În prezent, concernul Volkswagen este cel mai mare producător auto din Europa și al doilea din lume.

Astăzi, grupul german, care a început cândva cu lansarea ultra-bugetului „Zhukov”, oferă produse pentru toți cumpărătorii. Toate acestea datorită unificării mai multor mărci sub o singură conducere.

Portofoliul corporativ al grupului include opt mărci legendare, dintre care majoritatea s-au aflat la un moment dat într-o situație financiară dificilă. Companiile au fost nevoite să încheie o alianță cu producătorul german, deoarece era o chestiune de supraviețuire.

Volkswagen

Brandul a fost fondat de Adolf Hitler în 1938. Astăzi este specializată pe segmentul de masă. Cele mai cunoscute modele: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Specializată în segmentul premium. Marca a fost alăturată Volkswagen în 1964. Cele mai cunoscute modele: A4, A6, R8. În 1993, compania de management Audi AG a achiziționat mărcile Ducati și Lamborghini, rămânând în același timp proprietatea Volkswagen.

Porsche

Specializat în segmentele premium și super premium. Deși a fost unul dintre fondatorii primei fabrici Volkswagen, fuziunea companiei pe care a creat-o cu gigantul german a avut loc abia în 2007. Astăzi aliații sunt acționari reciproci. Cele mai cunoscute modele: Cayenne, Panamera.

Bentley

În 1929, producătorul englez de mașini premium a fost vândut către Rolls-Royce. În 1997, după criza financiară, marca Rolls-Royce a fost vândută către BMW, iar marca Bentley a trecut la Volkswagen. Cele mai cunoscute modele: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Această marcă a supraviețuit ocupației germane, erei sovietice și a fost fuzionată cu Volkswagen în 1991. Schimbarea partenerului strategic a permis creșterea producției de 5 ori. Astăzi, Skoda este specializată în segmentul de buget de masă. Cele mai cunoscute modele: Octavia, Fabia, Yeti.

SCAUN

În 1986, din cauza dificultăților financiare, concernul italian FIAT a vândut 99,9% din acțiunile producătorului spaniol grupului Volkswagen. Astăzi, marca este specializată în segmentul de masă. Cele mai cunoscute modele: Ibiza, Leon.

Lamborghini

La cumpăna anilor 60-70. al secolului trecut, producătorul italian de mașini sport și-a schimbat de mai multe ori proprietarii. În 1998, marca a fost cumpărată de Audi AG și s-a trezit sub aripa Volkswagen. Cele mai cunoscute modele: Aventador, Huracan.

Bugatti

În 1956, acest brand legendar a încetat de fapt să mai existe. La sfârșitul anilor 80, antreprenorul italian Romano Artioli a reînviat producția și în 1998 a vândut activul concernului Volkswagen. Astăzi brandul este specializat în segmentul super premium. Cel mai cunoscut model: Veyron

Ce alte companii deține Volkswagen?

• OM- un producător de camioane, camioane tractoare, basculante, autobuze, motoare hibride și diesel;
• Scania- producator de camioane, camioane tractoare, basculante, autobuze si motoare diesel;
• Vehicule Comerciale Volkswagen- producator de vehicule comerciale (autobuze, microbuze, tractoare);
• motor Ducati- producator de motociclete;
• ItalDesign Giugiaro- studio de design auto.

De ceva vreme, au existat zvonuri despre intenția Volkswagen de a cumpăra alianța italo-americană Fiat-Chrysler pentru a deveni cel mai mare producător auto din lume, dar afacerea nu s-a materializat niciodată.

Preocuparea Volkswagen este cunoscută în întreaga lume. Este într-adevăr cel mai mare grup de companii producătoare de mașini. Societatea-mamă (sau, după cum se spune, compania-mamă) se află în Wolfsburg și se numește, după cum știe toată lumea, Volkswagen AG. Ei bine, această preocupare are o istorie foarte bogată și lungă și o mulțime de fapte interesante. Așa că merită să povestești despre asta mai detaliat.

