Volumul uleiului în transmisia automată Infinity FX35. Înlocuirea uleiului în transmisia automată Infiniti FX35 (generația a doua S51). Trebuie să schimb ulei în transmisie automată

În lumea modernă, popularitatea crossovers crește la o viteză izbitoare. Cauză? Crossoverul este o opțiune de compromis între jeep (permeabilitate ridicată și confort scăzut) și o mașină de pasageri (permeabilitate scăzută și confort ridicat), care are cele mai bune caracteristici ale fiecărui tip. Desigur, un alt producător de automobile majore, ca Nissan, nu a putut pierde șansa și să nu elibereze un crossover. Numele modelului este infinit.

Modelul lansat este caracterizat printr-o fiabilitate izbitoare pentru crossover, dar, desigur, are nevoie încă de întreținere. Una dintre cele mai rare și, în aceeași măsură, procedurile importante este înlocuirea uleiului în transmisia automată Infiniti. În cele mai multe cazuri, se recomandă contactarea stației de service, dar, cu prepararea cuvenită, această procedură poate fi efectuată pe cont propriu.

Termeni de schimbare a uleiului în transmisia automată a inspirației

Conform reglementărilor tehnice, nu se efectuează modificarea uleiului în transmiterea automată asupra Infiniti. Volumul vehiculului este umplut în fabrică pentru întreaga perioadă de funcționare a mașinii. Teoretic. În practică, situația este diferită, luând în considerare realitățile moderne atunci când mașina este utilizată în timp ce poate călări (indiferent de modul "de succes").

FX 35 Australists și modelele "asociate" susțin că înlocuirea lichidului de transmisie lubrifiantă trebuie efectuată la fiecare 50.000 kilometri kilometri și verificați la fiecare 10 mii.

Dacă schimbarea uleiului în transmisia automată în infinit nu a fost în timp util, atunci vă puteți aștepta la următoarele consecințe:

• comutarea strânsă a modului de transmisie;
• bate motorul atunci când conduceți;
• creșterea consumului de combustibil;
• Înrăutățirea gestionării mașinilor.

Consecințele enumerate pot fi atribuite criteriilor cheie care indică necesitatea procedurii de modificare a elementului de filtrare și a fluidului de lubrifiere. Și toate acestea apar datorită faptului că uleiul de transmisie nu face față funcțiilor sale, în virtutea poluării. Funcțiile menționate includ:

• transmisie termoregulare în transmisie;
• curățarea transmisiei automate din produsele de uzură și microparticulele străine;
• prelucrarea antifricționării, pentru a reduce frecarea între detalii;
• transmisie de cuplu în hidrotransformator;
• protecție anti-coroziune;
• ambreiaj de frecare.

Fluidul de lubrifiere ACP efectuează funcțiile chiar în condiții mai stricte, comparativ cu uleiul de motor și, în consecință, criteriile pentru acesta sunt mult mai stricte.

Volumul necesar înlocuirii fluidului este de 4-6 litri (dacă este planificată o schimbare completă și nu adăugând, atunci această cifră ar trebui să fie mărită cu 2-3 ori).

Pentru a verifica nivelul uleiului în transmisia automată către Nissan Infiniti, trebuie să efectuați următoarea procedură:

• Instalați aparatul pe o suprafață plană, fără înclinație;
• Încălzi motorul;
• Tragerea pedalei de frână, comutați selectorul de transmisie automată în fiecare dintre pozițiile posibile, cu întârzieri. Opriți-vă pe poziția "P";
• Inspectați transmisia pentru scurgerile de ulei;
• Scoateți capacul motorului din plastic. Acest lucru va necesita o cheie la 10;
• Aceeași cheie de pe 10 a slăbit șurubul, care fixează sonda de măsurare la fața locului;
• Dipstiticul este îndepărtat, frecați o cârpă fără scame, este introdusă înapoi și îndepărtată din nou. În condiții optime, nivelul uleiului ar trebui să fie amplasat în apropierea frigului, dacă temperatura uleiului este în momentul de 30-50 de grade Celsius;
• Dacă nivelul este amplasat sub marca specificată, uleiul este fuzionat în gaura sondei;
• Șurubul este fixat, iar capacul motorului se întoarce la locul respectiv;
• Mașina este repetată;
• Întreaga procedură este repetată, dar acum numărul trebuie să fie ghidat de marca fierbinte de pe joja.

