Set complet Lada Kalina 2 hatchback. Lada Vesta: Foto, Video, Recenzii. Design actualizat al noului hatchback Kalina

5 / 5 ( 1 voce)

Ultima lună de vară din 2012, pe podiumul expoziției auto de la Moscova „AvtoVAZ”, hatchback-ul Lada Kalina din a doua generație a fost prezentat publicului larg. Dacă o comparăm cu succesorul, mașina a reușit să păstreze caracteristici recunoscute, dar a simțit că a devenit mai bună ca aspect și interior, precum și din punct de vedere tehnic.

Anul următor, sau mai bine zis 16 mai 2013, compania a lansat producția Kalina 2 pe transportor, iar în vară, clienții l-ar putea cumpăra deja. Destul de amuzant, dar pentru a-și promova modelul, compania rusă a ales o mică expresie argotică: „Lada Kalina - Full stuffing!”. Întreaga gamă este Lada.

Aspectul noii mașini s-a schimbat semnificativ, deoarece elementele principale ale lucrării de proiectare a mașinilor moderne din Europa au fost introduse în ea. Arcul Kalina arată acum mult mai mare și mai luminos, deoarece șoferii sunt puțin obosiți de aspectul plictisitor al generației anterioare. A apărut prezența liniilor electrice ale capotei, care se conică spre grătarul radiatorului și creează senzația unui trapez în expansiune. De asemenea, toate acestea oferă exteriorului mașinii caracteristici puțin sportive și agresive.

Exterior

Aspectul celei de-a doua generații Lada Kalina a rămas recunoscut, cu toate acestea, a primit un finisaj mai armonios, frumos și modern. Nasul mașinii este decorat cu o capotă cu nervuri caracteristice și există, de asemenea, o tehnologie de iluminare elegantă, cu un fundal întunecat și o bară de protecție frontală masivă, cu o „gură” a admisiei de aer și un decor cromat (configurațiile de vârf au, de asemenea, lumini de ceață).

Optica capului intră ușor într-o bandă îngustă a grătarului radiatorului. Bara de protecție de tip relief instalată în față cu o admisie masivă de aer în centru are faruri de ceață de-a lungul marginii, care sunt acoperite cu „cilia” cromate. Este adevărat, trebuie să recunoaștem că o admisie de aer de această dimensiune nu se potrivește perfect cu designul general al Lada Kalina 2.

Forma raționalizată a unei mașini noi este imediat evidentă. Nu sunt deloc asemănătoare cu acele forme unghiulare care erau prezente în modelele VAZ produse anterior. Datorită colțurilor netezite ale corpului, componenta aerodinamică s-a îmbunătățit, ceea ce a făcut posibilă reducerea zgomotului vântului frontal și facilitarea deplasării la viteze mari. Dacă vă uitați la partea laterală a mașinii, puteți vedea prezența unui capot înclinat, care se înclină ușor spre partea din spate a acoperișului, ușile mari și arcurile mari ale roților.

Toate acestea împreună permit hatchback-ului să aibă o siluetă ușoară și moderat dinamică. Faptul că nu există ștampilări pe părțile laterale ale caroseriei este compensat de prezența căptușelilor ușilor, care conferă aspectului mașinii un anumit relief pe fundalul unei neteziri generale din exterior. Pasajele roților sunt ușor umflate și, datorită gardei mari la sol a hatchback-ului, se simte soliditatea acestuia.

Feedul Lada Kalina 2 s-a dovedit a fi compact și are lumini frumoase, un capac îngrijit al portbagajului și o bara de protecție mică, cu un tampon din plastic în partea de jos, care realizează o opțiune de protecție. Ca rezultat, noutatea internă arată destul de bine și proaspătă, iar în ceea ce privește designul, este potrivită cu mașinile străine.

Hayonul este decorat cu o optică unică restilizată, care, cu elementul său inferior, conectează peretele lateral și partea superioară a barei de protecție spate. Noua bara spate are o pereche de benzi reflectorizante integrate în lateral.

Interior

Salonul celei de-a doua generații diferă prin prezența unui design modern și a unei ergonomii ridicate. De asemenea, imediat frapantă este prezența unui volan masiv cu 3 spițe, în spatele căruia se află un tablou de bord informativ, care este reprezentat de două „fântâni” superficiale și un modest ecran monocrom al computerului de bord. În stânga volanului, au luat locul unității de comandă pentru echipamentul de amplificare a luminii și, sub acesta, au instalat un buton discret care este responsabil pentru deschiderea portbagajului (această soluție poate fi numită una dintre cele mai importante erori ergonomice).

Consola centrală este în principal un ecran tactil color al sistemului multimedia, care este acoperit de sus de un mic vizor. Sub acesta a fost instalat un panou de control al sistemului muzical, iar sub acesta există deja 3 „șaibe” rotative ale aparatului de aer condiționat. În general, hatchback-ul este destul de confortabil, parțial datorită prezenței ușilor cu deschidere largă și a unei uși mari.

Datorită oglinzilor mari, împreună cu o linie de prag redus, mașina oferă o vizibilitate bună. De asemenea, puteți observa prezența unei cutii pentru lucruri mici, care a fost plasată pe o consolă instalată în centru. A crescut volumul torpedoului cu un raft pentru obiecte mici și un suport stilou.

