Clearance-ul rutier BMW X5. Specificații generale. TRAWING AUTO X5.

A doua generație a BMW X5 Crossover (corpul E70) a fost disponibilă comercial din 2006 până în 2013. În acest timp, modelul a supraviețuit unei actualizări care a venit în 2010. În Rusia, mașina din epoca Lui Drestayling a fost oferită în patru modificări - două motorine și două benzine. Atât turbodieselul seriei M57, care sunt rândul "șase", au avut același volum de 2993 de metri cubi. A se vedea, dar diferite setări de putere de ieșire - 231 și 286 CP Unități de benzină în fața unui motor cu șase cilindri 3.0 272 CP și în formă de V "opt" 4,8 355 CP Turboculele au fost lipsite. Motorul superior a fost echipat cu sisteme de ajustare fără trepte a fazelor de distribuție a gazelor și modificări ale înălțimii ridicării supapei. Toate motoarele au lucrat împreună cu o cutie automată cu 6 trepte.

Restyling 2010 a influențat semnificativ caracteristicile tehnice ale crossoverului, ca o ajustare gravă a liniei motorului a fost efectuată și cutia de viteze a fost înlocuită. Motoarele diesel din mașina de pre-reformă au rămas în rânduri, dar modernizarea a fost supusă. "Șase" de trei litri, care operează în modificarea BMW X5 30D, a adăugat 14 CP. Putere și 20 nm de cuplu (până la 245 CP și, respectiv, 540 nm). Top Diesel de la versiunea 40D a îmbunătățit, de asemenea, ambii indicatori, crescând revenirea maximă la 306 CP. și 600 nm.

În gama de motoare pe benzină, au apărut schimbări mai tangibile. Fostul "atmosferic" a dat drumul la unitățile turbocompresoare - seria N55 de 3,0 litri cu șase cilindri, cu o capacitate de 306 CP (Modificarea BMW X5 35i) și de 4,4 litri V8 din familia N63, care oferă până la 407 CP (BMW X5 50i). Instalarea turbomotorilor a fost adăugată la crossover of Acquees, permițând cea mai puternică versiune de benzină a "aruncării" la o secundă din rata sa de accelerație anterioară de până la 100 km / h (a fost de 6,5 s, a devenit 5,5 C). O contribuție semnificativă la îmbunătățirea caracteristicilor dinamice ale BMW X5 E70 restabilite a făcut o nouă transmisie automată cu 8 trepte ZF, care a înlocuit cutia cu 6 trepte.

Revizuit în cursul actualizării tehnicii consumul de combustibil influențat. Diesels a început să consume o medie de aproximativ 7,5 litri (era aproape 9 litri). Motorul turbo de benzină 306-puternic sa dovedit, de asemenea, să fie mai economic decât predecesorul său - 10,1 litri față de 11,7 litri.

Caracteristicile tehnice complete ale BMW X5 în organism E70

BMW X5 E70 (2006 - 2010)

BMW X5 E70 Restyling (2010 - 2013)

În Rusia, a vândut în prezent BMW X5 cu motoare pe benzină și diesel cu supraveghere. Astăzi vom vorbi despre caracteristicile tehnice ale acestor motoare. Motoarele de benzină X5 au un volum de 3 și 4,4 litri, aceasta este o unitate cu 6 cilindri și mai puternică V8. Motoarele Diesel BMW X5 au un volum de 3 litri, dar toate unitățile au o putere diferită. Există trei versiuni ale motoarelor diesel cu o superpoziție superioară, dublă și chiar triplă. Este un motor cu un superior triplu este principala noutate tehnică a celei de-a treia generații X5.

Blocurile de cilindri ale tuturor unităților de alimentare sunt fabricate din aliaj de aluminiu-magneziu. Unitatea TRG utilizează în mod tradițional lanțul. În benzina N55B30, un volum de lucru de 3 litri este o turbină, de la performanța căreia depinde de puterea finală a unității electrice. Sistemul de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor este pe două arbori cu came (Bi-Vanos). Există un sistem de schimbare a înălțimii de ridicare a supapelor Valvetronic III și injecția directă a combustibilului cu un turbocompresor. În spatele supravegherii corespunde Twinschesolf Borg Warner B03. La un motor BMW X5 mai puternic (modelul motorului N63B44) cu un volum de 4,4 litri în configurația V8 costă un prediment dublu. Mai mult, caracteristicile tehnice ale motoarelor BMW X5 benzină.

