Care este volumul rezervorului. Cum se calculează capacitatea containerului de diferite forme. De ce nu este nimic mai mult din normă

Volumul de benzină de umplere poate fi mai mic dacă lichidul se acumulează în rezervor. Opțiunile de capacitate nu pot fi modificate, dar compoziția conținutului său va fi diferită. Dacă intrați în rezervorul de apă, puteți observa următoarele:

• dificultăți cu vehiculul dimineața;
• funcționarea inegală a motorului;
• nevoia de a încălzi mașina înainte de lansare.

Apa intră în rezervor din diferite motive. Puteți să-l eliminați într-un fel:

1. Se amestecă cu benzină de alcool pur (de la 200 la 500 mililitri), după care se toarnă aceste lichide în rezervor sub combustibil.
2. Printr-o bobină pe rampa de combustibil. Acesta este un mod mai complex, deoarece trebuie să fuzionați cu un lichid de furtun în orice recipient transparent. Pentru a face acest lucru, tensiunea de alimentare la pompa de combustibil cu un tampon de diagnosticare.
3. Săparea manuală cu un furtun lung și subțire din picurător. Va trebui să instalați o găleată sau un recipient sub lichid în groapa de observație sau chiar sub nivelul rezervorului.

Puteți preveni intrarea apei la Benzobak cu ajutorul menținerii unui nivel constant al combustibilului (este de dorit să realimenteze "sub șir"). Dacă aveți nevoie să adăugați benzină într-o zi ploioasă sau ceață, umpleți rezervorul pentru combustibil cu 100%. Această tehnică simplă vă va permite să înlocuiți aerul umed din sistem, care se stabilește condensul în timpul conducerii. Mai târziu, în toamnă, se toarnă în sistemul de alcool curat (suficient de 200 mililitri) pentru a îndepărta apa acumulată și pentru a împiedica înghețarea acestuia.

Câți litri compleți are un rezervor de combustibil pe Renault Logan? Această întrebare este întrebată de mulți potențiali cumpărători ai acestei mașini și, de fapt, nu este lipsit de importanță. La urma urmei, atunci când această întrebare este clară, puteți calcula cu ușurință cât de multă mașină va conduce fără alimentația pe un rezervor.

În videoclip, puteți afla cum să vedeți volumul precis al benzinei în litri în rezervorul de combustibil.

După ce ați citit acest articol, veți învăța nu numai ce volum real al rezervorului de pe Renault Logan, dar și despre ce consumul de combustibil este de 100 de kilometri în Renault Logan.

Câteva cuvinte despre mașină

Ghidat de manualul de la producător, puteți afla că volumul rezervorului de combustibil de pe Renault Logan este de 50 de litri, dar de fapt este capabil să găzduiască un pic mai mult

Acest lucru se explică prin faptul că atunci când combustibilul este încălzit, volumul de combustibil poate crește, astfel încât combustibilul de la stația de benzină este întotdeauna răcit.

Majoritatea autovehiculelor știu că combustibilul "gâtul" nu este recomandat și trecerea de la regulă, că din volumul total al rezervorului de combustibil ia 5% din capacitatea totală, obținând astfel 48-49 litri de combustibil valoros. Dar, uneori, când nu există stații de benzină în următoarele 350-450 de kilometri, trebuie să faceți o astfel de reguli de excepție. Prin urmare, dacă completați un rezervor de 50 de litri de 52 de litri de combustibil, nu se va întâmpla nimic critic.

Amintiți-vă că încălzirea combustibilului apare nu numai pe temperatura ambiantă, ci și de puritatea spațiului rotorului și durata funcționării continue.

De ce este mai mult din normă?

Număr strict - 50,

În pașaport, Renault Logan nu înseamnă că atunci când depășește această valoare, combustibilul se va întoarce peste margine, dar avertizează doar despre cantitatea maximă admisibilă.

Majoritatea absolută a producătorilor de mașini străine creează în mod deliberat o marjă de spațiu liber în rezervorul de gaz. Amintiți-vă că excesul de combustibil este în linia de combustibil și.

Spațiul liber în rezervorul de gaz, va beneficia doar pentru motorist. Astfel, proprietarul Renault Logan poate conta pe o călătorie lungă fără realimentare, deoarece combustibilul se va termina la numai 450-500 de kilometri de drum.

Loganovodas Pentru excursii la distanțe mari preferă să umple rezervorul de gaz al mașinii "gâtul", mai degrabă decât să ia cu ei canistre suplimentare. În legătură cu faptul că mașina are o eficiență ridicată și o varietate de canistre, iar recipientele de combustibil devin absolut inutile pe drum.