Porsche și Volkswagen

Deci, sediul acestui concern este situat în Germania, la Wolfsburg. Compania a fost numită „Volkswagen”, care înseamnă „mașina oamenilor” în germană. Astăzi, aproximativ jumătate din acțiuni aparțin unui holding precum Porsche SE. Cu toate acestea, concernul Volkswagen deține toate sută la sută din acțiunile ordinare ale unui holding intermediar numit Porsche Zwischenholding GmbH. În general, de fapt, „Porsche” - acestea sunt mașini care sunt produse de „Volkswagen”. Astăzi, managerii companiilor negociază pentru a fuziona firmele într-o singură structură care ar putea fi numită VW-Porsche. De asemenea, este interesant că Martin Winterkorn (o personalitate destul de cunoscută a lumii auto) până în septembrie 2015 a fost președinte al consiliului de administrație atât al Volkswagen, cât și al Porsche.

Dar asta nu este tot. Astăzi, concernul Volkswagen este format din 342 de companii care produc mașini și oferă servicii legate de acest domeniu. Este cel mai mare producător de mașini din lume. Și, desigur, liderul incontestabil al pieței auto europene. 25% dintre mașinile care circulă pe șoselele continentului sunt fabricate de Volkswagen.

Despre istorie

Concernul Volkswagen își începe istoria în 1937. Fondatorul companiei este Ferinand Porsche. El a fost cel care a creat așa-numita Societate pentru formarea Volkswagen mbH. Și în 1938 au început să construiască prima fabrică Volkswagen. Bineînțeles că a fost la Wolfsburg. Pe lângă industria de automobile, fabrica era angajată într-un alt tip de activitate. Concern Volkswagen AG a furnizat apoi servicii logistice și financiare. Și, pe lângă asta, avea o mică afacere cu alimente.

În anii 90, compania a început să se confrunte cu dificultăți majore. Au apărut probleme financiare destul de grave. Dar datorită spiritului antreprenorial al lui Ferdinand Piëch, totul a funcționat. De fapt, acest bărbat a salvat Volkswagen. Preocuparea a trecut la o săptămână de lucru de 4 zile, a început să adere la o politică ofensivă și a început să se dezvolte într-un ritm și mai mare. În cele din urmă, compania a reușit să achiziționeze doar un număr mare de mărci populare.

Rolls-Royce și Suzuki

Din 1998 până în 2002, compania de automobile Volkswagen a fost angajată în producția de mașini precum Rolls-Royce. Toți oamenii știu despre aceste modele de lux, chiar și cei care nu sunt familiarizați cu lumea auto. Acest subiect este destul de interesant. O divizie a grupului Volkswagen Bentley a fost angajată în producția acestor mașini în baza unui acord cu o altă companie - BMW. De ce? Dar pentru că o companie din Munchen a cumpărat drepturile asupra acestui brand de la o companie precum Vickers. Și din 2003, doar BMW are dreptul de a produce și fabrica mașini cu celebra emblemă Rolls-Royce.

În 2009, Grupul Volkswagen a făcut un pas mai departe - a intrat într-o alianță cu o companie precum Suzuki. Firmele au schimbat blocuri de acțiuni (producătorii germani au obținut 20% din acțiunile Suzuki) și au făcut un anunț despre dezvoltarea în comun a așa-numitelor mașini ecologice. Dar în 2011, alianța s-a destrămat, ceea ce a fost anunțat lumii.

Scandal 2015

În septembrie 2015, a izbucnit un scandal mondial Volkswagen. Preocuparea a fost acuzată de faptul că programul pe care dezvoltatorii l-au folosit în calculatoarele de bord pe care le produc a determinat un punct important. Și anume, în ce mod funcționează mașina - în modul normal sau într-un mod de testare. Acest program a fost introdus în mașinile cu motor diesel. Inclusiv VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Când a început testarea, vehiculul a trecut automat la funcționarea ecologică. Un sistem foarte inteligent și bine gândit, trebuie să spun. Cu toate acestea, acest lucru s-a dovedit a fi un dezastru imens și un cost financiar pentru concern.

