Top 10 cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane. Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă. Anvelope de iarnă: ce companie să alegeți

Cauți anvelope de iarnă pentru calul tău de fier? Atunci acest articol este pentru tine! Am pregătit un ghid util pentru proprietarii de sedan, SUV-uri și toți cei care au nevoie de conducere în siguranță în timpul iernii. Piața anvelopelor este plină de oferte de cauciuc cu vârf și frecare. Evaluarea noastră va răspunde la întrebarea cum să alegeți anvelopele de iarnă în raportul optim calitate-preț.

Ce trebuie să știți înainte de a cumpăra?

Ce sunt anvelopele de iarnă, prin ce diferă de anvelopele de vară? Este vorba despre o protecție specială, care vă permite să mențineți manevrabilitatea vehiculului chiar și la temperaturi sub zero. Pentru fabricarea anvelopelor se folosesc materii prime speciale, care se disting prin elasticitate și rezistență la uzură.

Banda de rulare are o marja decenta de siguranta, baza o uneste cu straturile interioare. „Îmbrăcămintea pentru roți” selectată corect reduce șocul cauzat de suprafețele neuniforme ale drumului. Este categoric imposibil să conduci anvelopele de vară iarna din două motive:

• Nu există nicio reținere pe drum.
• La frig, cauciucul de vară se întărește și crapă. Rata sa de uzură crește semnificativ.

Atunci când alegeți cele mai bune anvelope de iarnă, luați în considerare tipul de cauciuc, producătorul și costul. Cauciucul ieftin va dura mult mai puțin, deoarece calitatea sa este inferioară opțiunilor scumpe. Durata de viață a produselor de calitate este calculată în ani, uneori 5 sau mai mulți ani.

Nou sau folosit?

Luați în considerare cumpărarea de anvelope care au fost folosite de 1-2 sezoane, dar care încă pot fi folosite. Suntem interesați de avantajele / dezavantajele unui astfel de cauciuc.

Primul avantaj este costul redus. Totuși, aici ne confruntăm cu un dezavantaj serios. Cu cât anvelopa este mai uzată, cu atât vă va servi mai puțin ca al doilea proprietar. Anunțurile de vânzare indică înălțimea benzii de rulare, anul de fabricație și timpul de funcționare. Apropo, anul de producție poate fi văzut chiar pe roți.

Alegeți anvelope bune de iarnă uzate - și vă vor rezista 2-3 sezoane. Costul lor nu este atât de mic, iar durata de viață este de două ori mai scurtă. Vă recomandăm să cumpărați produse numai dacă finanțele dvs. sunt foarte strânse și aveți nevoie de cauciuc aici și acum. Dacă aveți suficiente fonduri, aruncați o privire mai atentă la altele noi. Avantajele sunt evidente:

• Se aplică garanția. Puteți călători liber și nu vă faceți griji că li s-ar putea întâmpla ceva.
• Vor rezista mult mai mult.
• Noul cauciuc are o aderență uimitoare.

Dacă încă vă grăbiți să alegeți anvelope, luați cu siguranță altele noi. Deși sunt mai scumpe, vor rezista mult mai mult cu alegerea potrivită. După ce ai petrecut o dată și le-ai instalat pe mașina ta, nu vei mai reveni la această întrebare.

Cu împânzire sau fără împânzire - care este mai bine?

Să vorbim despre principalele diferențe dintre cauciucul cu împânzire și cel fără împânzire. Primul tip poate avea vârfuri rotunde sau în formă de diamant. Datorită aderenței excelente, este o plăcere să mergi pe roți cu ținte pe drumuri acoperite cu zăpadă sau gheață.

Dacă, atunci când alegeți anvelope cu crampoane, citiți recenziile proprietarilor, atunci vă rugăm să rețineți că nici acest tip de protecție nu este ideal:

• În unele țări ale lumii „tepii” sunt interzise.
• Mașina face mult zgomot când conduceți pe un drum uscat. S-ar putea ca spinii să zboare.
• Distanța de frânare crește semnificativ la conducerea pe carosabil umed, plus temperaturi.

Cele împânzite sunt europene (pentru drumuri umede) și scandinave (trasee acoperite cu zăpadă). Există și cauciuc pentru toate anotimpurile, dar nu este foarte potrivit pentru iarna rusă aspră.

Evaluare anvelope de iarnă 2018-2019

Ne întoarcem la considerarea întrebării principale - care anvelope de iarnă sunt mai bune pentru un pasionat de mașini autohtone? Produsele unor astfel de producători se bucură de o bună reputație:

• Nokian. O renumită companie finlandeză cu peste 80 de ani de experiență pe piața anvelopelor.
• Goodyears. Producator de anvelope din SUA.
• Bridgestone. Companie faimoasă din Japonia.
• Desigur, produsele Michelin și Dunlop au o reputație înaltă în ratingul celor mai bune anvelope de iarnă.

Iarnă fără știfturi - TOP-5

1. Hakkapeliitta R2 pentru SUV-uri. Printre caracteristicile anvelopelor de iarnă Nokian fără crampoane se numără un model agresiv, particule de cristal în cauciuc, o mulțime de lame. Anvelopele țin bine drumul, nu se tem de asfalt uscat, zăpadă. Silențios și moderat moale. Potrivit exclusiv pentru oraș.
2. Michelin Pilot Alpin 5 este pentru cei care iubesc viteza. Sunt rezistente la înfundarea cu zăpadă, au stabilitate direcțională excelentă.
3. Goodyear Grip Ice 2 cu performanțe excelente de frânare. Aceștia au ocupat locul 2 în evaluarea propriei anvelope de iarnă a publicației Za Rulem.
4. Blizzak Ice de la Bridgestone. Deoarece spike-ul este ilegal în Japonia, Bridgestone și-a concentrat toate energiile pe dezvoltarea Velcro de calitate. Și au făcut-o grozav!
5. Nordman RS. Anvelope de iarnă disponibile, foarte populare printre pasionații de mașini ruși. Sunt suficient de puternice, oferă o tracțiune decentă și fac puțin zgomot. În cazuri rare, sunt posibile mici derive laterale.