Există o pereche de suporturi pentru pahare și o pereche de nișe pe căptușeala tunelului de podea, o căptușeală de frână de mână unde există un suport pliant pentru pahare pentru pasagerii care stau în spate, un „prompt” pentru comutarea vitezei pe afișajul LCD al tabloului de bord , un sistem multimedia cu opțiunea Mâini libere, o clapetă de recirculare electrică, noi opțiuni de vopsea interioară, precum și suporturi noi pentru raft pentru bagaje pentru a crește deschiderea de încărcare.

Sistemul climatic, care a fost dezvoltat special pentru Lada Kalina 2, arată interesant, a devenit destul de eficient decât la mașinile anterioare și funcționează mult mai silențios. De asemenea, este furnizată opțiunea „AUTO” (nu la toate modificările), care este capabilă să distribuie fluxurile de aer, să schimbe viteza ventilatorului și să controleze amortizoarele de aer într-un mod automat.

Șoferul trebuie doar să seteze temperatura în interiorul mașinii. În viitor, compania dorește să echipeze sistemul multimedia cu un modul de geosteering GSM / GLONASS. Au fost implementate multe sisteme care sunt proiectate pentru a îmbunătăți nivelul de confort din cabină. De exemplu, există prezența reglării coloanei de direcție înclinabilă, servodirecției electrice, filtrării aerului care intră în cabină, grupurilor de instrumente cu opțiuni de computer de bord, un sistem pentru aprinderea automată a farurilor și o unitate de alimentare.

În general, interiorul Kalina în sine a fost asamblat în principal din plastic "dur", iar cea mai moale parte este volanul. În principiu, nu există plângeri cu privire la ansamblul în sine, dar există încă unele neajunsuri cu care planta nu ar putea face față. În unele locuri, puteți vedea îmbinările, iar șuruburile sunt expuse și nu sunt acoperite de nimic.

Dacă priviți mașina din punctul de vedere al unui hatchback buget, atunci au fost instalate scaune confortabile pe față, unde există umplere moale și o gamă largă de setări, iar stocul de spațiu liber face posibilă acomodarea confortabilă chiar și oameni înalți. Canapeaua instalată în spate este destul de confortabilă pentru câteva persoane și, dacă este necesar, poate găzdui trei, dar va exista suficient spațiu liber pentru doar două.

Picioarele nu se sprijină pe spătarele scaunelor instalate în față și există, de asemenea, suficient spațiu liber deasupra capului. Compartimentul pentru bagaje la Lada Kalina din a doua generație, aproximativ 260 de litri. În formă, este destul de confortabil, deși arcurile roților „mănâncă” puțin spațiu liber. Canapeaua din spate, dacă este necesar, poate fi pliată în întregime și în părți, ceea ce asigură, în consecință, aproximativ 550 de litri de volum utilizabil.

Pentru toate versiunile de mașini, echipamentul include o roată de rezervă completă, un cric și un balon cu chei. Capacul portbagajului a primit o încuietoare electrică, care poate fi deschisă doar cu ajutorul unui buton situat în stânga volanului sau în mod standard - cu o cheie.

Specificații

Unitate de alimentare

A doua generație Lada Kalina hatchback va veni cu una dintre cele trei unități de putere care funcționează pe benzină. Este vorba de motoare „aspirate” cu patru cilindri de 1,6 litri. Cel mai inițial motor este considerat a fi un sistem cu 8 supape (VAZ-11186), unde există un grup ușor de bielă-piston de la Federal Mogul. Poate produce aproximativ 87 de cai la 5.100 rpm.

Ca o legătură de legătură între motor și roți, există o cutie de viteze manuală cu 5 trepte cu transmisie prin cablu sau un Jatco „automat” hidromecanic cu 4 benzi. Cu toate acestea, indiferent de ce va fi cutia de viteze, doar mașina este prevăzută cu un sistem de tracțiune față.

Mașina atinge prima sută în 12,2-14,2 secunde, iar viteza maximă este la nivelul de 161-168 km / h (unde valoarea este mai mare cu o cutie de viteze manuală). În ciclul combinat, motorul consumă aproximativ 7-7,7 litri de combustibil la o sută de kilometri.

Între ele este prezența VAZ-21126, un mecanism de distribuție a gazului cu 16 valve cu patru cilindri dispuși la rând. Poate dezvolta deja 98 de cai putere la 5600 rpm. Acest motor este sincronizat doar cu o cutie de viteze automată, care îi permite să atingă marca de viteză de 100 km / h în 13,1 secunde, iar viteza maximă este deja la nivelul de 175 km / h. În ceea ce privește consumul mediu, unitatea de putere consumă 7,6 litri la 100 km.

Urmează cel mai puternic VAZ-21127 cu 16 supape, care a fost echipat cu cel mai recent sistem electronic de alimentare cu combustibil, a reconfigurat componentele electronice și a instalat un boost dinamic. Toate acestea îi permit să producă deja 106 cai putere la 5.800 rpm. Încă de la început, pentru o astfel de unitate de putere, a fost asigurată doar o transmisie manuală, ceea ce a făcut posibil ca generația a 2-a Lada Kalina hatchback să treacă marca de 100 km / h în 11 secunde, a cărei viteză maximă este de aproximativ 181 km / h. Mai mult, consumul motorului nu este mare, doar aproximativ 6,7 litri la 100 km în sarcini medii.

