Sportage 4 pentru consum mt 6. Reparația Kia în AutoMig. Factori care afectează consumul de combustibil

Kia Sportage este un crossover compact fabricat în Coreea, pe linia de asamblare din 1993. Prima generație a modelului a fost construită pe platforma mașinii japoneze Mazda Bongo. Primul model a avut o versiune pickup, iar mai târziu a rămas doar un crossover. Producția modelului a fost inițial organizată la o fabrică germană, iar din 1998 mașina a fost asamblată în Coreea de Sud. Până în prezent, se produce cea de-a patra generație Kia Sportage.

Navigare

Motoare Kia Sportage. Rata oficială a consumului de combustibil la 100 km.

Generația 1 (1994 - 2005)

Benzină:

• 2.0, 95 litri. sec., mecanică, față / complet, 18,4 secunde până la 100 km / h, 13,5 / 9,3 litri la 100 km
• 2,0, 118 l. sec., mecanic / automat, complet, 14,7 secunde până la 100 km / h, 13,6 / 6,3 litri la 100 km
• 2.0, 128 l. sec., mecanică / automată, 14,7 secunde până la 100 km / h, 14,6 / 9 litri la 100 km

Motorină:

• 2.0, 83 l. sec., mecanică, complet, 20,5 secunde până la 100 km / h, 11,5 / 7,7 litri la 100 km
• 2,2, 63 litri. sec., mecanică, plină, 18,4 secunde până la 100 km / h, 12/9 litri la 100 km

Generația 2 (2004 - 2008)

Benzină:

• 2,0, 142 l. sec., mecanică, complet, 11,3 secunde până la 100 km / h, 10,6 / 7,8 litri la 100 km
• 2,0, 142 l. sec., automat, complet, între 10,4 secunde și 100 km / h, 10,4 / 6,6 litri la 100 km

Motorină:

• 2.0, 140 l. sec., mecanică, complet, 11,1 secunde până la 100 km / h, 8,9 / 6,2 litri la 100 km
• 2.0, 140 l. sec., automat, complet, între 10,3 secunde și 100 km / h, 8,8 / 5,9 litri la 100 km

Restyling generația 2 (2008 - 2010)

Benzină:

• 2,0, 142 l. sec., mecanică, față, 10,4 secunde până la 100 km / h, 10,4 / 6,6 litri la 100 km
• 2,0, 142 l. sec., mecanică, complet, 11,3 secunde până la 100 km / h, 10,6 / 6,8 litri la 100 km
• 2,0, 142 l. sec., automat, complet, 13 secunde până la 100 km / h, 11,9 / 7,4 litri la 100 km

Generația 3 (2010 - 2014)

Benzină:

• 2.0, 150 l. sec., automat, frontal, 10,6 secunde până la 100 km / h, 10,4 / 6,4 litri la 100 km
• 2.0, 150 litri. sec., mecanică, față, 10,4 secunde până la 100 km / h, 9,8 / 6,1 litri la 100 km

Motorină:

• 2,0, 136 l. sec., automat, complet, 12,1 secunde până la 100 km / h, 8,7 / 5,8 litri la 100 km
• 2,0, 184 l. sec., automat, complet, 9,8 secunde până la 100 km / h, 9,1 / 6 litri la 100 km

Restyling generația 3 (2014 - 2016)

Benzină:

• 2.0, 150 litri. sec., automat, complet, între 11,7 secunde și 100 km / h, 11,2 / 6,7 litri la 100 km
• 2.0, 150 litri. sec., mecanică, față, 10,7 secunde până la 100 km / h, 11,2 / 6,9 litri la 100 km

Motorină:

• 2,0, 184 l. sec., automat, complet, 9,8 secunde până la 100 km / h, 8,8 / 5,7 litri la 100 km

Generația 4 (2015 - prezent)

Benzină:

• 2.0, 150 litri. sec., mecanică, față, 10,5 secunde până la 100 km / h, 10,7 / 6,3 litri la 100 km
• 2.0, 150 litri. sec., automat, frontal, 11,1 secunde până la 100 km / h, 10,9 / 6,1 litri la 100 km
• 2.0, 150 litri. sec., automat, complet, între 11,6 secunde și 100 km / h, 11,2 / 6,7 litri la 100 km
• 1,6, 177 litri. sec., robot, plin, 9,1 secunde până la 100 km / h, 9,2 / 6,5 litri la 100 km

Motorină:

• 2,0, 185 l. sec., automat, complet, 9,5 secunde până la 100 km / h, 7,9 / 5,3 litri la 100 km

Recenzii ale proprietarului Kia Sportage

Generația 1

• Nikolay, Pyatigorsk, 2,0 83 litri. cu. motorină. Era nevoie de un vehicul off-road compact. M-am uitat prin reclame și am găsit o copie potrivită. Lansarea Kia Sportage 1995, cu un kilometraj de 250 mii km. Motor diesel de 83 de cai putere, economic moderat consumă aproximativ 12 litri în ciclul urban. Există o tracțiune integrală, accelerație la sute în 20 de secunde. Mașina m-a costat ieftin, așa că nu găsesc vina prea mare. În plus, mă bucur că proprietarul anterior a făcut o revizie majoră a motorului și a suspensiei. În general, tot ce pot face este să conduc și să nu mă plâng.
• Oleg, regiunea Nijni Novgorod, 2,2 63 litri. cu. motorină. Mulțumit de mașină, un cal tipic de oraș pentru fiecare zi. Dispozitivul este vechi, dar este încă în mișcare. L-am cumpărat într-o stare întreținută și foarte bună pentru vârsta mea. Motorina cu o capacitate de 63 de forțe consumă până la 12 litri - ceva prea mult pentru 63 de forțe.
• Nadejda, Vorkuta, 2,0 95 litri. cu. benzină. Mi-a plăcut mașina, acesta este primul meu crossover. L-am cumpărat la sfârșitul anilor '90, încă se producea atunci. Îmi amintesc că a fost cel mai ieftin model de acest gen, iar coreenii au învățat apoi din greșelile lor. Am o versiune pe benzină de 95 de cai putere, cu un consum de 12-13 litri în oraș.
• Margarita, Ekaterinoslavl, 2,0 128 p. cu. benzină. Kia Sportage al meu a acoperit 180 de mii de kilometri, este timpul să trecem la un nou Sportage. Mașina consumă 15 litri de benzină în cel mai rapid ritm.
• Dmitry, Smolensk, 2,0 118 litri. cu. benzină. Din câte am înțeles, am cele mai bune echipamente de top din prima generație Kia Sportage. Mașina are încă un potențial surprinzător, chiar și conform standardelor moderne. Mă refer la dinamică. Sportage accelerează cu încredere și frânează eficient. Nu mănâncă mai mult de 13 litri în ciclul urban. Cutia de viteze este automată, există o tracțiune integrală.

Generația 2

Cu un motor de 2.0 112 CP. cu. motorină

• Oleg, Bryansk. Mașină produsă în 2005, mulțumită de alegere. O mașină agilă și plină de viață, perfectă pentru nevoile mele. Efectuează toate sarcinile atribuite. Un adevărat muncitor, la fel ca mine. Nu există un al doilea rând de scaune în mașină de mult timp, îl folosesc ca camion. Lucrez în industria construcțiilor, Sportidge ajută întotdeauna. În plus, există posibilitatea de a conduce vehicule off-road sau locuri greu de trecut. Tracțiunea integrală este perfect reglată, pe lângă motorina de doi litri este cuplu foarte mare și economic. Consumul mediu de combustibil este de 8 litri la 100 km.
• Yaroslav, Perm. Kia Sportage a fost cumpărat în 2007, versiunea înainte de restilizare. Cred că o mașină de acest nivel ar trebui să fie cu tracțiune integrală și un motor diesel. Sportage mă satisface 100%. Interiorul este bine realizat, iar designul caroseriei este impresionant. Un motor diesel de 110 cai putere cu transmisie manuală consumă în medie 7-8 litri la 100 km.
• Maxim, Yaroslavl. Mașina m-a impresionat încă din prima zi a călătoriei. În general, roaba plătește în fiecare zi. Motorul diesel cu cuplu ridicat mârâie energic și accelerează, are un aport suficient de tracțiune. Orașul consumă 8-9 litri / 100 km.
• Konstantin, Magnitogorsk. Kia Sportage este o mașină de familie cu un salon complet de cinci locuri și un portbagaj spațios. Un motor diesel 2.0 consumă 8 litri în oraș.
• Alexandru, Sverdlovsk. Sunt mulțumit de mașină, am Sportidge pentru toate ocaziile. Potrivit pentru călătorii pe distanțe medii și lungi, este, de asemenea, foarte fiabil și ușor de întreținut. Cumpăr doar piese de schimb originale, sunt ieftine. Consumul de combustibil cu un motor pe benzină este de până la 10 litri la cel mai rapid ritm de conducere.