Iarnă împânzită - TOP-3

• Hakkapeliitta 8 SUV de la Nokian cu fibre de aramid. Aderența pe zăpadă este doar exemplară, o selecție decentă de mărimi.
• X-Ice North se agață perfect de suprafața de asfalt pe vreme rece, autocurățându-se rapid. Potrivit tradițional pentru iernile rusești.
• IceContact 2 de la Continental. Model decent de la fabrica Kaluga Continental. Noua a doua generație are o aderență optimizată.

Rezultatele evaluării

Toate modelele de anvelope de iarnă enumerate pot fi cumpărate în siguranță pentru sezonul 2018-2019 și vă bucurați de o călătorie confortabilă și sigură. Alegerea acestui sau aceluia cauciuc va depinde de bugetul dvs., marca și tipul de mașină, condițiile climatice din regiunea dvs. Sperăm că articolul nostru te-a ajutat să faci o alegere inteligentă. Cumparaturi fericite!

În următorul nostru test de vârf, am colectat șase seturi de anvelope de 15 inchi de la producători occidentali și estici. Unii au experiență și cea mai recentă tehnologie printre atuurile lor, în timp ce alții au dorința de a câștiga și prețuri accesibile. Al cui va lua?

De data aceasta am ales una dintre cele mai populare dimensiuni - 195/65 R15, care se potrivește multor mașini mici și ieftine. Piețe diferite, înțelegere diferită a produsului, școli diferite de design. Ce diferențiază anvelopele de Est și Vest una de cealaltă, care sunt punctele lor forte și punctele slabe și la ce ar trebui să acorde atenție un cumpărător rus?

Modelul proaspăt Bridgestone Blizzak Spike-02 este cel mai scump din echipa estică (preț 3650 de ruble), dar mai ieftin decât giganții europeni.

O altă noutate, Hankook Winter i * Pike RS 2, este o anvelopă cu mai multe crampoane și un model actualizat al benzii de rulare. Acesta înlocuiește Winter i * Pike RS. Anul acesta va apărea în Rusia în 57 de dimensiuni - de la 155 / 65R 13 la 255/40 R19.

Noua anvelopă Toyo Observe Ice-Freezer înlocuiește Observe G3-Ice și va fi disponibilă în această toamnă în 16 dimensiuni de la 14 la 19 inci. Compusul de cauciuc conține siliciu pentru rezistență la îngheț și microparticule de coajă de nucă pentru aderență suplimentară pe gheață.

Un alt model cu rădăcini japoneze, acum produs în Rusia, este Firestone Ice Cruiser 7. Anterior, această anvelopă era indexată 7000 și aparținea liniei mărcii Bridgestone.

Următorul jucător japonez este Nitto Therma Spike, o rudă a mărcii Touo. Aceste anvelope participă pentru a doua oară la testele noastre și sunt caracterizate ca fiind ieftine, cu performanțe modeste.

Noul GT Radial IcePro 3, care înlocuiește GT Radial Champiro IcePro, a fost dezvoltat în propriul nostru centru de cercetare și dezvoltare din Hanovra. Iar marca GT Radial aparține companiei internaționale în creștere Giti, cu sediul în Singapore. Noutatea este disponibilă în 22 de dimensiuni - de la 175/65 R14 la 225/60 R17.

Anvelopele din test sunt fabricate în China.

Vest

Nu există produse noi la echipa de vest, dar jucătorii sunt incredibil de puternici, deoarece majoritatea acestor anvelope sunt actualizate de producători în fiecare an.

Nokian Hakkapeliitta 9, cea mai scumpă anvelopă de pe piața internă, este singura din lume cu două tipuri diferite de crampoane.

Continental IceContact 2 este, de asemenea, singurul și singurul: „Știfturile” sale sunt lipite de banda de rulare și, prin urmare, sunt ținute foarte ferm în ea.

Anvelopele mai ieftine sunt Goodyear UltraGrip Ice Arctic, care a câștigat premii de mai multe ori la testele noastre, și Pirelli Ice Zero.

Echipa de vest este închisă de doi concurenți direcți, reprezentanți ai celui de-al doilea eșalon al Continental și Nokian - modelele Gislaved Nord * Frost 200 și, respectiv, Nordman 7.

Pe pista de manipulare a gheții, după fiecare set de anvelope, o „perie” îndepărtează firimiturile de gheață de la suprafață. Cu cât gheața este mai limpede, cu atât rezultatele evaluării sunt mai precise.

casă pentru pisici

Banda de măsurare care marchează locul testelor noastre de iarnă în fiecare an, de data aceasta a indicat locul de testare Continental. Este situat în Suedia, lângă un orășel cu un nume torcător, Arvidsyaur - doar un fel de „casă a pisicii”.

Ținând cont de apocalipsa vremii de anul trecut din Suedia, cu o încălzire bruscă în februarie, am decis să începem testele devreme - la mijlocul lunii ianuarie.

Și vremea nu a dezamăgit: în timpul testelor au fost înghețuri de la -7 la -14 ° С.

