Brabus istoric. BRABUS: Istoria companiilor de tuning din Atelier Brabus

Din 1977, Brabus a devenit cunoscut lumii, din 1977, a început să facă schimbări în multe modele standard de Mercedes și a început să se instaleze pe logo-ul său de marcă. Tuning-ul însuși de la "Brabus" nu se limitează la unele clase de mașini clare. Inginerii Tuning Atelier sunt eliberați (schimbare) și, și clasa GL și Sprinter și mașini de clasă S și chiar mașini mai exotice precum Unimog. Dragi cititori, prieteni, site-ul nostru de publicare vă oferă o imagine de ansamblu a celor mai interesante modele de la compania "Brabus", care au fost reproiectate (schimbate) pentru această perioadă de timp.

Începând de la odată ce activitățile sale cu regularea obișnuită, compania "Brabus" a devenit un automobil cu drepturi depline și faimoase în lume. Această companie din 1977 a fost fondată de Bodo Bushman și Klaus Pozman. Numele studioului de tuning în sine a fost format din literele inițiale numele fondatorilor companiei. În 1999, compania a intrat în grupul de companii "Daimler-Chrysler".

În ultimii 40 de ani, Brabus produce o modificare profundă a tuturor, atât pentru a ordona, cât și producerea modelelor individuale care pot fi achiziționate de la o frunză curată (de la zero) în forma finită. De exemplu, compania "BRABUS" poate face (crea) reglarea mașinilor Mercedes A-Class și G-Class și gata de upgrade și mai multe modele exclusive de mașini, cum ar fi o mașină. Printre altele, se știe că tuningul companiei nu este numai Mercedes, ci și pregătit să modernizeze (schimbare) orice alte mașini reprezentate pe piața mondială a mașinilor. Vrem să vă prezentăm cele mai puternice și exclusive modele de mașini de la compania "Brabus". Și așa, continuăm.

Brabus Rocket 900 Coupe.

Această mașină se bazează (creată) pe baza modelului. Este echipat cu un motor V12 cu o capacitate de 900 CP Cuplul maxim este de 1500 Nm (există o limitare a electronicii, până la 1200 nm). Mașina accelerează de la 0 la 100 km / h în doar 3,7 secunde. Viteza maximă a vehiculului - 350 km / h.

Pentru a crește capacitatea instalată a fabricii a mașinii AMG S65, inginerii Brabus au crescut volumul (gunoiul) motorului de la 6,0 la 6,3 litri. Și când creați interiorul salonului, compania este gata să efectueze orice caprici al clienților săi.

Pachetul de reglare "BRABUS" pentru MERCEDES AMG C 63 S.

După echiparea setului complet de tuning (pachet) al acestei mașini, modelul fabricii AMG C 63 S cu o capacitate de 510 CP Și cu cuplul maxim de 700 nm devine mult mai puternic. De exemplu, această putere crește la 650 CP. Iar cuplul maxim în sine este până la 820 nm. În cele din urmă, avem următorul indicator, mașina poate accelera la 100 km / h timp de aproximativ 3,7 secunde.

Viteza maximă a mașinii după reglarea lucrărilor a ajuns la 320 km / h, toate datorită corpului ușor al mașinii, unde sunt utilizate componente de carbon în loc de piese de oțel (aliaje), precum și prin motorul puternic de tuning-upgrade propriu-zis . Garanție în mașină - 3 ani sau 100 de mii km de kilometraj.

BRABUS 700.

Această mașină exclusivă este creată și bazată pe modelul mașinii. Modelul a fost construit (schimbat) de compania "Brabus" în mod specific pentru Emiratele Arabe, unde este o cerere foarte mare pentru aceasta.

Datorită designerilor (evoluții de designer), culoarea corpului mașinii a început perfect să se armonizeze cu interiorul acestui SUV de lux.

Sub capota Auto-SUV BRABUS 700 costă 5,5 litri turbocompresor (bi-turbo) V8 motor putere 700 CP Cu cuplul maxim de 960 nm. Accelerarea de la 0 - până la 100 km / h Un motor comite în 4 secunde. Viteza maximă este de 300 km / h. Dacă deschideți capota, atunci avem un spectacol incredibil și inimaginabil.

