Nissan Teana nerede toplanır? Rus nisanları nasıl gidiyor. Nissan Terrano nerede toplanır?

Ruslar, Japon Nissan markasının arabalarına aşinadır, bu teknik halk arasında oldukça popüler ve popülerdir. Ayrıca, birçok Nissan otomobili için menşe ülke Rusya'dır. Genel olarak, Japon şirketi dünya çapında birkaç fabrika kurmuştur:

• Sunderland'deki (İngiltere) üretim tesisi;
• Japon bitkisi;
• büyük şirket Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg'da bulunuyor;
• AvtoVAZ fabrikası, Renault ile birleştikten sonra Nissan'dan otomobil üretmeye başlayan Togliatti'de bulunuyor.

Hangi modeller Rus montajıyla övünebilir? Rusya'ya diğer ülkelerden hangi arabalar tedarik ediliyor? Bu sorular bugün bizi ilgilendirecek.

Montaj sitesi Nissan Almera Classic

Bu model 1995'ten beri üretilmektedir, Rusya Federasyonu topraklarında başarıyla satılan en eski modellerden biridir. Bu bütçe modeli 2012 yılında Tolyatti'de piyasaya sürüldü. Şirketin bu kararını herkes beğenmedi, çünkü Almera taraftarlarının ordusu önemli ölçüde zayıfladı. AvtoVAZ montajı, birçoğunun katlanmak istemediği bir takım dezavantajlara sahipti.

Nissan Almera Classic'in Kore versiyonuna gelince, Güney Kore'de Samsung fabrikasında toplandı. Bu 2013 yılına kadar sürdü. Nissan Almera'nın nerede monte edildiğini bulduk, daha az ilginç ve ikonik olmayan diğer modellere geçmenin zamanı geldi.

Toplanma yeri Qashqai

Nissan Qashqai'den daha çok satan bir crossover mevcut değil. Bu arabanın satışları tüm rekorları kırıyor. Nissan Qashqai'nin montajı 2007 yılında başlatıldı. Bu noktaya kadar, 2 milyondan fazla kopya. Her yeni neslin piyasaya sürülmesiyle birlikte araç boyutları artar, ağırlık azalır ve verimlilik artar.

Bu model Rusya'da üretilmiyor. O halde Nissan Qashqai nerede monte ediliyor ve Rusya pazarına nereden tedarik ediliyor? Bu süreç İngiltere'de kurulmuştur. Buradan otomobiller Avrupa ve Rusya pazarlarına teslim ediliyor. Doğru, Rusların dikkatine sınırlı sayıda değişiklik sunuluyor. Bu, örneğin benzin birimleri için geçerlidir - Rus kullanıcısına başka seçenekler sunulmaz.

Teana inşaat alanı

Tam boyutlu arabaların nişi Rus pazarı 2003 yılına kadar kusurluydu. Aslen Japonya'da monte edilen Nissan Teana'nın piyasaya sürülmesinden sonra her şey değişti. Sonra bu süreç St. Petersburg'a taşındı ve ulusal pazar zaten yerli montaj modelleriyle doldu. Nissan Teana üreten ülkeler arasında Japonya ve Tayland da yer alıyor. Bu arabalar Rusya'ya tedarik edilmiyor.

Juke inşa yeri

İlginç ve sıradışı Nissan Juke. 2010 yılında ortaya çıkması halkı sarstı ve karışık tepkilere neden oldu. Bu tür arabaların hayranları, genç nesil ve kadın sürücülerin temsilcileridir. Arabanın sıra dışı tasarımını, kulpların ilginç yerleşimini ve optiklerin çarpıcı tasarımını seviyorlar. Nissan Juke'un nerede monte edildiğini zaten merak ediyor musunuz? Bu süreç Japonya ve İngiltere'de kurulmuştur. Ne yazık ki, ya da tam tersine, neyse ki, Nissan Juke Rusya'da toplanmadı. Bu nedenle Ruslar, kendilerini çok fazla üzmeyecek şekilde memnun olmalılar.

Micra montaj sitesi

2003 yılında Nissan, yeni Micra'nın piyasaya sürülmesiyle küçük otomobil nişinde yeni standartlar belirledi. Bunca zaman sonra bile Micra sınıfının en iyisi olmaya devam ediyor. Herkesin bu görüşe katılmasına izin vermeyin, ancak herkesin iyi ekipmana, ekonomiye ve düşük maliyete direnmesi zor olacaktır. Bu model, Rus fabrikalarının hiçbirinde monte edilmemiştir. Ruslara bu tür arabalar İngiltere'den tedarik ediliyor.

Montaj yeri Not

2006'dan beri muhtemelen Note'tan daha popüler bir aile arabası olmamıştır. 13 yıl sonra bile, bu model popüler ve alakalı olmaya devam ediyor. Tüm değişiklik ve modifikasyonlardan sonra, modern Nissan Note daha çevre dostu ve daha güvenli hale geldi. Bir aile arabası seçerken bu iki kriter esastır.

