iar după restabilirea celei de-a doua generații a modelului, nivelul atractivității acestuia a crescut mult.

Începutul celei de-a doua generații de Skoda Octavia A5 a avut loc în 2004 și că mașina a fost plină de showroom-urile dealeri a fost prezentată publicului la Salonul Auto Internațional din Paris 2008.

Skoda Octavia A5.

În mod mare, schimbările radicale nu s-au întâmplat. Potrivit tradiției "fratelui mai mare" în fața grupului Volkswagen, designerii Skoda au schimbat ușor forma opticii frontale și a barei de protecție, precum și un pic corectat luminile din spate. Cu toate acestea, în ciuda conceptului aproape complet salvat al aspectului, Octavia a început să arate proaspete, complet echipate în linia de model actuală a companiei cehe.

Cu dimensiuni mai mari decât impresionante (4,569 x 1,769 x 1,462, lungimea ampatamentului este de 2.578 mm), noul Skoda Octavia A5, care ar trebui să fie așteptat, poate oferi un nivel decent de confort tuturor locuitorilor cabinei.

Șoferul va încânta o gamă largă de ajustări ale volanului și a volanului (unghiul de înclinare și plecare), precum și un nou tablou de bord. Modificările sale se află în alte cadre, care, din păcate, au devenit puțin mai puțin informative și un ochi mai plăcut al iluminării albe, în timp ce viziunea anterioară a fost supărată de strălucirea verde caustică.

Toate funcțiile necesare, fie de a controla sistemul audio sau instalarea climatică, sunt în mână atât la șofer, cât și la pasagerul din față. Mai mult, pentru a-și stăpâni munca suficient de o privire, deoarece cheile și afișajele sunt condensate în germană în mod clar și cu grijă.

Materialul predominant în salonul Skoda Octavia este un plastic moale, plăcut atât în \u200b\u200bpriviri, cât și la atingere. Dar când conduceți sau călătorii de calitate scăzută, decorarea interioară permite violete neplăcute. Una dintre cauzele unui astfel de fenomen nu este cea mai mare rigiditate a corpului mașinii.

Desigur, principalul avantaj al Skoda Octavia A5 este trunchiul. Pe piața rusă, mașina oferă în două versiuni corporale - Liftback și Universal (Combi). Dacă totul este clar cu al doilea, atunci primul nu este altceva decât un hatchback cu cinci uși.

Volumul compartimentului pentru bagaje al unei astfel de mașini este de 560 de litri. Un compartiment de succes cu o deschidere uriașă pentru încărcare și posibilitatea de a porni direct pe geam face Octavia A5 unul dintre liderii de clasă din acest indicator.

Dacă volumul inițial al trunchiului nu este suficient, atunci spatele scaunelor se va mări la transportul de 1 350 de litri. Indicatorii de supraveghere și mai impresionant - volumul compartimentului pentru bagaje, în funcție de poziția canapelei din spate, variază de la 580 la 1630 litri.

În ceea ce privește nivelul dinamicii și controlabilitatea Skoda Octavia A5, chiar dacă nu prea mult, dar încă mai pierde la concurenți puțin. Cele mai bune motoare și interesante sunt capacitatea motorului de 1,4 și 1,8 litri din familia STI, dar în detrimentul disponibilității într-o realizare specială a cumpărătorilor există 1400 de unități de putere cubică.

De fapt, acesta este același motor instalat, dar la Octavia A5 este lipsit de compresor, limitând aceeași turbină. Cu toate acestea, motorul este foarte elastic, iar într-o pereche cu o cutie DSG robotică de 7 benzi, DSG, viteza câștigă în mod activ viteza pe orice unelte.

În condițiile urbane, acest lucru este mai mult decât suficient, chiar mai mult decât consumul de combustibil fără mișcare activ variază de la 7,0 litri cu 100 de kilometri de rulare. Dar pe autostrăzile de mare viteză 122-ST STI nu poate fi suficientă. La viteze mari, accelerarea nu este atât de asertivă, deci la depășirea vecinilor lenți într-un flux, este mai bine să treceți la o transmisie redusă într-un curent înainte, deoarece rezerva de împingere poate fi suficientă.

Controlul Skoda Octavia A5 nu este cel mai acut, dar datorită unei bune reglate a servodirecției electrice, feedback-ul este urmărit pe Baranka. Cu toate acestea, trecerea rapidă a agregatelor nu este elementul Skoda, deoarece mașina permite tangibil, deși nu foarte mare, rulourile ocazionale.