Înlocuirea uleiului în transmisia automată pe infinit

Înainte de a continua procedura de înlocuire a uleiului în transmisia automată la infinit, este necesar să se pregătească cu atenție.

În primul rând, este necesar să cumpărați consumabile. Aceasta include ulei și, probabil, un filtru și un palet cu magneți (cu o înlocuire completă a uleiului într-o transmisie automată). Alegerea mărcii proprietarului mașinii poate face și independent, dar este mai bine să cauți ajutorul dealerilor oficiali. Ei dobândesc piese de schimb și fluidele de lubrifiere sunt oarecum mai scumpe, dar calitatea este o ordonanță de mărime mai mare decât cea a "dealerilor privați" (care poate fi vândută cel puțin bunuri de calitate scăzută).

Sfat: Este recomandat să achiziționați numai la Nissan lichid ATF matic J. Chiar dacă analogul selectat afirmă că lubrifiantul este compatibil cu modelul infinit FX35, nu este adevărat. În practică, transmisia automată a producției japoneze este sensibilă la uleiurile "străine".

În al doilea rând, trebuie pregătită următoarea listă de instrumente:

• şurubelniţă;
• un set de chei;
• cârpă;
• mănuși dense și mască;
• ratchet;
• tara pentru lubrifierea uzată, un volum de cel puțin 4-5 litri.

În al treilea rând, este important să vă amintiți despre tehnica de securitate.

• Întreaga procedură se desfășoară cu un motor preîncălzit atunci când uleiul este încălzit la o temperatură periculoasă pentru o persoană. În consecință, toate manipulările trebuie efectuate în îmbrăcăminte densă, mănuși și, în mod ideal, cu ochelari.
• După instalarea mașinii pe suport sau groapă, trebuie să vă asigurați că nu va începe alunecarea în timpul procesului de reparare (acest lucru poate duce la consecințe tragice) și să remedieze frâna manuală sau să părăsească maneta de transmisie automată la viteză, de asemenea ca instalarea încuietorilor sub roți (cărămizi, plăci și etc.)
• Din surse de lumină pentru a utiliza numai lămpi sau lumini. Pentru a vă evidenția sub fundul mașinii cu o brichetă sau o potrivire - o idee proastă care poate duce la un accident.

Schimbarea parțială a uleiului în transmisia automată

Această opțiune este foarte posibilă pentru auto-dirijarea, dar, în același timp, proprietarul mașinii nu va putea schimba întregul lubrifiant de transmisie. De obicei, procentul de fuziune și fluid înlocuit nu depășește 40-50% din volumul total, dar în condițiile standard este suficient pentru a prelungi durata de viață a mașinii.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea parțială a uleiului în transmisia automată pe Nissan Infinity:

1. Mașina este instalată pe groapă, pasaj sau lift. În absența acestor opțiuni, puteți folosi mufa.
2. Protecția cutiei de viteze este dezmembrată.
3. Un recipient gătit este instalat sub orificiul de scurgere.
4. Plugul este deșurubat și acum trebuie să așteptați până când uleiul se oprește scurgeri. Apoi plută trebuie să se rotească în poziție.
5. Paletul carter este eliminat. În primul rând, toate șuruburile de fixare sunt deșurubate, cu excepția a două în mijloc. Apoi, cu mare grijă și cu precizie, ei sunt deșurubați. Dacă faceți procedura altfel, puteți deteriora paletul sau puteți vărsa un ulei fierbinte la cap.
6. Un filtru de plasă este dezmembrat. În același timp, deșurubând elementele care îl țin în loc, este mai bine să vă amintiți sau să înregistrați, unde nu pentru a confunda nimic atunci când asamblați.
7. Paletul, magneții și un filtru de plasă sunt curățate temeinic din toată murdăria. Paletul care pune schimbări la cea nouă.
8. Toate părțile îndepărtate sunt setate înapoi în secvența inversă.
9. Folosind cheia de pe 10, carcasa motorului din plastic este dezmembrată. Apoi, sonda de măsurare este luată și șurubul de blocare este deșurubat de aceeași tastă.
10. În gaură, de unde a fost scos sonda, volumul de lichid de transmisie este turnat egal cu fuziunea. Apoi, nivelul de lubrifiere este verificat. Trebuie să fie mai aproape de maximul pe semnul uleiului rece.
11. Motorul începe. Ar trebui să funcționeze cu cel puțin 5-10 minute, cu comutarea manetei selectorului în toate modurile cu o întârziere mică.
12. Apoi motorul este cuplat și nivelul de ulei fierbinte este deja verificat (adică de "fierbinte").

Puteți repeta înlocuirea pentru purificarea ulterioară a fluidului de lubrifiere numai după 500 - 1000 km de kilometraj.

Înlocuirea completă a uleiului în transmisia automată

Dacă vorbim despre procedura pentru înlocuirea completă a uleiului în transmisia automată către Nissan Infinity, nu se recomandă efectuarea independentă. Transmisia este, în general, considerată una dintre cele mai complexe componente ale mașinii, iar chiar profesioniștii sunt potriviți pentru a lucra cu ea cu mare prudență. Dar dacă proprietarul mașinii este încrezător în puterea sa și nu dorește să contacteze stația de service, atunci el ar trebui să fie familiarizat cu instrucțiunile de mai jos.

Procedura completă de înlocuire a uleiului într-un comutator automat de transmisie pentru Infinity FX35:

1. Motorul mașinii este încălzit, după care este instalat pe groapa de pasaj, ridicare sau observație.
2. Protecția motorului este eliminată.
3. Plugul deschiderii de scurgere a transmisiei automate este deșurubat, iar uleiul este îmbinat (aproximativ 4 litri).
4. Paletul este îndepărtat, în conformitate cu recomandările de mai sus.
5. Paletele și magneții sunt curățați.
6. Un filtru metalic este dezmembrat. Dacă este în stare adecvată, acesta poate fi pur și simplu clătit de un dispozitiv de curățare a carburatorului și poate sufla interiorul cu un aspirator de vid pentru a îndepărta chips-urile metalice. Este important să vă amintiți că șuruburile care fixează elementul de filtrare au o lungime diferită, deci trebuie să vă înregistrați locația.
7. Condiția de stabilire a paleților este verificată. Dacă se pare uzată, este mai bine să o înlocuiți și montat împreună cu filtrul în ordinea inversă.
8. Uleiul este turnat în gaura sondei. Volumul fluidului inundat este similar cu volumul fuziunii (aproximativ 4-5 litri)
9. În hidrotransformer rămâne, de asemenea, uleiul. Trebuie să fie fuzionat utilizând metoda de substituție atunci când motorul funcționează. Pentru a face acest lucru, furtunul de întoarcere este deconectat între transmisia automată și palet și este trimisă la un recipient predeterminat. Când motorul devine pornit, uleiul vechi de transmisie va începe să se scurgă. Pentru a determina procedura de a fi mai eficientă, în timpul funcționării motorului, se recomandă să comutați modurile de transmisie automată (pentru aceasta veți avea nevoie de un asistent, prin urmare nu va funcționa în același timp pentru două proceduri).
10. Atunci când uleiul proaspăt începe să curgă din furtun, motorul este decolorat, iar convertorul de cuplu este umplut cu un nou lubrifiant, care "stoarsează" rămășițele vechiului.
11. După ce se îmbină de aproximativ 4 litri, motorul este decolorat, iar un volum similar este înlocuit din nou prin orificiul sondei. Nu mai merită să se toarnă, altfel aerul poate fi lovit în convertorul de cuplu, care poate provoca o serie de probleme cu transmisia automată.
12. Procedura se repetă până când numai lichidul pur începe de la furtun. Volumul final al fluidului necesar va fi de 10-12 litri.
13. Furtunul de preparare este înșurubat în locul obișnuit.
14. Nivelul de lichid de transmisie este verificat din nou. Dacă este normal, toate elementele îndepărtate sunt setate înapoi.