Sistemul electronic de control al motorului permite nu numai să determine parametrii unității de alimentare, ci și să le schimbe. Puteți crește puterea motorului BMW utilizând tuning-ul cu cip. În St. Petersburg, acest lucru se poate face în studioul de aderare Tuning. Procesul de schimbare a programului de control al motorului din fabrică va crește puterea și va îmbunătăți indicatorii dinamici. Am citit mai mult despre caracteristicile standard ale celui de-al cincilea motoare.

Motor BMW X5 3.0 Benzină (306 CP) Caracteristici, consum de combustibil

• Volumul de lucru - 2979 cm3
• Numărul de cilindri - 6
• Numărul de supape - 24
• Power HP (KW) - 306 (225) la 5800-6400 revoluții pe minut
• Cuplu - 400 nm la 1200-5000 revoluții pe minut
• Viteza maximă - 235 km / h
• Accelerația de până la 100 km / h - 6,5 secunde
• Consumul de combustibil în oraș - 11,2 litri
• Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 8,5 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 6,9 litri

Motorul BMW X5 4.4 Baza de benzină (450 CP), Consumul de combustibil

• Volum de lucru - 4395 cm3
• Numărul de cilindri - 8
• Numărul de supape - 32
• Power HP (KW) - 450 (330) la 5500-6000 revoluții pe minut
• Torque - 650 nm la 2000-4500 revoluții pe minut
• Timp de sincronizare / GRM - DOHC / lanț
• Accelerația de până la 100 km / h - 5 secunde
• Consumul de combustibil în oraș - 14 litri
• Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 10,4 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 8,3 litri

Unități de putere Diesel BMW X5, Acesta este un turbodiesel N57D30, BiturBodiesel N57D30 și unic în acest fel, TrottoreBodiezel N57 au un volum de lucru de 2993 cm3. Acestea sunt agregate cu 6 cilindri cu o capacitate de 249, 313 și 381 cai putere. Din punct de vedere structural, ele sunt similare, diferența este numai în supraveghere. Apoi, caracteristicile acestor unități de alimentare.

Motorul BMW X5 3.0 Diesel (249 CP) Caracteristici, consum de combustibil

• Volumul de lucru - 2993 cm3
• Numărul de cilindri - 6
• Numărul de supape - 24
• Power HP (KW) - 249 (183) la 4000 de revoluții pe minut
• Cuplu - 560 nm la 1500-3000 revoluții pe minut
• Timp de sincronizare / GRM - DOHC / lanț
• Viteza maximă - 230 km / h
• Accelerația la 100 km / h - 6,8 secunde
• Consumul de combustibil în oraș - 7 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,7 litri

Motorul BMW X5 3.0 Diesel (313 hp), consum de combustibil

• Volumul de lucru - 2993 cm3
• Numărul de cilindri - 6
• Numărul de supape - 24
• Power HP (KW) - 313 (230) cu 4400 de revoluții pe minut
• Cuplu - 630 nm la 1500-2500 revoluții pe minut
• Timp de sincronizare / GRM - DOHC / lanț
• Viteza maximă - 236 km / h
• Accelerarea la 100 km / h - 5.9 secunde
• Consumul de combustibil în oraș - 7,1 litri
• Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 6,2 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,8 litri

Motor BMW X5 3.0 Diesel (381 CP) Caracteristici, consum de combustibil

• Volumul de lucru - 2993 cm3
• Numărul de cilindri - 6
• Numărul de supape - 24
• Power HP (KW) - 381 (280) la 4000-4400 revoluții pe minut
• Torque - 740 nm la 2000-3000 revoluții pe minut
• Timp de sincronizare / GRM - DOHC / lanț
• Viteza maximă - 250 km / h
• Accelerarea la 100 km / h - 5.3 secunde
• Consumul de combustibil în oraș - 7,6 litri
• Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 6,7 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 6.2 litri

Motoarele diesel ale celei de-al cincilea astăzi nu sunt inferioare în caracteristicile lor dinamice la unitățile de benzină, dar în același timp au un cuplu mult mai mare. Și, cel mai important, consumul de combustibil al versiunilor diesel ale BMW X5 este semnificativ mai mic. Diferența de consum de combustibil în realitate poate fi de până la două ori.

O mașină diferită de multe alte mașini ale lui, manipularea și puterea. Pentru cumpărătorii care caută combinația perfectă de direcție, performanță, recul și sofisticare, mașina BMW X5 poate deveni o excelentă achiziție de auto-achiziție pentru ei.