Dar toate acestea nu se referă la versiunea "fierbinte" a Octavia Rs. Pe piața noastră, astfel de Octavia este oferită exclusiv în corpul de ridicare și echipat cu un motor TSI de 2,0 litri într-o pereche cu un DSG "Robot". Această mașină este echipată cu o suspensie sportivă, care vă permite să treceți în mod clar și ușor orice transformare.

Skoda Octavia Rs (A5) (A5)

Dinamica Skoda Octavia RS este deosebit de impresionantă - pe schimbul primei sute au loc doar 7,2 secunde după început, iar viteza maximă ajunge la 240 km / h. Motorul emite 200 "cai", care este ideal pentru iubitori pentru a obține fiorul de conducere.

Până în prezent, dealerii ruși oferă clienților patru configurații de Skoda Octavia A5. Opțiunea cea mai accesibilă este o mașină cu un motor atmosferic de 1400-cubi, cu o capacitate de 80 CP. și cutia de viteze manuală din configurația activă.

574.000 de ruble sunt rugate pentru o astfel de mașină, iar echipamentul său de bază include ABS, preparare audio, suport lombar pentru fotolii din față, airbag al șoferului, o roată de rezervă și un imobilizator de dimensiuni mari.

Software și prețuri Skoda Octavia Combi (A5)

Versiunea de topping a Octavia cu un motor de 1,8 litri 152 și un automaton de șase litri în echipamentul de eleganță este estimat la 886.000 de ruble. Masina este echipată cu patru airbag-uri, ESP, senzori de climatizare cu două zone, senzori de lumină și ploaie, un recorder cu bandă radio MP3 cu un schimbător de CD-uri, control de croazieră pasivă, senzori de parcare și roți din aliaj.

În ceea ce privește Universal Skoda Octavia Combi, cea mai accesibilă versiune cu un motor cu motor de 1,6 litri de 102 de litri și 559 000 p. Cea mai scumpă este versiunea lui Laurin & Klement pentru 1.094.000 cu un motor de benzină de 1,8 litri și un mitralieră sau cu un motor diesel de 2,0 litri și un robot DSG, care costă 1.134.000 p.

Design în afara timpului În fața designerilor care au lucrat la Škoda Octavia, a fost stabilită o sarcină: pentru a face o astfel de mașină care va arăta relevantă și după mulți ani. Designerii lor de inspirație atrag în formele celebre crystal ceha cărui frumusețe este dincolo de timp.

Proporțiuni echilibrate, joc de lumină și umbra pe corpurile definite brusc și, în același timp, plasticitatea totală a formularelor creează o imagine memorabilă a noului Škoda Octavia

Grila recunoscută a radiatorului spune că marca auto Škoda este în fața dvs. și faruri duale - Dezvoltarea constantă a limbajului de design al mărcii.

În noul Škoda Octavia, totul este subordonat faptului că sunteți confortabil de la primul minut din mașină. De exemplu, în timpul iernii va contribui la volanul încălzit.

Confort de la și la Ce sisteme de confort au nevoie de tine în mașină? Se pare că am oferit aproape totul. Controlul climatizării zonei duale. Reglarea electrică a scaunelor cu memorie. Funcția de personalizare: Fiecare dintre cele trei taste pentru mașină sunt "legate" pentru un anumit driver, din poziția scaunului la posturile de radio enumerate. În plus, oferim un set complet de opțiuni de iarnă confortabile: scaune încălzite ale ambelor rânduri, spate încălzite și parbriz și, în cele din urmă, volan încălzit. Foarte, multifuncțional, care vă permite să răspundeți la apeluri și să gestionați sistemul de informare și divertisment, fără a fi distras de conducerea unei mașini.

Trunchiul care poate fi mândru Gata de a argumenta: Puțini oameni se așteaptă să găsească într-o mașină compactă la care se referă Škoda Octavia, un trunchi atât de mare și confortabil. Minim - 568 Lithrov.Și acest lucru este în ciuda faptului că sub podea există o roată de rezervă pe un disc plin de fulgi. Dacă rotiți spatele scaunelor din spate, volumul de separare crește până la 1558 de litri. Mai mult de unul și jumătate de metri cubi de spațiu liber! Având în vedere faptul că ușa compartimentului pentru bagaje se deschide cu sticlă, este posibilă transportarea unor elemente cu adevărat voluminoase care nu se potrivesc în fiecare universal. Toate enumerate sunt avantajele de bază ale oricărui Škoda Octavia. În plus, puteți comanda scaunul pasagerului din față pliabil, Și apoi puteți transporta un lucru în interiorul mașinii până la 2,9 metri lungime. Cornișă cortină. Roll covor. Sau pomul de Crăciun de Anul Nou. În pachet, desigur.