Brabus Rocket 900 "Desert Gold".

Mașina Brabus Rocket 900 a fost luată ca bază, care, la rândul său, a fost creată pe baza modelului de mașină Mercedes S65. "Desert Gold" este o "ediție specială" pentru cei care lipsesc în mod constant în mașinile noi de putere Brabus. Modelul mașinii Brabus Rocket 900 "Desert Gold" este echipat cu un motor V12 de 6,3 litri, cu o capacitate de 900 CP. și cu un cuplu maxim de 1500 nm. Viteza maximă a vehiculului - 350 km / h. Accelerarea mașinii de la 0 la 200 km / h - 9,1 secunde.

Acest model de mașină este lansat (creat) în mod specific, ca un tribut și închinare, unde trăiesc cumpărătorii de bază și obișnuiți din aceste mașini Brabus. Interiorul aparatului are în interiorul inserțiilor speciale de aur, care se armonizează în mod clar cu corpul său de aur, care este pictat, respectiv cu vopsea specială de aur exclusivă.

Este, de asemenea, impresionant și finisarea roților discului de reglare de 21 inch acoperite cu carbon.

Această mașină de tuning luxoasă a pierdut toate elementele corpului cromat, se face pentru a nu perturba combinația strictă de culori negre și de aur care sunt utilizate și aplicate în întreaga mașină.

Tuning Pachet pentru Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

Acest pachet de tuning include în primul rând un upgrade de motor, adică o creștere a volumului unității de putere de la 5,5 la 6,0 litri, ceea ce vă permite să măriți puterea mașinii la 850 CP.

Creșterea puterii după modernizarea motorului a fost de +265 CP La principal. Dar cel mai impresionant aici este cuplul care a fost de 1.450 nm. Ca rezultat, în ciuda mașinii de tăiere a SUV-ului la o mașină de 2350 kg de la 0 la 100 km / h a început să accelereze în 3,8 secunde. Viteza maximă a vehiculului este de 320 km / h.

În plus, acest pachet de tuning pentru mașină include chiar modificarea aspectului. De exemplu, "Tuningers" instalează o bara de protecție complet diferită (nouă) pe mașină, o altă grilă (nouă), conducte de evacuare noi și modificate, precum și alte roți elegante de 23 inci.

BRABUS MERCEDES-AMG GT S.

Compania "Brabus" vede în modificarea mașinii super-putere Mercedes chiar sensul direct și concret. De exemplu, dacă vorbim despre un astfel de model exclusiv de mașini, cum ar fi.

După cum vedem prietenii, în aspectul nostru, compania "Brabus" a schimbat exteriorul mașinii în funcție de programul complet.

Vrem să reamintim cititorilor dvs. că modelul sportiv standard al mașinii AMG GT S are o putere de 510 CP Și cuplul maxim de 650 nm. După vrăjitoria de ingineri, acest Mercedes-AMG GT S în reglarea puterii dobândite din "BRABUS" în 600 CP Și cuplul maxim de 750 nm.

Datorită acestei mașini, este nevoie de doar 3,6 secunde pentru a ajunge la 100 km / h. Viteza maximă a vehiculului - 325 km / h.

În plus față de lucrările de reglare standard, "Brabus" oferă o selecție largă de opțiuni pentru modelul AMG GT, și anume, de la roți de 20 sau 21 de inci și terminând cu un sistem unic de evacuare.

G 500 4x4² de la Brabus.

Masina Suv Brabus G 500 4x4² are pași de retractabili electrici, consumul de aer pentru capota, stopul anti-tarto si protectia speciala pentru off-road.

De asemenea, aparatul este echipat cu o grila de radiator nou și cu faruri noi, care sunt instalate pe un nou panou de carbon.

Sub capota SUV există ceva de văzut. După reglarea, capacitatea mașinii crește de la 422 CP. până la 500 CP și cuplul maxim de la 610 nm la 710 nm.

Cu acest model de motor puternic de la "Brabus" accelerează de la 0 la 100 km / h în 6,9 secunde.

Brabus Tesla Model S.

Pachetul de tuning auto este limitat numai la modificările externe. De exemplu, compania Brabus a instalat spoilere de carbon, roți de 21 inch, difuzor de carbon și multe alte elemente auto pe mașină.