La teste am fost asistați de două hatchback-uri Volkswagen Golf. Am repartizat cea mai mare parte a muncii de rutină celui negru - s-a târât peste gheață și zăpadă, înregistrând timpul de accelerație și distanța de frânare cu echipamentul VBOX încorporat. Red a îndeplinit sarcini mai creative, participând la evaluarea manevrării și stabilității direcționale, deoarece a fost posibilă oprirea completă a sistemului de stabilizare de pe acesta folosind un program special.

Lucru negru pentru la volan

Primul care intră în muncă este Golful negru, care folosește atât sisteme de frânare antiblocare, cât și controlul tracțiunii. Începem prin a accelera și a frâna pe gheață pe un mic lac înghețat, repetând alergări de opt până la zece ori pentru fiecare set de anvelope. După două sau trei truse de testare - măsurători pe bază (de referință, după cum spun anvelopele) anvelope: nu te poți lipsi de ele.

Măsurătorile pe diferite suprafețe diferă în limita de viteză „superioară”, care servește drept valoare maximă a vitezei în timpul accelerației și valoarea inițială în timpul frânării. Pe gheață, această valoare este de 20 km/h, iar pe zăpadă - 40 km/h, deoarece zona modestă de gheață este mult mai puțin înzăpezită. După ce am recalculat rezultatele ținând cont de corecțiile determinate cu ajutorul anvelopelor de referință, obținem lideri și outsideri în aceste exerciții.

Adevărata surpriză a venit de la Napcook, care i-a sfâșiat pe liderii tradiționali. Incredibil, aceste anvelope au Golful care accelerează și frânează pe gheață chiar mai bine decât Continental și Nokian. Pentru a accelera de la oprire la 20 km/h, anvelopele Golf pe Hankook au durat doar 4,1 secunde, iar distanța de frânare de la 20 la 5 km/h a fost de 6,6 metri. Cea mai lungă accelerație a fost obținută pe anvelopele Gislaved: 5,9 secunde. Un rezultat similar, 5,8 secunde, a fost obținut pe anvelopele GT Radial și Firestone. Golful a încetinit cel mai rău pe anvelopele GT Radial, cu o distanță de frânare de 8,7 metri.

Cea mai rapidă accelerație pe zăpadă până la 40 km/h a fost asigurată de anvelopele Continental cu un indicator de 5,9 secunde, iar Hankook a fost doar cu o zecime în spatele lor! Cele mai lente dintre toate - anvelopele GT Radial.

La frânarea pe zăpadă, Hankook a preluat conducerea. Pentru a încetini Golful de la 40 la 5 km/h, aceste anvelope au avut nevoie de 16,9 metri. Pe locul doi i-a revenit Gislaved: 17,2 metri. Ultimele la frânare au fost Firestone și GT Radial: 19,1 și, respectiv, 19,0 metri.

Încheiem seria noastră de teste pe gheață cu timpi pe tur, care caracterizează aderența laterală. Continental și-a păstrat conducerea cu un tur record de 15,6 secunde. Cei mai apropiați rivali - Hankook, Nokian și Gislaved - au mai luat o jumătate de secundă. Cel mai lent, în 18,0 secunde, mașina a completat turul cu cauciucuri Bridgestone.

Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2018

Anvelopele eliberate după măsurători își iau locul pe Golful roșu - vom evalua manevrabilitatea pe strat de zăpadă și pe gheață.

Pista de testare este grozavă: viraje de diferite raze, de la alergare la oprire, drepte, permițând vitezometrului să ajungă la 80 km/h, urcușuri și coborâșuri, apoi descarcarea roților, apoi apăsarea lor către „drum”.

Datorită dimensiunii modeste a lacului înghețat, estimăm accelerația pe gheață la o viteză de 20 km/h și o decelerare de la 20 la 5 km/h.

12 Firestone Ice Cruiser 7

Performanță medie de frânare pe asfalt uscat

11 GT Radial IcePro 3

Curs stabil pe zăpadă;

Nu zgomotos;

Plimbare satisfăcătoare

Aderență slabă pe gheață și zăpadă;

Manipulare dificilă;

Accesibilitate limitată

10 NittoTherma Spike

Manipulare satisfăcătoare;

Abilitati destul de bune de cross-country;

Netezime acceptabilă

Proprietăți scăzute de frânare pe asfalt ud și gheață;

Manevrare dificilă la efectuarea manevrelor extreme pe zăpadă și stabilitate direcțională pe asfalt;

9 Toyo Observe Ice-Freezer

Bună ținută de drum pe zăpadă;

Manevrare stabilă pe gheață și zăpadă

Proprietăți slabe de frânare pe gheață și asfalt uscat;

Consum mare de combustibil la o viteză de 90 km/h

8 Bridgestone Blizzak Spike-02

Capacitate sigură de traversare și manevrabilitate satisfăcătoare în timpul conducerii normale pe zăpadă

Frânare slabă pe asfalt uscat și aderență laterală pe gheață;

Eficiență scăzută;

Manevrare dificilă în timpul condusului activ pe zăpadă;

Note privind stabilitatea direcțională pe asfalt și confort

7 Gislaved Nord * Frost 200

Locuitorii din regiunile în care iarna este deosebit de aspră, se aprovizionează întotdeauna cu seturi de anvelope de iarnă pentru mașinile lor, deoarece fără aceasta nu vor putea conduce. Un astfel de cauciuc este capabil să depășească cele mai dificile căi, inclusiv gheață și zăpadă adâncă. Are o serie de avantaje pe care doar șoferii adevărați le pot aprecia.

În articol, veți afla ce să căutați atunci când alegeți cauciucul, cine este cel mai bun producător și care sunt exact cele mai bune anvelope de iarnă la cerere în rândul șoferilor.