Agenția pentru Protecția Mediului a spus că pentru absolut fiecare mașină care nu respectă standardele SUA, compania va trebui să plătească o amendă de 37,5 mii de dolari. Se dovedește a fi o sumă fabuloasă. Într-adevăr, din 2008, concernul a vândut 482.000 de mașini. Iar suma totală a amenzilor ar putea ajunge la 18 miliarde! Până în prezent, jumătate de milion dintre vehiculele lor au fost rechemate din Statele Unite. Aceasta este, de asemenea, o pierdere. După incident, președintele companiei, Martin Winterkorn, și-a cerut scuze în mod public și a spus că va sprijini cu siguranță ancheta. Apropo, ministerul este angajat în asta. După aceea, Martin a demisionat după mai bine de o duzină de ani de muncă la Volkswagen.

Companii achiziționate înainte de 2000

Deci, merită să vorbim mai detaliat despre ceea ce este inclus în preocuparea Volkswagen. Desigur, cea mai mare parte a acesteia este compania Volkswagen, care produce mașini de pasageri. Compania nu este înregistrată ca filială a grupului-mamă, ci este o subdiviziune direct subordonată conducerii VW AG.

În 1964, la această structură s-a adăugat compania Audi. A fost achiziționat de la Daimler-Benz. Următorul după Audi a fost NSU Motorenwerke. A fost cumpărat în 1969. Această marcă nu a fost folosită ca marcă independentă de mult timp - din 1977. Și înainte de asta, compania producea motociclete și mașini.

S-au alăturat mărcii spaniole Seat, care există din 1950. Volkswagen deține 99,99% din acțiunile companiei. Cele mai interesante modele au început să apară după ce Seat s-a alăturat structurii germane. De exemplu, SEAT Bocanegra cu un motor de 180 de cai putere, care a fost proiectat de specialiștii Lamborghini.

În 1991, compania a achiziționat Škoda cehă și apoi a preluat înapoi vehiculele comerciale Volkswagen. Această companie a făcut odată parte din VW AG, dar în 1995 a devenit un brand independent. Sau mai bine zis, o diviziune. „Bentley”, „Bugatti”, „Lamborghini” - aceste mărci sunt cunoscute astăzi în întreaga lume. Și acestea sunt preocupări care sunt deținute de Volkswagen din 1998. Acel an a fost un șoc pentru companie. La urma urmei, aceste mașini sunt considerate una dintre cele mai populare, cunoscute și cumpărate activ de oameni.

Firme achiziționate după 2000

Grupul Volkswagen a continuat să achiziționeze acțiuni în continuare. În 2009, a cumpărat aproape 71% din Scania AB. Această producție este angajată în dezvoltarea și producția de basculante, autobuze, camioane, camioane tractoare și motoare diesel. O altă companie, MAN AG, cumpărată în 2011, produce toate cele de mai sus, plus sisteme de propulsie hibride pentru a completa. VW AG deține 55,9% din firmă.

Ducati Motor Holding S.p.A și ItalDesign Giugiaro sunt alți doi producători cumpărați de Volkswagen. Prima dintre companiile listate este unul dintre cei mai importanți producători de motociclete premium. Iar al doilea este un studio de design auto. Interesant este că în 2010, holdingul Lamborghini a cumpărat 90% din acțiunile acestei companii. Deci Volkswagen a fost oricum proprietarul atelierului, dar după ce s-au finalizat actele, a devenit și proprietarul oficial.

Și încă o informație interesantă. VW AG a achiziționat în 2013 rusul Aleko (sub acest TM s-au vândut faimoșii „moscoviți” ieftini de ceva timp). Dreptul de utilizare a acestei mărci și a oricăror embleme aparține concernului german până în 2021.

Întrebări financiare

În martie 1991, pentru a optimiza structura organizatorică, concernul german a decis să formeze o divizie internă care să se ocupe de chestiunile financiare. A fost numit Volkswagen Finanz. În 1994 a devenit o societate pe acțiuni închisă. Această structură bancară și financiară primește acces deplin la piețele financiare internaționale, precum și capacitatea de a efectua finanțări în condiții foarte favorabile. Această unitate tratează probleme importante. De exemplu, finanțarea dezvoltării, producției și achiziționării de mașini pentru clienți corporativi și persoane fizice. De asemenea, oferă acestor persoane servicii bancare, de leasing și asigurări. În general, o activitate utilă și, ceea ce este cel mai important pentru companie, profitabilă.

