Principalele dezavantaje și deficiențe ale Honda HR-V. HONDA HR-V Proprietarii (HONDA HR-C) Proprietarii (HONDA HR-C) În culori, mașina va fi disponibilă în culori
HONDA HR-V este un mini-crossover japonez, care se referă la tipul de mașini sportive și utilitare (SUV).
Istorie HONDA HR-V I I I Generație
ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!
Istoria acestei mașini își ia începutul din 1998, când a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. Dezvoltatorii au subliniat imediat că această mașină se referă la o clasă complet nouă numită "Masina Joy", care este tradusă ca o "mașină care aduce plăcere". Și este dificil să nu fiți de acord cu aceasta, deoarece HR-V este un design unic care include un profil rapid, un corp impresionant, cu o suprafață mare de geamuri, neobișnuite și, în același timp, faruri elegante cu arcuri mari de roți. Suplimentați aspectul excelent lumini spate verticale și un spoiler pe acoperiș.
HONDA HR-V a avut atât unitate de tracțiune față și cu tracțiune integrală. Trebuie remarcat că din 1998, modelul a fost produs numai cu un corp cu trei uși, care a oferit o unitate de alimentare D16A, cu un volum de 1,6 litri și 105 CP. Mașina a fost echipată cu un sistem DPS, care este permis de la transmisia de tracțiune față pentru a face tracțiunea integrală. În 1999, a fost publicat un corp cu cinci uși din acest crossover, care acum avea o alternativă sub forma unui motor mai puternic D16A VTEC pentru 124 CP
Acest lucru arată ca sistemul I-VTEC: 
Pentru trimitere! HONDA HR-V În plus față de cutia de viteze mecanică cu cinci trepte, echipată și cu un variator clinorem!
În 2001 a avut loc o raster a acestei mașini, care a schimbat nesemnificativ doar apariția corpului și a cabinei.
Motoare HONDA HR-V I I I I
HONDA HR-V deține o gamă largă de motoare, sunt furnizate doar doi ingineri să aleagă de la - D16A și D16A VTEC. Ambele au același volum motor - 1,6 litri, dar prima nu diferă de nici un indicator dinamic remarcabil, având doar 105 CP. 
O altă unitate de alimentare are în dispoziție un sistem care modifică fazele distribuției gazului, cu 16 supape. Acest lucru a făcut posibilă adăugarea motorului la informații despre pașaport, deține 124 CP. Mai jos este un tabel cu caracteristici tehnice mai detaliate ale fiecărui motor:
| Numele DVS. | D16A. | D16A VTEC. |
|---|---|---|
| Volum, cm cubic | 1590 | 1590 |
| Power, HP. | 105 | 124 |
| Cuplu, N * M | 135 | 144 |
| Combustibil utilizat | AI-92, AI-95, gaze naturale | AI-92, AI-95, gaze naturale |
| Consumul de combustibil, l / 100 km | 3.9 - 10.2 | 3.9 - 10.2 |
| Tipul motorului. | 4-cilindru, 16-supapă, locație orizontală, injecție serială programabilă (PGM-FI), răcire lichid | 4-cilindru, 16-supapă, locație orizontală, cu injecție electronică de combustibil (VTEC) |
| Diametrul cilindric, mm | 75 | 75 |
| Rata compresiei | 9.4 | 10 |
| Piston, mm | 90 | 90 |
Împreună cu motorul, crossoverul HR-V a fost echipat cu o transmisie mecanică cu cinci trepte sau o transmisie automată cu un variator clinoremabil (CVT), care a făcut posibilă obținerea netedă și simultană cu această accelerație intensivă.
Pentru trimitere! Mașina Honda HR-V seamănă cu un crossover sportiv, dar merită să înțelegeți că motorul având un volum de 1,6 litri nu este proiectat pentru nici o viteză mare. Limita capacității sale vine de la 160 km / h!
Eliberarea Honda HR-V din prima generație a continuat până în 2006, după care această serie de crossover a încetat să mai existe. Și numai din 2015 a început eliberarea celei de-a doua generații.
Motoare HONDA HR-V II Generație
Este necesar să desemnați imediat că această mașină nu este un succesor HR-V, cealaltă marcă de Honda - Fit a fost luată dincolo de fundația sa. HONDA HR-V a doua generație reprezintă un SUV de clasă J-Class cu cinci uși, realizat în tracțiune în față și layout de tracțiune integrală. 