Bu teknoloji mucizesi, bildiğimiz bir İngiliz fabrikasında toplanıyor. Buradan arabalar, Rusya toprakları da dahil olmak üzere aynı anda üç kıtanın pazarlarına teslim edilir.

Montaj yeri Tiida

2007'de Ruslar, bu fiyat aralığında birçok kopyayla ciddi şekilde rekabet eden harika bir bütçe modeli gördü. Tiida, Rus kullanıcı için mevcuttur. Nissan Tiida Rusya için nerede toplanıyor? Şaşıracaksınız, ancak bu süreç Meksika'da iyi kurulmuş. Bu model, potansiyel alıcısına ulaşmak için en uzun süreyi alıyor. Diğer ülkeler ve kıtalar için olsa da, araba Japonya ve Tayland'dan tedarik ediliyor.

X-Trail montaj sitesi

Efsanevi Nissan X-Trail, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe ve Kia Sorento gibi reytingli arabaları geri itmeyi başardı. Henüz kimse daha iyisini yaratmayı başaramadı. Uzun geçmişine rağmen, Nissan'ın X-Trail'i bugün bile en iyisi ve en popüleri. Her yeni nesil, iç ve dış değişikliklerle etkileyicidir.

Sürücünün hayatını kolaylaştırmayı ve araç kullanım konforunu artırmayı hedefleyen bu otomobilde, pratiklik, bagaj genişliği ve akıllı dolum beğeni topluyor. Ve Rus meclisi bu resmi bozmasaydı her şey yoluna girecekti. Uzun süredir Nissan X-Trail Rusya'da monte edildi, son zamanlarda St. Petersburg'da bile bu ikonik araba üretildi. 2009 yılına kadar, alıcının ekonomi ve birinci sınıf kalite arasında seçim yapmasına izin veren Rus pazarına yerli ve Japon makineleri tedarik edildi.

Murano toplanma yeri

Nissan Murano, BMW X5 kadar lüks, sportif, benzersiz gövde şekli ve diğer benzer modellere kıyasla uygun fiyatlı. Nissan Murano, hem Rusya'da (St. Petersburg) hem de Japonya'da toplandı. Her iki seçenek de Rusya pazarına sunulmaktadır, böylece uygun fiyat ve Japon ideal kalitesi arasında seçim yapabilirsiniz.

Montaj yeri Yol Bulucu

Tam boyutlu crossover'lar genellikle kros yetenekleriyle değil, boyutları, yüksek güçleri ve statüleriyle dikkat çekiyor. Küresel pazarda trend bu. Nissan Pathfinger tam da bu gibi durumlar için bir araya getirildi. Düşük geçirgenliğine işaret etmek istemiyoruz, çünkü öyle değil. Ancak böyle bir arabada gerçekten kirli yollarda seyahat etmek ve yeni yollar döşemek istemezsiniz.

Bu yakışıklı adamın serbest bırakılması 1984'te başladı, bu gerçeğe rağmen, son nesil gösteriyor. Pathfinder, Toyota'nın Land Rover Discovery ve Prado gibi katı modelleri takmak için hiçbir maliyeti yoktur. Ve yine de, bugün bizi en çok endişelendiren ana soruya geri dönelim - Nissan Pathfinder nerede toplandı. Daha önce, araba Rusya pazarına İspanya'dan tedarik edildi. 2014 yılının başlamasıyla birlikte, St. Petersburg fabrikası bu ikonik modeli bir araya getirmeye başladı.

Toplanma yeri Patrol ve Navara

Her yıl gerçek bir SUV bulmak giderek daha zor hale geliyor. Güzellik ve pratiklik ile baştan çıkaran geçitler daha çok takdir edilmektedir. Patrol, her koşula dayanabilen, zorlu engelleri aşmaya hazır, gerçek, sağlam bir arabadır. Bu modelin ana avantajı Japon montajıdır. Şimdiye kadar, şirket Rus üretiminin böyle bir kopyasını bozmayacak.

Navara, pikaplar arasında öne çıkıyor. Bu model ünlü ve etkileyici. Üretici bizi nadiren güncellenmiş sürümlerle şımartır, ancak bu nedenle bu model daha az popüler ve ilginç hale gelmez. İspanya'dan Rusya Federasyonu topraklarına bir kamyonet teslim edilir ve bu da bir avantaj olarak kabul edilebilir. İspanya kesinlikle Japonya değil, ama aynı zamanda iyi bir seçenek.

Japon otomobil kaygısı Nissan'ın ürettiği birçok modeli inceledik. Bu bilgiyi faydalı bulacağınızı umuyoruz.