Despre profit

Și încă câteva fapte interesante în cele din urmă. În 2010, VW AG a strâns o sumă uriașă de bani, în valoare de 57,243 miliarde de euro! Dar din toate acestea, profitul net s-a dovedit a fi de doar 1,55 miliarde, pare mic în comparație cu veniturile. Cu toate acestea, aceștia sunt de fapt mulți bani. La urma urmei, se iau în calcul toate cheltuielile, care merg la aproape 350 de companii. Prin urmare, profitul este cu adevărat solid. Prin urmare, nu este de mirare că Volkswagen este de departe cea mai mare, cea mai bogată și mai faimoasă companie.

Astăzi vom vorbi despre Volkswagen aktiengesellschaft, care se traduce literalmente din germană ca societate pe acțiuni Volkswagen. Da, așa reprezintă VAG, deși la noi toți sunt obișnuiți să creadă că VAG este Grupul Volkswagen Audi, dar acesta este un nume mai degrabă popular.

VAG mai este denumit uneori Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.

Să vedem ce este Volkswagen aktiengesellschaft. Această societate pe acțiuni include 342 de companii care sunt angajate în producția de mașini și tot ceea ce este legat de aceasta. Există o mică confuzie juridică în cadrul companiei care nu oferă o imagine clară a proprietarului concernului. Volkswagen este deținută parțial de Porsche automobil Holding SE, mai exact 50,73%. La rândul său, Volkswagen AG deține 49,9% din holdingul Porsche Zwischenholding GmbH. Adică, astăzi este un astfel de gigant automobilistic format din Volkswagen și Porsche. Compania negociază chiar o fuziune într-o singură structură Volkswagen Porsche.

Și totuși, cum s-a întâmplat ca o companie să dețină atât de multe mărci de mașini? Chestia este că la sfârșitul secolului trecut, Volkswagen se confrunta cu serioase dificultăți financiare. În 1993, Ferdinand Piech a fost numit președinte al consiliului de administrație al concernului, care a ajutat compania să iasă din cea mai profundă criză.

El a reușit să optimizeze bine activitatea întreprinderii și să iasă din criză, cumpărând în acel moment mărci de mașini slabe.

Ce mărci sunt incluse în Volkswagen aktiengesellschaft?

1. - produce mașini

2. - firma a fost cumparata de la daimler-benz in 1964.

3. - societatea a fost achizitionata in anul 1991.

4. este o marcă italiană de autoturisme care a fost cumpărată de la stat în 1986.

5. Bentley - mașini din segmentul premium, marca a fost achiziționată în 1998.

6.Lamborghini este o companie de mașini supercar deținută de Audi, care a cumpărat-o în 1998.

7.Porsche - Am spus deja despre confuzia cu acțiunile, dar totuși se crede că Porsche fac parte din Volkswagen.

8.Ducati Motor - un brand puțin cunoscut în CSI, dar foarte popular în străinătate, este angajat în producția de motociclete premium, achiziționate tot de Audi în 2012.

Scania AB - 70% din acțiuni au fost achiziționate în 2009, compania produce camioane tractoare și camioane, care, apropo, sunt la mare căutare în Federația Rusă

Man, achizitionat de 56% in 2011, produce si camioane tractoare, camioane, basculante si autobuze.

Există o altă companie numită Volkswagen comercial Vehicles care produce vehicule comerciale. Acestea sunt mașini precum Volkswagen Crafter.