Adevărat, spre deosebire de primele generații de autoturisme de autoturisme de astăzi, este blocată cu o competiție foarte mare pe piața auto. Lupta împotriva cotului de piață Acest crossover devine din ce în ce mai greu. Odată ce acest model al mașinii a fost considerat un lider necondiționat printre crossover-urile sportive. În zilele noastre, acest lucru nu mai spune. Dar, totuși, vom încerca în ediția noastră online către cititorii noștri pentru a spune totul important despre această mașină foarte (BMW X5). Facem acest lucru pentru că șoferii noștri deosebiți pot lua o decizie pentru ei înșiși și pot decide dacă este potrivit pentru aceasta, toată mașina recunoscută.

Dimensiunile BMW X5 (F15)

Masina BMW X5 a fost întotdeauna și considerată un SUV mare, iar noua sa versiune (X5) nu este niciodată inferioară nimic (nici un alt) de abordarea creării de către inginerii acestei versiuni a mașinii. Pe de o parte, se crede că dimensiunile mari ale corpului sunt anumite obstacole în calea mașinii și în parcarea sa și când se manevrează pe străzile înguste din multe orașe. Dar, pe de altă parte, astfel de dimensiuni ale corpului (F15) oferă un spațiu excelent și o practică excelentă. Seria de mașini. În mare măsură, această mașină are, de asemenea, o imagine de ansamblu excelentă a drumului și toate acestea în detrimentul aterizării sale înalte. Datorită acestei aterizări că este mult mai ușor să controlați un astfel de crossover și mai ușor decât mașina cu o aterizare scăzută a corsetului.

Dimensiuni x5 în interiorul cabinei

Ca și conducătorul auto în sine și pentru aceiași pasageri. În plus, aș dori să menționez că mașina sub scaunele din spate a pasagerilor este plată și nu împărțită în două jumătăți ale podelei, ceea ce permite ca pasagerul să stea la spate complet și confortabil stabilit pe banca din spate a mașinii mijlocul cabinei.

Capacitatea rezervorului de combustibil și consumul de combustibil în Auto X5

Cu unitate completă echipată cu un rezervor de combustibil de 75 litri. Modelele rămase ale acestei serii (X5), și anume, cum ar fi benzină de 4,4 litri V8 (xDrive50i), motorină turbo de 3,0 litri (xDrive30d și xdrive40d) și motor diesel cu trei turbo de 3,0 litri (M50D), echipat cu rezervoare de combustibil în 85 de litri.

Aceasta înseamnă următoarele, de exemplu, că un astfel de model de mașină, cum ar fi XDrive50i, poate conduce în jurul rezervorului său complet la distanța de 810 kilometri, iar modelul său Diesel XDrive30D este deja de 1370 de kilometri. O diferență vizibilă în comparație cu modelul de mașină de 2,0 litri, nu-i așa?

TRAWING AUTO X5.

Prin ea însăși, BMW X5 este o mașină foarte capabilă, mai ales la remorcarea încărcăturii. De exemplu, modelele XDrive25D și SDRIVE25D au o încărcătură admisă maximă admisibilă de 2700 kg (2 tone de 700 kg), când alte modele din această serie (x5) au o sarcină maximă deja în 3500 kg (3 tone de 500 kg) . Este demn de remarcat faptul că modelul de 2,0 litri cu motor diesel, echipat cu o singură transmisie pe spate, poate fi remorcat (transportul) încărcăturii cu aceeași eficiență ca versiunea cu tracțiune integrală a mașinii. Adevărat, pentru astfel de cazuri, este mai bine să achiziționați modelul de tracțiune integrală a mașinii, deoarece este exact unitatea pentru toate cele patru roți dezvăluie întregul potențial al motorului instalat pe mașină, precum și oferă în mod specific Simțiți avantajul său, adică Motorul diesel în fața altor motoare, cu cuplu.

Rotația radio a Auto X5

Așa cum ar trebui să se aștepte de la o astfel de mașină mare a seriei de generații a treia X5, cercul său complet de rotire (inversare) este de 12,7 metri. Cu toate acestea, dacă comparați această valoare cu alte modele de mașini concurente, acesta devine imediat clar că mașina BMW X5 pierde tuturor principalilor adversari. De exemplu: marca auto Radiusul de rotație este de 12,3 metri, mașina are 12,0 metri, raza de rotație automată și este mai mică, este de numai 11,9 metri. .