Echipat cu puncte de control mecanice și variator. Gama de motoare este oarecum mai mult decât predecesorul - sunt oferite următoarele modele de benzină și motoare diesel să aleagă de la:
| Numele motorului. | HR-V 1.5 I-VTEC | HR-V 1.6 I-DTEC | HR-V 1.8 I-VTEC |
|---|---|---|---|
| Volum, cm cubic | 1498 | 1597 | 1799 |
| Putere maximă, HP | 130 | 120 | 141 |
| Cuplu maxim, n * m | 155 | 300 | 173 |
| Combustibil utilizat | AI-95. | Dt. | AI-95. |
| Consumul de combustibil într-un ciclu mixt, l | 5.6 | 4 | 8.4 |
| Accelerația de până la 100 km / h | 10,2 – 11,2 | 10.1 | 9,2 - 10,1 |
| Rata compresiei | 11.5 | 16 | 10.6 |
| Diametrul cilindric, mm | 73 | 76 | 81 |
| Piston, mm | 89.5 | 88 | 87.3 |
| Tipul motorului. | Diesel, inline, cu 4 cilindri, 4 supape pe cilindru | Benzină, inline, cu 4 cilindri, 4 supape pe cilindru | |
| Sistem de aprovizionare | Injecție directă (drept) | Cu camere de combustie nedefinite (injecție directă de combustibil) | Injecția distribuită (multipoint) |
HONDA HR-V alegerea motorului
Dacă vorbește despre prima generație a acestui model, atunci când alegeți motorul, totul este extrem de simplu. Ambele unități de putere se disting prin fiabilitate și o durată lungă de viață fără reparații. Pentru ca aceste motoare să aducă probleme, este posibilă înlocuirea în timp util a uleiului de motor (la fiecare 10.000 km de alergare). Mulți proprietari observă o dinamică slabă de overclocking, deci se recomandă să acorde o atenție la motorul D16A VTEC, care, ca adversarul D16A, este la fel de popular pe piața noastră secundară. Cea mai importantă problemă atunci când alegeți acest crossover este o cutie de viteze. Proprietarii variasts marchează problemele frecvente ale acestei unități, ceea ce duce adesea la înlocuirea acestuia. Prin urmare, soluția optimă va fi alegerea HR-V cu un motor VTEC D16A și o cutie de viteze mecanică.
Mai jos este fotografia motorului HR-V 1.6 I-DTEC: 
A doua generație de HR-V nu este o popularitate atât de mare, prin urmare, pentru a satisface un model cu un motor diesel este considerat a fi foarte rar. Versiunea pe benzină cu un volum de motor de 1,8 litri poate fi atribuită și "exotic". Este prea devreme pentru a vorbi despre fiabilitatea HR-V 1.5 I-VTEC, atât de mult timp a trecut de la eliberarea sa.
Adus din Elveția în decembrie 2007. Cu kilometraj 135 mii km. 150 mii de înlocuire a centurii de distribuție (resurse 100 mii km). Cu 170 de mii de înlocuire a ambreiajului și a tuturor amortizoarelor de șocuri. Timp de 7 ani nu am reușit niciodată. Japoneză de încredere, practică și fără pretenție. Dinamic, cheltuieli mici. Înălțime, aterizare înaltă, dimensiuni înguste, confortabile, universale. Șasiu foarte puternic. Ei bine treceți gropi, lovituri, grund, zăpadă înaltă. Unitatea cu patru roți se aprinde automat atunci când alunecă roțile din față. Frontul permanent al conducerii. Cutie de mecanică, funcționează ca un ceas. Din dezavantaje: furnizează blocarea centrală de la butonul de control la distanță, de la cheie - totul funcționează bine. Rugina cade în zona arcurilor din spate, acoperite în afara și în interiorul vopselei de pe rugină după șlefuirea.
4
HONDA HR-V, 1999
Honda HR-V este o mașină confortabilă pentru oraș. Si dincolo. Manipularea este excelentă, manevrabilă. Care a fost în mod regulat - schimbarea uleiului, filtrele. Suspensie figurată. Axa spate conectată îmbunătățește permeabilitatea și stabilitatea pe șosea. M-am dus la Peter și în Ucraina, am fost mulțumit, nu există nici un sentiment de oboseală. Transmisia redusă ușurează trecerea murdăriei și zăpezii. Pe scurt - un excelent crossover. Construiți Japonia. Mașina nu este capricioasă.