Ce să completați rezervorul?

Despre cum să completați, puteți găsi pe capacul rezervorului de gaz sau în instrucțiunile de utilizare pentru vehicul.

Toate informațiile necesare sunt indicate pe capacul rezervorului de gaz.

Dealerul oficial aderă la poziția sa și recomandă realimentarea AI-92.

Consum

Dacă credeți că datele pașaportului mașinii, consumul de combustibil în funcție de volumul motorului prezintă următoarele valori:

• În ciclul orașului - de la 9,1 la 10 litri.
• pe pistă - de la 5,4 la 5,7 litri.
• Într-un ciclu mixt, de la 6,7 \u200b\u200bla 7,2 litri.

Cu toate acestea, este necesar să ne amintim că consumul final de combustibil depinde de mulți indicatori secundari, cum ar fi: sarcina cabinei, calitatea suprafeței drumurilor, caracteristica de conducere, operația de aer condiționat și diverse dispozitive auxiliare. Dar, în orice caz, consumul de combustibil pe un motor de 1,6 litri nu se va ridica peste 10,5 litri la 100 de kilometri de calea.

Fiecare mașină nu are un anumit standard în funcție de parametrul volumului, pe care toți producătorii de mașini ar adera. Să ne dăm seama ce rezervoarele rezervoarelor de combustibil de diferite tipuri, definim caracteristicile și dispozitivul acestor elemente.

Cum se calculează producătorii

Se crede că în mașină ar trebui să fie suficient combustibil, astfel încât să poată conduce la 500 de kilometri pe o combustare a realimentării. Aceasta este o regulă verificată pe care mulți produc producătorilor de automobile sunt deținute. În consecință, capacitatea rezervorului de combustibil va fi diferită pentru vehiculele cu consum crescut și scăzut de combustibil.

În medie, rezervorul de combustibil găzduiește cu 55-70 litri de benzină, datorită consumului redus de combustibil al motoarelor mici, există o tendință de reducere a capacității rezervorului de combustibil. Este logic, deoarece o mașină de pasageri cu un volum mic de lucru a motorului este nevoie de mult mai puțin combustibil pentru a conduce 500 km. În plus, eficacitatea combustibilului în sine crește prin creșterea numărului de octan și a utilizării diferiților aditivi, care implică, de asemenea, economii și scăderea capacității rezervorului. Un jeep mare cu un motor voință "mănâncă" mult mai mult decât benzina, prin urmare, și rezervorul de combustibil ar trebui să fie mai specific.

În ceea ce privește motorul diesel, rezervorul de combustibil al autoturismelor consumă combustibil diesel, adesea mai puțin în comparație cu autoturismele cu benzină. Acest lucru este logic, deoarece eficiența combustibilului diesel este mai mare decât PDD-ul benzinei. În consecință, o mașină cu rezervor de 40 de litri, umplută complet cu motorină, va conduce aceeași distanță ca și mașina cu un rezervor complet de 50 litri. Dar este o comparație prea nepoliticoasă.

Rezervoare de combustibil de tip de tip de pasageri

Pentru a fi aproximativ limpede numerele, trebuie să vă referiți la parametrii tehnici ai mașinilor. Noua "Lada Vesta" a preocupării ruse "Avtovaz" este echipată cu o capacitate de rezervor de 55 litri. Acesta este un indicator destul de înalt, iar cei mai apropiați concurenți sunt "Kia Rio" și "Hyundai Solaris" - sunt echipate cu rezervoare de 43 litri. Consumul de combustibil al acestor mașini este aproximativ același, ceea ce înseamnă că Lada va trece la realimentarea completă a unei distanțe mai mari, care este unul dintre avantaje.

O mașină mai mare "Volkswagen Tiguan" este echipată cu un rezervor de 58-64 litri (depinde de modificarea specifică), iar astfel de mașini imense precum Toyota Land Cruiser, cu un consum mai mare de combustibil, au rezervoare de 93 litri.

În ceea ce privește dimensiunile, atunci totul este mult mai complicat. Unii producători fac rezervoare dreptunghiulare, a căror dimensiune poate fi de aproximativ 60x40x20 cm. Există rezervoare cu dimensiuni perfect excelente, iar unii producători adaptează aceste rezervoare pentru combustibil astfel încât să se potrivească în design. Dimensiunea lor nu poate fi descrisă în trei sau patru parametri.