Sistemul de control al distanței cu funcția de frânare automată, controlul zonelor orb și alte soluții pentru a vă asigura siguranța.

Cele mai recente sisteme de asistență la șofer Pentru Škoda Octavia este oferită mai multe driver de sisteme de ajutor modernevitând diferite situații neplăcute. Controlul controlului distanței Atrage atenția șoferului și va fi necesar - și sistemul de frânare este implicat în modul automat, dacă distanța față de mașină este în fața critic. Sistemul de control al zonei orb Se va avertiza despre faptul că reconstruirea în următorul rând este nesigură. Asistent check-out de la reversarea parcării "Se uită în jur," dacă manevra dvs. va împiedica vehiculele care se mișcă de-a lungul carosabilului.

În noiembrie 2010, a avut loc un eveniment trist: producția de turneu Skoda Octavia, ultima mașină "cinstită", a fost în cele din urmă întreruptă, atunci când creează valori veșnice în capul colțului: practic, fiabilitate și întreținere.

10 2

În Europa, Universal apreciază. Acestea oferă până la 40% din vânzările în clasa de golf. În Rusia, mașinile cu un mare departament de bagaje convenabili nu sunt prea solicitate - o mașină din zece. Dar dealerii asigură: schimbările psihologice ale clienților. Universalii cumpără din ce în ce mai mult. Creșterea este interesată, dar de la începutul anului 2009 nu se poate observa. Această revizuire este dedicată celui mai accesibil universal de pe piața rusă, costul căruia în configurația minimă nu depășește 600.000 de ruble.

17 0

Practicitate accesibilă (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia CeED SW, Opel Astra Caravana, Renault Meganes Estate, Skoda Octavia Tour Combi, Volvo V50) Testul comparativ

Rușii nu au pictat încă toate avantajele universale. Prin urmare, nu fiecare companie vinde modificări în țara noastră cu un astfel de organism. Cu toate acestea, există șapte clasa de golf diferite universale. Sunt de acord, o varietate decentă.

Piața rusă prezintă opt hatchback-uri de clasă de golf în valoare de până la 500.000 de ruble. Printre acestea se numără versiuni de benzină și diesel, mărci europene, japoneze sau coreene de trei și cinci uși. Pe scurt, alegerea este cea mai largă.

Motoare și manipulare

Linia motoarelor auto actualizate în 2017 reprezintă 4 unități de alimentare cu benzină Volum de la 1,4 la 2,0 litri și cu o capacitate de 110-230 litri. din. Fiecare dintre motoare demonstrează caracteristicile tehnice de marcă ale Škoda Octavia: economie (consum amestecat până la 5,3 litri), accelerare încrezătoare (de la 6,7 \u200b\u200bsecunde până la 100 km / h) și eficienţă.
Autovehiculele cu motoare nonurgicete de 1,6 litri sunt echipate cu MCPP și o faimoasă transmisie automată japoneză aisin. Motoarele turbocompresoare sunt asociate cu o cutie manuală sau DSG robotic.
Actuala descoperire a anului a fost echiparea Škoda Octavia printr-un sistem de acționare completă care operează pe baza unei cupluri multid. Posibilitatea de a depăși orice situație de trafic va primi proprietarii modelului în corpul vagonului de stații și de ridicare cu un motor 1.8 TSI și o cutie DSG cu 6 trepte.

Exterior

Primul lucru care atrage atenția atunci când privește Octavia, - Liniile de corp clare care arată foarte proaspete. Impresia este îmbunătățită Spectaculari duale duale și lumini din spate cu LED-uri Cu o inserție în formă de C.
Škoda Octavia este încântată de dimensiuni mărite. Lungimea mașinii este acum de 4.670 mm. Amploarea lumenului drumului este de 156 mm, ceea ce este destul de suficient pentru o plimbare confortabilă prin drumurile rusești.