Diferența de schimbare a uleiului în transmisia automată pe alte modele

Dar, la fel ca înlocuirea uleiului de transmisie pe alte modele de Infinity Nissan, inclusiv FX37, G25, S50, M35X, EX35, G25, QX56 și alte probleme "legate"? Există diferențe în procedura în sine?

Dacă vorbim în general - nu, nu există nici o diferență, de fapt, nu. Nissan, ca majoritatea autocontracerii, încearcă să simplifice producția pentru a produce mai multe mașini, menținând în același timp calitatea acestora.

Cu toate acestea, este imposibil să vorbim despre lipsa de diferențe de detalii prin efectuarea infinității FX37 la transmisia automată. În primul rând, se referă la piese de schimb și petrol. Prin achiziționarea filtrelor interschimbabile de ulei pentru transmisie și un nou lichid lubrifianți, trebuie să informați distribuitorul pentru care se achiziționează modelul consumatorilor și anul eliberării auto. Toate acestea pot afecta parametrii părții și a uleiului achiziționat.

Seria FX a celebrului brand Infiniti a trecut o cale scurtă de la primul prototip la modelul serial care a apărut în dealerii de mașini în 2003. După 5 ani, a doua generație a fost reprezentată de public.

Infiniti FX35 este un SUV clasic de pasibilitate ridicată, poziționată ca o mașină pentru persoanele active, în cea mai mare parte - pentru tinerii, care este promovată și de un exterior destul de agresiv al modelului, asemănătoare cu mașina de sport. Vânzările de Infinity FX35 în Rusia au început în 2006. Deși acest model nu poate fi numit superpopular, mulți dintre compatrioții noștri au devenit proprietarii săi, oferind un omagiu fiabilității și elitismului mărcii.

Desigur, lipsa unui număr suficient de specialiști angajați în întreținerea infinității mașinii, a făcut un serviciu de service de plăcere destul de scump. Prin urmare, mulți proprietari efectuează o activitate de reglementare care nu necesită utilizarea lor de echipamente scumpe. Printre astfel de evenimente sunt înlocuirea uleiului în INFINITY ACPP FX35, care, deși este ținută relativ rar, necesită o relație suficient de gravă.

Când trebuie să schimbi

Toate mașinile moderne echipate cu transmisie automată sunt luate în considerare în această întreținere aspect. Aceasta înseamnă că fabrica nu este necesară schimbarea pe întreaga perioadă de funcționare.

Valabilitatea severă respinge complet această teză. Cutie de viteze, în special automat - o unitate foarte complexă din punct de vedere tehnic în care există o mulțime de părți de conducere. Fără lubrifianți sau în calitate necorespunzătoare, acestea sunt foarte repede au eșuat. Riderea agresivă, factorii externi nefavorabili și alte motive contribuie la deteriorarea calității uleiului lubrifiant, astfel încât înlocuirea acesteia în timp util va crește semnificativ resursa.

Sistemul de autovehicule experimentați susțin că uleiul ATF într-o transmisie automată a infinității FX35 trebuie efectuată la fiecare 50.000 de kilometri, verificând nivelul și calitatea lichidului de transmisie la fiecare 10 mii de kilometri.