Capacitatea rezervorului de camioane

În ceea ce privește camioanele, mașina Kamaz este populară, rezervorul de combustibil, care, în funcție de model, poate avea un volum diferit. Capacitatea minimă este de 125 de litri. Cu toate acestea, datorită consumului mare de combustibil, Kamaz nu este capabil să treacă printr-o distanță mare (și chiar cu o încărcătură) pe un astfel de rezervor, astfel încât producătorul a furnizat, de asemenea, alte containere care sunt utilizate pe această mașină. Astfel, rezervorul de combustibil Kamaz poate avea o capacitate de la 125 la 600 de litri la o etapă de 50 sau 40 de litri.

De asemenea, pot exista modificări non-standard ale rezervoarelor cu 700 de litri. Faptul este că nu numai producătorul a produs rezervoare de combustibil, iar producătorii terți pot fi de asemenea angajați. În general, piața este o mică șansă de a găsi produsele din planta Kamaz, cel mai adesea există rezervoare de la producătorii de terți.

A doua mașină de marfă populară este Gazelle. În ciuda faptului că această mașină este o marfă, rezervorul de combustibil al gazelor găzduiește doar 60 de litri de benzină. Și este foarte inconfortabil, având în vedere că consumul combustibilului mașinii este destul de mare. În consecință, atunci când conduceți la distanțe lungi, trebuie să luați cu dvs. cu dvs. cu combustibilii cu combustibil.

Unii proprietari ai acestor mașini se schimbă vechiul, un rezervor mic la cel nou. Producătorii terți sunt produse pentru furnizarea de gaze cu gaz cu o capacitate de până la 150 de litri.

Toate acestea ne permite să concluzionăm că rezervorul de combustibil este o schimbare, nu o valoare constantă, iar pentru diferite mașini este diferită. Chiar și în două modele identice, pot fi utilizate complet diferite rezervoare pentru combustibil cu o capacitate diferită.

Rezervoare uriașe de Scania 113 și au tancuri de la toate pentru 450-500 de litri. XF poate avea un recipient de combustibil de 870 de litri, iar F90 cu o capacitate mare de sarcină este echipat cu un rezervor timp de 1.260 de litri. Este doar incredibil de spațios și mic de 45 de litri de autoturisme pe fundalul lor, doar ridicol.

Dispozitiv de rezervor de combustibil

Acum, când suntem clară câți litri, rezervorul de combustibil poate găzdui benzină, puteți vorbi despre dispozitivul său. Pe autoturisme, acesta este plasat în partea din spate a corpului, sub scaunele de pasageri. În același timp, este închisă cu o placă metalică solidă pentru a evita deformarea într-o coliziune, precum și izolați de supraîncălzire folosind garnituri speciale termoizolante.

Material

Rezervoarele pot fi făcute din metal, aluminiu, materiale plastice. Containerele de aluminiu sunt utilizate pentru a stoca motorină și benzină, oțel - pentru gaz. În ceea ce privește rezervoarele din plastic, au devenit foarte populare recent din cauza simplității producției și turnării. Datorită particularităților materialelor plastice dobândesc rapid forma necesară, producătorii creează rezervoare de dificultăți constructive diferite. În plus, acest material nu este supus coroziunii, protejează bine de scurgeri prin utilizarea diferitelor tehnologii (acoperirea suprafeței interioare cu fluor este una dintre ele).

Rezervor de combustibil

Umpleți rezervorul prin gât, care este cel mai adesea peste aripa din spate a părții din dreapta sau din stânga. Experții explică faptul că din punctul de vedere al siguranței gâtului rezervorului de combustibil este partea stângă, deoarece atunci când realimentarea reduce șansele de atingere înainte ca pistolul de alimentare cu combustibil să fie îndepărtat din rezervor. Deci șoferul controlează mai bine procesul.

Un gât cu un rezervor prin conductă este conectat și este situat sub un capac special al rezervorului de combustibil. Acest capac pe mașinile vechi se deschide din exterior (adică orice trecere poate să o deschidă), cu toate acestea, pe mașinile moderne, capacul se deschide din cabină. Cel mai adesea utilizând o metodă de deschidere mecanică utilizând un cablu.

Linia de combustibil

Furnizarea de benzină sau de combustibil diesel în sistemul de alimentare este efectuată prin linia de combustibil de ieșire. De asemenea, pentru aceasta, se utilizează pompa de combustibil, care scutură benzină din rezervor în sistemul de alimentare a motorului. Combustibil, care nu a consumat motorul, returnează înapoi la rezervor. Astfel, benzina circulă în mod constant pe linia de combustibil: o parte este cheltuită pe operația motorului, iar al doilea - returnează înapoi.