Şasiu

Lada Kalina 2 a fost construită pe baza VAZ 2190, care a fost serios îmbunătățită. Axa față folosește un design independent al arcului McPherson, în timp ce partea din spate are un design semi-independent cu arc elicoidal. Mașina este direcționată folosind o servodirecție electrică integrată fabricată în Coreea. Sistemul de frânare este reprezentat de discuri ventilate ale sistemului de frânare din față, iar pe roțile din spate există mecanisme cu tambur.

Siguranță

Sistemele de securitate includ prezența:

• Imobilizator.

Siguranța pasivă include:

• Airbag șofer;
• Suport pentru scaun pentru copii ISOFIX.

Siguranța activă și suspendarea includ prezența:

• Sistem de frânare antiblocare cu rapel electronic de frânare (ABS + BAS);
• Un sistem electronic care știe să distribuie forțele de frânare (EBD).

În condiții moderne, producția oricărei mașini este pur și simplu inacceptabilă fără introducerea mijloacelor tehnice moderne pentru a asigura un nivel adecvat de siguranță. Acest lucru poate fi atribuit și Lada Kalina 2, care este deja standard, cel mai ieftin model având următoarele:

1. Airbag șofer;
2. Suport scaune pentru copii ISOFIX;
3. Centuri de siguranță cu inerție în trei puncte.

Cel mai complet set se mândrește cu prezența:

• Airbag-uri pentru pasagerul din față;
• Dispozitive de pretensionare a centurii de siguranță;
• Sistem antiblocare frânare (ABS) cu asistență de frânare de urgență (BAS);
• Sisteme de control al stabilității (ESC);
• Sistem de control al tracțiunii (TCS).

De asemenea, hayonul asigură prezența luminilor de zi în faruri, un cadru din oțel armat, un indicator al centurii de siguranță a șoferului, șinele laterale de siguranță, tetierele spate de tip L care pot fi pliate pentru a îmbunătăți vizibilitatea , precum și opțiuni de amortizare a sistemului multimedia în timpul conducerii.

Opțiuni și prețuri

Pe piața Federației Ruse, a doua generație de mașină Lada Kalina va fi vândută în trei niveluri de echipamente - „Standard”, „Norma” și „Lux”. Cel mai nou echipament „Standard” va fi estimat la 447.500 de ruble. Va avea un inventar destul de mic de accesorii. Vor exista doar o servodirecție electrică, jante din oțel de 14 inci, un airbag frontal pentru șofer, un imobilizator, o pereche de geamuri electrice și tehnologia ISOFIX pentru scaunele pentru copii.

Vor fi, de asemenea, centuri de siguranță inerțiale în trei puncte, o lumină laterală, o combinație de dispozitive cu opțiuni pentru un computer de zbor și un ceas electronic, un scaun separat montat în spate, tapițerie din țesătură, iluminat pentru o cutie de mănuși și portbagaj, un instrument care include un cric și o cheie de roată combinată.

Coloana de direcție poate fi reglată în funcție de unghiul de înclinare, care se poate spune despre centurile de siguranță reglabile instalate în fața scaunelor (în înălțime). De asemenea, va exista un filtru de aer care intră în cabină, sticlă atermică, o roată de rezervă de dimensiuni mari și vopsirea caroseriei în culoarea caroseriei (pastel sau metalizat).

Pachetul „Norm” va avea deja o încuietoare centrală, un sistem audio standard, un aparat de aer condiționat, geamuri electrice pentru ușile din spate, un airbag frontal pentru pasagerul care stă în față, ABS, BAS, EBD și alarmă. De asemenea, va fi o oglindă într-un parasolar, o brichetă cu scrumieră, scaune frontale încălzite, o încuietoare a hayonului acționată electric cu telecomandă și comandă din habitaclu. Prețul acestei modificări va începe de la 481.500 ruble.

"Lux" de vârf va veni cu "umplutură completă", unde va exista un sistem multimedia complet cu un ecran care acceptă intrarea tactilă, un sistem de control al stabilității, scaune încălzite instalate în față, ploaie și senzori de lumină, încălzire electrică a geamului frontal, faruri anti-ceață, oglinzi exterioare reglabile electric și opțiune de încălzire și jante din aliaj.

De asemenea, vor exista un afișaj de temperatură peste bord, o cutie pentru ochelari de protecție, un sistem de parcare sigur, oglinzi retrovizoare colorate, mânerele ușilor colorate, rame și muluri negre ale ușilor. Prețurile pentru versiunea de top încep de la 547.800 ruble.

Este important să existe deja un airbag pentru șofer în configurația de bază. Versiunile mai avansate au perdele de protecție gonflabile laterale, care pot fi achiziționate ca opțiune separată.