Volumul trunchiului din mașină5

Mașina BMW X5 are un trunchi de 550 de litri. Dacă se îndoaie scaunele din spate, volumul de încărcare din aparat va crește la 1870 de litri. Dar dacă cel de-al treilea rând de scaune este instalat în mașină, un astfel de volum de trunchi aproape dispare. Astfel, amintiți-vă, nu sperați pentru ceea ce puteți pune în trunchiul mașinii cu al treilea rând de locuri multe lucruri. Maximul pe care îl puteți potrivi, acestea sunt 2 pungi.

În comparație cu concurenții, mașina X5 are un trunchi mai mic în termeni de volum. De exemplu, o mașină are un trunchi de 590 litri, iar mașina Porsche Cayenne este un volum de 670 de litri, o astfel de mașină ca Range Rover Sport are un trunchi de volum deja în 784 de litri, respectiv masina Audi Q7 - în 775 de litri.

Dar, cu toate acestea, cu scaunele din spate pliate, modelul mașinii X5 are un anumit avantaj responsabil de unii concurenți. Puteți compara, de exemplu: Mercedes ML masina are un volum de marfă cu un scaune spate îndoite - 2010 litri, volumul spațiului de marfă cu scaunele din spate ale mașinii Porsche Cayenne - 1728 litri, modelul mașinii Q7 (Audi) se mândrește Mai degrabă spațiu de marfă colosal care corespunde volumului de 2035 litri, dar mașina Range Rover Sport are un spațiu de marfă (volum) cu scaune spate îndoite numai în 1652 de litri, ceea ce nu este atât de mult.

Curbul de greutate X5

Cel mai simplu model al mașinilor din seria X5 este modelul Auto SDRIVE25D, care este echipat cu o singură transmisie pe spate. Greutatea acestui model auto este de numai 1995 kg (1 tone de 995 kg). Cele mai severe modele - masina BMW X5 M50D, care cântărește, respectiv, deja 2190 kg (2 tone de 190 kg). Desigur, nu există nici o dispută, dacă achiziționați adesea pentru mașină, atunci greutatea finală a mașinii va crește în mod constant.

Ce urmeaza?

Dacă vă place foarte mult aspectul noii mașini BMW X5 și este potrivit pentru toți parametrii disponibili, încă nu vă grăbiți să treceți la dealerul de mașini și să faceți un acord de cumpărare a mașinilor. Înainte de a cumpăra acest model de mașină, este necesar să învățați despre aceasta diverse recenzii pe care le veți găsi pe Internet. La urma urmei, este posibil să învățați niște nuanțe care nu vă aranjează cu adevărat pe această mașină. Întotdeauna amintiți-vă asta. Luați decizia finală cu privire la achiziționarea unei mașini răcoroase și numai într-o stare calmă, dar nu în momentul emoțiilor puternice care pot provoca această mașină frumoasă de la dvs. Adesea, achiziționarea unei mașini pe unele emoții duce la cumpărătorul său la o altă dezamăgire.

BMW X5.

Modelul mondial - 7,5 din 10.

Pro: Înaltă aterizare, vizibilitate bună a drumurilor, dinamică, practică.

Minusuri: Suspensie tare, volumul trunchiului este mai mic decât concurenții.

Costul în Rusia: 3.232.000 - 4.972.000 de ruble (Seria M nu este inclusă )*

Gama de prețuri se referă la datele portalului Quto.ru.

New BMW X5. A apărut în Rusia în decembrie 2014, ca model 2015. A treia generație, contrar așteptărilor, nu a primit o nouă platformă, pentru proiectarea și umplutura tehnică au fost aplicate în mod semnificativ. Colectați noul BMW X5 în Statele Unite și de acolo sunt trimise în 140 de țări ale lumii, iar în mai multe țări există mașini pentru o adunare mare. Există, de asemenea, un BMW X3 compact.

Pe dimensiunile totale, noul corp a schimbat puțin, cu aceeași ampatament, lungimea adăugată nesemnificativă de 29 mm. Pe partea laterală a mașinii nu sa schimbat prea mult, cu excepția găurilor de ventilație din aripile din față. Luminile din spate au fost conduse și aproape la fel ca și fratele mai mic x3. Principala modernizare a afectat partea din față a mașinii. Tipic pentru BMW "Nostrils", latticul radiatorului a devenit mai emis înainte, a apărut o acoperire metalică de relief. Corpul optic al capului F15 sa schimbat, de asemenea, ca bara de protecție față. Bara de protecție spate a primit o nouă parte inferioară, forma țevilor de eșapament sa schimbat. Mai departe fotografii ale noului BMW X5 A treia generatie.

