Ce ulei se toarnă în Murano Z51 VQ35. Cât de mult ulei este într-un motor Nissan Murano Z50, Z51. Umplerea de ulei nou

Acasă / Sfat

Crossover-ul japonez de dimensiuni medii este foarte solicitat pe teritoriul Federației Ruse - mai mult, practic, încă de la început, acest model este produs la o întreprindere din Sankt Petersburg. Din acest motiv, mulți proprietari ai „SUV-ului” (care nu poate fi numit SUV real din cauza distanței de 181 mm) sunt interesați de frecvența întreținerii de către mașină. Respectarea intervalelor recomandate de producător pentru verificarea stării mașinii vă permite să mențineți parametrii de funcționare la un nivel suficient de ridicat. Și pentru a determina mai precis perioadele de contactare a serviciilor auto, există un program de întreținere Nissan Murano Z51 - adică calendarul verificărilor în luni sau kilometri.

Întreținerea regulată a crossover-ului

Recomandările producătorului auto prevăd pași de întreținere multipli pe durata medie de viață a vehiculului. Nissan a stabilit aceste intervale în fiecare an sau aproximativ la fiecare 15.000 de kilometri. Sarcinile de întreținere ale modelului Murano includ:

  • căutarea pieselor uzate și înlocuirea acestora cu componente noi;
  • verificarea modurilor de funcționare a tuturor sistemelor principale - acționare, frână, la bord și șasiu;
  • controlul principalelor caracteristici (dinamice și mecanice) ale mecanismelor și componentelor mașinii;
  • evaluarea generală a stării tehnice a crossover-ului.

Pe baza rezultatelor întreținerii, proprietarului mașinii i se oferă informații despre starea vehiculului său și recomandări pentru o funcționare ulterioară. Datorită faptului că modelul Murano este adesea folosit pentru a conduce pe șenile nu prea plate și chiar pentru deplasările la țară, parametrii săi necesită o atenție specială. În plus, diagnosticarea incorectă sau intempestivă a unui crossover poate duce nu numai la defectarea mașinii în sine, ci și la crearea unei urgențe pe drum.

Perioade de întreținere

În timpul primelor două întrețineri ale crossover-ului, se efectuează de obicei următoarele lucrări:

  • ungerea, reglarea și fixarea elementelor principale ale vehiculului;
  • diagnosticarea tuturor sistemelor;
  • curățarea echipamentelor și înlocuirea consumabilelor - fluide și filtre.

Toate procedurile sunt efectuate în conformitate cu instrucțiunile de utilizare pentru crossover și după anumite perioade. Frecvența se poate modifica în condiții extreme ale mașinii. Deci, cei 15.000 km prevăzuți de TO-1 sunt înlocuiți cu 10.000 km, TO-2 - cu 20 mii km. Dacă condițiile de lucru sunt normale, un tabel special ajută la determinarea intervalelor de service.

Tab. 1. Intervalele de service și frecvența de înlocuire a principalelor „consumabile”.

Perioada de funcționare, ani 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Kilometraj, mii de km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Ulei de motor + + + + + + + + + + + + + +
Filtru de ulei + + + + + + + + + + + + + +
Filtru de aer + + + + + + +
Bujie + + + + + + +
Lichid de frână + + + + + + +
Filtre de cabină + + + + + + +
Cutie de transfer și ulei diferențial + + +

Cele mai importante perioade pentru șasiu și motorul crossover sunt primul până la al cincilea MOT. Acestea sunt efectuate la fiecare 15 mii km până la 75000 km. Pentru lumânări, lichid de frână și filtre - la fiecare al doilea interval, deoarece durata de viață a acestor „consumabile” este de aproximativ 30.000 km sau 2 ani. Uleiul din carcasa de transfer se schimbă după 60 de mii de km.


Este programat un alt tip de întreținere. Necesitatea acestuia apare după expirarea perioadei de garanție a vehiculului. De obicei, această perioadă este egală cu 24-36 de luni din momentul în care mașina a început să fie folosită și poate coincide cu TO-3.

Umplerea volumelor de fluide de lucru

Când întrețineți Nissan Murano, trebuie să știți cât de mult lichid este necesar pentru înlocuire. Deci, pentru uleiul de motor, acest volum este de 4,6 litri, pentru lubrifierea transmisiei automate - de la 6,5 ​​litri (înlocuire parțială) la 10,2 litri (complet). Pentru cazul de transfer, cantitatea de fluid de lucru este de 0,31 litri.