Argumente pro şi contra

Avantajele mașinii

• Mașină confortabilă;
• Calitate acceptabilă a construcției;
• Aspect modern și destul de elegant al hatchback-ului;
• Există o alegere între unitățile de putere;
• Puterea motorului crescută;
• Amplasarea mai convenabilă a senzorilor și a cântarelor;
• Un airbag este prezent chiar și în configurația de bază;
• Există o suspendare fiabilă, care are o resursă sporită;
• Componentă aerodinamică îmbunătățită a mașinii;
• Gardă la sol bună;
• Salon confortabil;
• Scaune moi din față destul de bune;
• O mulțime de spațiu liber;
• Prezența unui ecran tactil;
• Echipament de top bun;
• Consum destul de redus de unități de putere;
• Corp întărit.

Contra mașinii

• Chiar și în configurația de bază, prețul mașinii este foarte mare;
• Volumul mic al portbagajului;
• Volan destul de ușor, fără feedback rutier;
• Unitate de putere zgomotoasă și destul de învechită cu 8 valve;
• Reglare hidraulică a farurilor;
• Nu există senzor pe panoul priori care să arate temperatura lichidului de răcire;
• Calitate de construcție încă slabă;
• Aspect pentru un amator;
• Motoare slabe;
• Nivel scăzut de securitate;
• Rândul din spate este convenabil doar pentru doi pasageri, al treilea va fi extrem de incomod.

Rezumând

După eliberarea hatchback-ului Lada Kalina de generația a doua, este clar că AvtoVAZ nu vrea să stea pe loc, ci vrea să meargă înainte, concurând treptat cu alte mașini conduse chiar și din țările europene. Aspectul general al mașinii a devenit mai proaspăt, arată frumos, în special partea frontală, tinerească, dar în același timp elegantă. Hota a primit mici ștanțări, iar partea laterală, sau mai bine zis ușile, au o mulare caracteristică.

Partea din spate are un aspect destul de caracteristic pentru companie. Mai mult, există o ușă mare cu o deschidere convenabilă, care facilitează încărcarea și descărcarea mărfurilor. Salonul este cu siguranță departe de a fi perfect, există plastic de tip buget aici, deși nu pare cel mai ieftin. Tabloul de bord este de tip standard, deși din anumite motive îi lipsește un indicator de temperatură a lichidului de răcire, o decizie ciudată.

Dar există un mic ecran tactil la îndemână, care este foarte convenabil de operat. Scaunele din față, la fel ca pentru un model bugetar, au tapițerie bună și sunt moi. Rândul din spate poate găzdui confortabil doar două persoane, al treilea se va putea așeza, dar va avea disconfort. Există suficient spațiu liber în mașină.

Noutatea de la AvtoVAZ a apărut pe drumurile din Rusia și am aflat despre caracteristicile tehnice ale LADA Kalina 2 din 2013. Este demn de remarcat faptul că, de fapt, aceasta este încă aceeași mașină care a primit o cutie de viteze nouă și un design actualizat.

Dacă studiați în detaliu datele prezentate în tabel, va deveni clar că break-ul nu diferă de hatchback în ceea ce privește dinamica și configurația. Singura diferență între Lada Kalina 2 break este caracteristicile tehnice - caroseria este puțin mai lungă.

În caz contrar, caracteristicile tehnice ale noii generații Lada Kalina diferă doar în ceea ce privește nivelurile de finisare. În versiunea de lux, cumpărătorul primește un motor cu 16 valve, care este mai puternic decât unul cu 8 valve cu 12 CP, care are un efect pozitiv asupra dinamicii generale a mașinii. Cu toate acestea, nu uitați că versiunea de lux poate fi echipată cu o transmisie automată, care înrăutățește ușor caracteristicile dinamice ale noului Kalina.

Consumul de combustibil, după datele oficiale de la AvtoVAZ, este mai mic pentru o unitate de putere cu 16 supape, comparativ cu un analog cu 8 supape. O transmisie automată concurează cu o transmisie manuală doar în ciclul extraurban, în toate celelalte cazuri consumă mai mult combustibil.

Break-ul este în medie cu 25-30 de kilograme mai greu decât hatchback-ul, dar în același timp este break-ul care are cele mai bune performanțe dinamice, deși nesemnificativ. De asemenea, printre principalele avantaje ale break-ului, merită menționat volumul portbagajului de 360 ​​de litri, în timp ce hatchback-ul are doar 261 de litri.

Puteți afla toate caracteristicile tehnice Kalina 2 din tabelul de mai jos. Este demn de remarcat faptul că acestea nu sunt încă caracteristicile tehnice finale ale fretului viburnum 2, deoarece se pot schimba în continuare, dar probabil veți afla despre acest lucru pe site-ul sau forumul nostru.

Specificații (datele producătorului):

* - Specificațiile tehnice sunt oficiale, dar pot fi ușor modificate. Între timp, pe site-ul nostru web puteți vedea fotografii de înaltă calitate ale Kalina 2, pe care le-am colectat dintr-o varietate de surse și le-am făcut și noi înșine.

