Tuning colhomos al lui Nissan Almer. Mega Tuning Nissan Alternator (73 de fotografii). Crearea pieselor de reglare în aer liber

principalul / Recenzii ale mașinilor

Rafinarea Nissan Almera Classic este destul de dificilă de lipsa unor părți necesare pentru muncă. Cu toate acestea, puteți profita de metodele de upgrade care nu necesită căutarea elementelor originale. Astfel de metode includ tuning cip și rafinament auto extern. Să ne uităm la modul de a refuza ECU-ul motorului Almera pe exemplul modelelor clasice, G15, N15, N16 și H16, lansate în 2014.

1 CHIP ALMERA cu RS Chip - va ajuta la modernizarea "dispozitivului miracol"?

Până în prezent, există două modalități comune de îmbunătățire a performanței Nissan. Primul este instalarea așa-numitei "casetă miracol" RS, iar al doilea este de a înlocui software-ul în motorul motorului ECU. Comparând cele două metode de reglare a cipurilor, majoritatea specialiștilor sunt mai înclinați la a doua opțiune. A fost clipește în practică care sa arătat ca fiind cea mai eficientă modalitate de a spori capacitatea și dinamica modelelor din 2014 în. Cu toate acestea, nu ar trebui să subestimați cipul RS și acum vom spune de ce.

Nissan Almera.

În zilele noastre, tuning-ul de chip de Montare RS CHIP este destul de ridicat în cercurile proprietarilor de mașini premium scumpe. În ceea ce privește driverele modelelor G15, N15, N16 și Classic din Nissan, aici părerile de autovehicule diferă foarte mult. Unii spun că această metodă de îmbunătățire nu dă niciun rezultat, cel de-al doilea - categoric nu este de acord cu acesta. De fapt, aceștia și alții au dreptate. Lucrul este că cipul RS nu este potrivit pentru tuningul de cip Toate mașinile din gama generală și de model din Nissan, în special.

În practică, instalarea CHIP RS va acorda mai mult efect modificărilor N15 și N16, emise de preocuparea NISSAN în 2014. Acest lucru se datorează caracteristica designului unităților de control ale acestor modele. Deci, blocurile Bosch care sunt furnizate cu aceste modificări Nissan nu au suficientă memorie RAM. În mod esențial, interferează cu proprietarii de mașini pentru a efectua reglarea cipului prin înlocuirea software-ului. Rămâne doar cip RS, care ajută la îmbunătățirea caracteristicilor mașinii fără deteriorarea memoriei unității principale.

Instalarea dispozitivului trebuie efectuată pe motor, care este în stare perfectă. Pentru aceasta, N16 sau N15 trebuie să completeze diagnosticul complet al motorului, înlocuirea filtrelor, garniturilor și înlocuirea uleiului de motor. Numai după aceea puteți proceda direct la tuningul cu cip. Pentru a conecta cipul RS, trebuie să deschideți trunchiul mașinii și să găsiți sub lamele ștergătoare ale motorului ECU. Pe panou, situat mai aproape de motorul Almera, trebuie să găsiți conectorul OBD II la care dispozitivul va fi conectat.

RS cip pentru conectare

După ce ați conectat cipul RS, trebuie să verificați motorul. Pentru a înțelege că activitatea sistemelor Almera sa îmbunătățit, destul de simplu. Primul semn este sunetul motorului din 2014 în. Ca și în N15, așa că în N16, motorul va funcționa mai agresiv și mai tare.Mai ales bun se aude la unelte înalte. Activitatea sistemului de evacuare NISSAN va schimba, de asemenea - masina va arunca gaze mult mai reciclate. O altă surpriză plăcută - eșecurile vor dispărea la trecerea de la a doua la a treia transmisie, care adesea a deranjat proprietarii modelului N16.

În total, puterea motorului N15 după ce reglarea cu cip va crește cu 25%. În N16, acest indicator va ajunge la aproape 32%. Cuplul va crește cu aproximativ 15 și 20% în N15 și, respectiv, N16. Toate aceste schimbări le vor permite lui Nissan să accelereze timp de 2-3 secunde mai repede și fără a se mișca să se deplaseze pe cea de-a doua sută. Nu uitați de îmbunătățirea reacției pedalei de gaz și de stabilizarea lucrării suspensiei. Acum, Almera dvs. va fi mult mai încrezător să treacă răsuciri și obstacole mici. Pedala de gaz va fi mai clară și mai rapidă pentru a vă transfera echipele motorii. O altă schimbare plăcută este reducerea consumului de combustibil. Driverele N15 vor putea salva până la 1,5 litri de benzină pentru fiecare 100 km, iar proprietarii N16 - până la 1 litru.