Cutia de viteze pentru puntea spate necesită 550 ml de ulei. Cantitatea de lichid de răcire de schimb pentru crossover este de 10 litri. Sistemul de frânare al unei mașini necesită aproximativ 1 litru de lubrifianți în timpul întreținerii.

Costul TO Murano

Costul mediu de întreținere depinde de cantitatea de muncă efectuată de specialiștii în service. Dacă sunt necesare diagnostice suplimentare, costul crește de obicei. Dacă sunt necesare și reparații, suma crește și mai mult. În același timp, încercările de a economisi bani prin efectuarea de lucrări de diagnosticare și întreținere pe cont propriu nu vor duce întotdeauna la un rezultat pozitiv. Este mai profitabil să contactați imediat un serviciu de încredere, sporind durata de viață a mașinii și siguranța acesteia.

Reglementări de întreținere Nissan Murano- Z51 actualizat: 30 noiembrie 2017 de autor: dimajp

Cu o înlocuire planificată a unui lubrifiant, puteți alege un ulei original oferit de producătorul auto sau puteți cumpăra un lubrifiant echivalent. Puteți alege fluidul potrivit, similar cu lubrifiantul de marcă, citind parametrii uleiului de motor recomandat pentru Nissan Murano, stabiliți în articolul nostru.

În instrucțiunile de utilizare pentru Nissan Murano, se recomandă utilizarea fluidelor motorului care îndeplinesc cerințele:

  • uleiuri motor marca Nissan;
  • tipuri de ulei care au o marcă de calitate conform clasificării API - inscripția „Marcă de certificare”;
  • conform sistemului API - clasele de ulei SH sau SG marcate „Energy Conserving I & II” (contribuind la economia de combustibil) sau lubrifianții SJ sau SL marcate „Energy Conserving”;
  • conform clasificării ILSAC - GF-I, GF-II sau GF-III;
  • volumul de lubrifiant necesar pentru înlocuire este de 4,0 litri, luând în considerare filtrul de ulei și 3,7 litri, cu excepția elementului filtrant;
  • vâscozitatea lubrifiantului pentru motor este selectată conform schemei 1.
Schema 1 Dependența parametrilor de vâscozitate ai uleiului de motor de regimul de temperatură al regiunii în care va funcționa mașina.
  • în intervalul de temperatură de la -29 0 С (sau mai puțin) la +38 0 С (sau mai mult), este mai bine să aruncați 5w - 30;
  • dacă temperatura aerului este peste -18 0 С folosiți 10w - 30 sau 10w - 40.

Nissan Murano Z51 2010-2015

Motoare auto pe benzină

  • ulei auto original Nissan;
  • SL sau SM - în conformitate cu clasificarea API;
  • clasele de ulei GF-3 sau GF-4 - conform standardelor ILSAC;
  • A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 sau C3 - clase de calitate conform sistemului ACEA;
  • 4,6 litri - cantitatea de lubrifiant necesară pentru înlocuire, luând în considerare filtrul de ulei și 4,3 litri - cu excepția unității de filtrare;
  • selectarea lichidelor după parametrii vâscoși se efectuează conform schemei 2.
Schema 2. Dependența parametrului de vâscozitate al fluidului motor de temperatura din afara mașinii.

Decodarea schemei 2 este după cum urmează:

  • în intervalul de temperatură de la -30 ° С (sau mai puțin) la +40 ° С (și mai mult), se toarnă 5w - 30 sau 5w - 40;
  • dacă temperatura este peste -20 ° C, aplicați 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50;
  • dacă temperatura aerului este mai mare de -15 ° С, este mai bine să turnați 15w - 40; 15w - 50;
  • când termometrul citește mai mult de -10 ° C, se toarnă 20w - 40; 20w - 50.

Cel mai potrivit ulei pentru motoarele pe benzină este considerat a fi de 5 w - 30. Rezultă din decodare: uleiurile de motor curgătoare sunt turnate pentru iarnă, iar cele mai groase pentru vară.

Unități de putere diesel

  • ulei motor NISSAN original;
  • grupa C4 - în conformitate cu specificația ACEA;
  • "LOW ASH" - fluide cu motor redus de cenușă;
  • 4,6 l - volumul necesar de lubrifiant necesar la înlocuire, luând în considerare filtrul de ulei și 4,3 litri - cu excepția filtrului de ulei;
  • HTHS 3.5 este un indicator al vâscozității la temperaturi ridicate la viteză de forfecare ridicată;
  • este preferabil să se utilizeze uleiuri de motor cu vâscozitate SAE 5W-30, selectarea caracteristicilor vâscozității se efectuează conform schemei 2.