Photo BMW X5.

BMW X5 Salon. Am primit modificări minore sub forma consolei frontale, deși butoanele au rămas în primele locuri. Puteți marca monitorul de atingere retractabil peste torpilă. Apropo, în SUA, unde am dezvoltat și producem această mașină germană au apărut modificări ale cabinei cu trei rânduri de locuri. Adică acum este destul de realist să se întâlnească Salonul de 7 locuri al noului X5.

Stoc de salon foto BMW X5

Trunchi BMW X5. Noua generație nu sa schimbat practic. Aceeași mare, practică și funcțională. Iar partea din spate pliabilă în proporții 40 de 20 și încă 40% sunt destul de confortabile, sporind funcționalitatea spațiului de marfă auto. Partea din spate a spatelui vă permite să transportați lucruri mai degrabă non-standard care nu sunt jenate de pasagerii din spate.

Photo Trunk BMW X5

Caracteristicile tehnice ale BMW X5

Caracteristicile versiunii ruse a BMW X5 Nu sunt mult diferite de mașinile oferite pe alte piețe. Ca agregate de forță există volume de benzină de 3 și 4,4 litri și motoare diesel cu un volum de 3 litri, dar de putere diferită. Toate motoarele au turbocompresor, iar versiunea de top cu M50D Diesel are pregătire triplă (!!!). Ca cutie de viteze, fie un automat de 8 pași, fie o modificare sportivă a aceleiași mașini.

Toate motoarele X5 fac o mașină de crossover o mașină foarte dinamică, dar despre totul în ordine. Deci, o versiune pe benzină cu un motor cu 6 cilindri cu o supraveghere a X5 xDrive35i, un volum de lucru de 3 litri emite 306 cai putere. Overclocking până la primele sute cu acest motor sub capotă este de 6,5 secunde. Consumul oficial de combustibil în condiții urbane 11,2 litri, în realitate, acest indicator este în mod natural mai mult. Mai puternic X5 xDrive50i cu o capacitate de 450 de cai putere (V8 4,4 litri) accelerează mașina de până la 100 km / h în 5 secunde! Consumul real de combustibil în oraș de la 14 litri.

Opțiunile diesel pentru BMW X5 xDrive30D, HDrive40D și HDrivem50d au o capacitate de 249, 313 și, respectiv, 381 de cai putere. Din punct de vedere structural, toate motoarele sunt aceleași, au un volum de lucru de 3 litri și un bloc de cilindri cu 6 cilindri rând. Cu toate acestea, o unitate este pur și simplu supravegheată, cu o altă supraveghere dublă, iar cel mai puternic, al treilea jig de frontieră triplă! Apropo, anul modelului BMW X5 2015 este singura mașină serială cu un superior triplu. Care este dinamica motoarelor diesel germane ale producției americane? Potrivit producătorului, 30D accelerează mașina la sute de 6,9 \u200b\u200bsecunde, 40D timp de 5,9 secunde, iar M50D este deja în 5.3 secunde, consum de combustibil în modul mixt 6.2, 6.3 și 6.7 litri de motorină.

În general, dacă alegeți consumul de combustibil, atunci versiunile diesel ale X al cincilea sunt preferabile. Au fost acele vremuri în care motoarele diesel au dinamică mediocră, astăzi unitățile diesel nu sunt inferioare benzinei pe dinamica accelerației. În același timp, consumând semnificativ mai puțin combustibil.

Dimensiuni, greutate, volume, clearance-ul BMW X5

• Lungime - 4886 mm
• Lățime - 1938 mm
• Înălțime - 1762 mm
• Masa de bordură - de la 2105 kg
• Greutate completă - de la 2745 kg
• Baza, distanța dintre axul din față și spate - 2933 mm
• Puneți roțile din față și din spate - 1644/1650 mm, respectiv
• Volumul Ragge - 650 de litri
• Volumul trunchiului cu scaune pliate - 1870 litri
• Volumul rezervorului de combustibil - 85 litri
• Dimensiunea anvelopei - 255/55 R18
• Dimensiunea discului roților - 8,5J x 18
• Clearance-ul rutier BMW X5 - 209 mm

Video BMW X5.

Unitatea de testare video a noului BMW X5 (F15) din a treia generație de la jurnaliștii Avtovstyi.