Câteva fapte despre VAG

În 2005, concernul a produs 5,22 milioane de mașini

În 2006, concernul a vândut 5,72 milioane de vehicule, profitul net pentru această perioadă s-a ridicat la 2,75 miliarde de euro (Bună ziua AvtoVAZ)

Volkswagen Konzern (Rus. Concern „Volkswagen”, în surse vorbitoare de limbă engleză - Volkswagen Group, uneori VW Group - o companie germană de automobile (grup de companii). Compania-mamă (mamă) a concernului este Volkswagen Aktiengesellschaft, adesea cunoscută ca Volkswagen AG (fostul VAG - abrevierea înseamnă Volkswagen Audi Gruppe) Cu sediul în Wolfsburg, Germania, compania poartă numele mărcii Volkswagen (Germană Volkswagen) - „mașina oamenilor”. În septembrie 2011, 50,73% din acțiunile cu drept de vot ale Volkswagen AG aparține holdingului Porsche SE Volkswagen AG deține 100% din acțiunile ordinare ale holdingului intermediar Porsche Zwischenholding GmbH, iar Porsche Zwischenholding GmbH deține 100% din prestigiosul producător de automobile Porsche AG. Negocierile sunt în curs de fuziune într-un singur VW. -Porsche Martin Winterkorn este în prezent în curs de desfășurare și este simultan președintele Consiliului de administrație al Porsche SE și Volkswagen AG. Vol. kswagen este compus din 342 de companii de producție auto și de servicii conexe. Conform rezultatelor celor 9 luni din 2009, a fost cel mai mare producător de automobile din lume. Clasat pe locul 14 în Fortune Global 500 (2009). Din iulie 1998 până în decembrie 2002, o divizie a grupului Volkswagen Bentley a produs mașini sub marca Rolls-Royce în baza unui acord cu BMW, care a achiziționat drepturile asupra acestei mărci de la Vickers. Din 2003, doar BMW a putut produce mașini sub marca Rolls-Royce. În decembrie 2009, Grupul Volkswagen a intrat într-o alianță cu japoneza Suzuki, schimbând cu aceasta din urmă mize (nemții au primit 20% din acțiunile Suzuki) și anunțând dezvoltarea în comun a vehiculelor ecologice. La mai puțin de doi ani mai târziu, în septembrie 2011, a fost anunțată prăbușirea acestei alianțe. Subdiviziunile grupului Volkswagen sunt: ​​Volkswagen (mașini de pasageri) - în prezent partea de concern care se ocupă de producția de autoturisme nu este înregistrată ca societate pe acțiuni subsidiară, ci este direct subordonată conducerii Volkswagen AG. Audi este ultima marcă de mașini a grupului Auto Union achiziționată de la Daimler-Benz în 1964. NSU Motorenwerke - Achiziționat în 1969 și fuzionat în divizia Audi. Nu este folosit ca marcă independentă din 1977. Seat - un pachet de control al companiei (53%) a fost achiziționat de la stat în 1986. Din 1990, marca este practic proprietatea Grupului Volkswagen, care deține 99,99% din acțiunile companiei. Škoda - compania a fost achiziționată în 1991. Volkswagen Vehicule Comerciale (Volkswagen Nutzfahrzeuge) a făcut parte din Volkswagen AG, dar în 1995, datorită eforturilor lui Birnd Weideman, fostul președinte al consiliului de administrație al grupului, a devenit o divizie independentă în cadrul Grupului Volkswagen. Divizia este angajată în producția de vehicule comerciale: camionete, autobuze și tractoare. Compania Bentley a fost achiziționată în 1998 de la concernul britanic Vickers împreună cu Rolls-Royce, dar nu poate produce în mod independent mașini sub această marcă, deoarece marca în sine a fost vândută către BMW. Bugatti - marca a fost achiziționată în 1998. Lamborghini - Compania a fost achiziționată de o filială a Audi în 1998. Scania AB - pachetul majoritar de acțiuni din companie (70,94%) a fost achiziționat în 2009. Produce camioane tractoare, camioane si