Rezuma

Producătorii de lubrifianți extind în mod constant gama de produse pe care le oferă, dezvoltând uleiuri de motor cu caracteristici specifice pentru tipuri specifice de motoare și introducând diferiți aditivi. La rândul lor, fabricile - producătorii de autoturisme testează uleiurile de motor și permit aplicarea lor pe cutii cu un lubrifiant care îndeplinește cerințele de toleranță.

Volumele de realimentare:

Ulei motor cu ardere internă ke900-90042 5w40

Ulei pentru transmisie automată CVT NS-2 KLE52-00004-EU

volum complet de umplere - 10,2 l

volum de umplere parțială - 6,5 l

Ulei de cutie de transfer GL5 ke907-99932 80w90

volum de umplere - 0,31 l

Ulei pentru angrenaje punte spate GL5 ke907-99932 80w90

puntea spate - 0,55 l

Antigel ke902-99945 L248

volum complet de umplere - 10 l

Lichid de frână ke902-99932 DOT4

volum de umplere - 1 l

P - verificare, lubrifiere
Z- înlocuire
Intervalul de întreținere (luni și kilometri), oricare ar fi primul. Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Kilometraj, t.km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Ulei de motor Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z
Filtru de ulei Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z
Curele de transmisie accesorii NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Sistem de răcire a motorului (verificarea nivelului, inspecție vizuală) NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Lichid de răcire vezi nota (1) - - NS - - Z - - NS Z - - NS Z
Filtru de aer NS Z NS Z NS Z NS Z NS Z NS Z NS Z
Conductele de combustibil, sistemul de alimentare cu combustibil, avariile și scurgerile - NS - NS - NS - NS - NS - NS - NS
Bujii cu vârf Iridium **** NS Z NS Z NS Z NS Z NS Z NS Z NS Z
Diagnosticul sistemului de gestionare a motorului (inclusiv senzorul de oxigen) (Consultați). NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Direcția farurilor. Măsurarea fluxului luminos al dispozitivelor de iluminat extern. NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Starea roții și presiunea anvelopelor (schimbați dacă este necesar). NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Plăcuțe de frână, discuri, cilindri și alte componente de frână NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Frână de picior, frână de parcare (Verificați performanța de frânare, jocul liber) NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Furtunurile de vid, conductele de frână și conexiunile acestora și supapa de reținere a servofrânului. - NS - NS - NS - NS - NS - NS - NS
Sistemul de frânare: verificați nivelul lichidului și verificați dacă există scurgeri NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Lichid de frână Z Z Z Z Z Z Z
Lichid de servodirecție (verificați nivelul), furtunurile (verificați conexiunea). NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Filtru de aerisire interior auto. NS Z NS Z NS Z NS Z NS Z NS Z NS Z
Sistem de ventilare a carterului - NS - NS - NS - NS - NS - NS - NS
Cutie de transfer și ulei diferențial convențional NS NS NS Z NS NS NS Z NS NS NS Z NS NS
Ulei diferențial cu alunecare limitată NS NS NS Z NS NS NS Z NS NS NS Z NS NS
Fluid într-o transmisie automată cu transmisie variabilă continuă NS * NS * NS * NS * NS * Z NS * NS * NS * NS * NS * Z NS * NS *
Mecanism de direcție și piese de antrenare, osie și suspensie, arbore cardanic NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Arborii de transmisie (arborii axelor) și amortizorul de direcție NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Verificarea toxicității gazelor de eșapament NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Încuietori și balamale ale ușilor, capotei, portbagajului (lucru, stare) F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C
Baterie (nivel, densitate, grăsime / borne curate) F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C F / C
Sistem de ștergere și șaibă de sticlă / far NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Interval de serviciu (setat) NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Centurile de siguranță (lucru, deteriorare) NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Sistem de evacuare NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Verificați corpul pentru coroziune vezi nota (2) NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
Airbag vezi nota (3) NS NS NS
Jocul supapei vezi nota (4) -

Schimbarea uleiului din variatorul Nissan Murano Z51 se efectuează conform algoritmului general. Împreună cu fluidul de lubrifiere, filtrele grosiere și fine sunt schimbate - procesul este simplu, dar pentru acțiuni independente necesită anumite cunoștințe și abilități de la proprietarul mașinii.

