Cum de a face un snowmobile de casă pe omizi. Cum să faci un snowmobil pe omizi cu mâinile tale? Homemade Mini Snowmobile pe un om Caterpillar

principalul / PDD online

În regiunile nordice ale țării noastre, unul dintre cele mai căutate mijloace de mișcare este Snowmobile. Având în vedere faptul că costul celor mai moderne modele moderne este suficient de mare, mult mai economic pentru a asambla acest dispozitiv. Este necesar doar să adere la amestec, instrumentele necesare și să găsiți timp liber.

Pentru a implementa ideea, veți avea nevoie de un motoblock obișnuit. În timpul iernii, acest dispozitiv este instalat pe structura națională de snowmobile, iar în primăvară este îndepărtată și utilizată în scopul dorit.

Snowmobile - un vehicul specializat conceput pentru a merge în zăpadă. Există multe modificări diferite, fiecare dintre acestea variază în funcție de caracteristicile și capacitățile sale tehnice. Distingerea modelelor:

În plus, pot fi instalate diverse motoare (în aer sau răcire cu apă) și transmisii. Contrar diferențelor, toate modelele unește un fapt comun - sunt mijloace universale pentru mișcarea în zăpadă și nasta. Datorită specificațiilor tehnice specifice, iarna, snowmobilele au mai multe avantaje față de alte dispozitive:

Eficienţă. Snowmobilele folosesc mult mai puțin combustibil decât alte vehicule.
Viteză. Dacă luați în considerare faptul că mașinile, în virtutea greutății și construcției lor, sunt adesea blocate în zăpadă adâncă, snowmobilele sunt mult mai rapide decât secțiunile acoperite de zăpadă.
Manevrabilitate. Datorită dimensiunilor sale mici, snowmobilele se pot mișca cu ușurință chiar și în condițiile forestiere de iarnă (care este foarte utilă pentru persoanele care sunt îndrăgite de vânătoare);

Sfera de aplicare a acestor vehicule este foarte largă - lucrări de salvare, vânătoare de iarnă sau pescuit, turism, călătorie - aceasta nu este o listă completă a cazurilor în care acestea sunt necesitate.

Similar "Utilizați peste tot unde există acoperiș de zăpadă. Și împărțiți în mod convențional pe serial și auto-făcut.

Tot ceea ce este necesar pentru creație - Caterpillars, volan, utilizarea și motorul. Nici mai mult nici mai puțin.

Cum de a colecta snowmobile pe caterpilarii

Dezvoltarea de snowmobile începe cu crearea unui desen sau schiță. Pentru a face acest lucru, utilizați atât viziunile autorului proprii, cât și schițele gata făcute, în abundență prezentate pe Internet. În orice caz, este necesar să se prevadă prezența plumbului și a părții conduse. Partea de lider constă dintr-o unitate de antrenare, cadru și putere, condusă de - de la poloz, volan și amortizoare.

Cadru

În primul rând, este necesar să se colecteze un cadru. În acest scop, conductele convenționale cu un diametru mic (meșteșugurile populare sunt sfătuite pentru a da preferință structurilor de cadre motociclete). Pentru a da forma necesară, trebuie să utilizați mașina de sudură.

Inițial, fixarea pieselor are loc cu sudură de puncte - acest lucru este necesar pentru a nu distruge designul colectat în cazul unor erori în caz de erori. După ce cadrul este gata, acesta trebuie să fie sudat cu o cusătură continuă.

Forța agregatului

Motorul este o fibră obișnuită. În plus, este necesar să se creeze o unitate care să conducă în traficul Caterpillar. De regulă, se utilizează o unitate de lanț obișnuit, care este potrivită direct la arborele de conducere. În același timp, snowmobilul este obținut printr-o manevrabilă și lumină, crește semnificativ forța de împingere și stabilitatea întregului dispozitiv.

Pentru a crea un lanț convențional de motociclete, arborele de lider urmărit și două stele. Colectați unitatea nu este mai dificilă decât restaurarea unui lanț pe bicicletă. Un asterisc mai mare este instalat pe arborele unității electrice, o omidă mai mică este îmbrăcată pe axa de conducere, după care lanțul este tensionat între ele. Și asta este tot ceea ce este necesar pentru a crea o unitate completă și destul de puternică.

Caterpiles.

Caterpilarii sunt făcuți în mod independent - acest lucru nu reprezintă nici o dificultate chiar și pentru o tehnică nouă. Se ia o bandă obișnuită cauciucată sau de transport, care este instalată în soluri. Solurile (tracker) sunt șine transversale care sunt fixate la intervale egale de-a lungul întregii lungimi a benzii pentru "laminarea" zăpezii. Tracturile pot fi realizate din materiale plastice durabile sau, pentru o mai mare fiabilitate, dintr-o foaie groasă de staniu.

Treptele sunt atașate cu șuruburi. La montarea solurilor, trebuie să luați în considerare aceeași distanță între ele, în caz contrar caterpilarul va aluneca pe suprafața zăpezii și se va opri. Atunci când alegeți o bandă de transport, este important să luați în considerare lățimea sa în raport cu dimensiunile dispozitivului - cu atât mai mult tehnica, banda mai largă. Toate nuanțele arată în videoclipul de mai jos.