Revizuirea noului crossover HONDA HR-V 2016, începerea vânzării este programată la începutul verii anului 2015. Luați în considerare parametrii mașinii, configurației și specificațiilor.
Un crossover complet nou HONDA HR-V 2016, reprezentat în 2014 la Salonul Auto Internațional din Los Angeles, va intra la vânzare la începutul verii anului 2015. Combină stilul coupe, abruptură, spațiu suficient și utilități ale SUV-ului sportiv HR-V. Modelul oferă nu numai confortul unei mașini de pasageri, ci și o suspensie dovedită.
Exteriorul HONDA HR-V 2016
Rezumatul mini-crossover seamănă cu un hatchback, deoarece designul a fost luat ca bază, baza a fost luată de la Honda Fit. Întruparea designerilor HONDA HR-V a luat cele mai bune caracteristici și combină atât confortul de la hatchback și o bună permeabilitate din SUV.
Așa cum ar trebui să fie, mașina va începe să inspecteze partea din față și într-un cerc. Baza a luat conceptul Honda Urban Suv, mașina a fost prezentată la unul dintre drumurile, dar au fost folosite piese din alte mașini Honda pentru concept. Piața va primi trei baze de configurații, standard e și echipament complet el.
Partea din față seamănă cu toate aceleași noi Honda Fit 2015, faruri cu optică bună și expresivă, care oferă mașinii nu numai frumusețea, ci și un aspect impresionant. HONDA HR-V S este instalat obișnuit cu lămpi cu halogen, în echipamente HR-V și EL cu inserții cu LED-uri pe laturile și sistemul automat de pornire / oprire. Toată configurația include un sistem DRL care vă permite să porniți lumina de fundal în timpul zilei (multe țări introduc acum o lege pe un oraș din afara orașului cu enabarituri incluse).
Gridul HR-V este ușor modificat spre deosebire de baza, care a fost luată pentru a crea, este împărțită în două părți, sus și jos, care sunt situate pe ambele părți ale emblemei Honda. O parte care sub emblema are un aspect mai expresiv și ocupă cea mai mare parte a spațiului de pe partea din față a Honda SR-în 2015-2016.
Datorită acestei mărimi, designerii nu numai că au făcut un tip distins de mașini din fluxul altor mașini, dar au considerat, de asemenea, un flux de aer bun pentru răcirea motorului și a radiatorului HR-V 2015-2016.
Partea inferioară a barei de protecție este caracteristică cele mai multe modele rămase fără modificări, o mică inserție a zăbrească, accentuează bara de protecție masivă și mașina din față. Luminile de ceață sunt disponibile numai în echipamentul HR-V și EL.
Noul Honda HR-V 2015-2016 vă oferă imediat o impresie, în loc de cele patru uși familiare, în mașină există doar două, șofer din față și pasager, dar uitand la ferestrele din spate în colțul în sine puteți Detectați mânerul ușii. Abordarea designerului la un astfel de stil și transformă SUV-ul obișnuit în coupe. Dar, în opinia multor consumatori, aș dori să fac ușa din spate puțin lungă, deoarece spațiul dintre arcul roții din spate și dispozitivele de fixare a ușii din spate sunt mici, și nu fiecare pasager nu va fi confortabil în ea. Sistem inteligent de intrare (deschidere ușoară a ușii) este disponibilă în echipamentul HR-V și EL.
Dimensiunile noului Honda HR-V 2015-2016 compacte, ca și pentru un SUV:
- honda HR-V este de 4294 mm;
- lățimea mașinii de 1772 mm;
- Înălțime - 1605 mm;
- baza de roți - 2610 mm;
- clearance-ul Honda SC-B este de 185 mm, foarte bun pentru mini-crossover, dar mic pentru a conduce printr-un drum serios.
De-a lungul corpului noului Honda HR-V 2015-2016 trece curba, care separă mașina pe partea superioară și inferioară, subliniind masivitatea și sportivitatea ei. Oglinzile electrice mari vă permit să inspectați situația din jurul Honda HR-V și să conduceți controlul complet asupra celor scumpe în spatele. Oglinzile încălzite sunt disponibile numai în Echipamente E și EL, precum și repetorul de rotire pe oglinzi. În configurație, aceste funcții sunt absente.