Cum să verificați nivelul uleiului în Infinity Fx35 ACP

Pe modelele FX35 / FX55, transmisia JATCO RE5R05A este instalată. Aceasta este o unitate destul de fiabilă, dar deoarece acestea sunt echipate cu mașini cu roți puternice și mașini cu tracțiune integrală Nissan, este un oaspete rar în țara noastră. Din acest motiv, oferim un algoritm, permițându-vă să știți cum să introduceți independent în transmisia automată a infinității FX35:

• instalați o mașină pe o suprafață orizontală plană;
• Încălziți mașina prin conducerea motorului;
• schimba selectorul în fiecare dintre pozițiile cu o mică întârziere atunci când pedala de frână este apăsată, opriți la poziția "P";
• studiați cu atenție transmisia pentru prezența scurgerilor de lichide;
• 10 Demontați capacul motorului din plastic;
• același instrument a slăbit șurubul care fixează dipsticul;
• verificăm nivelul lichidului de transmisie atunci când lucrați la o unitate de alimentare XX. Pentru a face acest lucru, scoateți dipstick-ul, ștergeți-l cu atenție cu un hol, introduceți-l în gât și scoateți din nou. Nivelul uleiului trebuie să fie în cadrul etichetei la rece la o temperatură de lubrifiant de 30-50 ° C;
• dacă nivelul este insuficient, puneți uleiul în gaura sondei;
• faceți clic pe șurub, montați capacul motorului;
• Încărcați din nou mașina, în timp ce conduceți în jurul orașului la o distanță de 10-15 kilometri;
• repetăm \u200b\u200bprocedura de verificare a nivelului uleiului în transmisia automată Infinity FX35, dar de data aceasta ne uităm la marcajul fierbinte.

Nu uităm să verificăm calitatea fluidului: lubrifiantul proaspăt are o nuanță roșiatică, culoarea mai închisă - cu cât este mai lungă caseta fără a înlocui lichidul de transmisie. Prezența mirosului uleiului de floarea-soarelui arsă indică arderea fricționării, dacă particulele de metal sunt prezente în lubrifiant - aceasta indică starea deplorabilă a părților cutie și necesitatea procedurii de înlocuire a TZH.

Cum de a alege uleiul de înlocuit

Conform manualului, Nissan lichid ATF matic J. ATF Matic J. FX35 este turnat în cutie. Experții nu recomandă utilizarea analogilor de la alți producători, chiar dacă acestea sunt indicate despre compatibilitatea completă la nivelul specificațiilor - toate cutiile japoneze sunt foarte sensibile la o altă compoziție aditivă.

Atunci când efectuați înlocuirea parțială, vor exista aproximativ 4 litri de lichid de transmisie pentru cutia de viteze automată, pentru înlocuirea completă Este necesară achiziționarea a aproximativ 11 litri (capacitate de alimentare cu combustibil - 10,3 litri).

Secvențiere

Procedura de înlocuire parțială este destul de simplă, dar este posibilă înlocuirea de numai 4 litri de fluid din 10, care, în prezența semnelor de contaminare severă, nu va oferi o îmbunătățire semnificativă pe termen lung a caracteristicilor uleiului lubrifiante. Executarea mai multor înlocuiri parțiale face posibilă îmbunătățirea acestui indicator, iar procedura de înlocuire a infinității FX35 este efectuată în următoarea secvență:

• instalați mașina pe groapă (ridicare, ridicare);
• demontați protecția casetei;
• Înlocuim recipientul preparat pentru a lucra sub orificiul de scurgere;
• deșururăm pluta, așteptând întregul prune de ulei, strângeți plută în locul obișnuit;
• scoateți paletul transmisiei automate Carter (toate șuruburile trebuie deșurubate, cu excepția celor două în mijlocul laturilor lungi, apoi le înconjoară foarte atent și astfel încât atunci când îndepărtați paletul, reziduurile de ulei nu au curg pe cap) ;
• demontăm filtrul de plasă, este de dorit să ne amintim sau să scrieți locația părților, astfel încât să nu apară în timpul procedurii inverse;
• curățați temeinic paletul în sine, situat pe magneți IT, un filtru de plasă, schimbați așezarea paletei;
• instalați totul în ordinea inversă;
• demontăm carcasa din plastic a motorului la 10, găsim dipticul, deșurubați șurubul de blocare cu același instrument;
• scoatem dipstick-ul și vom turna în gaura sa exact atât de mult fluid de transmisie, cât de mult timp extins, după umplere, verificăm cu siguranță nivelul PCU (în riscuri pe care le verificăm pe ulei rece, pe curse - cald, de la 60 de ani ° C);
• aducem motorul, oferim o mică lucrare, trecem maneta selectorului în toate modurile (de la p la d și înapoi cu o ușoară întârziere);
• repetăm \u200b\u200bverificarea nivelului când motorul funcționează.