Stoles trebuie să aibă caracteristicile optime de alunecare în zăpadă și / sau gheață. Din materialele disponibile puteți utiliza plasticul rezistent la șocuri sau metal. Se recomandă utilizarea benzilor largi, care vor oferi o suprafață de contact mare cu o acoperire și, prin urmare, o viteză mai mare.

Adunarea de snowmobile se face în mai multe etape simple:

Snowmobile video pe Caterpillar

Cilindrul arată designul unuia dintre snowmobilele de casă numit "Snigar".

În plus față de snowmobilele Caterpillar, roțile masteratoare de meșdare populară:

Amintiți-vă istoria de a crea un snowmobile de casă, a realizat cât timp a început pasiunea mea pentru proiectarea tehnologiei. Un alt tânăr (și acum sunt deja pensionar) a primit o specialitate pentru un mecanic și am stăpânit propriul caz de sudare, alte prelucrări de metale de specialitate. Dar cunoașterea designului, de a spune adevărul, "laudă" nu a putut, și într-adevăr să învețe. El a construit pe o serie de tot felul de "diamante" pe roți și omizi: a mers pe ei și off-road, și în zăpadă, dar fără fiabilitate, nici o frumusețe în ele.

Dar la începutul anului 1988, a ieșit directorul de model, în care a existat un articol despre un snowmobile "Caterpillar în jurul schiului". Acolo a început!

Avem un astfel de loc că rezistența la zăpadă se află o jumătate de an și chiar mai mult! Drumurile locale sunt curate, de regulă, nu la timp, astfel încât să poată trece doar un camion cu totul. Ei bine, nu există nimic despre parcele. În plus, am avut hobby-uri: vânătoare și pescuit. Asta e toate astea și a venit să facă un snowmobil bun transpirat.

Construit pentru mine, a ajutat prietenii, experiența nativă, câștigată. Îmbunătățirea constant a designului "în conformitate cu legile evoluției": înlocuit puternic - pe o ușoară, nesigură - pe o suspensie puternică, introdusă: primăvară, primăvară, amortizoare. Total construit mai mult de o duzină de snowmobile: pe omizi cu camioane din lemn și polietilenă în jurul schi bipiz; cauciuc cu blocuri de role; și cu un schi de control și cu două.

povestea va fi negociată despre ultima chiuvetă. Nu pot spune că nu are dezavantaje, dar în designul său am investit toată experiența acumulată și mașina sa dovedit, se pare că, de succes, deși fără excese (sau, așa cum spun ei, sunt utilitare), dar se pare utilitar Bine, și fiabilitate la înălțime.

Layout-ul de snowmobile este ales cel mai frecvent, atât pe mașini domestice similare, cât și pe străine: două schiuri controlate față; Unitate de alimentare, situată în fața capotei; Apoi - un bloc caterpillar și peste el scaunul și în spatele - trunchiul. Lungimea totală de zăpadă este de 2300 mm, lățimea marginilor exterioare ale schiului de 900 mm, înălțimea înaintea volanului - 1000 mm, la scaunul - 700 mm.

1 - schi controlat (2 buc.); 2 - suspensie de schi controlată (2 bucăți); 3 - Arc (țeavă Ø32); 4 - Hood (de la remorca laterală a motocicletei "Java"); 5 - Parbriz; 6 - volan; 7 - rezervor de combustibil (sudat de la două motorete); 8 - scaun; 9 - cutie instrumentală; 10 - gard de trunchi (țeavă Ø16); 11 - noroi (foaia de oțel S0,5); 12 - Suspensia de absorbție a șocurilor de primăvară a pârghiilor pendulului de tensionare a blocului Caterpillar (2 bucăți); 13 - faruri; 14 - Blocul crawlerului

1 - SPAR inferior (conducta 28 × 25, 2 buc.); 2 - Spar superior (țeavă 20 × 20, 2 buc.); Suportul în formă de 3 M atașând corpul purtător al corpului extensiei arborelui de ieșire al unității de alimentare (conducta 28 × 25); 4 - suport intermediar sub-oblic (conducta 20 × 20); 5 - îndepărtarea (conducta 28 × 25,2 buc.); 6 - Placa de susținere a sticlei arborelui de direcție (foaia de oțel S3); 7 - un pahar de arbore de direcție (țeavă Ø32); 8 - Coloana de direcție (conductă Ø32); 9 - Stand ARC, 2 buc.); 10 - cadru condimentat (tub Ø20); 11 - suport condimentat (țeavă Ø20); 12 - tulpina casetei instrumentale (colțul din oțel 20 × 15); 13 - atașarea brațului țesute a blocului Caterpillar și a tensiunii Caterpillar (2 buc.); 14 - suport (țeavă 20 × 20, 2 buc.); 15 - jumătate din platforma trunchiului (conducta 20 × 20); 16 - Amortizor de șoc spate UCHO (Steel S4,2 buc.); 17 - Boom semi-grad de trunchi (conducta 15x 15,2 buc.); 18 - Plugul sparului inferior (țeavă 28 × 25,2 buc.); 19 - traversați (țeavă 28 × 25); 20 - Cross-fie (conducta 28 × 25); 21 - Suspensie încrucișată (țeavă Ø16); 22 - subframe motor (țeavă 28 × 25); 23 - suport de legătură (placă de oțel); 24 - traversând sparurile inferioare (conducta 28 × 25); 25 - încuietoarea șapei rezervorului de combustibil; 26 - elementul longitudinal al nișei scaunului (țeavă 20 × 20,2 buc.); 27 - manșonul Pokworn (ciclism, armat, 2 buc.); 28 - Schroke Schwerny (țeavă 20 × 20, 2 bucăți.)