Interiorul mașinii este prezentat sub formă de o nuanță brună de scaune din piele cu o ottorochka albastră (adică linia).

Costul acestei mașini se apropie de aproape 200 de mii de euro.

BRABUS MERCEDES-BENZ Sprinter.

Compania "Brabus" Rework și eliberează (creează) prin ordinul microbuzelor de clasă de afaceri. Cel mai uimitor model microbus din Tuning - Mercedes-Benz Sprinter.

Este echipat cu scaune confortabile cu mai multe caracteristici de reglare și masaj, precum și iluminarea cu LED-uri, plafonul în stilul Star Sky, conectorii USB și un număr mare de prize electrice.

Autobuzul are așa-numitul "centru media" cu care orice dispozitive precum Apple, Android sau Windows pot fi integrate pe o comunicare fără fir.

Un corp de minibus este echipat cu patru camere video care transmit video de pe stradă direct pe monitor.

UNIMOG U500 Black Edition de la Brabus.

Compania "Brabus" și divizia sa, care reglată pentru a comanda vehicule speciale. De exemplu, există o versiune de reglare pentru un camion exotic, ca.

Acest camion reciclat a primit o nouă bara de protecție și un nou sistem de evacuare.

Interiorul interiorului dispozitivului auto este acoperit cu o piele scumpă. Scaune sportive și sisteme de informare și divertisment cu navigație de la realizarea unui aparat auto Unimog U500 incredibil de confortabil.

Acest Brabus Unimog U500 Black Edition este echipat cu un motor diesel de 6,4 litri cu o capacitate de 280 CP. (Cuplul maxim este de 1100 nm).

În fotografie, puteți vedea nu numai cea mai mică mașină de la compania "Brabus", dar și cea mai mare parte a mașinii sale mari, și anume, un model mini-mașină BRABUS SMART ULTIMATE 112 și un model mare model UNIMOG U500 Black Edition.

Prețul lui Mercedes Brabus fabricat de Brabus GmbH poate părea ca mulți fantastici. Aceasta este faimoasa întreprindere germană, situată în Botrop și versiunea independentă, restabilirea și tuningul autocontracen Mercedes-Benz.

Activitatea principală este motoarele de reglare și a părților corporale ale mașinii.

Caracteristicile generale ale companiei

Istoria companiei se desfășoară din 1977, când doi ingineri germani - Pozman și Bushman, au decis să creeze o companie care va fi angajată în îmbunătățirea modelelor seriale existente ale mașinilor. Numele companiei a fost luat cu numele creatorilor. Până în prezent, compania este considerată cea mai mare studio de tuning din lume, iar în 1999 a devenit una dintre diviziile preocupărilor Daimler-Chrysler.

Compania are doar câțiva concurenți majori - acest studio "nativ" Mercedes AMG, Karlsson Autotechnik, Lorinser, Renntech și Kleemann. Și dacă reprezentanții altor studii pe drum nu sunt atât de obișnuiți să se întâlnească (cu excepția faimosilor versiuni AMG), atunci Mercedes Benz Brabus se poate întâlni adesea pe drumurile orașelor mari.

Caracteristicile principale ale Tuning Brabus

Fiecare companie plătește atenția asupra anumitor detalii și părți ale mașinii. Unii sunt angajați exclusiv de modificările vizuale (indiferent dacă aveți avioane, discuri, intrare interioară, căptușeală etc.), altele sunt angajate în aerodinamică, alții se concentrează asupra performanței.

Mașină perfectă din Brabus

Gama de modele de Bens Mercedes include mai multe SUV-uri reale decât modelele de lumină. Astfel de jeepuri îi surprind proprietarii cu o mare permanență în toate condițiile și pe orice drumuri. Acestea sunt aceste mașini care sunt companiile auto Tuning-Tuning Brabus.

Mercedes Benz Brabus este o combinație a tuturor sarcinilor de mai sus Tuning-Atelier - în cele din urmă se dovedește o mașină practic perfectă (dacă este posibil, având în vedere cele mai înalte caracteristici din fabrică ale Mercedes).