Pentru înlocuirea re-parțială, este necesar să conduceți 500 până la 1000 km.

Dacă doriți să faceți o înlocuire completă, există două opțiuni: faceți-o pe o sută specializată, ceea ce va deveni cu siguranță într-un ban sau încercați să efectuați procedura de înlocuire a lichidului de transmisie, fără a utiliza echipamente scumpe.

Ideea este de a realiza o astfel de poziție în care pompa va fi pompată din paletul de transmisie doar un lichid nou furnizat prin gâtul sulfuric al sondei. În acest caz, este necesar să se scurgă prin containerul pregătit.

Cum se schimbă uleiul în caseta Mașinii Infinity FC35:

Este recomandabil să se desfășoare o procedură similară la fiecare 60.000 km., Și dacă sunteți un susținător al stilului de conducere agresiv - apoi de două ori mai mult.

În acest articol vom spune și arată clar modul în care uleiul este realizat corespunzător în transmisia automată utilizând exemplul FX35 2009 (corpul S51).

Practica arată că înlocuirea parțială a uleiului în transmisia automată dă rezultatul o vreme. Uleiul devine din nou întunecat datorită faptului că este posibilă îmbinarea nu mai mult de 3,8 litri (de 11 litri în sistem). Toate murdăria se stabilește în palet (aproape 1L de ulei murdar, care pot fi îndepărtați numai la îndepărtarea paletei). Vă recomandăm să schimbați ulei la fiecare 50 de mii de runde. Acest lucru va prelungi durata de viață a transmisiei automate!

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de:

11L ulei matic (999MP-MTS00P)

Stripul de paleți (31397-1xj0a)

Șaibe de unică folosință (pentru prune și dopuri de nivel)

- Prezența obligatorie a echipamentelor de diagnosticare pentru a controla temperatura uleiului. Deoarece în acest model nu există o sondă de control al nivelului uleiului. Raportul nostru folosit Nissan Consult 3 Plus.

Și așa că începem să înlocuim.

Ridicăm mașina pe lift pentru a scurge uleiul și scoaterea unității transmisiei automate.

Curățați dopul metalic cu dopul metalic, pentru a îndepărta rugina și murdăria de pe palet și blocaj de trafic.

Deșururăm dopul de scurgere. Uleiul de scurgere cu transmisie automată

În fotografie puteți vedea ceea ce este negru și acest lucru este în ciuda agitului cu o jumătate de an în urmă, a fost făcută o schimbare parțială de ulei pe această mașină.

După ce toate dispozitivele de fixare sunt deșurubate, scoateți paleta. La prima vedere, totul este frumos.

Dar dacă vă uitați atent la paletul din interior, atunci puteți vedea chips-urile metalice de pe magneți și suprafața murdară din partea de jos a paletului.

Scoateți magneții de pe suprafața paletei. Pe aceste fotografii este clar vizibil și este clar de ce uleiul va fi foarte rapid să se întunecă din nou!

Ultimul detaliu trebuie să extragem este un filtru de ulei. Reprezintă o rețea metalică. Nu are sens să o schimbi, să o spălați destul. Când scoateți filtrul, trebuie să fiți foarte atenți, deoarece Elemente de fixare care sunt fixate în diferite lungimi. Pentru comoditate, este mai bine să alegeți direcția de dezasamblare (de exemplu, în sens invers acelor de ceasornic și pentru a adăuga fixări pe o suprafață curată).

După ce toate fetele din jurul perimetrului sunt deșurubate, scoateți filtrul de ulei. Fotografia prezintă un raid întunecat pe carcasa filtrului (exact aceeași pe cea mai mare grilă de filtru).