Un acoperiș panoramic este disponibil în echipamentul HR-V și EL, în plus, este echipat cu un sistem de acționare electrică, ceea ce face mai ușor de deschis și de închidere.
Oricare dintre Honda Honda SC-în 2015-2016 include discuri de 17 inci, cu anvelope de 215/55. De asemenea, în toate configurațiile au inclus un sistem de securitate cu telecomandă.
Ei bine, recapătă jantatorii din Honda HR-V, apoi în configurația de bază S, cu două viteze, în echipamentele HR-V și EL și EL sunt instalate cu variabile de automatizare, adică mai multe opțiuni și viteze atunci când sunt utilizate.
Culoare, mașina va fi disponibilă în culori:
- Gri metalic;
- Crystal Negru;
- Alb;
- Metallic negru;
- Albastru.
Interior HONDA HR-V 2016
Așa cum sa spus deja că o mulțime a fost luată cu Honda Fit, precum și în interiorul dvs. puteți observa atât detalii și diferențe similare. Scaunele spate confortabile și confortabile se pot forma, formând astfel o platformă plată mare și crește volumul trunchiului. Volumul trunchiului HR-V 2016 fără scaune pliate este de 688 litri, cu scaune pliate de 1665 litri de volum util.
Salonul de tapițerie Honda HR-V depinde, de asemenea, de configurația selectată, deci de exemplu, scaunele vor fi acoperite cu piele, pentru celelalte două seturi complete vor fi tapițerie tisulară. În E și El, scaunele din față vor fi încălzite, configurația S, din păcate, nu există o astfel de funcție.
În ceea ce privește sistemele de confort și management, designerii HONDA HR-V nu s-au împiedicat și umplute cu multe funcționalități. La prima vedere, pare neobișnuit la prima vedere, și anume din partea pasagerului, unde este adesea folosită pentru a vedea mânerul Glover sau airbagului, dezvoltatorii au pus o gaură lungă de ventilație, în centrul consolei torpilor există două Atingeți panourile de control, una multimedia, a doua pentru a controla controlul climatizării. Sistemul multimedia pentru configurația S producătorul stabilește un ecran de control mecanic de 5 inch. Pentru pachetele HR-V și EL, setați ecranul de 7 inch Touch WVGA cu o rezoluție de 800 x 480. Sistem de navigație, sistemul de trafic HD pentru desenul drumurilor și sistemul de voturi de identificare sunt disponibile numai în noua configurație HR-V El .
HR-V S a fost instalat în configurație, sistemul automat de control al climatizării este instalat pentru E și El.
Cu astfel de facilități ca un control de croazieră, o coloană de direcție telescopică, mânerele ușilor cromate sunt furnizate în toate configurațiile. Butonul Start Motor este setat numai în Echipamente E și EL, volanul pielii este acoperit numai pentru configurația EL și numai în această configurație este instalat o oglindă interactivă retrovizoare, cu posibilitatea de proiecție a camerei de vizualizare din spate.
În ceea ce privește multisistemul de control pe volan, sistemul de control al vitezei de croazieră, un sistem audio și un telefon, este setat la configurarea S și E. Pentru a configura EL, în plus față de seturile complete menționate, se adaugă sistemul de navigare.
Nu este lipsit de importanță și cred că cel mai interesant, pentru orice șofer este tabloul de bord. Producătorul HONDA HR-V 2016 a decis să plaseze lucruri obișnuite, acesta este un vitezometru în centru, tahometru de pe partea stângă și dreapta a dispozitivelor responsabile pentru temperatura motorului, kilometrajul, nivelul combustibilului în rezervor. Datorită lui Baku, care se află sub fundul mașinii, cu o capacitate de 40 de litri, atât în \u200b\u200bcabină, cât și în trunchiul HR-V a devenit mai mult spațiu. În ceea ce privește cei mai mulți indicatori, producătorul nu a lăudat și a pus pe fiecare sistem în mașină. Acesta poate arăta atât centura greșită, cât și celelalte defalcări sau deficiențe mai mici.