2

Dacă RS Chip este ideal pentru modelele de tuning cu chip N15 și N16, atunci utilizarea sa va fi absolut inutilă pentru alte modificări Almera. Astfel, modelele clasice și G15 lansate în 2014 sunt cel mai bine pentru a îmbunătăți metoda obișnuită, adică înlocuind standardul de pe unitatea de comandă a motorului. Motivul pentru asta se află totul în același berbec. Aceste modificări sunt echipate cu Suzuki ECU, care furnizează blocurile sale de 512 MB de op. Ele sunt mai mult decât suficiente pentru a asigura o funcționare stabilă chiar și de mai multe ori a blocului răzvrătit.

ECU NISSAN ALMERA.

Pentru a fi trecut cu succes, va dura un pic de tinker cu căutarea firmware-ului dorit. Cerința principală este de ao descărca numai de pe site-ul oficial al Suzuki și nu de la alte site-uri. În primul rând, deci nu plătiți nimic, deoarece utilitățile sunt în acces liber. În al doilea rând, firma garantează calitatea și fiabilitatea întregului său firmware. Cea de-a doua nuanță importantă este numele utilității. Pentru modelul clasic lansat în 2014, trebuie să căutați programe, în titlul despre care există un capăt OSM și pentru modelele G15 Chip-Tuning, va trebui să descărcați programul cu sfârșitul omnk. Al treilea factor important este că firmware-ul trebuie să fie sub forma unei arhive zip. Deci, va fi mai ușor de instalat.

În plus față de noul program, trebuie să achiziționați un adaptor K-Line, 2 adaptor USB și programul Chiploader. Intermitent trebuie să fie ținut pe un laptop cu Windows XP instalat. Algoritmul de lucru arată astfel:

deschideți capota mașinii și scoateți unitatea ECU fără a opri cablajul;
conectați un adaptor de linie K-Line la un laptop și al doilea la conectorul OBD al blocului;
instalați chiploadrul și accesați folderul de date despre blocul mașinii;
găsim un fișier cu extensie.pdf;
deschideți un nou firmware prin ZIP-Archiver;
indicați folderul final cu firmware-ul din fabrică;
personalizați activitatea mașinii prin programul Chiploader;
ne uităm la rezultatul dorit în fereastra "Vizualizare";
faceți clic pe "OK", sunteți de acord cu avertismentele programului;
la sfârșitul firmware-ului, oprim adaptorul K-Line de la bloc și punem ECU-ul la locul.

Tuning-ul de chip realizat de noi va schimba cu siguranță Almera. În primul rând, puterea motorului sub capotă clasic va crește cu 33%, iar în modelul G15 - cu 35%. Va avea un efect pozitiv asupra dinamicii - mașina va câștiga rapid viteza și va păstra mai bine pe un drum drept. Suspensia Nissan dă, de asemenea, schimbarea - Almera va intra fără probleme, iar panta laterală va deveni mult mai mică. Lucrarea aparatelor electrice din 2014 se va schimba puțin - acum clasicul sau G15 nu va calomnia când aparatul de aer condiționat este pornit. De asemenea, sub rezerva utilizării adaptorului original K-Line, motorul Almera se va încălzi mai repede în frig și se va răci mai mult.

3

Mulți șoferi de mașini Almer emise de Nissan în 2014 se plâng de izolație slabă a zgomotului în partea din spate a interiorului mașinii. Mai mult, acest lucru se aplică nu numai la bugetul clasic, ci și mai scump G15, N15 și N16, care a ieșit în 2014, de ce a fost permis ca un astfel de defect să afle. Este mai bine să luați în considerare o înlocuire independentă a izolației regulate de zgomot în trunchiul Almera pe exemplul modelului clasic. Înainte de a începe înlocuirea izolației de zgomot, trebuie să decideți asupra materialului și să îl cumpărați. Mulți proprietari Nissan preferă să cumpere materiale moderne din componente chimice.

Izolarea zgomotului auto salon

Principalul lor dezavantaj pot fi numiți costuri ridicate și o perioadă scurtă de funcționare. Este mai bine să dea preferință la simțul obișnuit, care este mult mai fiabil și mai ieftin.