Rețineți că studioul nu se angajează în modificarea radicală a autoturismelor - atunci când inspecția și compararea Mercedesului Mercedes și Mercedes Benz Brabus pe stradă este puțin probabil să observe diferențe semnificative - înlocuite de plăcuța de identificare, colaps noi, eventual - optică dezvoltată cu atenție și Discuri caracteristice Brabus pe Mercedes. Ședința în mașină, același răufăcător va fi capabil să vadă noi diferențe - un interior atent lucrat, ținând cont de dorințele clientului, cele mai ergonomice și confortabile. Și aceeași persoană poate vedea cea mai mare diferență atunci când Auto Mercedes Brabus va arăta putere maximă și performanță în comparație cu alți concurenți.

Întreaga gamă de SUV-uri și crossovers de la Mercedes este prezentată în acest articol. Doriți să știți despre caracteristicile MERCEDES GELANDEWAGEN? Citit.

Performanță, dinamică și viteză

Atelier este specializată în atingerea mașinii de cea mai înaltă performanță, difuzoare și viteze, schimbarea indicatorilor de cuplu și a proiectării motorului auto. Rezultatul final este o mașină grea.

Dovada acestui lucru poate fi Mercedes G Brabus - în medie, G-Classe are suficientă putere, dar tuning Mercedes Brabus crește puterea de până la 600-670 CP

Trebuie remarcat faptul că, împreună cu schimbările în motor, se efectuează o modificare profundă a suspensiei, transmisiei și întregului șasiu - din 1996, din 1996 pune înregistrări la nivel mondial pentru putere în rândul crossover-urilor și a SUV-urilor, ceea ce înseamnă că cel mai bun imaginea trebuie menținută în mod constant.

Având în vedere toate cele de mai sus, prețurile lui Mercedes Brabus sunt peste medie. Deci, un Mercedes de serie ușor de reglare, indiferent de clasă, dobândește un cost de 100%. De exemplu, este posibil să se ia în considerare celebra G-Classe - costul mediu al acestui Brabus va începe de la 200 de mii de dolari. Desigur, puteți lua Mercedes Brabus 2013 - diferența este nesemnificativă, iar prețul va diferi semnificativ de la cea inițială.

Povestea lui Brabus este un lanț de evenimente semnificative, ca urmare a căreia lumea automobilelor a primit cel mai faimos tuningatel. BRABUS Unul dintre cei mai frecvenți oaspeți de pe paginile cărții de înregistrări Guinness și cea mai bună mașină de tuning a Mercedes.

În 1995, acest motor supus rafinării suplimentare și instalarea pe Mercedes-Benz E190, Brabus a lansat cel mai rapid sedan cu patru uși din lume. Înregistrarea a 330 km / h a fost înregistrată de reprezentanți ai Cartei Guinness a Recordurilor, așa cum este evidențiată de diplome în salonul de mașină din orașul Bottrop. Un pic mai târziu de încă două nominalizări ale cărților de înregistrări au fost acordate Mercedes-Benz E211 "Eagle Universal", dispersată la 350 km / h și Brabus M V12 Jeep, creat pe baza clasei Mercedes M, care a fost recunoscută Ca cea mai puternică din clasa SUV-urilor, iar înregistrarea vitezei în 260 km / h până în prezent este de neegalat.

Până la mijlocul anilor 1990, 150 de persoane operează în stat, eforturile care au fost produse aproximativ 500 de mașini pe an. Cu toate acestea, compania a avut un potențial enorm, a continuat să se dezvolte în mod activ și până la sfârșitul anului 1999, după reconstrucția instalațiilor de producție din cadrul companiei au lucrat deja 220 de persoane. Un ansamblu auto este efectuat la 85 de posturi. În plus față de vânzarea de autoturisme Brabus gata, se angajează în mod activ în implementarea componentelor și a accesoriilor, cum ar fi roțile Brabus pe Mercedes. Facilitățile de producție și depozitare ocupă o suprafață de 74.000 de metri pătrați. M și alte 36.000 sunt atribuite site-ului de testare, unde noile evoluții sunt constante în mod constant în cadrul programelor de testare. Încărcate controlul cel mai strict al calității. Toate produsele fabricate sunt certificate de ISO 9001. În prezent, în Bottrop, împreună cu Brabus, compania a funcționat o companie inteligentă Brabus, care oferă întreaga gamă de servicii pentru mașinile inteligente.