Cea mai accesibilă versiune a Lada Kalina 2 este echipamentul standard. Echipamentul mașinii „standard” arată modest: servodirecție electrică, geamuri electrice ale ușii din față, geamuri termice, lumini de zi și pregătire audio. Roți - 14 inci, ștampilate pe discuri. Motorul este, de asemenea, cel mai mic posibil din familie - 87 CP. Cu pachetul „Norm”, viitorul proprietar poate alege oricare dintre motoarele propuse și, în plus: aer condiționat, scaune față încălzite și un sistem audio cu capacitatea de a se conecta prin interfețe Bluetooth și USB. Versiunea „Lux” oferă jante din aluminiu, faruri de ceață față, șine de acoperiș, geamuri electrice la toate ușile, oglinzi laterale electrice și încălzite, precum și un sistem multimedia cu afișaj LCD de 7 inch. Una dintre caracteristicile noii Lada Kalina este un sistem modern de ventilație și încălzire cu performanțe ridicate, zgomot redus și o distribuție mai eficientă a fluxurilor de aer. Sistemul climatic din configurația „Lux” este acum capabil nu numai să mențină temperatura setată, ci și să controleze automat temperatura, intensitatea și direcția fluxurilor de aer. Informațiile pentru controlul climatului provin, pe lângă senzorii de temperatură, și de la un senzor de radiație solară, care face posibilă reglarea mai fină a temperaturii din cabină.

Motorul de bază Lada Kalina este un motor VAZ-11186 de 1,6 litri cu 8 supape, cu o tijă de legătură ușoară și un grup de pistoane. Putere 87 CP oferă accelerarea mașinii la 100 km / h în 12,6 secunde dacă este echipată cu o transmisie manuală și în 14,2 secunde cu o transmisie automată, oferită mai întâi cumpărătorilor acestui model. „Mecanica” merită, de asemenea, atenție - aici se folosește o transmisie prin cablu în locul tijelor rigide, ceea ce crește confortul la vibrații al mașinii; mecanismul original de selecție a treptelor a îmbunătățit semnificativ calitatea și catifelarea schimbărilor de trepte. Consumul de combustibil al Lada Kalina cu motorul de bază, în funcție de tipul transmisiei, va fi de 7,1 sau 7,7 litri pe „sută”. Motorul VAZ-21126 cu 16 supape dezvoltă o putere de 98 CP, în combinație cu o transmisie automată, accelerarea la „sute” va dura 13,8 secunde, iar consumul de combustibil va fi de 8 litri. În plus, gama de motoare include un motor VAZ-21127 cu o capacitate de 106 CP. Indicatorii principali cu acesta: accelerație la 100 km / h - în 11,6 s, consum de combustibil - 7 litri.

Cele mai semnificative schimbări în comparație cu modelul anterior Lada Kalina au afectat șasiul mașinii. Pentru a doua generație, specialiștii Renault au dezvoltat noi amortizoare, arcuri, blocuri silențioase cu setări noi, care au îmbunătățit semnificativ stabilitatea și controlabilitatea. Datorită montării mai rigide a rack-ului de direcție, sensibilitatea la direcție este, de asemenea, îmbunătățită. În general, tipul de design al șasiului rămâne standard pentru această mașină: tracțiune față, suspensie independentă McPherson în față și semi-independentă - grindă de torsiune - în spate.

Configurația de bază a Lada Kalina include o pernă pentru șofer. Pachetul „Norm” include două airbag-uri și un sistem ABS cu un amplificator de frânare de urgență. În configurația „Lux”, mașina poate fi echipată cu un sistem de control al stabilității (ESC). Acest sistem monitorizează continuu datele despre viteza și viteza unghiulară a vehiculului, presiunea frânei, unghiul volanului, turația motorului, primind semnale de la senzorii corespunzători. Atunci când apare o situație nefavorabilă (derivația punții față sau derapajul din spate), sistemul controlează fiecare roată separat pentru a alinia poziția vehiculului.

Desigur, mașinile autohtone, inclusiv Lada Kalina, nu au scăpat încă complet de neajunsurile asociate calității și fiabilității, deși s-au evidențiat progrese clare în ultimii ani. Pentru cei care sunt gata să suporte anumite probleme operaționale, Lada Kalina, pe lângă un preț accesibil, oferă o mulțime de alte avantaje: un interior spațios pentru un corp compact, capacități bune de transformare, o adaptabilitate excelentă la drumurile interne. Este posibil să rețineți nivelul de confort indisponibil anterior pentru mașinile domestice, inclusiv posibilitatea de a alege o transmisie automată.

Noua Lada Kalina 2 hatchback este poziționată de producători ca fiind cea mai confortabilă mașină pentru uz urban. Și dacă Lada Granta este o opțiune excelentă pentru minimalisti și pragmatici, atunci actualizat Lada Kalina 2 cu un pachet mai bogat se concentrează pe o altă categorie de șoferi - acest hatchback este conceput special pentru femei și tineri. Pe aceștia pariază producătorul și, în acest sens, cea mai mare parte a noului Kalin din caroserie hatchback va fi echipată cu o transmisie automată utilizată astăzi la Grant.