Cum să alegi anvelopele pentru iarnă?

Când cumpărați cauciuc pentru o mașină pentru iarnă, apar adesea probleme, deoarece există multe opțiuni și fiecare dintre ele este bună în felul său. Pentru a alege cel mai bun produs pentru tine, ar trebui să ții cont de sfaturile:

Cunoscutul concern finlandez produce anvelope pentru multe vehicule. El furnizează cauciuc de peste 80 de ani și, în acest timp, clienții nu s-au plâns niciodată de calitatea proastă sau de nerespectarea cerințelor de siguranță.

2. Goodyears

O firmă americană de top creează anvelope pe care șoferii le plac pentru calitatea lor înaltă. Produsele sunt fabricate în până la 50 de fabrici situate în diferite părți ale lumii.

3. Bridgestone

Producătorul japonez vinde produse inovatoare pentru mașini și alte vehicule. Produsele sale își servesc proprietarii pentru o lungă perioadă de timp.

4. Dunlop

O companie modernă cu sediul în Irlanda de Nord care dezvoltă produse prin simulări computerizate. Oamenii sunt mereu atenți la produsele acestui brand, deoarece pe lângă calitate, au și un design plăcut.

5. Michelin

O companie franceză binecunoscută este angajată în producția de anvelope, care se disting prin durabilitate, fabricabilitate destul de ridicată și eficiență a combustibilului.

Citeste si: Ce marca de anvelope este mai buna. TOP 10 cei mai buni producători de anvelope

Deci ce anvelope de iarnă să alegi?

TOP 6 cele mai bune anvelope cu crampoane

Șoferii care preferă opțiunile de anvelope cu crampoane ar trebui să ia în considerare modelele care au deja multe recenzii pozitive și o popularitate ridicată în Rusia și în multe alte țări. Această evaluare nu va lăsa cu siguranță nicio îndoială cu privire la anvelopa să alegeți. Printre ei:

1. Pirelli Ice Zero

Evaluare 4.62 / 5

Modelul italian uimește toți șoferii cu un singur avantaj. Este alcătuit dintr-un știft dublu din carbură de tungsten. Datorită acestui lucru, anvelopele trec perfect gheața.

2. Nokian Tires Hakkapeliitta 9

Evaluare 4.69 / 5

Modelul noii generații a liniei deja renumite a fost dezvoltat de 4 ani, dar experții au creat totuși un produs ideal în aproape orice.

Principalul punct culminant al cauciucului este prezența a două tipuri de știfturi. Acest lucru îmbunătățește tracțiunea pe drumurile înghețate și înzăpezite.

Evaluare 4.74 / 5

4. Continental IceContact 2

Evaluare 4.74 / 5

Acest model funcționează cel mai bine pe off-road. Se simte grozav la temperaturi destul de scăzute, nu numai pe zăpadă, ci și pe gheață.

5. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Evaluare 4.55 / 5

Cauciucul de oraș excelent face față bine zăpezii nu prea adânci. Depășește perfect asfaltul și zăpada densă, nu emite zgomot inutil și este cel mai potrivit pentru zonele în care temperatura nu scade adesea sub -15 grade.

6.

Ținență excelentă de drum pe gheață și zăpadă. Funcționează excelent pe asfalt uscat. Tepii țin bine (nu zboară). Destul de liniștit. În plus, abilități bune de cross-country.

TOP 6 cele mai bune anvelope fără crampoane pentru iarnă (velcro).

Anvelopele fără vârfuri, numite și velcro la oamenii de rând și frecare în argou profesional, sunt ideale pentru drumurile pe care nu este prea multă zăpadă.

Găsesc o tracțiune excelentă, așa că sunt ideale pentru climatele blânde de iarnă.

Acestea includ:

1. SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Principalul avantaj al modelului este controlabilitatea sa precisă. Un astfel de cauciuc ține drumul perfect în orice condiții.

Nu este înfricoșător să cazi într-o rutină cu ea, deoarece o cale de ieșire va fi găsită instantaneu.

În interior sunt prevăzute cristale care împiedică înghețarea roții, ceea ce explică costul cauciucului.

2. MICHELIN X-ICE XI3

Varianta, care nu are dezavantaje, aderă perfect la carosabil, în care este ajutată de modelul benzii de rulare, îndepărtarea rapidă a lichidului și zăpezii de sub roată.

Mișcarea acestui model este moale și aproape silentioasă. Calitatea sa superioară surprinde toți șoferii, deoarece este capabil să-și servească proprietarii mai mult de 3 sezoane, în comparație cu concurenții săi.

3. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Costă până la 11.500 de ruble. Acest tip de cauciuc este unul dintre cele mai bune exemple de raport calitate-preț. Are proprietăți de frânare uimitoare, stabilitate pe nămolul de zăpadă. Cumpărătorii numesc singurul dezavantaj accelerare incertă în condiții de gheață, dar puțini oameni acordă atenție acestei nuanțe.

4. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Prețul este de 13 mii de ruble. Modelul a fost creat folosind tehnologii unice care au făcut posibilă ca călătoria să fie mai confortabilă și mai moale. Anvelopele funcționează bine în zonele rurale și urbane. Ei trec cu ușurință printr-un strat înalt de zăpadă, încetinesc bine și îndepărtează terciul de zăpadă. Din cauza unor astfel de oportunități, cauciucul se uzează destul de repede, așa că nu este proiectat pentru mai mult de 3 sezoane.