Mândria specială a companiei este proiectul "Wolf în ovine Shkure", esența cărora este eliberarea de indistructurabilă din interiorul mașinilor seriale, sub capota din care o turmă imensă de cai foarte în creștere se poate ascunde.

Deși Brabus este un tunel de tuning al instalației Mercedes, după repornirea mașinii pierde garanția fabricii, iar compania este forțată să-și dea garanția cu mașinile tunne. Cu toate acestea, tocmai aceasta atrage potențialii cumpărători acestei companii, deși prețul unei mașini standard este de aproximativ 2-2,5 ori mai mic.

Brabus a fost fondată în 1977 în orașul german Bottrop (Bottrop) la un moment dat când moda pentru tuning a atins vârful popularității în anii '70 și 1980. Fondatorii companiei sunt Bodo Bushmann (Bodo Buschmann) și prietenul său de Klaus Brackmann (Klaus Brackmann). Numele Brabus constă în nume de familie fondatori: Brackmann și Buschmann.

Scopul inițial al noii companii a fost acela de a extinde afacerea părintelui Bodo Bushmann, care a fost un dealer de Mercedes. Bushman a decis să extindă afacerea Tatălui și a luat autoturisme de reglare. Mai târziu, Pramann a părăsit compania și sa angajat în avocatul din Oberhausen (Germania). În primul rând, Brabus a devenit cunoscut pentru soluțiile sale de reglare ale mașinilor seriale Mercedes-Benz.

În timp, Brabus a acordat atenție multor reprezentanți ai iubitorilor industriei și tuning, deoarece compania specializată în mașini exclusive. De exemplu, modelul BRABUS E V12 bazat pe MERCEDES-BENZ W 210 a instalat înregistrarea de viteză mondială pentru limuzine seriale la nivelul de 330 km / h. Apoi, această înregistrare a fost îmbunătățită de același model Mercedes la 350,2 km / h. Pentru a obține un astfel de rezultat pe Mercedes, a fost instalat un motor de 6,3 litri de V12-Biturbo cu 640 cai putere și cuplu 1024 rpm. Versiunea îmbunătățită a motorului V12-Biturbo din 2005 a primit deja 730 cai putere și cuplu 1320 rpm, care a fost limitată la electronică la 1100 rpm., Astfel încât să nu supraîncărcați anvelopele și cutia de viteze.

Acest motor a fost utilizat la crearea unei rachete Brabus bazate pe Mercedes CLS, precum și în modelul modern C-CLASS numit Brabus Bullit. Potrivit producătorului, este capabil să atingă viteza maximă de 360 \u200b\u200bkm / h. O versiune mai modernă a motorului din 2009 a primit deja 750 de cai putere. Este instalat pe modelele moderne Mercedes SL și GLK, precum și pe Maybach 57s și 62 de ani.

Cea mai nouă versiune a motorului V12-Biturbo (la mijlocul anului 2014) are deja 850 de cai putere, iar cuplul este limitat la 1150 rpm. Pe cabină, cuplul motorului poate ajunge la 1450 rpm.

Brabus este, de asemenea, cunoscut pentru tăierea unei mașini de pe pielea masticului, a cărei valoare poate ajunge la o mașină bugetară.

Brabus vs. AMG.

De mult timp, Brabus a fost considerat un concurent la AMG până când AMG a cumpărat DaimlerChrysler. Din 1994, Brabus a devenit tunerul oficial al Bugatti. La sfârșitul anilor 1990, domeniul de fabricație al întreprinderii a fost semnificativ crescut. Compania are până la 350 de persoane. În 2007, Brabus a devenit cea mai mare companie de tuning din lume. În orașul natal al companiei Bottropa a fost numită alee în onoarea Brabus, unde se află biroul principal.

Astăzi, Brabus este oficial un automobil. Activitățile sale acoperă toate modelele inteligente, Mercedes-Benz și Maybach. Masinile Brabus diferă de concurenții de mare putere. De asemenea, este de mare importanță pentru decorarea interioară și materiale din care se face.