După cumpărarea unui material, puteți începe dezasamblarea trunchiului Almera. Există mai multe nuanțe care depind de model. De exemplu, modificările clasice și G15, eliberate în 2014, sunt echipate cu un raft suplimentar, pe care trebuie să fiți extrem de îngrijiți. Modelele N15 și N16 au buzunare de rezervă pe părțile laterale ale trunchiului. Pentru a stabili izolația de zgomot, trebuie să o tăiați cu aceste buzunare. După aceea, dezamăgit complet firmware-ul complet al Nissan. Ca rezultat, ar trebui să stați doar metalul gol. Mai mult, dacă aveți un model clasic, este necesar să curățați suprafața metalului din acoperirea anti-coroziune. Procesăm corpul cu un solvent și așteptăm ca uscarea.

În etapa următoare, trebuie să facem înghețate necesare înghețate și să le transferăm pentru a simți. Încercați să nu faceți prea multe piese simțite, mai bine dacă ați tăiat 3-5 părți mijlocii. Apoi, le-am pus la salonul Almera. Astfel încât materialul să fie lipit, trebuie să aplicați un material de etanșare metal subțire pe metal uscat. Fără a aștepta uscarea, puneți cu grijă materialul. În primul rând, simțiți simțit în partea de sus a trunchiului clasic. HOLD simțiți 30 de secunde, apoi eliberați-vă. Ne uităm, dacă materialul cu corpul complet apucat. În cazul în care s-au răsturnat felii tăcute, puteți pune mai multe materiale de etanșare. Apoi, am pus materialul pe părțile laterale ale trunchiului. Algoritmul de instalare este același. În cele din urmă, va rămâne prins partea inferioară a trunchiului clasic.

După ce ați instalat simțit, trebuie să-l apăsați pe corp. În partea inferioară a trunchiului, puteți pune obiecte grele și, în partea superioară, lipici bine câteva dungi de bandă de pictura, astfel încât să muște și materialul și corpul Almera. Același lucru se face pe părțile laterale ale lui Baghtik Nissan. Într-o astfel de poziție, mașina ar trebui să rămână aproximativ o zi până când se simțea complet apucată corpul. Apoi, puteți instala rafturi și alte accesorii și puteți continua funcționarea aparatului.

Repararea vehiculelor seriale este obișnuită să se împartă în două tipuri principale: tuning și stil utile. În automarul nostru, oferim să alegeți și să cumpărați accesorii pentru Nissan Almera Classic 2006-2013, care va face mașina și mai elegantă. Toți proprietarii de mașini vor fi foarte plăcuți nici măcar atât de mult pentru a ieși din restul, cum să instalați utile în funcționarea zilnică a suplimentului. Cumpărați reglarea de la mărcile majore rusești și străine, iar ochii dvs. se pot bucura de aspectul original și luminos al acestei mașini.

Acum, o varietate impresionantă de bunuri pentru Tuning Almer Classic 2008-2012 este disponibilă și adesea mulți pun o întrebare: Ce să facem la început? Magazinul nostru poate oferi să înceapă să o considere, fără de care utilizarea vehiculelor dvs. nu va fi atât de ușoară și convenabilă. În cabina oricărei mașini trebuie să cumpărați umezeală covorașe, care va ajuta la prevenirea umezelii. În mașină, nu numai că există o șansă de coroziune, dar este posibil să deterioreze cablajul, ceea ce este foarte rău.

Al doilea tip de rafinament important este instalarea deflectorilor pentru ferestre și capotă. O astfel de tuning va apăra Nissan Almera Classic 2010-2011 de la vânt și chipsuri. În magazinul nostru on-line există deflectori de vânzare de orice specie și dimensiuni. De exemplu, deflectorii cu matrițe cromate: accesorii similare au un aspect excelent.

Instalarea setului de caroserie la Moscova

Principalul stil de tuning Nissan Almera Classic B10, care este cunoscut pentru magazinul nostru, este instalarea de lipire de oțel și a pragurilor de aluminiu. Astfel de pași ajută la aterizare în salon și fac ca exploatarea crossoverilor să fie mai confortabilă. Fără praguri pentru copiii mici și persoanele în vârstă, este imposibil să păstrați hainele curate, este mai convenabil să curățați acoperișul de zăpadă sau să fixați caseta de bagaje.

Kitul practic și elegant din oțel inoxidabil vă permite să salvați barele de protecție și aripile mașinii de la coliziune cu fluxurile din debit și de alte necazuri. Multe ciocniri mici vor trece de dvs. datorită construcției de încredere și oțelului inoxidabil. Tuning similar pentru Almer Classic este vital atunci când se deplasează pe drumuri de calitate slabă sau închideți orașul modern modern, cu un număr mare de mașini.