Siguranță

Masinile Škoda sunt mereu diferite nivel de securitate fără precedent. Versiunea de restabilire a anului 2017 nu a exceptat: Octavia operează un număr de sisteme de asistență pentru șoferul și siguranța pasivă. Acum se simt încrezători în mișcare ajută adaptive Control de croazieră, sistemul de control al distanței de asistență frontală și asistența Lane Assistant. Pentru răspunsuri încrezătoare și precise de parcare parcare autopilot, Capabil să găsească locuri de parcare adecvate și să ia direcția atunci când vizitează parcare. bine si perne de marcă și perdele de securitate Continuați să asigurați siguranța vieții și sănătății șoferului și a pasagerilor în situații extreme.

Interior

Stil, ergonomic, capacitate - Toate avantajele pe care Octavia este renumită, în noul model se înmulțesc doar. Mai mult salon spațios, locuri excepțional de confortabile Cu o gamă largă de ajustări, promite chiar și o călătorie lungă să se facă confortabil. Am decis să cumpărăm Škoda Octavia cu siguranță vă rog atât varietatea de materiale. Diferite combinații de țesături, Alcantara și piele naturală și 4 soluții color Toți vă vor permite să creați un interior cu adevărat individual. Sunt furnizate un total de mai mult de zece opțiuni pentru decorarea interioară. Și atenția adevăraților cunoscători va atrage, probabil, specială Laurin & Klement. - cu design rafinat de piele maro și alcantara, L & K logo-ul de marcă și discuri spectaculoase de șoim de 17 inci. Un alt bonus plăcut va fi o varietate de soluții confortabile pur și simplu inteligente. Producătorii au oferit o pluralitate de lipici: plierea la distanță a scaunelor din spate de pe trunchi (precum și scaunul pasagerului pliabil), cleme de încărcare, o umbrelă sub scaunul pasagerului din față, o cotieră în spatele, răzuitoare de gheață și chiar lanterna LED - Škoda Octavia demonstrează o calitate absolut nouă de călătorie. Trunchiul mașinii actualizate rămâne cel mai tare din clasa sa - 568 de litri de cargo și 5 cârlige și 12 bucle pentru rețea în combinație cu accesorii vă permit să transportați ceva în conservarea absolută.

Multimedia

Fanii inovațiilor care au decis să se uite la Škoda Octavia vor fi cu siguranță cucerite de actualizări spectaculoase și confortabile. Acum, ecranul radio este acum Leagăn. a crescut anterior 6,5 inci. Ceea ce face ca ușurința maximă de utilizare. Contribuiți și conectorii USB și Aux. pe un bar special în fața mașinii și 2 Conector USB. Pentru pasagerii din spate - acum vă puteți lua absolut toate gadget-urile preferate pe drum. În acest an, o noutate elegantă a fost prezentată și pentru pachetele de top - sistemul de navigație Multimedia Multimedia. Ecranul tactil capacitiv cu diagonală 9,2 inci, Meniuri frumoase informative, abilitatea de a gestiona aplicațiile, chiar dacă mâna este în mănușă și, desigur, o mulțime de funcții utile - ŠKODA continuă să dezvolte o tehnologie înaltă cu proprietarii de mașini.

Producție. Este datorită "Octavia", compania Skoda și-a dobândit cota pe piața europeană. Acest model este un bestseller nu numai în Europa, ci și în CSI. Mașina a câștigat mai întâi popularitatea datorită fiabilității și economiei sale. Dar, ca orice altă mașină, Oktavia are dezavantajele sale. Este această mașină bună? Merită să câștigi o mașină "Skoda Octavia"? Recenzii ale proprietarilor, deficiențelor și fotografiilor, consultați articolul nostru actual.

Aspect

Acest model este realizat în mai multe organisme:

• Liftbek.
• Scout (modificare off-road cu clearance-ul crescut).

Mașina este produsă de foarte mult timp. Și pentru tot acest timp, producătorul nu a schimbat corpul, dar a făcut doar restabilirea. Da, este imposibil să numim mașina veche. Dar ea nu se agață de niciun punct de vedere. Aceasta este o mașină simplă pentru fiecare zi (analogul european al lui Toyota Corolla). Este destul de greu să faci o apariție. Acesta este principalul dezavantaj al Skoda Octavia. Proprietarii spun că designul mașinii nu se agață de păreri chiar și în culoarea strălucitoare. Prin urmare, este puțin probabil să ieșiți din flux.