Sub capotă:

a - vedere a dreptului; b - vedere la stânga

Unitate de alimentare (motor, ambreiaj și cutie de transmisie într-o singură bloc) - Tula 200m fabricată de TMZ (instalația de construcții de mașini Tula). El a fost pus pe orice motocicletă produsă în Tula: scutere (inclusiv în încărcătura "furnică), motociclete etc. Unitatea este destul de fiabilă, deși este greu.

Puterea noului motor a fost de 11 CP. Cu numărul de rotații de până la 3600 pe minut. Dar el nu are deja un zece ani. Cu toate acestea, forțele sunt de opt-nouă, după sentimentele mele, este încă păstrată în ea. Motorul de 196 cm cu un volum de lucru de 196 cm3, în două curse și funcționează pe un amestec de benzină cu ocină joasă cu ulei de motor (tip "autol") într-un raport de 10: 1.

Cilindrul este echipat cu aer coercitiv regulat răcit.

Cutia de viteze are un raport de transmisie de 2.353.

Pentru a transmite rotația din arborele secundar (ieșire) de pe casca a arborelui de antrenare, a fost necesară efectuarea unei extensii sudate din țeavă cu sfaturi slot. La un capăt, sloturile interioare sunt tăiate direct în țeavă (pentru a atașa extensia la arbore). Pe de altă parte - sloturile exterioare pentru adaptor, spațiul de aterizare pentru rulment și firul M20X1.5 pentru fixarea stelelor de pe extensie, se fac pe un vârf sudat.

Așteaptă cu nerăbdare, am observat că exact același sfat este sudat la arborele de antrenare al omului Caterpillar, care este realizat din axul spate întinzător al caterpillagei de la snowmobile "Bucuran".

Snowmobile cadru - spațiale, gătite din țevi de oțel de secțiuni rectangulare, pătrate și rotunde.

Baza cadrului este două spații tubulare asociate - superioară și inferioară. Suportul de sus al fiecărei perechi este realizat dintr-o țeavă cu o secțiune transversală de 20 × 20 mm. Din aceleași țevi și majoritatea elementelor auxiliare: barele încrucișate intermediare, răni și chiar și cadrul din spate al site-ului de bagaje. Spălătorii inferioare - de la țeavă cu o secțiune transversală de 28 × 25 mm - aceasta este conducta groasă din designul cadrului. Din aceeași țeavă, traversă frontală, bare frontale și console, creasta ascendentă.

Trebuie spus că cadrele conductelor - secțiunea transversală a unui mic și nici măcar fără grăsime. Prin urmare, în locurile în care găurile forate, bucșele introduse în ele și sudate într-un cerc.

Cadrul add-in (rack, arc) este fabricat dintr-un tub rotund cu un diametru de 20 mm - de la scaune vechi, perete subțiri, dar destul de puternice. Dar a fost dificil să le sudați, dar dacă se face cu un aparat semi-automat, procesul este mult mai ușor. Cadrul trunchiului sub scaun, precum și cadrul mediană a site-ului, din colțul egal de 15 mm. Între aceste cadre, am așezat lucruri pe termen lung, cum ar fi schiurile. Coloana de direcție - de la țeavă cu un diametru de 32 mm - construită în partea din față a suprastructurii. Furtunile pivotante pivotante sunt tăiate din ciclism și traverse sudate. În cadru sunt, de asemenea, integrate (sudate la capetele din spate ale sparzilor inferioare) ale nodurilor de tensionare Caterpillar. Aceleași paranteze servesc și în locuri de atașare față de cadrul lagărelor ale arborelui de echilibrare al omorilor. În plus, numeroase urechi sunt sudate la elemente de cadru, genele pentru instalarea unei unități de alimentare, rezervor de combustibil, scaune, amortizoare etc.

1 - Cablu prelungitor; 2 - Sfat pentru duza de pe arbore; 3 - Sfat pentru uneltele de antrenare

1 - Caterpillar; 2 - CATERPILLAR DE UTILIZARE (2 buc.); 3 - un nod al arborelui de antrenare al omorilor; 4 - Springs (2 buc.); 5 - consola blocului de echilibru (2 buc.); 6 - pârghie pendulară axă de tensiune (2 buc.); 7 - Caterpillar de tensiune de tensiune (2 buc.); 8 - Roller de referință (10 buc.); 9 - cărucior extrem (2 buc.); 10 - Cărucior de mijloc; 11 - axa unității de echilibrare; 12 - patinoar (2 buc.); 13 - carcasă cu axa purtătoare a blocului de echilibru (2 bucăți); 14 - suportul de montare a arcului la axa unității de echilibrare (2 buc.)