basculante, autobuze si motoare diesel. MAN AG - un pachet de control al companiei (55,9%) a fost achiziționat în 2011. Producator de tractoare cu semiremorci, camioane si basculante, autobuze, motoare diesel si hibride. Porsche - 49,9% din Porsche AG a fost achiziționată în 2009. Până în 2011, era planificată o fuziune cu Porsche SE-mamă pentru a crea o singură companie de automobile integrată, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Fuziunea dintre Porsche și Volkswagen a fost amânată pe termen nelimitat. În cele din urmă, în 2012, Volkswagen a finalizat achiziția Porsche, devenind al 12-lea brand din grupul german. Acordul a fost încheiat după ce Volkswagen a achiziționat 50,1% din acțiunile Porsche, care au costat concernul 4,49 miliarde de euro și una dintre acțiunile sale ordinare. Grupul Volkswagen este unul dintre cei mai mari acționari ai companiei japoneze Suzuki Motor Corporation. Ducati Motor Holding S.p.A. - unul dintre cei mai importanti producatori de motociclete premium, achizitionat de divizia Volkswagen Group - Audi AG - la 18 aprilie 2012 de la Investindustrial SpA pentru 1,1 miliarde de dolari.De asemenea, din 2013, Volkswagen este proprietarul marcii Moskvich rusesti. Volkswagen își păstrează dreptul de a utiliza marca și toate emblemele până în 2021. În martie 1991, pentru a optimiza structura organizatorică, Volkswagen a format o divizie internă numită Volkswagen Finanz, care în ianuarie 1994 a devenit independentă în cadrul concernului ca societate pe acțiuni închisă Volkswagen Financial Services. 100% din capitalul social aparține Grupului Volkswagen. Ca structură bancară și financiară, Volkswagen Financial Services are acces la piețele financiare internaționale și oportunitatea de a finanța proiecte în condiții favorabile. În prezent, divizia financiară a Grupului, Volkswagen Financial Services, este cel mai mare operator financiar de pe piața europeană de automobile, cu sediul în Braunschweig. Activele Volkswagen Financial Services la 31 decembrie 2009 se ridicau la peste 60,2 miliarde de euro. Volkswagen Financial Services are peste 5.000 de angajați în întreaga lume, inclusiv 3.600 în Germania. Divizia este angajată în: finanțarea producției și achiziționării de mașini pentru clienții privați și corporativi (Volkswagen Bank); furnizarea de servicii bancare clienților privați și corporativi (Volkswagen Bank direct / Audi Bank direct); furnizarea de servicii de asigurare clienților privați și corporativi (Volkswagen Bank GmbH / Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); furnizare de servicii de leasing pentru clienți privați și corporativi (Volkswagen Leasing); managementul flotei (Volkswagen Leasing / LeasePlan Corporation); În 2010, veniturile Grupului Volkswagen s-au ridicat la 57,243 miliarde EUR, profit net - 1,55 miliarde EUR În 2009, în ciuda crizei globale și a unei scăderi generale a vânzărilor de mașini, compania a reușit să-și crească vânzările de mașini la nivel mondial cu 0,6%. Acesta este un record de vânzări, care a ajuns la 6,23 milioane de vehicule. În 2006, concernul a vândut 5,72 milioane de vehicule în valoare de 104,9 miliarde EUR (profitul net pentru această perioadă a fost de 2,75 miliarde EUR). Peste 370 de mii de oameni lucrează la întreprinderile Grupului. În 2005, concernul a produs 5219,5 mii și a vândut 5192,6 mii mașini. 