Când este necesară o schimbare parțială și completă a uleiului într-un variator Nissan Murano Z51?

Recomandările reprezentanților oficiali cu privire la frecvența înlocuirii diferă adesea. Unele dintre ele indică 100 de mii de kilometri de rulare, alții subliniază că fluidul de lubrifiere se schimbă odată cu variatorul în sine.

Ținând cont de acest factor, proprietarii de mașini acordă atenție recomandărilor generale pentru schimbarea uleiului de transmisie pentru toate mașinile - la fiecare 60 de mii de km. Cu toate acestea, mulți experți subliniază specificul condițiilor de operare rusești, care pot reduce această valoare la 30-40 mii km.

LA factori care reduc durata de viață a lubrifiantului din transmisie includ următoarele:

  • schimbări anuale și zilnice de temperatură, condiții de mediu;
  • calitatea și acoperirea drumurilor, găurilor, alunecării;
  • durata și frecvența declanșărilor, ralantiul motorului;
  • trafic urban, opriri la intersecții, conducere agresivă.

În contextul acestor factori, pentru mulți proprietari de mașini, problema semne ale necesității înlocuirii ulei în variator. Acestea includ de obicei:

  • alunecare la schimbarea vitezelor, zgomot străin, zvâcniri, zguduituri, vibrații;
  • funcționarea incorectă a transmisiei, comutare incoerentă;
  • scăderea nivelului de lubrifiant, scurgeri, uzura pieselor și componentelor.

Se subliniază faptul că aceste semne indică nu numai producția de lichid lubrifiant, ci și funcționarea defectuoasă a mecanismelor variatorului. În această situație, se efectuează un diagnostic aprofundat în serviciile specializate.

Pentru a evita reparațiile costisitoare, se acordă atenție măsurilor preventive. Pe lângă măsurarea regulată a nivelului de lubrifiant în transmisie, se verifică și starea fluidului de lubrifiere. O schimbare semnificativă a culorii, aspectul unui miros ars, impurități - toate acestea indică necesitatea schimbării uleiului din variator.

În unele cazuri, nu este posibil să se detecteze astfel de semne. Dacă un analog de grăsime din fabrică a fost turnat în transmisie, atunci acesta își poate păstra aspectul pe toată durata de viață, chiar și în prezența defecțiunilor în sistem. Înlocuirea unui astfel de ulei se calculează în funcție de kilometraj; în scop preventiv, sedimentele de pe palet și magneți sunt verificate periodic.

Ce fel de ulei să umpleți?

Întrebarea cum să alegeți noul lubrifiant potrivit pentru Nissan Murano Z51 este rezolvată destul de simplu. Se recomandă completarea uleiului original recomandat de producător - Nissan CVT Fluid NS2 marcat KLE5200004.

Luând în considerare costul uleiului original, opțiunile mai accesibile devin mai relevante pentru mulți proprietari de mașini. Această problemă subliniază indezirabilitatea economisirii, manifestarea sa poate duce la reparații mai scumpe.

Cu toate acestea, este permisă utilizarea altor fluide lubrifiante. Experții nu evidențiază marca sau producătorul de care să se ghideze. Subliniază doar necesitatea ca uleiul să aibă un certificat de calitate și conformitatea acestuia cu standardele de stat.

Procesul de schimbare a uleiului

Când schimbați uleiul din variatorul Murano Z51, ca la alte mașini, acordați atenție inginerie de siguranță... Accentul principal se pune pe temperatura ridicată a fluidului care este drenat - pentru o mai bună circulație, motorul este încălzit înainte de procedură.

Se subliniază, de asemenea, nivelul ridicat de toxicitate al uleiului de transmisie. Pentru a evita arsurile termice și chimice, se recomandă efectuarea tuturor manipulărilor în salopete și mănuși de cauciuc. Lichidul care a ajuns pe piele este spălat cu multă apă.

În etapa preliminară de pregătire pentru muncă, ei se pregătesc, de asemenea instrumentele necesareși accesorii. Acestea includ:

  • un set de chei, un buton cu duze, șurubelnițe, o sondă, clește;
  • cârpă, cârpe, mănuși curate fără scame
  • recipient pentru lichid scurs;
  • ulei nou pentru a înlocui cel folosit, cumpără până la 10-15 litri, ținând cont de spălare;
  • garnituri noi, filtre, piese, piese de schimb pentru cele uzate.