Blocul de urmărire (mai precis este jumătatea sa longitudinală) împrumutată de la vechiul snowmobile industriale "Bucuran". De ce jumătate? Da, pentru că, în primul rând, este mai ușor. În al doilea rând, costurile și designul mai ușor. Ei bine, în al treilea rând, sa presupus că nu călătorește într-o fecioară cu zăpadă, ci pe urmele "pionierilor".

Cu toate acestea, în combinație cu un cuplu de schi destul de largi, snowmobile cu încredere depășește cu siguranță, și "muffles" proaspăt căzut.

Cărucioarele extreme sunt reproiectate - arcurile sunt îndepărtate, iar bucșele sunt gătite unul cu celălalt, deoarece căruțele se echilibrează, așezându-se pe axa lor la capetele izvoarelor.

Knot de tensiune transferat și caterpillar. Capetele din față ale pârghiilor sale de pendul sunt așezate pe o axă comună cu un nod de echilibrare a arcului, iar partea din spate este suspendată pe amortizoarele de primăvară de casă la cadru.

Snowmobile Propulsie - o lățime de cauciuc Caterpillar de 380 mm (pe "Buran" există două dintre acestea). Unitatea Caterpillar este realizată din arborele de antrenare printr-o pereche de 9 dinți "Buranovsky" a roților de poziții. Arbore de antrenare - tubular. După cum sa menționat mai devreme, se face din axa "Buranovskaya" din spate, instalată în 80205 lagăre, ale căror carcase sunt atașate direct la cadrele superioare ale cadrului. Tensiunea Caterpillar este efectuată de o axă de tensionare cu roți de transmisie (la fel ca și acționate) după câteva pârghii de pendul planificate pe axa căruciorului de echilibrare (mișcarea lagărelor de-a lungul cadrelor cadrului). Arborele stretch (sau mai degrabă - axa, deoarece acest element nu transmite un cuplu) cu roți de unelte, "Buranovsky". Contactul omorilor cu o lungime scumpă - puțin mai mult decât un metru.

Anterior, driverele au fost construite cu o tigaie de referință. Ele sunt bune pe zăpada și zăpada Pukhl ", dar foarte sensibile la neregulile solide ale drumului. De la ei - nu numai că este transmis disconfortului șoferului, dar există defalcări ale pieselor și chiar și loparea însăși. Prin urmare, de data aceasta am decis să fac o elice cu un caterpillar de cauciuc și cu role de susținere, deoarece se presupune că călătorește zăpada laminată și chiar gheața.

Transmisia de snowmobile, care se numește, nu se întâmplă mai ușoară, deși nu fără stafide. Se compune dintr-o transmisie cu lanț cu o singură treaptă din motocicleta "IZH" în 15.875 mm cu o pereche de stele: prezentatorul are 15 dinți, condus - 21, adică raportul de transmisie este de 1,6. Arborele secundar (ieșire) al unității de alimentare este prelungit de țeavă cu sloturile interioare de pe arborele de pe arbore și de vârful slotului pe celălalt. Capătul liber al agentului de extensie este instalat în rulmentul 80205, al cărui locuință este fixat pe suportul în formă de M, sudat în cadru. Pe acest vârf prin adaptor cu sloturile interne și externe puneți starea de transmisie a lanțului de lider. Steaua acționată este plantată (de asemenea, prin adaptorul cu șurub) de pe vârful șocat al arborelui de antrenare al omorilor. Adaptoare fabricate din unelte: Calvate, concentrate, rotite. Datorită adaptoarelor sterline ale stelelor (și, în consecință, raportul de transmisie) este ușor de schimbat chiar și în condițiile de teren în condiții de drum (mai precis, densitatea și adâncimea capacului de zăpadă).

Snowmobile controlate de schi - Homemade, 900 mm lungime (gol - 1000 mm) și lățime de 200 mm. Fabricat din oțel de 2 mm grosime. Ștampilate Pollows: În canelura triunghiulară, și de-a lungul marginilor - boabe de cereale, subteran îndoite (suprafața de contact cu zăpadă - 800 mm). Ribele longitudinale ale rigidității secțiunii în formă de P au fost sudate de sus, iar urechile și ochelurile pentru fixarea nodurilor de suspensie sunt sudate și există în fața tijei de 3 mm înainte.

Fiecare schi are o suspensie constând dintr-un amortizor de șoc (de la motorul "Tula") și pârghia auto-făcută din pătratul secțiunii pătrate 20 × 20 mm.