Cu un motor de 2.0 140 CP. cu. motorină

• Nina, teritoriul Stavropol. Mașina este plăcută cu setări de șasiu sportive, nu ca Hyundai Tucson, soțul meu. Mașina are tracțiune integrală și un motor diesel de 140 de cai putere cu cuplu mare. Consum de combustibil 10 litri la sută.
• Vladimir, Krasnoiarsk. Kia Sportage în posesia mea din 2009, o unitate în picioare. Nici nu mă așteptam la acest lucru de la coreeni, cât de repede învață de la japonezi. Aș dori să laud Sportage pentru frânele sale aderente, volanul confortabil și aderent cu răspunsuri ascuțite la direcție și suspensia și economia confortabile. În oraș, o mașină cu motor diesel consumă 10 litri.
• Igor, Rostov. Mașina a fost achiziționată în 2008, imediat după restilizare. Îmi amintesc că am făcut o precomandă pe atunci. Mașina este echipată cu tracțiune integrală și un motor diesel de 140 de cai putere, cu care consumul în oraș este de 8 - 10 litri la 100 km. Voi lăuda roaba pentru suspensia sa confortabilă și manevrabilitatea decentă, deși mașina în sine este fabricată din materiale ieftine. Cel mai mult mi-a plăcut munca motorului - mârâie vesel și accelerează viguros, doar ridică adrenalina din sânge.
• Maxim, Dnepropetrovsk. Roabă universală, îmi face plăcere întregii mele familii. Ideal pentru excursii strânse în oraș. Mașina în sine este compactă și este convenabilă cu ea într-un blocaj de trafic sau într-o parcare. Cu un motor diesel 2.0, roaba consumă aproximativ 9-0 litri la 100 km.
• Oleg, Tambov. Mașina a fost produsă în 2008, rulând în acest moment este de 108 mii km. Mașina este echipată cu un motor diesel pentru 140 de cai, consumul mediu de combustibil este de 10-11 litri în oraș. Mi-a plăcut Sportage. Până în prezent, nu este nimic de comparat, pentru că acesta este primul meu SUV, pentru că obișnuiam să fiu producător de bazine.

Cu motor 2.0 pe benzină

• Anatoly, Odessa. Acesta este primul meu SUV fabricat în Coreea. Înainte de Sportage exista o primă generație veche Toyota RAV4. Această coreeană mi s-a părut mai modernă. Cu toate acestea, este așa. În plus, mașina este echipată cu un motor puternic. În general, mașina s-a bucurat, cu un motor 2.0 pe benzină consumă în medie 10-12 litri în ciclul urban. Interior destul de spațios și materiale de finisare plăcute conform standardelor clasei bugetare. Capacitatea de cross-country este bună datorită tracțiunii integrale, iar transmisia automată este reglată fin. Întrețin mașina doar la dealer și nu intenționez să o vând încă.
• Anna, Lipetsk. Un crossover urban tipic, conduc și mă bucur. De încredere, apelez serviciul numai așa cum am planificat, când este timpul pentru întreținere. Îmi place mașina, motorul pe benzină de 2 litri funcționează liniștit, nu există vibrații. Consum mediu de combustibil de la 10 la 12 litri / 100 km.
• Vladimir, Kaliningrad. Kia mea a parcurs peste 180 de mii de km, zborul este normal. Există un minim de daune, în cazuri extreme îl puteți repara singur. Designul este simplu, principalul lucru este să ai instrumentele potrivite. Consum de benzină minim 10 litri.
• Yana, Irkutsk. Sportage s-a dovedit a fi pe placul meu, o mașină confortabilă și sportivă. Două într-o sticlă ca să zic așa. Mănâncă 12 litri de benzină la sută.
  Daniel, Tyumen. Kia Sportage este o mașină pentru cei care nu au nevoie de patos suplimentar, ci pur și simplu o mașină pentru deplasarea din punctul A în punctul B. Și chiar pe drumuri de orice calitate. Acest Sportage m-a surprins cu adevărat în ceea ce privește adaptabilitatea la drumurile noastre rusești și condițiile climatice. Roaba este echipată cu un motor cu combustie internă pe benzină de doi litri și o mașină automată, există o tracțiune integrală. Consumul de combustibil în ciclul urban atinge o medie de 12 litri / 100 km.
• Oleg, Ekaterinoslavl. Acesta este primul meu model Kia, înainte de Sportage exista un Picanto. Era încă un ursuleț de pluș. El s-a defectat adesea, până la urmă a decis să vândă și să cumpere ceva mai serios. Mi s-a recomandat acest crossover, se presupune că este fiabil și versatil, pentru toate ocaziile. Salonul este spațios, mi-a plăcut. Numai cel de-al treilea rând de scaune nu este suficient, ci în interiorul tuturor regulilor. M-a impresionat și un motor puternic pe benzină, produce aproximativ 150 de cai. Consum de 12 litri în ciclul urban.
• Vitaly, Krasnoyarsk. Am cumpărat un Kia Sportage second-hand cu un kilometraj de 80 de mii de km. În stare echitabilă, cu un motor puternic pe benzină de doi litri. Consumă 12-13 litri în oraș, conduc foarte repede. În plus, manevrabilitatea bună și suspensia densă creează o călătorie dinamică.
• Constantin, Yaroslavl. Nu voi spune că mașina este confortabilă, dar cu un caracter foarte nesăbuit. Nu mă așteptam la un crossover de acest nivel. Sportage ajunge la prima sută în 10 secunde, am o versiune cu mecanică și tracțiune integrală. Consum 10-12 litri.