Senzor de control al nivelului

Acest senzor este în toate rezervoarele și face parte din pompa de combustibil. Dacă nivelul benzinei scade, plutitorul este coborât mai jos. Aceasta implică o schimbare a rezistenței potențiometrului asociat cu float. Ca rezultat, tensiunea în grila de alimentare picături, iar săgeata de pe tabloul de bord afișează schimbarea. Deci conducătorul auto vede cât de mult benzină rămâne în rezervor.

Ventilare

Unul dintre sistemele importante este ventilația. Faptul este că în rezervor trebuie să mențineți întotdeauna o presiune egală cu atmosfericul, iar ventilația este responsabilă pentru aceasta. Mașinile moderne sunt echipate cu un sistem de ventilație închisă, care împiedică scăderea sau creșterea presiunii în interiorul acestuia. Dacă presiunea din interiorul containerului scade, poate fi deformată, iar creșterea presiunii poate sparge, în general, rezervorul din partea. Având în vedere că în interior este combustibil, implementarea unui sistem eficient de ventilație plătește o mulțime de atenție.

Când combustibilul părăsește rezervorul, presiunea în scade, rezultând un vid. Datorită sistemului de ventilație, acest efect este eliminat: supapa de siguranță începe în interiorul aerului. Această supapă este situată la capacele capacului și poate trece aerul într-o singură direcție.

Când realimentarea în rezervor, există un aer în exces, motiv pentru care perechile de benzină sunt formate. Acest exces este deplasat de sistemul de ventilație utilizând o conductă specială. De asemenea, cuplurile de benzină pot fi, de asemenea, formate la temperaturi ridicate, care implică, de asemenea, creșterea presiunii. Și numai sistemul de ventilație salvează rezervorul de la pauza completă la bucăți.

Concluzie

Rezervorul de combustibil al mașinii este un design destul de complicat. În ciuda simplității aparente a dispozitivului, apar multe procese diferite în rezervor (evaporare, oxidare a combustibilului), care trebuie furnizate la elaborarea acestor containere. Dar dacă comparați un dispozitiv de rezervor cu un motor sau cel puțin cu un sistem de alimentare, acesta va părea primitiv.

Acum știți cum este aranjat rezervorul de combustibil, care este volumul său în pasageri și camioane, precum și de ce este atât de mic în capacele mici. Pe fundalul acestei situații, tendința de a reduce capacitatea rezervorului în modernă

Am decis să cheltuim acest experiment datorită plângerilor periodice ale proprietarilor de mașini la benzinării, care se presupune că nu combină combustibilul la rezervor și nu scriu în rețelele sociale, care au fixat mai mult decât volumul rezervorului de la stația de dressing.

Motivul pentru aceasta este completarea rezervorului aproape gol al combustibilului mai mare, care este indicat în manualul de operare auto.

Am adâncit în construcția de mașini și am găsit premise tehnologice care explică diferit real și documentar (în mașini TTX) volumul rezervorului de combustibil. Acum am decis să confirmăm argumentele noastre și am mers cu cinci mașini diferite pe AZK a unuia dintre principalii operatori de piețe de combustibili.

Două mașini cu motoare diesel au participat la test - Citroen Grand C4 Picasso și Renault Duster și trei mașini de benzină - Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 și Ford Mondeo. Toate cele cinci mașini au ajuns la locul de experiment pe reziduul minim de combustibil din rezervor.

Pregătirea pentru testare

Înainte de a începe realimentarea, am cerut angajaților AZK să verifice acuratețea coloanei de umplere. Pentru a face acest lucru, la toate reumplerile există un container special de dimensiuni de 20 litri, cu vițel de înaltă precizie, ceea ce face posibilă determinarea clopotei sau depășirea cu o precizie de 20 ml.

După umectarea capacității dimensionale (procedură obligatorie), au fost turnate 20 de litri de combustibil. Micul lucrător a confirmat că coloana se toarnă exact, după care am început să ne umplem mașinile.

Rezultat realimentare

Condiția principală pentru realimentarea autoturismelor menționate mai sus a umplut combustibilul în rezervor pentru boala gâtului, adică. Am văzut deja acel combustibil - sub vârful gâtului. Privind în prealabil, observăm că, de fapt, există mai mulți combustibili în rezervoarele a tuturor celor 5 mașini, mai degrabă decât în \u200b\u200bTTX (într-un caz - cu până la 17 l!).

Primul refren Citroit Grand C4 Picasso. Cu un rezervor de 55 litri (în TTX) și o diviziune reziduală a senzorului de nivel al combustibilului electronic din rezervor a fost inundată cu 51 de litri de combustibil diesel. Excesul - 2-4 l.