Coroziune

În jurul "Octavia" există multe dispute despre rezistența sa de coroziune. Unii spun că corpul este aproape veșnic, alții se plâng prin găuri în praguri. De fapt, metalul din "Octavia" este destul de de înaltă calitate. Dacă aparatul nu urcă la sol cu \u200b\u200bsolul și nu a deteriorat stratul LCP din fabrică, nu se va roti (cel puțin nu mai puternic decât "Volkswagen").

Ce are "Skoda Octavia" de neajunsuri? Recenzii ale proprietarilor Notați etanșeitatea slabă a luminii de ceață. De-a lungul timpului, încep să transpire (mai ales după ploaie). De asemenea, adesea nu reușește lampa luminilor de rulare (aceasta se aplică versiunilor deja actualizate). Motivul pentru aceasta este acoperirea slabă a bazei și arsura grupului de contact. Luminile se schimbă împreună cu subsolul. În caz contrar, nu există pretenții pe corp.

Salon

Interiorul din "Skoda" este plăcut, dar fără delicioase. Există tot ce aveți nevoie aici. Ergonomia este bine gândit. Dar nu are inserții luminoase și orice linii noi. Cu fiecare restabilire, salonul practic nu se schimbă. Care sunt dezavantajele "Skoda Octavia" 1.4? Proprietarii includ plângeri despre ferestrele electrice. De-a lungul anilor, motorul începe să ridice paharul și apoi se reduce spontan. Motivul pentru aceasta este poluarea ghidurilor. Pentru a face motorul nu ars, sistemul scade automat sticla (declanșează căldura). Puteți elimina această problemă prin dezasamblarea orizilor de ușă și curățarea ghidajelor. Astfel încât ferestrele să călătorească în viitor fără probleme, acestea trebuie tratate cu un lubrifiant siliconic.

Ce altceva are defectele "Skoda Octavia"? Recenzile proprietarilor critică sistemul de control al climei și aerul condiționat. De-a lungul anilor, compresorul nu reușește, chiar și cu realimentarea regulată a Freonului. Purtați, de asemenea, un grup de contact al închiderii centrale, iar ușa nu se deschide de la distanță. Proprietarii încearcă să facă rău butonului, din cauza cărora joacă și nu mai funcționează deloc.

Un alt dezavantaj se referă la oglinzile laterale. Aproape toate "skodakh" sunt mici. Și "Octavia" nu a depășit excepția. Este imposibil să rezolvăm această boală - trebuie să vă puneți. Dar nu sunt toate deficiențele Skoda Octavia. Proprietarii spun că în Liftbek este o încuietoare de trunchi foarte nesigure. Frecvent eșuează. Din acest motiv, iluminarea nu funcționează în interiorul trunchiului. Apropo, volumul trunchiului în sine este destul de solid, care nu poate decât să se bucure.

Power Parte

Printre caracteristicile piesei de putere a Oktaviei, merită remarcat prezența motoarelor TSI și FSI. Aceste agregate au fost dezvoltate de preocuparea "VAG", mai ales pentru Skoda și Volkswagen. În conducătorul există motoare diesel în 1.2, 1,4 și 1,8 litri. Acestea sunt completate de turbină și sistemul de injecție directă a combustibilului. De asemenea, "Octavia" este echipat cu un motor pe benzină 1.6. Dar în Rusia aceste motoare nu au fost furnizate oficial. Ce are dezavantajele "Skoda Octavia" 1.6 pe mecanică? Printre minusurile merită remarcat o mică resursă a pompei. Se schimbă cu centura mecanismului de distribuție a gazelor. De asemenea, eșuează bobina de aprindere. Și se schimbă cu fire de înaltă tensiune. Când rulează 200 și mai multe mii pierd elasticitatea capacelor provocate de ulei. Ca rezultat, mașina începe să lase fumul caracteristic Sizy.

Cea mai problematică mașină este "Octavia Skoda" 1.8 Turbo. Deficiențele lui sunt după cum urmează:

• Consumul ridicat de ulei de motor. O mie de kilometri poate lăsa 0,5 până la 0,8 litri de lubrifiere. Și acest lucru este în ciuda faptului că grupul de pistoane este în ordine și inele întregi. Aceasta este o îngrijire naturală a petrolului, care este considerată normă pentru acest DVS.
• Lanț hidraulic de resurse mici. Adesea cauza defecțiunii sale devine călărie cu niveluri scăzute de ulei (controlul pe care aveți nevoie de aproape la fiecare mie de kilometri).
• Pompă de apă. Începe să facă zgomot și scurgere.
• TNVD. De asemenea, eșuează și necesită reparații scumpe.