Cealaltă subsidiară Brabus este Steaua, care este specializată în mașinile americane: Chrysler, Dodge și Jeep. De asemenea, compania germană este angajată în reglarea unor modele KIA.

Vezi si:

• 
• 
• 
• 
• 
• Car Gaz-3102 "Volga"
• 
• 
• 
• 
• 

Coordonate: 51 ° 32'46 "s. SH. 6 ° 55'30 "în. d. /  51.546 ° C. SH. 6,925 ° C. d. / 51.546; 6.925 (G) (i)La: Întreprinderile cu sediul în 1977 Brabus GmbH. ("Brabus") - Compania, situată în BOTHROP (Germania), specializată în motor și tuningul corpului, în primul rând mașini Mercedes-Benz, precum și alte, fabricate de îngrijorare Daimler, mașini inteligente și Maybach. Înregistrată ca producător independent de mașini.

Istorie

Ca atelier privat de tuning, a fost fondată în 1977 de Claus Brammal ( Klaus Brackmann.) și Bodo Bushman ( Bodo Buschmann.) În Botur, numele provine din adăugarea scrisorilor inițiale ale numelor creatorilor săi. Este cel mai mare studio de tuning independent din lume. În 1999, a devenit o divizie a DaimlerChrysler. Concurenții - AMG, Lorinser, Carlsson, Kleemann și Renntech.

Atelier focalizează atenția asupra mașinii pentru a atinge performanța maximă prin creșterea puterii și a cuplului. Clienții pot sau cumpără o mașină direct de la Brabus sau să-și trimită Mercedes la o modificare profundă. Atelierul se concentrează pe tuning scump și exclusiv.

Printre programele simple de reglare, instalarea de anvelope cu profil redus, a spoilerilor, a colabrilor aerodinamice, a discurilor forjate de design propriu. Mai multe modernizări complexe includ modificări ale umplerii tehnice a autoturismelor, în special atunci când se reciclează motorul, este reevaluat blocul de motor, se finalizează capul blocului și sunt create noi pistoane, arbore cotit, supape și alte părți, toate motoarele sunt colectate manual și la capăt pune o placă de semnătură cu o semnătură personală a motorului la sfârșit. De asemenea, a finalizat interiorul mașinii la comandă, instalarea accesoriilor (pedale, căptușeală, instalarea sistemelor multimedia cu monitoare).

Modele

Proiecte auto MERCEDES-BENZ

Proiecte bazate pe ML 63 AMG (W166)

Proiectul Tuning Brabus B63 - 620 a fost prezentat pe 30 noiembrie 2012 la Salonul Auto din Essen. Mașina a primit un nou kit aerodinamic, suspensia a primit un modul de subestimare airmatic. Ulterior, mașina a fost echipată cu noi discuri de 23 inci Brabus Monoblock R. Interiorul a fost re-tăiat cu piele naturală și decorată cu pedale noi și covoare. Motorul a fost rafinat, ca rezultat a început să ajungă la 620 CP. și 820 n m, cu aceste caracteristici, mașina poate accelera la 100 km / h în 4,5 secunde, care este de 0,2 secunde. Mai repede decât modelul de fabrică standard și pentru a obține o viteză maximă limitată de electronică 300 km / h.

MERCEDES-BENZ CL-CLASS

• BRABUS SV12S Coupé (CL 600)
• BRABUS T 13 Coupé (CL 600)

MERCEDES-BENZ CLS-CLASS

• Brabus Rocket (CLS-CLASS)

MERCEDES-BENZ E-CLASS

Mercedes-Benz G-Class

MERCEDES-BENZ GLK-CLASS

• BRABUS GLK V8 (GLK-CLASS)

MERCEDES-BENZ ML-CLASS

• BRABUS ML 63 BITURBO (ML 63)

Mercedes-Benz S-Class

• BRABUS S500 (5.0L V8)
• Brabus SV12 S Limuzină (S
• Brabus T 13 Limousine (S 640)
• BRABUS SV12 R (S600) Ibusiness (750 CP)
• BRABUS SV12 R (S600) Ibusiness / Limousine (800 CP)

MERCEDES-BENZ SL-CLASS ȘI SLS-CLASS

• BRABUS SV12 S Roadster (SL 600)
• BRABUS T 13 Roadster (SL 600)
• BRABUS SL 55 K8 Roadster (SL 55)
• BRABUS SL 65 Roadster AMG (SL 65 AMG Daniel Madar)
• BRABUS SLS 700 BITURBO

Mercedes-Benz Viano

• BRABUS 6.1.