Generația 3

Cu motor diesel 2.0

• Alexandru, Novosibirsk. Am Kia Sportidge din 2010, mașina funcționează în fiecare zi. Kilometrajul este în prezent de 130 de mii de km. Crossoverul are o manevrabilitate excelentă pentru o mașină din această clasă, conform acestui indicator, este un concurent chiar și pentru Volkswagen Tiguan. Sportage este echipat cu un motor diesel de 2,0 litri. Puterea a 136 de forțe este suficientă în oraș și pe autostradă. Dacă intră în joc ceva, intră în joc un cuplu mare. În general, mașina este bună și acum nu am nicio plângere cu privire la industria auto coreeană. Consumul de combustibil nu depășește 10 litri la 100 km.
• Nikita, Sverdlovsk. Am cumpărat Sportige pe o piață susținută, o mașină cu un kilometraj de 120 de mii de km. Mi-a plăcut mașina, este o plăcere să învârt cercuri pe ea. Șasiul este puțin rigid, dar acesta este un plus - Sportage direcționează activ și practic nu călcă în colțuri. Salonul este realizat într-un stil sportiv și practic - totul este în culori închise, există un minim de nasturi. Mi-a plăcut afișajul tactil receptiv de pe consola centrală. Poate fi folosit pentru a controla funcțiile importante ale vehiculului. My Kia este echipat cu un motor diesel de 2 litri și consumă în medie 9 litri la 100 km.
• Oleg, Nijni Novgorod. Mașina a fost produsă în 2014, odometrul este acum de 88 mii km. Exploat Sportage în oraș și pe autostradă, conduc de-a lungul drumurilor rurale ale satului. Mi-a plăcut izolarea fonică a cabinei, mașina este liniștită și confortabilă. Diesel Sportige consumă 8-10 litri / 100 km.
• Marina, Smolensk. Soțul Kia Sorento și am decis ca a doua mașină din familie să fie o mașină compactă. Eue a ajuns cu un Kia Sportidge cu un motor diesel de doi litri. Mașină bună. Mănâncă în medie 8 litri în oraș.
• Alexey, Cheboksary. Mi-a plăcut mașina și, după părerea mea, este unul dintre cele mai bune crossover-uri din clasă, la egalitate cu Volkswagen Tiguan. Interiorul salonului este realizat într-un stil strict și conservator - cel mai probabil salonul a fost dezvoltat în departamentul german KIA. Mașina este echipată cu un motor diesel de doi litri cu o revenire de 135 de forțe. Acest motor de stele din cer nu este suficient, dar are o dinamică destul de decentă. Consumul mediu este de aproximativ 10 litri la sută. Interior confortabil, suspensie strânsă și direcție ascuțită.
• Dmitry, Saratov. Mașina m-a impresionat încă din prima zi a călătoriei. L-am luat înapoi de la soția mea, din anumite motive nu i-a plăcut, nu o înțeleg. M-am obișnuit cu mașinile și atât. Kia mea a parcurs deja 70 de mii de km și nici măcar o defecțiune. Consumul de combustibil cu un motor diesel este de 10 litri.
• Konstantin, Nikolaev. Kia Sportage este o mașină de plăcere. Pentru design, un solid solid cu un plus, mașina arată impresionantă și în același timp compactă. Cu Sportage este convenabil în oraș, iar parcarea nu este o problemă. Motorul diesel consumă 8-10 litri / 100 km.

Cu motor 2.0 pe benzină

• Vasily, regiunea Vologda. O mașină excelentă pentru oraș și pentru autostradă, un interior foarte spațios și frâne tenace, împreună cu o manevrabilitate bună. Consumul de benzină 10-11 litri în ciclul urban.
• Fedor, Odessa. Mașina nu este off-road, ci mai degrabă pentru cei care iubesc confortul deplasării în oraș și nu sunt preocupați în mod special de consumul de combustibil. Am pus HBO și totul este normal. Și mașina în sine nu mănâncă mai mult de 12 litri la 100 km. Dar totuși, cred că este mult pentru o astfel de mașină.
• Julia, Magnitogorsk. Sportage a cumpărat în februarie 2014, o versiune înainte de restilizare. Mașina este foarte nepretențioasă în funcționare. Dacă trebuie doar să întrețineți uleiul și să înlocuiți filtrele, iar aceasta este o plăcere, modul în care totul se schimbă ușor și simplu. Consumul de benzină este de aproximativ 10 litri la 100 km.
• Alexey, Yekaterinoslavl. Am cumpărat un Sportidge cu un motor puternic de doi litri. Puterea sa de 150 de forțe este suficientă pentru oraș și chiar pentru călătorii suburbane. Accelerează la 200 km / h fără probleme, există transmisie automată și tracțiune integrală. Nu văd defecte în mașină, mașina este un reprezentant demn al clasei sale. Suspensie densă, rulare minimă în colțuri și manevrabilitate ridicată. Grăsime spațioasă, materiale de finisare de înaltă calitate și consum ridicat de combustibil. Consumul de combustibil în ciclul urban este de 10-11 litri la 100 km. Mașina este destul de confortabilă, în ciuda suspensiei rigide.
• Nadezhda, Perm. În general mulțumit de mașină, am ales-o special cu toate opțiunile. Confortul în Sportage este oferit tuturor pasagerilor, mă refer la spațiul și funcționalitatea mașinii. Din păcate, ca SUV, mașina nu a avut loc. Gardă la sol mică, precum și bare de protecție și praguri laterale destul de scăzute. În general, mașina este concepută pentru a oferi plăcere în oraș. Cu un motor pe benzină de 2 litri, consumă în medie 10-11 litri la 100 km.
• Oleg, Belgorod. O mașină grozavă pentru toate ocaziile, am cumpărat-o pe piața secundară. Acum chiar regret că nu am cumpărat o mașină nouă. Eram gata să plătesc suma totală pentru asta, dar din punct de vedere al fiabilității, totul este la un nivel decent. În acest sens, Kia Sportage este o adevărată mașină străină. Un motor de 150 de cai putere consumă în medie 12 litri la 100 km.
• Nikolay, Donetsk. Am un Sportage acceptat cu 135k kilometri. Mașina este întreținută numai într-un service dovedit, fără lucrări agricole colective, inclusiv orice reglare laterală, etc. Mașina consumă între 8 și 14 litri la 1000 km.
• Vladimir, regiunea Nijni Novgorod. Am un Kia Sportage 2014, cumpărat pentru a înlocui un Lada 4x4. În cele din urmă și-a luat rămas bun de la găleata de șuruburi. Coreeanul s-a dovedit a fi opusul complet al fostei mele Niva. Consumul de combustibil cu un motor de 150 de cai putere atinge 11 litri la 100 km.
• Kirill, regiunea Moscovei. Mașina este confortabilă și dinamică, combinația perfectă pentru o mașină ieftină. Sportage își ridică numele. După modelul de ultimă generație pe care l-am deținut, noul Sportage se simte ca o mașină complet diferită, construită de la zero. Un motor de doi litri este suficient pentru 11 litri la 100 m.

Generația 4

Cu motor diesel 1.6

• Alexandru, Togliatti. Mașina este impresionantă prin performanțe. Acesta este doar un turbodiesel de 1,6 litri. Nu are egal între concurenți. Probabil, pentru ca concurenții să concureze cu Sportage, pentru aceasta trebuie mai întâi să-și depășească motorul. Accelerarea la sute durează mai puțin de zece secunde. Crossoverul decolează, apasă spătarul drept în scaun. Consumul de combustibil este de doar 10 litri de motorină.
• Serghei, Rostov. Am Kia Sportage din 2016. Mașina are multe avantaje, de exemplu, un turbodiesel de 1,6 litri. Cu aceasta, mașina consumă doar 8-10 litri la sută. Salonul este realizat cu materiale de finisare de înaltă calitate, inspirând respect pentru marca coreeană.
• Constantin, Ekaterinoslavl. Mi-a plăcut mașina. Există câteva deficiențe, de exemplu, vizibilitatea nu este foarte bună în spate - zona prea mică a geamului din spate afectează. Dar mă uit acolo ca o ultimă soluție și, de obicei, folosesc oglinzi laterale. Mașină Nitsche, mașină destul de modernă și de încredere. Industria auto coreeană guvernează. Consum de combustibil 10 litri.
• Yaroslav, Lipetsk. Sportage se comportă bine pe orice suprafață a drumului. Se vede că mașina a fost creată în fiecare zi. Cu un motor diesel 1.6, consumul de combustibil în oraș nu depășește 10-11 litri.
• Igor, Novosibirsk. Kia Sportage este alimentat de un motor diesel de 1,6 litri. Poate că motorul este avantajul cheie al mașinii, cu aceasta crossover-ul se comportă ca o trapă fierbinte. Cel puțin pe drumuri drepte. Accelerație dinamică, posibilități nelimitate pe șosea și direcție ascuțită. Toate acestea îmi pun Sportage la egalitate cu Volkswagen Tiguan, prietenul meu are unul. Și în opinia mea, în ceea ce privește manevrabilitatea, ambele mașini sunt egale. Motorul diesel turbocompresor nu consumă mai mult de 10 litri în ciclul urban.
• Nikolay, Belgorod. O mașină pentru fiecare zi, cu un motor diesel puternic și cuplu mare de 1,6 litri. În plus, mașina captivează cu o plimbare decentă pe orice suprafață, dar în același timp enervează cu o suspensie destul de rigidă. O combinație foarte neobișnuită, dar călătoria este în general confortabilă. Consumul de combustibil 9-10 litri în oraș.
• Oleg, Sverdlovsk. Consider Kia Sportage cel mai bun dintre crossover-uri. Este mai bun decât Volkswagen Tiguan, nu numai în ceea ce privește manevrabilitatea, ci și designul. Materialele de finisare sunt la un nivel ridicat, un motor diesel 1.6 turbo consumă în medie 8-10 litri la sută.
• Dmitry, Nadezhda. O mașină minunată pentru toate ocaziile. Familiei îi place, soțul este încântat de Sportage. Copiii cer să-i învețe cum să conducă, dar nici măcar nu ajung la volan. Judecând după totalitatea avantajelor acestei mașini, este acum clar de ce au început să se cumpere crossover-uri în Rusia mai des decât mașinile obișnuite. Mașina consumă 10 litri de motorină la 100 km.