7,5% din vânzări au fost în Germania, 44,7% în Europa, 15% în America de Nord, 6,6% în Asia Pacific, 4,4% în America de Sud și 1,8% în Africa. Veniturile în 2005 s-au ridicat la 95,3 miliarde EUR, o creștere cu 7% față de 2004, profitul net - 1,12 miliarde EUR (697 milioane EUR în 2004). Productie Grupul Volkswagen detine 48 de producatori de automobile in 15 tari din Europa si in sase tari din America, Asia si Africa. Peste 370 de mii de oameni lucrează la întreprinderile grupului, peste 26`600 de mașini sunt produse zilnic, vânzări și întreținere autorizate de mașini sunt efectuate în peste 150 de țări ale lumii. În mai 2009, au fost anunțate planuri de fuziune corporativă între Porsche AG și Volkswagen.În această etapă, negocierile sunt suspendate din cauza lipsei de claritate cu privire la situația financiară a Porsche. Grupul Volkswagen în Rusia La 29 mai 2006, Grupul Volkswagen a semnat un acord de investiții cu administrația regiunii Kaluga și Ministerul Dezvoltării Economice din Rusia privind construirea unei fabrici de automobile în apropierea orașului Kaluga, în tehnoparcul Grabtsevo. La sfârșitul lunii iulie 2007, BERD, unul dintre creditorii proiectului, a estimat costul total al proiectului, inclusiv costurile de organizare a producției de componente, la 1,042 miliarde EUR. Inițial, fabrica, deschisă la 28 noiembrie 2007, a produs mașini Škoda Octavia în valoare de cel mult 20 de mii de mașini pe an folosind tehnologia SKD (Semi Knocked Down - asamblare de mașini din blocuri mari sau „asamblare la scară mare”) . În octombrie 2009, fabrica a lansat o linie completă pentru asamblarea mașinilor CKD (Completely Knocked Down - asamblarea completă a unei mașini din piese finite, inclusiv sudarea caroseriei). La început, mașinile Škoda Octavia și Volkswagen Tiguan au fost produse prin metoda CKD, în 2010 au fost lansate Škoda Fabia și Volkswagen Polo sedan special concepute pentru piața rusă. Este de așteptat ca după deschiderea unei noi fabrici de producție, fabrica să poată produce până la 150.000 de vehicule pe an (inclusiv Audi A4, A5, Q5, A6 și Q7 - toate de către SKD). Numărul de angajați ai fabricii va crește la 3 mii de oameni în 2010. La 12 ianuarie 2009, a avut loc o reorganizare sub forma fuziunii a două filiale rusești. Volkswagen Group Rus LLC i s-a alăturat Volkswagen Rus LLC. Prima a fost înregistrată la Moscova în 1999 (până în 2003 a purtat numele Volkswagen Group Automobiles LLC) și a fost o structură de import care gestiona vânzările și service-ul post-vânzare de mașini. Al doilea a fost creat în 2006 la Kaluga pentru a gestiona o nouă fabrică în care sunt asamblate mașinile Volkswagen și Škoda. Potrivit companiei, fuziunea va simplifica coordonarea dintre Kaluga și Moscova, precum și va uni personalul și finanțele. Dietmar Kortsekva (din 2010 - Markus Ozegovici) a devenit CEO al noii structuri. În octombrie 2009, la uzina din Kaluga a fost efectuat asamblarea SKD a următoarelor modele: Skoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy și Volkswagen Caddy maxy. Din 2012, Volkswagen a început să producă mașini la uzina GAZ din Nijni Novgorod. Un acord de cooperare cu Grupul rus GAZ a fost semnat la 14 iunie 2011. Nijni Novgorod intenționează să producă mărcile Volkswagen Jetta, Skoda Octavia și Škoda Yeti. La începutul anului 2013, producția unui ciclu complet Skoda Yeti a fost stăpânită la Nijni Novgorod. Alte modele sunt pe drum în viitorul apropiat. La sfârșitul lunii octombrie 2009, Volkswagen Group Rus LLC a anunțat că lucrează la un proiect sedan de clasă B de buget bazat pe hatchback-ul Polo special pentru piața rusă. La începutul lunii iunie 2010, a devenit cunoscut despre pregătirea practică a mașinii, numită Volkswagen Polo sedan. Mașina a fost pusă în producție la uzina din Kaluga în vara anului 2010.

