Volumul traseului rezervorului x. Specificații Nissan X-Trail T31. Dimensiuni, clearance-ul, dimensiunile

(3 generație) se bazează pe platforma modulară CMF, care este o variație modernă a platformei Nissan C. Majoritatea elementelor corpului corporal sunt fabricate din oțeluri de înaltă rezistență, facilitând substanțial greutatea totală a designului. Masa de tăiere a crossoverului, în funcție de modificare variază în intervalul de 1525-1675 kg.

Specificația rusă NISSAN X-TRAIL prevede prezența a trei unități de putere: două volume "atmosferice" de benzină 2,0 și, respectiv, 2,5 litri (144 și 171 CP), precum și un motor diesel turbocompresor 1.6 DCI cu returnări 130 CP (320 nm). Ambele motoare de benzină au fost instalate pe generația anterioară (X-Trail T31), dar în timpul reînnoirii crossoverului, acestea au fost modernizate, rezultatul căruia a fost o creștere minoră a puterii. Împreună cu motorul, fie o cutie manuală cu 6 trepte poate funcționa, sau un variator XTRonic emulând șapte intervale. Împreună cu aspectul traseului față, tracțiunea integrală cu sistemul inteligent al tuturor modului 4 × 4-I este furnizat.

Suspendarea sough este o schemă cu rafturile frontale MacPherson și cu multi-dimensiunea din spate, fiecare dintre modificări, are propriile setări ale șasiului. Volumul de bază al trunchiului auto este limitat la 497 litri (cu cinci locuri), maximum 1585 litri (configurație cu două pasageri din față și spate îndoite din spate).

Consumul de combustibil al NISSAN X-TRAIL T32 cu motorul 2.0 este de 7.1-11.2 litri, în funcție de modificarea și modul de mișcare. Crossover-ul cu tracțiune integrală cu un motor de 2,5 în medie este de aproximativ 8,3 litri de combustibil. Diesel X-Trail este cel mai economic - consumul de cel mult 5,3 litri de combustibil diesel la 100 km de calea cu un ciclu de plimbare mixtă.

Specificații NISSAN X-TRAIL T32 - tabel rezumat:

Motoarele Nissan X-Trail T32

1.6 DCI R9M 130 CP

Noua Energie DCI 130 Turbodiesel cu indicele din fabrică R9M este dezvoltată de preocuparea Renault-Nissan pentru a instala pe propriile modele. Eliberarea unității electrice a fost înființată în 2011 în Franța. Motorul aparține noua generație de motoare, care diferă în economie, cupluri ridicate și de emisii de dioxid de dioxid de carbon scăzut. Unitatea de alimentare este echipată cu un sistem de pornire / stop, un compresor cu o geometrie variabilă, sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) cu un ciclu rece, injecție directă prin injecție directă. Blocul cilindrului R9M este fabricat din fontă, un cap de bloc este realizat din aluminiu, pistoanele au sputtering grafit.

Cuplul maxim de 320 nm este atins la 1750 rpm, în același timp 80% din chinurile de vârf sunt disponibile la 1500 rpm. Motorul respectă cerințele standardului Euro-5, dar și pentru tranziția către Euro-6. Motorul este, de asemenea, instalat pe mașini și.

2.0 MR20DD 144 CP

Motorul de benzină MR20DD este o modernizare supraviețuitoare MR20DE din ICTER anterioare. În timpul actualizării, motorul a fost echipat cu un sistem de schimbare a fazei de distribuție a gazului pe ambele arbori cu came, un colector de admisie cu o lungime variabilă și o injecție directă. Ca rezultat, puterea a crescut de la 141 la 144 CP, iar cuplul a crescut de la 196 la 200 nm.

2.5 QR25DE 171 HP

Motorul cu patru cilindri QR25DE este un ficat de lungă durată, așa cum a apărut înapoi în 1999 și a fost instalat pe primul traseu Nissan X. În timpul vieții sale, agregatul a fost actualizat în mod repetat, după ce a primit următoarea parte a inovațiilor și în momentul debutului a treia generație de ICSTREY. Motorul a primit un nou bloc de cap cu găuri de duze (duzele anterioare au fost instalate pe colector), un sistem de schimbare de fază pe supape de admisie și de evacuare, o cale de admisie cu o lungime reglabilă. Toate acestea, în agregat, cu o creștere a gradului de compresie de la 9,6 la 10,0, au câștigat o victorie în 2 CP (171 față de fostul 169 CP), în același timp, vârful cuplajului motorului sa schimbat de la 4400 la 4000 rpm.

Caracteristicile tehnice ale motoarelor NISSAN X-TRAIL T32 - tabel:

Traseul cu patru roți NISSAN X-TRAIL

Crossover NISSAN ICSTREIL - Masina de tractare a roților din față cu punte din spate conectată. Componenta principală a sistemului All Mod 4 × 4-I este cuplajul electromagnetic instalat în fața diferențialului din spate. Puteți controla sistemul complet de acționare utilizând un comutator cu trei mod amplasat în tunelul central.

Poziția "2wd" asigură deschiderea cuplajului, dar în acest mod crossover-ul nu devine extrem de anterior. Dacă electronica va fi necesară, o parte din efortul va merge la axul din spate, dar totuși conexiunea va fi reticentă. Modul "4wd" este potrivit pentru aproape orice condiții, prin urmare, cel mai probabil va fi folosit de proprietarul cel mai des. Axa spate în acest caz se conectează automat când apare roțile din față. Raportul dintre cuplul transmis variază de la 100: 0 la 50:50.