Cel mai popular echipament pentru oraș va fi Lada Kalina 2 hatchback, echipat cu transmisie automată, servodirecție electrică și aer condiționat. Potrivit specialiștilor AVTOVAZ, hatchback-urile Kalina și break-urile actualizate vor fi produse în configurația „Lux”, apoi în configurațiile „Standard” și „Norma”. A doua generație Kalin hatchback va primi multe opțiuni care anterior nu erau disponibile pentru aceste mașini. Minimul funcțional va include un pachet de putere, constând dintr-o servodirecție electrică, o indicație a centurii de siguranță a șoferului care nu este fixată și pregătirea audio. Pentru versiunea restilizată de top a Lada Kalina, patru airbag-uri, sistem de asistență la frânare BAS, ABS, „climă”, reglarea scaunului șoferului, scaune față încălzite, un sistem modern de navigație, senzori de parcare, senzori de lumină și ploaie, încălzirea întregii geamuri de suprafață și sistem multimedia echipat cu un ecran tactil, Bluetooth și modul Mâini libere.

Electronica pentru Kalina 2 va fi furnizată de compania internă Itelma.

Design actualizat al noului hatchback Kalina

Lada Kalina 2 hatchback va dobândi un design modern care nu va lăsa pe nimeni indiferent. Dezvoltatorii au echipat mașina cu noi faruri unice. Bara de protecție față a fost semnificativ reproiectată, care are acum un radiator fals cu o traversă cromată, o admisie mare de aer și inserții atractive pe care se află farurile de ceață. Hatchback-ul a primit caracteristicile unei mașini sport datorită carenajului, care are o suprafață ridicată a valului. Capota a fost, de asemenea, reproiectată cu două nervuri longitudinale. Oglinzile mult mai mari ale Kalina 2 nu au trecut neobservate, precum și forma actualizată a aripilor arcurilor roților, care, datorită lățimii ștampilării, au devenit acum și mai expresive.

Ferestrele celui de-al treilea rând s-au schimbat - acum sunt mai mici și mai elegante. Există noi nuanțe de dimensiuni, iar bara de protecție spate este acum o continuare armonioasă a arcurilor de roată ștampilate.

Mașinile Lada Kalina 2 hatchback în orice configurație vor fi echipate cu un set de șine de acoperiș. Producătorul garantează pentru a doua generație de Kalina rezistența maximă la coroziune a corpului, o izolare fonică excelentă, precum și posibilitatea de a alege o culoare a corpului dintr-o paletă extinsă de culori.

Volanul, scaunele și tapițeria noului hatchback au fost modernizate. Panoul de instrumente este acum îngrijit cu un ecran mare; există inserții metalice pe panou și canalele centrale de aer. Dimensiunile torpedoului au crescut, acum a devenit și mai practic - vor fi două dintre ele în configurația „Lux”.

Echipamente tehnice noi

Se așteaptă ca Lada Kalina 2 hatchback să primească o cutie de viteze complet nouă, echipată cu un cablu, care să faciliteze schimbarea vitezelor. În plus, aceste vehicule vor fi echipate cu o transmisie automată de la Jatco.

Motoarele vor rămâne de la modelele anterioare: un opt supape cu 87 CP. pe configurația „Norm” și un val de șaisprezece pe „Lux”.

AvtoVAZ planifică volume de producție de Kalina 2 până la 100 de mii de unități pe an. În ciuda popularității ridicate a versiunii actuale a Kalina în caroseria hatchback, producătorii spun că de îndată ce a doua generație va ieși de pe linia de asamblare, vechea Kalina va fi scoasă din producție.

Prețul exact pentru Lada Kalina 2 hatchback nu a fost încă anunțat. Dezvoltatorii susțin că noul Kalina va costa mai puțin decât Priora și va aparține aceluiași segment de preț ca și versiunea actuală. Probabil, costul noului model va fi de la 350 de mii de ruble

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  Care este diferența dintre Kalina 2 și Kalina 1 - diferențele ...
• 
  Kalina 2 după 100 de mii de km. kilometraj. Merita ...

În loc de prima versiune Lada Kalina în 2013, șoferii din Rusia și țările vecine au primit o nouă versiune a unei mașini cu tracțiune față - Lada Kalina 2. Datorită popularității mașinii, s-a decis să nu-și schimbe numele . Designul și caracteristicile tehnice ale modelului au fost modificate și modificate serios, ceea ce a afectat mașina cu tracțiune față numai în bine, a devenit mai modernă, dar, în același timp, a rămas ușor de recunoscut în rândul fanilor.

Lada Kalina 2 - avantaje față de versiunea anterioară

Noua versiune Kalina a primit o minunată umplutură modernă, care se remarcă mai ales în pachetul de lux complet și cel mai scump. Ținând cont de faptul că costul modelului a rămas la un nivel accesibil pentru populație și se situează între prețurile Priors și Granturi, astfel de echipamente moderne au făcut ca modelul să fie competitiv pe piața automobilelor moderne.

Comparând fotografiile și caracteristicile primei și celei de-a doua versiuni ale Lada Kalina între ele, devine clar că, deși păstrează avantajele modelului anterior, în noua versiune, blocajele au fost elaborate semnificativ și o mulțime de elemente și adăugiri utile au fost introduse.

Printre avantajele noii versiuni se numără următoarele:

• Gardă la sol bună;
• Extinderea salonului;
• Echipamente de siguranță suplimentare pentru șofer și pasageri;
• Confort sporit;
• Reducere semnificativă a nivelului de zgomot din cabină și altele.