Apoi paletul și filtrul meu. Să începem cu filtrul. Cel mai bine este să faci carb. Cleitor (lichid pentru curățarea carburatorului).

Fotografia arată că după curățarea filtrului a devenit una nouă. Apoi îl înșerim în poziție, nu uitați de fixarea să se rotească în ordinea inversă a dezasamblului.

Paleți și magneți de benzina mea. Purificați aerul și ștergeți cu atenție ragul. Magneți instalarea în poziție. Pe paletul îndepărtat (în partea stângă jos pe un podium mic), se observă clar o gaură a controlului nivelului uleiului. Acest tub este turnuri aproape la nivelul în care este andocată paletul cu transmisia automată.

Palet proaspăt în poziție și coborâți mașina pe pământ. Pre-schimbați șaiba dopului de scurgere și strângeți pluta în sine.

După aceea, îndepărtați admisia de aer. Și privim aripa stângă a mașinii (din partea cu care vom lucra cu), pentru a nu zgâria acoperirea vopselei.

Și apoi scoateți din ghidajele carcasei filtrului de aer. Suntem interesați de transmisia automată a circuitului de răcire a circuitului circuitului de coagulare, deconectați locul prăbușit cu un cerc roșu. Furtunul de cauciuc, care se îmbrăcase pe radiator este și există o inversă, prin care vom vărsa ulei în cutie (acest furtun este liber să înflorească).

Uleiul se toarnă un litru printr-un adaptor sub presiune cu mâinile. Adaptor introdus B. dezmembrat de furtunul radiatorului (înconjurat cană roșie cu cifră 1). Deci, în el umpleți 6 litri de ulei ( sau mai degrabă 5,7L american ambalare 946ml). Procesul de lungă durată am luat 20-30 de minute. Apoi luăm un alt furtun (cu o secțiune transversală original) și să o poarte pe radiator și depozit mai mare (capătul furtunului din fotografie este înconjurat în roșu cerc cu cifra 2). Va fi nevoie de noi pentru evacuare. uleiul vechi din sistem (cu un hidrotransformator) prin deplasarea automată a transmisiei automate pornirea motorului.

Rulați motorul timp de aproximativ 10-12 secunde (în acel moment 1L de ulei murdar este supus), așa cum se arată în prima fotografie. Acest lucru se poate face cu îndrăzneală, fără a supraviețui că nu există nici o stânga în cursul mișcării senzorului de debit de aer, eroarea poate fi apoi eliminată de către consultă. Apoi, completați din nou transmisia automată 1L a noului ulei, așa cum se arată în cea de-a doua fotografie. Nu va face rău pentru a pune o cârpă de absorbție a uleiului în cazul în care va apărea accidental. Această procedură trebuie făcută de cel puțin 5 ori (scurgere / turnare), astfel încât la sfârșit (aproximativ al 5-lea litru) a început să curgă ulei curat. În cea de-a treia fotografie, am automatizat procesul de umplere a uleiului (dacă canistrele pot fi introduse în adaptor la umplere, astfel încât uleiul este disponibil, uleiul este foarte rapid turnat de Grashecom, precum și strângeți-l cu mâna ).

La finalizarea acestei proceduri, calculați că sistemul rămâne aproximativ 5,5 litri de matici!

În această fotografie, este clar văzută că fiecare litru ulterior, stoarse din hidrotransformator, a devenit mai curat. Pe dreapta din fotografie, uleiul este luat de la ultima oară de 0,5 litri. Ultima dată a fost eliminată de 0,5 l, astfel încât în \u200b\u200bsistem să rămână 5.5L!

Pentru a finaliza lucrarea, rămâne foarte puțin și mai interesantă! Trebuie să conectăm Consultarea, să eliminați erorile motorului și să verificați nivelul ATF în transmisia automată.

Și așa, conectăm Nissan Consult 3 Plus la conectorul de diagnosticare și porniți aprinderea. Comoditatea acestui dispozitiv este că poate funcționa pe Bluetooth. În acest moment, puteți merge cu un laptop în jurul mașinii sau sub mașină și nu sunt conectați la firele de consultant.