Direcție - tip mixt. Volanul însuși este o pârghie de motocicletă, iar restul este ca o mașină. Arborele de direcție este o "întoarcere" cu o balama cardanică și chiar un fel de mecanism de direcție. "Punctul de cotitură" a făcut-o pentru că nu a intrat în "paralel" cu un manșon de pivot (și, în general, arborele drept este mai bun). Trebuie remarcat faptul că capătul inferior al arborelui sa dovedit structural să fie în fața pârghiilor pivotanți și a etichetei, iar bara este îndreptată înapoi. Cu această poziție, când întoarceți dreapta, volanul a fost necesar pentru a vă întoarce la stânga și invers, care a contrazis bunul simț. Prin urmare, a trebuit să intru în mecanismul de direcție, care servește la coordonarea rotației volanului și direcția schiurilor. Mecanismul este o pereche de unelte identice în cazul. Uneltele de conducere prin intermediul unei conexiuni cu voce tare este atașat la capătul arborelui de direcție, iar arborele angrenajului de acționare este conectat (sudat, deși acest nod este expediat și nu este greu să se facă prea pliabil) cu un t t - compus compus. Din ciocnirea prin împingere și pumnii pivotanți, rândul său de schi se transformă simultan în aceeași direcție, pe care volanul se rotește.

Echipamente. Rezervorul de combustibil este sudat din două rezervoare din Mopeda "Riga".

Scaunul - de la motocicleta Minsk este montat pe rafturi cu o foaie uscată. Sub scaunul este o cutie de scule și între sertar și podea - o nișă liberă cu o gaură în urmă. Ea se afla în ea, dacă este necesar, pentru schi, lopată și alte obiecte lungi. Capota este fruntea reproiectată a căruciorului (remorca laterală) a motocicletei Java-350. Echipamente electrice regulate. Faruri - de la motocicleta Minsk.

1 - POLOZ; 2 - amplificator; 3 - o manipulare; 4 - Introducerea amortizorului; 5 - Tăierea pârghiei

1 - volan (ciclism); 2 - genunchiul superior al arborelui de direcție; Suport cu 3 brațe pentru genunchiul de sus al arborelui de direcție (setare); 4 - balama cardanică; 5 - coloana de direcție; 6 - genunchiul inferior al arborelui de direcție; 7 - clema conexiunii cu voce a genunchiului inferior și a angrenajului arborelui; 8 - Unelte de arbore de conducere; 9 - Gear cu arbore sclav; 10 - Cupa; 11 - Axa și direcția Bay; 12 - Frecvența de direcție (2 bucăți); 13 - Sfat de ajustare a lungimii împingerii direcției (2 buc.); 14 - LOCANT 15 - Pârghie de direcție (2 buc.); 16 - axa de împingere și pârghie (2 bucăți); 17 - pumnul pivotant (2 buc.)

1 - Primirea duzei; 2 - corp; 3 - Silencer; 4 - Țeavă de evacuare

1 - tras; 2 - CROSS; 3 - Bracket-USHKO (2 buc.); 4 - Thrust (2 buc.); 5 - Ski (2 buc.); 6 - corp; 7 - Rack (10 buc.)

Sanki Trailer - Homemade. Cred că este mai bine să ai sanie mici decât un trunchi mare pe un snowmobil: dacă undeva blocat, atunci sanțele pot fi tăiate, calea de a proroduce și de a atașa din nou. Corpul a fost odată o corp de remorcă laterală a motocicletei "Java-350", sau mai degrabă ceea ce a rămas de la el după fabricarea capotei pentru snowmobile în sine. Înrădăcinată, tăind în jur de 200 mm în mijloc. Apoi mi-am zguduit părțile din față și din spate cu valuri de eșapament. Sub corpul a postat câteva linii încrucișate de la conducta unei secțiuni dreptunghiulare de 40 × 20 mm, unul dintre pereții largi din care lăsați urechile la ambele capete. Urechile atașate la pereții laterali ai corpului cu valuri de eșapament.

Corpul este montat pe schiuri din panourile de aluminiu ale electroconversiei prin intermediul pătratelor tubulare dintr-o secțiune pătrată de 20 × 20 mm. Rafcii din partea de sus sunt sudate la barele transversale cu urechi și mai jos - la "tocuri" - plăci din oțel cu o grosime de 2 mm. "Tocurile" s-au grabit la sclama de schi toate aceleași valuri de eșapament.

Vreau să menționez că desenele nodurilor lucrează și familiarizează: Unele nu sunt toate dimensiunile (de exemplu, cadre), undeva nu pot coincide, deoarece desenele au fost făcute pe designul finit.

Dar, în general, cred că fabricarea designului în funcție de desene este deja producție și nu creativitate.

V.SIRNOV, P. Syava, regiunea Nizhny Novgorod.

În regiunile cu zăpadă mare în timpul iernii, este impracticabil să se utilizeze vehicule cu două roți. Dar mașina nu este întotdeauna necesară. În astfel de cazuri, un snowmobil vine la salvare, dar acest tip de transport este scump. Dacă doriți, puteți face un snowmobil cu propriile mâini și căile cum să o faceți, foarte mult.

Cum să faci un snowmobil

Puteți face un snowmobil din diferite vehicule care stau în garaj.

De la motocicletă

Puteți face un snowmobil dintr-o motocicletă folosind diferite modele pentru acest lucru. Cele mai populare sunt IL și Urals. Avantajele unor astfel de modificări sunt că nu este necesar să se facă schimbări speciale. Cu o întreținere bună, fondurile pot fi lăsate chiar și un cadru nativ.