Zengin bir geçmişe ve mükemmel pazar konumuna sahip Japon otomobil şirketi, güçlü küresel üreticilerle işbirliği yaparak bugün de gelişmeye devam ediyor. Nissan endişesi, müşterilere farklı sınıflarda ve farklı teknik özelliklere sahip otomobiller sunan en güçlü Japon otomobil üreticilerinden biri haline geldi. Nissan, 2014 yılında Rus sürücüler tarafından tanınan Datsun markasına da sahip. Togliatti'deki bir fabrikada monte edilen bu markanın bütçe sedanı piyasaya çıktı.

Nissan, müşterilerine yalnızca Japon araçları sunmaya çalışmıyor. Bu, dünya çapında montaj tesislerinin kurulmasına ve ürünlerin kapsanması gereken bölgelerde doğrudan makinelerin üretilmesine olanak tanır. Bu üretim yaklaşımı, şirketin makinelerini son kullanıcı için daha ucuz ve şirketin kendisi için daha karlı hale getirir.

Nissan şirketinin gelişiminin son yılları

Tabii ki, Nissan şirketinin fabrikaları hemen hemen her kıtada bulunuyor, ancak Rus potansiyel alıcı, tam olarak Rusya pazarında araba sunabilecek üreticilerle ilgileniyor. Bu durumda, dört işletmeden bahsediyoruz.

Nissan otomobillerinin üretimi için en üretken ve teknolojik olarak gelişmiş fabrikalar, Japon şehri Yokohama ve İngiliz Sunderland'de bulunuyor. Nissan Qashqai, son nesilde bize İngiltere'den getirildi. Japonya'da, şirketin en pahalı arabalarının tümü, yüksek performanslı SUV'lar üretilir. Nissan modellerini aşağıdaki ilkelere göre üreten bir Rus şirketi de var:

• arabanın mükemmel fabrika kalitesine uygun tam bir araba montajı döngüsü;
• St. Petersburg yakınlarındaki fabrikada model yelpazesinin sürekli genişlemesi;
• Rusya'da işletmenin verimliliği için ileri teknolojilerin tanıtılması;
• montaj kalitesinin iyileştirilmesi için tesisin yenilenmesine sürekli yatırım;
• üretilen araba sayısını ve dünya şirketinin diğer ilkelerini artırmak.

Geçen yılın sonunda, Rusya'daki şirket, araba montajı işini etkin bir şekilde durduran bir dizi davadan geçti. Ancak, birincil ulaşım talebindeki genel düşüşün arka planına karşı, bu, şirket yönetimi tarafından tamamen mantıklı bir karar gibi görünüyordu.

En başından beri, Rus Nissan montaj fabrikasında sadece bütçe modelleri monte edildiyse, bugün Teana ve X-Trail gibi arabalar monte ediliyor. Ve yakın gelecekte, yeni Qashqai'nin montajı için hatların ayarlanması da planlanıyor. Bu, arabaların maliyetini Rusya pazarı için en uygun hale getirecektir.

Nissan'ın diğer küresel şirketlerle işbirliği

Şirket, geçen yüzyılın ortalarında Volkswagen şirketini Japonya'ya getirdiğinde uluslararası işbirliğine başladı. Nissan, kapasitesinin bir kısmını feda ederek, otomotiv endüstrisinin Alman canavarı ile yaptığı işbirliğinden büyük karlar elde etti. Şirketler bugüne kadar ortaklıklar sürdürüyorlar.

1970'lerden bu yana, Nissan girişiminin durgunluğu başlıyor, bu da üretimde düşüşe, otomobil üretiminin kalitesinde önemli bir düşüşe yol açıyor. Şirket, bugün hisselerin %40'ından fazlasına sahip olan başarılı Renault şirketi ile işbirliği yaparak soruna bir çözüm buluyor. Renault'nun Nissan'ı kurtarmak için attığı adımlar şöyle:

• şirketin başına kriz yönetimi konusunda net bir anlayışa sahip bir Avrupalı ​​getirildi;
• Üretim kalitesinin yükseltilmesi ve geliştirilmesi için astronomik miktarlarda fonlar akıtıldı;
• üretim atölyelerinin teknik cephaneliğinin sürekli yenilenmesi başladı;
• şirket, diğer işletmelerden personeli engellemek için Japon teknik dehalarını çekmeye başladı;
• Ana hisse, bugüne kadar devam eden otomobil ihracatında yapıldı.

İç pazarda Nissan'ın inanılmaz güçlü rakiplerinin varlığı nedeniyle ilerlemesi oldukça zor. Ve diğer ülkelerde, şirket, arabalarının maliyetini düşürerek ve işlevselliğini artırarak, model hattının tüm tekliflerini tanıtıyor. Günümüz koşullarında Nissan, en umut verici Japon endişelerinden biridir.