Cu motor 2.0 benzină cutie de viteze manuală

• Alexander, Chelyabinsk. A cumpărat un Sportage 2016 complet nou la showroom. Mașina este echipată cu un motor pe benzină de 2 litri și o transmisie manuală. Desigur, există o tracțiune integrală. Printre avantaje aș dori să subliniez un design elegant, masculin și același design interior strict. Mi-a plăcut calitatea materialelor de finisare. Un motor de 150 de cai putere consumă în medie 10-11 litri / 100 km. Salonul este spațios, trei pasageri înalți vor sta în rândul din spate.
• Semyon, regiunea Nijni Novgorod. Mi-a plăcut mașina, o mașină excelentă pentru călătoriile zilnice. Sunt mulțumit de mașină, absolut totul mi se potrivește în Sportidzhe. Cabina este caldă și confortabilă, nu au existat probleme cu instalarea scaunelor pentru copii. Consumul mediu de combustibil ajunge la 11 litri la 100 km.
• Daniel, Tomsk. Mașina circulă bine și previzibil încetinește chiar și în viraje. O roabă cu o astfel de controlabilitate poate fi de încredere chiar și pentru un începător. Cu un motor 2.0, consumul este de 10 litri
• Veronica, Sankt Petersburg. Mașina este foarte spațioasă, potrivită pentru familia noastră de cinci persoane. Doi dintre ei sunt copii, sunt încă mici și, până acum, stau în mașină pe scaune speciale. Mașina este echipată cu un motor 2.0, tracțiune integrală și transmisie manuală. Consumă în medie 10-11 litri / 100 km.

Cu motor 2.0 automat

• Natalia, Kazan. Kia Sportage se va potrivi tuturor, chiar și pentru începători. Mașina funcționează clar și se comportă previzibil chiar și pe drumuri înghețate alunecoase - asistenții electronici funcționează după cum este necesar. Cu motorul 2.0 și Sportige nu consumă mai mult de 12 litri la 100 km.
• Anton, regiunea Leningrad. Motorul de 150 de cai putere este suficient pentru ochii Sportidge. Accelerarea la sute în 10-11 secunde. Pe pistă, am încercat să accelerez la 100 km / h în 11 secunde, iar viteza maximă a mașinii mele este sub 200 km / h. În cel mai dinamic mod de conducere, mașina consumă în medie 11 litri la 100 km, iar în ciclul orașului iese 10 litri. Îmi voi lăuda Sportage pentru motorul său puternic și caracterul sălbatic, manevrabilitatea fiabilă și confortul acceptabil la plimbare. M-am obișnuit cu mașina din prima zi a călătoriei, se întâmplă la fel.
• Stanislav, Perm. În primul rând, apreciez confortul și ușurința mișcării în mașină. Dar Sportage s-a dovedit a fi o mașină sport, cu suspensie rigidă și direcție ascuțită. La început am vrut să mă schimb cu Hyundai Tucson, se pare că este mai confortabil și nu atât de agil. Dar, în ultimul moment, am apreciat pozitiv toate avantajele mașinii și mi-am schimbat impresia despre ea în bine. În general, acum privesc mașinile altfel. Mai exact, de acum încolo mă uit la o singură mașină. Sportage este echipat cu un motor de doi litri și transmisie automată, există o tracțiune integrală. Consum de combustibil 12 litri la 100 km. Mașina este fabricată în 2016, a parcurs 65 de mii de km de la achiziție. Fără defecțiuni, servim doar în serviciu.
• Elena, Novoazovsk (regiunea Donetsk). Îmi place foarte mult marca Kia. Dar pentru a cumpăra Sportige, a trebuit să merg la Rostov. Nu vindem astfel de mașini în blocadă. L-am comandat, l-am primit și m-am întors acasă - tocmai am alergat în mașină. Mi-a placut. Consumă 10-11 litri de benzină cu un motor 2.0 și transmisie automată.
• Nikita, Taganrog. Kia Sportage este o mașină versatilă pentru fiecare zi. Nu se deranjează cu avarii, este perfect controlat, iar în cabină este calm și liniștit. Izolarea zgomotului este decentă, ca într-o clasă de deasupra mașinilor. Consumul de 10 litri de benzină la sută Am o versiune cu pistol.
• Daria, Irkutsk. Mi-a plăcut mașina, o mașină puternică și elegantă. Industria auto coreeană a trecut la un alt nivel și se simte în fiecare detaliu al Kia Sportidge al meu. Un motor pe benzină de 150 de cai putere funcționează cu o mitralieră și consumă în medie 9-10 litri.
• Nikita, Kaliningrad. Sunt mulțumit de mașină, în opinia mea, Sportidge are cea mai bună combinație de călătorie și manevrabilitate. Mașina este mai bună decât Hyundai Tucson sau Volkswagen Tiguan, eu le-am condus. Cel puțin calitatea materialelor de la Kia nu este mai proastă decât cea a concurenților. Am o versiune cu tracțiune integrală și automată, produce 150 de cai. Consumul orașului 10-12 litri la suta de rulare.
• Tolik, Kiev. O mașină pentru toate ocaziile, doar mă străduiesc din dinamica și manevrabilitatea ei. Sportage este acordat în primul rând șoferului și abia apoi confortului și pasagerilor. Și cred că acest lucru este corect. Inginerii coreeni au obținut în sfârșit creiere germane, iar în oraș crossover-ul consumă în medie 10 litri / 100 km.

Cu motor diesel 2.0

• Julia, Krasnoyarsk. Apropo, sunt mulțumit de mașină, acesta este primul meu SUV de înaltă calitate. Înainte de Sportidge, aveam un Lada 4x4 în posesia mea, apoi încă o găleată de șuruburi. Și mașina străină pare a fi dintr-o altă epocă. Crossover-ul este echipat cu un motor diesel de 2 litri și o transmisie automată, consumul în oraș este de aproximativ 7-9 litri la 100 km.
• Alexey, Tyumen. Mașina este doar pentru oraș, pentru off-road este prea frumoasă. Design sculptural drept și în acest caz trebuie să cheltuiți bani pe piese scumpe. Mașina este impracticabilă, cu o suspensie rigidă. Dar oricum nu mi-a plăcut, deoarece oportunitățile Sporttige erau pur urbane. Consum 10 litri.
• Marina, Donețk. Îndrăgostit de Sportage la prima vedere, este atât de frumos și dinamic în ceea ce privește designul. În plus, mi-a plăcut interiorul. Totul este atât de înalt de calitate, încât am observat imediat plasticul moale de pe panoul frontal. În general, interiorul este frumos desenat, totul este la îndemână și te obișnuiești repede cu el. Mașina este echipată cu un motor diesel de doi litri și nu consumă mai mult de 8 litri în ciclul urban. Transmisia automată funcționează fără probleme și schimbările de viteză sunt aproape imperceptibile. Suspensia este rigidă, dar este de fapt un avantaj în ceea ce privește lipsa de rulare în viraje. Mi-a plăcut Sportage, mașina își justifică numele.
• Olga, Cheboksary. Mașina este produsă în 2016, kilometrajul este în prezent de 60 de mii de km. În acest timp, nu s-a întâmplat nimic special, cu excepția faptului că ștergătoarele de parbriz trebuiau schimbate. Piesa veche nu era originală, iar piesa nouă a fost livrată în garanție. Mașina este echipată cu un motor de 4 WD și un motor diesel de 2 litri. Consum 8-10 litri.
• Nina, Sankt Petersburg. Conduc în Sportizh cu confort, cabina are toate opțiunile moderne. Afișaj cu ecran tactil, muzică superbă, un pachet complet de reglaje electrice, totul ... Mașina este echipată cu un motor diesel de 2 litri, cu care consumul este de 8-9 litri / 100 km.
• Boris, Vorkuta. Mi-a plăcut mașina, cred că voi cumpăra următoarea generație Sportige. Între timp, actualul crossover este încă relevant, mi se potrivește în toate. Mănâncă în medie 9 litri. Sub capotă se află un motor diesel de 2 litri.