Tehnologie de modificare:

Țevile metalice sau colțurile corespunzătoare fac un cadru dreptunghiular. Dimensiunile sale optime - 150 * 43,5 cm.
În plus față de motocicleta IL, este necesar să se facă un fascicul de direcție. A făcut-o din colțurile metalice. Dimensiuni optime - 50 * 50 * 5 mm. În plus, fasciculul este vindecat cu garnituri metalice.
După aceea, poate fi instalat pe mașina de găurire orizontală. Procesați locația conexiunii. În același mod de a face cu cadrul. În aceste locuri trebuie să faceți caneluri speciale pentru fixarea fiabilă. În plus față de cadrul din față pentru a atașa colțul.
Acum puteți asigura scaunul pentru motocicliști.
Trebuie să faci găuri în spargere.
Între partea frontală și mijlocie a cadrului, trebuie să aranjați un canal pentru a întări designul.
Indiferent dacă se face un snowmobil de la "Ural" sau un alt model de motocicletă, este necesar să alegeți o bandă de cauciuc Caterpillar și o bandă de cauciuc. Dimensiuni optime - 220 * 30 cm cu o grosime de cel mult 1 cm.
Înainte de a instala Caterpillar, este recomandat să entestem un PAL, care va permite ca materialul să nu fie separat în timpul funcționării.
Acum puteți merge la transmisie. Se compune din două părți. Prima axă frontală, este plumbul. Este fabricat din arbore tubular, vedete de caterpillar și patinoar. A doua axă spate. Este fabricat dintr-un tambur Caterpillar și un arbore tubular.
Finalizați procesul de a face un snowmobile de snowmobile de sudare de schi din tablă.

Când motocicleta este refăcută într-un snowmobil, este important să nu schimbați sistemul de direcție. În produsul final, această parte trebuie să își îndeplinească funcțiile inițiale.

Principiile de modificare sunt aceleași, ele nu depind de modelul de transport. Dar snowmobilul de la motocicleta urală va fi mai greu.

Din Zhiguli.

Designul mașinii este caracterizat prin simplitate, ușurință de control și manevrabilitate ridicată. Pentru fabricare, trebuie să urmați instrucțiunile:

Cadru de asamblare. Este mai bine să o faceți din țevi. Un cadru de grinzi anterioare și centrale (țevi de oțel cu diametrul de 5 cm), două elemente diagonale inferioare (țevi îndoite cu un diametru de 3 cm) și tigaia din spate. Pentru fixarea elementelor folosiți sudare.
Instalarea coloanelor de direcție. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de două mâneci pe fasciculul din față.
Fixarea semi-axelor. Acesta este situat pe rama din spate, este pre-sudat corpul pentru el. Este fabricat dintr-o țeavă de metal cu un diametru de 6 cm. Fixați semi-axele cu ajutorul mânecilor și electrostaasarului.
Instalarea motorului din mașină. Anterior, trebuie să faceți dispozitivele de fixare din față și din spate pe fasciculul central. În primul rând, ei trebuie să fie localizați pe motorul în sine, dar numai atunci bineveniți la cadru.
Într-un snowmobile de casă, puteți seta roțile unui diametru mare sau schiuri din foaia de metal. În primul caz, roțile din spate și din față au nevoie de pereche de conectare a țevii metalice. În același timp, în butuc, faceți o canelură sub rulmenți, care ulterior fixează inelele de primăvară. În plus, setați bucșa distanțier între rulmenți.
Pe fiecare roată, instalați un asterisc în funcție de viteza maximă așteptată. Un astfel de snowmobile poate fi utilizat în orice moment al anului. Pentru iarna cu zăpadă, designul este potrivit în care roțile din față sunt înlocuite cu schi.
Instalarea sistemului de direcție. Este luată de o mașină solidă, de exemplu, de la zaporozhete sau de o motocicletă. Alegerea depinde de preferințele personale. În primul caz, gazul, ambreiajul și pedalele de frână sunt instalate suplimentar. Controlul transmisiei este efectuat utilizând o pârghie și o împingere strânsă.
Instalarea unei cabine de snowmobile, a cărei rol este realizat de corpul mașinii.

Figura 1. Schema de snowmobile mici

Primerul atașat la banda transportoare cu două șuruburi de mobilier 6 mm cu o pălărie mare semicirculară. În fabricarea omidării, este foarte important să rezistă aceleiași distanțe între soluri, altfel vor "forma" stelele de conducere și caterpilarul va începe să alunece și să alunece de la patinoar.

Figura 2. Fixarea tăierii țevilor din plastic:
1. bara de lemn;
2. conducta de plastic;
3. Colțul metalului.

Pentru găurirea în orificiile cu bandă transportoare sub șuruburile de fixare 6 mm a făcut un conductor. Găurile din panglică au forat burghiul pe un copac cu o ascuțire specială.

Folosind un astfel de conductor, 6 găuri pot fi forate simultan în banda transportorului pentru atașarea celor trei mărfuri ale Caterpillarului.