HONDA HR-V Siguranță
Siguranța pasagerilor Honda HR-V nu a ocolit de asemenea partidul. Poate fi împărțit în activ și pasiv. Sistemul de siguranță al siguranței active include un sistem de stabilizare, ABS, EBD, în toate configurațiile, în plus față de cele de mai sus, sunt incluse sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope și camera de vizualizare din spate, cu proiecția de pe afișaj.
Sistemul de securitate pasivă HR-V include securitatea SRS, airbag-uri laterale, curele de siguranță atât în \u200b\u200bfață, cât și pe scaunele din spate, este instalat un senzor pe curelele din față care controlează dacă șoferul și centura de pasageri sau nu, se blochează pe ușă Copii, pentru a putea deschide numai în afara.
Caracteristici tehnice HONDA HR-V
Caracteristicile tehnice ale HR-V nu ar spune că sunt foarte potrivite pentru SUV-ul. Mașina va fi furnizată pe piață cu un motor cu benzină I-VTEC cu 4 cilindri, cu un volum de 1800 de metri cubi. Consultați cu supape de tip 16. O astfel de inimă poate emite 139 de cai (102 kW) cu un cuplu de 6500 r. min. / 104 nm.
Încă va exista o gamă de model de la motorul de 1,5 litri SOHC I-VTEC - 120 CP (88 kW) la 6600 vol. min. Și, de asemenea, se zvonește despre Diesel 1.6 litri I-DTEC 130 CP Dar aceste modificări nu vor fi disponibile peste tot în vânzare.
HAR-to-motor HR-V 2015-2016 este instalat pe HR-V 2015-2016. Sistem AWD cu control inteligent. Se va conecta automat sau va deconecta tracțiunea cu patru roți.
Sistemul ECO a devenit o implementare interesantă a HR-V, reduce emisiile de CO2 în mediul înconjurător, arătând controlul complet al motorului și gazelor de eșapament. Când porniți, marginea instrumentelor de pe panoul de instrumente modifică culoarea din alb (albastru) până la verde.
Consumul mediu de combustibil al HONDA HR-V 2015-2016 - 7,0-8,1 l / 100 km cu un tip mixt de conducere. Accelerarea de până la 100 km / h este de 8,4 secunde la testarea unei mașini pe o cutie de viteze mecanică, comparativ cu 0,7 secunde mai mică decât Honda se potrivește din care a fost luată fundația.
Preț HONDA HR-V 2015
Cu privire la prețul, atunci prețul va crește în funcție de configurație. Deci, de exemplu, prețul Honda HR-V S va începe prețul de la 19115 $, începutul va începe cu $ 23,215, iar setul maxim de El va lua începutul prețului de 25840 de dolari. Acesta este costul unei mașini din America și în țara sa natală, dar, de exemplu, în Thailanda, HONDA HR-V 2015 este deja vândut în mod activ la următorul preț:
- Echipamente S - 890 mii Baht, 27.000 de dolari;
- E - 975 mii Baht, 29.550 de dolari;
- HONDA HR-V El - 1.045.000, 31.670 $;
Concluzie Se poate face ca Honda HR-V sa dovedit a fi o opțiune foarte frumoasă, cu multe caracteristici moderne ale corpului și cabinei. Aș dori să văd un motor mai puternic sub capota Honda HR-V, dar încă nu uitați ce mașină a fost luată ca bază pentru crearea acestui mini-crossover. O varietate de cutie de viteze, în funcție de configurația mașinii, nu face posibilă simțim complet cei cărora le place să pună presiune asupra gazului. HONDA HR-V este cel mai probabil creat pentru cei care iubesc o mașină elegantă, o plimbare liniștită pe drumurile urbane și nu o versiune clasică a SUV-ului pentru călărirea pe drumurile umede.
Revizuirea video HONDA HR-V 2015-2016.
În noiembrie 2014, a avut loc o prezentare a serialului HONDA HR-V din a doua generație, care a avut loc în Spectacolul Motor Los Angeles. În 2015, a început producția acestui model, iar pe piața internă sub un nume diferit a fost disponibil începând cu 2013.
Până în prezent, noua Honda este disponibilă în data actualizată a anului 2017 Restyling. Crossoverul subcompactului este disponibil, atât în \u200b\u200btracțiune față și execuția cu tracțiune integrală, iar publicul său țintă este considerat tineri care prețuiesc numai în autoturisme, ci și posibilitățile sale dinamice.