Bununla birlikte, rakipler sürekli olarak şirketi sollar ve onu ilerlemeye zorlar. Rusya'da, Japon şirketinin arabaları ikincil piyasada daha popüler hale geldi, çünkü yeni arabaların fiyatları aktif olarak artıyor, bu da müşterilerin sevmediği bir şey. Ancak, model hattının standart dışı çözümleri sayesinde şirketin popülaritesi hala oldukça yüksek kaldı.

Nissan model yelpazesinin ana aksanları

Şirketin teklifi, Almera veya Sentra gibi bütçe modellerini içeriyor. Bunlar, büyük miktarlarda satılan ve kurumsal imajı yükseltmeye hizmet etmeyen oldukça iyi arabalardır. Çok basitler, konfigürasyonda sadece gerekli teknolojilere sahipler ve en gerekli güvenlik sistemlerini sunuyorlar, daha fazlasını değil. Ancak uygun fiyatları, ekonomi segmentindeki alıcıları cezbetmektedir.

Şirketin teklifi, örneğin Teana yönetici sedan ve büyük Murano crossover tarafından temsil edilen premium araçları da içeriyor. Bu, şirketin farklı fiyat kategorilerindeki müşterilerin iyi niyetine güvenmesini sağlar. Geçişler, bütçe Terrano ve geleneksel geçişli X-trail tarafından sunulur, ancak model hattının aşağıdaki temsilcileri en aktif ilgiyi çeker:

• Juke - şirketin başarılı bir deneyi haline gelen, inanılmaz derecede cesur bir tasarıma sahip kompakt bir SUV;
• Qashqai, harika bir fiyata en popüler kompakt geçitlerden biridir;
• Pathfinder, iyi teknik özelliklere ve konforlu bir iç mekana sahip gerçek bir arazi aracıdır;
• Patrol - birkaç yıl önce yeniden canlandırılan ve en yüksek popülerliği kazanan efsanevi SUV;
  GT-R, inanılmaz bir motor, yüksek güç ve harika tasarım sunan bir spor coupe;
  Navarra, işlevsel teknolojiye sahip sınıfındaki en büyük arazi kamyonetlerinden biridir.

Gördüğünüz gibi, şirketin ürün yelpazesi oldukça geniştir ve bu da markanın farklı segmentlerde tanıtılmasına olanak tanır. Şirketin arabalarının çoğu, müşterilerini yüksek teknolojiler ve yeterince yüksek kaliteli bir iç dünya, mükemmel malzemeler ve başarılı yerleşimleriyle memnun ediyor. Makineler mümkün olduğunca moderndir ve en karmaşık müşteri gereksinimlerini karşılar.

Tabii ki, tüm Nissan teklifleri alıcılar tarafından iyi karşılanmadı. Kurumun önerileri arasında beklentilerini karşılamayan arabalar var. Örneğin, 2012 güncellemesinden sonra Almera sedan bütçesinin sınıfının en popülerlerinden biri olması gerekiyordu, ancak Avrupa sedanlarından gelen güçlü rekabetin üstesinden gelemedi.

Tüm artıları ve eksileri ile yeni Nissan Sentra'nın test sürüşünü izlemenizi öneriyoruz:

Özetliyor

Japon şirketi Nissan'ın ilginç bir geçmişi var ve müşterilerine mükemmel arabalar sunuyor. Bu şirketin kanadının altından çıkan hemen hemen tüm modeller safkan ve sıradışı olarak adlandırılabilir. Üreticinin en son modellerinin en göze çarpan genel özellikleri arasında mükemmel şekiller, hoş tasarım, iyi malzemeler ve en yüksek sürüş konforu bulunmaktadır. Basit bütçeli arabalara gelince bile.

Arabalarının fiyatının peşinden gitmeyen şirket, ana rakiplerine göre daha uygun fiyatlar sunuyor. Bu, birçok potansiyel alıcının sunulan arabalara ciddi bir şekilde bakmasını sağlayan ana faktörlerden biridir. Nissan endişesi ve modern serisi hakkında kişisel olarak nasıl hissediyorsunuz?

İlk olarak, modelin kendisi hakkında. X-Trail'in ilk nesli 2000 yılında piyasaya sürüldü. Model Nissan FF-S platformuna dayanıyordu ve dış tasarımına efsanevi Nissan Patrol SUV tarzında karar verildi. Yeniliğin popülaritesini büyük ölçüde belirleyen bu vahşet, daha sonra gelişen X-Trail için yeni bir görünüm öneren tasarımcıların eleştirisi için bir bahane olarak hizmet etti. Ancak bu sadece 13 yıl sonra olacak ve 2007'de Nissan C platformunda oluşturulan ikinci nesil X-Trail dünya pazarlarına girdi. Qashqai modelinin bir yıl önce piyasaya sürüldüğü ile aynı.