Debutat pe piața rusă în martie 2016, este oferit cu trei centrale electrice și șase modificări. Cele mai populare sunt versiunile cu o benzină de 2,0 litri de 150 de cai putere, de la care a moștenit mașina actualizată. Un astfel de motor poate fi combinat cu un manual cu 6 trepte sau cu 6 benzi „automat”, precum și cu tracțiunea față sau integrală. O altă unitate pe benzină disponibilă pentru Kia Sportage este T-GDI turbo de 1,6 litri cu 177 CP. Motorul din seria Gamma, introdus în 2011, este echipat cu un sistem de injecție directă, schimbătoare de fază pe supapele de evacuare și un colector de admisie variabil. Motorul de 177 de cai putere este asociat cu un „robot” preselectiv DCT cu 7 trepte, acționarea fiind efectuată pe toate cele patru roți.

Motorul diesel din seria 2.0 R datează din 2009. Noua generație Kia Sportage a primit-o într-o formă modernizată - unitatea a primit un bloc de cilindri ușor, o turbină reproiectată, o altă pompă de ulei și un nou sistem de răcire. Ca rezultat, puterea maximă a fost de 185 CP, iar cuplul maxim a fost stabilit la aproximativ 400 Nm. Puterea de la motor la sistemul de tracțiune integrală este transmisă printr-o transmisie automată cu 6 trepte.

Consumul de combustibil al Kia Sportage 4 cu un motor 2.0 pe benzină variază în intervalul de 7,9-8,3 litri la 100 km. Modificarea cu un motor 1.6 turbo și un „robot” este puțin mai economică - consumul mediu nu depășește 7,5 litri. Diesel Sportage consumă aproximativ 6,3 litri de motorină pentru o întindere de 100 de kilometri.

Specificații complete Kia Sportage - Tabel rezumat:

Conţinut

Din 1993, Kia Motors produce SUV-ul compact Kia Sportage. S-a luat ca bază o platformă dovedită de la un partener Mazda, care a oferit crossover-ului un preț destul de mic și, ca rezultat, popularitate comercială.

Din 2004 a fost prezentată a doua generație Kia Sportage, care are o platformă comună cu popularul crossover Hyndai Tucson. Calitățile off-road au fost sacrificate pentru confort și viteză - mașina a primit o suspensie mai moale, un interior confortabil și o serie de opțiuni moderne.
A treia generație a Kia Sportage a apărut în 2010. Designul crossover-ului a fost schimbat drastic și a devenit mai brutal. În ciuda faptului că avea o bază comună cu Hyndai i35, crossover-ul Kia a fost considerat o clasă de mai sus, în special datorită unei unități de putere mai puternice, a finisajului interior și a multor opțiuni suplimentare.

În 2016, Kia și-a dezvăluit crossover-ul Sportage de a patra generație cu nasul Tiger Smile. În plus față de noile sisteme de propulsie, design și interior, toate problemele și revendicările de siguranță observate în versiunile anterioare au fost luate în considerare la dezvoltarea crossover-ului.

Kia Sportage 2 generație 2.0

Pentru prima dată, a doua generație crossover Kia Sportage a fost prezentată la Paris în 2004. Acesta a fost echipat cu două motoare pe benzină: un 2 litri în linie cu 141 CP și un „șase” în formă de V cu un volum de 2,7 litri și 175 CP. Era disponibilă și o versiune cu un motor diesel de 2 litri de 112 CP. Dintre transmisii, producătorul a oferit fie un manual cu 5 trepte, fie unul automat cu 4 trepte.

Consumul de benzină Kia Sportage 2 generație 2.0 la 100 km. Recenzii

• Iacob, Stavropol. Mașină produsă în 2007, complet mulțumită de ea. În oraș, consumul este de aproximativ 10 litri, pe autostradă - 7 litri. Am o versiune cu motor 2.0 pe benzină și tracțiune față.
• Stanislav, Kaluga. Practic, soțul nostru conduce familia Kia Sportage 2006 - îi place mașina. Deși uneori mă urc la volan. Pentru mine, desigur, mașina este tensionată - mecanica a venit mai bine, mai ales că rezerva de putere a motorului de 2 litri nu este rea. Kilometrajul mediu de gaz în oraș este de 9-10 litri, dar nu avem aproape niciun blocaj de trafic.
• Bogdan, Moscova. Dacă nu îneci pedala pe podea, ca și când ai fi speriat, atunci chiar și la Moscova poți investi în mod normal într-un consum de 10-11 litri. Nu vorbesc de blocaje, aici chiar și Oka poate avea un debit de 10 litri. Ei bine, în general, o mașină bună, fiabilă și confortabilă.
• Evgeny, Saratov. Tatăl meu mi-a dat mașina - el însuși a cumpărat-o pe aceeași, dar din a patra generație. Am primit Kia Sportage 2006, cu un motor diesel de doi litri, transmisie manuală și tracțiune integrală. Cu 4WD, consumul este cu aproximativ un litru și jumătate mai mult, dar nu acord prea multă atenție - motorina este într-adevăr economică, conduc în principal în afara orașului și consumul mediu pe autostradă este de 5,5 litri.
• Vadim, Moscova. Mașina este bună, păcat că datele din pașaport sunt complet inadecvate celei reale. Mă refer la consum - în oraș nu am niciodată mai puțin de 10 litri și, dacă nu includeți apartamentul, + un litru este încă îndrăzneț. Adevărat, locuiesc aproape în centru, există blocaje constante - poate de aceea mănâncă atât de mult. Și, în general, o mașină bună, puternică și cuplă.
• Zakhar, Kremenchug. Pe Kia Sportage, am patinat deja 45 mii, în plus, l-am luat cu o gamă de 50 mii. Motorina este fiabilă și simplă și, desigur, consumul nu depășește 7 litri în oraș.
• Vlad, Danilov. De mult am vrut să-mi cumpăr un SUV - nu un SUV sau un crossover, ci un SUV, deși ieftin, dar confortabil și acceptabil. Am găsit un Kia Sportage cu tracțiune integrală și un motor diesel de 2 litri - în ceea ce mă privește, o opțiune excelentă. Interior spațios și confortabil, mult spațiu, călărește-l direct în fior. Consumul este mic - în afara orașului nu există mai mult de 5,5 litri, în oraș 7 - 7,5 litri.
• Vyacheslav, Orenburg. Mi-am cumpărat Sportage în 2008 în salon. Slovacă de asamblare - aceștia nu sunt români sau maghiari, nu diferă de noi, dar slovacii sunt în regulă cu calitatea. Tracțiunea față - De multe ori nu ies din oraș, capacitatea de cross-country nu este deosebit de importantă pentru mine, iar tracțiunea integrală este o cheltuială suplimentară. Sunt mulțumit că Sportage cheltuiește până la 7 litri în total în oraș.
• Yuri, Murom. Am cumpărat o mașină acum aproximativ un an și jumătate - Kia Sportage, 2.0MT, benzină, tracțiune față, 2003. eliberare. Starea nu este rea, dar a trebuit să mă descurc puțin pentru reparații minore - dar mașina merită. Simplu, fiabil și acceptabil în același timp. Consumul este într-adevăr destul de mare - dacă cu aer condiționat, atunci 14 litri ies în oraș.
• Oleg, Moscova. De mult am vrut să-mi schimb Sportage-ul cu altceva. Obișnuiam să trăim în afara orașului, așa că SUV-ul era cel mai bun lucru, dar acum ne-am apropiat de centru și abilitatea de cross-country nu este deloc necesară. Dar consumul de 17 litri în ambuteiaje nu este deloc fericit. Prin urmare, voi vinde în curând și cred că voi lua un fel de runabout.