Concern „Volkswagen Group”, alias Volkswagen Konzern, Volkswagen Group sau VW Group este un grup de întreprinderi de automobile, printre care Volkswagen AG este considerată compania-mamă. Grupul Volkswagen are sediul în Wolfsburg. Nu totul a fost clar pentru proprietarii Grupului VW până în 2012. Până atunci, Porsche SE deținea 50,73% din Volkswagen AG, deși aceasta din urmă deținea 100% din Porsche GmbH. Porsche este acum deținută în totalitate de Grupul VW.

Șeful Volkswgaen AG și, de asemenea, președintele Consiliului de administrație al Porsche SE este Martin Winterkorn.

Grupul Volkswagen include 342 de companii, dar nu toate sunt angajate în industria auto: multe dintre ele pur și simplu oferă servicii legate de producția de mașini. Grupul VW a devenit în mod repetat cel mai mare producător auto din lume, unde se luptă în mod tradițional cu General Motors, Toyota și Renault-Nissan.

1998-2002, fiind proprietarul Bentley, preocuparea Grupului Volkswagen cu jumătate de normă a produs mașini Rolls-Royce prestigioase, deși pentru aceasta compania a trebuit să încheie un acord cu BMW. Cu toate acestea, din 2003, când BMW a cumpărat drepturile asupra Rolls-Royce de la Vickers, producția de mașini Rolls-Royce a rămas un privilegiu al mărcii bavareze BMW.

În decembrie 2009, Grupul Volkswagen a încheiat un acord de dezvoltare a vehiculelor durabile cu compania japoneză Suzuki. În același timp, concernul german a obținut un pachet de 20% din acțiunile Suzuki. Alianța nu a durat mult: în toamna lui 2011 s-a destrămat.

Structura corporativă a Grupului VW

Este specializată în producția de autoturisme și este direct subordonată conducerii Volkswagen AG.

Ultimul dintre foștii membri ai grupului Auto Union, cumpărat de la concernul Daimler în 1964.

NSU Motorenwerke... Aparține Grupului VW din 1969 și face parte din Divizia Audi. Nu a mai fost folosit ca marcă independentă din 1977.

Din 1986, concernul german deține 53% din acțiuni (partea de control). Anul acesta Grupul VW a semnat un contract de cumpărare a SEAT de la stat. În 1990, Grupul VW a devenit practic unicul proprietar al SEAT: deține 99,99% din acțiunile producătorului spaniol de automobile.

Grupul VW deține controlul exclusiv asupra acestui producător de mașini ceh din 1991.

Vehicule Comerciale Volkswagen... Produce vehicule comerciale: microbuze, autobuze si tractoare. Până în 1995, această divizie a făcut parte din Volkswagen AG, dar datorită lui Bernd Weideman, a devenit o divizie independentă în cadrul Grupului VW.

Compania a devenit proprietatea Grupului VW în 1998, când a fost vândută de concernul britanic Vichers. Concernul german a primit și Rolls-Royce, dar fără dreptul de a produce numai mașini sub această marcă, deoarece britanicii au vândut marca unui alt producător auto german - BMW.

Prăbușit după dezastruosul supermașină EB110, marca franceză abia a rămas pe linia de plutire până când a fost cumpărată de Grupul VW în 1998.

Acordul pentru achiziționarea acestui brand italian a fost încheiat cu Audi în 1998.

Concernul german a cumpărat 70,94% din acțiunile producătorului suedez de camioane în 2009. Având o acțiune de control în Scania, Grupul VW controlează pe deplin producția de tractoare cu semiremorcă, camioane și basculante, autobuze și motoare diesel sub această marcă.

Acordul pentru cumpărarea unui pachet de control al MAN a avut loc în 2011 (Grupul VW deține 55,9% din acțiunile MAN). Sub această marcă sunt produse tractoare, camioane și basculante, autobuze, motoare diesel și hibride.

Din 2009, Porsche AG deține grupul VW cu un pachet de 49,9%. În 2011, fuziunea dintre Porsche și Volkswagen a eșuat, dar în 2012 Volkswagen a cumpărat Porsche, devenind al 12-lea brand din grup. De atunci, Grupul VW deține 50,1% din acțiunile Porsche, pentru care compania a plătit 4,49 miliarde de euro.

Producătorul italian de superbiciclete este deținut de Audi AG din primăvara anului 2012. Acordul de cumpărare a Ducati de la Investindustrial SpA a costat grupul german VW 1,1 miliarde de dolari.

Din 2009, Grupul VW este unul dintre cei mai mari acționari ai Suzuki Motor Corporation.

Din 2013, Grupul VW deține marca rusă Moskvich. Dreptul de utilizare a acestei mărci și a tuturor emblemelor sale aparține Volkswagen până în 2021.

Grupul VW deține 48 de întreprinderi de producție auto: fabricile Grupului VW sunt în 15 țări europene, în șase țări americane, asiatice și africane. Companiile grupului angajează peste 370.000 de oameni. Volumul zilnic de producție depășește 26.600 de vehicule. Punctele de vânzare și service autorizate ale vehiculelor Grupului VW sunt situate în peste 150 de țări din întreaga lume.