St. Petersburg'da otomobil üretimi 2009'da başladı ve 2012'de fabrika, dünyadaki tüm Nissan fabrikaları arasında "kalite için en iyi fabrika" ödülünü aldı.

İkinci neslin dış tasarımında çok az iyileştirme yapıldı ve X-Trail hala acımasız bir otomobildi - bu Nissan pazarlamacıları modelin öne çıkan özelliklerinden birini gördü. Ve 2013'te, popüler otomobilin erkeksi karakterini ve onunla birlikte off-road niteliklerini yitirip kaybetmediği hakkında konuşmaya yol açan X-Trail'in üçüncü nesli çıktı. İkincisine gelince, kesinlikle kaybetmedi, ancak vahşet ... Her ne olursa olsun, ancak SUV'lar hakkında çok şey bildikleri Rusya'da bile, X-Trail satışları bugün Qashqai'nin satış rakamlarını aştı - bir araba SUV segmentinde uzun süredir kendini kanıtlamıştır ...

Kaporta atölyesi için parçalar kendi damgalama atölyemizden gelir

Üçüncü nesil X-Trail'in St. Petersburg'daki Nissan fabrikasında üretimine Aralık 2014'te başlandı ve lansman rekor sürede gerçekleştirildi. Ancak bu, üreticilerin kalite açısından bazı indirimlere güvenebilecekleri anlamına gelmez: yalnızca tüm şirket standartlarına tam uyum, modelin üretimine başlamak için yeşil ışık verir. Bu arada, vahşet kaybı hakkında ... Üçüncü nesil X-Trail'in Rus üretiminin başlangıcında, modelin hayranları önceki versiyonu montaj hattında bırakmanın mümkün olup olmadığıyla ilgileniyorlardı?

Sorunun merkezinde daha fazla duygu olduğu açık: Yeni X-Trail, öncelikle teknolojik olarak çok daha gelişmiş ve ikinci olarak tasarımı, gövde yüzeylerindeki boşluklar ve farklılıklar üzerinde daha dikkatli çalışmayı gerektiriyordu ve bu gerçek çok yakında Rus alıcılar tarafından not edildi. Modelin lansmanının gerçekleştirildiği verimliliğe gelince, fabrika çalışanları bununla gurur duyuyorlar: X-Trail'in üretimine başlanması, tesisin genişletilmesiyle eş zamanlı olarak gerçekleşti.

Aralık 2014. Fabrika, yeni Nissan X-Trail'in üretimine başladı

2014 yılına kadar, yılda yaklaşık 50.000 otomobil üreten tesis maksimum kapasitesine ulaştı ve üretim tesislerinin genişletilmesi olmadan yeni modellerin piyasaya sürülmesi artık mümkün değildi. X-Trail modelinde yerli bileşenlerin payını önemli ölçüde artırmayı mümkün kılan bir damgalama dükkanı ve bir plastik dükkanı gibi yeni üretim alanları da ortaya çıktı. Ayrıca, hızlı başlatma, yönetim yapısındaki değişikliklerle kolaylaştırıldı: her departmanda lansmandan doğrudan sorumlu bir ekip vardı. Bu grubun çalışmaları, üretimin başlamasından bir buçuk ila iki yıl önce mühendislik sorunlarını çözme aşamasında başladı. Alınan tüm önlemler, Nissan standartlarına göre piyasaya sürülen üç ayda değil, sekiz ila dokuz haftada gerekli kalite seviyesine ulaşmayı mümkün kıldı.

Tesisin boyahanesi en modern ekipmanlarla donatılmıştır.

Yeni bir modelin üretime girme hızı, o üretimin hacmini yansıtan rakamlar - tüm bunlar önemlidir. Ancak eşit derecede önemli başka bir kriter daha var - kalite. Nissan Manufacturing Rus LLC otomobil kalite güvence müdürü Boris Mezentsev, “10-15 yıl önce, Rus tüketicisinin kıtlık koşullarında otomobillerin kalitesini bu kadar eleştirel olarak değerlendirmediğine inanılıyordu” diyor. - Bugün, Avrupa standardının yıllık anketlerinin verilerine bakıldığında, müşterilerimizin bazen Avrupa'daki müşterilerden daha talepkar olduğunu görüyoruz.

Ve kural olarak, kaliteden bahsetmiyoruz, bu kesin bir gerçektir. Rus müşteriler en yüksek standartta bir araca sahip olmak istiyor." Nissan Teana'nın gövde kısımlarındaki boşlukların boyutuna ilişkin itiraz, bu tür titizliğin bir örneğiydi, ancak hepsi Japon tarafı tarafından tanımlanan toleranslara uyuyordu. X-Trail'e gelince, ilk modelin piyasaya sürülmesiyle bile vücut parçalarında boşluklar ve farklılıklar ile ilgili herhangi bir sorun yoktu. Boris Mezentsev, "Nissan standartlarına tam uyum olmadan bu markanın arabalarını üretemezdik" diye devam ediyor. "Ancak bir müşteri daha da yüksek bir kalite seviyesi talep ederse, fabrikamızdaki Japon düzenlemelerini sıkılaştırabiliriz." Ve bu sadece bir niyet beyanı değil: müşterilerin isteklerinin önüne geçmek için Nissan'ın St. Petersburg fabrikasında bazı toleranslar revize edildi.