Kia Sportage 3 generație 2.0 automată

La Salonul Auto de la Geneva din 2010, a fost prezentat noul crossover Kia Sportage din a treia generație. A primit un design complet nou, echipamente exterioare mai bogate și o nouă gamă de unități de putere. Cel de bază era un motor forțat de 1,6 litri, cu 135 CP, dar majoritatea modelelor erau echipate cu motoarele turbo diesel și benzină de 2,0 litri dovedite, cu un volum de 2,0 litri de putere crescută: motorul diesel a dezvoltat 136 CP, iar motorul pe benzină - 150 CP. De asemenea, a fost oferită o versiune cu un motor CVT de 2 litri care produce 163 CP. și un motor diesel de 1,7 litri cu 115 CP.

Toate motoarele de 2,0 litri ar putea fi agregate cu un nou sistem puternic automat cu 6 benzi, indiferent de tipul de unitate. Mașina a fost optimizată special pentru modul de mare viteză, ceea ce a făcut posibilă exploatarea deplină a capacităților crossover-ului pe pistă.

Consum de combustibil Kia Sportage a treia generație automată la 100 km. Recenzii

• Grigory, Saratov. Diesel 2 litri și un automat cu șase trepte - un amestec exploziv. Pe pistă, a treia generație a mea Kia Sportage trage ca o rachetă, nici nu-ți vine să crezi că este un crossover destul de ieftin. Datorită turbinei, consumul este redus - aproximativ 6 litri pe autostradă și 8 litri în oraș.
• Nikolay, Moscova. Frumoasă mașină. A luat în cabină, în 2012, diesel 2.0AT, tracțiune față. Consumul este mic - până la 9 litri, dar este cam greu de depășit. Era necesar să comand un test drive - atunci aș fi luat o versiune cu un motor pe benzină de 2 litri cu 165 de cai putere.
• Dmitry, Murom. Complet mulțumit de Kia Sportage din 2013. Am un turbodiesel de 2 litri cu pistol - dar dinamica este foarte bună. Mașina automată funcționează clar și sigur, nu puteți auzi cum se schimbă viteza. Dar ceea ce mă surprinde cel mai mult este modul în care o mașină cu motor de 2 litri poate cheltui doar 6 litri pe autostradă.
• Svyatoslav, Nikolaevsk. 2014 Kia ​​Sportage, achiziționat în showroom. Motor 2.0, automat, cu tracțiune față. L-am cumpărat pe baza recenziilor - aproape toate au fost laudative. Dar realitatea dură a pus totul la locul său. Da, motorul nu este rău - economic, în medie 8 litri, dar ceva se rupe constant. Fie blocurile silențioase sunt defecte, apoi senzorul de pe ușă s-a rupt, apoi ambreiajul. Se aștepta mai mult de la o astfel de mașină.
• Serghei, Tomsk. Mi-am cumpărat Kia Sportage acum un an, de la oficiali. Sunt mulțumit de mașină, deși este un SUV curat - din calitățile off-road are doar o gardă la sol ridicată și atât. Este mai bine să nu urcați pe off-road serios - vă puteți bloca strâns. În oraș, consumul este de la 9 la 12 litri, iarna se ridică la 11-13. Am un motor 2.0 pe benzină.
• Kirill, Sankt Petersburg. Până când Sportage a mers exclusiv la japonezi. Dar când am decis să cumpăr ceva mai nou, mi-a plăcut Kia Cerato, dar în salon am fost convinsă să raportez puțin și să cumpăr un SUV - nu am regretat niciodată după aceea. pentru că Am condus doar pe mașină, apoi am ales versiunea cu o mașină și un motor de 2,0 litri, și pe benzină. După ultimul meu Toyota Mark 2, consumul este pe plac - în oraș iese în medie 9,5 litri, iarna - până la 10,5 litri. Există un minus - se încălzește mult timp.
• Anton, Novosibirsk. Kia Sportage, 2.0AT, benzină, 4WD, 2013 În ciuda faptului că nu mai conduc Sportika (am spart strâns întregul capăt frontal într-o coliziune frontală), am în continuare cele mai bune amintiri despre asta. Controlul climatului nu sa oprit niciodată - în timp ce consumul în oraș nu a crescut mai mult de 12. Adevărat, vizibilitatea este destul de slabă - în oglinda din spate, din cauza ferestrei mici, nu puteți vedea deloc nimic.
• Peter, Perm. Dețin un Sportage de 2 ani, cu motor diesel 2.0 și automat cu 6 trepte. Nu mă așteptam ca o mașină atât de ieftină să aibă o mașină automată atât de bună - nu s-a simțit deloc cum s-a schimbat viteza și, mai mult, a fost destul de jucăuș. Justifică pe deplin numele mașinii. Consumul pe autostradă este de aproximativ 6 litri - dacă clima nu este pornită, consumul va crește cu aproximativ 1-1,5 litri.
• Bronislav, Kemerovo. Mașina a fost achiziționată la sfârșitul anului 2014 în salon. Am asteptat aproape 3 luni - l-am comandat in culoarea teracota, in general arata luxos. Grad maxim, cu un motor 2.0AT pe benzină și tracțiune integrală. Potrivit BC, consumul pe autostradă este de aproximativ 7,5 ... 9,5 litri, în funcție de viteză. Există mai multe în oraș - 12-14 litri. Cred că acest lucru este normal pentru un motor de doi litri.
• Zhora, Tomsk. Respect Kia - înainte de Sportage dețineam Sorento în 2006. Dar mașina are deja 9 ani - consumă ulei, consumul de combustibil a crescut, au început greșelile de combustibil și așa mai departe. Nu s-a prea destept, a împins-o cât mai repede și și-a cumpărat un Sportage 2015, cu motor 2.0 pe benzină și cutie de viteze automată. Nu mai am nevoie de calități off-road - am patinat-o pe a mea în Sorento, așa că am luat un SUV curat. Ce pot să spun - consumul este mai mic decât cel al Sorento - iarna maxim 14 litri, în medie 10-11 litri în oraș, pe autostradă până la 8,5 litri.

Mecanica Kia Sportage 3 generație 2.0

Toate versiunile celei de-a treia generații Kia Sportage, inclusiv versiunea de bază cu un motor pe benzină de 1,6 litri, sunt echipate cu transmisie manuală. Pentru configurații cu motoare pe benzină de 1,6 și 2,0 litri, precum și 1,7 diesel, este instalată o transmisie manuală cu 5 trepte. Pentru versiunile premium cu motor diesel de 2,0 litri, se folosește doar o cutie de viteze cu 6 trepte.