De asemenea, vânzarea noastră are o mare varietate de accesorii pentru salonul de tuning și tipul de mașini în aer liber. Suprapuneri diferite pe grilele radiatorului, cutiile de roată de rezervă și opririle capotei. Fiecare astfel de accesoriu va face apariția unei mașini moderne mai respectabilă și atractivă. Toate reglarea Aveți ocazia să vă instalați dvs. sau în centrul nostru de service atunci când cumpărați. Livrăm orice accesorii la Moscova prin curier sau în orice oraș al Rusiei Logistics Companie: Este rapid și ușor.

Nissan Almera Classic este o mașină bugetară de înaltă calitate, care, deși arată frumos și restrâns, stilul remarcabil nu este diferit. Se pare că designul mașinii arată curat și frumos - ce altceva este necesar pentru fericire pentru un astfel de preț? Cu toate acestea, unii iubiți în stil înalt preferă să producă diferite tipuri de tuning, ceea ce poate fi nerecunoscut pentru a schimba aspectul obișnuit al unei mașini japoneze populare.

Opțiuni de reglare

Transformarea vehiculului ca în exterior și în interior este destul de simplă. Tuning Nissan Almera Classic este un fenomen frecvent printre proprietarii acestei mașini, prin urmare, există o mare varietate de opțiuni. Sedanul a primit o structură destul de simplă, nu este dotată cu excese: pentru a transforma aspectul mașinii, producătorul a sugerat cele mai bune condiții. De asemenea, se referă la organism și cabina. Ceea ce este cel mai important, puteți face totul singur, principalul lucru, să aveți o dorință.

Cea mai comună versiune a reglajului este considerată a schimba designul corpului. Piața pieselor auto oferă un set infinit de detalii pentru almeri, variind de la optica frontală și terminând cu bara de protecție spate. Cea de-a doua cea mai populară este crearea unei noi expirări ale cabinei, în care puteți înlocui, de asemenea, o varietate de elemente: tapițeria scaunelor, tabloul de bord și panoul central, volanul. Destul de mulți entuziaști stau să înlocuiască suspendarea sau transformarea acesteia. Dacă aveți o reglare completă, atunci mașina nu poate afla în fotografie sau în direct.

Tuning extern

Apariția Nissan Almer Classic, așa cum sa menționat mai sus, are un design destul de strict și discret. Unii șoferi nu-i plac această aliniere. Cineva vrea să-și vadă mașina mai elegantă, cineva încearcă să iasă în evidență pe drum, deci există doar o singură cale de ieșire. Sedanul japonez este bine dispus de diferite tipuri de schimbări, astfel încât să puteți implementa toate ideile pe cont propriu.

Cele mai populare idei sunt înlocuirea barelor de protecție din față și spate, precum și a târgurilor laterale. Specializarea în piese de schimb pentru magazinele de alternare oferă multe detalii despre diferite forme și dimensiuni, astfel încât nu vor exista probleme cu alegerea. De regulă, ceață nouă, precum și DRL, grila radiatorului sunt achiziționate cu ei.

Este greu de imaginat o mașină tunăgă fără faruri noi și spoilere. Pentru a face un "aspect" al mașinii irezistibile, entuziaștii auto, desigur, schimbați luminile din față. Ele pot fi conduse și xenon, cu diferite forme de lentile și lămpi. Există multe combinații. La ramele din spate, de regulă, nu există o atenție deosebită, deci singurul lucru care se schimbă în ele este un model extern.

Nu mai puțin popular este montarea spoilerului la capacul trunchiului.

Este demn de remarcat faptul că acest element nu numai că adorizează vehiculul, ci și îmbunătățește proprietățile aerodinamice.

O feudie specială a reglajului extern este îmbunătățirea suspendării. O opțiune în acest caz este doar două: o schimbare în vechiul sau instalarea unui nou. Transformarea sistemului existent este de a tăia izvoarele. Această procedură necomplicată, după cum știți, implică o scădere a aterizării mașinii (aici, principalul lucru, să nu exagerați). Majoritatea covârșitoare a șoferilor care decid să completeze înlocuirea preferă o suspensie pneumatică care arată la fel ca la prima dată. Cu toate acestea, în practică, vă permite să vă deplasați mult mai confortabil.

Tuning interior.

Salonul de tuning Nissan Almera Classic este un spațiu infinit pentru gândirea designerului. Începeți să stați cu faptul că șoferul poate schimba absolut totul aici. Transformarea începe cel mai adesea cu noua tapițerie a cabinei. De exemplu, o soluție neobișnuită și foarte elegantă este utilizarea de tonuri de lumină în principiu în contrast cu inserțiile întunecate. Mai mult, este posibil să înlocuiți complet întregul mobilier și lounge-ul cabinei, schimbând radical interiorul mașinii.