În magazin am cumpărat patru roți de cauciuc gonflabile de la căruciorul de grădină, două stele de vârf din snowmobilele "Buran" și două lagăr închise №205 pentru arborele de frunte al omorilor.

Faceți arborele de antrenare al omului și lagărelor pentru lagărele pe care le-am cerut lui Tokary. Cadrul de snowmobile sa făcut din țevi pătrate de 25 × 25 mm.

Deoarece axa rozilor de întoarcere a schiurilor și a volanului se află pe aceeași linie și în același plan, puteți utiliza o poftă de direcție continuă fără știfturi cu bile.

Bucățile de rotație de schi sunt ușor de făcut. Pentru cadrul transversal din față al cadrului, am sudat ambreiaje de apă cu un fir intern de 3/4 inci. Au înșurubat duzele cu un fir în aer liber, care a fost atașat la sudarea turnului de direcție și a rafturilor de schi.

Vă recomandăm să utilizați schiuri de la scooterul de zăpadă al copiilor "Argomak". Ele sunt mai ușoare și mai elastice, dar trebuie să instaleze colțuri pentru fixarea la rack-ul putrezitor al snowmobilului și sub-tăierii metalice - pentru un control mai bun al snowmobilului atunci când conduceți într-o imaginație sau zăpadă laminată.

Ajustarea tensiunii lanțului are loc datorită offsetului motorului.

Controlul snowmobile este foarte simplu. Cu creșterea vitezei motorului, mânerul de gaz, amplasat pe volan, ambreiajul centrifugal automat este pornit, iar snowmobilul începe mișcarea. Deoarece viteza estimată de snowmobile este mică (doar aproximativ 10-15 km / h) și depinde de densitatea zăpezii, frânele de snowmobile nu sunt echipate. Este suficient să reduceți cifra de afaceri a motorului și oprirea snowmobilului.

Voi împărtăși câteva sfaturi, care atunci când repetarea acestui design poate fi utilă

1. Țeava pentru piesele pe care le-am tăiat de-a lungul ferăstrăului circular manual pe copac mai întâi pe de o parte, apoi pe cealaltă. Deci se dovedește a fi chiar decât să taie imediat ambele pereți. Mai convenabil pentru a gestiona mici goluri. Dacă ați tăiat imediat un tub lung, atunci în acest caz plasticul se va topi și discul de ferăstrău va urca.

2. Caterpilarii pot face o lățime. Și fiecare constructor are dreptul de a alege ceea ce este mai convenabil pentru aceasta: face o largă, dar scurtă omidă sau îngustă și lungă. Doar amintiți-vă că, cu un om mare, un snowmobil va fi slab controlat și motorul se încarcă mai mult, și cu un mic într-o zăpadă adâncă, el poate cădea.

3. În unele dintre fotografiile mele, se poate observa că "butoaiele" din plastic sunt instalate în interiorul Caterpillar. Acestea sunt ghidajele opririlor pentru scolare, care trebuie să împiedice omizii de la patinoar. Dar în procesul de exploatare a unui om de snowmobile și fără scolare nu s-au alunecat din patinoar, astfel încât "butoaie" nu pot fi instalate, ceea ce va reduce masa snowmobilului.

4. La sfârșitul iernii, am dezasamblat complet un snowmobil pentru a determina greutatea sa. Greutatea nodurilor sale individuale a fost ca aceasta:

caterpillar - 9 kg;
asamblarea prezentatorului - 7 kg;
două perechi de roți cu axe - 9 kg;
motor și volan - 25 kg; pereche de schi -5 kg;
rama-15 kg;
scaune duble cu rafturi - 6 kg.

Total cântărește 76 kg împreună.

Greutatea unor detalii poate fi redusă. Cu toate acestea, rata de ponderare pentru un snowmobile cu omizitorul de această dimensiune este destul de satisfăcătoare.

Dimensiunile geometrice ale snowmobilului meu sunt după cum urmează: lungimea cadrului de snowmobile - 2 m; Distanța dintre axele roților de susținere (patinoar) este de 107 cm; Lățimea omidării - 47 cm. Pasul transportului omului depinde de grosimea panglicii de transport și este necesar să o ridicați cu un mod experimentat (am primit 93 mm).

Nu aduc dimensiunea exactă și desenele detaliilor de zăpadă, deoarece toți cei care vor aduna repetarea designului, se vor concentra pe acele detalii și componente care pot fi achiziționate sau se fac.