Proiecta
Prima generație, în ciuda restabilirii în 2001, asemănătoare cu minivan, care a vrut întotdeauna să completeze ușa glisantă, iar în a doua generație puteți vedea o mașină complet nouă, care nu conține caracteristici comune cu predecesorul. Putem spune în siguranță că japonezii au schimbat radical imaginea HR-V 2018-2019 și a creat un nou SUV urban, care are o formă de sport comercială.
În fața mașinii, designerii au îndepărtat complet agresiunea. Toate vârfurile ascuțite ale vârfurilor radiatorului sunt mascate sub căptușeală din plastic, iar în centrul său există o emblemă a companiei cromate. O locație interesantă la cadrul plăcii de înmatriculare, deoarece este, de asemenea, integrată în lattice. Se pare că totul pe fundalul concurenților nu este la fel de atractiv, cu toate acestea, corectează poziția opticii frontale, ceea ce dă expresivitatea și soliditatea Honda în detrimentul dimensiunilor sale mari, colțurile ascuțite și prezența LED-urilor.
Bara de protecție din față masivă din partea de jos are trei părți. Centrala dintre ei este reprezentată de un consum mare de aer și lămpi de ceață ovală montate în nișe laterale dreptunghiulare.
Hota are coaste clar pronunțate, ceea ce dă o agresiune, dar dispar, apropiindu-se de garniturile de plastic de pe grilă.
Caracteristica profilului HONDA HR-V este lipsa vizuală a mânerelor ușii ale ușilor din spate, din cauza căreia este creată o imagine a unui coupe, dar sunt deghizați în rezervoarele mici ale corpului. Imaginea coupe-ului completează arcadele de roți uriașe cu garnituri suplimentare, care intră foarte mult la ușa din spate, așa că este înșeală să concluzionăm că puteți trece doar prin ușa din față.
Acoperișul are o formă umflată care se termină cu un spoiler mare în care este construit repetorul semnalului de oprire.
Furajul mașinii este cel mai afectat de optica în formă de fang, din care există o linie mare de-a lungul întregului capac al trunchiului. Bara de protecție din spate are o căptușeală masivă din plastic pe părțile din care se află două reflectoare ușoare.
Dimensiuni compacte:
- Lungimea este destul de impresionantă pentru această clasă și este de 4294 mm;
- Lățime - 1772 mm;
- Înălțime - 1605 mm;
- Clearance-ul - 185 mm, care este puțin mai puțin decât prima generație;
- Greutatea în funcție de configurație poate varia - 1241 - 1389 kg.
HONDA HOND Salon 2018-2019
Pe salon se poate spune că el continuă trăsăturile exterioare cu agresiune ascunsă și eleganță restrânsă. Cu toate acestea, arată elegant și modern, în multe locuri este chiar foarte atractiv.
Consola centrală are forme asimetrice, iar în partea sa centrală există un afișaj mare al sistemului multimedia, puțin mai jos este foarte elegant și cea mai modernă unitate de control climatic cu control senzorial. Înainte de pasagerul din față de pe panou puteți vedea trei conducte de criză care arată destul de originale.
Înainte ca șoferul să fie un volan cu trei spițe, care este tipic pentru cea mai modernă Honda și are două joystick-uri și de-a lungul acelor de jos un set de butoane. Tabloul de bord elegant HONDA HR-V, situat în spatele volanului, are un aspect unic: în centrul se află un mareometru analogic mare, pe părțile laterale ale acestuia, încă două "rotunde" mai mici. Dreptul la care este montat pe afișajul computerului lateral.
În ciuda materialelor necostisitoare utilizate în decorarea interioară, acestea sunt de înaltă calitate. În funcție de configurație, finisajul poate fi prezentat cu o senzație plăcută cu o cârpă sau o piele bună. Plasticul este suficient de suplat și moale.
Salonul are un aspect de cinci locuri. Scaunele din față au un spectru larg de ajustări și încălzite, suportul pe cilindru lateral este exprimat considerabil. Spatele este situat o canapea cu trei paturi, în ciuda dimensiunilor modeste ale vehiculului, chiar și o mică marjă de spațiu în prezența a trei pasageri în canapeaua din spate.
A existat un spațiu pentru compartimentul pentru bagaje, al cărui volum este de 470 de litri. Este posibil să o măriți până la 1533 de litri, plierea celui de-al doilea rând. Underground se află "single" și setul necesar de instrumente.