În procesul de schimbare programată a uleiului, filtrele grosiere și fine sunt schimbate. Acest lucru necesită proceduri suplimentare, cu toate acestea, vă permite să schimbați lubrifiantul la un nivel de calitate mai înalt.

Verificați, de asemenea, toate componentele disponibile, garniturile și etanșanții pentru etanșeitate și uzură. Orice defecțiuni ar trebui eliminate pentru a evita defecțiunile timpurii și defectarea unităților de transmisie mai scumpe.

Scurgere de ulei

Întrebarea cum se poate scurge corect uleiul uzat din variator este rezolvată printr-o procedură simplă:

  • după o scurtă călătorie, în timpul căreia motorul este încălzit, mașina este parcată din senin, se recomandă utilizarea unui lift, a unui pasaj sau a unei gropi de reparații;
  • un recipient pentru drenare este plasat sub carter, pluta este decupată cu grijă;
  • de îndată ce grăsimea termină de fuzionat, deșurubați paletul;
  • îndepărtați paletul cu atenție, mai mult lubrifiant se poate revărsa din el;

  • deșurubați și filtrul grosier.

Cantitatea de ulei variază, în mod independent, fără echipamente speciale, este imposibil să se scurgă complet. Cu toate acestea, cantitatea drenată este suficientă pentru o înlocuire preventivă, una completă este efectuată în timpul unei revizii majore a transmisiei.

Pentru scurgerea uleiului, se recomandă utilizarea unui recipient gradat care să indice volumul lichidului. Potrivit acestuia, se determină cantitatea de grăsime necesară pentru umplere. Unii proprietari de mașini folosesc adesea două containere proporționale pentru calcul.

Curățarea variatorului

Întrebarea cu privire la modul de curățare corectă a cutiei variatorului este luată în considerare în diferite moduri. Accentul principal se pune pe spălarea pieselor îndepărtate. La înlocuirea întregului sistem, proprietarul mașinii curăță întregul sistem reumplând uleiul.

Când scoateți paletul, acordați atenție sedimentului și magneților acumulați. Colectează așchii de metal, împiedicându-i să înfunde filtrele. Starea mecanismelor interne este determinată de cantitatea de jetoane; în cazul unei acumulări mari, se recomandă contactarea unui specialist pentru diagnosticare.

Împreună cu tigaia și magneții, filtrul grosier este curățat și șters complet. De asemenea, se recomandă înlocuirea garniturilor lor, după curățare totul este răsucit în ordine inversă, dopul de scurgere este înfundat.

Pentru a înlocui filtrul fin, va trebui să scoateți roata stângă. După aceea, căptușeala aripii este îndepărtată și filtrul în sine este deșurubat, din care, la îndepărtare, se poate vărsa și o cantitate mică de ulei uzat.

Întregul sistem este curățat după ce motorul s-a încălzit. Întregul proces presupune re-scurgerea lubrifiantului după prima călătorie și reumplerea cu una nouă. Unii proprietari de mașini fac o astfel de culoare după câteva sute de kilometri.

Umplerea de ulei nou

Pentru mulți proprietari de mașini, este relevantă întrebarea cum să umpleți corect uleiul nou după înlocuirea filtrului. Procedura este simplă - pentru aceasta, întregul sistem este readus la forma sa originală, etanșeitatea elementelor de fixare este verificată.

Apoi, ulei nou este turnat în gâtul de umplere al transmisiei, prin care se măsoară nivelul lubrifiantului. În ceea ce privește cantitățile, acestea sunt ghidate de volumul drenat, după umplerea cu o sondă, se face o măsurare. Valoarea afișată nu trebuie să fie mai mică decât minimul admis; dacă este necesar, adăugați grăsime.

Apoi, motorul este încălzit la temperatura de funcționare cu toate schimbările de viteză. Cea mai bună opțiune pentru verificarea motorului este considerată a face o scurtă călătorie de 10-15 km. După acesta, se face și măsurarea uleiului de transmisie în stare fierbinte - nivelul acestuia nu trebuie să depășească maximul admis.

Schimb de ulei în variatorul Nissan Murano Z50

Schimbarea uleiului de la dvs. în variatorul Nissan Murano Z50 se face în conformitate cu același algoritm ca și Z51. Experții subliniază similitudinile acestor procese, care permit ca întreaga procedură să fie efectuată conform unui algoritm și să asigure interschimbabilitatea unor componente.