Exteriorul Lada Kalina 2

Spre deosebire de prima versiune, Lada Kalina este acum disponibilă în două tipuri de caroserie: un hatchback și un break, versiunea sedan a dispărut de pe linie, acum AvtoVAZ oferă să achiziționeze un sedan clasa B sub forma unui Lada Grant. După cum puteți vedea în fotografie, gama de culori s-a extins, adăugând culori albastre, roșii și portocalii cu un luciu metalic. Colorarea barelor de protecție sub corp a devenit disponibilă deja în ansamblul minim.

Forma acoperișului hatchback-ului a rămas aceeași, dar break-ul s-a schimbat radical și a primit, în plus, șine de acoperiș. Optica modelului Lada Kalina modificat a primit lumini de curs încorporate în timpul zilei deja în versiunea minimă. O admisie de aer destul de mare pe bara de protecție față este destul de adecvată având în vedere cea mai puternică unitate de putere disponibilă pentru noua Lada Kalina din a doua generație. Amplasarea stopurilor rămâne aproape aceeași ca în prima versiune a modelului.

Corpul noii Kalina a devenit mai rigid, a apărut o zonă de absorbție a energiei unui impact frontal, datorită căreia au crescut indicatorii de siguranță ai pasagerilor. De asemenea, corpul a fost zincat în aproape 40% din suprafață, dimensiunile totale ale modelului și garda la sol au crescut ușor, ceea ce a devenit comparabil cu garda la sol a unor crossover-uri.

Interiorul Ladei Kalina 2

Lista de opțiuni disponibile pentru noua versiune a modelului este semnificativ mai largă decât cea a predecesorului său. Din ansamblul inițial, un șofer airbag și un memento pentru centura de siguranță sunt disponibile. De asemenea, deja în configurația minimă, geamurile electrice sunt disponibile pe ușile din față. Numai plasticul dur este utilizat în finisajul interior, plasticul moale poate fi găsit doar pe volan, iar butoanele de control al climatizării sunt cauciucate. Un port pentru conectarea dispozitivelor USB poate fi găsit în torpedou.

În configurația de lux, puteți găsi un ecran tactil de șapte inci, aer condiționat și accesorii cu putere maximă, există și un airbag pentru pasagerul din față.

Deși rezoluția ecranului multimedia este mică, senzorul funcționează clar și răspunde imediat la comenzi, sistemul de navigație și GLONASS sunt, de asemenea, integrate în multimedia. Într-un ansamblu scump, scaunele din față și parbrizul sunt încălzite electric, iar scaunele din spate pot fi de asemenea pliate separat, ceea ce nu se poate face în configurația de bază, în care canapeaua din spate poate fi pliată doar dintr-o singură bucată.

Volumul portbagajului noii versiuni Kalina este de 260 de litri, a crescut comparativ cu sedanul anterior cu 10 litri, iar în break, portbagajul conține 360 ​​de litri fără a plia canapeaua din spate. Puteți deschide portbagajul cu o tastă; în configurații medii și scumpe, trebuie doar să apăsați un buton din cabină sau pe un portofel cu taste. În orice configurație, există o roată de rezervă în portbagaj.

Ca dezavantaj al oricăreia dintre modificările Kalina, se poate observa faptul că sticla nu coboară până la capăt în ușă, cele din spate se opresc cu totul, după ce au trecut puțin mai mult de jumătate.

Caracteristicile tehnice ale Lada Kalina 2

Dimensiunile generale ale noii Lada Kalina sunt următoarele:

• Lungime - 4084 mm break și 3893 mm sedan;
• Lățime - 1700 mm pentru ambele corpuri;
• Înălțime - break de 1504 mm și 1500 sedan;
• Gardă la sol - 170 mm (la încărcare completă - 145 mm).

Pentru instalarea pe noua Lada Kalina, sunt disponibile trei centrale electrice, al căror volum de lucru este de 1,6 litri.

Cel mai slab dintre motoare a funcționat bine atunci când este instalat pe Lada Granta, acest motor cu opt supape oferă 87 CP. cu. și vine cu o versiune ușoară de pistoane și biele Federal Mogul. Puterea acestei unități este suficientă pentru deplasarea de-a lungul străzilor și bulevardelor orașului.

Media centralelor cu o productivitate de 98 de litri. cu. cunoscut deja de șoferii de pe Lada Priore.

Cel mai puternic dintre motoare este noul motor de 16 litri de 16 litri. Oferă 106 CP. cu.

Atât transmisia automată a producătorului japonez Jatco, cât și mecanica VAZ cu un cablu sunt disponibile pentru configurare. Datorită acestui fapt, în mecanica internă, schimbările de viteză sunt destul de clare și nu există vibrații pe pârghia de viteză. Această cutie poate fi numită în siguranță una dintre cele mai bune din industria auto internă. Transmisia automată este disponibilă pentru configurații cu motoare de 87 și 98 CP. cu., transmisia manuală este instalată cu motoare de 87 și 106 litri. cu.