Maybach.

• Brabus SV12 S (Maybach 57 (S) / 62 (S))

Smart Roadster.

• smart Roadster Brabus (ușor de design hatchback)
• smart Roadster-Coupe Brabus
• smart Roadster-Coupe Brabus Biturbo - 10 Made

Smart Forfour.

• smart Forfour Brabus.

Înregistrări

Masinile Brabus aparțin mai multor înregistrări mondiale:

Galerie

2014-03-04 Geneva Motor Show 1020.jpg

Brabus pe spectacolul auto din Geneva, 2014

2013 în Frankfurt - Ein TAG AUF DER IAA (9962355773) .jpg

Brabus pe site-ul motorului din Frankfurt, 2013

Negru Brabus G V12 800 Widstar în Monaco (6995263610) .jpg

Brabus în Monaco, 2012

Brabus Rocket Polizei.jpg.

Brabus pentru poliție, 2007

Scrie o recenzie despre articolul "BRABUS"

Notează

Link-uri

• (aceasta.)
• (rus.)
• (aceasta.)

Un extras care caracterizează Brabus

După explicația sa cu soția sa, Pierre sa dus la St. Petersburg. În Torzhok, nu au existat cai pe proprietate sau nu au dorit îngrijitorul lor. Pierre a trebuit să aștepte. El nu a dezbrăcat pe o canapea din piele în fața unei mese rotunde, puneți picioarele mari pe această masă în cizme și gândite calde.
- Vedeți valize pentru a face? Pat în pat, ceai va comanda? - Întrebă campanul.
Pierre nu a răspuns, pentru că nu a auzit nimic și nu a văzut. Se gândi chiar la ultima stație și totul a continuat să se gândească la același lucru - despre un lucru atât de important încât nu a plătit niciunul. Faptul care se întâmpla în jurul lui. Nu numai că nu era interesat de ceea ce mai târziu va veni la St. Petersburg, sau ce ar fi sau nu ar fi un loc de relaxare la această stație, dar era încă în comparație cu acele gânduri pe care le-a ocupat acum, dacă va rămâne Câteva ore sau o viață la această stație.
Un îngrijitor, un muncitor, campan, Baba cu cusut Torzhovsky a intrat în cameră, oferind serviciile sale. Pierre, fără să-și schimbe poziția de picioare, să se uite la ochelari și nu înțelegeau ceea ce ar putea fi nevoie și cum ar putea toți să trăiască fără a permite acele probleme pe care le-au ocupat. Și a avut loc la fel de la aceași întrebări, așa cum a revenit după un duel de la Sokolnikov și a petrecut prima noapte dureroasă, fără somn; Numai acum în intimitatea călătoriei, ei s-au întâlnit cu putere specială pentru ei. Ceea ce ar putea să se gândească, sa întors la aceleași probleme pe care nu le putea permite și nu putea să se oprească. Ca și cum, în cap, el a fost curbat de șurubul principal pe care a fost ținută toată viața lui. Șurubul nu a intrat mai departe, nu a ieșit și a scuipat, nu este interesant nimic, totul este pe aceeași tăietură și era imposibil să-i oprim răsucirea.
Un îngrijitor a intrat și a început umility să-și ceară BerceStrace să aștepte doar două ore, după care a fost pentru cerșetorul său (care ar fi, atunci ar fi) va da curier. Îngrijitorul blocat evident și dorea doar pentru a obține bani în plus de pe drum. "A fost rău sau bun?", M-am întrebat Pierre. "Pentru mine, bine, pentru o altă trecere rău și pentru el foarte inevitabil, pentru că nu are nimic de-a face: El a spus că avea un ofițer pentru asta. Și ofițerul a acoperit faptul că a trebuit să meargă mai degrabă. Și am împușcat Dolokhova pentru ceea ce m-am găsit ofensat, iar Louis XVI a fost executat pentru faptul că a fost considerat un criminal, iar un an mai târziu au ucis pe cei care au fost executați și pentru ceva. Ce este rău? Ce bine? Ce ar trebui să iubesc să urăsc? De ce să trăiești și ce sunt eu? Care este viața aceea de moarte? Ce putere gestionează totul? "Se întrebă el. Și nu a existat niciun răspuns la niciuna dintre aceste întrebări, cu excepția unuia, nu un răspuns logic, nu deloc asupra acestor probleme. Acest răspuns a fost: "Voi muri - totul se va încheia. Voi muri și știi totul, sau nu mai întreba. Dar era înfricoșător să moară.