Datorită funcționării defectuoasă, se poate produce schimbarea vitezei arborelui cu came. Din acest motiv, designul motorului 1.8 Turbo nu este cel mai de succes - spun revizuirile. Prin urmare, de la cumpărarea unei astfel de versiuni este de a refuza. Excepția este versiunea emisă mai târziu de 2010. Producătorul declară că din această perioadă a finalizat proiectarea OBS, iar acum este privată de toate dezavantajele de mai sus.

Cutie de viteze "Skoda Octavia"

Transmisiile gamma sunt foarte diverse pentru Oktavia. Rulerul are cutii de viteze mecanice pentru cinci și șase pași, automate, precum și transmisie Robotică DSG. Care sunt deficiențele mecanicului "Skoda Octavia 2 A5"? Versiuni de 1,6 litri cu transmisie manuală servesc fără plângeri speciale. Printre problemele se poate observa deteriorarea imnului semi-axei, din cauza cărora balamaua eșuează. Prin urmare, în spatele stării anterului de cauciuc trebuie monitorizată în mod regulat.

DSG.

Cele mai multe dintre toate plângerile sunt cauzate asupra cărora există deficiențe în Skoda Octavia 1.8 cu această transmisie? Deoarece experiența de operare arată, în timp, mașina este dificil de a comuta transmisiile dintre prima și a doua. De asemenea, cutia îngheață când încearcă să pornească înapoi. Specialiștii spun că problema este în firmware-ul unității de control. Dar nu întotdeauna ECU reușește să refleze. Uneori, blocul de mecatronică trebuie schimbat în întregime. De asemenea, eșuează pachetul ambreiajului.

O mulțime de plângeri determină un volant de două mască. Ideea de a folosi un astfel de element este destul de bună. Acest volant reduce încărcările de vibrație și face o transmisie mai ușoară a cuplului. Dar, în detrimentul designului său complex, elementul este foarte scump în reparații. Și resursa sa nu este mai mare de 150 de mii de kilometri. Costul de reparare a unei astfel de căi poate fi de aproximativ 120 de mii de ruble. Dacă acest lucru nu se face la timp, transmisia va începe să schimbe transmisiile cu o criză caracteristică și o lovitură. Unii proprietari prin expirarea acestei perioade schimbă volantul pe o singură mască. Acesta este cel mai bugetar mod de a rezolva problema astăzi.

Şasiu

Suspensia este aranjată după cum urmează. Frontul sunt rafturile "MacPherson", în spatele - o dimensiune multiplă. În mișcare, această mașină este destul de stabilă și ușor de controlat. De asemenea, suspendarea vă place intensitatea energetică. Mașina înghite groapa perfect. Excepția este doar versiunea sportivă a PC-ului, echipată cu amortizoare rigidă în față și spate. În ceea ce privește serviciul, blocurile tăcute ale pârghiilor din față nu reușesc la cursul de 80.000. Rafturile înșiși servesc 90-120 de mii de kilometri. Aceleași rulmenți de resurse și de susținere. În caz de uzură, încep să crcheze atunci când roti roțile.

Suporturile cu bile sunt destul de fiabile. Resursa lor este mai mare de 150 de mii. Se servește lung și suspensie spate multidimensională. Prima reparație poate fi necesară numai la 120-150 mii. Aceasta este înlocuirea blocurilor tăcute de pârghii.

Minus suspendarea

Dar care sunt dezavantajele Skoda Octavia? Recenzile proprietarilor spun că suspendarea, în ciuda durabilității sale, este foarte costisitoare în serviciu. Așa că mașina este din nou în rangul de 150-200 de mii, trebuie să cheltuiți cel puțin 80 de mii de ruble. Apropo, lagărele se schimbă cu hub-ul, care nu este, de asemenea, foarte ieftin.

Să ne însumăm

Deci, am aflat care a fost mașina cehă "Skoda Octavia". După cum puteți vedea, mașina nu este clar devastabilă. Dar majoritatea se referă la cutia DSG și la motorul turbocompresor 1.8. Dacă nu cumpărați o versiune cu un motor și o cutie, Skoda Octavia se va bucura de fiabilitatea sa. Dar, după o perioadă de 150-200 de mii, poate fi necesară o investiție semnificativă în suspendare. Ei bine, atunci mașina va servi cât mai mult timp.