Renault Duster. În rezervorul său aproape gol, 62 de litri de combustibil la datele din fabrică sunt de numai 50 de litri. Excesul - 15-17 * l.

Într-o mașină Vw bora. Umplut puțin mai mult de 52 de litri de benzină sub 55 litri de date din fabrică. Luând în considerare reziduul, TTX poate ajungeți la 3-5 * l.

Volum real al rezervorului Skoda Octavia A5. A depășit semnificativ datele revendicate în TTX. A fost turnată în ea 62 de litri la o rată de 55 de litri. Exces - 12-14 * l

Într-un rezervor de 70 de litri Ford Mondeo. Cu un kilometraj rezidual, aproape 71 de litri de benzină au plasat 26 km. Acestea. Un volum real de exces este de 8-9 * l.

Rezultatele acestui test au confirmat concluziile noastre teoretice: volumul real al rezervorului de combustibil diferă de la automobilul specificat pentru limite semnificative ( de la unul la 10 sau mai multe litri).

Deci, șoferii ar trebui să țină cont: Dacă ați inundat câțiva litri la dressing, pe care ați așteptat-o, acesta nu este un motiv pentru scandal. Acest lucru este cel mai probabil caracteristica rezervorului dvs. de combustibil.

* Luând în considerare 4-5 litri de combustibil sub rezervorul de gaz plutitor

Dacă ați găsit o greșeală, selectați fragmentul de text și faceți clic pe Ctrl + ENTER..

" Se pare că rezervorul de combustibil este umplut cu mai mult de capacitatea sa nominală! "" Nu a avut niciodată acest lucru! "

Fiecare șofer, cel mai probabil, a trecut printr-o astfel de experiență. Mai ales atunci când reîncărcați mașina pentru un rezervor complet, unii șoferi uneori se îndoiesc de cantitatea necesară de combustibil. Mai ales când cantitatea de combustibil rămase de combustibil și combustibilul umplut depășește capacitatea rezervorului de combustibil, specificată oficial de producători de automobile. Cu toate acestea, dacă o astfel de diferență este de numai 5-10 litri, este naturală. Deoarece rezervorul a fost inițial dezvoltat mai mult decât capacitatea nominală a rezervorului de combustibil specificată în manualul de utilizare.

În consecință, când apare situația de mai sus, nu este nevoie să vă pierdeți, aveți nevoie doar de Verificați diferența actuală față de recipientul nominal.

1. Capacitatea oficială a rezervorului de combustibil (capacitate nominală)

① "Capacitate nominală" a autoturismelor este proiectată să conducă aproximativ * 600 km la o viteză de 80-100 km / h pe autostrăzi. Capacitatea nominală este concepută pentru a ține seama de eficiența combustibilului și greutatea corporală a mașinii, astfel încât variază în funcție de modelul mașinii și de volumul motorului.

* Aproximativ 600 km este preluat din așezarea călătoriei, cu condiția ca șoferul să acționeze 5-6 ore pe zi la o viteză de 100 km fără oboseală fizică (bazată pe 1 realimentare pe zi).

② De ce mașina poate călătoria încă 50-60 km, chiar și atunci când indicatorul luminos de combustibil este ars?

Indicatorul luminos a fost proiectat Cu lățime de bandă de rezervă, astfel încât șoferul să poată ajunge la următoarea zonă de service (umplere) (distanța medie între zonele de serviciu de aproximativ 50-60 km) pe pista de mare viteză, aproximativ 10% din capacitatea rezervorului de combustibil.

2. De ce este capacitatea reală mai mare decât recipientul nominal?

Dacă nominal Puterea rezervorului de combustibil 65 de, apoi recipientul său real este de aproximativ 75 de metri. Deoarece în fabricarea rezervorului de combustibil, producătorul de mașini a luat în considerare recipientul liber, 10-15% din recipientul nominal. Motivul pentru aceasta este după cum urmează:

② este conceput pentru a preveni ieșirea compușilor organici volatili (Voc. ) În cazul creșterii volumului cauzat de o creștere a temperaturii aerului. Dacă rezervorul de combustibil este umplut până la plin, există pericolul ca sub influența creșterii temperaturii interne și a presiunii interioare, combustibilul poate curge.

② Poziția de rezervă fiscală în rezervor este lăsată pentru a preveni scurgerea combustibilului atunci când mașina este parcată la un loc înclinat cu rezervor complet. Aceasta se numește "capacitate de backup pentru a mări"