Diferența dintre ansamblurile diferitelor modele de Nissan Murano se manifestă de obicei numai prin componente, locația lor și diferite numere de piese. Pentru a identifica numerele necesare, consultați documentația tehnică. Nu există nicio diferență în ceea ce privește uleiul achiziționat - același fluid de lubrifiere este turnat în Z50 ca în Z51.

Volumul uleiului de motor este unul dintre parametrii importanți de care ar trebui să fiți conștienți înainte de a schimba uleiul de motor. În plus, există și alți parametri în procesul de înlocuire a unui consumabil. Este la fel de important să luați în considerare o mică teorie care va fi necesară atunci când alegeți un ulei de motor. Fără parametrii specificați în manualul utilizatorului pentru mașină, este imposibil să alegeți un produs cu adevărat de înaltă calitate și apoi să îl turnați corect în motor. În acest articol, vom analiza modul de alegere a uleiului de motor folosind exemplul popularului SUV japonez Nissan Murano și cât de mult trebuie umplut.

Frecvența de înlocuire

Primul pas este să acordați atenție cât de lung este intervalul de schimb al uleiului. Pentru centralele electrice, acesta este de obicei de 15 mii de kilometri, dar poate varia în funcție de mulți factori. De exemplu, atunci când întreține acasă, proprietarul mașinii are dreptul să schimbe frecvența de înlocuire din mai multe motive - de exemplu, dacă uleiul s-a întunecat și conține urme de uzură mecanică (depuneri de murdărie, așchii de metal). Într-o astfel de situație, în niciun caz nu trebuie să întârziați schimbarea uleiului, altfel puteți avea consecințe grave - de exemplu, o revizie a motorului. Deci, în condiții extreme de funcționare (drumuri cu praf proaste, off-road, stil de conducere sportiv, manevre ascuțite), programul de schimb de ulei va trebui redus la 10 mii de kilometri. În cazuri extreme, uleiul este schimbat cel târziu după 6-7 mii. În condiții dificile, un model simplu devine din ce în ce mai relevant - cu cât uleiul este schimbat mai des, cu atât va fi mai bun pentru fiabilitatea motorului.

Verificarea volumului

Nivelul consumabilului rămas, care a fost umplut în fabrică (în cazul în care uleiul nu a fost schimbat niciodată), scade în timp și, prin urmare, trebuie monitorizat constant - cel puțin o dată pe săptămână. Acest lucru este suficient pentru a vă asigura că motorul va rezista cât mai mult posibil. Este important să rețineți că orice abatere de la nivelul optim este plină de defecțiuni ale transmisiei și ale motorului în sine. Deci, va trebui să adăugați un pic de ulei dacă este sub marcajul Min de pe jojă. Uleiul deversant este, de asemenea, extrem de nedorit, deci ar trebui să treceți întotdeauna de la valoarea medie, adică uleiul ar trebui să fie între semnele Min și Max - acesta este cel mai optim nivel.

Cât de mult să umpleți

Prima generație Nissan Murano este echipată cu un motor din 2002, cu 6 cilindri, de 3,5 litri. Puterea motorului - 248 cai putere. Necesită 4 litri de lichid, inclusiv filtrul de ulei.

Pentru motoarele mai moderne cu un volum de 2,5 și 3,5 litri (QR25DE și VQ35DE), sunt necesari 5,1 și respectiv 4,7 litri.

Trebuie avut în vedere faptul că volumul indicat poate fi introdus numai cu o schimbare complexă de ulei. Această procedură se desfășoară într-un dealer și implică curățarea motorului de resturile de ulei vechi. Cu o înlocuire parțială, acest lucru nu se poate face, dar o puteți face într-un mod diferit - efectuați o înlocuire parțială până când (o dată la 600 de kilometri este suficient), până când uleiul transparent începe să curgă din motor. Acest lucru va însemna că componentele motorului au fost curățate de funingine și murdărie, iar apoi uleiul nou poate fi turnat integral.

Alegerea uleiului

Să evidențiem cele mai populare uleiuri analogice pentru popularul SUV:

  • Castrol 5W-40
  • Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
  • Motul 8100 X Clean 5W-40
  • Shell 5W-40
  • Rolf 5W-30.

Alegerea editorilor

© 2021 bugulma-lada.ru - Portal pentru proprietarii de mașini