Pasul final este de a verifica nivelul uleiului în transmisia automată.

Deoarece caracteristicile fluidului de funcționare al transmisiei automate (ATF) sunt în mare măsură dependente de temperatura sa, pentru a verifica temperatura transmisiei automate a transmisiei automate (ATF), utilizăm instrumentul de diagnosticare Consult-III plus.

Efectuați o verificare la nivel ATF după cum urmează:

1. Rulați motorul.

2. Ridicați mașina pe lift.

3. Mergeți la data transmiterii automate utilizând consultarea. Așteptăm când temperatura fluidului de lucru a transmisiei automate (ATF) va fi de aproximativ 40-45 ° C.

5. Dacă totul a fost făcut corect, ATF curge din orificiul de suprasolicitare. De îndată ce fluidul de lucru al transmisiei automate (ATF) începe să piardă, strângeți tubul de deversare a tăvii de ulei al cuphetului specificat.

6. Coborâți mașina, lucrarea la înlocuirea ATF în transmisia automată este completă.

Ulei de gheață (KE900-90042 5W40 / KE900-90043 5W30 DPF)

3.5 3.7 - 4.9 l

Ulei 7ACPP (Matic-S KLE24-00002-EU / 999MP-MTS00-P)

3.0 3.5 3.7 Volumul complet de umplere - 9.2 l

5.0 Volumul complet de realimentare - 11,3 l

Distribuirea uleiului de ulei (Matic-J Ke908-99932)

volumul de umplere - 1 l

Ulei de reductor (GL-5 80W90 KE907-99932)

axa frontală - 0,65 l

3.5 3.7 Axa spate - 1,4 l

3.0 5.0 Axa spate - 1,15 l

Antigel (KE902-99945 L248)

3.5 3.7 Volum complet de umplere - 9,6 litri

3.5 3.7 Volumul de umplere parțială - 6,5 l

5.0 Volum complet de umplere - 11,5 l

5.0 Volumul parțial de umplere - 7,5 l

3.0 Volum complet de umplere - 13,0 l

Fluid de frână (KE903-99932 DOT-4)

volumul de umplere - 1 l

Regulament, apoi Infiniti FX 35/37/50 S51

P - Verificare, lubrifiere

PZ.

Z. - înlocuirea

C - lubrifiați

T - Strângeți

Notă (1) Prima înlocuire se face la atingerea a 90.000 km. Rulați sau 54 de luni de funcționare, fiecare ulterior - 60.000 km sau 36 de luni de funcționare.

Notă (2) Când este câștigat zgomotul, verificați decalajul din supape.

Notă (3) Verificarea după 10 ani de funcționare, apoi la fiecare doi ani.

Notă (4) este verificată anual sau cu o întreținere adecvată.

Înlocuirea recomandată a fluidului de lucru în transparente automate cu 7 trepte la rularea a 120 de tone. Km. sau 72 de luni de funcționare.
* La mic, apoi (10, 20, 40, 50, 70, 80, etc.) Când verificați starea lumanarilor, se verifică starea unei lumânări. Pentru
Necesitatea înlocuirii lucrărilor este coordonată cu clientul (o sumă separată care nu este inclusă în cost).

Regulamente, apoi Infiniti FX 30D S51

P - Verificare, lubrifiere

PZ. - Verificați și înlocuiți dacă este necesar

Z. - înlocuirea

C - lubrifiați

T - Strângeți

Notă (2) Verificarea după 10 ani de funcționare, apoi la fiecare doi ani.

Notă (3) este verificată anual sau cu o întreținere adecvată.

Notă (5) pentru controalele de transmisie automată cu 7 trepte în prezența scurgerilor de lichid de lucru (o sumă separată care nu este inclusă în cost).

* Înlocuiți centura de transmisie dacă aveți deteriorări sau dacă lectura indicatorului de tensionare automată a curelei a atins valoarea maximă validă.