Specificații
| Un fel | Volum | Putere | Torque. | Accelerare | Viteza maxima | Numărul de cilindri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzină | 1,5 L. | 130 HP. | 155 h * m | 10.2 sec. | 192 km / h | 4 |
| Benzină | 1,8 L. | 141 hp. | 173 h * m | - | - | 4 |
| Motorină | 1.6 L. | 120 HP. | 300 h * m | 10.1 sec. | 192 km / h | 4 |
HONDA HONDA Completarea de alimentare pentru majoritatea țărilor este reprezentată de două modificări.
- Primul dintre ele este reprezentat de benzina atmosferică "patru", a cărui volum este de 1,5 litri. Supapa 16 dezvoltă 130 de cai putere și un cuplu de 155 Nm, care este deja disponibil de la 4600 rev. Acest motor lucrează într-o pereche cu o "mecanică" cu șase trepte, dar pentru o suprataxă, puteți alege și modifica un variator fără trepte. În cazul în care accelerarea cu primul tip de cutie de viteze este de până la 100 km / h va fi de 10,7 secunde, iar cu al doilea tip - 11,2 secunde. Viteza maximă este de 192 km / h. Consumul mediu de combustibil în același timp este de 5,2 litri la 100 km.
- Cel de-al doilea motor este deja prezentat cu un "patru" Diesel cu un volum de 1,6 litri, este deja echipat cu un turbocompresor, care îi permite să dezvolte energie în 120 CP și o tracțiune nebună de 300 nm, care sunt deja disponibile de la 2000 de / minut. Acest motor este echipat numai cu "mecanică". La "sute" HONDA HR-V este capabilă să accelereze în 10,1 secunde, iar viteza maximă este limitată la o marcă de 187 km / h. Consumul mediu de combustibil al crossover este de numai 4 litri.
Ambele motoare transmit un cuplu numai pe axul din față.
Cu toate acestea, pentru o parte a piețelor, este disponibilă o altă unitate de alimentare, care este deja furnizată cu unitate completă și cu partea din față. Acesta este un motor de benzină, un volum de 1,8 litri și o capacitate de 143 CP, iar cuplul este de 173 Nm.
Platforma este împrumutată din multe modele bine cunoscute, prin urmare, pe suspendare, mașinile sunt în mare parte similare. În față - și în spatele unui aspect semi-dependent, cu o cruce elastică.
Preț
Pe piața rusă, modelul nu este disponibil, iar în țările din lumina veche este vândută în trei seturi, costul de bază al acestora este de 1.500.000 de ruble. Versiunea de bază va fi prezentă:
- Începeți să ajutați sistemul
- Reglarea electrică și oglinzile de încălzire;
- Toate cele 4 ferestre de putere;
- Sistem audio pentru 4 dinamici;
- Discuri de 16 inci;
- Aer conditionat;
- Control de croazieră;
- Senzor de lumina;
Autocontracene japoneză Honda este percepută călduros de entuziaștii auto de mai multe decenii. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece mașinile acestei mărci corespund întotdeauna cererii actuale de consum, combină perfect confortul, dinamica și fiabilitatea, iar multe modele sunt la toate legendele întregii lumi de automobile. Acest lucru se datorează dezvoltării tehnologiilor unice utilizate pe mașinile lor. Care nu este prezentarea mașinii japoneze, apoi revoluției.
Una dintre aceste revoluții a fost realizată în 1998, când un public larg a fost prezentat pentru prima dată o mașină care a combinat confortul și controlabilitatea unui sedan cu o mare parteitate de teren off-road, și a fost numit - Honda HR-V 2018- 2019. Producția acestui model a fost în 2006. După mulți ani, toată lumea a fost deja uitată de acest model, cu toate acestea, compania japoneză a reușit să-și surprindă fanii din nou.
Privire de ansamblu video
Numele acestei mașini este descifrat ca "Vehicul revoluționar Hi-Rider", unde ultimele două cuvinte sunt clare și fără traducere (mașină revoluționară), dar ca și pentru "Hi-Rider" - acest lucru este de înțeles, jocul de cuvinte, și cu multe opțiuni pentru cele din urmă valori - "Racer" ("Rider"), și chiar "ridicat". Și asta este cu adevărat totul despre el - despre Honda HR-V, o mașină capabilă să cheme o furtună de emoții.