Prețuri și echipamente BMW X5

Prețul pentru BMW X5 din noua generație a reușit deja să se adapteze mai mult de o dată datorită căderii ratei de schimb ruble. De câte ori în 2015, etichetele de preț își vor schimba semnificațiile pentru oricine. Prin urmare, propunem să vedem astăzi costul mașinii, adică la începutul lunii aprilie 2015.

• BMW X5 xDrive35i - 3.232.000 de ruble
• BMW X5 XDRIVE50I - 4,082 000 de ruble
• BMW X5 xDrive30d - 3 390 000 de ruble
• BMW X5 xDrive40d - 3 707 000 de ruble
• BMW X5 XDRIVE M50D - 4.582 000 de ruble

De la opțiuni, puteți marca controlul de croazieră dinamic, interiorul din piele (în echipamente scumpe), control al climatizării cu două zone, sistem anti-furt prin satelit, computer de bord, 6,5 inch Touch, scaunele din față și multe lucruri interesante și Opțiuni utile. În configurația M50D, există scaune speciale de sport, jante din aliaj de 19 inch a vorbit dublu 467m, un interior din piele cu Alcantara și alte atribute BMW cu un literar "M".

BMW X5 este una dintre primele clasa SUV Premium. Compania bavareză, în ciuda lipsei de experiență în crearea SUV-urilor, a decis la mijlocul anilor 1990 din secolul al XX-lea să investească într-un nou segment pentru el însuși, ceea ce a considerat un potențial imens în el. După cum au arătat anii următori, a fost cursul potrivit. După modelul X5, X3, X6, X1 au apărut și recent X4.

Totul a început cu seria BMW X5 E53, prezentată în 1999. Mașina a atras rapid clienților bogați. SUV a cucerit o dinamică excelentă, o manipulare excelentă pe autostradă și o excelentă adecvată pentru viața de zi cu zi.

În ciuda faptului că, deoarece aspectul acestui model a trecut deja două decenii, multe exemplare nu sunt la toate ieftine. Chiar și primele probe într-o stare decentă costă cel puțin 500.000 de ruble, iar acest lucru este doar 100.000 de ruble mai puțin decât Mega Popular Kia Rio sau Hyundai Solaris. Dar, pe de altă parte, noul BMW X5, adevărul este deja altul - a treia generație, este mai scumpă de aproape 7 ori! Cu toate acestea, avem de-a face cu o mașină care oferă mult mai mult comparativ cu alte crossovers.

Caracteristici constructive

BMW X5 - Opusul complet al Valvo XC90, care este clarificat, ca o barcă cu pânze în vânt. Suvul german este stabil din cauza nu numai designul perfect al suspensiei multidimensionale, ci și datorită funcționării eficiente a sistemului de acționare completă. Înainte de restabilire în 2003, toate roțile aveau o transmisie permanentă cu patru roți și un diferențial central. Această transmisie este mare pe autostradă, dar neajutorată off-road, deoarece este complet lipsită de încuietori diferite diferențiale. Funcția de blocare a fost plasată pe sistemul de frânare, care încetinește roata de alunecare.

Limitează semnificativ "potențialul de luptă" al mașinii și clearance-ul scăzut al solului. În configurația standard, este de 176 mm. În versiunea cu o suspensie pneumatică controlată, clearance-ul poate fi mărit de numai 235 mm, în timp ce Mercedes ML ar putea ridica corpul până la 300 mm.

Starea salonului când rulează 340.000 km.

În plus, anvelopele largi și corpul de auto-susținere reprezintă o altă confirmare că X5 nu a fost destinat pentru off-road. Elementul său este asfalt. Cu toate acestea, există ca cele mai multe SUV-uri moderne să trăiască.

În timpul restabilirii, SUV-ul german a primit un sistem de acționare mai interesant - Intelectual XDrive. Este mult mai potrivit pentru suprapunerea forțată a suprafețelor complexe.

Motoare și cutii de viteze

Primul BMW X5 a fost echipat cu numai motoare pe benzină: 3,0 L / 231 CP (M54B30) și 4,4 L / 286 CP (M62B44TU). Nimic uimitor, ca crossover, în primul rând, a fost destinat pieței americane.

În curând sa dovedit că BMW X5 corespunde pe deplin gusturilor europenilor. Pentru ei în 2000, un turbodiesel cu șase cilindri din 3 litri a fost oferit cu o capacitate de 184 CP. (M57D30), care consumă o medie de 10-11 litri de "diesel" la 100 km de mod.