Recenzii privind consumul de combustibil Kia Sportage 3 generația 2.0 mecanică

• Peter, Ust-Nem. Acum aproximativ șase luni am cumpărat un Kia Sportage 2012, cu un motor pe benzină de 2.0 MT. Nu avem mult off-road, dar cu ceea ce avem, Sportik-ul meu face față fără dificultate. Consumul este redus - în medie, iese aproximativ 10 litri, uneori puțin mai mult.
• Vasily, Kostroma. Am cumpărat o mașină la începutul anului 2015 în showroom. Motor pe benzină 2 litri cu mâner. Se comportă bine atât în ​​oraș, cât și pe autostradă, dar consumul său este prea mare. Nu am mai puțin de 13 litri în orașul meu - în ceea ce mă privește, acestea sunt numere nebunești pentru un motor de doi litri.
• Artem, Saratov. De mult îmi doresc un crossover pentru mine - îmi plac mașinile mari. Adevărat, nu voi spune că există mult spațiu în Sportage, dar atât fața, cât și spatele sunt convenabile pentru toată lumea, dar portbagajul este mic. Consumul său nu este rău - computerul de bord arată în medie 10 litri, dar conduc în oraș aproape tot timpul, foarte rar pe autostradă.
• Darya. Vladimir. Eu și soțul meu am cumpărat un Kia Sportage în urmă cu aproape un an. Îmi place foarte mult mașina, deși la început era puțin neobișnuită pe o cutie manuală - înainte a existat o mașină automată. Dar soțul este nemulțumit de mașină - să spun, capacitatea sa de cross-country este zero și, de asemenea, consumul este ridicat. Nu știu, am aproximativ 11 litri în oraș - cred că nu este atât de mult.
• Denis, Moscova. Aceasta este a doua noastră mașină - am cumpărat-o special pentru a merge în țară. Nu există multă murdărie acolo, ci doar se rostogolește peste pistă, dar puteți merge pe Sportage fără probleme - jocul este destul de mare. Și pe un mic off-road va trece fără probleme - puterea motorului de 2 litri este suficientă.
• Gennady, Voskresensk. Kia Sportage este a patra mea mașină. Am condus altele diferite: atât berline, cât și break. Dar nu a existat niciodată un crossover sau un SUV. La început am crezut că cheltuielile vor fi mari - dar de fapt nu este. Sportage-ul meu consumă maximum 10 litri în oraș - sunt foarte mulțumit de acest fapt.
• Igor, Sankt Petersburg. Primul meu crossover. La început, după cumpărare, eram în euforie - un motor de 150 de cai putere, un salon mare, un design răcoros în general, un consum mediu de 11 litri în oraș. Dar după 2 luni cutia a fost acoperită și mi-a trebuit aproape o lună ca să îi fac pe oficiali să o schimbe în garanție.
• Khasan, Irkutsk. În general, la început am ales Kia Ceed în break - odată cu extinderea familiei, Getz-ul nostru era deja prea mic. Dar pur și simplu pentru un test, am luat un Kia Sportage pentru un test drive și soția mea și am decis că portbagajul său va fi suficient pentru noi - dar ar fi o mașină bună pentru a ieși în mediul rural. Mașina este pur și simplu excelentă - o recomand tuturor, iar consumul de combustibil în ciclul combinat nu depășește 9 litri.
• Cyril, Vinnitsa. Am cumpărat o mașină în 2015, dar din moment ce nu erau bani pentru una nouă, am luat una uzată - Kia Sportage 2012, cu un motor pe benzină de 2 litri și mecanică. Nu sunt mulțumit de mașină - vitezele prea lungi, au căzut în zăpadă adâncă - aproape au ars ambreiajul. Este incomod să stau în salon - întotdeauna îmi murdăresc pantalonii. Deși consumul de combustibil este acceptabil - de la 8 la 12 litri în oraș, depinde de modul în care conduceți și de perioada anului.
• Igor, Kazan. După ce prețul mașinilor a început să crească brusc la începutul anului 2015, am „accelerat” odată cu achiziția. Mi-am vândut Suzu la salon pentru schimb și mi s-a oferit un Sportage la prețul normal, cu transmisie manuală și un motor pe benzină de 2,0 litri. În principiu, după Susa cu 1,6 litri, sunt mulțumit de tot, în special de consum - este același cu cel al mașinii anterioare, până la 9,5 litri în oraș, în ciuda faptului că motorul este clar mai puternic.

Kia Sportage a 4-a generație 2.0

Dezvăluit în toamna anului 2015 la Salonul Auto de la Frankfurt, a patra generație Kia Sportage a devenit imediat una dintre senzațiile expoziției. Cu o abundență de soluții inovatoare și inovații tehnice, precum și un design izbitor și memorabil, Kia Sportage a fost recunoscut ca lider în segmentul SUV low-cost, lăsând în urmă principalii săi concurenți.

Mașina este echipată cu un motor atmosferic pe benzină de 2 litri, cu 150 CP. sau un 1.6 litri turbo de 177 CP. Va fi disponibilă și o versiune premium, cu un motor diesel de 2.0 litri care dezvoltă 185 CP. și un moment de 400 Nm. Versiunile cu motor de 2 litri sunt oferite cu un manual cu 6 trepte sau un automat cu 6 benzi; doar o transmisie automată robotică este disponibilă pentru motorul diesel și turbo.

Rata consumului de combustibil Kia Sportage 4 generație 2.0 la 100 km

• Tamir, Sankt Petersburg. Am văzut un nou Kia Sportage în cabină și am luat foc. Și eu conduc același crossover, dar generația anterioară a lansării din 2011. Mașina, în principiu, se potrivește tuturor, dar vreau ceva mai proaspăt, mai ales că am dat deja peste 150 de mii pe ale mele. În timp ce experiența de a deține este mică - doar câteva luni, iar motorul funcționează încă, deci consumul este ridicat - în oraș până la 15 litri. După alergare, cred că va deveni mai puțin.
• Alexey, Omsk. Lucrez într-un birou serios ca șofer, conduc șefii. Acesta (șefii, adică), a decis să vândă două Prado oficiale și să cumpere un nou Kia Sportage 2016 din anumite motive. Pe de o parte, este clar - consumul Prado este sănătos, mai ales că conducem pur și simplu în oraș. În principiu, dacă este în cabină, atunci o mașină bună, iar consumul este normal - după ce ai intrat, iese în medie 10-11 litri. Dar este îngrozitor pentru overclocking, iar botul este urât - nu-mi place deloc.
• Dima, Sheldym. Am cumpărat un nou Kia Sportage, deoarece Focus este deja prea mic pentru familia noastră. Din punct de vedere al dinamicii, Focus face Sportage să se ridice, dar crossover-ul are același consum - nu mai mult de 9 litri în oraș. Dar interiorul este mai spațios și mai bogat, plus mașina automată este bună, îmi place foarte mult munca sa.
• Denis, Moscova. De trei luni dețin un Kia Sportage 2016, un motor pe benzină 2.0AT. S-a desprins 2500 km. Se pare că designul este un echipament neobișnuit, bun, dar, de fapt, nimic supranatural. Dar consumul este prea mare - aproximativ 9,5 litri pe cruise control pe autostradă, cel puțin 11,5 litri în oraș.
• Alexandru, Kaliningrad. Kia Sportage 4 generații, 2.0AT diesel, 2015 Versiune cu tracțiune integrală cu un motor diesel puternic de 184 CP. - bestia! Iarna, tracțiunea integrală a ajutat cu adevărat, iar motorul diesel pornește perfect chiar și pe vreme rece. Adevărat, consumul este prea mare, ca pentru un motor diesel - am 10-11 litri în orașul meu (dacă are blocaje de trafic), am citit că un astfel de consum este pentru un motor obișnuit de 2 litri pe benzină, speram că un motor diesel ar trebui să aibă un consum mai mic.

Sportage este un model iconic pentru Kia. Acest nume există de un sfert de secol, iar mașina în sine a fost înlocuită de 4 generații.

Motoare Sportage de prima generație

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Kia Sportage a debutat în 1993. Aceasta este prima și singura dată când un Sportage are mai multe opțiuni de caroserie. În plus față de versiunea standard cu cinci uși, au fost oferite și o ușă cu trei uși deschise și o mașină cu o consola spate extinsă (Sportage Grand).

Producătorul coreean a creat primul său SUV bazat pe o mașină Mazda. Sportage folosește o construcție de cadru. De cele mai multe ori, SUV-ul este cu tracțiune spate, capătul frontal este conectat rigid.

Motoarele au trecut și de la japonezi. Sub capota Sportage, se putea găsi un motor pe benzină de doi litri în trei versiuni diferite și două motoare diesel: 2,0 și 2,2 litri.

FE

Kia a început să producă motoare cu ardere internă din seria FE sub licență de la Mazda în 1992. Este o unitate cu patru cilindri cu aspirație naturală, cu bloc din fontă și chiulasă din aluminiu. Înainte de a-l instala în Sportage, motorul a fost ușor modificat, în special, receptorul de admisie a fost schimbat, a fost instalat un alt arbore cu came și raportul de compresie a fost redus.