Aspectul său provoacă sentimente entuziaști, un salon destul de confortabil - gânduri despre confort și comoditate. Merită să se acorde o atenție deosebită geamurilor largi, roților mari, corpului compact, a aterizării ridicate și a scenelor scurte. Această mașină este creată pur și simplu pentru a încheia între oraș și suburbiile, permițând proprietarilor să scape de pe străzile înfundate în elementul drumurilor libere și mediului de natură.
Dealerii oficiali din Rusia Honda HR-V au fost oferite în mai multe modificări: versiunea cu tracțiune integrală și tracțiune integrală cu un motor de bază și o opțiune cu un motor de nouă generație mai puternic. Pentru modificări simple, echipamentul standard include o mașină electrică (oglinzi, sticlă, închidere centralizată), servodirecție, trapă, oglinzi încălzite și scaune din față, imobilizator, roți cu dimensiune 205/60 R16. HR-V cu un motor mai puternic este echipat cu o cutie de viteze manuală, există lămpi de ceață și roți din aliaj, precum și toate cele de mai sus. În plus, mașina a fost oferită atât în \u200b\u200btrei uși, cât și în variante cu cinci uși.
La acest parchet, SUV HONDA HR-V este setat la un motor cu patru cilindri de benzină de 1,6 litri, puterea într-o versiune simplă este de 105 CP. (în numărul motorului este indicat ca W1) și în modificările VTEC, adică cu faze de schimbare a distribuției gazelor, - deja 124 CP (W5). Pentru o simplă modificare a motorului, au fost oferite două tipuri de transmisie: o cutie manuală cu 5 trepte și un variator automat fără trepte (CVT). Această transmisie, aplicată mai întâi pe mașina de tracțiune integrală, oferă o accelerație excelentă și în același timp suficient de rapidă.
Mașina este echipată cu pandantive de scurtă durată: în față - MacPherson, iar spatele este un fascicul transversal rigid cu panar și două pârghii longitudinale pe fiecare parte. Și în față, se aplică stabilizatori transversali de stabilitate. În transmiterea modificării cu tracțiune integrală a vehiculului nu există o serie de transmisie de scădere și nu există încuietori. În același timp, Honda HR-V este revoluționară și aici și se distinge printr-o unitate completă a designului original. Particularitatea sa este că, în condiții normale de mișcare, mașina este o tracțiune pe față, dar de îndată ce roțile din față încep să alunece, multidisk hidromephta leagă spatele. Acest lucru se realizează fără utilizarea oricărei electronice și se realizează datorită faptului că, în sistemul de control DPS-Drive (sistemul DualPump, un fel de cutie de distribuție) sunt aceleași pompe de performanță, între care uleiul circulă în mod constant în două autostrăzi . De îndată ce apare diferența de rate de rotație a punții, presiunea crește într-una din autostrăzi, iar hidraulica blochează cuplajul.
HONDA HR-V Siguranță ridicată este asigurată în acest sistem de frânare anti-blocare (ABS), distribuitor electronic de frânare (EBD) și sistemul de frânare auxiliar (BAS) sunt incluse în configurația de bază a mașinii. În plus, există două airbag-uri, centuri de siguranță cu pretensionatoare și limitări de sarcină.
Dacă nu luați în considerare nuanțele individuale care decurg din compactitatea Honda HR-V, în reziduul uscat - multe avantaje. În primul rând, trebuie remarcat fiabilitatea ridicată a acestei mașini produse în Japonia. Aceasta este o mașină foarte nepretentioasă, manevrabilă și economică, cu suspendare puternică și motoare fiabile. Este o combinație excelentă de preț și calitate. Versiunea din stânga este mai puțin frecventă pe piață decât HR-V cu roata potrivită, dar furnizarea acestei variații este probabil chiar mai sus - această mașină nu este aproape de vânzare. Un mare interes în model este marcat și de femei - caracteristicile sale vă permit să utilizați cu încredere în parcare urbană și chiar să luați la natura copiilor și a soțului. Deci, nu este surprinzător faptul că HR-V folosește atenția bine meritată a amatorilor activităților în aer liber, în special a versiunilor cu tracțiune integrală care au o excelentă în clasa sa prin pasabilitate.