Tüketici geri bildirimi, tesis mühendisliği için gerçekten önemlidir ve bu yalnızca istatistik toplamak ve garanti taleplerini analiz etmekle ilgili değildir. En acil talepler için önlemler alınmaktadır. Örneğin Nissan X-Trail farlarda kısa huzmenin taban açısını değiştirme istekleri vardı. Ve kafa aydınlatmasını kurarken parametrelerin değiştirilmesinin aynı anda Nissan ve Rus teknik düzenlemelerinin gereksinimlerini karşılaması gerekmesine rağmen, müşterilerin talebi karşılandı. Nissan X-Trail'in verimliliğini artırmak için de istekler vardı.

Sonuç olarak, özellikle günümüz modeli bir Eco modu işleviyle donatıldı ve T31'e kıyasla yakıt tüketimi %20-25 oranında azaltıldı. Ayrıca, Aralık 2016'da, anketler veya bayilikler yoluyla çok hızlı olmayan iletişim hariç, müşteriler ve fabrika arasında doğrudan bir iletişim hattı başlatıldı. Rus müşterilerinin daha küresel istekleri de var. Örneğin, çoğu üçüncü nesil X-Trail'lerinde daha büyük bir bagaja sahip olmak ister. Tesis koşullarında bu sorunun çözülemeyeceği açık, ancak bu tür istekler Nissan'ın tasarım departmanına aktarılıyor ve bir sonraki X-Trail modeli geliştirilirken bunların dikkate alınması çok muhtemel.

Kalite standartları Nissan tarafından belirlenir, ancak fabrika içi gereksinimler bazen daha katıdır.

Müşterinin her zaman daha fazlasını istediği açıktır. Ancak üçüncü nesil Nissan X-Trail, güvenilir bir aile SUV'si için hala faturaya uyuyor. Önceki versiyona kıyasla, daha manevra kabiliyeti kazandı, geliştirilmiş direksiyon ve varyatör ayarları aldı. Yani, Nissan fabrikasının mühendislerinin kendilerinin dediği gibi, "daha dostane hale geldi". Modelin lansman seviyesindeki birinin tartışmalı olarak kabul ettiği tasarıma gelince, bu arabanın gerçek hayranlarını pek korkutmadı, ancak kesinlikle "Nissan X-Trail hayran kulübü" saflarına yeni müşteriler çekti.

Ve sonuç olarak, birkaç yıl önce kasabanın konuştuğu bir konu olan Rus meclisi hakkında birkaç söz. Bugün, Rusya'da monte edilen otomobillere yönelik tüketici güveni seviyesi çok daha yüksek, ancak bir gerçek hala bahsetmeye değer: Japon genel merkezinin emriyle gerçekleştirilen en son bağımsız denetimin sonuçlarına göre, St. Petersburg Nissan Tesis, atılan puan sayısı açısından Avrupa genel merkezinin önündeydi. şirket kuruluşu, Sunderland'deki (İngiltere) fabrika.

Üretimin büyümesi hem alanların genişlemesini hem de yeni atölyelerin ortaya çıkmasını gerektirdi. Resim plastik atölyesini gösteriyor

2009'dan 2014'e kadar fabrika 113.818 Nissan X-Trail aracı üretti ve 2014'ten günümüze 52.000'den fazla yeni versiyon aracı üretti.

Rus sürücüler arasında, Nissan endişesinin arabaları en popüler ve sevilenler arasında. Yüksek Japon kalitesi ve uygun fiyatlı araç fiyatları, potansiyel alıcılar üzerinde önemli bir etkiye sahipti. Nissan otomobil satışlarında Rusya liderdir. Bizden en çok talep edilen ve satın alınan modeller: Almera, Zhuk, X-Trail ve Qashqai. Ancak, tüm bu araçlar arasında çoğu insan en yeni crossover'ı tercih ediyor. Bu nedenle, bu modelin gerçek hayranları, Nissan Qashqai'nin iç pazar için nerede monte edildiğiyle ilgileniyor. Vatandaşlarımız için sevindirici haber, bu modelin anavatanımızda toplanmış olması olacak.