În 2002, paleta de motor a completat motorul cu 8 cilindri pe benzină cu un volum de 4,6 litri / 347 CP (M62B46).

Agregatul de 4,4 litri M62 a fost echipat cu un sistem de schimbare a fazei de distribuție Vanos (denumire suplimentară TU). Cele mai comune inconsecvențe: consumul mare de petrol, probleme cu sistemul de ventilație a gazelor carterului și defecțiunile sistemului de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor (Vanosov).

Cea mai mare distribuție a fost obținută x5 cu un rând de 3 litri șase m54. Motorul are o accelerație electronică, o unitate de aluminiu și un sistem de schimbare a fazei de distribuție a tensiunii atât pe ambele arbori cu came. Singura problemă serioasă a motorului este asociată cu proiectarea sistemului de ventilație a gazelor de carter. Supapa este rapid înfundată cu nămol. Mecanica recomandă actualizarea acesteia la fiecare 2-3 înlocuiri de ulei.

După restabilirea din septembrie 2003, un turbodiesel cu 6 cilindri a fost modernizat. Capacitatea sa a crescut la 218 CP. (M57D30TU). 8-cilindru 4.4 Adăugat la 320 CP (N62B44).

În 2004, top X5 4.8 este publicat cu un N62B48 de opt cilindri, care a oferit 360 CP. și 500 nm de cuplu.

Mașinile cu motorină sub capotă accelerează destul de eficient. În acest sens, ele sunt puțin inferioare versiunilor cu un bloc de 4,4 litri. Dar majoritatea tuturor emoțiilor sunt capabile să livreze BMW X5 cu benzină de top V8 - 4.6 este / 347 CP. și 4.8 este / 360 CP (De la sfârșitul anului 2003). Cele mai puternice dintre ele dispersează un SUV la "sute" în doar 6,1 secunde și vă permite să obțineți o viteză maximă de 246 km / h.

Transmisie

Înainte de restabilire, motorul este agregat cu o cutie de viteze automată cu 5 trepte, prin urmare, apetitul de combustibil a crescut semnificativ cu creșterea vitezei. După ce a primit un automat de 6 trepte de la ZF.

Pentru motoarele mari de benzină, singura casetă disponibilă a fost o mașină automată ZF cu 6 gama.

Mecanicul cu 6 trepte ar putea fi combinat cu un turbodiesel puternic de 218 (din 2003) și o atmosferă de benzină de 3 litri. Aderența cutiei este purtată foarte repede, în special cu conducerea dinamică în condițiile orașului.

Versiunea 3.0i până la sfârșitul producției a fost echipată cu un ACPP GM. Această casetă este considerată cea mai puțin reușită, în special în versiunile Doreastayling (până în septembrie 2003). Mașina ZF este mai fiabilă și mai eficientă.

Echipamente

În ciuda absenței unor abilități excepționale X5, sa bucurat de mare cerere. După cum sa dovedit, dinamica excelentă și calitățile bune de funcționare sunt tot ce au nevoie de mulți clienți. Plus plus: un interior elegant și confortabil care are un spațiu bun de spațiu pe ambele rânduri. O mare varietate de opțiuni pentru echipare se găsește pe piață - rezultatul unei liste impresionante de opțiuni, datorită căruia primii proprietari au înființat o mașină sub ei înșiși.

În mare parte, toate copiile au configurații bogate, inclusiv navigație, geamuri electrice și oglinzi laterale, senzori de parcare, faruri Xenon, sistem de control al presiunii în anvelope și chiar control vocal cu unele funcții. Tapițeria din piele este foarte frecventă, iar interiorul poate fi decorat cu lemn sau aluminiu.

După ridicare, controlul climatizării a intrat în echipamentul standard. Perdelele de securitate din față și laterale sunt responsabile pentru securitate, precum și sistemul de control al stabilității din traiectoria DSC Motion, care interacționează cu sistemul XDrive Full Drive.

BMW X5 E53 este orientată în primul rând pe drumurile publice. Desigur, el poate trage pe grund sau chiar trece traseul pentru motocross. Acesta din urmă, cel mai probabil, va pune deteriorarea șasiului. SUV este conceput pentru a vă bucura de manipularea unică.