5. YOKOHAMA ICE GUARD IG50

Prețul este de aproximativ 10 mii de ruble. Ultima opțiune din această categorie se arată perfect în condiții de gheață. Cauciucul asigură viraje în siguranță și este ideal pentru toate tipurile de teren. Dar, având toate avantajele, trebuie avut în vedere că, în timpul temperaturilor de îngheț, nu este nevoie să folosiți anvelope, deoarece sunt destinate exclusiv pentru vreme rece.

Cauciuc compatibil si manevrabil, are un nivel redus de zgomot. Funcționare silențioasă, accelerează și decelerează cu încredere.

Dintre deficiențe, șoferii evidențiază un dezavantaj - prețul

Articole noi 2018/2019

Pe lângă cele două categorii anterioare, încă câteva anvelope din 2019 nu pot fi ignorate. De asemenea, se disting prin calitate înaltă, fiabilitate și o serie de alte avantaje. Această listă include:

1. Dunlop SP Winter ICE 02

Pentru șoferul casnic, începutul sezonului de iarnă este asociat nu numai cu prima ninsoare, apariția vremii reci, ci și cu frământările. Toate acestea se datorează necesității de a pregăti vehiculul pentru utilizare în timpul iernii. Condițiile meteo speciale te fac să te gândești și să alegi care este mai bun: „tepi” sau „Velcro”?

În prezent, există următoarele tipuri de anvelope de iarnă.

1. Împânzit. Se foloseste la conducerea pe suprafete de zapada si gheata, demonstrand distanta minima de franare. Cu toate acestea, manevrarea vehiculului în timpul conducerii pe asfalt poate varia. Toate modelele sunt caracterizate de niveluri ridicate de zgomot.
2. Tip scandinav fără împânzire... Proiectat pentru a conduce pe vreme înzăpezită. Desi este mai silentios, lipsa crampoanelor nu garanteaza o manevrabilitate perfecta pe suprafete de asfalt, ceea ce se traduce prin distante de franare mai mari.
3. Tip central-european fără împodobire. Se folosește în timpul iernilor blânde și la temperaturi scăzute. Nu este deosebit de potrivit pentru suprafețe înghețate și are, de asemenea, un rezultat mediu pe un drum înzăpezit. Se arată bine pe trotuar.

Cerințe de bază ale legii

Mulți șoferi, în special cei care nu au suficientă experiență de conducere, uită adesea sau nu au timp să înceapă să schimbe anvelopele sezoniere la vehiculul lor. Ca urmare, un șofer poate fi oprit de un polițist rutier, precum și să intre într-un accident, în care este găsit vinovat, din cauza încălcării regulilor de exploatare a vehiculului, în cazul unui eveniment asigurat.

Până în 2015, legislația Federației Ruse nu prevedea sancțiuni pentru conducerea cu anvelope de iarnă vara și alte anotimpuri. Conform reglementărilor actualizate, a fost introdus un nou regulament, conform căruia este interzisă folosirea anvelopelor de vară în lunile de iarnă.

Pentru proprietarii de mașini cu anvelope marcate cu indicele M + S („all-season”), principalul lucru este să se asigure că adâncimea reziduală a benzii de rulare nu este mai mică de 4 mm. În caz contrar, se prevede o amendă - 500 de ruble.

Caracteristicile anvelopelor de iarnă

Atunci când cumpără anvelope de iarnă, proprietarii de vehicule trebuie să ia în considerare mult mai mulți factori decât atunci când cumpără anvelope de vară. În primul rând, trebuie să țineți cont de condițiile de funcționare ale mașinii. Fiecare proprietar de mașină știe că nu există un set universal de anvelope care să se potrivească în orice condiții meteorologice. Cu toate acestea, multe teste pot fi folosite pentru a le identifica punctele forte și punctele slabe.

Luând în considerare rezultatele unor astfel de studii, consumatorul poate decide care opțiune este cea mai potrivită pentru cazul său particular. Oricine dorește să achiziționeze anvelope de iarnă trebuie să studieze caracteristicile produselor prezentate în tabel, care au marcajul corespunzător.

Puteți găsi informații mai detaliate despre cum să faceți o mașină în materialul specialistului nostru.

Majoritatea producătorilor moderni folosesc marcajul TWI (Tread Wear Indiration). Acesta servește ca indicator de uzură a benzii de rulare. O inscripție similară pe roată poate fi, de asemenea, sub forma unei săgeți, care indică adâncimea minimă admisă.

Principala caracteristică a acestui tip de anvelopă poate fi considerată indicele de viteză, care este asociat cu moliciunea cauciucului anvelopei: cu cât valoarea acestuia este mai mică, cu atât cauciucul anvelopei este mai moale, iar roțile cu astfel de anvelope vor avea un coeficient de aderență mai mare pe drumul de iarnă. Dar astfel de anvelope se vor uza mai repede pe o suprafață tare.

Beneficiile anvelopelor cu crampoane

Anvelopele cu crampoane de iarnă oferă aderența dorită atunci când conduceți în condiții de zăpadă. Banda de rulare a unor astfel de anvelope ar trebui să aibă un model caracteristic, care va asigura îndepărtarea masei de zăpadă din zona de contact. Astfel de produse se disting prin caracteristici de aderență ridicate datorită adăugării unei componente specifice la compusul de cauciuc. Acest lucru vă permite să mențineți proprietățile dorite chiar și la temperaturi foarte scăzute.

Avantajele anvelopelor cu crampoane includ:

• tracțiune excelentă pe gheață și zăpadă;
• buna manevrabilitate pe drumuri alunecoase si inzapezite;
• distanță de frânare scurtă în comparație cu alte tipuri de anvelope;
• manevrare sigură pe drumuri alunecoase (viraj).

Dezavantajele acestor anvelope includ un nivel crescut de zgomot în timpul conducerii și un consum crescut de combustibil.