2009'da Japonlar, St. Petersburg yakınlarındaki Nissan Manufacturing Rus fabrikasını açtı. Üretimin sadece %35'i burada üretilmekte, geri kalan otomobiller ise yurt dışından pazarımıza getirilmektedir. Şirketimiz, hem aile tatilleri hem de arazi gezileri için mükemmel olan geniş, dört tekerlekten çekişli ve konforlu crossover'lar üretmektedir. Euro NCAP testlerine göre, bu "Japon" oldukça yüksek bir puan aldı. Bu, arabanın popülaritesinin başka bir nedeniydi. Japonlar bu araba modelini önde tutmak için mümkün olan her şeyi yaptılar.

Başka hangi ülkeler "Japon" üretiyor?

İç pazarda, Nissan Qashqai sadece Rus montajından satılmıyor. Alıcılar "safkan" bir geçit satın alabilirler, elbette, gümrük marjları nedeniyle birçok kat daha pahalıya mal olacak, ancak bu gerçek alıcıları durdurmuyor ve bizim koşullarımızda kullanım için ideal olan bir araba için büyük paralar ödemeye hazırlar. . Peki, Nissan Qashqai başka nerede üretiliyor, onu çözelim.

Daha önce, St. Petersburg işletmesinin bu otomobil modelinin sadece %35'ini ürettiğini, kalan %65'inin bize diğer ülkelerden teslim edildiğini söylemiştik:

• Büyük Britanya (Sunderland şehri)
• Japonya.

Nissan Manufacturing Rus fabrikasına ek olarak, Rusya Federasyonu'nda Qashqai crossover üretimi yapan başka bir kuruluş daha var - bu AvtoVAZ. Burada arabalar, Nissan'ın Fransız endişesi Renault ile birleşmesinden sonra toplandı. Görünüşe göre, Japon markasının Rus hayranlarına geniş bir araba yelpazesi sunuluyor. Herkes Rusça, Japonca ve İngilizce montajlı bir Nissan Qashqai satın alabilecek. Doğru, alıcılar yalnızca benzinli güç ünitesine sahip bir geçit satın alabilirler. 1.6 litrelik veya 2.0 litrelik motora sahip bir araba olabilir. Santral, hem mekanik dişli kutusu hem de varyatör ile buharla çalışıyor.

yapı kalitesi

Nissan Qashqai'nin en önemli artısı, yüksek ve yetkin yapı kalitesidir. Sahipleri, bu arabanın gerekli tüm Japon üretim standartlarını karşıladığını iddia ediyor. Üretici, arabayı bitirmek için plastik kullanmasına rağmen, malzemenin yeterli kalitede olduğu ortaya çıktı. Operasyondan uzun bir süre sonra bile, sürücüler yabancı sesleri ve hoş olmayan gıcırtıları duymazlar. Nissan Qashqai'nin nerede üretildiği önemli değil, her araba güvenilir ve konforlu. Sahipleri, Japon şirketi CVT tarafından üretilen bir varyatörlü arabadan çok memnunlar. Bu tip bir şanzımana sahip bir arabayı sürmek oldukça kolaydır ve uzun süreli çalışma sırasında şanzıman arızalanmaz.

Seçebileceğiniz tek şey, torpido gözü, elektrikli cam düğmeleri ve ısıtmalı koltuk düğmeleri gibi iç mekan parçalarının uygunsuz konumudur. Ancak bazıları için bu bir dezavantaj değil, genel bir dezavantaj değil, öznel bir dezavantajdır. Nissan Qashqai crossover çok şey yaşadı, ancak tüm bunlara rağmen tüm engelleri aştı ve sınıfında lider konumunu korudu. Aynı şekilde, en kaliteli montaj İngiliz olanıdır. 2007'den bu yana, dünya çapında iki milyondan fazla İngiliz yapımı crossover satın alındı. Yeniden şekillendirmeden sonra, bu araba modeli çok daha hafif hale geldi. Bu, pratik parça ve malzemelerin kullanılmasıyla sağlanmıştır. Pazara sadece benzinli motorlu bir araba ile tedarik ediliyoruz ve Avrupa pazarında hibrit ve dizel geçitler Nissan Qashqai satıyorlar.

Avrupa İşletmeler Birliği'ne (AEB) göre, 2013 yılında Nissan Motor Co. Ltd, ülkemizde otomobilleri en çok satılan şirketler listesinin başında yer aldı. Satış liderinden, şirketten ve en önemlisi, üretici ülke kalite hakkında ne söyleyebilir?

Rusya'da, Birleşik Krallık'ta, Meksika'da, Güney Afrika'da üretilen bir Nissan... Nedir? Bu arada, bu, işletmenin montaj atölyelerinin şu anda bulunduğu tüm eyalet listesinden uzak. Toplamda, yaklaşık 20 ülke kendi topraklarında mühendislik atölyeleri, tasarım ve araştırma merkezleri ve üretim tesisleri barındırıyor. Aramızda sıradan insanlar olmasına rağmen, bu üretici yalnızca "yükselen güneş" ülkesi - Japonya ile ilişkilidir. Birçoğunun örgütün küçük ada devletinin sınırlarının çok ötesinde çalıştığını kesin olarak bilmesine rağmen. Herkes açıkça "köklerin" (daha doğrusu çalışanların zihniyetinin) hala Japon olduğunu anlıyor.