În noua versiune a Lada Kalina, pe raza din spate este instalată o ruletă mărită cu minus aliniere cambră / roată. În direcție, se folosește un raft scurtat, a cărui utilizare crește ascultarea vehiculului pe șosea. Datorită revizuirii sau înlocuirii amortizoarelor, a stabilizatoarelor, a blocurilor silențioase și a arcurilor, vibrațiile din noua versiune a Lada Kalina au scăzut, mașina a devenit mai stabilă la conducere, a scăzut rulajul, a controlului direcției și a netezimii a crescut.

Echipamentul include o funcție ABS cu amplificator de frână în cazuri de urgență, care poate crește siguranța pasagerilor în caz de coliziune, precum și o funcție ESC (anti-roll bar) pentru a determina viteza unghiulară și generală, presiunea din sistemul de frânare. În cazuri extreme și în cazul unei derapaje pe una dintre axe, acest sistem îl ajută pe șofer să facă față derapajului controlând fiecare roată separat.

Comparativ cu versiunea anterioară, performanța sistemelor de ventilație și încălzire a fost îmbunătățită semnificativ. Senzorii de temperatură și solari funcționează împreună pentru a monitoriza schimbările din mediul vehiculului pentru a menține o temperatură stabilă în habitaclu.

Restilarea Lada Kalina în 2016

În 2016, Lada Kalina a suferit o ușoară restilizare și, s-ar putea spune, un nou corp, întrucât nu numai accesoriile s-au schimbat, dar și scutul motorului a fost întărit.

Crucea Lada Kalina

În noua caroserie, versiunea off-road a Lada Kalina 2 are unele diferențe. Deci, această modificare nu este disponibilă cu o cutie de viteze automată cu oricare dintre motoare.

Lada Kalina Cross nu este disponibil în configurația standard de bază, apare la vânzare cu norma de configurație minimă, costând 512,1 mii ruble.

Configurația crossover-ului Norma corespunde configurației hatchback-ului cu un set de opțiuni Norma Comfort. Se pare că, cu aceleași versiuni, costul cross și hatchback diferă cu doar 22-24 mii ruble, dar având în vedere faptul că crossover-ul are un portbagaj mai încăpător și o distanță crescută la 183 mm, acest lucru nu este la toate scumpe.

Lada Kalina Universal

Dacă aveți nevoie de un corp voluminos fără gardă la sol crescută, pentru a nu plăti în exces pentru versiunea off-road, puteți achiziționa un Lada Kalina într-un break.

Costul unei mașini de familie în configurația inițială este de 447,5 mii de ruble. În același timp, diferența cu un hatchback în aceeași configurație este de doar 12 mii de ruble.

Aceeași diferență rămâne și la nivelurile de asamblare mai scumpe.

Cu prețurile pentru crossover și break, situația este aceeași, abia acum break va costa cu 9-12 mii ruble mai ieftin, păstrând același volum al portbagajului și primind în schimb șine de acoperiș spectaculoase, care sunt incluse chiar și în cel mai ieftin pachet.

Lada Kalina Sport

Această versiune este ușor separată de rest și diferă de alte scaune și suspensii, ceea ce asigură o scădere a gardei la sol de până la 150 mm.

După cum puteți vedea din fotografie, în designul exterior apar note sportive. Diferența de cost cu hatchback-ul este de aproape 44 mii ruble în configurația inițială, deoarece prețul Lada Kalina Sport începe de la 551 mii ruble.

Configurări și prețuri pentru Lada Kalina 2 în 2016

Există mai multe opțiuni de configurare pentru Kalina, acestea sunt Standard, Norma Classic, Norma Comfort, Norma Comfort +, Lux și Lux Navigation. Acestea sunt listate în ordine crescătoare de opțiuni și costuri.

Echipamentul de bază al standardului Lada Kalina în 2016 costă 435,5 mii de ruble.

Include următoarele opțiuni:

• Computer de bord;
• Un airbag (pentru șofer);
• Geamuri electrice pe geamurile din față;
• Reglarea coloanei de direcție;
• Reglarea înălțimii scaunului șoferului;
• Coloana servodirecției electrice.

Următorul echipament din punct de vedere al costului este Norma Classic, al cărui preț este de 469,5 mii de ruble.

Au fost adăugate următoarele opțiuni:

• Închidere centralizată cu telecomandă;
• Aer condiționat;
• Oglinzi retrovizoare încălzite.

Setul Norma Comfort va costa 488,3 mii de ruble.

Comparativ cu precedentul, include și:

• Control climatic;
• Airbag pasager fata;
• Scaune față încălzite;
• Sistem audio OEM cu MP3 și CD;
• Mâini libere și Bluetooth.

Pachetul Norma Comfort + va include în plus faruri de ceață, în timp ce costul se ridică la 507,2 mii de ruble.

Pachetul Lux pentru 535,8 mii de ruble include următoarele opțiuni suplimentare:

• Senzor de ploaie;
• Senzor de lumina;
• Geamuri electrice pentru geamuri spate;
• Jante din aliaj ușor;
• Senzori de parcare obișnuiți;
• Oglinzi retrovizoare reglabile electric.

Setul de navigare Lux diferă de cel anterior prin prezența unui sistem de navigație standard și a unui sistem de stabilizare ESP, în timp ce prețul său va fi de 563,8 mii ruble.