Proprietarul săptămânii

Inițial, problemele au fost mai livrate de mașini colectate la facelifting. Motivul nu este numai în fiabilitatea mecanică, ci și ca producător, care pur și simplu nu corespunde standardelor germane. BMW a stabilit doar producția de mașini în Statele Unite, iar fabrica din Spartanburg a fost necesară pentru mai mulți ani pentru a atinge standardele de calitate germane.

Copiile primilor ani de producție au fost deranjați de o cabină ieftină, electronică slabă și calitatea asamblării. A fost nevoie de patru campanii de revocare pentru a elimina, cum ar fi defecțiunile și instalarea necorespunzătoare a frânelor (până în 2002), fixând mecanismul de fixare a pedalei de frână și al centurii de siguranță.

Înainte de a decide cu privire la achiziționarea BMW X5, trebuie să asimilați un punct. Germanul nu este suficient pentru a funcționa. Chiar dacă aveți nevoie doar de înlocuirea consumabilelor, factura din cec poate ajunge la 500 $.

Principala sursă de cheltuieli foarte mari este suspendarea. Elementele de purtare rapidă sunt atât de mult încât, în ciuda numărului mare de înlocuitori, costul reparației poate fi de aproximativ 1000 de dolari. Și este în afara zidurilor serviciului oficial. Deci, de exemplu, pârghia inițială costă aproximativ 200 de dolari, iar analogul este de aproximativ 100 de dolari.

La repararea unei suspensii pneumatice, eticheta de preț va crește de 2 ori. Pentru un front, amortizorul de șoc front va trebui să plătească aproximativ 600 de dolari. Pneuma a fost utilizată în versiunile de top pe benzină.

Cu vârsta, coroziunea în partea de jos a ușii trunchiului este inevitabilă.

În BMW X5 o mulțime de electronice. Dar în copiile de odihnă bine îngrijite, nu se rupe prea des. Și, totuși, uneori există probleme cu navigația prin satelit, afișarea computerului, scaunele încălzite, închiderea centralizată, geamurile electrice sau oglinzile retrovizoare de pliere electrică.

Unitățile de alimentare sunt destul de moderne și destul de fiabile. Toate acestea au un lanț puternic de sincronizare. Cu îngrijire adecvată, motoarele pe benzină nu oferă probleme chiar și cu runde uriașe. Tot ceea ce trebuie să schimbați - bobine de aprindere (costă aproximativ 40 de dolari) și sistemul de răcire al ventilatorului de răcire este de aproximativ 180 USD.

Viscouft este un loc slab și un turbodiesel de 3 litri. În plus, după 200.000 km de motorină, nu evitați problemele cu duzele, care, din fericire, pot fi reparate pentru bani relativ mici - 50-100 de dolari pe bucată. Alte boli caracteristice ale turbodieselului: pompă de combustibil (400 de dolari) și turbocompresor. Costul ultimului este de aproximativ 1.500 de dolari, atât de mulți proprietari recurg la restaurarea sa - în zona de 400 de dolari.

Aveți grijă cu o transmisie automată. Durata de viață medie este de numai 200.000 km, iar costul reparației ajunge la 1000-1500 de dolari. În ceea ce privește sistemul de conducere completă, acesta nu rezultă adesea la mașini de dourestayling. În mai târziu x5, uneori refuză includerea electrică a cuplajului, în plus, anterele și balamalele arborilor de antrenare sunt mai rapide.

În plus față de costul de reparații, este necesar pentru benzină, în special proprietarii BMW X5 cu un motor de 4,4 litri. Nu uitați de taxă. Înainte de a cumpăra x5, trebuie să verificați cu atenție mașina în serviciu, bine familiarizați cu acest model - aproximativ 60-80 de dolari.

Feriți-vă de mașini sparte

În timpul inspecției, ar trebui să se acorde atenție articulațiilor neuniforme asupra corpului, uzurii inegale a benzii de rulare a anvelopei, precum și asupra stabilității în timp ce conduceți. Mașina nu trebuie să tragă pe lateral, să scoată sau să vibreze. Dacă vânzătorul spune că acest lucru este normal, apoi rulați de la acesta.

Concluzie

În cazul vârstnicului BMW X5, este mai bine să alegeți o copie cu un kilometraj mare, dar cu factura care confirmă reparațiile recente (în special o transmisie automată) decât să cumpărați o mașină cu "kilometraj mic mic" în "ideal Statul ", și într-o lună petrec câteva mii de dolari pentru reparații. Amintiți-vă că BMW X5, în ciuda prețului atractiv, necesită costuri de operare ridicate.