În fotografie, etapele de fabricație de snowmobile conform schemelor de desene de mai sus:

Semifabricatele solurilor viitorului Caterpillar.
Stele speciale de conducere din snowmobilele "Buran".
Traseul de casă de Caterpillars cu stele instalate pentru lanțuri și caterpillar.
Conductor pentru găuri de găurire în banda transportoare.
Cilindri de catering cu axe și suporturi de atașare la un cadru de snowmobile.
Unitatea de la motorul arborelui de antrenare a omorilor este efectuată de un lanț de la o motocicletă.
Cadrul de snowmobile cu arborele de conducere și cu role de susținere ale omului.
Mecanism de rotație de schi.
La acest snowmobile, am pus schiurile din plastic din China Chineză din China. Dar plasticul, din care sunt făcute, sa dovedit a fi foarte fragil și până la sfârșitul iernii unul dintre schiuri a izbucnit.
Schi dintr-un scooter de zăpadă "Argomak" cu o linie fixă \u200b\u200b(Skate) și elemente de fixare pentru instalare pe un snowmobil.
Turnul de schi. Totul este foarte simplu: fără rulmenți. Este necesar doar să puneți lubrifianți pe fir și este prevăzută durata de viață lungă. În plus, înșurubarea sau rotirea țevilor, un clearance de snowmobile poate fi schimbat.
Axa roților din față (rolele Caterpillar) este atașată la cadru staționar, iar axa patinoarului din spate, rotirea șurubului, poate fi deplasată pentru a regla tensiunea Caterpillar.

Cum se face un snowmobile pe caterpilar: fotografie la articol

Homemade snowmobile cu propriile lor mâini: fotografie

1 BUC. Fiimala manuala Fast Flash Flori Craft ...

Mulți iubiți de tehnologie auto-făcută sunt implicați în dezvoltarea și fabricarea navelor de teren pe urmă pe urmă.

O varietate de soluții sunt aplicate în realizarea ideilor în viață, dar cea mai mare problemă a entuziaștilor acestui tip de transport a fost și rămân omizi. Desigur, nimeni nu interzice utilizarea producătorilor din fabrică în probele sale, dar doriți ca vehiculul de teren (sau snowmobile), realizat de mâinile lor, au avut caterpilari de casă. Să ne uităm la unele modalități de a face omizi care au arătat caracteristici de performanță suficient de bune.

Cea mai simplă opțiune

O propulsie urmărită pentru snowmobile și plămânii vehiculelor de teren pot fi realizate pe baza unui manșon obișnuit - lanț cu role și cu bandă transportoare. Pentru fabricarea unui astfel de omidă, nu este nevoie să aveți unelte speciale sau snap, totul se face "pe genunchi".

Transport Caterpillar.

Pentru a extinde durata de viață a benzii, este de dorit să-i clipească marginile cu o linie de pescuit într-o etapă de aproape un centimetru (la fel cum croitorii face ca marginile țesăturii), va salva panglica de măcinare. Conexiunea cu bandă din inel poate fi efectuată în orice mod disponibil, de exemplu, să utilizați o balama prin tipul de buclă de pian sau capete de bandă (mai puțin fiabile).

Grosimea benzii trebuie selectată pe baza puterii motorului. Când utilizați motoarele din motocicletele de producție internă, rezultatele bune arată o bandă cu o grosime de 8-10 milimetri, care este utilizată pe transportoare agricole.

În ciuda simplității fabricării, o astfel de omiziune auto-făcută pentru un snowmobile are o resursă decentă și, în plus, este ușor de reparat, dacă este necesar.

Caterpillarii de anvelope

Destul de comun în rândul caterpillarilor producători de casă de la anvelopele auto. Anvelopele de la camioane sunt selectate în acest scop, de preferință cu un model de rulare adecvat (vor exista mai puțin de lucru cu autobuzul în viitor).

Tryska Caterpillar.

Pentru fabricarea unui astfel de omidă, este necesar să tăiați din anvelopa laterală, lăsând doar o banda de alergare. Această lucrare este destul de laborioasă și necesită o mulțime de răbdare, deoarece numai un cuțit de încălțăminte bine ascuțit este aplicat din scule.

Pentru a simplifica lucrarea, puteți face lama la timp la timp lama în soluție de săpun, atunci cauciucul este mai ușor tăiat. În mod alternativ, este posibil să se ia în considerare utilizarea dispozitivelor de tăiere a familiei sau să folosiți bicicleta electrică, pe care este fixă \u200b\u200brozul cu un dinte mic (pilonul este, de asemenea, mai bine pentru a face apă cu săpun).

În primul rând, plăcile sunt tăiate din anvelopă, apoi, dacă este necesar, straturile suplimentare din partea greșită a inelului primit sunt îndepărtate (dacă pista este prea solidă). După aceea, dacă modelul de rulare nu îndeplinește cerințele designerului, noua structură a solurilor este tăiată.

Trailerul de casă Caterpillar are un anumit avantaj față de proba de mai sus, deoarece are o buclă închisă inițial și, prin urmare, fiabilitatea va fi de mai multe ori mai mare. Dezavantajul este lățimea limitată a omorilor finalizați, dar dacă este necesar, puteți utiliza o versiune duală și lățime.

Caterpilruri de la curele

Atractivă datorită simplității sale relative, opțiunea de a face omizi cu mâinile lor.

Curelele cu profil în formă de pene sunt conectate la un singur întreg cu ajutorul mită atașat la centuri folosind nituri sau șuruburi.

Astfel, o cârpă omidă cu găuri deja existente sub asteriscul de conducere (pentru aceasta va fi necesară numai pentru a lăsa golurile dintre centuri).

Multe moduri fac mult - principalul lucru de a avea o dorință și răbdare, iar apoi totul se va dovedi.