Japonya - "güneşin başlangıcı"

Bu ülke (üretici "Nissan") tüketicilerle yalnızca yüksek kaliteli ürünlerle ilişkilidir. Ne olduğu hiç fark etmez: bıçaklar, çini, ev aletleri veya arabalar. Japon zihniyeti sadece geleneklere karşı duygusallık ve hayranlık değil, her şeyden önce onur ve dürüstlük, samimiyet ve yenilik için fanatik arzudur. Ve bunlar, yükselen güneş ülkesinin ortalama sakininin tüm ayırt edici özellikleri değildir. Genetik düzeyde, sıkı çalışma ve gelişme arzusu içerirler. Bu ilerlemenin motoru değil mi? Belki de bu yüzden ülke bu kadar hızlı gelişiyor?

Üretici "Nisan"

Dünya çapında yaklaşık 224.000 çalışandan oluşan devasa bir ekip. Şirketin faaliyet alanı, gemi yapımı ve roketçilik gibi alanları içerir (özellikle şirketin mühendisleri motor geliştirir). Telekomünikasyon ve finans alanında çalışmalar devam etmektedir. Tekstil üretimi için takım tezgahları geliştirilmektedir.

amiral gemisi programları

1999'da iki güçlü endişe birleşti: Renault ve Nissan. Bu olayın, bir bütün olarak işletmenin ekonomik büyümesi üzerinde olumlu bir etkisi oldu ve bir yıldan fazla bir süredir derecelendirmelerde lider olmasına izin verdi. Ayrıca, yetkin ve en önemlisi zamanında uygulamaya konulan programlar sayesinde de başarı sağlanmıştır. Özellikle Nissan Revival Planı sayesinde şirket krizden çıktı.

NPW

Nissan Production Way (NPW) programı, tüm üretimin belkemiğidir. Dünyanın her yerinde çalışanlar için bir dizi kural zorunludur. Öngörülen talimat ve tavsiyeler seti, endişeli arabalardan herhangi birini yaratma sürecini mükemmelleştirmenize izin verir. NPW ile Nissan, tüketiciler için ödeme yapmak istedikleri bir şey yaratmak için malzemelerin, ekipmanların ve insanların gücünü birleştiriyor.

Programın doğru kullanımı, müşterilerin ihtiyaçlarını sağlamanıza ve incelemenize olanak tanır. Ayrıca, böyle bir simbiyoz ve finansal kaynakların verimli kullanımı, üretimi genişletmeyi mümkün kılmaktadır. Araç belgelerinde Nissan'ın hangi ülkenin üretildiğine bakılmaksızın, ürünlerin kalitesinden eşit derecede bahsetmeyi mümkün kılan, bu kadar başarılı bir şekilde uygulanan Nissan Üretim Yolu programıdır. Arabanın hem Meksika ya da Rusya'daki bir fabrikada hem de Japonya'daki bir montaj hattında mükemmel bir şekilde monte edileceğinden yüzde yüz emin olabilirsiniz.

Yapı

Nissan Motor Co. Ltd, Yokohama'da (Japonya) ve tasarım departmanı Londra'da (İngiltere) yerleşiktir. Cranfield'deki (İngiltere) Ar-Ge Merkezi, yeni nesil Nissan araçlarını geliştirir ve uygular. Şirketin en büyük montaj atölyelerinden birinin bulunduğu yer İngiltere'dir. Sunderland liman kenti, hiçbir şekilde ucuz işgücü için uygun değildir. Buradan Avrupa ve Kuzey Amerika'da bulunan müşterilere bitmiş ürünler tedarik etmek uygundur.

VIN kodu

Aracın VIN kodunun ilk karakteri ile montaj yeri hakkında bilgi edinmek kolaydır. Tek bir harf bize menşe ülkenin ne olduğunu söyleyecektir. Nissan Qashqai, Micra, Note Birleşik Krallık'ta toplandı. Aracın kimlik belgelerinde bu, kodun ilk harfi - S ile belirtilir.

"Nissan Navara" ve "Padfinder" (Pathfinder) İspanya'da toplanmıştır ve belgelerde bu, V sembolü ile gösterilir.

"Nissan X-Trail" (X-Trail), "Teana" (Teana), "Murano" (Murano), "Patrol" (Patrol) menşe ülkesi - Japonya, bu modeller VIN-J'deki ilk karaktere sahip ...

St. Petersburg fabrikasında Tean, X-Trail ve Muran için bir montaj hattı açıldı. Ve AvtoVAZ, Almer'in montajına başladı.