Îmbunătățirea performanței de aderență duce la o scădere a manevrabilitatii vehiculului pe suprafețe uscate.

Cele mai bune anvelope cu crampoane

Anvelopele de iarnă cu crampoane sunt concepute pentru a fi utilizate în condiții dure, cu gheață și zăpadă. Toate acestea sunt destul de relevante pentru drumul nostru, atât în ​​orașele mari, cât și nu numai. Mulți proprietari de mașini din orașe preferă să nu ispitească soarta, ci să fie reasigurați. În acest scop, ei aleg „spike”. Luați în considerare cele mai populare modele de anvelope de iarnă din această categorie conform experților suedezi.

Nokian Hakkapeliitta 9

Parametrii echilibrați optim au permis obținerea celor mai bune performanțe din clasă pentru suprafețe uscate și pentru suprafețele de drum înzăpezite. Produsele s-au dovedit bine în orice altă aplicație și se remarcă prin faptul că duc la o reducere a consumului de combustibil. Printre dezavantaje se remarcă doar nivelul crescut de zgomot.

Continental IceContact 2

Devenind liderul testelor de la specialiștii finlandezi, anvelopele producătorului german se remarcă printr-o durată lungă de viață și o manevrabilitate excelentă atât pe stradă, cât și pe un drum înzăpezit.

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Produsele sud-coreene se remarcă prin prețurile scăzute. În ciuda acestui fapt, cauciucul a arătat o stabilitate direcțională excelentă, precum și stabilitatea performanței pe toate suprafețele drumului.

Goodyear ultragrip gheață arctic

Diferă în caracteristicile dinamice optime pentru majoritatea situațiilor rutiere. Scăderea stabilității la schimbarea suprafeței carosabilului, precum și zgomotul mare la viteză mică ne-au împiedicat să ajungem în primii trei în testul prezentat.

Pirelli ice zero

Experții au fost de acord că cauciucul are o aderență relativ slabă pentru conducerea pe zăpadă și gheață. În ciuda acestui fapt, modelul închide primele cinci, ceea ce se datorează performanței strălucitoare a test drive-urilor pe drumuri umede și uscate. Prin achiziționarea unor astfel de anvelope, șoferii vor observa o reducere semnificativă a consumului de combustibil și un nivel minim de zgomot în toate cazurile.

Michelin X-Ice North 3

Produs al unei companii franceze, fabricat în Federația Rusă. Caracteristicile distinctive de utilizare sunt comportamentul previzibil al vehiculului, răspunsul stabil și sigur la condițiile în schimbare ale drumului. Merită să acordați atenție faptului că cauciucul de la acest producător diferă într-un număr mic de vârfuri, ceea ce a dus la performanțe slabe pe gheață.

Garnitura anvelopelor

În prezent, există patru tipuri de vârfuri:

• Rundă... Cel mai simplu și ieftin tip de știfturi găsite pe majoritatea anvelopelor de iarnă. Singurul avantaj al unor astfel de vârfuri este costul lor scăzut. Principalul dezavantaj este gradul scăzut de aderență la suprafața înghețată a drumului.
• Oval... Un tip mai avansat de crampă care asigură o zonă de contact mai mare între anvelopă și suprafața drumului, crescând astfel tracțiunea și reducând posibilitatea de alunecare. In plus, anvelopele cu astfel de crampoane au un nivel de zgomot mai mic decat anvelopele cu crampoane rotunde. În consecință, prețul pentru un astfel de cauciuc va fi mai mare.
• Patraunghiular.Știfturi exclusiviste proiectate de Nokian. Aceste tachete au margini și margini ascuțite care taie gheața pentru o tracțiune superioară. Fixarea unor astfel de știfturi este foarte fiabilă, ceea ce vă va permite să utilizați anvelopele pentru mai multe sezoane. Desigur, va trebui să plătești mult pentru calitate.
• Hexagonal (diamant). Aceste crampoane sunt echipate cu chiar mai multe margini decât cele patrulatere, astfel încât oferă o tracțiune și mai bună. Dezavantajele acestor vârfuri includ abraziunea rapidă a marginilor și cel mai mare preț.

Majoritatea crampoanelor sunt cu o singură flanșă, cu un element de reținere și diferite forme ale corpului. Există și știfturi cu flanșă dublă, care sunt mai puțin obișnuite, dar se caracterizează prin rezistență ridicată la cădere. Astfel de știfturi sunt echipate cu o flanșă suplimentară care ține mai bine elementul în anvelopă.

Caracteristicile anvelopelor fără crampoane (velcro)

Modelele de iarnă cu frecare (fără șuruburi), care se numesc „Velcro”, câștigă treptat popularitate în rândul proprietarilor de mașini din orașele mari ale țării.

În multe țări europene, acestea sunt considerate a fi singura opțiune posibilă pentru anvelope de iarnă. Acest lucru se datorează faptului că acolo spinii sunt interzise prin lege. Potrivit experților, pe asfalt uscat și umed, caracteristicile modelelor prezentate sunt semnificativ superioare anvelopelor cu crampoane.

Avantajele anvelopelor fără crampoane (velcro)

Anvelopele fără crampoane au următoarele avantaje față de anvelopele cu crampoane:

• lipsa zgomotului la volan;
• consum redus de combustibil;
• manevrabilitate mai buna pe asfalt umed;
• durata de viata mai lunga.

Dar, în ciuda acestor avantaje, „Velcro” sunt semnificativ inferioare „fraților” lor împânziți în manipularea mașinii pe zăpadă și gheață.