Au existat două versiuni: cu cap de bloc cu 8 și 16 supape. Primele au putut fi găsite doar pe mașinile asamblate în Coreea înainte de 1999. Acest motor dezvoltă doar 95 de cai putere comparativ cu cei 118 cai putere ai celor 16 valve. În plus, are un raport record de compresie de 8,6.

Începând din 1995, sub capotă au apărut motoare duble cu arborele cu came FE-DOHC. Alezajul și accidentul vascular cerebral au fost lăsate neschimbate.

R2 și RF

Prima generație Sportage a fost propulsată de două motoare diesel. Unul dintre ele este R2 de 2,2 litri aspirat natural. Produce doar 63 de cai putere și 127 Nm de cuplu. Această unitate de putere ar putea fi găsită mai devreme pe microbuzul Mazda Bongo. A fost instalat pe Sportage până în 2002.

Al doilea motor este o modificare diesel a unității din seria FE. Blocul în sine nu a suferit modificări, dar chiulasa este complet diferită. Deja designerii coreeni au adăugat o turbină, datorită căreia puterea a crescut la 83 de cai. În ceea ce privește fiabilitatea, acest motor este mai puțin preferabil decât cele pe benzină. Motorul diesel funcționează sub o sarcină mai mare, plus că totul are un design mai complex (aprindere pre-cameră, turbină, intercooler).

Motoare de generația II Sportage

În 2004, a avut loc o schimbare generațională. Și, în același timp, însăși conceptul mașinii s-a schimbat. Sportage a încetat să mai fie un SUV cadru, trecând la clasa crossover. Se bazează pe un nou corp portant și pe o platformă Elantra.

G4GC

Cel mai obișnuit motor pe a doua generație Sportage a fost benzina de doi litri „patru”. Aceasta este o unitate simplă și fără pretenții. Bloc din fontă, chiulasă din aluminiu. Cureaua de distribuție are o curea care trebuie schimbată la fiecare 50-70 de mii pentru a evita ruperea și deteriorarea supapelor de pe cilindri. În cap este instalat un schimbător de fază, care schimbă unghiurile de fază ale supapelor de admisie.
Dar, din cauza lipsei ridicatoarelor hidraulice, jocurile supapelor trebuie ajustate la fiecare 90 de mii de km.

D4EA

Există două modificări ale motorului D4EA. Acestea diferă doar prin turbină și accesorii. Versiunea mai tânără folosește supraalimentarea WGT și produce 112 cai putere. O modificare mai puternică folosește o turbină VGT și o altă pompă de injecție de înaltă performanță. Motorul este considerat destul de fiabil, dar componentele scumpe și vechimea considerabilă a mașinilor fac din achiziționarea dieselului Sportage a doua generație o afacere riscantă.

G6BA

Motorul Sportage de vârf din a doua generație este un V6 de 2,7 litri. Acest motor a putut fi obținut doar într-un set complet cu o tracțiune „automată” cu 4 trepte și cu tracțiune integrală. Caracteristicile sale includ un bloc de aluminiu și chiulasă și o cursă mică a pistonului. Sunt instalate ridicatoare hidraulice, dar nu există un sistem de schimbare de fază.
Este recomandabil să schimbați cureaua de distribuție în avans, când se rupe, pistoanele îndoaie supapele.

Motoare de generația III Sportage

A treia generație a fost lansată în 2010. Crossover-ul a primit un design luminos și dinamic, în care nu exista nici un indiciu al aspectului calm al predecesorilor săi. La fel ca și Sportage 2, noua mașină avea tracțiunea față standard. Tracțiunea integrală este disponibilă contra cost, dar sarcina sa nu este de a crește capacitatea de cross-country, cu toate acestea, crossover-ul a devenit pur asfalt, ci de a face comportamentul pe suprafețele alunecoase mai încrezător.

G4KD

G4KD este un motor pe benzină de doi litri. S-a întâlnit cel mai des pe Sportage și a fost singurul motor pe benzină din gama. Au existat reclamații frecvente cu privire la acest motor legat de munca zgomotoasă. Sunetul diesel pe un motor rece indică o scufundare pe pereții cilindrului. Ciripitul este o caracteristică a duzelor.

După restilizarea în 2014, motorul G4NU a început să fie instalat în locul motorului G4KD. Diferă în geometria blocului și în timpul de acționare.

D4FD

Motorul de 1,7 litri este motorul D4FD, care a fost introdus abia în 2010. Acesta este cel mai mare motor din noua serie U a unităților Hyundai. Este echipat cu o transmisie cu lanț de distribuție, doi arbori cu came, fiecare având un regulator de fază. În plus, este instalată o turbină VGT cu geometrie variabilă.

Există două versiuni ale acestui motor. La Sportage, doar cel mai puțin puternic este folosit cu o întoarcere de 115 cai. Acest motor este sensibil la calitatea combustibilului. Combustibilul diesel de calitate inferioară distruge rapid injectorele, ceea ce face ca motorul să fie inegal.
Dacă tirajul a dispărut și au apărut sacadări, atunci cel mai probabil filtrele fine sau grosiere sunt înfundate.

D4HA

Motorul diesel de doi litri a apărut în 2009. Spre deosebire de motorul de 1,7 litri, blocul său este turnat din aluminiu, nu din fontă. Lanțul de distribuție folosește un lanț. Ridicatoarele hidraulice reglează independent distanțele supapelor. Sistemul de supraalimentare utilizează o turbină cu geometrie variabilă. La fel ca cel mai tânăr motor diesel D4HA, este exigent în ceea ce privește calitatea combustibilului. În plus, atunci când conduceți dinamic la viteze mari, apare un consum mic de ulei, este recomandabil să monitorizați nivelul acestuia.

Motorul D4HA are două versiuni: standard și forțat până la 184 de cai. Ambele pot fi găsite sub capota Sportage.

Motoare Sportage de generația IV

A patra generație a Kia Sportage a sosit în Rusia în 2016, la șase luni după premiera oficială de la Frankfurt. Din punct de vedere tehnic, mașina nu s-a schimbat prea mult, crossover-ul este construit pe o platformă modificată a predecesorului său și a moștenit motoarele de la aceasta. De exemplu, motorul diesel a migrat de sub capota modelului Sportage 3 fără nicio modificare.

G4NA

Motorul de bază pentru Sportage este încă un motor de 2 litri cu patru cilindri în linie. Noua unitate a primit denumirea G4NA, aparține familiei Nu, care a fost prezentată în 2010. Urmând tendințele moderne, designerii au preferat blocul de aluminiu și chiulasa. Schimbatoarele de fază sunt instalate pe ambii arbori cu came pentru o mai bună umplere a cilindrilor la viteze diferite.
De asemenea, sunt furnizate ridicatoare hidraulice, acestea vă vor scuti de reglarea manuală a supapelor la fiecare 90 de mii de km. Lanțul de distribuție folosește un lanț.

G4FJ

Singura unitate cu adevărat nouă este turbo four pe benzină. Reducerea la modă a ajuns la crossover-ul Kia. Acest motor de 1,6 litri produce 177 de cai putere, adică cu 27 cai putere mai mult decât omologul său pe benzină de doi litri. În plus față de turbină, acestea se disting prin sistemul de alimentare cu combustibil. Injecția directă este utilizată pe G4FJ. Sistemul de control al fazei CVVT este disponibil atât pe arborii de admisie, cât și pe cei de evacuare.
Lifturile hidraulice nu sunt furnizate, este necesar să reglați manual supapele la fiecare 90 de mii de km. Transmisie cu lanț de distribuție. Din fabrică, există trei versiuni cu capacități diferite: 177, 186 și 204 cai putere.

O mare parte din meritul pentru dinamica îmbunătățită revine noii transmisii robotizate cu dublu ambreiaj. Doar asociat cu acesta și tracțiunea integrală este disponibil un motor turbo.

Exemplul modelului Kia Sportage arată clar cum se întâmplă dezvoltarea motoarelor. De la unități fără pretenții, cu un design simplu, care oferea puțină energie și consuma mult combustibil, evoluția ajunge treptat la motoare cu ardere internă mai eficiente și complexe, cu o resursă mai mică.