Tabloul de bord se schimbă, de asemenea. Acesta este exprimat în înlocuirea cadranului, a luminii de fundal, a săgeți și a limitatoarelor. O atenție deosebită este acordată consolei, deoarece ocupă un loc central în partea din față a mașinii. Puteți schimba stilul pârghiei cutiei de viteze, sistemelor audio și chiar fiecare dintre comutatoare.

O idee excelentă va fi crearea unui fel de compoziție construită pe o combinație armonioasă de nuanțe.

Concluzie

Tuning Nissan Almera Classic vă permite să convertiți designul clasic exterior și interior, creați-vă propria imagine de mașină. Practic, orice detaliu poate fi îmbunătățit sau decora atât cu mâinile lor, cât și cu ajutorul specialiștilor, dorința și fantezia proprietarului mașinii sunt importante.

Pe 11 mai, s-au adunat cu familia pentru a merge acasă și în 50 km, formând viteza la 150 km, motorul meu explodează. M-am condus în partea stângă extremă și cum auzise o explozie și un accident, s-au întors repede la Avvarikka și am mers la dreapta la lateral ... M-am gândit la sunetul și senzațiile pe care corpul a fost rupt, dar după câteva secunde pedala de frână a devenit din lemn și volanul ... de sub capota a căzut fum .... Deschise capota, mă uit la motorul ars, a luat rapid stingerul de incendiu și a atârnat foc .. piston spre exterior. Mi-am dat seama că am venit ...

Permiteți-mi să vă reamintesc că motorul a fost instalat destul de recent, a fost cumpărat după reparațiile majore și pe peretele de la cuvintele vânzătorului, persoana pe care prietenul meu nu o va minți, așa că sa decis să ia motorul ...

Când motorul a fost instalat pe mașină în timpul iernii, după ce am început, am observat că supapa bate. Dar se pare că nu prea mult, așa că am decis să aștept până când motorul se încălzește. Se pare că un bătut a dispărut, dar nu ... la inactiv, bate pe mișcarea cu transmisie cu oricare dintre ele pare și nu bate. Călătorul sa rostogolit. Am distilat de pe 2 etape pe raliu și 1 antrenament și totul, atunci a existat o defalcare a corpului, ruperea sparului, pe care nu am putut să le eliminăm și mașina era practic în garaj. Dar, de îndată ce zăpada a coborât, am început să încerc să ristrez roaba pe drumul de inel Moscova. 3 plecări pe iarna aproape baldă din cauciuc au oferit ocazia de a călări doar 160 km / h. Mai mult, mașina nu mai era dispersată ... a schimbat cauciucul pentru vară, 1 plecare în drumul de inel de la Moscova 140 km / h și o excursie în sat, care sa încheiat nefavorabil.

Deci, despre deschidere. Astăzi, la 16 mai 2014, a dezasamblat jumătate din motor. El a scos capul blocului de cilindru și a fost îngrozit de ceea ce a văzut. La început, uleiul a ieșit din a doua oală când am scos bobina de aprindere. Apoi, îndepărtarea GBC a văzut lucrul principal ... Grupul Piston este atât de uzat, ceea ce este surprinzător faptul că mașina a călătorit în acest motor. A găsit imediat cauza baterii. Sa dovedit a fi eliminat supapa la orificiul de admisie în primul vas, pe care-l spun cicatrici clară de la supapele de pe piston ... mergând pe ghivece. A doua oală a pistonului însuși arse puternic, dar nu respira. Al treilea vas este bun, iar al patrulea surprins cel mai mult. Pistonul din ea ardea la inele de pe marginea superioară mai aproape de supapele de admisie. Aici aveți un profesionist major de revizuire sau motor cu cap. Atunci când contactați serviciile, este mai bine să fiți întotdeauna lângă mașina dvs. preferată ... Este păcat că imediat nu am urmat compresia în acest motor, a fost greșeala mea ...

Ca urmare, după explozia din motor, tijele au rupt tijele din trei vase, 1, 2 și 4. A treia oală a aportului, restul a eșuat ... tijele dwarului uimit au fost purtate pe drum ...) Paletul a izbucnit. Aici, dezasamblați încet și îndepărtați toate cablurile montate, boosile și motorul ucis ...

Acum, planurile sunt plin de măturat compartimentul motorului, aducându-l în ordine completă și plantați o inimă nouă draga mea și iubită Nissan Wolf.

1 CHIP ALMERA cu RS Chip - va ajuta la modernizarea "dispozitivului miracol"?

2

3

Instalarea setului de caroserie la Moscova

Opțiuni de reglare

Tuning extern

Tuning interior.

Concluzie

Instalarea setului de caroserie la Moscova

Alegerea editorilor