Torzhkovskaya Comercianții și-au oferit bunurile și, în special, pantofii de gantry. "Am sute de ruble, pe care n-am avut nicăieri, și ea stă într-o haină de blană și mă privește la mine", se gândi Pierre. Și de ce aveți nevoie de acești bani? Exact pe un păr poate adăuga fericire, calm sufletul, acești bani? Poate ceva din lume să o facă și mai puțin susceptibil la răul și moartea? Moartea, care se termină și care ar trebui să vină acum sau mâine - la fel într-o clipă, în comparație cu eternitatea ". Și el a apăsat din nou fără nici un șurub interesant, iar șurubul este încă vorbit în același loc.
Servitorul la depus la el Cartea tăierii lui Roman în literele M M M M M M M M. [Madame Susa.] A început să citească despre suferință și o luptă virtuoasă de un fel de amelie de mansfeld. [Amalia Mansfeld] "Și de ce se lupta împotriva seducătorului său, credea el, când la iubit? Dumnezeu nu a putut investi în aspirația sufletului ei, nici o altă voință. Fosta mea soție nu sa luptat și poate avea dreptate. Nimic nu a fost găsit, Pierre vorbea din nou, nimic nu a fost inventat. Pentru a ști, nu putem ști doar ce știm. Și acesta este cel mai înalt grad de înțelepciune umană. "
Totul în ea însăși și în jurul lui îl părea confuz, lipsit de sens și dezgustător. Dar, în această dezgustătoare față de toate Pierre înconjurătoare, a găsit un fel de plăcere enervantă.
"Îndrăznesc să-ți cer strălucirea să scufunde un mic, aici pentru ei", a spus îngrijitorul, intră în cameră și introducerea unui altul, oprit pentru lipsa de cai care trec. Trecerea a fost ghemuită, mare, galbenă, bătrînă încrețită, cu sprâncene cu părul gri peste culori strălucitoare, nesfârșite, ochi.
Pierre și-a îndepărtat picioarele de pe masă, se ridică și se repezi în patul gătit pentru el, uitându-se ocazional la cele incluse, care, cu o vedere obosită, fără a privi la Pierre, a fost serios dezbrăcat de ajutorul unui slujitor. După ce a rămas în interiorul nanny tuluochka și în cizmele țesute pe picioare subțiri bony, pasajul se așeză pe canapea, înclinându-o foarte mult și larg în temple, un cap de orbită și se uită la Dumb. Expresia strictă, inteligentă și inspirată a acestei privințe a lovit Pierre. El a vrut să vorbească cu trecerea, dar când urma să-l apeleze la el cu întrebarea drumului, trecerea deja închise ochii și plierea mâinilor vechi, pe degetul uneia dintre ele era un inel de fier mare cu un Imaginea capului lui Adam, ședinței nemișcate sau odihnă sau despre ceva profund și calm meditând, așa cum părea Pierre. Primirea servitorului era acoperită și cu riduri, de zilele vechi galbene, fără mustață și barbă, care aparent nu siblive și nu a crescut niciodată de el. Bătrânul ridicol al robului a dezasamblat pivnița, a pregătit o masă de ceai și a adus un samovar fierbinte. Când totul era gata, trecerea și-a descoperit ochii, sa mutat la masă și a alergat într-o ceașcă de ceai, a turnat un alt Leafe cu un bătrân și îl depuse. Pierre a început să simtă anxietate și necesitate și chiar și inevitabilitatea aderării la conversație cu această trecere.