TOP 5 anvelope fără crampoane

ESA Tecar Super Grip 9

Anvelopele testate au surprins plăcut mulți pasionați de mașini cu performanțe bune pentru orice suprafață. Produsul a prezentat, de asemenea, un consum redus de combustibil și o călătorie echilibrată. Un avantaj bun poate fi costul, care este semnificativ mai mic decât produsele unor mărci cunoscute.

Hankook Winter i`cept RS2 W452

Velcro sud-coreean a dat rezultate contradictorii. Cu toate acestea, printre avantajele lor se numără prețul scăzut și stabilitatea indicatorilor. În ciuda acestui fapt, mulți experți au fost de acord că performanța cauciucului nu a fost suficientă pentru a conduce în siguranță pe zăpadă umedă sau pe gheață.

Fulda Kristall Control HP 2

Fulda de la Goodyear a dat, de asemenea, rezultate destul de mixte. Cauciucul a arătat performanțe excelente pe zăpadă și gheață. Cu toate acestea, rezultatele testelor au fost nesatisfăcătoare atât pentru asfaltul umed, cât și pentru cel uscat.

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Cauciucul produs în Ungaria este o „medie” puternică. În ciuda faptului că rezultatul manevrelor pe asfalt umed lasă de dorit, pentru suprafețele de drum uscate și înzăpezite, caracteristicile sunt destul de acceptabile.

concluzii

Utilizarea anvelopelor de iarnă pentru vehicul joacă un rol important. Aceste anvelope sunt cele care vor oferi o aderență decentă pe suprafața drumului. Chiar și pe vreme cu zăpadă, cu asfalt înghețat, acest lucru va ajuta la ținerea bine a vehiculului, sporind manevrabilitatea acestuia. Proprietarul autovehiculului poate alege doar ce anvelope i se potrivesc mai bine: cu crampoane sau fără crampoane. Fiecare opțiune are propriile avantaje și dezavantaje, dar, în termeni generali, putem spune următoarele: dacă iarna conduceți doar pe drumuri din oraș bine curățate de zăpadă, cu siguranță velcro vă va potrivi, dar dacă aveți dubii, alegeți un bun cauciuc cu crampoane.care nu va da greș în nicio situație.

(9 estimări, medie: 4,67 din 5)

Fiecare proprietar de mașină se gândește cum să aleagă cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane, deoarece siguranța mișcării și stabilitatea direcțională a mașinii depind de calitatea acestora. De obicei, anvelopele sunt testate în sezonul de vârf, când drumul a reușit să fie acoperit cu un strat gros de zăpadă și gheață. Prin urmare, pentru a testa cel mai bine, au fost luate mărimile R15, R16, R17.

La distribuirea locurilor de evaluare, au fost luate în considerare recenziile proprietarilor de mașini, precum și ale revistelor populare rusești: „Za Rulem”, „Auto Mir”, „Fifth Wheel”. În ciuda condițiilor diferite de testare, testele au fost efectuate conform aceleiași metode:

1. indicatoare de accelerație de pornire și frânare bruscă pe gheață, asfalt acoperit cu zăpadă;
2. timpul petrecut pe o anumită distanță pe diferite tipuri de suprafață de drum;
3. evaluarea manevrării vehiculului, a conducerii și a reducerii zgomotului.

Evaluarea calității anvelopelor de iarnă cu crampoane

Nokian Hakkapeliitta 9

Pe primul loc ocupă noua linie de anvelope Nokian Hakapelita 9. Compania finlandeză dezvoltă acest model de aproximativ 4 ani. Indicatorii tehnici depășesc generația a 8-a Hakkapeliitta cu 5-10%.

Unul dintre principalele avantaje ale ediției a 9-a au fost două tipuri de știfturi echipate. Acest lucru a îmbunătățit aderența laterală pe drumurile înghețate și înzăpezite.

Datorită compactării compusului de cauciuc, anvelopele ar putea fi folosite chiar și la cele mai scăzute temperaturi.

Conform testelor, anvelopele Nokian Hakkapeliitta 9 au preluat conducerea cu aderență stabilă, reducerea zgomotului și o deplasare lină. Prețurile medii ale acestora fluctuează în jurul a 9.000 de ruble.

Nokian Hakkapeliitta 8

Pe linia a doua se află și anvelopele finlandeze Nokian Hakapelita 8. În ciuda faptului că al 8-lea model este considerat o versiune mai nouă în comparație cu Hakapeliitta 7, este ușor inferioară ca caracteristici tehnice față de ediția a 7-a.

Acest lucru se datorează peretelui moale al anvelopei, care poate cauza probleme cu alegerea discurilor și locația plimbărilor, deoarece în timp apar mici tăieturi și hernii.

Cu toate acestea, anvelopele Hakapelita 8 au o aderență excelentă pe drumurile înzăpezite și înghețate.

Anvelopele pot fi folosite pe orice suprafață de drum iarna, deoarece se caracterizează prin pornire rapidă și distanță de frânare redusă. Prețul mediu este de 10.000 de ruble.

Nokian Hakkapeliitta 7

Nava amiral finlandeză și-a asigurat primele trei linii ale evaluării celor mai bune anvelope cu crampoane din punct de vedere al calității. În comparație cu ediția a 8-a, al 7-lea model are un număr mai mic de crampoane - până la 30%.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că știfturile hexagonale de ancorare de pe versiunea 7 sunt mai grele și mai lungi, datorită cărora este asigurată o prindere strânsă.

Pentru dezvoltarea anvelopelor a fost folosită tehnologia „gheare de urs”, care presupune înclinarea crampoanelor pentru a îmbunătăți aderența. Acesta este un cauciuc fiabil și liniștit, care este solicitat de șoferii ruși.