În modul "Blocare", curentul maxim este aplicat la electromagnetul de cuplare, ca rezultat al căruia cuplajul este complet blocat. Efortul este distribuit într-o proporție fixă \u200b\u200bde 50:50, care este acceptată cu forța atunci când conduceți la o viteză de până la 40 km / h. Excesul de această cotitură de mare viteză duce la tranziția la modul automat.

Designul unității complete nu prevede prezența blocării complete a diferențelor față și spate. Imitarea electronică a încuietorilor inter-roți se efectuează prin frânarea roților de alunecare.

Nissan X-Trail este un crossover de producție japonez de dimensiuni medii, care este un concurent pentru Toyota Rav-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander și alte mașini de clasă SUV. Producția primei generații de Nisan X-Trail a început în 2000. Mașina sa bazat pe platforma Nissan Almera și pe Nissan Primera. Mașina a primit avantaje luminoase, caracteristice SUV-urilor de dimensiuni complete - aceasta este o permeabilitate geometrică excelentă și o distanță mare la sol. Masina a fost oferită cu motoare cu benzină 2.0 L, cu o capacitate de 140, 150 și 280 de cai putere în funcție de execuție. În plus, a fost disponibilă și o versiune de 2,5 litri pentru 165 forțe, precum și un diesel de 2,2 litri (114 și 136 litri).

În 2007, este prezentată Nissan X-Trail al celei de-a doua generații. Mașina a primit un corp modificat împrumutat de la predecesor. În general, conceptul de designer a rămas aceleași - aceleași forme și linii unghiulare au creat imaginea SUV-ului. Opțiuni suplimentare și o nouă consolă centrală au apărut în cabină. În ciuda corpului relativ vechi, mașina sa bazat pe platforma Crossover compactă Nissan Qashqai. În 2010, a avut loc primul model de restabilire. Crossover a primit motoare de 2 litri cu o capacitate de 141 și 169 de litri. C., precum și un motor diesel de 2 litri cu o capacitate de 150 de litri. din.

Nissan x-traseu

În 2013, au început vânzările din Nissan X-Trail din a treia generație. Mașina a primit un nou stil corporativ Nissan, precum și un salon modern cu o mai bună finalizare și opțiuni avansate decât predecesorii. NISSAN X-TRAIL 2013 Gamma a fost reprezentată de DV-uri de 2 litri și 2,5 litri cu o capacitate de 144 și 171 de litri. din. respectiv. În plus, a fost disponibil și singurul motor diesel de 130 de litri de 1,6 litri.

De la începutul vânzărilor de la Nissan Itstreil actualizat în țara noastră, cererea pentru el este destul de mare. Crossovers câștigă popularitate în Rusia. Prin urmare, caracteristicile tehnice ale noului NISSAN ICSTREIL 2015 sunt interesați de potențialii cumpărători.

Dimensiuni, clearance-ul, dimensiunile

Dimensiunile totale ale NISSAN ICSTREIL 2015 în noul corp s-au schimbat în partea cea mai mare parte. Acum, lungimea mașinii este de 4,643 mm la o înălțime de 1.714 mm. Crossover lățime 1 829 mm. Dimensiunea drumului Lumen Nissan Imstreil 2015 depinde de tipul de antrenare și de intervalele din 180..200 mm. Indicator excelent pentru drumurile casnice.

Mai multe despre motoare

Ca o centrală electrică, sunt oferite mai multe opțiuni ale motorului.

1. Unitate diesel de 1,6 litri 130.
2. Motorul de benzină de 2.0 litri 144-puternic.
3. 2.5 litri 171-puternic motor de benzină.

Prima versiune a motorului este instalată într-o pereche cu o cutie manuală cu 6 trepte. Cuplul este transmis tuturor roților. Unitatea de 2,0 litri este montată atât cu mecanică, cât și variator CVT. Cuplul este transmis fie pe puntea față, fie la ambele. Cea mai puternică unitate de alimentare este instalată numai cu variatorul și cu sistemul complet de acționare.

Salon și volumul trunchiului

Volumul compartimentului pentru bagaje depinde de schema de aspect a cabinei. A treia versiune a crossover poate avea ambele 2 rânduri de scaune și trei. În funcție de acest lucru, volumul trunchiului Nissan Icstreil poate fi de 550 litri (cu 5 locuri cu scaune spate active), 135 litri (sistem de scaune cu trei rânduri), 445 litri (sistem cu 3 rânduri cu scaune spate pliate) sau 1,982 litri În cazul în care există doar fotolii din față în poziția verticală.

1) în conformitate cu Directiva 1999/99 / CE.

2) Valorile sunt obținute în conformitate cu evoluția directivei CE.
Greutatea mașinii de evacuare a fost definită ca masă a mașinii, complet realimentarea cu combustibil, ulei și lichid de răcire, echipată cu o roată și o sculă de rezervă și fără a lua în considerare greutatea corporală a șoferului.

3) în conformitate cu Directiva 1999/100 / CE. (Indicatorii oficiali pot afecta instalarea echipamentelor suplimentare, modalități de conducere, de întreținere, condiții de drum și condiții meteorologice)