Anvelopele funcționează bine pe gheață, zăpadă și asfalt. Construcția densă asigură performanța pe termen lung a Hakkappeliitta 7. Cu toate acestea, peretele lateral moale reduce ușor manevrabilitatea la viraje. Prețul mediu este de aproximativ 7.000 de ruble.

Pirelli ice zero

În top cinci se numără și compania italiană Pirelli, care știe multe despre dezvoltarea anvelopelor pentru mașini de curse. Cu toate acestea, italienii au demonstrat că înțeleg anvelopele de iarnă la fel ca și concurenții lor din Finlanda.

Pe anvelopele Pirelli Ayia Zero, specialiștii italieni au folosit crampoane din carbură cu două straturi folosind tehnologia Pirelli Dual Stud, care asigură o manevrabilitate excelentă pe gheață.

Cu toate acestea, în ceea ce privește performanța de frânare și reducerea zgomotului, anvelopele italiene sunt inferioare concurenților finlandezi. În plus, anvelopele Ice Zero sunt folosite exclusiv pentru conducerea în oraș. Prețul mediu este de 15.000 de ruble.

Continental IceContact 2

Spre deosebire de marca anterioară, Continental Ice Contact 2 prezintă performanțe excelente în off-road. Designul tehnologic al anvelopelor permite utilizarea acestora atât pe gheață, cât și pe zăpadă, indiferent de condițiile de temperatură.

Anvelopele Ice Contact 2 au 196 de crampoane pentru o aderență fermă pe carosabil uscat.

În ceea ce privește asfaltul înghețat, umed și cu zăpadă, este de remarcat stabilitatea direcțională slabă. De asemenea, anvelopele au primit recenzii nu foarte pozitive pentru testarea pe zăpadă afanată. Mașina începe să se plimbe și să se blocheze. Prețul mediu este de 5.000 de ruble.

Nokian nordman 5

Seria Nordman de la Nokian este o gamă de anvelope mai economică decât Hakkapeliitta. Sunt anvelope moi, sigure și silențioase la un preț accesibil. Cauciucul se simte grozav atât pe suprafețele umede, cât și pe cele uscate.

Pe un drum umed, nu este recomandat să accelerezi peste 100 km, deoarece mașina începe să piardă stabilitatea direcțională. Acest lucru se datorează construcției libere a crampoanelor cauciucate. Nu este o opțiune rea pentru anvelope pentru conducerea în oraș și la țară.

Cauciucul moale nu permite scoaterea din adancime. Trebuie avută mare grijă atunci când călătoriți pe zăpadă afanată. În ceea ce privește calitatea și prețul, seria Nordman este a șasea cea mai bună anvelopă de iarnă cu crampoane.

Cruiser cu gheață Bridgestone

Anvelopele Bridgestone Ice Cruiser funcționează bine pe drumurile urbane de iarnă și pe condiții de zăpadă ușoară. Conducere optimă pe asfalt și zăpadă compactă, reducerea zgomotului în limite normale.

Rețineți că acestea sunt cel mai bine utilizate în regiunile centrale, unde indicatorii de temperatură nu depășesc -15 ° C, deoarece cauciucul liber se deformează suficient de repede în timpul înghețurilor severe.

Prin urmare, ca o opțiune alternativă pentru iernile blânde, anvelopele Bridgestone Ice Cruiser sunt cele mai potrivite. Prețul mediu este de 7.000 de ruble.

Dunlop SP Winter ICE02

Anvelopele Dunlop SP Winter Ice 02 au progrese notabile în comparație cu versiunea ICE 01. În primul rând, stabilitatea direcțională și reducerea zgomotului la deplasarea pe asfalt s-au îmbunătățit.

Nu ar trebui să se aștepte ca anvelopele care aparțin segmentului de preț mediu să ofere beneficiile de performanță ale anvelopelor mai scumpe. Cu toate acestea, prețul Dunlop Winter ICE 02 este destul de consistent cu calitatea.

Printre avantaje, merită să evidențiem o bună capacitate de cros pe terci acoperit cu zăpadă, perete lateral puternic, vârfuri puternice.

Pe asfalt, însă, manevrabilitatea este ușor redusă, iar anvelopele încep să facă un zgomot vizibil. De asemenea, merită subliniat consumul mare de combustibil la viteze de peste 90 km/h. Prețul mediu este de 8500 de ruble.

Crucea de Zăpadă Cordiant

Judecând după nume, putem spune că specialiștii ruși s-au ocupat de performanța tehnică a anvelopei pe o pistă acoperită cu zăpadă.

Rubber Cordiant Snow Cross are un model direcțional al benzii de rulare cu un centru sub forma unei nervuri închise, reducând astfel probabilitatea de acvaplanare în zăpadă.

Rețineți și faptul că modelul benzii de rulare este identic cu modelul 7 Nokian Hakkapeliitta. Acestea sunt anvelope bune de la un producător rus la un preț accesibil.

Se comportă bine pe zăpadă, dar își pierd stabilitatea pe asfalt umed. Prețul mediu este de 6.000 de ruble.

Gislaved nord frost

Pe ultimul loc în clasament se află noul model de anvelope Nord Frost de la compania suedeză Gislaved. Principala caracteristică a acestui cauciuc este modelul asimetric al benzii de rulare și știfturile ușoare în formă de stea cu trei colțuri.

În general, așa cum arată testele, Gislaved Nord Frost se disting prin bună stabilitate direcțională, aderență pe un drum înzăpezit, moliciune și liniște. În ceea ce privește gheața și zăpada umedă, este necesară ajustarea stilului de condus.